Aogv 11 6 ซ่อม DIY

คุณจะพบคำอธิบายที่สมบูรณ์ของแผงกั้นวาล์วแก๊ส แม่บ้านสำหรับหม้อต้มก๊าซ AOGV Zhukovsky และในการทำงานที่ตามมาทั้งหมดของเรากับคุณเกี่ยวกับการวินิจฉัยการทำงานของยูนิตทำงานผิดปกติ เราจะอ้างอิงบทความนี้อย่างต่อเนื่องเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดของหม้อไอน้ำและกำจัดความเย็นที่เข้ามาในบ้านอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น! ในการเริ่มต้นให้ดูที่ด้านในของวาล์วในไดอะแกรมเล็ก ๆ แรกโดยวิธีการที่โรงงาน Zhukovsky มอบให้เรา มันไม่สะดวกสบายอย่างแน่นอน แต่ก็ยัง

วาล์วแก๊สทำงานอย่างไร?

1. จุดไฟสตาร์ท. กดปุ่มโซลินอยด์วาล์ว (22) เมื่อกดแล้ว เข็มวาล์วจะดันผ่านเมมเบรนที่ปิดสนิท (25) ไปที่ก้านวาล์วบน (24) และแก๊ส ผ่านช่องในที่นั่ง (ที่นั่งไม่แสดงในแผนภาพ) ของวาล์วด้านบน (24) ) จะรีบวิ่งเข้าไปในรูที่นำไปสู่จุดไฟ เป็นที่น่าสังเกตว่าปกติตำแหน่งของวาล์วบน (24) จะปิดอยู่ หากปล่อยปุ่ม สปริงจะคืนกลับ และตำแหน่งวาล์วล่างเปิดตามปกติ สปริงอีกอันเปิดออกจนปิดเมื่อหม้อต้มได้รับความร้อนจาก "หีบเพลง" ของกระบอกลมเทอร์โมกระบอกที่ขยายตัวจากอุณหภูมิ โอริง (28) เป็นตราประทับระหว่างบ่าวาล์วด้านบนและตัวบล็อก หลังจากที่หัวเทียนติดไฟแล้ว เทอร์โมคัปเปิลก็อุ่นขึ้น และเราปล่อยปุ่มวาล์ว (22) ซึ่งยังคงอยู่ในตำแหน่งกด เราสามารถเริ่มหัวเตาหลักได้

สำหรับหม้อต้มก๊าซ AOGV Economy วาล์วแก๊สจะฝังอยู่ในท่อส่งก๊าซระหว่างบล็อกแก๊สกับหัวเผา เมื่อสตาร์ทเครื่องจุดไฟบนหม้อน้ำเย็น ต้องปิดก๊อกแก๊สนี้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ก๊าซถูกแบ่งระหว่างตัวจุดไฟกับหัวเผา เพื่อจุดไฟให้ลุกโชนอย่างมั่นใจ เราเปิดก๊อกน้ำเตาจะสว่างขึ้น หากหม้อไอน้ำเริ่มร้อน วาล์วด้านล่างของบล็อกอาจถูกปิด มันถูกจัดขึ้นในสถานะนี้ด้วยเครื่องเป่าลมร้อน ในกรณีนี้ หัวเผาหลักจะเริ่มทำงานเมื่อหมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ

2. การตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากที่เตาถูกไฟไหม้และหม้อต้มเริ่มทำงานแล้ว คำถามก็เกิดขึ้น จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? จากนั้นสิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น วาล์วด้านล่าง (23) บนหม้อน้ำเย็นมักจะเปิดในตอนแรกเสมอเพราะถูกสปริงดันออกมา วาล์วนี้จะปิดก็ต่อเมื่อ "หีบเพลง" ของ bellows-thermoballoon เคลื่อนออกจากกันเมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้กดก้านของมันซึ่งผ่านเข้าไปในตัววาล์วผ่านซีล (27) ไปยังคันโยกซึ่งจะเริ่ม เพื่อปิดและปิดวาล์วล่าง (23) และเตาจะดับ ด้วยการหมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิของเทอร์โมบอลลูน คุณจะสามารถตั้งค่าอุณหภูมิใดๆ ภายในช่วงที่อนุญาตได้ เช่น ปล่อยให้ "หีบเพลง" ของหลอดสูบลมกดก้านและปิดวาล์วด้านล่างทั้งที่ +35C และที่ +90C

3. ไม่ทำงาน เมื่อปิดวาล์วด้านล่าง (23) ก๊าซที่เข้าถึงหัวเตาของหม้อไอน้ำจะถูกปิดกั้น และหม้อไอน้ำจะยังคงทำงานเฉพาะกับตัวจุดไฟเท่านั้น การถ่ายเทความร้อนไปยังตัวพาความร้อนของระบบทำความร้อน หม้อไอน้ำจะค่อยๆ เย็นลง "หีบเพลง" ของกระเปาะสูบลมถูกบีบอัดทีละน้อย สปริงของวาล์วล่าง (23) มีแนวโน้มที่จะดันลงไปที่ตำแหน่งเปิด และเมื่อแรงสปริงสูงกว่าแรงของ "หีบเพลง" ของเครื่องสูบลมเทอร์โมกระบอก วาล์วจะเคลื่อนที่และเปิดก๊าซที่เข้าถึงหัวเตา ซึ่งจะ “สว่างขึ้น” จากเปลวไฟ ปิดท้ายด้วยไดอะแกรม

ตอนนี้ดังนั้น ทุกสิ่งที่คุณจะเห็นในตอนนี้คือรากฐานสำหรับการวินิจฉัยความผิดปกติที่ถูกต้องเท่านั้นที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของวาล์วแก๊ส AOGV Economy สมมติฐานอื่นๆ ทั้งหมดที่ไม่ได้อิงตามความรู้นี้มักจะผิด พวกเขาทำให้เสียเวลาและเงินโดยเปล่าประโยชน์โดยสิ้นเชิง และหากนำไปใช้ได้สำเร็จ พวกเขาก็ยังไม่มีความน่าเชื่อถือ และวาล์ว Economy เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง ตอนนี้ให้แน่ใจว่า

ตามหน้าที่ บล็อกประกอบด้วยสองส่วน บนและล่าง. ภาคแรก อันบน ยากที่สุด เราต้องการสองสิ่ง: ความเอาใจใส่และความถูกต้อง ไม่มีการเร่งรีบ

ส่วนบน. ถอดโซลินอยด์วาล์วจากด้านบน เมื่อแยกวาล์ว ให้จับเข็มที่ยื่นลงไปเพื่อไม่ให้หลุดออก (เพิ่มเติมที่นี่.)

นำเมมเบรนยางออก เธอนั่งค่อนข้างแน่น เราไม่กลัว! เราหยิบมันออกมาจากที่นั่นอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ใต้เมมเบรนเราเห็นฝาพลาสติกซึ่งเมื่อกดแล้วเข็มของโซลินอยด์วาล์วจะวางอยู่ เราถอดหมวก

ต่อไปเราจะเห็นแขนเสื้อด้านในด้านบน บุชชิ่งนั่งได้อย่างอิสระ เราเอามันออก เมื่อเราถอดออก จะเห็นว่าปลอกมีรูสำหรับผ่านแก๊สภายในบล็อกแก๊สของเรา

นี่คือหลุม แน่นอนว่าเมื่อประกอบรูเหล่านี้กลับเข้าที่ ต่อไปเราจะเห็นวงแหวนยางซีลระหว่างตัวบล็อกและบ่าวาล์วด้านบน วาล์วด้านบนเมื่อกดจะช่วยให้ก๊าซลุกไหม้ได้ มีรูในอาน ก๊าซจะผ่านช่องเหล่านี้ผ่านช่องเหล่านี้ และเมื่อวาล์วด้านบนเปิดออก ก๊าซก็จะไปที่หัวเทียน เราเอาไขควงและแงะไปทางด้านหลังช่องของสิ่งนี้

บ่าวาล์วด้านบนและวาล์วบนนั้นอยู่ในมือของเรา หากก๊าซไหลผ่านช่องในเบาะนั่ง เราเข้าใจดีว่าพื้นผิวการทำงานของวาล์วด้านบนสัมผัสกับเบาะนั่งจากด้านล่าง หลังจากนั้นค่อย ๆ ถอดแขนเสื้อด้านล่างออกและดูรูในนั้น มันนำไปสู่ที่ไหน? ถูกต้อง. เพื่อจุดไฟ รูนี้ตั้งอยู่ตรงข้ามกับข้อต่ออย่างชัดเจน จากนั้นขันน็อตหัวเทียนของหม้อไอน้ำ

หากคุณดูภายในบล็อกหลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้น เราจะเห็นบ่าวาล์วด้านล่างที่มีรูสำหรับก๊าซที่จะส่งผ่านไปยังหัวเผาหลัก

เพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น เราได้ให้เลย์เอาต์เล็กๆ ขององค์ประกอบในรูปภาพถัดไป

1. โอริงบ่าวาล์วล่าง ต้องอยู่ระหว่างตัวบล็อกและบ่าวาล์วด้านล่าง

2. รูที่ก๊าซเข้าสู่บล็อกในตอนแรก รูนี้จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรูในบูชด้านบน มิฉะนั้นแก๊สจะไม่เข้าไปในบล็อก

3. นี่คือรูในบ่าวาล์วด้านล่างสำหรับทางผ่านของแก๊สไปยังหัวเผาหลัก

5. การติดตั้งก๊าซที่นำไปสู่จุดไฟ

6. รูที่ส่งก๊าซไปยังหัวเทียน จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรูในบุชชิ่งล่างของบล็อก

นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าที่ช่องเติมก๊าซไปยังหน่วย ณ ตำแหน่งที่ต่อยูนิตทั้งหมดเข้ากับหม้อไอน้ำของเรา มีการติดตั้งตาข่ายกรองที่ทางเข้า

ทีนี้มาต่อกันที่ครึ่งหลังของบล็อกของเรากัน

ส่วนล่าง. ถอดฝาครอบวาล์วออกโดยคลายเกลียวสกรู 6 ตัว

ภาพที่น่าอัศจรรย์เกิดขึ้นต่อหน้าต่อตาเรา เมื่อตอบคำถามว่า "วาล์วแก๊ส Economy คืออะไร" คำตอบ: ไม่มีอะไร! คำว่า "ไม่มีอะไร" ควรเข้าใจในแง่บวกและสนุกสนานเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าความเรียบง่าย การเข้าถึงความเข้าใจ แม้ว่าคุณต้องการ ความสวยงามของโซลูชัน และที่สำคัญที่สุดคือความเป็นอิสระของการทำงานของอุปกรณ์นี้จากอะไร เราพิสูจน์คำพูดของเรา

1. นี่คือท่อก๊าซที่ก๊าซไปที่หัวเตาหลักของหม้อไอน้ำเมื่อเปิดวาล์วด้านล่าง

2. นี่คือวาล์วด้านล่างเอง ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าพื้นผิวการทำงานอยู่ด้านบน นั่นคือในสถานะปิดวาล์วจะถูกกดอย่างแน่นหนากับเบาะนั่งด้านบน ตอนนี้วาล์วด้านล่างเปิดอยู่เพราะเราถ่ายทำทั้งหมดนี้ในหม้อไอน้ำเย็น

3.คันโยก. เราเรียกสิ่งนี้ว่าตัวโยกวาล์วด้านล่าง

4. สิ่งที่สำคัญมาก หมุดที่คล้ายกับเล็บธรรมดา

5.ก้านสูบลม-กระเปาะ

กลับไปที่คำถามว่าวาล์วแก๊สของเราทำงานอย่างไร

1. จุดไฟสตาร์ท. การเริ่มต้นและการทำงานของเครื่องจุดไฟเป็นของส่วนบนของบล็อกแก๊สทั้งหมด การกดปุ่ม สตาร์ทแก๊ส จุดไฟ ให้ความร้อนแก่เทอร์โมคัปเปิล และด้วยเหตุนี้ การตรึงปุ่มในตำแหน่งที่กดหมายถึงการทำงานของวาล์วบน เทอร์โมคัปเปิล โซลินอยด์วาล์ว และนั่นคือทั้งหมด

2. การตั้งค่าและปรับอุณหภูมิในการทำงาน ดังที่เราเห็นจากภาพที่ถ่ายในหม้อน้ำเย็น วาล์วด้านล่างเปิดอยู่เสมอ เหล่านั้น. เมื่อคุณกดปุ่มและสตาร์ทแก๊สไปที่หัวเทียน ก๊าซส่วนหนึ่งจะไปที่หัวเตา เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น มีวาล์วแก๊สระหว่างบล็อกแก๊สกับหัวเผา อย่างไรก็ตาม วาล์วนี้มีอยู่ในหม้อไอน้ำของโรงงาน Zhukovsky เท่านั้น และอื่นๆ. ดูว่าก้านสูบลม (5) หายไปจากแขนโยก (3) อย่างไร? เมื่อหม้อไอน้ำถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ "หีบเพลง" ของเครื่องสูบลม - เทอร์โมบอลลูนจะเริ่มเคลื่อนออกจากกันโดยกดที่ตัวโยกจะแทนที่วาล์วล่าง (2) จนกว่าจะปิดสนิท เมื่อวาล์วด้านล่างปิดการเข้าถึงก๊าซไปยังเตาโดยสมบูรณ์ หม้อไอน้ำจะยังคงเดินเบา เฉพาะเครื่องจุดไฟทำงานเท่านั้น เมื่อหม้อไอน้ำเย็นตัวลง ""หีบเพลง" จะถูกบีบอัดและวาล์วด้านล่างจะเปิดขึ้นเล็กน้อยโดยสปริงที่ติดตั้งบนก้านวาล์ว เตาเริ่มทำงาน

เรายังคง. เราใช้คีมและถอดสลักโยกออกอย่างง่ายดาย เมื่อเวลาผ่านไปเขาเริ่มที่จะยึด หล่อลื่นหรือเปลี่ยนด้วยตะปูที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางพอดี เราเอาไขควงออกด้วยไขควงเข้าหาตัวเรา ทันทีที่เราปล่อยตัวโยก วาล์วด้านล่างจะตกลงมา

เราใช้วาล์วล่างในมือของเรา ก็ไม่ต่างจากยอด เว้นแต่ความยาวของก้าน. คุณต้องการเปลี่ยนรูรับแสงหรือไม่? มันเป็นเรื่องง่าย. เราดึงวงแหวนที่ยึดออกและในขณะเดียวกันก็กระชับไดอะแฟรมให้แน่น

ในภาพนี้ ร่องรอยของน้ำมันละหุ่งจะมองเห็นได้ชัดเจนเพื่อดูว่าพื้นผิวการทำงานของวาล์วอยู่ที่ใด เพื่อให้ไดอะแฟรมแน่นด้วยวงแหวน

ดังนั้น. เหลือแค่นี้. เปลี่ยนซีลก้านของชุดกระเปาะ-สูบลม เรานำก้านออกด้วยคีม แงะยางซีลออกด้วยไขควงบาง เราก็แค่เอามันออกไป เราเห็นสถานที่ที่เธอนอนอยู่ เราใส่เข้าไปใหม่
ดูสิ่งนี้ด้วยว่าต้องทำอย่างไรหากปุ่มตัวควบคุมอุณหภูมิติดค้างในหน่วย ZhMZ Economy

เมื่อประกอบกลับเข้าที่แล้ว อย่าลืมรวมรูบนบูชเข้ากับรูการทำงานของตัวจุดไฟและช่องเติมแก๊สเข้ากับบล็อก

อารัมภบท ไม่มีอุปกรณ์ใดในโลกที่ง่ายกว่าและน่าเชื่อถือกว่านี้อีกแล้ว น่าเสียดายที่เราถูกบังคับให้นำวาล์วแก๊สมาขายเป็นชุดประกอบ แทนที่จะไขสกรู 10 ตัว (4 จากกล่องแม่เหล็กและ 6 จากฝาครอบวาล์ว) ให้ลอดเข้าไปหาดูความผิดปกติและทำทุกอย่างถูกกว่า 10 เท่า ราคาแพงกว่าของใหม่ที่โรงงาน

กฎทอง. ในเทคโนโลยีแก๊ส ปัญหาไม่ได้อยู่แค่เรื่องเงิน! พวกเขายังถูกตัดสินโดยหัวหน้า คุณสามารถใช้จ่ายเงิน และผลของสิ่งนี้จะเป็นศูนย์ เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นการยากที่จะปรับตัวเข้ากับสิ่งนี้ อันที่จริงบทความนี้เขียนขึ้นเพื่อสิ่งนี้ )))))))

สัญญา. เราอยู่กับคุณเป็นการส่วนตัวด้วยมือของเราเองในไม่ช้าเราจะเปิดวาล์วนำเข้าสองสามตัว (และไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้) เพื่อจะได้ไม่ตวาดใส่เราว่าวาล์วตัวนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าวาล์วที่เราเพิ่งถอดออก

หม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6-3: คำแนะนำสำหรับการใช้งาน

ในรัสเซียและทั่วทั้งพื้นที่หลังโซเวียตพร้อมกับหม้อไอน้ำร้อน AGV "โซเวียต" แบบเก่า หม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6-3 Rostov หรือ Zhukovsky มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและมีบทวิจารณ์ที่แตกต่างกัน อุปกรณ์เหล่านี้ใช้น้ำมัน และอย่างที่คุณทราบ เชื้อเพลิงชนิดนี้เป็นเชื้อเพลิงที่ถูกที่สุดในปัจจุบัน นอกจากนี้หม้อไอน้ำ AOGV ค่อนข้างไม่โอ้อวดและไม่ต้องการเงื่อนไขพิเศษใด ๆ สำหรับการทำงาน

ในบทความนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจกับหม้อไอน้ำ AOGV ว่ามันคืออะไร พิจารณาลักษณะทางเทคนิคของหม้อไอน้ำที่ใช้ก๊าซแบบไม่ลบเลือน AOGV-11.6 ข้อเสีย ราคา และคำแนะนำในการใช้งาน

AOGV มันคืออะไร

สำหรับผู้ที่งงกับการซื้อหม้อต้มก๊าซ AOGV ในตอนแรกชื่อหม้อไอน้ำนี้อาจดูเหมือนเข้าใจยาก อันที่จริงทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย

AOGV เป็นตัวย่อการถอดรหัสคือเครื่องทำความร้อนด้วยแก๊สน้ำร้อน ตัวเลขที่อยู่หลังตัวย่อนี้แสดงถึงพลังของหม้อต้มก๊าซ ตัวอย่างเช่น การถอดรหัสตัวย่อ AOGV-11.6 บ่งชี้ว่าฮีตเตอร์แก๊สนี้มีกำลัง 11.6 kW, AOGV-17.4 ตามลำดับ 17.4 kW เป็นต้น

พิจารณาหม้อไอน้ำ AOGV โดยใช้ตัวอย่างหม้อไอน้ำยอดนิยมที่ผลิตในโรงงานในเมือง Zhukovsky ซึ่งผลิตโดย ZhMZ

บอยเลอร์ AOGV-11.6-3 ซีรีส์ Comfort, Universal และ Economy

หม้อต้มก๊าซแบบไม่ลบเลือน AOGV-11.6-3 ออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนในบ้านส่วนตัว โรงรถหรือสถานที่อื่น ๆ มีเฉพาะในรุ่นกลางแจ้งเท่านั้น หม้อต้มก๊าซแบบใช้ในบ้านมีกำลังตั้งแต่ 11 ถึง 29 กิโลวัตต์ เชื้อเพลิงหลักสำหรับหม้อไอน้ำ AOGV คือก๊าซธรรมชาติ

น้ำร้อนจากเตาแก๊สที่อยู่ใต้ถังแลกเปลี่ยนความร้อนที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำ เมื่อเปลี่ยนหัวฉีดของหัวเตาแก๊ส คุณสามารถใช้หม้อไอน้ำกับก๊าซเหลวได้ ร่างกายและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของหม้อไอน้ำทำจากเหล็ก ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนสำหรับน้ำร้อนมีโครงสร้างเป็นท่อซึ่งช่วยให้มีประสิทธิภาพสูงเพียงพอ

อุปกรณ์ทางเข้าและทางออกสำหรับเชื่อมต่อตัวพาความร้อนอยู่ที่ด้านหลังของตัวหม้อไอน้ำ ข้อต่อเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. หรือ 1 1/2 นิ้ว ที่ด้านล่างคือ "ผลตอบแทน" ที่ด้านบนคือ "ทางตรง" ช่องควันเชื่อมต่อกับส่วนบนของตัวหม้อไอน้ำ AOGV เส้นผ่านศูนย์กลางของปล่องไฟต้องมีอย่างน้อย 120 มม.

หม้อไอน้ำผลิตทั้งแบบวงจรเดี่ยวและแบบสองวงจร: ภายใต้ชื่อ AKGV-11.6-3 หลังมีไว้สำหรับการให้ความร้อนและการจ่ายน้ำร้อน

หม้อต้มก๊าซแบบสองวงจร AKGV ที่มีกำลัง 11 kW จะให้น้ำอุ่น 4-5 ลิตรต่อนาที แน่นอนว่าสิ่งนี้ก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น ล้างมือหรือล้างจาน แต่ไม่มากไปกว่านี้

หม้อไอน้ำแบบตั้งพื้น AOGV . แตกต่างกันอย่างไร

ดังนั้นในชีวิตประจำวันหม้อไอน้ำร้อน AOGV-11.6-3 ของ Economy และ Universal series จึงเป็นสิ่งที่พบบ่อยที่สุด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างซีรีส์เหล่านี้อยู่ในประเภทของระบบอัตโนมัติที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำ

หม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6-3 Economy มีระบบอัตโนมัติในประเทศ การทำงานของหม้อไอน้ำนี้ถูกควบคุมโดยใช้ปุ่มควบคุมอุณหภูมิและวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์แบบร่างและเทอร์โมคัปเปิล

เทอร์โมคัปเปิลเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบอัตโนมัติของหม้อต้มก๊าซ AOGV ทำจากทองแดงมีรูปร่างเหมือนแท่งหนา ทำหน้าที่ควบคุมการมีอยู่ของเปลวไฟบนตัวจุดไฟ หากระดับลมลดลง เซ็นเซอร์ตรวจจับลมจะทำงานและโซลินอยด์วาล์วจะปิดการจ่ายก๊าซ

บอยเลอร์อัตโนมัติ AOGV-11.6-3 Economy series

หม้อต้ม AOGV-11.6-3 สเตชั่นแวกอนพร้อมซิทอัตโนมัติ

หม้อไอน้ำ AOGV และ AKGV ของซีรี่ส์ "Comfort" นั้นติดตั้งระบบอัตโนมัติของ American Honeywell ซึ่งมีองค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริกในตัว แต่มีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ข้อดีของหม้อไอน้ำ AOGV-11.6-3

— ความสามารถในการทำงานในระบบที่มีการไหลเวียนตามธรรมชาติและบังคับ

- เข้ากันได้กับวัสดุใด ๆ ที่ทำระบบทำความร้อน (เหล็ก เหล็กหล่อ โพรพิลีน โลหะ-พลาสติก)

- ความสามารถในการทำงานกับก๊าซธรรมชาติและของเหลว

ข้อเสียของหม้อไอน้ำ AOGV

- ระบบอัตโนมัติที่ล้าสมัยในหม้อไอน้ำของซีรี่ส์ Economy

- หาอะไหล่ยากถ้าต้องเปลี่ยนในกรณีเครื่องเสีย

- ราคาค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

หม้อไอน้ำ AOGV-11.6: ราคาสินค้า

จนถึงปัจจุบันการซื้อหม้อต้มก๊าซแบบวงจรเดียวของซีรี่ส์ Economy จะมีราคา 11-12,000 รูเบิลซึ่งเป็นชุดสากลที่ 13-14,000 ราคา ณ กันยายน 2557

ในบทความนี้เราได้รวบรวม คำแนะนำสำหรับหม้อไอน้ำ AOGV-11.6-3, รื้อหลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสียหลัก ตลอดจนข้อกำหนดและราคา และโดยสรุป เรามาดูวิดีโอรีวิวสั้นๆ กัน

หม้อต้มก๊าซแบบตั้งพื้น AOGV-11.6-3 เป็นหน่วยวงจรเดียวที่มีกำลังไฟ 11.6 กิโลวัตต์อุปกรณ์นี้สามารถทำงานได้ทั้งจากก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลวที่มีการสิ้นเปลืองที่ประหยัดมาก จนถึงปัจจุบันนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความร้อนในบ้านได้ถึง 110 ตารางเมตร ม. ม. ในเวลาเดียวกันตัวเครื่องมีขนาดที่ยอมรับได้ (850x310x412 มม.) ซึ่งทำให้ง่ายต่อการหาที่วางในบ้านและอำนวยความสะดวกในการติดตั้งหม้อไอน้ำ

โดยทั่วไป AOGV-11.6-3 มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริง อุปกรณ์ทำความร้อนเหล่านี้ผ่านการทดสอบตามเวลาและเหมาะสำหรับการใช้งานในรัสเซีย หม้อไอน้ำ AOGV ไม่ต้องการเงื่อนไขพิเศษสำหรับการทำงาน อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานไปหลายปี อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดตัวเครื่องด้วยส่วนประกอบทั้งหมดจากเขม่าและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ

เขม่าจะสะสมใน AOGV ได้เร็วเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุหลายประการ รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ที่ถูกต้องในครั้งแรก กระบวนการทำความสะอาด AOGV นั้นไม่ซับซ้อนนัก ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยก็เพื่อการป้องกัน ก่อนเริ่มฤดูร้อนแต่ละครั้ง

เริ่มขั้นตอนการทำความสะอาดหม้อต้มก๊าซ ให้ความสำคัญกับสิ่งเล็กน้อยของการออกแบบในตัวเครื่องมากขึ้น ทุกอย่างมีจุดมุ่งหมาย และการกระทำที่ผิดพลาดอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินได้

ก่อนดำเนินการใดๆ ให้ปิดการจ่ายก๊าซจากสายไฟภายในบ้าน ในการทำความสะอาด AOGV-11.6-3 คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วน:

• รื้อบล็อกหัวเผาเพื่อดำเนินการทำความสะอาดทางกลของหัวฉีดที่จุดไฟ
• ถอดฝาครอบด้านบนของหม้อไอน้ำออกเพื่อทำความสะอาดเขม่า

ในการถอดบล็อกหัวเตา คุณต้องหมุนหม้อต้มน้ำและถอดท่อจุดไฟ ท่อแก๊ส และท่อสัมผัสเทอร์โมคัปเปิลออกจากยูนิตระบบอัตโนมัติ จากนั้นคลายเกลียวน็อตบนข้อต่อของยูนิตระบบอัตโนมัติอย่างระมัดระวัง

ถอดปะเก็น paronite บนท่อแก๊สหลักและตรวจสอบสภาพ ตรวจสอบการสึกของประเก็นบนท่อแฟลร์ เป็นไปได้มากว่าปะเก็นจะยังคงอยู่ที่ข้อต่อที

หลังจากถอดประกอบชิ้นส่วนนี้ พาเลทจะหมุนได้ง่ายและผ่านร่องที่ใกล้กับท่อมากที่สุด ตัวยึดจะถูกลบออกจากการเชื่อมต่อกับปลอก ขณะรองรับถาดจากด้านล่าง ดันเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยแล้วปลดที่ยึดอีกสองอันออก ลดชุดประกอบทั้งหมดลงกับพื้นแล้วดึงออกระหว่างขาหม้อไอน้ำอย่างระมัดระวัง

1. ตรวจสอบสภาพของหัวเผาหลัก ทำความสะอาดหากจำเป็น จากนั้นตรวจสอบหัวฉีดไฟจุดระเบิด
2. คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดชุดประกอบนี้ในตำแหน่งประกอบ (ไส้ตะเกียงและเทอร์โมคัปเปิล) เพื่อความสะดวกในการคลายเกลียว ให้ขันสกรูด้วย WD-40 กระบวนการจะง่ายขึ้นมาก
3. ถอดตัวเรือนกล่องออกจากหัวเตานำร่องเพื่อเข้าถึงหัวฉีด หากจำเป็น ให้ขจัดคราบพลัคออกจากหัวพ่นทองเหลืองอย่างง่ายดายด้วยกระดาษทรายละเอียด
4. ทำความสะอาดหัวฉีดด้วยลวดทองแดงเส้นเล็กแล้วเป่าภายใต้แรงดันด้วยปั๊มจากด้านข้างที่ต่อท่อเข้ากับแท่นที
5. ในขณะที่มีการเข้าถึงฟรี ให้ทำความสะอาดส่วนโค้งของท่อเทอร์โมคัปเปิลอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทรายละเอียด อาจมีออกไซด์เป็นชั้นเล็กๆ

ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวังในลำดับที่กลับกัน ค่อยๆ ยกชุดประกอบทั้งหมดนี้ขึ้นอย่างช้าๆ โดยไม่ต้องเอียงเพื่อให้หัวเตาเข้าไปในตัวเรือน และชุดหัวเทียนและเทอร์โมคัปเปิลจะไม่เกาะติดกับหน้าแปลนของเคส ยืนที่ด้านข้างของท่อ เอียงชุดประกอบทั้งหมดเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยโดยเอียงลงเล็กน้อยเพื่อให้ขอบด้านตรงข้ามของพาเลทสูงขึ้นเล็กน้อย

เมื่อป้อนพาเลทไปข้างหน้า ให้ใส่ขอเกี่ยวที่อยู่ห่างไกลสองตัวพร้อมกันเพื่อเข้าไปที่หน้าแปลนของปลอกหุ้ม นำขอเกี่ยวที่อยู่ใกล้คุณที่สุดเข้าไปในร่องตัด และเมื่อเข้าไปแล้ว ให้หมุนพาเลททั้งหมดทวนเข็มนาฬิกา ท่อแก๊สควรอยู่ใต้ท่อสาขาของหน่วยอัตโนมัติโดยตรง

ตรวจสอบการมีอยู่และความพอดีของปะเก็นและติดตั้งท่อทั้งหมดใหม่ ขันน็อตบนท่อจุดระเบิดและท่อจ่ายแก๊สให้แน่นด้วยประแจ ก่อนติดตั้งท่อเทอร์โมคัปเปิลกลับเข้าไปใหม่ ให้ทำความสะอาดแผ่นสัมผัสอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำให้ขันน็อตนี้ให้แน่นไม่ใช่ด้วยประแจ แต่ใช้นิ้วของคุณ

ตรวจสอบความแน่นของจุดเชื่อมต่อสำหรับการรั่วไหลของก๊าซที่อาจเกิดขึ้นและเริ่มต้นหม้อไอน้ำ

ก่อนอื่นในการทำความสะอาดหม้อไอน้ำ AOGV ให้ถอดร่มที่เข้าไปในส่วนโลหะของปล่องไฟออก เมื่อร่มที่เชื่อมต่อหม้อไอน้ำกับปล่องไฟถูกถอดออก ใต้ร่มนั้นแล้ว คุณจะเห็นคราบเขม่าซึ่งต้องทำความสะอาดออกด้วย

จากนั้นถอดฝาครอบด้านบนของหม้อน้ำออก ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้ถอดและถอดเซ็นเซอร์ตรวจจับแรงดันอากาศ ถ้าไม่สามารถไขสกรูยึดได้ ให้ถอดฝาครอบพร้อมกับเซ็นเซอร์ออก ในการทำเช่นนี้โดยใช้ปุ่ม 14 คลายเกลียวน็อตที่เชื่อมต่อท่อกับทีออฟยูนิตอัตโนมัติ

ตรวจสอบปะเก็น paronite ว่าสึกหรือไม่ ถอดท่อเซ็นเซอร์ร่าง คลายเกลียวสกรูยึดฝาครอบบนตัวหม้อน้ำ ทำความสะอาดด้านหลังของฝาครอบ

ถอดฝาครอบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำของหม้อไอน้ำ รัด - เวดจ์โลหะ - ถูกลดขนาดลงตรงกลางได้ง่าย และถอดลิ่มออกจากสล็อต ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดตัวหยุดทั้งหมดแล้วถอดฝาครอบออก ช่องว่างเล็ก ๆ ที่เปิดระหว่างตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและฝาครอบสามารถอุดตันด้วยเขม่าได้แน่น

ถอดตัวแทรกกังหันการไหลของก๊าซออกจากช่องแลกเปลี่ยนความร้อน ถอดถาดหม้อต้มพร้อมบล็อกหัวเผาออก ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดของหม้อไอน้ำ AOGV ได้โดยตรง

สำหรับการดำเนินการนี้ คุณจะต้องใช้แปรงขวดพลาสติกธรรมดา สามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ เหมาะสำหรับทำความสะอาดช่องแนวตั้ง มัดด้วยเทปไฟฟ้ากับแท่งไม้เพื่อให้คุณสามารถลอดช่องตามความสูงทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย เพื่อไม่ให้เกิดสิ่งสกปรกมากเกินไปในห้องหม้อไอน้ำ ให้นำทุกอย่างที่สามารถเคลื่อนย้ายออกไปในลานเพื่อทำความสะอาด

1. เริ่มทำความสะอาดจากระนาบด้านบนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ทำความสะอาดและกวาดเขม่าทั้งหมดลง
2. แล้วก็ถึงคราวของการทำความสะอาดช่อง เขม่าจะเคลื่อนตัวออกจากผนังได้ค่อนข้างง่ายหากยังไม่มีเวลาแข็งตัว ไม่เช่นนั้นจะต้องใช้ความพยายามบางอย่าง
3. หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการทำความสะอาดหม้อไอน้ำแล้ว ให้ไปที่ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ถอดออก ทำความสะอาดฝาครอบด้านบนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน หลังจากนั้น ให้ขจัดคราบเขม่าที่ฝาครอบด้านบนของหม้อไอน้ำและออกจากฝากระโปรง
4. สุดท้ายปัดเขม่าที่โจมตีจากด้านบนจากบล็อกหัวเผาด้วยแปรงตัวเตาก็สะอาดแล้ว

ทำความสะอาดท่อเบา ๆ ทันทีด้วยกระดาษทรายละเอียด เสร็จสิ้นกระบวนการทำความสะอาดหม้อไอน้ำและชิ้นส่วนต่างๆ ดำเนินการประกอบหม้อไอน้ำ AOGV อีกครั้ง

ในการประกอบหม้อไอน้ำกลับเข้าที่ ขั้นแรกให้ติดตั้งชุดหัวเผาให้เข้าที่ ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ต่อท่อทั้งหมดอย่างถูกต้องทันที ตรวจสอบปะเก็นเพื่อให้เข้าที่และไม่เสื่อมสภาพ ขันสกรูและน็อตให้แน่น

เปลี่ยนเครื่องปั่นไฟ. ช่องแลกเปลี่ยนความร้อนสะอาดแล้ว และมองเห็นขอบเตาก๊าซได้ชัดเจนจากด้านล่าง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำผิดพลาดกับการติดตั้งเครื่องสร้างกระแสสลับ เพียงแค่เสียบเข้าไปในช่อง พวกมันจะถูกยึดไว้โดยการขยายตัวของแผ่นโลหะตรงกลางที่อยู่ด้านบน แทรกเพื่อให้เพลตอยู่ในแนวรัศมีของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทรงกระบอก กล่าวคือ ใบมีดจะสัมผัสกับวงกลมโดยประมาณ

เปลี่ยนฝาครอบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในขั้นตอนต่อไป ในกรณีนี้ สลักสำหรับแคลมป์จะต้องเข้าไปในช่องในฝาครอบ สอดเหล็กดัดหมุด-เวดจ์โลหะเข้าไปในช่องของดวงตาแล้วเคาะออกจากด้านหลังเล็กน้อย ฝาครอบต้องพอดีกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมากที่สุด ในที่สุด กางเสาอากาศด้วยคีม - เท่านี้ก็ปิดฝาอย่างแน่นหนา

ถัดไป เปลี่ยนฝาครอบด้านบนของหม้อน้ำ ด้วยตำแหน่งที่ถูกต้อง รูจากสกรูเกลียวปล่อยปกติที่คลายออกจะช่วยให้คุณปรับทิศทางได้ หากไม่ได้ถอดเซ็นเซอร์ตรวจจับลมออกและเข้าที่ คุณจะต้องต่อท่อเข้ากับแท่นทีแล้วขันน็อตให้แน่นเพื่อยึด

ประกอบหม้อไอน้ำให้เสร็จสิ้นโดยติดตั้งฝาครอบ เลื่อนมันเข้าไปใต้ท่อ วางบนเบ้าเสียบ มันควรจะแน่นมาก แล้ววางมันเข้าที่อย่างระมัดระวังตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนที่ยื่นออกมาทั้งสามบนประทุนนั้นพอดีกับรูที่สอดคล้องกันในฝาหม้อต้มน้ำ ในกรณีนี้ หน้าต่างรูปครึ่งวงกลมที่ถูกตัดออกจะอยู่เหนือท่อส่งผ่านของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

หลังจากนั้นตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่วและเริ่มต้นหม้อไอน้ำ หากไส้ตะเกียงสว่างขึ้นทันทีและหลังจากผ่านไป 15 วินาทีวาล์วแม่เหล็กก็ทำงาน การปล่อยก็จะผ่านไปด้วยดี

เปิดวาล์วจ่ายแก๊ส เตาควรติดไฟได้ง่าย และไฟควรลุกอย่างสม่ำเสมอด้วยความสูงของเปลวไฟเท่ากัน ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องให้เปลวไฟพุ่งตรงไปตรงจุด ไม่ใช่ไปด้านข้าง ซึ่งหมายความว่าระบบอัตโนมัติทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หม้อไอน้ำที่ทำความสะอาดแล้วทำงานได้ตามที่คาดไว้

ระบบทำความร้อนสำหรับบ้านในชนบทและในชนบท บอยเลอร์, กีย์เซอร์, เครื่องทำน้ำอุ่น - ซ่อม, บริการ, ปฏิบัติการ. ข้อแนะนำในการประกอบและติดตั้ง

การติดตั้งและเชื่อมต่อหม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6 กับระบบสื่อสาร

งานที่ทำสำหรับการติดตั้งหม้อไอน้ำ AOGV-11.6:

– นำจาระบีสารกันบูดออกแล้วเช็ดอุปกรณ์ด้วยผ้าแห้ง

– ติดตั้งตัวเครื่องในแนวตั้งและตรวจสอบระดับแนวตั้ง ติดตั้งชิลด์ 15 (รูปที่ 1) ที่ด้านล่างของถัง

– ติดตั้ง Draft Breaker 1 (รูปที่ 1) บนหม้อไอน้ำ โดยให้ตำแหน่งแนวตั้ง 11 ตำแหน่งอย่างเคร่งครัด ปลายประตูดรัมเบรกเกอร์ 2 ต้องไม่ยื่นออกมาด้านนอก และต้องเบี่ยงเบนจากตำแหน่งที่ระบุภายในเบรกเกอร์ไม่เกิน 1-2 มม.

– ประตูคานต้องหมุนได้ง่ายบนเพลา ปลอก 3 ต้องไม่สัมผัสเพลต bimetallic ของเซ็นเซอร์ร่าง 4

- เชื่อมต่อหม้อไอน้ำ AOGV-11.6 กับปล่องไฟ ท่อส่งก๊าซ และท่อของระบบทำความร้อน (CO) และการจ่ายน้ำร้อน (DHW) ต้องติดตั้งวาล์วแก๊สบนท่อจ่ายก๊าซที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง เพื่อป้องกันการเข้าถึงของแก๊สไปยังอุปกรณ์

– ท่อเชื่อมต่อของท่อจะต้องปรับให้เข้ากับตำแหน่งของข้อต่อเข้าของอุปกรณ์อย่างแม่นยำ การเชื่อมต่อไม่ควรมาพร้อมกับความตึงของท่อและยูนิตของอุปกรณ์

– เติมจุดต่อเทอร์โมมิเตอร์ 5 ด้วยน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเครื่อง (ปริมาตรเติมน้ำมัน 15 ซม. 3)

– เติมระบบทำความร้อนด้วยน้ำ การเติมระบบทำความร้อนถูกควบคุมโดยท่อสัญญาณ 3 (รูปที่ 4)

- หลังจากติดตั้งหม้อไอน้ำ AOGV-11.6 ให้ตรวจสอบการรั่วไหลของก๊าซและน้ำ ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อส่งก๊าซด้วยอิมัลชันสบู่ ห้ามใช้ไฟในการตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซ

– ตั้งน็อตปรับ 6 (รูปที่ 2) ของหน่วยอัตโนมัติเป็นอุณหภูมิน้ำที่ต้องการในหม้อไอน้ำ

– ดำเนินการเปิดเครื่องตามลำดับ

– ตรวจสอบว่าเปลวไฟที่จุดไฟได้ชะล้างส่วนปลายของเทอร์โมคัปเปิลอย่างเข้มข้น และทำให้เตาเผาไหม้ทั่วทั้งพื้นผิวในทันที (ไม่เกิน 2 วินาที)

- ตรวจสอบการทำงานของระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV-11.6 ตามแบบร่าง การตัดแก๊สไปยังเครื่องจุดไฟและหัวเตาหลักจะต้องเกิดขึ้นภายในไม่เกิน 60 วินาที และอย่างน้อย 10 วินาที หากจำเป็น ให้ปรับเวลาตอบสนองของเซ็นเซอร์แบบร่าง

- เมื่ออุปกรณ์ทำงานเพื่อให้ความร้อนและการจ่ายน้ำร้อน ควรใช้น้ำสำหรับใช้ในครัวเรือนในช่วงเวลาสั้นๆ (ระยะเวลาหนึ่งรอบของปริมาณน้ำร้อนที่บริโภคไม่เกิน 1.5 ชั่วโมง) เพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดระบอบอุณหภูมิ ของระบบทำความร้อน

– ในกรณีของการดึงน้ำร้อนออกเป็นเวลานาน เราขอแนะนำ: เพื่อเพิ่มอุณหภูมิและปริมาตรของน้ำร้อน ขั้นแรกให้ตั้งน็อตปรับ 6 (รูปที่ 2) เป็นอุณหภูมิ 90 C และปิดวาล์ว 10 (รูปที่ 4) ) บนท่อส่งน้ำกลับ 7 ในระบบทำความร้อน

– หลังจากสิ้นสุดการรับน้ำร้อนแล้ว ให้เปิดวาล์ว 10 บนท่อส่งน้ำกลับ 7 เพื่อฟื้นฟูการไหลเวียนของน้ำในระบบทำความร้อนและตั้งน็อตปรับ 6 (รูปที่ 2) เป็นอุณหภูมิที่ต้องการ

– สำหรับช่วงฤดูร้อน ให้ปิดวาล์ว 10 (รูปที่ 4) บนสายส่งน้ำกลับ 7 และเปิดวาล์ว 10 บนสาย 12 สำหรับช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ปิดวาล์ว 10 บนสาย 12 แล้วเปิด วาล์ว 10 บนบรรทัด 7

รูปที่ 4แผนผังของระบบทำความร้อนและน้ำร้อน

1-เครื่องทำความร้อน; 2-ถังขยาย; 3 หลอดสัญญาณ; 4-Riser; 5-น้ำร้อนหลัก; 6-หม้อน้ำ; 7- น้ำกลับหลัก; 8 ท่อระบายน้ำ; น้ำประปา 9 แต่งหน้า; 10 - วาล์วน้ำ; 11- แหล่งจ่ายน้ำร้อน; 12-ทางหลวงของวงจรขนาดเล็ก.

ลำดับการเปิดหม้อไอน้ำ AOGV-11.6:

– เปิดก๊อกแก๊สบนท่อแก๊สหน้าเครื่อง

– เปิดประตูเครื่อง 7 (รูปที่ 1) ต้องปิดวาล์ว 11 หน้าเตา

– ถอดชิลด์ที่ปิดหน้าต่างเรือนไฟ

- กดปุ่มสตาร์ท 2 (รูปที่ 2) ให้เต็มแล้วกดค้างไว้แล้วนำไฟที่จุดไฟไปที่เครื่องจุดไฟ เครื่องจุดไฟควรสว่างขึ้น

– หลังจาก 60 วินาที (นับจากเวลาที่เปลวไฟปรากฏบนตัวจุดไฟ) ให้ปล่อยปุ่มสตาร์ทในขณะที่เปลวไฟบนตัวจุดไฟไม่ควรดับ หากไฟดับ ให้ทำซ้ำไม่เกิน 5 นาที

– เปิดวาล์วแก๊ส 11 (รูปที่ 1) ของหัวเตา การทำเช่นนี้อย่างช้าๆ ให้หมุนที่จับวาล์ว 90° ทวนเข็มนาฬิกา (ที่จับวาล์วต้องขนานกับท่อแก๊ส)

– หัวเตาหลักควรจุดไฟ ถ้าด้วยเหตุผลบางประการ เตาไม่ติดไฟและตัวจุดไฟดับ ให้จุดไฟอีกครั้งไม่ช้ากว่า 5 นาที

- เปลี่ยนชิลด์

– ตรวจสอบร่างในปล่องไฟ ในการดราฟท์ปกติ เปลวไฟของไม้ขีดที่นำขึ้นไปที่ประตูของผู้ขัดขวางการดราฟท์ควรดึงเข้าไปในตัวขัดขวางการดราฟท์ ในกรณีที่ไม่มีกระแสลม เช่นเดียวกับเมื่อก๊าซร้อนถูกผลักออกจากเตาเผา คุณจะไม่สามารถใช้หม้อไอน้ำ AOGV-11.6 ได้

– หมุนน็อตปรับ 6 (รูปที่ 2) เพื่อตั้งอุณหภูมิน้ำร้อนที่ต้องการ หลังจากให้น้ำร้อนถึงอุณหภูมิที่สอดคล้องกับการตั้งค่า ปริมาณก๊าซที่จ่ายไปยังเตาจะลดลงโดยอัตโนมัติและจะเปลี่ยนเป็นโหมด "ไฟขนาดเล็ก"

– เมื่ออุณหภูมิของน้ำในหม้อต้มลดลง (ไม่เกิน 15 C) อันเป็นผลมาจากการดึงความร้อนในระหว่างการให้ความร้อนหรือการสกัดด้วยน้ำร้อน การจ่ายก๊าซไปยังเตาจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ

เมื่อย้ายน็อตปรับจากอุณหภูมิที่มีอยู่ไปยังอุณหภูมิที่ต่ำกว่า เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบ

– ปิดวาล์วแก๊ส 11 (รูปที่ 1) ที่หน้าเตา

- หลังจากลดอุณหภูมิของน้ำในถังเป็นอุณหภูมิที่ต้องการแล้วให้ตั้งน็อตปรับเป็นอุณหภูมินี้

– เปิดหัวเตาแก๊สหน้าเตา

หลังจากที่หม้อต้ม AOGV-11.6 ถูกนำไปใช้งานจนกว่าระบบทำความร้อนทั้งหมดจะอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ หยดน้ำชั่วคราวอาจปรากฏขึ้นจากด้านล่างของถัง ตกลงบนเตาและกระทะ นี่เป็นผลมาจากการก่อตัวของคอนเดนเสท (เหงื่อออก) บนผนังของเรือนไฟ เมื่อน้ำร้อนถึง 25 - 30 ° C การควบแน่นจะหยุดลง

รูปที่ 5 แบบแผนการตั้งค่าการควบคุมอุณหภูมิน้ำอัตโนมัติ

1. น็อตปรับ 2. ปลอก 3. น็อต 4. สกรู

การบำรุงรักษาหม้อไอน้ำ AOGV-11.6

งานบำรุงรักษาหม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6:

- การตรวจสอบเชิงป้องกันและการซ่อมแซมหม้อไอน้ำดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการประหยัดก๊าซ, ฝ่ายบริการของผู้ผลิต, ฝ่ายบริการที่มีใบอนุญาต (ใบอนุญาต) สำหรับงานประเภทนี้

– เป็นความรับผิดชอบของเจ้าของในการดูแลการทำงานของเครื่องและดูแลรักษาเครื่องให้สะอาดและอยู่ในสภาพดี

– เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อน ให้ล้างระบบทำความร้อนด้วยสารละลายด่าง (โซดาแอช 0.3 กก. ต่อน้ำ 10 ลิตร) ในการทำเช่นนี้ ให้เติมสารละลายลงในระบบทำความร้อนค้างไว้ 2 วัน จากนั้นสะเด็ดน้ำออกและล้างระบบด้วยน้ำ เติมระบบทำความร้อนด้วย clean
น้ำ.

– ในกรณีที่หยุดการทำงานของหม้อไอน้ำ AOGV-11.6 ในฤดูหนาวเป็นเวลานาน (เกินหนึ่งวัน) ให้ระบายน้ำออกจากระบบทำความร้อนและระบบจ่ายน้ำร้อนผ่านวาล์ว 10 ท่อระบายน้ำ 8 (รูปที่ 4) ) เพื่อป้องกันไม่ให้แช่แข็ง

– ก่อนเริ่มฤดูร้อน ให้ตรวจสอบและทำความสะอาดปล่องไฟ ตรวจสอบว่าไม่มีฝุ่นหรือเศษขยะอยู่ใต้เครื่อง

– เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องและการใช้ก๊าซอย่างประหยัด ขอแนะนำให้เติมระบบทำความร้อนด้วยน้ำสะอาดที่ไม่ก่อให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีที่มีความกระด้างคาร์บอเนตไม่เกิน 2 มก. เทียบเท่า/ลิตร

– ระหว่างการทำงาน ให้ตรวจสอบการเติมน้ำของระบบสัปดาห์ละครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ามีระดับน้ำเพียงพอในถังขยาย หากจำเป็น ให้เติมน้ำลงในถัง

- เป็นระยะ แต่อย่างน้อยทุก ๆ หกเดือน (ก่อนเริ่มฤดูร้อน) ตรวจสอบความถูกต้องของการตั้งค่าเทอร์โมสตัทของหน่วยหม้อไอน้ำอัตโนมัติ AOGV-11.6 ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ชนิดใดก็ได้ที่มีขีดจำกัดการวัด 0 ° - 100 °С (0 ° - 160 °С) ในท่อสาขาสำหรับติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ 5 (รูปที่ 1)

– ตั้งน็อตปรับ 1 (รูปที่ 5) เป็น 60 C.

– ต้มน้ำในแทงค์เครื่องให้ร้อนถึง 60 °C เตาควรเปลี่ยนเป็นโหมด "ไฟเล็ก"

– หากค่าที่อ่านได้ของเทอร์โมมิเตอร์เบี่ยงเบนไปจากอุณหภูมิที่ตั้งไว้บนมาตราส่วนการปรับมากกว่า ±5 °C จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน

– เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้จับสกรู 4 (รูปที่ 5) จากการหมุนด้วยประแจ คลายเกลียวน็อต 3 (รูปที่ 5) 1–1.5 รอบ โดยการหมุนน็อตปรับ 1 (รูปที่ 5) ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายซึ่งอุณหภูมิจะสอดคล้องกับการอ่านเทอร์โมมิเตอร์ด้วยลูกศร

– จากนั้นจับปลอก 2 (รูปที่ 5) จากการหมุน ค่อยๆ ขันสกรู 4 (รูปที่ 5) ให้แน่น จนกระทั่งวาล์วปิดในบล็อก (เตาเปลี่ยนเป็นโหมด "ไฟเล็ก") สกรูปรับล็อค 4 พร้อมน็อต 3 (รูปที่ 5)

– ตั้งน็อตปรับไว้ที่อุณหภูมิสูงขึ้น (หัวเตาควรไปที่ "ไฟเต็ม") ถอดเทอร์โมมิเตอร์ออกจากหัวฉีดของอุปกรณ์

– ตรวจสอบพื้นผิวด้านในของข้อต่อคอยล์ที่ช่องจ่ายน้ำร้อนอย่างน้อยปีละครั้งเพื่อหามาตราส่วน

ในการกำจัดตะกรันให้เทลงในขดลวดเพื่อกำจัดสารเคมีของแร่สะสม "REBOUND" ผู้ผลิตคือ บริษัท "KEMILINE"; สารละลายกรดไฮโดรคลอริกอ่อน (น้ำ 3 ส่วนต่อสารละลาย 1 ส่วน) หรือวิธีการอื่นที่คล้ายคลึงกัน ลบสเกลแสงด้วยกลไก
ทาง. หลังจากที่เอาตะกรันออกแล้ว ให้ล้างขดลวดด้วยสารละลายด่างอ่อนๆ แล้วตามด้วยน้ำ

0:30 พยายามซ่อมวาล์วก่อนซ่อม
1:05 การวัดแรงดันเทอร์โมคัปเปิล
1:35 AOGV การรื้ออัตโนมัติ
3:25 การซ่อมแซม (การอัดสปริง)
3:55 การประกอบระบบอัตโนมัติ AOGV
5:44 การตรวจสอบหน้าสัมผัสระหว่างคอยล์วาล์วกับเทอร์โมคัปเปิล
6:06 ผลลัพธ์ของการซ่อมแซมระบบอัตโนมัติ AOGV และการสรุปผล

หลังจากถ่ายทำวิดีโอแรกเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV ซึ่งคุณสามารถดูได้โดยคลิกที่ลิงก์ด้านล่าง ฉันก็เริ่มกู้คืน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของระบบอัตโนมัติของ AOGV คือการทำงานที่ไม่ดีของโซลินอยด์วาล์ว และการทำงานที่ผิดพลาดและการลดทอนของหม้อไอน้ำ ฉันมีสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน และฉันแก้ไขได้ด้วยการบัดกรีขดลวดเอง ซึ่งฉันพูดถึงในวิดีโอแรก ระหว่างการซ่อมแซมหน่วยอัตโนมัติของ AOGV ฉันเผลอไปถูชิปเข้าไปด้านใน ซึ่งทำให้วาล์วแก๊สไม่แน่น ซึ่งทำให้เกิดแก๊สรั่ว และฉันก็เริ่มถอดประกอบ จากการตรวจสอบภายในของระบบอัตโนมัติของ AOGV ฉันรู้ว่าถ้าคุณมีโซลินอยด์วาล์วที่ใช้งานได้และเทอร์โมคัปเปิล แต่ก็ยังไม่มีการกักวาล์วแก๊สอย่างเหมาะสมโดยโซลินอยด์วาล์ว คุณสามารถลองบีบอัดสปริงวาล์วแก๊ส ซึ่งในกรณีของฉันประสบความสำเร็จ ดูว่าฉันทำมันได้อย่างไร

อย่าลืมดูวิดีโอแรก: <>

หม้อต้มวิดีโออัตโนมัติ AOGV ช่องซ่อมทำเองได้ Samodelkin Uman

คำถาม: ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัทของหม้อต้มก๊าซ AOGV 29 Rostov หลังจากเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน น้ำในหม้อไอน้ำจะถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ 70 องศาและปิดเตา การเปิดใช้งานใหม่เกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 40 บอกฉันว่าเป็นไปได้หรือไม่และจะปรับเทอร์โมสตัทให้มีความแตกต่างของอุณหภูมิ 10-15 องศาได้อย่างไร

คำตอบ: เปลี่ยนเทอร์โมสตัท ตอนถอดควรดูพื้นที่แกะสลักครับ ฉันให้การรับประกันว่ามันมีการเสื่อมสลายไปครึ่งหนึ่งในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา และภายในส่วนการทำงานหากตอนนี้ความแตกต่างอยู่ที่ประมาณ 30 องศา มันก็จะมากขึ้น และในหนึ่งวันมันก็จะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง

คำถาม: มีการติดตั้งหม้อไอน้ำ AOGV 11.6-3 ในบ้านส่วนตัว ในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อพวกเขาเปิดแก๊สต่ำก็ไม่มีปัญหาเลย จากนั้นอากาศก็เย็นลง (ไม่เกิน -15 องศา) แบตเตอรีร้อน บ้านร้อนมาก สรุปว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีและไม่มีใครคาดคิดว่าจะโดนจับได้ จากนั้นความดันบรรยากาศที่อุ่นขึ้นโดยไม่คาดคิด (0. -2) จะลดลงเหลือ 740 มม. ปรอท และหม้อไอน้ำจะหยุดทำงานในโหมดปกติ 🙁 แม้ในก๊าซต่ำ

เปลวไฟด้านหนึ่งดับตลอดเวลา (ราวกับว่ากำลังระเบิด) และลุกเป็นไฟอีกครั้งตัวจุดไฟจะลุกไหม้อย่างสม่ำเสมอหากคุณเปิดแก๊สแรงขึ้นเปลวไฟจะเริ่มหลบหนีจากหม้อไอน้ำไปที่หน้าต่างจุดระเบิดด้วยเหตุนี้ แก๊สเปิดเงียบมาก ประตูเปิด (เหมือนหน้าต่างในห้องครัว) เพื่อดูดอากาศและบ้านเย็น โดยวิธีการที่เธอไม่ได้บอกว่าในฤดูใบไม้ร่วงเราเปิดหม้อไอน้ำอย่างเต็มที่พยายามและไม่มีปัญหา

สมมติฐานของเราคือมีแรงฉุดไม่เพียงพอและอาจมีปัญหากับหัวเผา นอกจากนี้น้ำหยดลงบนเตาจากที่ที่เราไม่รู้ มันคล้ายกับคอนเดนเสทในท่อมากเมื่อปิดหม้อไอน้ำน้ำจะไม่หยด บอกฉันสิ่งที่สามารถทำได้? ไม่มีทางที่จะรับและทำความสะอาดหัวเตาจากหม้อไอน้ำ - ทุกอย่างเชื่อมอย่างแน่นหนา คุณจะเพิ่มแรงฉุดได้อย่างไร? เรามีแนวคิดเดียวเท่านั้น - วางพัดลมบนท่อหม้อน้ำ

คำตอบ: 100% ปัญหาคือแรงฉุด วิธีแก้ไข: กำจัด "ห่วย" ที่เป็นไปได้ทั้งหมด เช่น ต้องไม่มีรูในท่อหรืออุปกรณ์ปล่องไฟ หุ้มฉนวนท่อ ขยายท่อ.

พัดลมจะไม่ทำงานตามปกติ นี่ไม่ใช่เครื่องดูดควัน และคุณจะไม่ได้รับคุณลักษณะดังกล่าว อีกสักครู่ การทำงานที่แรงดันแก๊สต่ำก็ไม่ดีเช่นกัน ด้วยเหตุนี้อุณหภูมิของก๊าซไอเสียจึงลดลง พยายามทำงานโดยใช้พลังงานสูงเป็นระยะเวลาหนึ่ง ทำให้ท่อแห้ง และจากนั้นอย่าลดแรงดันแก๊ส แต่ให้ลดอุณหภูมิบนเทอร์โมสตัท ให้เปิดและปิดหม้อไอน้ำ นี่เป็นคุณสมบัติของรุ่นราคาถูก เตาและระบบอัตโนมัติในนั้นทำงานเฉพาะในการเปิดและปิดเท่านั้น ไม่สามารถใช้กับการมอดูเลต เช่น ในหม้อไอน้ำแบบติดผนัง

คำถาม: หม้อไอน้ำ AOGV-23 ปิดสนิท - ไส้ตะเกียงและหัวเตา อะไรคือเหตุผล? เทอร์โมคัปเปิลไม่เสียหาย ฉันจะตรวจสอบโซลินอยด์วาล์ว (EMC) ได้อย่างไร

คำตอบ: ลบ EMC และเทอร์โมคัปเปิล เชื่อมต่อเทอร์โมคัปเปิลกับ EMC และเตาแก๊ส อุ่นปลายการทำงานของเทอร์โมคัปเปิล กดค้างไว้ 30 วินาทีหากปุ่มค้าง - เที่ยวบินปกติทุกอย่างจะทำงานไม่ - ตรวจสอบ EMC และเทอร์โมคัปเปิล ส่วนใหญ่จะต้องถอดโซลินอยด์วาล์วและทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานด้วยกระดาษทรายละเอียดเพื่อให้พื้นผิวการทำงานมีความสม่ำเสมอ ดูด้วยว่าถูกดึงออกหรือไม่และบิดเทอร์โมคัปเปิลตรงจุดใด

คำถาม: เราได้ติดตั้งและเชื่อมต่อหม้อต้มก๊าซ AOGV กับระบบอัตโนมัติของ skif แล้ว หม้อไอน้ำใช้งานได้หนึ่งปีแล้ว ปัญหาเริ่มต้นในการทำงานของระบบอัตโนมัติ เมื่อเปิดเครื่อง การจุดระเบิดแบบเพียโซเกิดขึ้น เตาติดไฟ และการจุดระเบิดยังคงทำงานและหลังจากนั้นไม่กี่วินาที หม้อไอน้ำ ดับไป หลังจากการสตาร์ทหลายครั้ง ดูเหมือนว่าจะเริ่มทำงาน แต่หลังจากอุณหภูมิปิดอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทอัตโนมัติครั้งถัดไป เครื่องก็จะดับอีกครั้ง คุณสามารถช่วยหรือแนะนำว่าต้องทำอย่างไร?

คำตอบ: หม้อไอน้ำของคุณ "ไม่เห็น" เปลวไฟ สาเหตุที่เป็นไปได้: 1. อิเล็กโทรดไอออไนซ์ไม่อยู่ในเปลวไฟ; 2. อิเล็กโทรดไอออไนซ์สกปรก 3. การสัมผัสไม่ดีในวงจรอิเล็กโทรดไอออไนซ์ ตัวเลือกที่สามเป็นไปได้มากที่สุด - สายไฟขาด

คำถาม: บอกเหตุผลหน่อย - หม้อน้ำ AOGV-11.6 หลังจากเปลี่ยนเทอร์โมสตัท การเปิด-ปิดของหม้อไอน้ำมีความแตกต่างกันมาก มันเย็นลงถึง 25 องศา คุณซื้อเทอร์โมสตัทที่บกพร่องจริงๆ หรือเปล่า

คำตอบ: ใช่ คุณต้องตรวจสอบเทอร์โมสตัท

คำถาม: เราเปิดตัวและติดตั้งหม้อต้มก๊าซ AOGV-11.6-3 หนาวนี้คอยล์ร้อนละลาย แนะนำว่าต้องทำอย่างไร ซื้อใหม่หรือซ่อม

คำตอบ: ฉันไม่แนะนำให้ใครซ่อมหม้อไอน้ำโดยใช้การเชื่อม แม้ว่าจะมีช่างเชื่อมที่บอกว่าพวกเขาเชื่อมหม้อไอน้ำดังกล่าวนอกโรงงาน นั่นคือ ด้วยตัวเองดังนั้นผมจึงแนะนำให้ซื้อหม้อน้ำใหม่หรืออัพเกรดระบบด้วยหม้อน้ำแบบเก่าโดยการติดตั้งหม้อต้มน้ำร้อนทางอ้อมสำหรับน้ำร้อนในครัวเรือน แต่สำหรับผู้เริ่มต้นต้องแน่ใจว่าได้เพิ่มแรงดันหม้อไอน้ำหลังจากการละลายน้ำแข็งแล้วเป็นที่พึงปรารถนามาก หากกดแล้วเกิดรอยรั่วให้เปลี่ยนเป็นอันใหม่

คำถาม: ฉันเปิดหัวเตาหลัก แก๊สมีเสียงดัง เปลวไฟในหัวเทียนไม่เสถียร และเทอร์โมคัปเปิลเย็นลงและปิดทุกอย่าง เขม่าก่อตัวอย่างรวดเร็ว อีกอย่าง เปลวเพลิงก็ปีนเข้าไปในหน้าต่างดู ปัจจุบันวิ่งด้วยความเร็วต่ำ ผู้หญิงมากขึ้น - ปิด

คำตอบ: วาล์วแม่เหล็กยึดได้ไม่ดี เมื่อจุดไฟติด ก็ทำงาน (ติด) แต่คุณเปิดเตาหลักแล้วกระแทกด้วยกระแสแก๊ส (ดับลง) สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทันทีหรือหลังจาก 5 นาทีหรือ 2 วัน จำเป็นต้องถอดแผ่นกั้นด้านในออกแล้วมัดปุ่มด้วยลวด ควรทำงาน.

คำถาม: โปรดบอกฉันเกี่ยวกับคำถามนี้ เมื่อคุณกดปุ่มสตาร์ท ไส้ตะเกียงจะสว่างขึ้น และหลังจากปล่อยปุ่มหลังจากผ่านไป 30 วินาทีขึ้นไป เตาหลักจะไม่ติดสว่างและไส้ตะเกียงจะดับ

คำตอบ: ลองเปลี่ยนเทอร์โมคัปเปิล

คำถาม: ระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำ AOGV มีปัญหา: ปุ่มของโซลินอยด์วาล์วจุดระเบิดหยุดค้างไว้ สิ่งที่ฉันตรวจสอบ: ฉันซื้อเทอร์โมคัปเปิลใหม่ เทอร์โมคัปเปิลสร้าง EMF ที่ 25-30mV ปกติ ฉันขันเทอร์โมคัปเปิลกับวาล์ว EMC ในวินาที
ที่ส่วนท้ายของวาล์ว (ซึ่งไปที่เซ็นเซอร์แรงขับ) เช่น ผ่านขดลวดและแกนของ EMC EMF จะยังคงอยู่ที่ 25-30mV ดูเหมือนว่าจะถูกต้องด้วย ซึ่งหมายความว่าไม่มีการหยุดชะงักใน EMC สายไฟที่ต่อไปยังเซ็นเซอร์แบบร่างจะเรียกพร้อมกับตัวเครื่อง (เช่น ความต้านทาน 0 คือ เซ็นเซอร์ไม่เปิด นั่นคือทำงาน) ไม่นะ
ทำงานต่อไป

ดูเหมือนว่าแกนกลางจะหัก แต่ก็ไม่สามารถเหมือนเดิมได้ ไม่มีอะไรจะหักตรงนั้น ให้คำแนะนำช่วยเหลือ วิธีการทำงาน: สายเคเบิลทางด้านขวาของเซ็นเซอร์แบบร่าง แนวคิดของหม้อไอน้ำ: ในขณะที่มีแก๊สอยู่ เครื่องจุดไฟเปิดอยู่ มันทำให้เทอร์โมคัปเปิลร้อนขึ้น จะสร้าง EMF (ฉันมี 30mV) กระแสไฟจะไหลผ่านขดลวด ผ่านไปยังเซ็นเซอร์วัดแรงดันอากาศ ถ้า มันเป็นไปตามลำดับจากนั้นก็ปิดลงกับพื้น (ตัวหม้อไอน้ำ) กระแสจะไหลผ่านไปยังร่างกาย ผ่านแกนวาล์วด้วยขดลวดทำให้แหวนรองกดก้านก๊าซถึงหัวเตา ถ้าลูกซนไม่ถือ เปลวไฟจะดับ

เพื่อทดสอบวาล์ว ฉันตัดสินใจเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับมันแทนเทอร์โมคัปเปิล ฉันยังไม่ได้ไปที่ AOGV แต่ฉันตรวจสอบวาล์วที่ถอดออกแล้ว ต่อแบตเตอรี่แล้ว ปลายที่สองของแบตเตอรี่และวาล์วยังชิดกันเช่นเขาทำวงจรแบตเตอรี่ - EMC แบบปิด เด็กซนถูกแม่เหล็ก แต่ไม่ดี เห็นได้ชัดว่า ไม่มีความพยายามเพียงพอที่จะกดคันเร่งใน AOGV ฉันขับรถเข้าไปในร้านน้ำมัน ซื้อ EMK ใหม่เหมือนกัน มูลค่า 1500r. เขายังเชื่อมโยงกันด้วยภาพหนึ่งต่อหนึ่งและแทบจะไม่ดึงดูดเลย แม้ว่าคำแนะนำสำหรับวาล์วใหม่จะบอกว่าแรงดึงออกคือ 1.9 กก. พร้อม EMF จากเทอร์โมคัปเปิล 18mV + -2mV จะทำอย่างไร?

คำตอบ: ขดลวดจะไม่เสียหายหากไม่ได้รับความเสียหายทางกลไก ดังนั้น: ไม่ว่าจะไม่มีการสัมผัสที่ไหนสักแห่ง หรือเมื่อคุณกดปุ่ม อย่ากดจนสุด นั่นคือ เครื่องซักผ้าไม่ติดกับ EMC คุณต้องประสานผู้ติดต่อทั้งหมด

คำถาม: ฉันต้องการแชร์ปัญหากับหม้อไอน้ำ Siberia AOGV-11 6-3 เมื่อเร็ว ๆ นี้หม้อไอน้ำถูกปิด เมื่อตรวจสอบคนงานแก๊สบอกว่าเทอร์โมคัปเปิลมีข้อบกพร่อง ไม่พบสิ่งที่ถูกต้อง ฉันต้องการเทอร์โมคัปเปิล Sit 200 L 300 มีใครช่วยฉันซื้อได้บ้าง

คำตอบ: ไม่ อาจไม่ใช่ปัญหา หม้อไอน้ำทำงานนานแค่ไหน? ถอดสายไฟที่มีอยู่แล้วบัดกรีสายไฟเข้ากับขั้ว ตรวจสอบการทำงานของหัวเผานำร่อง มีความเป็นไปได้ที่รูรับอากาศอุดตัน เจ็ตอุดตัน และไส้ตะเกียงขนาดเล็กจะไปที่เทอร์โมคัปเปิล (หายไป) ต้องขันอะแดปเตอร์ที่ขันสกรูเทอร์โมคัปเปิลให้แน่น โดยทั่วไป ให้ตรวจสอบโซ่ทั้งหมดตั้งแต่ตัวจุดไฟไปจนถึงวาล์วแก๊ส คุณน่าจะมีโอกาสเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน

คำถาม: หม้อไอน้ำ AOGV-11.6-3 ไม่เปิดขึ้น อุณหภูมิของน้ำลดลงอย่างรวดเร็วและหม้อไอน้ำไม่เปิด หมุนปุ่มควบคุมอุณหภูมิก็ไม่ช่วยเช่นกัน จะทำอย่างไร?

ตอบ ตัดสินใจดังนี้ ฉันต้องเปิดเครื่องปรับลม (กล่องโลหะใต้ปุ่ม) เข้าใจอุปกรณ์แล้วกดแผ่นที่นั่น ทุกอย่างทำงาน กล่องมีฝาปิดพร้อมสกรู 4 ตัว พร้อมซีลยาง. ปิดแก๊ส คลายเกลียวสกรู 4 ตัว งัดฝาแล้วถอดออก ระวังปะเก็นอย่าให้เสียหาย และคิดออกก่อนที่จะโค้งงอ จากนั้นทุกอย่างเข้าที่และตรวจดูว่ามีพิษจากใต้ผ้าห่มหรือไม่

อาการของผมเป็นแบบนี้ หม้อต้มนี้ควบคุมอุณหภูมิด้วยการเปิดเครื่องตามเวลา และตอนนี้ก็เริ่มเปิดน้อยลงเรื่อยๆ แม้จะตั้งค่าเป็น "สูงสุด" ก็ตาม จากนั้นเขาก็ลุกขึ้นอย่างสมบูรณ์ แต่ไส้ตะเกียงก็ไหม้เป็นประจำ ฉันทำความสะอาดทุกที่ที่ทำได้ มันไม่ได้ช่วยอะไร ฉันต้องเปิดมัน แต่ฉันไม่มีทางเลือก มันคือ -30 บนถนน เย็นวันอาทิตย์ คุณไม่สามารถโทรหาใครได้และมีรถชนในบ้านอยู่แล้ว ในกรณีของคุณ ฉันจะเรียกพ่อมด

คำถาม : ตอนพยายามจุดไฟ แก๊สไม่ไหล ดูเหมือนวาวล์จะเกาะติด ดูเหมือนว่า: วาล์วที่หัวเตาเปิดอยู่ ฉันกดปุ่มจ่ายแก๊ส แต่แก๊สไม่ส่งเสียงดังผ่านหัวเตา หลังจากกดเพียงไม่กี่ครั้งและปล่อยปุ่มแบบแหลมๆ แก๊สจะเริ่มไหล ฉันปิดวาล์วและจุดไฟเผาที่หัวเทียน ฉันควรเปลี่ยนวาล์วหรือไม่?

ฉันไม่พบอุปกรณ์ภายในของตัวควบคุม ฉันไม่ต้องการเรียกช่างซ่อมคนต่อไปจริงๆ คุณจะแนะนำอะไรในการเริ่มต้น? ถอดประกอบ ตรวจสอบ ทำความสะอาด? มีความคิดหลังจากที่หัวแก๊สบนหัวเตาจะติดตั้งวาล์วเปิดตามปกติเพื่อควบคุมเทอร์โมสตัทอัตโนมัติ

คำตอบ: อย่าทดลองโดยเปิดก๊อกน้ำที่หัวเตาเมื่อเปิดไฟ สักวันมันอาจจะจบลงด้วยการระเบิด ต้องปิดก๊อกที่หัวเตาระหว่างการจุดระเบิด การล้างท่อส่งก๊าซจะดำเนินการผ่านท่อไปยังถนนหากจำเป็นต้องล้าง ห้ามสูบบุหรี่และทั้งหมด
การป้องกันอัคคีภัย เมื่อกดคันเร่งจนสุด การป้องกันอาการละเลยจะทำงาน วาล์วที่สองจะปิดการจ่ายก๊าซไปยังหัวเผา ขณะที่ก๊าซยังคงไหลไปยังตัวจุดไฟ

เมื่อปล่อยก้านจะลอยขึ้นเล็กน้อยทำให้ก๊าซผ่านไปยังหัวเผาได้ ในทางกลับกัน ก้าน
อยู่ในตำแหน่งตรงกลางโดยแกน นั่นคือสำหรับทางเดินของแก๊สไปยังหัวเผาจำเป็นต้องมีตำแหน่งตรงกลางของแท่ง ในสถานะกดแก๊สจะถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ในสถานะกดมากจะเข้าสู่เครื่องจุดไฟเท่านั้น ในตำแหน่งตรงกลาง ก๊าซจะไหลไปที่หัวเทียนและหัวเผา (หากวาล์วเปิดอยู่)