เกียร์อัตโนมัติฮอนด้า แอคคอร์ด ซ่อมเองได้

เมื่อตกต่ำและติดไฟได้พอดี ฉันสังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็นเกียร์ 2 จะเกิดการลื่นไถล (และเฉพาะที่ความเร็วสูงเท่านั้น) เอาล่ะฉันคืนดีกับตัวเองฉันขับรถเหมือนลูกสมุน (ในกรณีนี้การลื่นไถลไม่ได้รบกวนฉัน)

ผมก็เลยขับไปอีกสองสามเดือน ... แล้วรู้สึกเหมือนว่าตอนขับนิ่มๆ ไม่กดน้ำมัน รถก็เร่งขึ้น แต่พอเหยียบคันเร่งแรงๆ ความเร็วก็พุ่ง แต่ รถไม่เร่ง.... วันหนึ่งฉันตัดสินใจแสดงปัญหานี้ให้เพื่อนของฉันดู ฉันกดลงไปที่พื้นและรถแทบจะไม่เคลื่อนที่หยุดที่สัญญาณไฟจราจรและไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อีกต่อไป ... .. กล่องตาย🙂
ฉันไปที่บริการพิเศษที่ซ่อมกล่องเพื่อดูว่าค่าซ่อมจะราคาเท่าไหร่ ฉันได้รับร่างประมาณ 50t.r. (ด้วยคำว่ากล่องของฉันเท่านั้นที่จะเหลือ - ฉันถามคำนี้เพราะถ้าคุณนับอะไหล่ใหม่ทั้งหมดสำหรับกล่องมากกว่า 100t.r จะออกมา) และไม่ชอบทัศนคติ มีการเสนอกล่องสัญญาให้ฉันเป็นเวลา 45t.r. (แต่นี่คือหมูในการกระตุ้น - ไม่มีการรับประกันว่าฉันจะไม่ต้องเปลี่ยนมันหลังจากผ่านไปหนึ่งเดือน) เลยตัดสินใจทำเอง (ไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อน)

ฉันจะไม่อธิบายการถอดกล่อง เพราะนี่คือ "ริดสีดวงทวาร" ตัวใหญ่จริงๆ! ฉันไม่มีกว้านห้อยกล่องหู ใครรู้จะเข้าใจว่านี่หมายถึงอะไร ฉันถอดมันออกโดยใช้แจ็ค 4 อัน อันแรกคือซับเฟรม ช่วงล่างด้านหน้า ไดรฟ์ แล้วก็กล่อง (ฉันหักชิปของโซลินอยด์แรงดันเชิงเส้น (ฉันสามารถประสานทุกอย่างได้ - แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง))

เขาถอดกล่อง ถ่ายน้ำมันออกจากกล่องและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (เบเกิลในคนทั่วไป) - สูบออกด้วยกระบอกฉีดยา ไม่พบสิ่งใดในน้ำมัน แม้แต่ฝุ่นหรือขี้โลหะ มีเพียงน้ำมันสีดำที่ไหม้เกรียม จากการตรวจสอบภายนอกพบว่าหม้อแปลงอยู่ในลำดับ ไม่มีสีใดๆ ของโลหะ (โลหะจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินจากความร้อนสูงเกินไป)

การวิเคราะห์กล่องเริ่มต้นขึ้น ถอดฝาพลาสติกออก ใต้ตัวเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ตำแหน่ง (ตัวยับยั้งถ้าฉันจำไม่ผิด) ถอดคอนเนคเตอร์ ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่ง เราคลายเกลียวฝาครอบด้วยสลักเกลียว 10 อันแล้วดู:

เราถอดเกียร์ (ที่จอดรถ - เกลียวซ้ายและเฟืองเพลาอินพุต) ถอดแป้นจอดรถ ตั้งคันเกียร์พร้อมช่องบนตัวเรือน เปิดวงแหวนยึดของเพลารอง (ไม่เช่นนั้นตัวเรือนจะไม่อยู่ ถอดออก) ถอดฝาครอบโซลินอยด์ ถอดสายไฟของโซลินอยด์และแผงขั้วต่อหลัก

เราคลายเกลียว 19 ตัวรอบปริมณฑลของเคสแล้วถอดออก
กรณี (ลบออกด้วยความพยายาม) แล้วเราจะเห็น:

ถอดเกียร์ออกจากเพลากลาง ตะเกียบเกียร์ถอยหลัง ถอดตัวกรองออก (คลายเกลียวสองตัว) ฉันอดไม่ได้ที่จะเปิดมันออกเพื่อดูว่ามีอะไรอยู่ข้างใน

นั่นเป็นสาเหตุของการสูญเสียความกดดันจริงๆ
ไปข้างหน้า เราถอดแผ่นขูดน้ำมัน, คันเกียร์, ท่อทั้งหมดออก ตอนนี้เราจำเป็นต้องดึงแกนทั้งสามออกอย่างระมัดระวังและพร้อมกัน จากนั้นถอดส่วนต่าง
ตามคำแนะนำของ Honda Accord shop2003 (มีลิงก์ดาวน์โหลดในฟอรัม) เราตรวจสอบส่วนต่างสำหรับช่องว่าง ถอดประกอบเพลาในลักษณะเดียวกันตามคำแนะนำ และถอดชุดแรงเสียดทานออก และนี่คือ คลัตช์ของเกียร์ 2 และ 4 ถูกไฟไหม้ในถังขยะดิสก์เป็นสีน้ำเงินคลัตช์ที่พังในภาพไม่ได้ผลดีนัก

ฉันจะซื้อแผ่นเหล็กและคลัตช์และตัวกรองทั้งสองปะเก็น 2 อัน แผ่นเสียดทานจะต้องแช่ในน้ำมันก่อนการติดตั้ง

เรารวบรวมแพ็คเกจรวบรวมเพลาแล้ววางทิ้งไว้

มาเริ่มทำความสะอาดกล่องกัน ฉันต้องการที่จะระมัดระวัง อย่าล้างกล่องด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่มีส่วนผสมของอะซิโตน (ตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำและคนพูด) ฉันซื้อน้ำมันเบนซิน 4 ลิตรและแปรงมา 1 อัน แล้วมันก็เริ่ม🙂

เราถอดเซอร์โววาล์ว (14 น็อต) ล้างทุกอย่างอย่างระมัดระวัง ถอดลูกสูบของตัวสะสมไฮดรอลิก ล้าง ศึกษาการให้คะแนน ลมกระโชกของหมากฝรั่งซีล ฯลฯ ตากให้แห้งและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

เราถอดตัวควบคุมหลัก (9 สลักเกลียว) เรายังล้างทุกอย่างศึกษาและทำให้แห้ง

เราถอดบล็อกวาล์วหลัก (ระวังมี 2 ลูกและเช็ควาล์วหนึ่งวาล์วบนสปริงอย่าแพ้ลูกบอลไม่ควรถูกแม่เหล็ก)

เราถอดประกอบบล็อกวาล์วดึงลูกสูบทั้งหมดออกมี 8 ตัวเราศึกษาการสึกหรอหรือฉีกขาดวัดสปริงตามคู่มือที่อธิบายไว้ข้างต้น รวบรวมในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมหล่อลื่นลูกสูบทั้งหมดด้วยน้ำมัน

เราล้างแผ่นโลหะทั้งหมด, ช่องไฮดรอลิก, แบริ่ง, ถอดเกียร์ปั๊มสองตัว, ตรวจสอบช่องว่าง

ในเวลาเดียวกันฉันเปลี่ยนซีลน้ำมัน (ฉันลืมว่ามันเรียกว่าอะไรซึ่งใส่ทอร์คคอนเวอร์เตอร์) เราประกอบในลำดับที่กลับกัน

เฟืองปั๊ม, แผ่นโลหะ, บล็อกวาล์วหลัก, 2 ลูก, สปริงวาล์วบายพาส, แผ่นโลหะ, เพลาเครื่องปฏิกรณ์
เราใส่ตัวควบคุมหลัก, วาล์วเซอร์โวเข้าที่, ติดตั้งตัวกรอง (อย่าลืมเติมน้ำมันด้วย!)

เราวางท่อน้ำมันใส่เฟืองท้ายติดตั้งทั้งสามเพลาเข้าด้วยกัน (อย่าทำลายแผ่นขูดน้ำมัน)

เราวางปะเก็นใหม่ก่อนทำความสะอาดและทำให้สถานที่ด้านล่างแห้ง! ฉันทาน้ำมันทุกส่วนที่ทำงาน

เราใส่ตัวเรือนอย่าลืมเปิดวงแหวนรองของเพลารองตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนนั้นอยู่ในร่องแบริ่งบนเพลา
เราใส่เกียร์จอดรถ (ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณสังเกตแรงบิดที่กระชับทั้งหมด! - ทั้งหมดนี้อธิบายไว้ในคู่มือ) เกียร์เพลาอินพุต

เราประกอบกลไกคันเกียร์และสุนัขจอดรถ
หมุนเพลาเป็นระยะและทำให้แน่ใจว่าทุกอย่างหมุนได้โดยไม่มีปัญหา

เราใส่ปะเก็นใหม่บนฝาด้านข้างแล้วปิด เราวางสายไฟของโซลินอยด์เข้าที่ เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุท โซลินอยด์ ทุกอย่างเข้าที่ (ฉันไม่ได้เปลี่ยนปะเก็นข้างใต้เพราะไม่แตกและดูพอดี)
เราเปลี่ยนไส้กรองในท่อระบายความร้อน (คุณต้องเติมน้ำมันด้วย)
เราเปิดเผยเซ็นเซอร์ตำแหน่งของคันเกียร์ (ทุกอย่างทาสีในคู่มือ)

เทน้ำมันลงในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (ฉันไม่ได้วัด ฉันเทประมาณครึ่งลิตร) แล้วใส่ลงในกล่อง

ตามคู่มือมีน้ำมัน 6.5 ลิตรเทลงในกล่องที่ซ่อมแล้ว เติมครั้งแรก 5 ลิตร สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่อง ตั้งระดับ (ในน้ำมันเครื่องฮอนด้านี้ถูกวัดโดยเครื่องยนต์ดับ)

และช่วงเวลาแห่งความจริง…..คันโยกใน D และ…..เธอไป คันโยกใน R และฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเธอเปลี่ยน ไม่มีเสียง ไม่ผลัก และไป
ฉันอ่านเจอมาว่าจำเป็นต้องมีการบุกรุกเล็กน้อย (ขับ 10-20 กิโลเมตรได้ง่ายเพื่อให้น้ำมันไหลผ่านทั้งระบบและขับอากาศส่วนเกินออก)

แล้วฉันก็เหยียบแก๊ส มันไม่ใช่รถยนต์ มันคือจรวด - ไม่เคยเดินทางแบบนั้น ไม่มีการเตะหรือลื่น คุณไม่รู้สึกถึงสวิตช์ มีเพียงคุณเท่านั้นที่มองเห็นบนเข็มมาตรวัดความเร็ว สวรรค์และโลก!

1. ตัวกรองภายใน - 1200
2. ตัวกรองภายนอก - 1,000
3. แผ่นเสียดทาน 9 x 350 = 3150
4. แผ่นเหล็ก 8x450 = 3600
5.ประเก็นใหญ่1300
6. ประเก็นเล็ก 900
7. น้ำมัน Honda ATF-Z1 4l 2100х2= 4200
8. ซีลน้ำมัน - 800

เบนซิน, แปรง, กระบอกฉีดน้ำมัน, 34 เต้ารับ, ที่ดึง, บุหรี่, ฯลฯ. 1000r.

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord พร้อมรับประกัน 6 เดือน ถึง 2 ปี

การยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติของ Honda Accord เป็นขั้นตอนที่เจ้าของรถทุกคนต้องการหลีกเลี่ยง แต่หลายคนละเลยกฎที่ง่ายที่สุดในการใช้งานรถยนต์และนำไปซ่อมกล่องอัตโนมัติ Honda Accord 7 ที่มีราคาแพง

ราคาเป็นตัวบ่งบอก โทรถามราคาที่แน่นอน

สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน สมมติฐานของการขาดน้ำมัน - แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ส่งผลต่อสุขภาพของกลไกในวิธีที่ดีที่สุด และในขณะเดียวกันก็เพิ่มให้ห่างไกลจากสภาพการทำงานที่ดีที่สุดเนื่องจากคุณภาพของถนนในรัสเซียนอกเหนือจากการปฏิบัติตามกฎง่ายๆในการใช้งานรถยนต์เพื่อป้องกันการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord ในช่วงต้นคุณควรให้ความสนใจกับอาการเชิงลบเช่น:

• อาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์ Honda Accord
• เปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉิน Accord
• การปรากฏตัวของเสียงรบกวน, การแตะ, การสั่นสะเทือนในกระปุกเกียร์

หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนการซ่อมได้ คุณสามารถดำเนินการได้ในบริการรถของเราในราคาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Accord ดำเนินการซ่อมแซมสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9 เรายังทำงานร่วมกับรุ่นเกียร์ธรรมดาสำหรับ Honda Accord ได้แก่ MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA

ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน พนักงานของเราวินิจฉัยกล่องฮอนด้า ในระหว่างการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord เจ้าของรถสามารถอยู่ที่ขั้นตอนการถอดประกอบเพื่อดูว่าชิ้นส่วนใดจำเป็นต้องเปลี่ยนและยอมรับคุณสมบัติทั้งหมดที่เกี่ยวกับชิ้นส่วนใหม่

หากรถของคุณต้องการการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord อย่างเร่งด่วน แต่คุณไม่สามารถมาเองได้เนื่องจากรถทำงานผิดปกติ เราจะช่วยคุณอพยพรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ของเราได้ฟรี อย่าลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord

ในกรณีที่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ กระปุกเกียร์จะถูกถอดออกจากรถ ในขั้นตอนนี้ ช่างจะตรวจสอบสภาพของระบบทั้งหมดที่ให้บริการกระปุกเกียร์ การรองรับการติดตั้งชุดจ่ายกำลัง และอื่นๆ อย่างละเอียด

หลังจากถอดออกจากรถแล้ว เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่ไซต์ยกเครื่อง ควรสังเกตว่าในส่วนนี้เช่นเดียวกับในส่วนก่อนหน้านี้ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์ซึ่งมีงานการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้น (วิศวกรรมและฟิสิกส์) ที่นี่กำลังซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord และหลังจากล้างและทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมดแห้งแล้วจะมีการตรวจจับข้อผิดพลาดเช่น ความเป็นไปได้ของการใช้งานแต่ละส่วนเพิ่มเติมหรือความจำเป็นในการเปลี่ยนจะถูกกำหนด

หากต้องการ ลูกค้าสามารถแสดงตัวได้ทั้งในระหว่างการถอดประกอบกระปุกเกียร์และระหว่างการตรวจสอบชิ้นส่วน ในตอนท้ายของขั้นตอนนี้ รายการอะไหล่จะถูกรวบรวม ซึ่งจำเป็นต้องตกลงกับลูกค้า ควรสังเกตว่าในระหว่างการยกเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลและปะเก็นทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงสภาพของเกียร์อัตโนมัติ การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมจากผู้ผลิตกระปุกเกียร์เท่านั้นจะเพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ แต่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในต้นทุนของอะไหล่ เพื่อให้ได้อัตราส่วน "คุณภาพราคา" ที่เหมาะสมที่สุด อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วน "หลังการขาย" เช่น บริษัทที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ

การติดตั้งคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด ในขั้นตอนนี้ ส่วนประกอบการยึดที่ล้มเหลวและระบบบำรุงรักษาเกียร์เสริมจะถูกแทนที่ นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตั้ง จะทำการปรับเบื้องต้นกับองค์ประกอบของส่วนภายนอกของระบบควบคุม

การวินิจฉัยเอาต์พุตและการวิ่งเข้าของรถ ดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกับการวินิจฉัยอินพุต นอกจากนี้ รหัสความผิดปกติที่ปรากฏก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะถูกลบออกจากหน่วยความจำของชุดควบคุม

หากคุณต้องการคำตอบอย่างเร่งด่วน ทางที่ดีควรโทรติดต่อ ถามคำถาม

สวัสดีวันดี ช่วยบอกฉันเกี่ยวกับปัญหานี้หน่อย รถฮอนด้าแอคคอร์ด 8 2.4 2008 ด่านนี้ไม่สวิตช์เหนือ 3 คุณปิดรถและสตาร์ทแล้วเหลือเพียงเช็คเท่านั้น และด่านก็ใช้งานได้ดี หลังจากโยนข้อผิดพลาด หลังจาก 400-500 กม. เรื่องราวจะซ้ำรอย โปรดบอกฉันว่ามันจะเป็นอย่างไรและต้องเตรียมตัวอย่างไร ขอบคุณล่วงหน้า

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord พร้อมรับประกัน 6 เดือน ถึง 2 ปี

การยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติของ Honda Accord เป็นขั้นตอนที่เจ้าของรถทุกคนต้องการหลีกเลี่ยง แต่หลายคนละเลยกฎที่ง่ายที่สุดในการใช้งานรถยนต์และนำไปซ่อมกล่องอัตโนมัติ Honda Accord 7 ที่มีราคาแพง

ราคาเป็นตัวบ่งบอก โทรถามราคาที่แน่นอน

สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน สมมติฐานของการขาดน้ำมัน - แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ส่งผลต่อสุขภาพของกลไกในวิธีที่ดีที่สุด และในขณะเดียวกันก็เพิ่มให้ห่างไกลจากสภาพการทำงานที่ดีที่สุดเนื่องจากคุณภาพของถนนในรัสเซีย นอกเหนือจากการปฏิบัติตามกฎง่ายๆในการใช้งานรถยนต์เพื่อป้องกันการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord ในช่วงต้นคุณควรให้ความสนใจกับอาการเชิงลบเช่น:

• อาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์ Honda Accord
• เปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉิน Accord
• การปรากฏตัวของเสียงรบกวน, การแตะ, การสั่นสะเทือนในกระปุกเกียร์

หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนการซ่อมได้ คุณสามารถดำเนินการได้ในบริการรถของเราในราคาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Accord ดำเนินการซ่อมแซมสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9 เรายังทำงานร่วมกับรุ่นเกียร์ธรรมดาสำหรับ Honda Accord ได้แก่ MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA

ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน พนักงานของเราวินิจฉัยกล่องฮอนด้า ในระหว่างการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord เจ้าของรถสามารถอยู่ที่ขั้นตอนการถอดประกอบเพื่อดูว่าชิ้นส่วนใดจำเป็นต้องเปลี่ยนและยอมรับคุณสมบัติทั้งหมดที่เกี่ยวกับชิ้นส่วนใหม่

หากรถของคุณต้องการการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord อย่างเร่งด่วน แต่คุณไม่สามารถมาเองได้เนื่องจากรถทำงานผิดปกติ เราจะช่วยคุณอพยพรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ของเราได้ฟรี อย่าลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord

พวกเรามาเยี่ยมเยียน Honda CR-V,นี่คือรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มาพร้อมกับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ MZHA - ตระกูลเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด จากฮอนด้า

รถมาหาเราไม่ใช่ภายใต้อำนาจของตัวเอง มันถูกนำมาโดยเรา ฟรีรถบรรทุกพ่วง เพราะรถไม่ได้เคลื่อนที่ด้วยกำลังของมันเองไม่ว่าจะเดินหน้าหรือถอยหลัง การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์พบว่ามีข้อผิดพลาด 3 ข้อ และทั้งสามอยู่บนโซลินอยด์ บวกกับกลิ่นของน้ำมันที่เผาไหม้ส่งสัญญาณว่าเกียร์อัตโนมัติร้อนจัดเป็นเวลานาน

มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการแก้ไขปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ

ระหว่างการแก้ไขปัญหา พบข้อบกพร่อง ได้แก่:

- ชุดคลัตช์ไหม้
- การสึกหรอของวาล์วแรงดันหลัก
- ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ผิดพลาด (ข้อเหวี่ยงฟรีวีล)

โดยทั่วไปแล้วควรสังเกตว่าระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hondas นั้นไม่ค่อยดีนัก นี่ไม่ใช่การซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุด บริการจำนวนมากจึงไม่ดำเนินการซ่อมแซมกล่องดังกล่าว และหากเป็นเช่นนั้น พวกเขาก็ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะเริ่มต้นแก้ไขปัญหาที่ไหนเพราะ โครงสร้างของ CP เหล่านี้ค่อนข้างแตกต่างจากแบบคลาสสิก ไว้วางใจรถของคุณกับมืออาชีพ

ผู้เชี่ยวชาญของเราซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัตินี้ในเวลาอันสั้น และหลังจากนั้นไม่นาน รถก็กลับสู่ถนนในเมืองของเรา

และฮอนด้าแจ๊สตัวน้อยคันนี้เข้ามาหาเราด้วยเสียงจากตัวแปร ในระหว่างการถอดประกอบ เราเห็นตลับลูกปืนแปรผันที่ชำรุด ซึ่ง "กระจัดกระจายไปทั่วชุดแปรผัน ..

พวกเขายังทดสอบโซลินอยด์และพบว่ามีข้อบกพร่องหลายอย่างซึ่งส่งผลต่อการทำงานที่ถูกต้องของตัวแปรผันด้วย

เปลี่ยนชุดวัสดุสิ้นเปลือง ตลับลูกปืน และโซลินอยด์ที่ใช้งานได้ ปัญหาจะหมดไป!

เกียร์อัตโนมัติ

1 – ทอร์คคอนเวอร์เตอร์;
2 - เพลาปั้มน้ำมัน;
3 – ท่อของตัวบ่งชี้ระดับและการเติมน้ำมัน;
4 - เซ็นเซอร์ความเร็วที่ทางเข้า / กังหัน;
5 – สวิตช์ของช่วงของการส่งสัญญาณ;
6 – แขนของสายเคเบิลของตัวเลือก;
7 - วงเล็บ;
8 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง;

เกียร์อัตโนมัติ

1 - แหวนยึด;
2 - คลัตช์เดินหน้า / ถอยหลัง;
3 - ซันเกียร์ขนาดเล็กและคลัตช์หมายเลข 1;
4 - แถบเบรก เกียร์ 2 / 4;
5 - เสาและหมุดยึด;
6 - แหวนยึด;
7 - คลัตช์หมายเลข 2 และบล็อกดาวเคราะห์

8 – ตัวยึดเซอร์โว;
9 – เซอร์โวลูกสูบ;
10 - ก้านลูกสูบ;
11 - แหวนยึด;
12 - เกียร์ภายใน;
13 - คลัตช์เกียร์ 3 / 4

เกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติ

ถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติในที่ที่ป้องกันฝุ่นเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของชิ้นส่วนเกียร์ เมื่อถอดประกอบ ให้ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ว่ามีการสึกหรอและเสียหายหรือไม่

ใช้ค้อนพลาสติกเพื่อแยกชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงเท่านั้น

สวมแว่นตาเมื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนด้วยลมอัด
ระวังอย่าให้ของเหลวหกเมื่อถอดทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ห้ามเอียงกระปุกเกียร์ไปด้านใดด้านหนึ่งระหว่างการถอดประกอบ เนื่องจากอาจทำให้พลิกคว่ำและทำให้เกิดการบาดเจ็บกะทันหันได้

ก่อนพลิกเกียร์ ให้ถอดกระทะน้ำมันออก เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งแปลกปลอมและอนุภาคยังคงอยู่ในบ่อ

ความยาวสลัก (วัดจากฐานของหัว):
A: 30 มม.
สูง: 50 มม.
C: 14 มม.

25. ถอดคลัตช์เดินหน้า/ถอยหลัง:

ก. ถอดแหวนยึดเพลากังหัน
ข. ยกชุดคลัตช์เดินหน้า/ถอยหลังและถอดออกจากเกียร์

ใช้เส้นลวดยึดสายเบรกไม่ให้เสียหายเมื่อดึงออก

ติดตั้งรางด้านนอกของตลับลูกปืนที่ถอดออกก่อนหน้านี้ระหว่างการประกอบกลับเพื่อปรับพรีโหลดของตลับลูกปืน

หากเปลี่ยนจานขับเคลื่อนหรือสายเบรกด้วยอันใหม่ ให้แช่ชิ้นส่วนใหม่ไว้ในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอย่างน้อยสองชั่วโมงก่อนการติดตั้ง

ก่อนประกอบกลับ ให้หล่อลื่นโอริง ชิ้นส่วนที่หมุนได้ โอริง และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดด้วยน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ต้องเปลี่ยนโอริง ซีลน้ำมัน และปะเก็นใหม่ทั้งหมด

เมื่อประกอบกลับ ให้ใช้ปิโตรเลียมเจลลี่ แต่อย่าหล่อลื่นด้วยจาระบี

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนบุชชิ่ง ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน (ชุดประกอบ) ที่มีบุชชิ่งตัวเดียวกัน

หลังจากทาเคลือบหลุมร่องฟันแล้ว จะต้องประกอบให้เสร็จภายใน 10 นาที และพักไว้ 30 นาที ก่อนเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

GEARMATIC - เกียร์อัตโนมัติบางส่วนและยกเครื่องของ Honda Accord ในมอสโกพร้อมการรับประกัน

หากคุณรู้สึกว่ากล่องไม่ทำงานตามปกติ คุณควรวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติของ Accord เราแสดงรายการอาการทั่วไปของการทำงานผิดพลาดที่ส่งสัญญาณการพังที่อาจจะเกิดขึ้น:

• สลิป (สลิป)
• สัญญาณปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด - โหมดฉุกเฉินของเกียร์อัตโนมัติ
• การสั่นสะเทือนคงที่หรือเป็นระยะ (ตรวจสอบเบาะด้วย)
• กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง / ขึ้นเกียร์ใด ๆ กระตุกเมื่อเย็นหรือร้อน
• ไม่มีเกียร์ ขาดเกียร์
• ชกในการส่ง, เตะ
• ช้าลง ช้าลง ทำเสียงดัง

นอกจากนี้อย่าลืมบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติของ Accord ให้ตรงเวลา (อย่างน้อยก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ATF) และไส้กรองในกรณีขั้นสูง - การล้างตัววาล์ว) การเรียกแผงกั้นเป็นงานที่มีราคาแพงกว่า ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ด้วยตนเองเป็นระยะ (ถ้าคุณมีก้านวัดระดับน้ำมัน) อย่าลืมอุ่นเครื่องในฤดูหนาว อย่างน้อยที่สุดเมื่อขับด้วยน้ำมันต่ำ (ถ้าคุณรีบร้อน)

หากคุณมีความผิดปกติหรือความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord 9 8 7 6 และต้องการถามคำถาม (เกี่ยวกับการบำรุงรักษาการวินิจฉัยการแก้ปัญหา) ต้องการแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการส่งสัญญาณของรถคันนี้ (แบ่งปันกับผู้อื่น) แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับงานของเรา - ทั้งหมดนี้คุณสามารถทำได้โดยใช้แบบฟอร์มแสดงความคิดเห็นด้านล่าง

สวัสดี ช่วยบอกฉันทีว่าทำไมไฟบนแผง D ในบางครั้งถึงดับ มันเกิดขึ้นที่ฉันไม่สามารถเปิดความเร็วด้วย P ได้ และหากเปิดขึ้น มีอาการกระตุก และบางครั้งมันก็เปิดอย่างราบรื่นและเมื่อฉันสตาร์ทรถ เมื่อฉันบิดกุญแจรถ รถจะไม่สตาร์ททันที แต่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง มันเกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติหรือไม่ บน R มันเกิดขึ้น ฉันไม่สามารถดึงกุญแจออก ทุกอย่างทำงานได้ดีจากนั้นก็หยุดชะงักดังที่กล่าวไว้ข้างต้น

ปีที่วางจำหน่ายคืออะไร?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี. คอร์ด 06 อัตโนมัติเมื่อคุณเปิดเกียร์ถอยหลังจะได้ยินเสียงกรีดร้องซึ่งอาจเป็นได้ ขอบคุณล่วงหน้า

ขนาดเครื่องยนต์คืออะไร?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี Honda Accord 2008 ไม่รวมความเร็ว

สวัสดี ช่วยด้วย honda accord 2008 8series เริ่มกะพริบตำแหน่ง D เมื่อคุณไปที่ D สว่างขึ้น S ใส่ P ยังคงกะพริบตำแหน่ง D เปลี่ยนน้ำมันทุกอย่างทำงานเหมือนเดิมหลังจาก 65 กม. ไฟติดอีกครั้ง

อ่านเครื่องสแกนข้อผิดพลาดก่อน
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี ในระหว่างการเร่งความเร็ว เสียงของเกียร์อัตโนมัติปรากฏขึ้น คล้ายกับเสียงของรถราง อะไรเป็นสาเหตุสำคัญ ? ฮอนด้า แอคคอร์ด 2.4 2006

แบริ่งในกล่องถูกปกคลุม
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

การค้นหา / เปลี่ยนแบริ่งที่สร้างเสียงรถเข็นบนคอร์ดราคาเท่าไหร่?

Sn + กล่องปาก - 7 tr. + 10 ตร. งานถอด-ประกอบ+ลูกปืน.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

อาจจะ.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี. Help Accord 2008 2.4 (ตลาดสหรัฐเอมิเรตส์) กะพริบ D เมื่อเปลี่ยนเป็น R ดูเหมือนจะกระตุกและฉวัดเฉวียนเล็กน้อย ขอขอบคุณ

ต้องการการวินิจฉัย
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดีไม่ได้ถูกลบออกจากที่จอดรถ เขาถอดแคลมป์แล้วใส่ใหม่ เปลี่ยนเป็นขับขณะขับแบบกระตุก ตรวจสอบไฟขึ้น คอร์ด 2006 2.4l.

คุณนับข้อผิดพลาดหรือไม่?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

สวัสดี! มีเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องจาก "โดนัท" (หลังจากที่ฉันดับรถเป็นเวลาหลายวินาทีเสียงเอี๊ยดยังคงดำเนินต่อไปพวกเขาฟังด้วย fanendoscope - เสียงจากโดนัท) โดนัทเปลี่ยนไปหลังจากนั้นครู่หนึ่งเรื่องราวซ้ำแล้วซ้ำอีก เช่น ปัญหาอย่างที่ฉันเข้าใจไม่ได้อยู่ในโดนัท แต่เบาะรองนั่งในกล่องเกียร์อัตโนมัติเสีย ฉันถูก? ค่าซ่อมจะเท่าไหร่? ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับการตอบกลับของคุณ

ปีที่วางจำหน่ายคืออะไร?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (จาก 10 ถึง 21 เวลามอสโก!)
เส้นทางการขับขี่ ตารางการทำงาน ในหน้าติดต่อ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Honda Accord 6 – Red Line Service

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ S4XA Honda S-MX ส่วนที่ 2 ซ่อมแซม.