รายละเอียด: 0445120002 ซ่อมแซมด้วยตนเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
บอกเราเกี่ยวกับ Fiat Ducato Club
เรื่องยาวสั้นไม่มีแมวน้ำ มีกรวยบนที่นั่งและยึดได้อย่างลงตัว จากนั้นฉันก็คิดออกเอง:
ฉันเปลี่ยนแรงทั้งสอง พืชนั้นสมบูรณ์แบบ ในตอนเช้าในน้ำค้างแข็ง - ครึ่งทางราวกับว่ามันร้อน และหลังไหล่แล้ว 400,000
_________________
วาล์วควบคุมหัวฉีดคอมมอนเรลของ DELPHI อดีต 9308-621C (9308 621 C) ใช้แทนกันได้กับวาล์ว 9308-617C, 9308-618C วาล์วหัวฉีด 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294 ยูโร 3
คอมมอนเรลวาล์วควบคุมหัวฉีด DELPHI 9308-622B,9308622B,9308Z622B,28239295,28278897 ยูโร 4
วาล์วควบคุมหัวฉีดคอมมอนเรล DELPHI 28277576 ยูโร 5.
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)
FARCO-02 Valve สำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
วาล์วเดนโซ่สำหรับซ่อมหัวฉีดคอมมอนเรลของเด็นโซ่ ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-06 วาล์ว Denso สำหรับซ่อมหัวฉีด Denso Common Rail ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-10 Valve สำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-18 Valve สำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-19 Valve สำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-29 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-31 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
วาล์ว FARCO-Y สำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-SF03 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-VP12 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-507 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-509 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-501 วาล์วสำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
FARCO-36 Valve สำหรับหัวฉีด DENSO COMMON RAIL ใช้กับหัวฉีด:
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120002
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120006
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 0445120085, 0445120084
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120025
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120045
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120074
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294
วาล์วพร้อมแกนซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 044512053, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 04451202,26, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 04451202,26, 0445120228
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 0445120266
วาล์วพร้อมก้านซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 04451202,36, 044512025237, 0445120237, 0445120272, 0445120273
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีดคอมมอนไร BOSCH
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120277
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120142
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297
วาล์วพร้อมก้านซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 044512009, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 04451204, 044512025
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120025
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 0445120219
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120289
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445120304
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 0445110306
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110190
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 0445110331
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110253
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai:
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110291
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110321
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai : 0445110333
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363
วาล์วพร้อมก้านสำหรับซ่อมหัวฉีด BOSCH Common Rai: 0445110376
ระบุหมายเลขโทรศัพท์ของคุณ
หัวฉีด OM 0445120002 - หัวฉีดของระบบ COMMON RAIL สำหรับรถบรรทุกและอุปกรณ์พิเศษ มีทรัพยากรยานยนต์เพิ่มขึ้น (ในรัสเซีย 400-500,000 กม.) อะไหล่สำหรับหัวฉีดดังกล่าวมีจำหน่ายในท้องตลาด แต่มีช่วงที่อะไหล่ขาดแคลน
หัวฉีด OM 0445120002 ผลิตใหม่ในยุโรป คุณภาพระดับยุโรป ประกัน 6 เดือน หากสินค้าหมด จัดส่ง 10 วันทำการ
ซ่อมแซมความซับซ้อน ฟื้นฟูอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวโดยใช้เทคโนโลยีเฉพาะตัว ลักษณะใกล้เคียงกับของใหม่ รับประกัน 12 เดือน คลังสินค้าขนาดใหญ่และกองทุนซ่อมแซม ในกรณีที่ไม่มีหัวฉีดสำเร็จรูปในคลังสินค้า เวลาสำหรับการยกเครื่องไม่เร่งด่วนคือ 24 ชั่วโมง การบรรจุ การนำเสนอที่ดี เราจะไปรับที่บริษัทขนส่ง และส่งไปทั่วสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS ด้วยวิธีการที่พิสูจน์แล้ว 10 วิธี ความเป็นไปได้ของการขนส่งทางอากาศและเงินสดในการส่งมอบ
การวินิจฉัยบนขาตั้ง การถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด และการตรวจจับข้อบกพร่องของยูนิตทั้งหมดในภายหลัง เทคโนโลยีเฉพาะสำหรับการฟื้นฟูอะตอมไมเซอร์และวาล์วใดๆ (หากไม่สามารถกู้คืนได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หรือชิ้นส่วนผู้บริจาค) เวลาพักฟื้น 3 ชม. รับประกัน 12 เดือน วิธีการจัดส่งทุกประเภทในสหพันธรัฐรัสเซียและ CIS (แล้วแต่ลูกค้าเลือก) จัดส่งทางอากาศด่วนและการส่งมอบ "เงินสดในการจัดส่ง" ได้
ค่าใช้จ่ายปัจจุบันของชิ้นส่วนใหม่ หัวฉีด OM 0445120002 รวมถึงค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูและการวินิจฉัย Nozzle OM 0445120002 จะต้องตรวจสอบกับผู้จัดการของร้านค้าออนไลน์ ราคาที่ระบุบนเว็บไซต์มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น
VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO
Digital Diesel เป็นผู้จัดจำหน่ายอะไหล่อย่างเป็นทางการที่เก่าแก่ที่สุดสำหรับ Bosch, Stanadyne, Yanmar, Delphi, Siemens VDO
เรานำเสนอเฉพาะชิ้นส่วนแท้เท่านั้น พร้อมการรับประกัน 12 เดือน ประวัติแหล่งกำเนิดที่โปร่งใส และราคาที่แข่งขันได้
เรายินดีที่จะค้นหาตัวเลือกการจัดส่งที่สะดวกในแง่ของราคาและระยะเวลาสำหรับเพื่อนร่วมงานของเรา ไม่ว่าจะเป็นบริการด้านรถยนต์ กลุ่มรถ และคลังเก็บรถ เราจะจัดส่งอะไหล่อย่างไร?
– เราจัดส่งสินค้าฟรีเมื่อสั่งซื้อจาก 5,000 รูเบิล "ไปที่ประตู" โดยการขนส่งของเราเอง เมื่อสั่งซื้อก่อน 11.30 น. ของวันปัจจุบัน - ส่งสินค้าในวันที่หมุนเวียนสำหรับสินค้า "มีในสต็อก" ณ จุดที่ออก (ประมาณ 25,000 รายการ)
- เมื่อสั่งหลัง 11.30 น. ของวันปัจจุบัน - จัดส่งวันถัดไป
- เมื่อสั่งซื้อน้อยกว่า 5,000 รูเบิล การจัดส่งจะจ่าย - 500 รูเบิล
– ค่าขนส่งนอกถนนวงแหวนมอสโก – 20 รูเบิล
– รับที่ที่อยู่: มอสโก, เซนต์. Vasily Petushkov, 3, p.18. สำหรับสินค้า "มีในสต็อก" ณ จุดที่ออก - จัดส่งด้วยตนเองในวันที่หมุนเวียน (ประมาณ 25,000 รายการ)
– หากสินค้ามีอยู่ในโกดังกลางของบริษัท Digital Diesel ส่วนใหญ่จัดส่งในวันถัดไป ให้ตรวจสอบสถานะที่แน่นอนกับผู้ให้บริการ
- การจัดส่งไปยังภูมิภาคดำเนินการด้วยเงินสดเมื่อส่งมอบสำหรับตำแหน่งส่วนใหญ่ในกลุ่มของบริษัท ความเป็นไปได้ของการส่งมอบด้วยเช็คเงินสดเมื่อส่งมอบกับผู้จัดการ
– หลักการพื้นฐานของการเก็บเงินปลายทาง:
จัดส่งที่ประตู
- การจัดส่งไปยังภูมิภาคโดย บริษัท ขนส่งดำเนินการสำหรับบุคคลและนิติบุคคลแบบชำระเงินล่วงหน้าสำหรับตำแหน่งที่มีสถานะ "ตามคำสั่งจากเยอรมนี" และอะไหล่มากกว่า 15,000 รูเบิล
– ตรวจสอบกับผู้ให้บริการสำหรับสถานะที่แน่นอนของตัวเลือกการจัดส่งที่แนะนำ เราจะพยายามค้นหาตัวเลือกที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับคุณ ทั้งในแง่ของต้นทุนและระยะเวลา
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง BOSCH 0445120002
ใช้ได้กับยานพาหนะ:
Citroen 198083, Citroen 198081, Fiat 500 3842 84/500384284, Fiat 500 3131 05/00313105, Iveco 500313105, Iveco 500384284, เปอโยต์ 1980 83/198083, เปอโยต์ 1980 81/198081, เรโนลต์ 5001849912
คุณสามารถจองสินค้าและจัดเตรียมการจัดส่งบนเว็บไซต์ของเรา หรือโทรหาเราทางโทรศัพท์: 8(495) 978-40-94 / 8(901)517-40-94 . เงินสดและไม่ใช่เงินสด
จัดส่งในเขตชานเมืองมอสโกและมอสโก ส่งสินค้าทั่วรัสเซียในเวลาที่สั้นที่สุด
ไม่ว่าวิธีการชำระเงินและการส่งมอบสินค้าจะเป็นอย่างไร คุณจะได้รับเอกสารครบชุดสำหรับสินค้าที่ซื้อจากเรา
INJECTOR พร้อมการกำหนดแบบดิจิตอล (บทความ: 0445120002) จากผู้ผลิต Bosch (ประเทศเยอรมนี)
เราในฐานะซัพพลายเออร์ขายส่งอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ของ Bosch ขอแนะนำรหัสชิ้นส่วน: 0445120002 หมายเลขเดิม 0445120002 อะไหล่จาก Bosch และอะนาล็อกของบทความ 0445120002 สามารถซื้อหรือสั่งซื้อโดย INJECTOR (ประเทศเยอรมนี) ในราคาที่ดีที่สุด
ในการซื้ออะไหล่หัวฉีด คุณไม่ควรอ่านคำอธิบายเพิ่มเติมของชิ้นส่วน 0445120002Bosch ซึ่งออกแบบมาเพื่อค้นหาชิ้นส่วนรถยนต์รถบรรทุกของกลุ่มมอเตอร์ Bosch
หมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ 0445120002 ในร้านค้าออนไลน์ขายส่งของ Bosch ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมมอเตอร์ของ Bosch หมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ 0445120002 เป็น Bosch ที่มีความน่าเชื่อถือสูงซึ่งอยู่ในกลุ่มชิ้นส่วนรถยนต์
คุณสามารถค้นหาหมายเลขชิ้นส่วน (เช่น 0445120002) หมายเลขหรือรหัสอื่น (Bosch0445120002) ที่ระบุชิ้นส่วนอะไหล่ INJECTOR (เยอรมนี)
ซื้ออะไหล่ Bosch 0445120002 ในราคาต่อรองในสต็อกหรือตามคำสั่ง
มีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์มากมายในครัวของเรา และมักจะล้มเหลวมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณประหยัดเงินและซื้อตัวที่ถูกที่สุด แน่นอนว่าเครื่องปั่นรุ่นราคาแพงนั้นไม่รอดจากอาการหมดไฟ แต่จากสถิติพบว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เครื่องปั่นดังนั้น อาจเป็นคู่มือใต้น้ำหรือเดสก์ท็อป สาระสำคัญของสิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก - ในทั้งสองกรณี เรามีหัวฉีดแบบหมุน (มีด, ที่ตีไข่) ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในกล่องพลาสติกขึ้นรูปหรือเครื่องผสมโลหะ การควบคุมมีตั้งแต่การเปิด/ปิดอย่างง่ายไปจนถึงความเร็วที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หลายระดับ เพื่อให้เห็นภาพทั้งหมดนี้ ให้ดูแผนภาพเครื่องปั่น:
1. เหยือกคอนเทนเนอร์
เครื่องปั่นแบบแช่ตัวไม่แตกต่างกันมากนัก และสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เกือบจะเหมือนกันและลงมาเป็นสายไฟขาด หน้าสัมผัสไหม้ การเผาไหม้ตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือมอเตอร์ไฟฟ้า
การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ามันเป็นมอเตอร์ที่เป็นจุดอ่อนที่สุด กรณีทั่วไป: เครื่องปั่น กลุ่มดาวนายพราน ORB-012 หยุดหมุนหลังจากที่พวกเขาพยายามบดผลเบอร์รี่แช่แข็งอย่างดื้อรั้น แม้จะลื่นไถลและติดขัด สำหรับหลายรุ่น เครื่องยนต์อาจล้มเหลวได้หากทำงานเกินระยะเวลาที่กำหนด
การถอดประกอบอุปกรณ์นี้เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ไม่ใช่ทุกคนที่เดาได้ว่าคุณต้องเริ่มด้วยฝาครอบตัวควบคุมความเร็ว
เราขอเกี่ยวด้วยไขควงแล้วถอดออกจากแกนและใต้นั้นมีสกรู 4 ตัวที่ยึดฝาครอบด้านบนไว้ซึ่งจะปิดบอร์ดด้วยชิ้นส่วน
ถัดไป คุณต้องดึงปลอกพลาสติกออกใกล้กับหัวฉีดซึ่งปิดมอเตอร์ไฟฟ้า โดยการดึงมอเตอร์ออกเท่านั้นคุณสามารถดึงบอร์ดควบคุมความเร็วออกมาได้
มอเตอร์ที่ถูกไฟไหม้สามารถเข้าใจได้ทันทีด้วยกลิ่นที่แรงของการเผาไหม้ ยาไม่มีพลังอยู่ที่นี่แล้ว การกรอเกลียวกลับไม่สมเหตุสมผลเลย เพราะจะมีราคาแพงกว่าการซื้อเครื่องปั่นใหม่
หากมอเตอร์ยังมีชีวิตอยู่ เราจะดูที่ตัวควบคุม มันถูกประกอบขึ้นตามแบบแผนของตัวควบคุมเฟส triac โดยมีรูปแบบดังต่อไปนี้โดยประมาณ:
ดังที่คุณเห็นจากไดอะแกรมและจากภาพถ่าย มีปุ่มสองปุ่มบนเคส ตัวหนึ่งเชื่อมต่อมอเตอร์กับความเร็วสูงสุดทันที โดยใช้แรงดันไฟฟ้าจำนวนมาก และอีกตัวเปิดเครื่องยนต์ผ่านตัวควบคุมความเร็วมีตัวกรองสัญญาณรบกวนที่อินพุตของเครือข่าย 220v เพื่อที่ว่าเมื่อเครื่องปั่นเปิดอยู่ คุณจะไม่ถูกรบกวนจากวิทยุและทีวี
ให้ความสนใจกับฟิวส์ หากคุณโชคดีจะถูกไฟไหม้และการซ่อมแซมเครื่องปั่นด้วยตนเองจะสิ้นสุดลงที่นั่นเพื่อเสียงปรบมือดังสนั่นของแม่หรือภรรยา 🙂 ถ้าไม่ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของปลั๊กความสมบูรณ์ของ สายไฟ, หน้าสัมผัสของปุ่ม, รายละเอียดของวงจร
ความน่าเชื่อถือของระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ทุกคันขึ้นอยู่กับหัวฉีด การปนเปื้อนของกลไกนี้ทำให้เกิดการสูญเสียเชื้อเพลิงจำนวนมาก รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร การกระตุกของรถในระหว่างการเร่งความเร็ว และกำลังเครื่องยนต์ลดลง ในกรณีนี้ การซ่อมแซมหัวฉีดที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเป็นโปรแกรมขั้นต่ำ และการติดต่อผู้เชี่ยวชาญก็มีความเป็นไปได้ที่จำกัด
ปั๊มน้ำมันบางแห่งขายเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ซึ่งไม่เพียงแต่มีสิ่งสกปรกหรือน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันเบนซิน กำมะถัน และโอเลฟินด้วย เป็นผลให้เกิดการสะสมของเรซินบนพื้นผิวหัวฉีด
ผู้ที่ชื่นชอบรถจริงทราบดีว่าการทำงานของเครื่องยนต์แบบหัวฉีดจำเป็นต้องทำความสะอาดทุกๆ 30,000 กม. วิ่ง.
คุณสมบัติของหัวฉีดทำงานผิดปกติอยู่ในรูปแบบของ:
สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก
ไฟบนแผงหน้าปัดของไฟ Check Engine;
รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่เสถียร
กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
การซ่อมแซมหัวฉีดต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ:
การซ่อมแซมหัวฉีดในกรณีนี้เกี่ยวข้องกับ:
การซ่อมแซมหัวฉีดในโรงรถนั้นรวมถึงการล้างหัวฉีดด้วย แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดหัวฉีดออกและใช้สารเคมีทำความสะอาดพิเศษและสิ่งประดิษฐ์ระดับนาโนของคุณเอง
VIDEO
เครื่องซักผ้าที่ทันสมัยทั้งหมดติดตั้งโมดูลควบคุม ยิ่ง SM มีฟังก์ชันการทำงานมากเท่าใด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็จะยิ่งละเอียดอ่อนมากขึ้นเท่านั้น: มีแนวโน้มที่จะพังทลายได้ง่ายกว่า เนื่องจากมีความไวต่อไฟกระชากในเครือข่าย เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซม "สมอง" ของเครื่องซักผ้าด้วยมือของเราเองเราจะหาคำตอบในบทความนี้
ชุดควบคุมหลักของเครื่องซักผ้าประกอบด้วยแผงสองแผ่น หนึ่งในนั้นรับผิดชอบการทำงานของรายละเอียดทั้งหมดของเครื่องซักผ้า อีกอันให้การทำงานของแผงควบคุม - ปุ่ม, ไฟแสดง - และมีขั้วต่อที่เหมาะสมสำหรับการเดินสาย
บอร์ดไม่ได้รับการป้องกันจากการโอเวอร์โหลดหรือไม่? แน่นอนผู้ผลิตได้จัดเตรียมอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับกรณีดังกล่าวซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างไฟกระชากในเครือข่าย
จะตรวจสอบแผงเครื่องซักผ้าและตรวจสอบการเสียได้อย่างไร?
ความจริงก็คือสัญญาณส่วนใหญ่อาจบ่งบอกถึงการพังทลายของทั้งโมดูลและส่วนอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น คุณสังเกตเห็นว่าเครื่องหยุดทำงาน การซักไม่เริ่มทำงาน สาเหตุอาจเป็นปัญหากับโมดูลหรือมอเตอร์ของเครื่องซักผ้า
สิ่งที่อาจบ่งบอกถึงความผิดปกติและการซ่อมแซมบอร์ดในเครื่องซักผ้าในภายหลัง:
CMA ออกรหัสข้อผิดพลาดบนจอแสดงผล
ระบบ "แฮงค์" ไม่ตอบสนองต่อการปรับแต่งของผู้ใช้
ซักนานเกินไป จากนั้นเครื่องจะรับน้ำหนัก จากนั้นระบายน้ำออก หลังจากนั้นระบบจะ “หยุดทำงาน”
กลองเปลี่ยนทิศทางกะทันหันโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน
โหมดสปินไม่เปิดขึ้น
น้ำร้อนเกินไปหรือไม่ร้อนขึ้นซึ่งไม่สอดคล้องกับโหมดที่เลือก
อย่างไรก็ตาม ในครั้งต่อไปที่คุณเริ่มเครื่องซักผ้า เครื่องซักผ้าจะสามารถทำงานได้อีกครั้งในโหมดปกติ
CMA บางรุ่นมีการทดสอบอัตโนมัติที่ช่วยให้คุณระบุสาเหตุของการพังได้ วิธีการเริ่มมีเขียนไว้ในคู่มือการใช้งานเครื่อง
การลัดวงจรอันเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าตกสามารถนำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของตัวเก็บประจุ ไทริสเตอร์ ทริกเกอร์ และองค์ประกอบอื่นๆ บนบอร์ด
ความชื้นเพิ่มขึ้น หากใช้ CM ในห้องน้ำ เมื่อเวลาผ่านไป ความชื้นจะโจมตียูนิตหลัก ทำให้เครื่องทำงานผิดปกติ
สายไฟขาด. หากสายไฟขาดกะทันหัน อาจเกิดไฟกระชาก ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของโมดูล
การปิดระบบอย่างกะทันหันบ่อยครั้งจากเครือข่ายเมื่อเวลาผ่านไปอาจทำให้เกิดปัญหาได้
ไม่ค่อยพบการแต่งงานในโรงงาน
ระมัดระวังในการขนย้าย CM จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่าลืมดึงเครื่องจ่ายผงออกเพราะมีน้ำเหลืออยู่ ในระหว่างการขนส่ง น้ำจะเข้าสู่ตัวเครื่องหลัก ซึ่งจะทำให้เกิดการไหม้เมื่อเชื่อมต่อ
ในการเริ่มต้นการซ่อมแซม คุณจะต้องมีไดอะแกรมของแผงควบคุมของเครื่องซักผ้า ดังที่แสดงในตัวอย่างของเครื่องซักผ้า INDESIT
เราสามารถแนะนำให้คุณตรวจสอบโมดูลอย่างผิวเผินเพื่อหารอยไหม้และความเสียหาย มีวิธีอื่นในการตรวจสอบ แต่เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถทำได้ ในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติ คุณจะต้องเปลี่ยน "สมอง" สำหรับเครื่องซักผ้า
เพื่อทำการตรวจสอบด้วยสายตา มาดูวิธีถอดแผงเครื่องซักผ้ากัน ขั้นแรก ให้ถอดปลั๊กเครื่องซักผ้าออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก จากนั้นดำเนินการดังนี้:
ดึงลิ้นชักผงซักฟอกออกมา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงเข้าหาตัวคุณขณะกดสลักตรงกลาง
ตอนนี้คลายเกลียวสกรูทั้งหมดที่ยึดแผงควบคุม
ใช้ไขควงงัดสลักพลาสติกออก นำแผงออกจากเคส
ด้านหลังแผงคือยูนิตหลัก ถ่ายภาพหรือทำเครื่องหมายตำแหน่งของสายไฟด้วยเครื่องหมาย จากนั้นถอดและถอดบล็อกออก
คุณอาจต้องเปิดสลักบล็อกเพื่อไปที่บอร์ด
เมื่อบอร์ดอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว ให้ตรวจสอบอย่างระมัดระวัง สังเกตเห็นบริเวณที่ถูกไฟไหม้? จากนั้นคุณต้องซ่อมแซมชุดควบคุมของเครื่องซักผ้า
เราจะแสดงวิธีการแทนที่องค์ประกอบบางอย่าง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้หัวแร้งและชิ้นส่วนใหม่
ตัวเก็บประจุ บนแผงควบคุมจะทำหน้าที่เป็นตัวกันโคลง คุณต้องบัดกรีชิ้นส่วนใหม่เข้ากับขั้วบวกเพื่อเปลี่ยน หากต้องการทราบว่าอิเล็กโทรดอยู่ที่ไหน ให้ใช้เครื่องทดสอบ
ตัวต้านทาน ในการตรวจสอบการทำงานของตัวต้านทานจะใช้เครื่องทดสอบ ตัวต้านทานอันดับที่ 1 ควรแสดงผล 8 โอห์มและโอเวอร์โหลด 2A ตัวต้านทานลำดับที่สองแสดง 3-5A ในขณะที่ตัวบ่งชี้ความต้านทานขึ้นอยู่กับความถี่ของโมดูล หากตัวบ่งชี้ไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานองค์ประกอบจะถูกแทนที่ด้วยการบัดกรี
บล็อกไทริสเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบหน่วยไทริสเตอร์ได้โดยการวัดความต้านทานเชิงลบ ตัวบ่งชี้ไม่ควรสูงกว่า 20V ตัวกรองบล็อกก็อาจไหม้ได้เช่นกัน คุณสามารถซ่อมแซมได้โดยการทำความสะอาดแคโทด
สิ่งกระตุ้น. การตรวจสอบทริกเกอร์ประกอบด้วยการวัดแรงดันไฟฟ้าของหน้าสัมผัสอินพุต ค่าที่อ่านได้ไม่ควรเกิน 12 V ความต้านทานตัวกรองทริกเกอร์ควรเป็น 20 โอห์ม การเปลี่ยนชิ้นส่วนทำได้โดยการบัดกรี
การบัดกรีของส่วนประกอบบอร์ดอาจแตกหักเนื่องจากการสั่นที่รุนแรงของเครื่อง ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบการติดตั้งเครื่องซักผ้าที่ถูกต้องและมั่นคง
อาจารย์รู้วิธีการซ่อมแซมแผงควบคุมอย่างเหมาะสม คิดก่อนเริ่มซ่อมตัวเองเพราะค่าหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ค่อนข้างแพง หากคุณไม่มีทักษะในการทำงานกับหัวแร้ง และตัวบ่งชี้การตรวจสอบไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เฉพาะเจาะจง โปรดติดต่อศูนย์บริการ
สำหรับผู้ที่ยังคงตัดสินใจซ่อมแซมอิสระวิดีโอในหัวข้อ:
VIDEO หลักการทำงานของเครื่องเจาะ Bosch 2-26 นั้นไม่แตกต่างจากเครื่องเจาะของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
แต่บริษัทต่างๆ ที่ผลิตเครื่องเจาะมีคุณสมบัติการออกแบบของตนเอง
สว่านโรตารี่ของบ๊อชถือเป็นเครื่องมือไฟฟ้าที่ดีที่สุด แต่ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์
หากสว่านโรตารี่ Bosch 2-20, 2-24, 2-26 ของคุณหยุดทำงาน คุณสามารถกู้คืนได้ด้วยตัวเอง คุณต้องมีทักษะพื้นฐานเกี่ยวกับช่างทำกุญแจและมีความรู้ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย
เมื่อซ่อมเครื่องมือไฟฟ้า รวมถึงการซ่อมสว่านโรตารี่ Bosch ให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดเมื่อทำงานกับเครื่องใช้ไฟฟ้า
เพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมสว่านโรตารี่ Bosch การถอดประกอบและการประกอบ ให้ศึกษาแผนภาพการประกอบเครื่องมือ:
การถอดประกอบใดๆ ของสว่านโรตารี่ Bosch 2-26 จะเริ่มขึ้นหลังจากการตรวจสอบ การเปิดการทดสอบ และการระบุสาเหตุของการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์
วิดีโอการถอดประกอบสว่านโรตารี่ Bosch 2-26
VIDEO
ตั้งแต่คำสั่งถอดชิ้นส่วนของเครื่องเจาะ Bosch 2-20; 2-24; 2-26 เกือบจะเหมือนกัน ลองพิจารณาลำดับการถอดโดยใช้สว่านโรตารี่ Bosch 2-26 เป็นตัวอย่าง
การถอดประกอบสว่านโรตารี่ GBH 2-26 dre ของ Bosch เริ่มต้นด้วยการถอดชิ้นส่วนของหัวจับแบบปลดเร็ว
คาร์ทริดจ์สองประเภทมักใช้ในสว่านโรตารี่ของ Bosch: คาร์ทริดจ์ SDS-plus และคาร์ทริดจ์ SDS-max ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในหลักการหนีบหางของอวัยวะที่ทำงาน
อุปกรณ์หัวจับดอกสว่านเจาะกระแทกของ Bosch มีความแตกต่างในการออกแบบคันลงจอดของเครื่องมือ ขึ้นอยู่กับรุ่น SDS-plus หรือ SDS-max นอกจากประเภทตลับหมึกที่ระบุแล้ว ยังมีตลับหมึก SDS-top, SDS-quick
ขั้นตอนในการถอดแยกชิ้นส่วนตลับเจาะ Bosch 2-26 นั้นง่ายมาก:
ถอดปลายยาง poz.34;
ถอดแหวนยึด poz.87;
ถอดเครื่องซักผ้าเหล็ก poz.833;
ถอดสปริงทรงกรวย poz.833;
อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สูญเสียโดยใช้แม่เหล็กเอาลูกกระบอกออก poz.89
ตรวจสอบทุกส่วนของตลับหมึกอย่างระมัดระวัง
หัวจับ SDS-plus ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องมือเจาะ เส้นผ่านศูนย์กลางของด้ามเครื่องมือคือ 10 มม. ความยาวของเครื่องมือทำงานอยู่ในช่วง 110…1000 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านอยู่ในช่วง 4…26 มม.
วางหมัดที่ด้านข้าง ถอดสวิตช์โหมด poz.832
ขั้นแรก หมุนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "เจาะ" กดปุ่มสวิตช์ที่ส่วนท้ายสุดของปุ่มสวิตช์ (สีแดง) ด้วยไขควงจนสุด แล้วหมุนสวิตช์ทวนเข็มนาฬิกา 70º
ขณะเขย่าที่จับสวิตช์ ให้ดึงที่จับสวิตช์ออกจากตัวเรือน
วางสว่านโรตารี่ Bosch 2-26 ในแนวตั้งบนที่จับ คลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ตำแหน่ง 90 จับที่ครอบของตัวเรือนประกอบเชิงกล
กดปลายเพลาของกลไกการกระทบแล้วถอดฝาครอบออก ฝาเป็นพลาสติกสีดำ
ตอนนี้คุณต้องถอดกระบอก poz.821 และเพลากลาง poz.826 พวกเขาไม่ได้ยึดติดกับอะไร
จากนั้นใช้ไขควงถอดตัวยึด poz.48 ของตลับลูกปืนลูกกลิ้ง poz.830 เรียกง่ายๆ ว่า "เมาเหล้า" ถอดออกอย่างสม่ำเสมอ: sleeve poz.26 และ "drunken bearing"
การถอดประกอบกระบอกสูบของ Bosch perforator เริ่มจากด้านข้างของโพรงโดยถอดกระบอกสูบ poz.26 ออกจากกระบอกสูบด้วยมือกลอง poz.27;
จากโพรงจำเป็นต้องประกอบพินการยิง
จากด้านข้างของเพลาหัวจับ ให้ถอดแหวนรอง poz.85, แหวนเหล็ก poz.38 และแหวนล็อคอีกอัน poz.85;
ถอดเดือยเกียร์ poz.22.
ภายในกระบอกสูบใส่กลอง poz.27 ซึ่งต้องถอดแหวนยาง poz.73 ในการถอดประกอบใดๆ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนยางโดยไม่เกิดความผิดพลาด
ที่ปลายอีกด้านของกระบอกสูบ ใส่บานพับ poz.29 และแหวนรองแบบเรียบสองอัน poz.41
เพลากลางถูกถอดประกอบโดยการถอดเพลา poz.24 และดึง "ตลับลูกปืนขี้เมา" ออกจากตัวเรือน poz.77
ตลับลูกปืนจะถูกลบออกโดยตัวดึงหรือด้วยมือโดยใช้เครื่องมือ
สว่านโรตารี่ Bosch มีความน่าเชื่อถือมาก แต่มีความผิดปกติที่ในทางปฏิบัติไม่พบในทางปฏิบัติ ด้านล่างเป็นหนึ่งในนั้น
หากสว่านกระแทกหยุดตอกแล้ว แต่ยังอนุญาตให้เจาะได้ สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดอาจเป็นเพราะ "แบริ่งเมา" ถูกทำลาย ความผิดปกตินี้ไม่ใช่เรื่องปกติและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะค้นหา
คุณไม่จำเป็นต้องไปร้านซ่อมเพื่อแก้ไข ความผิดปกติดังกล่าวจะถูกกำจัดโดยบุคคลที่เชี่ยวชาญด้านกลไกไม่มากก็น้อย
ก่อนอื่นคุณต้องถอดเครื่องเจาะ Bosch ไปที่เพลากลาง ลำดับของการถอดประกอบได้รับข้างต้น
หลังจากถอดแกนกลางออกแล้ว ก็จะถึง "ลูกปืนเมา" การทำลายแบริ่งกลิ้งจะแสดงโดยกรงที่แตก, ลูกบอลกระจัดกระจาย, ชิ้นส่วนของกรง
คุณถอดตลับลูกปืน ขจัดสิ่งสกปรก ทุกส่วนของกลไกที่ถูกทำลาย
คุณซื้อ "ตลับลูกปืนเมา" ใหม่และเมื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยจาระบีใหม่แล้ว ให้เปลี่ยนและประกอบในลำดับย้อนกลับของขั้นตอนการถอดประกอบ
การถอดประกอบสว่านโรตารี่ Bosch 2-26 ซึ่งเป็นชิ้นส่วนไฟฟ้า เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบด้านหลังบนด้ามจับสว่านโรตารี่โดยคลายเกลียวสกรูสามตัว
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดสวิตช์ย้อนกลับ
หมุนไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลางแล้วยกเข้าหาตัว สวิตช์ถอยหลังหมด
ในการถอดฝาครอบสเตเตอร์จำเป็นต้องถือชุดกลไกไว้ในมือขวาและลากไปในทิศทางต่าง ๆ ในตัวเรือนสเตเตอร์ด้านซ้าย
หากต้องการแยกโรเตอร์ออกจากชุดกลไก ให้ลากชิ้นส่วนเหล่านี้ไปในทิศทางที่ต่างกันก็เพียงพอแล้ว โรเตอร์ติดอยู่กับชุดประกอบทางกลโดยเฟืองเกลียวขนาดเล็กที่สอดเข้ากับเฟืองเกลียวขนาดใหญ่ของชุดประกอบเชิงกล
โรเตอร์ถูกปลดออกแล้ว และคุณสามารถตรวจสอบสภาพของตัวสะสมตลับลูกปืนได้อย่างละเอียด
ในการถอดสเตเตอร์ก็เพียงพอที่จะถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกป้องกันออกแล้วเคาะด้วยบล็อกไม้หรือค้อนที่ปลายตัวเรือนที่ใส่สเตเตอร์ ก่อนทำสิ่งนี้ อย่าลืมคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดสเตเตอร์เข้ากับตัวเรือน
สเตเตอร์ถูกลบออกโรเตอร์ถูกนำออกคุณสามารถดำเนินการตรวจสอบและตรวจจับข้อบกพร่องของชิ้นส่วนทั้งหมดที่ประกอบเป็นชิ้นส่วนไฟฟ้าของสว่านโรตารี่ Bosch
เมื่อตรวจสอบสว่านโรตารี่ Bosch 2-26 ที่ถอดประกอบแล้ว ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับสภาพของแปรงถ่าน คราบจุลินทรีย์บนที่จับแปรง และความน่าเชื่อถือของการยึด ความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสสวิตช์ย้อนกลับ และสภาพของลวดที่ ทางเข้าค้อนโรตารี่
ความยาวของแปรงต้องไม่สั้นกว่า 8 มม. บนที่จับแปรงไม่ควรมีประกายไฟและฝุ่นถ่านหินจากแปรงบนหน้าสัมผัสของสวิตช์ย้อนกลับของเครื่องเจาะ Bosch 2-26 ไม่ควรมีรอยไหม้หรือความเสียหายต่อหน้าสัมผัส
หัวฉีดเป็นส่วนหลักของระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล
สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ อาการไม่พึงประสงค์ดังกล่าวอาจเป็นที่รู้จักในนาม: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นกำลังเครื่องยนต์ต่ำซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างการทำงานของรถ
ประหยัด - นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้ความสนใจ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายสูงขององค์ประกอบที่ทันสมัยของระบบพลังงานดีเซลนั้นไม่แพงสำหรับทุกคน
การส่งมอบหัวฉีดให้กับบริการดีเซลเป็นหนึ่งในวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการแก้ปัญหา ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่รู้และไม่ต้องการ ซ่อมหัวฉีดดีเซลด้วยมือของคุณเอง
ในสถานการณ์นี้ คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนไม่น้อย แน่นอนว่าวิธีนี้จะได้ผลดีที่สุด แต่บางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะขนรถที่เสียไปซ่อมที่ศูนย์บริการ (เช่น เมื่อรถชนบนท้องถนน)
เราจะแสดงวิธีการทำ ซ่อมหัวฉีดดีเซลด้วยมือของคุณเอง โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากช่างยนต์และเสียเงินจำนวนมาก
สำหรับซ่อมหัวฉีดดีเซล คุณต้องจำไว้ว่าเมื่อคุณเพียงแค่เปลี่ยนเครื่องฉีดน้ำในหัวฉีด เมื่อคุณคลายเกลียวน็อตที่ต้องการ เปลี่ยนเครื่องฉีดน้ำและใส่น็อตกลับเข้าไป คุณจะตกอยู่ในอันตรายโดยตรงที่จะทำให้หัวฉีดเสียหายมากยิ่งขึ้นไปอีก และคุณภาพของมันจะลดลงอย่างมาก
ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้วิธีนี้ ผู้ผลิตทราบว่าควรเปลี่ยนหัวฉีดโดยเฉลี่ยทุกๆ 100,000 - 15,000 กม. ควรสังเกตว่าสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของหัวฉีดคือ: การสึกหรอ การกัดกร่อน หรือการปนเปื้อน
สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าหัวฉีดเดลฟีมีการออกแบบที่มีความน่าเชื่อถือและทนทานกว่ามากเมื่อเทียบกับหัวฉีดของบ๊อช
เป็นเวลานานผู้ผลิต อุปกรณ์เชื้อเพลิงของ Bosch ไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับการซ่อมแซมหัวฉีดที่เป็นไปได้ ในขณะที่พวกเขาสะสมและสร้างคอลเล็กชัน ซ่อมแซม และขายอย่างปลอดภัยเท่านั้น
เป็นผลให้หัวฉีดมีราคาสูงในขณะที่คุณภาพก็ยอดเยี่ยม จากนั้น Bosch ได้ให้ข้อมูลการซ่อมแก่ทุกคน จึงมีการจัดการบริการ
หัวฉีดของ Bosch ค่อนข้างง่ายต่อการซ่อมแซม ดังนั้นคุณจะประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก
ควรเปลี่ยนเครื่องพ่นสารเคมีในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม แต่มีบางครั้งที่การทำความสะอาดด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงก็เพียงพอแล้ว
เมื่อทำการซ่อมหัวฉีดดีเซลของ Bosch จำเป็นต้องเริ่มการเคลื่อนที่ของลูกบอลและแม่เหล็กไฟฟ้า
ช่องว่างสามารถปรับได้เนื่องจากการทำงานของเครื่องซักผ้า การเคลื่อนที่ของลูกบอลอยู่ที่ประมาณ 0.03-0.07 มม. (ขึ้นอยู่กับรุ่นหัวฉีด) จากนั้นตามแผนการทดสอบ จะมีการกำหนดหลักสูตรของแม่เหล็กไฟฟ้า ควรสังเกตว่าหากไม่มีอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ การปรับให้ถูกต้องจะทำได้ยากกว่ามาก
หัวฉีดเดลฟี นิยมใช้กันทั้งรถยนต์และรถบรรทุก
เราจะระบุทันทีว่าหัวฉีดเดลฟีซ่อมยากขึ้น ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยน 2 องค์ประกอบหลัก: วาล์วและกระบอกฉีด แต่หาซื้อได้ไม่ง่ายเลยต้องสั่ง
ลักษณะเฉพาะคือคุณจะประหยัดค่าซ่อมได้มาก เนื่องจากราคาเฉลี่ยของหัวฉีดสูงกว่าการซ่อมแซมเกือบ 2 เท่า หลังจากนั้นหัวฉีดจะทำงานเหมือนใหม่
บ่อยครั้งที่วาล์วไม่ทำงานมีจานหมุนที่เลื่อนขึ้นและลงซึ่งจะปิดกั้นช่อง ในกรณีส่วนใหญ่ การเคลือบผิดรูปบนมัน แท่นหมุนอาจไม่อยู่ในตำแหน่ง ด้วยเหตุนี้ มันจึงไม่ทำงานเหมือนเมื่อก่อน และหัวฉีดจะผสานเข้ากับกระบวนการผลิตและวาล์วทำงานผิดปกติ
สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเดลฟีมีการออกแบบที่มีความน่าเชื่อถือและทนทานกว่าหัวฉีดของ Bosch หลายเท่า
สรุปได้ว่าเมื่อซ่อมหัวฉีดด้วยมือของคุณเองคุณต้องดูที่ บริษัท ดังนั้นการซ่อมแซมหัวฉีดดีเซลของ Bosch ที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงง่ายกว่าและเร็วกว่ามาก
ในขณะที่หัวฉีดเดลฟ์ใช้เวลานาน
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)
VIDEO
ให้คะแนนบทความนี้:
ระดับ
3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง:
85
