รายละเอียด: al1411dv ซ่อมแซมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่แล้ว ที่ชาร์จ BOSCH AL 1411 DV จะเลียนแบบกิจกรรม - ไฟสีเขียวเริ่มกะพริบ แสดงถึงกระบวนการชาร์จ ชาร์จไฟได้เป็นเวลา 5 และ 10 ชั่วโมง จากนั้นจึงสว่างเป็นสีเขียวอย่างต่อเนื่อง เหมือนกับการชาร์จสิ้นสุดลง อันที่จริงไม่มีอะไรจะโหลด แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วเมื่อเชื่อมต่อสอดคล้องกับแบตเตอรี่ (นั่นคือที่ชาร์จไม่ได้ให้อะไรเลย) ที่เอาต์พุตจากหม้อแปลงเป็นศูนย์
ไม่มีร่องรอยการไหม้บนกระดาน
ห้ามมิให้เขียนคำตอบที่ไม่มีประโยชน์ใด ๆ สำหรับผู้ถามจากซีรีส์: "นำไปที่บริการ", "ติดต่อ ASC", "ไม่มีประโยชน์" ฯลฯ คำตอบดังกล่าวจะถือเป็นการโกงการให้คะแนน คำตอบจะถูกลบ และบัญชีจะถูกบล็อก
หากคุณตกลงช่วยเหลือผู้คนให้ตอบอย่างเต็มที่ อธิบายว่าทำไม ถ้าคุณแนะนำ เช่น ให้รีเฟรชโทรศัพท์ ให้เขียนว่าต้องทำอย่างไร หากคุณเขียนว่าการซ่อมแซมไม่ได้ผล ให้อธิบายว่าเหตุใด
WorkBlog เกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมอุปกรณ์และอิเล็กทรอนิกส์ การแก้ปัญหาของนักพัฒนา รายได้ค่าโฆษณาของบล็อก (ถ้ามี) จะโอนให้คนขี่มอไซค์ที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน อุบัติเหตุทางรถจักรยานยนต์เจ็บปวดและน่ากลัว
เพื่อนที่ดีโทรมาบอกว่า - เขากำลังชาร์จ Shurik ปลั๊กถูกกระแทกที่ชาร์จไม่บุบสลายชิ้นส่วนสะอาด แต่ใช้งานไม่ได้ ลาน เอาเลย
ฉันนำมันมา เปิดมัน ฉันประเมินขนาดของภัยพิบัติ แกรี่ไม่ได้จริงๆ ฉันแขวนมัลติมิเตอร์บนท่อระบายน้ำของกุญแจในส่วน BB - พังทลาย ปล่อยเถอะ แอนดรูช นี่มันโกย
นี่เป็นส่วนแรกของการซ่อมแซม จากนั้นจะมีส่วนอื่นและส่วนที่สอง:
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ความทรงจำที่ยอดเยี่ยมทำงานได้ทันทีและปราศจากสิ่งผิดปกติ ฉันปีนขึ้นไปบนท่อระบายน้ำทันที ฉันต้องแน่ใจว่า STD7NM60 ไม่ทิ้งกีบของมัน ระยะขอบของแรงดันไฟฟ้านั้นแทบจะไม่มีเลย 540V ในแรงกระตุ้น ความถี่ 130 kHz
วิ่งขั้นสุดท้ายด้วยแบตเตอรี่ ตกลง
โครงร่างของส่วนที่ร้อนแรงกับเครื่องในทั้งหมด คนที่พูดได้ช่วยฉันได้มาก
บ๊อชเป็นความล้มเหลวของไขมันสำหรับอึทั้งหมดนี้ สำหรับน้ำยาวานิช ส่วนประกอบห่วยๆ และที่ชาร์จโง่ๆ ที่ทำให้ตาบอดจากอึนี้ เมื่อพิจารณาจากคำอธิบายแล้ว ที่ชาร์จเหล่านี้จะทำงานเป็นอันดับแรก
ฉันยังรู้สึกขอบคุณสำหรับ pto บน "จอภาพ" ฉันจะพามันมาที่นี่ พบหลังซ่อม 🙂
ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับเครื่องชาร์จนี้ -
กระดานของเขาแย่มาก ดังนั้น หากมีความพยายามใดๆ ในการประสานชิ้นส่วน ตราสัญลักษณ์จะหลุดออกไปก่อนที่คุณจะให้ความร้อนกับกระป๋องที่ขา
ฉันดัดแปลงเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่ต้องบัดกรีปลาย - ฉันตัดส่วนที่โคนและบัดกรีใหม่ที่ขาของพวกเขาจากด้านบน -
จากด้านล่างการบัดกรีในอุดมคติของโรงงานรวมถึง tranzuk 3904 (แทนที่จะเป็นรุ่น smd นั้นบัดกรีได้อย่างสมบูรณ์) ไดโอดและฟิลด์
กระดานเคลือบเงาเพื่อให้การบัดกรีมีปัญหามาก
อีก 3.6 โอห์มตั้งอยู่ระหว่างคอนโดขนาดใหญ่กับหม้อน้ำ - กัดได้ยากและฉันประสานอันใหม่โดยตรงจากด้านข้างของราง -
อีกครั้งสะดวกมากที่จะได้รับสรุป smd มีเพียงเส้นทางผ่านในบริเวณใกล้เคียงฉันทำความสะอาดด้วยมีดผ่าตัดแอ่งน้ำและปลูกสรุป smd
จำเป็นต้องเอาเขม่าออกจาก plzma และเคลือบเงาของชิ้นส่วนที่ถูกไฟไหม้อย่างระมัดระวังจากด้านหน้าด้วยมีดผ่าตัด “
ปัญหาของเพื่อนร่วมงานได้รับการแก้ไขแล้ว กำหนดส่งเป็นเวลานานแล้ว แต่ให้ผู้มาใหม่มีส่วนร่วมเพื่อลูกหลาน ฉันยังพบปัญหาเดียวกันกับ TC ขอขอบคุณที่เข้ามาในฟอรั่มนี้และกระทู้นี้ นี่คือสถานการณ์ของฉัน:
ในสองรูปแรก บอร์ดเดียวกัน เครื่องชาร์จเดียวกัน:
[
]( )
ในรูปภาพต่อไปนี้ ตัวต้านทานแสงที่ใกล้กับไมโครเซอร์กิตมากที่สุดคือ R5 - 100 kOhm ตามแบบแผนของคุณ ให้ความสนใจกับมันฉันต้องบัดกรีและตรวจสอบทรานซิสเตอร์, ไดโอด, เทอร์มิสเตอร์ทั้งหมด จนกระทั่งฉันสังเกตว่าภายใต้ชั้นของสารเคลือบเงานั้นไม่มีขาสำหรับตัวต้านทานนี้
[
]( )
ภาพนี้แสดงเครื่องหมายของไมโครเซอร์กิตอย่างชัดเจน ฉันไม่รู้ว่าใครต้องการหรือจะช่วย แต่มีคนถามสิ่งนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง:
[
]( )
ในรูปสุดท้าย ฉันแสดงให้เห็นว่าฉันเปลี่ยนไทริสเตอร์ 208 ด้วย 408 ไม่มีตัวเลือกอื่นในร้าน ฉันจะคืนอันดั้งเดิมของฉัน:
[
]( )
ขอบคุณทุกคนข้างต้นสำหรับคำแนะนำและความช่วยเหลือ!
สวัสดี ฉันดีใจที่ปัญหาที่ชาร์จได้รับการแก้ไขแล้ว และฉันมีปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ มันตาย ชาร์จไม่ได้ แรงดันแบตเตอรี่ 14.4V ฉันคิดว่าฉันสามารถใส่ 4 LiIons แทนได้ มีใครพอจะแนะนำที่ชาร์จสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ซึ่งจำเป็นต้องทำใหม่ นั่นคือ Bosch AL 1411 DV ปกติ
rus38 เขียน:
.และฉันมีปัญหากับแบตเตอรี่ มันตาย ชาร์จไม่ได้ แบตเตอรี่เป็นโลหะไฮไดรด์ใหม่ที่ 160 รูเบิล / ชิ้น แรงดันแบตเตอรี่ 14.4V ฉันคิดว่าฉันสามารถใส่ 4 LiIons แทนได้ มีใครพอจะแนะนำที่ชาร์จสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ซึ่งจำเป็นต้องทำใหม่ นั่นคือ Bosch AL 1411 DV ปกติ
มันไม่ง่ายขนาดนั้นหรอก (IMHO)
ด้วยแรงดันไฟฟ้าสูงสุดในระหว่างการชาร์จจะพบจุดตัดและสามารถบัดกรีบอร์ดสำเร็จรูปเข้ากับประจุได้และเป็นการยากที่จะหาค่าต่ำสุดสำหรับกระแสดังกล่าวสำหรับไขควง เป็นเพียงโวลต์มิเตอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับดูตัวคุณเองและหากมีสิ่งใดที่ต้องชาร์จ
นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีเอาต์พุตกระแสไฟที่ดีและมีค่าพารามิเตอร์เดียวกัน ฉันจะคำนวณอย่างคร่าว ๆ ธนาคาร 8 ตัวควบคุม 20 โวลต์มิเตอร์ 10 รวม 54ue คุณต้องการแบตเตอรี่ 2 ก้อนไม่เพียงพอเสมอ “ ลิเธียม” ไม่สามารถบัดกรีได้มีโอกาสสูงที่จะร้อนมากเกินไปเพียงสัมผัสการเชื่อมด้วยริบบอนนิกเกิลคุณไม่น่าจะทำเองคุณต้องนำไปให้ผู้เชี่ยวชาญเพื่อบรรจุใหม่ , นี่ก็ยังเยอะอยู่ คิดเอาเอง.
rus38 เขียน:
.และฉันมีปัญหากับแบตเตอรี่ มันตาย ชาร์จไม่ได้ แบตเตอรี่เป็นโลหะไฮไดรด์ใหม่ที่ 160 รูเบิล / ชิ้น แรงดันแบตเตอรี่ 14.4V.
แบตเตอรี่ยี่ห้อ? คุณวัดแรงดันไฟฟ้าที่แต่ละธนาคารภายใต้ภาระหรือไม่?
ข้อเท็จจริงที่ว่าแบตเตอรี่หมดปฏิเสธไม่ได้ ฉันไม่ได้วัดแรงดันไฟฟ้าที่ธนาคารภายใต้ภาระ แต่การปลดปล่อยตัวเองนั้นน่าทึ่งมาก ในหนึ่งสัปดาห์ประจุทั้งหมดจะระเหย ใช่และประจุที่ชาร์จไม่ดึงมาก ยาว. .จะใส่อันใหม่กับ half-kill ไปทำไม มีจำหน่าย “Minamoto MH-3000 SC / HP” ที่มีความจุมากกว่า ให้คุณเปลี่ยนไปใช้ได้เลย สำหรับการบัดกรี Li-Ion คุณสามารถลองใช้ Rosé alloy ได้ เพื่อไม่ให้ร้อนเกินไป ธนาคาร ก็ไม่น่าเสียดายถ้าพวกเขาไหม้
rus38 เขียน:
ฉันคิดว่าอาจจะใส่ LiIon 4 ชิ้นแทน
ดูสิ บางทีตัวเลือกนี้อาจมีประโยชน์มากกว่า ” > ยังคงใช้การเปลี่ยนแปลง
ไอเดียน่าสนใจ ปรากฎว่า ที่ชาร์จแบบเดิมๆ ในถังขยะ ซื้อแบบจีน ทำแบตใหม่ ย้ายที่ชาร์จไปเองไม่ได้จริงหรือ .3 แบตในแบต
rus38 เขียน:
เป็นไปได้ไหมที่จะถ่ายโอนที่ชาร์จไปเอง?
ใช่ สามารถทำใหม่ได้ แต่คุณจะต้องซื้อบาลานเซอร์อีกตัวและแหล่งจ่ายไฟ 14 โวลต์
rus38 เขียน:
ตัวเชื่อมต่อ B1 และ B2 เป็นสิ่งที่เข้าใจยากและลึกลับที่สุด
เหล่านี้เป็นปลั๊กบาลานซ์ พวกเขาตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 3 ก้อนในแบตเตอรี่แต่ละก้อน
ที่ชาร์จแบบนำกลับมาใช้ใหม่และอื่นๆ อีกมาก
rus38 เขียน:
กลายเป็นว่าที่ชาร์จดั้งเดิมในถังขยะ คุณซื้อที่ชาร์จจากจีน คุณสร้างแบตเตอรี่ใหม่
ด้วย "ลิเธียม" (หญิงสาวตามอำเภอใจและตามอำเภอใจ) "เรื่องตลก" นั้นไม่ดีเขาไม่ให้อภัยเหมือน "แคดเมียม" ที่ดีเก่าที่มีความร้อนสูงเกินไปหรือมากเกินไป
นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ลิเธียมมีน้ำหนักด้วยบาลานเซอร์พร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิ และตัวควบคุมดังกล่าวมีอยู่ในแบตเตอรี่ลิเธียม (โทรศัพท์ แล็ปท็อป fotik, Shurik เป็นต้น)
ลิเธียมไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มี "สมอง" สำหรับทั้งการชาร์จและการคายประจุ
สำหรับแคดเมียม หากการรีชาร์จได้เริ่มขึ้นแล้วเนื่องจากการชาร์จไฟนานเกินไป เครื่องจะร้อนขึ้นเล็กน้อย และหากปล่อยแบตเตอรีของพวงทั้งหมดออกมามากกว่าอย่างอื่นหรือถูกคายประจุ หรือความจุต่างกัน พลังงานส่วนเกินจะถูกแปลงค่อนข้างปลอดภัย ให้ความร้อนและกระจายอย่างปลอดภัยระหว่างกระป๋อง เท่านี้ก็ไม่มีอะไรต้องกลัว
และลิเธียม หากถูกชาร์จ จะมีไฟหรือระเบิด และหากคุณชาร์จมันลึกสองสามครั้ง ความตายในรูปแบบของการสูญเสียความสามารถก่อนวัยอันควรและหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้นในการที่จะใส่แบตเตอรี่และเครื่องชาร์จแล้วลืมและไม่แตะต้องไม่มองและไม่ปฏิบัติหน้าที่ด้วยโวลต์มิเตอร์จึงควรควบคุมลิเธียมโดยอัตโนมัติโดยการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าส่วนบุคคลในแต่ละธนาคารในครั้งนี้ (นี่คือ ตัวตัดแรงดันไฟฟ้าสูงสุด) และเซ็นเซอร์ความร้อน - เป็นสองส่วน
ในเครื่องชาร์จอัจฉริยะยังมีวงจรสมดุลซึ่งในระหว่างกระบวนการชาร์จจะควบคุมกระแสไฟชาร์จในแต่ละธนาคารขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอ
(แม้ว่าทารกใน Bosch จะไม่มีการปรับสมดุลระหว่างการชาร์จเช่นเดียวกับที่ชาร์จส่วนใหญ่สำหรับ Shuriks)
และระหว่างการทำงาน ตัวควบคุมจะทำให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกอีกในแต่ละธนาคาร ซึ่งจะตัดโหลดออกอย่างรวดเร็วเล็กน้อย
ขอบคุณสำหรับคำอธิบายโดยละเอียด ถาม: ที่ชาร์จแบบสมดุลมีระบบตรวจสอบอุณหภูมิหรือไม่ ในความคิดของฉัน พวกเขาไม่แม้แต่จะดูเซ็นเซอร์อุณหภูมิเลยด้วยซ้ำ บางที สมองไฟฟ้าอาจผิดพลาดและจำกัดกระแสบนฝั่งที่ป่วยได้ หรือตัวต้านทานชนิดใดที่สามารถเผาไหม้ในวงจรสมดุลและมันจะพุ่งไปรอบ ๆ อย่างสมบูรณ์ หรือไม่น่าจะเป็นไปได้ทั้งหมด?
rus38 เขียน:
ที่ชาร์จแบบบาลานซ์มีการตรวจสอบอุณหภูมิหรือไม่?
rus38 เขียน:
หรือมันไม่น่าจะเป็นไปได้ทั้งหมด?
โทรศัพท์ลิเธียม 
ที่ชาร์จแบบนำกลับมาใช้ใหม่และอื่นๆ อีกมาก
การจราจรของฉันหมดไฟใน Bosch AL 1411 DV iskat 15v-1A หรือ 18v-1?
เครื่องชาร์จ Bosch AL60DV 1419 7.2-14.4 v, 14.4 v 2.4 Ah เขียนบนแบตเตอรี่
ฉันใส่แบตเตอรี่ (แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่คือ 14.74) - ไดโอดไม่สว่างและไม่กะพริบ
หาก “” โดนชาร์จและลัดวงจร K-E ที่ V7 “” - 18.34 v
หน้าสัมผัสทั้งหมดถูกบัดกรี ไดโอดทั้งหมด เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ 6.08 kOhm ฉันไม่รู้ว่าจะขุดที่ไหน
