Audi 100 45 DIY ซ่อม

รายละเอียด: audi 100 45 ซ่อมด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

รถยนต์ Audi 100 เป็นของชนชั้นกลางและมีตัวถังโลหะทั้งหมด เช่น รถเก๋งหรือสเตชั่นแวกอน

เครื่องยนต์เบนซินสี่และห้าสูบทุกรุ่นได้รับการติดตั้งในรถยนต์ขนาด 1.8 ลิตร 100 แรงม้า สูงสุด 2.23 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ 200 แรงม้า

นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Audi 100 อีกด้วย

รถติดตั้งกระปุกเกียร์สี่และห้าสปีดหรือสามสปีดอัตโนมัติ

รุ่นพื้นฐานของรถมีรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ยังมีการดัดแปลงด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย

พวงมาลัย - แร็คแอนด์พิเนียน มีการดัดแปลงด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์

ระบบเบรกเป็นแบบ dual-circuit พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เบรกหน้าเป็นดิสก์ เบรกหลังจะเป็นดรัมหรือดิสก์ก็ได้ (ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์) รถอาจติดตั้งระบบ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ การดัดแปลงทั้งหมดมีแอมพลิฟายเออร์ติดตั้งอยู่ในระบบเบรก

รถมีคอพวงมาลัยนิรภัย รถยนต์บางคัน (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) มีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ

ตัวรถมีตัวถังที่พิเศษในแง่ของอากาศพลศาสตร์ (สำหรับรถเก๋ง ค่าสัมประสิทธิ์ Cx=0.3 สำหรับสเตชั่นแวกอน Cx=0.34) ซึ่งทำได้สำเร็จด้วยรูปทรงที่เรียบลื่นของตัวรถ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เฉียบขาด ความลาดเอียงขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถและกระจกหลัง รวมถึงการออกแบบดั้งเดิมของกระจกข้าง หน้าต่างด้านข้างติดตั้งที่วงกบประตูจากด้านนอก ชิดกับเสาหลักของตัวรถ การออกแบบนี้เป็นงานแรกในโลกที่จะนำไปใช้กับรถที่ใช้งานจริง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ความสนใจอย่างมากในการพัฒนาร่างกายได้รับมอบหมายให้ทนต่อการกัดกร่อน ชิ้นส่วนที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุดทำจากโลหะสังกะสี ชิ้นส่วนที่ไม่รับน้ำหนักทำจากพลาสติก

Audi 100 series เริ่มประกอบในช่วงปลายยุค 60 ปัจจุบันชาวเยอรมันได้ละทิ้งชื่อนี้เพื่อสนับสนุนการตั้งชื่อ A6 ที่รู้จักกันดีในปัจจุบัน

"หลายร้อย" รุ่นล่าสุดออกสู่ตลาดในปี 2534 ในเวลาเดียวกัน รุ่นสปอร์ตของรุ่นที่ปรากฏถูกกำหนดโดยสัญลักษณ์ S4 ภายใต้ประทุนที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน - R5 2.2 ลิตรหรือ V8 4.2 ลิตร

ในปี 1994 Audi 100 C4 ได้รับการออกแบบใหม่ รถได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยไฟหน้า, ไฟท้าย, กระจกใหม่และกันชน ภายในยังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย

นอกจากการจัดสไตล์ใหม่แล้ว ยังมีการกำหนดชื่อใหม่อีกด้วย: ชื่อ "100" ถูกแทนที่ด้วย A6 และการดัดแปลงแบบสปอร์ตแทน S4 ได้รับดัชนี S6 การผลิต Audi 100 / A6 C4 สิ้นสุดลงในปี 1997 เมื่อมีการเปิดตัว Audi A6 C5 ที่ทันสมัยกว่า เทคโนโลยี และน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

2.2 R5 Turbo (230 แรงม้า) รุ่น S4 และ S6;

4.2 V8 (280-290 แรงม้า) รุ่น S4 และ S6;

4.2 V8 (326 แรงม้า) รุ่น S6 Plus;

แม้กระทั่งเมื่อสองทศวรรษที่แล้ว Audi ยังทำให้แน่ใจว่าตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับ A6 นั้นกว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หลายคนตัดสินใจซื้อแล้วไม่สามารถตัดสินใจได้ว่ามอเตอร์ตัวไหนเหมาะกับพวกเขาที่สุด

คุณไม่ควรให้ความสนใจกับเครื่องยนต์ 4 สูบ ยกเว้นรุ่น 140 แรงม้าของหน่วย 2 ลิตร พวกมันอ่อนแอมากและถูกบังคับให้กินน้ำมันมากเกินไป

เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตรและกำลัง 140 แรงม้าถือว่าเหมาะสมที่สุด และ 2.3 L R5 V6 และ V8 เป็นตัวเลือกสำหรับพัดลม A6 ที่แท้จริงซึ่งไม่สนใจเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงหรือค่าบำรุงรักษาที่สูง

ไม่ว่าคุณจะเลือกเครื่องยนต์แบบใด คุณจะต้องทนกับการทำงานผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นได้ ถึงกระนั้นรถก็มีมาหลายปีแล้ว

ล้มเหลวคืออะไร? ส่วนใหญ่มักจะคอยล์จุดระเบิดและเครื่องวัดการไหล สายพานราวลิ้นก็ไม่เสถียรเช่นกัน ซึ่งไม่สามารถทนทานต่อเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต ช่วงเวลาการเปลี่ยนที่เหมาะสมที่สุดคือ 60,000 กม.คุณควรใส่ใจกับฝาครอบวาล์วด้วย - น้ำมันรั่วมักเกิดขึ้นจากด้านล่าง

นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว Audi 100 ยังได้รับหน่วยดีเซลอีกด้วย ความทนทานสามารถเรียกได้ว่าเป็น "นิรันดร์" เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ หน่วย 2.4 ลิตรสร้างปัญหาน้อยที่สุด แย่กว่า 2.5 และ 1.9 TDI เล็กน้อย

หากคุณต้องการตัวเลือกไดนามิกที่สุด คุณสามารถเลือก 2.5 TDI 140 แรงม้าสูงสุดได้อย่างปลอดภัย (อย่าสับสนกับเครื่องยนต์ 2.5 TDI V6 รุ่นที่ใหม่กว่าที่ไม่น่าเชื่อถือ)

สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ 2.5TDI เหมาะสมที่สุด ที่เหลือก็แรงไม่พอ ความผิดปกติมักเกี่ยวข้องกับอายุที่มากขึ้น และเกี่ยวข้องกับ: ระบบหัวฉีด (ปั๊มและหัวฉีด) เทอร์โบชาร์จเจอร์ และเครื่องวัดการไหล

Audi 100 สามารถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของการขับเคลื่อน กระปุกเกียร์: คู่มือ 5 หรือ 6 สปีดรวมถึง "อัตโนมัติ" 4 หรือ 5 สปีด

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบคลาสสิก - ที่ด้านหน้าของ MacPherson strut และด้านหลัง - ทอร์ชั่นบีม รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อบนเพลาล้อหลังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์

ความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูงเป็นจุดแข็งของ Audi 100 / A6 มาโดยตลอด ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์หลงรักรุ่นนี้ แม้จะมีอายุของ A6 แต่ C4 ก็ถือได้ค่อนข้างดี แต่ก็ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง

กลไกการบังคับเลี้ยวล้มเหลว เมื่ออายุมากขึ้นช่องว่างก็ปรากฏขึ้นและรางก็เริ่มเคาะ นอกจากนี้ยังมีปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิก

สตาร์ทเตอร์และไดชาร์จไม่ต่างกันในด้านความทนทาน แต่คู่แข่งในแง่นี้ไม่ได้ดีไปกว่า จำเป็นต้องมีการตรวจสอบสภาพของระบบทำความเย็นอย่างละเอียดถี่ถ้วน

ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องยนต์จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro จะต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการซ่อมระบบกันสะเทือนหลังที่สูงขึ้นด้วย

องค์ประกอบต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า กลไกการเปิดซันรูฟ เทอร์โมสตัท รีเลย์ต่างๆ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และกลไกเบรกจอดรถมักจะไม่แน่นอน

ข้อสรุปใดที่สามารถสรุปได้

Audi 100 / A6 C4 เป็นรถเยอรมันที่เกือบจะสมบูรณ์แบบซึ่งไม่เพียง แต่ดูดี แต่ยังน่าเชื่อถืออีกด้วย

ข้อดีอีกอย่างคือมีอะไหล่ราคาถูกและอุปกรณ์มากมายของชิ้นงานรุ่นเยาว์ การยกย่องเป็นพิเศษคู่ควรกับเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนที่หลากหลาย

แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน เครื่องยนต์ V6 และ V8 ต้องใช้ต้นทุนเชื้อเพลิงมหาศาล โชคดีที่การค้นหาสำเนาในสภาพที่เหมาะสมไม่ใช่เรื่องยาก

ด้านล่างนี้จะนำเสนอบทความที่โพสต์บนเครือข่ายโดยผู้ที่ชื่นชอบรถของ Audi 100 และ Audi A6 C4 ซึ่งผู้ขับขี่พบปัญหาบางอย่างระหว่างการทำงานของ Avdotya และจัดการซ่อมเพื่อนเหล็กของพวกเขาเอง

บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการถอดสายพานเสริมสำหรับตัวถัง Audi 100, A6 C4 และเครื่องยนต์ขนาด 2.6 เบนซิน

ฉันจะจองทันทีว่าเราจะทำงานทั้งหมดโดยไม่ระบายน้ำหล่อเย็นถอดชิ้นส่วนด้านหน้าของรถและถอดสายพานราวลิ้นออกให้หมด

คำแนะนำรูปภาพและวิดีโอที่มีรายละเอียดมากที่สุดสำหรับการถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์เบนซินซีดาน

แดชบอร์ดของรุ่นก่อนมกราคม 2531

โบลเวอร์ 1 ด้าน ทิศทางของการไหลของอากาศจะถูกปรับในแนวตั้งโดยการหมุนกระจังหน้าของโบลเวอร์และในแนวนอน - โดยปุ่มบนตะแกรงของโบลเวอร์
2 - แผงหน้าปัด;
3 – ภาชนะใส่ของเล็กๆ น้อยๆ
4 – ปุ่มควบคุมแดมเปอร์กระจาย มีสี่ตำแหน่ง
ด้วยตำแหน่งลูกบิดที่สอดคล้องกับสัญลักษณ์

อากาศเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านทางเครื่องเป่าลมด้านที่ 1 และส่วนกลาง 35 ตัว จนถึงเท้าของคนขับและผู้โดยสาร โดยไม่ได้จ่ายอากาศไปยังกระจกหน้ารถและกระจกข้าง
ด้วยตำแหน่งลูกบิดที่สอดคล้องกับสัญลักษณ์

อากาศเข้าสู่ขาของคนขับและผู้โดยสารผ่านเครื่องเป่าลม 1 และ 35 อากาศจะไม่ถูกส่งไปยังกระจกหน้ารถและกระจกข้าง
ด้วยตำแหน่งลูกบิดที่สอดคล้องกับสัญลักษณ์

ส่วนหลักของอากาศเข้าสู่ขาของคนขับและผู้โดยสารผ่านเครื่องเป่าลม 1 และ 35 ส่วนเล็ก ๆ ของอากาศจะถูกส่งไปยังกระจกหน้ารถและกระจกข้าง

ด้วยตำแหน่งลูกบิดที่สอดคล้องกับสัญลักษณ์

อากาศทั้งหมดถูกส่งไปยังกระจกหน้ารถและกระจกมองข้าง ที่ขาคนขับและผู้โดยสาร และอากาศจะไม่เข้าผ่านเครื่องเป่าลม 1 และ 35

20 - สวิตช์คันโยกสำหรับไฟเลี้ยวและไฟหน้าสามารถตั้งค่าเป็นตำแหน่งต่อไปนี้: I - ผู้บริโภคทุกคนปิด; II - ไฟเลี้ยวขวาเปิดอยู่ III - ไฟเลี้ยวซ้ายเปิดอยู่ IV - เปิดไฟหน้าสูง (ที่ตำแหน่ง III ของคันโยก 21) V - ไฟหน้าไฟต่ำเปิดอยู่ (ในตำแหน่ง III ของคันโยก 21) ไฟหน้าและไฟเลี้ยวจะทำงานเฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ก้าน 20 จะเปิดไฟจอดรถในไฟหน้าและไฟท้าย ในตำแหน่ง II ของคันโยก 20 ไฟจอดรถจะอยู่ที่ด้านขวาของรถ ในตำแหน่ง III - ทางด้านซ้าย

21 - สามารถตั้งค่าคันโยกของสวิตช์ไฟหน้ากลางไปที่ตำแหน่งต่อไปนี้: I - ปิดผู้บริโภคทั้งหมด; II - ไฟส่องด้านข้างในไฟหน้าและไฟท้ายและไฟส่องป้ายทะเบียนเปิดอยู่ III – เปิดไฟหน้าอยู่ไกลหรือใกล้ (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของคันโยก 20)

นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Audi 100 อีกด้วย

รถติดตั้งกระปุกเกียร์สี่และห้าสปีดหรือสามสปีดอัตโนมัติ

พวงมาลัย - แร็คแอนด์พิเนียน มีการดัดแปลงด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์

ระบบเบรกเป็นแบบสองวงจรพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เบรกหน้าเป็นดิสก์ เบรกหลังจะเป็นดรัมหรือดิสก์ก็ได้ (ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์) รถอาจติดตั้งระบบ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ การดัดแปลงทั้งหมดมีแอมพลิฟายเออร์ติดตั้งอยู่ในระบบเบรก

ตัวรถมีความโดดเด่นในด้านอากาศพลศาสตร์ (สำหรับรถเก๋ง ค่าสัมประสิทธิ์ Cx=0.3 สำหรับสเตชั่นแวกอน Cx=0.34) ซึ่งทำได้สำเร็จด้วยรูปทรงที่เรียบลื่นของตัวรถ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เฉียบขาด ความลาดเอียงขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถและกระจกหลัง รวมถึงการออกแบบดั้งเดิมของกระจกข้าง หน้าต่างด้านข้างติดตั้งที่วงกบประตูจากด้านนอก ชิดกับเสาหลักของตัวรถ การออกแบบนี้เป็นงานแรกในโลกที่จะนำไปใช้กับรถที่ใช้งานจริง

1.0 การควบคุมและเครื่องมือ
1.1. บล็อกของไฟควบคุมของชุดอุปกรณ์
1.2 กระจกไฟฟ้า
1.3 กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
1.4 กระจกมองหลังภายใน
1.5 เครื่องดูดควัน
1.6 เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยมือ
1.7 เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า
1.8 ขนของยาว
1.9. การสตาร์ทเครื่องยนต์
1.10 ข้อควรระวังในการดับเครื่องยนต์
1.11 ครูซคอนโทรล
1.12 การทำความร้อนและการระบายอากาศ
1.13 แผง

2.0 ข้อมูลจำเพาะ
2.2 ข้อมูลจำเพาะของรถยนต์
2.3 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน
2.4 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล
2.5 ของเหลว
2.6 แรงบิดขันสำหรับการต่อสกรูที่สำคัญ
2.7 ข้อมูลการสอบเทียบสำหรับคาร์บูเรเตอร์
2.8 ขนาดที่กำหนดและการซ่อมแซมของชิ้นส่วนและขีดจำกัดของการสึกหรอที่อนุญาต
.

3.0 เครื่องยนต์
3.1 การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์
3.2. การถอดและประกอบเครื่องยนต์
3.3. เครื่องยนต์ห้าสูบ
3.4. การถอดและประกอบเครื่องยนต์
3.5. เครื่องยนต์ดีเซล
.

4.0 ระบบระบายความร้อน
4.1 เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
4.2 การเปลี่ยนและตรวจสอบเทอร์โมสตัท
4.3 การถอดและติดตั้งเครื่องสูบน้ำ
4.4 การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์เปิดสวิตช์พัดลมไฟฟ้า
4.5 การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
4.6 การถอดและติดตั้งหม้อน้ำของระบบทำความเย็น
.

5.0 ระบบไอเสีย
5.1 การถอดและติดตั้งระบบไอเสีย
5.2 การเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา
.

6.0 ระบบไฟ
6.1. ระบบจ่ายไฟสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
6.2. ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
6.3. ระบบกำลังเครื่องยนต์ดีเซล
6.4. การปรับคาร์บูเรเตอร์ Pierburg 1B3
6.5. การปรับคาร์บูเรเตอร์ของ Pierburg 2E2
6.6. ระบบควบคุมความเร็วสตาร์ทเครื่องยนต์
.

7.0 เกียร์
7.1. ข้อกำหนดทางเทคนิค
7.2. ปล่อยคลัตช์แบบกลไก
7.3. ไดรฟ์ไฮดรอลิก
7.4 กระปุกเกียร์
7.5. ขับเคลื่อนล้อหน้า
7.6. กระปุกเกียร์สี่สปีด 014
7.7. กระปุกเกียร์ห้าสปีด 013 หรือ 093
7.8. กระปุกเกียร์ห้าสปีด 016 และ 012
7.9. ประเภท 016 กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์
7.10. เกียร์อัตโนมัติ
.

8.0 แชสซี
8.1. ขาตั้งยืดไสลด์
8.2. ระบบกันสะเทือนหลัง
.

9.0 การบังคับเลี้ยว
9.1 ข้อมูลทางเทคนิค
9.2 พวงมาลัย
9.3. คอพวงมาลัย
9.4 กลไกการบังคับเลี้ยว
9.5 การปรับกลไกการบังคับเลี้ยว
9.6 คันเบ็ด
9.7 ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
9.8 การตรวจสอบแรงดันการคายประจุของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
9.9 เลือดออกระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
9.10 สายพานขับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
.

10.0 ระบบเบรก
10.1 ข้อมูลทางเทคนิค
10.2 การปรับตำแหน่งของแป้นเบรก
10.3 แม่ปั๊มเบรก
10.4 เบรคล้อหน้า Teves
10.5 GIRLING เบรกล้อหน้า
10.6 จานเบรค
10.7 ตัวกุญแจมือและลูกสูบ
10.8 ดรัมเบรกล้อหลัง
10.9 ดรัมเบรก
10.10 กระบอกเบรคล้อ
10.11 ดิสก์เบรกล้อหลัง
10.12 เครื่องปรับความดัน
10.13. ยืนอยู่

11.0 ตัว
11.1 การถอดและติดตั้งกันชนหน้า
11.2 การถอดและติดตั้งกระจังหน้า
11.3 การถอดและติดตั้งฝากระโปรงหน้า
11.4 การปรับสายสลักฝากระโปรงหน้า
11.5 การเปลี่ยนโลคาร์
11.6 บังโคลนหน้า
11.7 การเปลี่ยนแม่พิมพ์
11.8 การเปลี่ยนซีลกระจกประตู
11.9 แผ่นปิดประตู (รถยนต์ก่อนเดือนธันวาคม 2530)
11.10 เปลี่ยนกระจกประตูและกระจกไฟฟ้า
11.11 การถอดและติดตั้งประตู
11.12 มือจับประตูด้านนอก
11.13 ล็อคประตู
11.14 การปรับล็อคประตู 12.0 อุปกรณ์ไฟฟ้า
12.1 ฟิวส์ รีเลย์ และตัวควบคุม
12.2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
12.3. สตาร์ทเตอร์
12.4. แสงสว่างและสัญญาณไฟ
12.5 ระบบจุดระเบิด
12.6. ระบบจุดระเบิดของทรานซิสเตอร์
12.7. ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์
12.8 FEI ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส
12.9. วงจรไฟฟ้า
.

โรงรถเสมือนที่อบอุ่นสำหรับการซ่อมแซมและการสื่อสาร

โฆษณาตอบกลับ ดูโพสต์ล่าสุด

SOS เราต้องการคนที่เคาะโลหะอย่างสวยงาม!
quattroshark » 22 มิ.ย. 2017 14:45 น. เรตติ้ง: 1.54% 1 ตอบกลับ 127445 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย quattroshark
26 มิ.ย. 2017, 11:33น
ผู้ขายและผู้ซื้อที่เชื่อถือได้
Kattani » 21 เมษายน 2014, 23:16 น. 21 ตอบกลับ 100966 เข้าชม โพสต์ล่าสุด Sam po sebe
23 ก.ย. 2017, 13:52น
ผู้ขายและผู้ซื้อที่ไม่ลงรอยกัน
1 , 2 , 3 , 4SkRiP » 31 ต.ค. 2556, 18:27 น. คะแนน: 4.62% 78 ตอบกลับ 297653 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย SkRiP
25 ก.ย. 2018, 11:48น

กระทู้ ตอบกลับ ดูโพสต์ล่าสุด

เคมีที่สนุกสนาน
1 , 2Stanson » 22 ก.พ. 2557 21:35 น. คะแนน: 6.15% 31 ตอบกลับ 8889 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย Stanson
30 ม.ค. 2018, 18:02 น
ต้นฉบับ s/h ไม่ใช่ VAG (เปิดหัวข้อ เพิ่ม)
DimonRRRRR » 26 พ.ย. 2555 21:07 น. คะแนน: 6.15% 2 ตอบกลับ 3535 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย shokwave
26 ม.ค. 2014, 20:42น
ตัวปรับกระจก ทำความสะอาด เปลี่ยนหลอดไฟ
Mikhail_Haro » 31 ม.ค. 2018, 01:32 น. 1 ตอบกลับ 337 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย Mikhail_Haro
31 ม.ค. 2018, 13:34น
ตัวสำรอง ไม่ใช่ ต้นฉบับ
Alex 32 » 18 ก.ค. 2559 02:56 น. คะแนน: 1.54% 1 ตอบกลับ 763 เข้าชม โพสต์ล่าสุด Alex 32
19 ธ.ค. 2017 14:43 น
การฟื้นคืนสภาพของตัวกระตุ้นประตูสุญญากาศ!
VLAD 501 » 16 ก.ย. 2559, 16:04 น. 2 ตอบกลับ 735 เข้าชม โพสต์ล่าสุด VLAD 501
20 ก.ค. 2017, 17:36น
การซ่อมแซมมาตรวัดระยะทางที่ชำรุด (วิดีโอ)
โดย slon-kr » 30 ก.ย. 2559, 15:00 น. 0 ตอบกลับ 1251 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย slon-kr
30 ก.ย. 2559, 15:00 น.
ลับล็อคจุดระเบิดไปที่กุญแจของคุณ
โดย OlegSU » 07 ส.ค. 2559, 12:42 น. คะแนน: 10.77% 2 ตอบกลับ 821 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย OlegSU
07 ส.ค. 2016, 13:00
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์ (NF AAR NG) KEIII-Jetronic
SkRiP » 11 ส.ค. 2556 02:23 PM เรตติ้ง: 6.15% 2 ตอบกลับ 4251 เข้าชม โพสต์ล่าสุด v.v.p.
17 มี.ค. 2559 11:00 น.
การซ่อมแซมและฟื้นฟูตัวยกไฮดรอลิก
DRON1 » 16 พฤษภาคม 2015, 22:58 PM Rating: 7.69% 14 ตอบกลับ 5600 เข้าชม โพสต์ล่าสุด DRON1
04 ม.ค. 2559 23:48 น
รีเลย์ Unloader สำหรับไฟหน้าแบบไม่มีฟาร์มรวม (A6 C4)
AzaZel » 09 ธ.ค. 2015, 13:24 น. คะแนน: 3.08% 0 ตอบกลับ 1044 เข้าชม โพสต์ล่าสุด AzaZel
09 ธ.ค. 2015, 13:24
รายงานภาพถ่ายบนฝากั้นบางส่วนของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
yuriy83 » 06 ม.ค. 2558 02:52 น. เรตติ้ง: 1.54% 6 ตอบกลับ 2402 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย oleg fedorov
07 ม.ค. 2558 09:30
ขนย้ายฝาสูบ รุ่น Lite
SkRiP » 21 มี.ค. 2557, 03:00 น. คะแนน: 3.08% 3 ตอบกลับ 2054 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย SkRiP
31 ต.ค. 2014, 05:35 น
การซ่อมแซมแร่ด้วยการเปลี่ยนเป็นเมมเบรนเดียว
VLAD 501 » 12 ต.ค. 2557 15:26 น. คะแนน: 3.08% 1 ตอบกลับ 1860 เข้าชม โพสต์ล่าสุด VLAD 501
12 ต.ค. 2557, 21:07 น
Mikrik XX บนลิ้นปีกผีเสื้อ จาก mikrik PG
SkRiP » 27 ก.ย. 2557 01:56 น. คะแนน: 3.08% 1 ตอบกลับ 1027 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย SkRiP
27 ก.ย. 2014, 07:41
เราจัดการกับความผิดพลาดของระเบียบ restyled (รุ่นปี 1988-1991)
โดย Kattani » 22 ก.ค. 2556, 09:02 น. เรตติ้ง: 7.69% 1 ตอบกลับ 2073 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย Kattani
14 ก.ค. 2557, 10:00
ยกเครื่องเครื่องยนต์ 1.8 SH โดยไม่ต้องถอดออกจาก am (ไม่มีการเจาะ)
hellboy2000 » 07 ม.ค. 2014 21:43 น. 23 ตอบกลับ 3371 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย hellboy2000
08 ม.ค. 2014, 16:39 น
กำแพงกั้น ORE
โดย yuriy83 » 05 ม.ค. 2014, 02:51 น. 0 ตอบกลับ 1016 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย yuriy83
05 ม.ค. 2014, 02:51
FAK บนเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหลัง (ข้อมูลและรายงาน)
โดย Kattani » 19 ธ.ค. 2556 11:18 น. เรตติ้ง: 10.77% 0 ตอบกลับ 3686 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย Kattani
19 ธ.ค. 2556, 11:18น
การถอดตัวอ่อนออกจากตัวล็อคการจุดระเบิด
Grover » 28 พ.ย. 2556 12:19 น. คะแนน: 3.08% 1 ตอบกลับ 1354 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย Kolyander
28 พ.ย. 2556, 19:22
Re: เรียบร้อยจาก 200 เป็น 100 dorestyle
Canabiez » 20 พ.ย. 2555, 13:16 น. 2 ตอบกลับ 2594 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย Canabiez
18 ต.ค. 2556, 10:48น
การเชื่อมต่อและการปรับมาตรวัดรอบจาก 5c ถึง 4c
Canabiez » 17 ต.ค. 2556, 15:39 น. 0 ตอบกลับ 1751 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย Canabiez
17 ต.ค. 2556, 15:39น
การติดตั้ง VUT จาก A6-A8 ถึง 100/44
วีวีพี » 13 พ.ย. 2555 00:52 น. เรตติ้ง: 4.62% 4 ตอบกลับ 6066 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย Grover
11 ก.ย. 2556, 21:31 น
รายงาน: การแทนที่บล็อกเงียบของเฟรมย่อยโดย44
Jurik » 05 ก.ย. 2556 00:26 น. คะแนน: 1.54% 1 ตอบกลับ 4689 เข้าชม โพสต์ล่าสุด Viktor_19
05 ก.ย. 2556, 08:22 น
วิดีโอการซ่อมแซมการฉีด KE3
Kolyander » 04 ก.ย. 2556 17:16 น. 0 ตอบกลับ 1226 เข้าชม กระทู้ล่าสุด โดย Kolyander
04 ก.ย. 2013, 17:16 น
แมลงปอ pretransitional กั้น
Grover » 29 ธ.ค. 2555 23:11 น. คะแนน: 3.08% 1 ตอบกลับ 2030 เข้าชม โพสต์ล่าสุด โดย Grover
30 ส.ค. 2556 02:31 น.

ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และบุคคลทั่วไป: 1

คุณ คุณไม่สามารถ เริ่มกระทู้
คุณ คุณไม่สามารถ ตอบกลับข้อความ
คุณ คุณไม่สามารถ แก้ไขข้อความของคุณ
คุณ คุณไม่สามารถ ลบข้อความของคุณ
คุณ คุณไม่สามารถ เพิ่มไฟล์แนบ

"Sotka" ออดี้ในร่างที่ 45 เป็นรถในตำนานอย่างแท้จริงและครั้งหนึ่งก็เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย แต่หลายปีผ่านไปแล้ว และเนื่องจากเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ใช่เครื่องใหม่อีกต่อไป พวกเขาจึงจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมมากขึ้น

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ปรับแต่ง Audi 100 C4 ด้วยมือของพวกเขาเอง: ปรับแต่งร่างกาย, ไฟหน้า, ภายใน การออกแบบที่สวยงามทำให้รถดูน่าสนใจ มีคุณค่าต่อคนรอบข้างและเจ้าของรถมากขึ้น

เป็นครั้งแรกที่รถยนต์รุ่น Audi 100 เข้าสู่ตลาดยานยนต์โลกในปี 2511 โดยรวมแล้วในช่วงหลายปีของการผลิต "หลายร้อย" สี่ชั่วอายุคนได้ถูกสร้างขึ้นและตั้งแต่ปี 1985 บริษัท เยอรมันเริ่มผลิตรถยนต์ที่มีตัวถังสังกะสีทั้งหมด Audi 100 พร้อมดัชนี C3 ผลิตจากปี 1982 ถึง 1991 รุ่นนี้ยังคงได้รับความนิยมในรัสเซีย แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการพิจารณาว่าเป็นตัวเลือกย้อนยุคมากขึ้น ออดี้ 100 C4 เจนเนอเรชั่นที่ 4 ล่าสุดที่ด้านหลังรุ่น 45 มีอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 1994 จากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ซีรีส์ A6 รถยนต์ Audi 100/44 จำนวนมากถูกนำเข้ารัสเซียในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 เนื่องจากตัวถังที่ยาว โมเดลนี้จึงมักถูกเรียกว่า "ปลาเฮอริ่ง" หรือ "ซิการ์" แต่ "Sotka" ในร่างที่สี่สิบห้าเรียกว่า "Barrel" เช่นเดียวกับ Audi 80 B3 และ B4

การปรับจูนรถมีการปรับปรุงในหลาย ๆ ด้าน:

ทำให้รถมีรูปลักษณ์ดั้งเดิม
ปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิค - เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ เพิ่มระยะห่างจากพื้น ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
การเปลี่ยนแปลงภายใน

การปรับแต่งทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก - ภายนอก ภายใน และทางเทคนิค เป็นประเภทแรกและประเภทที่สองของการปรับแต่งสำหรับ Audi 100 ที่บทความนี้จะกล่าวถึงเป็นหลัก

เพื่อให้ "Sotka" ในตัวถังที่ 45 ดูเป็นต้นฉบับและน่าดึงดูดใจ เจ้าของรถปรับแต่งรถ:

ติดตั้งกันชนปรับแต่งและชุดตัวถังพิเศษ
ทาสีรถด้วยสีที่ผิดปกติ - ในสีเมทัลลิกที่ไม่ได้มาตรฐานโดยใช้แอร์บรัชในสีด้าน
หุ้มส่วนต่างๆ ของร่างกายด้วยฟิล์มไวนิล

การปรับแต่งภายนอกอื่นๆ ประกอบด้วย:

การติดตั้งกระจกมองข้างราคาแพงเช่นจาก Audi A6 S6 (พับ, โครเมียม);
การติดตั้งสปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง
ความทันสมัยของกระจังหน้าหม้อน้ำ
การปรับปรุงทัศนศาสตร์
การใช้ล้อหล่อหรือล้อฟอร์จแทนเหล็กมาตรฐาน

ร้านค้าเฉพาะจำหน่ายองค์ประกอบการปรับแต่งต่างๆ สำหรับรถยนต์ Audi 100 45 และ 100 44:

เครือเถาประตูกว้างด้านข้าง ("ใบไม้")
เครือเถาแคบสากล
สปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง
ธรณีประตูพลาสติก
ออปติกโครเมียมด้านหน้าและด้านหลังพร้อมไฟ LED ไฟหน้าพร้อมเลนส์
ปรับกันชน

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มีสินค้าหลากหลายให้เลือก คุณยังสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นจากแคตตาล็อก ซึ่งมีชิ้นส่วนมากมายสำหรับปรับแต่งระบบกันสะเทือน ด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบที่ปรับแต่งแล้ว คุณสามารถ "แต่งตัว" รถตามที่คุณต้องการ แต่ที่นี่คุณต้องพึ่งพาเงิน - อะไหล่บางส่วนมีราคาแพงมาก ตัวอย่างเช่น ไฟหน้าชุบโครเมียมพร้อมไฟเลี้ยวและไฟ LED สีดำมีราคาประมาณ 30,000 รูเบิลต่ออัน

ความทันสมัยที่ง่ายที่สุดของออปติก "ดั้งเดิม" คือการเปลี่ยนไฟหน้าและไฟท้ายด้วยองค์ประกอบการปรับแต่ง แต่อะไหล่ไม่ถูกดังนั้นเจ้าของรถมักจะทำการปรับแต่งเองโดยทำการเปลี่ยนแปลงออปติก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ไฟวิ่งกลางวันมีความเกี่ยวข้องโดยมักจะติดตั้งโดยตรงในไฟหน้าในรูปแบบของแถบ LED บ่อยครั้งที่ไฟ LED อยู่ด้านบน ซึ่งในกรณีนี้ไฟต่ำในเวลากลางวันจะสว่างและสว่างกว่าแสงทั่วไป

ใน Audi 100 45 การปรับไฟหน้ามักจะทำในลักษณะที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย โดยจะมีแถบ LED อยู่ใต้เลนส์ ในการติดตั้งไฟ LED จำเป็นต้องถอดกระจกออก เทปติดกาวด้วยกาวอีพ็อกซี่โปร่งใส

นอกจากนี้ เจ้าของรถหลายรายยังใส่เลนส์จากรถคันอื่นเข้าไปในโครงไฟหน้า เช่น จาก Chery Tigo-2 คุณสามารถติดตั้งเลนส์ได้ดังนี้:

ถอดไฟหน้า;
ทำ 4 รูในตัวสะท้อนแสง
ติดตั้งเลนส์บนสลักเกลียวยาวพร้อมน็อต โดยใช้บูชทองเหลืองเป็นประเก็น

การปรับจูนอีกประเภทหนึ่งในรถยนต์ Audi 100 คือการติดตั้งไฟตัดหมอก (PTF) ซึ่งไม่ได้รวมอยู่ในรถเสมอไป มีเลนส์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับติดตั้งบนกันชนปรับจูน Sniper แต่ถ้าไม่มีที่สำหรับติดตั้งทั่วไป คุณสามารถสร้างรูในกันชนสำหรับไฟตัดหมอกด้วยตัวเอง

การปรับจูนภายในจะเริ่มต้นด้วยเบาะนั่งเสมอ ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะในรถยนต์มือสอง เบาะนั่งพังทลายและสูญเสียรูปลักษณ์ไปตั้งแต่แรก โดยเฉพาะเบาะคู่หน้า คุณสามารถคืนค่าที่นั่งดั้งเดิมได้เก้าอี้นั้นค่อนข้างสบาย แต่ถ้าการเชื่อมแกนไม่ช่วยก็ควรเปลี่ยน "ที่นั่ง"

เบาะนั่งด้านหน้าของ Audi 100 44 หรือ 200, Audi A6 ในตัวถังที่ 45 ถูกติดตั้งในรถโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงแต่อย่างใด แต่การค้นหาในสภาพดีนั้นไม่ง่ายนัก มีหลายบริษัทที่ผลิตเบาะแบบสปอร์ตสำหรับรถยนต์หลายรุ่น ในบรรดาผู้ผลิตที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัทต่างๆ:

ราคาของเบาะนั่งแบบสปอร์ตหนึ่งที่นั่งมีตั้งแต่ 9 ถึง 28,000 รูเบิลเก้าอี้ดูน่าประทับใจมาก

นอกจากนี้ เบาะนั่งสามารถหุ้มด้วยวัสดุใดๆ ก็ได้ เช่นเดียวกับเบาะที่ใช้:

อัลคันทาร่า;
กำมะหยี่;
ฝูง;
หนังนิ่ม;
สารทดแทนหนังต่างๆ
หนังแท้.

แน่นอนว่าการตกแต่งภายในด้วยหนังนั้นเจ๋ง แต่ต้นทุนของการลากแบบสั่งทำพิเศษจะค่อนข้างสูง คุณต้องมีประสบการณ์ในการตัดเย็บที่เพียงพอ และคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีจักรเย็บผ้าที่ดี

แผงหน้าปัดยังได้รับการปรับแต่งบ่อยครั้ง นอกจากนี้ยังสามารถหุ้มด้วยวัสดุได้อีกด้วย ตกแต่งด้วยเม็ดมีดไม้ธรรมชาตินอกจากนี้ "ตอร์ปิโด" ยังติดฟิล์มเทียมเลียนแบบวัสดุธรรมชาติ (ใต้ไม้)

ใน "Sotka" ในตัวถังที่ 45 คุณสามารถอัพเกรดแผงหน้าปัด เปลี่ยนแผงหน้าปัดแบบสั้นธรรมดาเป็นรุ่นยาวและใหม่กว่าได้ ในแดชบอร์ดใหม่ ไดอัลเกจสามตัวตั้งอยู่ทางด้านขวา โดยแสดง:

ความแรงในปัจจุบัน
แรงดันไฟฟ้า;
อุณหภูมิน้ำมัน

มีการติดตั้งวงแหวนชุบโครเมียมรอบเส้นรอบวงของพอยน์เตอร์ ไฟแบ็คไลท์ LED ของชิลด์ดูดีมาก

ไฟส่องสว่างของชุดแป้นเหยียบและส่วนต่างๆ ของพื้นที่ใต้แผงหน้าปัดด้านผู้โดยสารนั้นดูเป็นของจริง เจ้าของรถบางคนเปลี่ยนวิทยุธรรมดาเป็นเครื่องเสียง "ทูดิน" - เครื่องเสียงดังกล่าวให้เสียงที่ดีกว่าวิทยุมาตรฐาน และอีกอย่าง มันดูดีมาก จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนพวงมาลัย "ดั้งเดิม" ด้วยพวงมาลัยที่สะดวกสบายและสวยงามยิ่งขึ้น แทนที่จะเป็นพวงมาลัยธรรมดา เจ้าของรถบางคนติดตั้งพวงมาลัยจากรุ่น Audi A6 C5 (1997-2004) พวงมาลัยพอดีกับช่องเสียบหนึ่งต่อหนึ่งมันดูดีมาก

มีการปรับแต่งประเภทอื่น ๆ ที่การตกแต่งภายในต้องผ่าน:

ฟักชนเข้ากับหลังคา;
มีการติดตั้งหน้าต่างย้อมสี (หากไม่มีการย้อมสีมาก่อน)
มีที่วางแขนระหว่างที่นั่งด้านหน้า
ผู้พูดเปลี่ยนเป็นเสียงที่ทรงพลังกว่า
ติดม่านบังแสงที่กระจกหลัง
เปลี่ยนพรมบนพื้น
ฝ้าเพดานหุ้มด้วยวัสดุใหม่

แม้ว่า Audi 100 C3 จะเป็นรุ่นเก่า แต่ก็ยังอยู่ระหว่างการอัพเกรด กันชนแต่งจะมีรูปลักษณ์ที่สวยงามตระการตา และหากตัวรถเป็นสีเข้ม ไฟท้ายแบบย้อมสีและกระจกหลังแบบเคลือบสีทั้งหมดก็ดูดี

การปรับแต่งตัวถังของ Audi 100 44 มักจะถูกควบคุมด้วยตัวถังสังกะสี ทำให้รถยนต์หลายคันได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดี แต่บ่อยครั้งใน "ซิการ์" (ในขณะที่เรียกอีกอย่างว่า "สี่สิบสี่") แชสซีหน่วยกำลังและระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุง - ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและกระปุกเกียร์ที่แตกต่างกัน

บ่อยครั้งที่ปัญหาในเครื่องยนต์ 5 สูบเกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนฉีดแบบกลไก JETRONIK - ระบบไม่แน่นอนและซับซ้อน ทุกคนไม่สามารถเข้าใจได้ สถานที่ที่เจ็บปวดที่สุดที่นี่คือเครื่องจ่ายและสาเหตุหลักของความล้มเหลวคือน้ำมันเบนซินรัสเซียคุณภาพต่ำ

การซื้อชิ้นส่วนใหม่สำหรับการฉีดด้วยกลไกนั้นมีราคาแพงมากซึ่งชิ้นส่วนอะไหล่ดังกล่าวหาได้ยากในการถอดประกอบ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ธรรมดาจากรถรัสเซียแทน KE III JETRONIK แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องซื้อท่อร่วมไอดีด้วย แน่นอน แรงขับของเครื่องยนต์หายไป แต่จะดีกว่าสำหรับรถที่จะขับมากกว่าที่จะอยู่เฉยๆ

หากเบาะนั่งของซิการ์ยังแข็งแรงอยู่ และเบาะเสื่อมสภาพแล้ว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนซับในทั้งหมด คุณสามารถติดตั้งฝาครอบที่สวยงามบน "เบาะนั่ง" ได้

เมื่อเร็ว ๆ นี้การใช้วัสดุเช่นหนังอีโค (อาริกอน) กลายเป็นแฟชั่นซึ่งมักใช้เนื่องจากคุณสมบัติที่โดดเด่น:

ภายนอกคล้ายกับหนังแท้มาก
มีความต้านทานการสึกหรอสูง
ไม่แตกในที่เย็น
ผ่านอากาศได้ดี

ชุดคลุมเบาะราคาประมาณ 5,000 รูเบิลซึ่งถูกกว่าคลุมทั้งห้องโดยสารมาก ฝาครอบดูแข็งแรง โดยการตกแต่งภายในของรถก็เปลี่ยนไปทันที

หากคุณเป็นเจ้าของ Audi 100 ที่มีตัวถัง 45 ตัว ในที่สุดคุณจะต้องมีอะไหล่คุณภาพสูงและเป็นของแท้ วิธีการแยกวิเคราะห์ช่วยให้คุณได้มันมาในราคาที่ถูกกว่าร้านทำผมอย่างมาก

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

ชิ้นส่วนราคาไม่แพงจะถูกลบออกจาก Ingolstadt ที่ใช้แล้วในระหว่างการถอดประกอบ การรื้อเป็นโอกาสพิเศษและประสิทธิภาพสูงสำหรับเจ้าของรถชาวรัสเซียหลายคน

ตามกฎแล้ว การถอดประกอบเป็นองค์กรพิเศษจำนวนมากที่เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ การรื้อเป็นธุรกิจจริงทำให้ผู้จัดงานมีโอกาสทำเงินได้ดีและเจ้าของ "เยอรมัน" จะได้รับชิ้นส่วนดั้งเดิมในราคาต่ำ

การรื้อ Audi 100 หมายถึงคุณสมบัติสองสามประการ ฉันต้องการทำความคุ้นเคยกับผู้อ่าน แต่ก่อนอื่นมาศึกษารถคันนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมก่อน

Audi 100 เป็นตระกูลรถยนต์นั่งชั้นธุรกิจที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ Ingolstadt ตั้งแต่ปี 1968 การดัดแปลงทั้งหมดของรถมีความคล้ายคลึงกันส่วนใหญ่ในด้านการบรรจุทางเทคนิค ความจริงก็คือว่า Audi 100 ทุกรุ่นได้รักษาหลักการพื้นฐานที่มีอยู่ในรถไว้ตั้งแต่ต้น

บันทึก. โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดัดแปลงทั้งหมดที่มีหมายเลข 100 นั้นมีรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าและโรงไฟฟ้าตั้งอยู่ตามยาว

ในอาณาเขตของอดีตสหภาพโซเวียตรุ่น Audi 100 เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ความจริงก็คือรถยนต์ของตระกูลนี้นำเข้ามาในประเทศของเราในปริมาณมาก แต่ส่วนใหญ่จะใช้

การออกแบบรถยนต์ของรถยนต์ Ingolstadt ภายใต้หมายเลขนี้มีความโดดเด่นด้วยตัวถังที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและทนทาน ข้อดีของ Ingolstadt คือระดับของการชุบสังกะสีของโลหะ ทำได้ดีมากที่ตระกูล Audi 100 แทบไม่มีสนิมเลย อย่างน้อยก็ในช่วง 10 ปีแรกหลังการเปิดตัว

บันทึก. ความจริงข้อนี้อธิบายได้ว่ามีรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากของผู้ผลิตรายนี้ในตลาดรัสเซียในระดับหนึ่ง การเปิดตัว Ingolstadt 100 ถูกยกเลิกในปี 1994 แต่หลายรุ่นยังคงวิ่งอยู่ในประเทศของเราและประเทศเพื่อนบ้านในสภาพร่างกายที่ดีเยี่ยม

ตระกูล Audi 100 มีการดัดแปลงตัวถังหลายประการ:

รถเก๋ง 4 ประตู เปิดตัวครั้งแรกในปี 2511
รถเก๋ง 2 ประตู เปิดตัวในปี 2512
Audi coupe - ในปี 1970

ออดี้ 100 ยังมีให้เลือกทั้งแบบสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ค

ออโต้คาร์ Ingolstadt เปลี่ยนไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ภายนอกเริ่มแตกต่าง รถยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลงในแง่เทคนิค (ดังที่กล่าวไว้ คุณสมบัติพื้นฐานหลักยังคงไม่เปลี่ยนแปลง) "Ingolstadt" รุ่นล่าสุดที่หมายเลข 100 เป็นรุ่นหลัง 45 รุ่น ดัดแปลงนี้ผลิตขึ้นระหว่างปี 1990 ถึง 1994 Audi 45 ได้รับการขนานนามว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคนั้น

อาจเป็นเพราะข้อดีของรถคันนี้ พวกเขาจึงเริ่มผลิตในปริมาณมาก ดังนั้น ประมาณ 600,000 เล่มรีดออกจากสายการประกอบ

บันทึก. ตั้งแต่ปี 1995 “ลอร์ดออฟเดอะริงส์” ที่ด้านหลังของ 45 ถูกเรียกว่า Audi 6

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะรู้ว่า Audi อยู่ในเงามืดของคู่ปรับตลอดกาลอย่าง Mercedes-Benz และ BMW อย่างที่เคยเป็นมา ด้วยการเปิดตัวโมเดลใน 45 ตัว Audi ได้แก้ปัญหาในการแข่งขันอย่างเชี่ยวชาญ แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญจากมิวนิกและสตุตการ์ตก็ยังชื่นชมรถคันนี้ไม่ได้ และในคราวเดียว พวกเขายังพยายามถ่ายทอดคุณลักษณะด้านการออกแบบไปสู่การผลิตอีกด้วย

นี่คือคุณสมบัติของ 45 ตัว:

ขนาดของมันดีมากจนผู้ขับขี่ 5 คนสามารถใส่ในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย
เบาะนั่งคนขับปรับระดับได้สะดวกสบายมาก
ช่องเก็บสัมภาระของซีดานจุ 510 ลิตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากสำหรับตัวถังประเภทนี้ แต่สเตชั่นแวกอนในลำตัว 45 ตัวเดียวกันไม่สามารถอวดขนาดลำตัวที่ดีได้ - เพียง 1,310 ลิตร
ตัวถังเป็นสังกะสีรับประกันงานสี 3 ปี

โมเดล Ingolstadt อีกรุ่นหนึ่งที่แทบจะทำลายไม่ได้บนถนนในรัสเซียคือรุ่นที่มีตัวถัง 44 ตัว และการบำรุงรักษาที่ไม่แพงทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเรา

รุ่นนี้เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2534 นี่คือจุดแข็งของเธอ:

เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมบนแทร็ก
ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยมในเมือง
เทคโนโลยีขั้นสูง. ข้อกำหนด;
ความน่าเชื่อถือที่ปฏิเสธไม่ได้ของโรงไฟฟ้า

หลายคนเรียก Audi 100 ในร่าง 44 ว่าเป็นตัวเลือกรถที่สะดวกสบายและประหยัดสุด ๆ เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีหลายคน ออโต้คาร์ Ingolstadt ที่ด้านหลังของ 44 "ไถ" ได้อย่างง่ายดายมากกว่า 1,000 กม.

ร่างกาย 44 เช่น 45 ทำจากโลหะชุบสังกะสี ด้วยเหตุนี้การป้องกันการเกิดการกัดกร่อนจึงทำให้อายุการใช้งานของเครื่องโดยรวมเพิ่มขึ้นสิบปี

เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณสมบัติของออดี้นั้นมีค่าไม่เพียง แต่ในรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในตะวันตกด้วย

เดิมที 44 ถูกสร้างมาให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงมาเป็นเวลานาน ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีคุณสมบัติ AED ได้

การรื้อ Audi 100 45 จะทำให้มีโอกาสได้แผงตัวถังต่างๆ ในราคาที่ไม่แพง ตัวถัง กันชน บังโคลน กระจกและอื่น ๆ เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน

ส่วนของร่างกายหลักที่ถูกแทนที่ด้วย Audi ร้อยนั้นแน่นอนว่าเป็นกันชน หลังจากที่คุณซื้อกันชนใหม่หรือที่ถอดประกอบได้เองโดยสมบูรณ์แล้ว คุณจะต้องใส่มันลงบนรถโดยถอดอันเก่าออกก่อน เรามาดูวิธีการทำกัน

กันชนหน้าจาก Ingolstadt 100 C4 ถูกลบออกดังนี้:

ขั้นแรกให้ถอดการป้องกันโรงไฟฟ้าและส่วนแทรกด้านล่างของกระจังหม้อน้ำออก
จากนั้นคุณควรหาสลักเกลียวที่ด้านข้างของกระจังหน้าของกันชนเก่าแล้วคลายเกลียวออก
จากนั้นคุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวแผงใต้ไฟหน้า

คำแนะนำ. หากติดตั้งเครื่องซักผ้าไฟหน้าบน Audi คุณต้องถอดหัวฉีดและแผงท่อ

ตอนนี้คลายเกลียวสลักเกลียวใต้ไฟหน้าแล้ว

บันทึก. หากรุ่น Ingolstadt ผลิตขึ้นก่อนปี 1992 ควรคลายเกลียวสกรูที่อยู่ในซุ้มล้อด้วย

เหลือเพียงเอาผนังกันชนไปด้านข้างแล้วถอดกันชนโดยขยับส่วนของร่างกายไปข้างหน้า

การติดตั้งกันชนดำเนินการเช่นเดียวกับการถอดประกอบเฉพาะในลำดับที่กลับกัน

ปีกมีความต้องการไม่น้อยในวันนี้ ในการถอดประกอบออกจาก Audi 100 อย่างมีประสิทธิภาพ คุณจะต้องถอดกันชนหน้าและตำแหน่งรถออกก่อน:

แผ่นปิดตกแต่งบนกันชนจะถูกลบออกโดยขอไขควง
จากนั้นสลักเกลียวก็ถอดซับออก
ในการถอดโลคาร์นั้นจำเป็นต้องคลายสลักเกลียวที่ยึดล้อ
ควรยกรถขึ้นบนฐานรองรับ (ด้านหน้า);
ล้อถูกถอดออกแล้วจึงเปิดชิ้นส่วนยึดของตู้เก็บของ
ในการเอาโลคาร์ออกในที่สุด คุณต้องคลายเกลียวน็อตยึดพลาสติกสองตัว

หลังจากที่แยกส่วนโลคาร์และบัฟเฟอร์แล้ว ให้ทำดังต่อไปนี้:

เยื่อบุปีกด้านหน้าถูกถอดออก
สัญญาณไฟเลี้ยวจะถูกลบออก
สกรูยึดปีกออก
ประตูเปิดออกจากนั้นจึงเปิดสกรูปีกที่อยู่เหนือบานพับประตู
จากด้านล่างปีกยังยึดด้วยสกรูซึ่งจำเป็นต้องคลายเกลียวด้วย
ตอนนี้คุณควรคลายเกลียวสกรูที่ยึดโครงปีกเข้ากับเสา A

จึงทำให้ง่ายต่อการถอดและเปลี่ยนปีก

คำแนะนำสองสามข้อก่อนติดตั้งปีกใหม่:

พื้นผิวของร่างกายและปีกที่จะสัมผัสกันจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงแล้วทาด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน
ควรพันปีกด้วยสลักเกลียวใหม่ (ก่อนอื่นให้ติดจากด้านบนแล้วจึงใส่สกรูที่เหลือเท่านั้น)
ต้องระมัดระวังไม่ให้ข้ามการติดตั้งเครื่องซักผ้าบนสลักเกลียว มันจำเป็น!

ดูเหมือนว่าการแยกกระจกมองข้างจะง่ายกว่าไหม ใน Audi 100 กระบวนการนี้อาจทำให้เกิดปัญหามากมายหากเจ้าของไม่เข้าใจความซับซ้อนของการดำเนินการ เรามาดูวิธีการทำกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากชิ้นส่วนนี้มักจะต้องถอดประกอบและเปลี่ยนใหม่

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการถอดกระจกมองข้างเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

ก่อนอื่น ขอแนะนำให้ใช้การปรับเพื่อยกกระจกขึ้นจนสุดทางด้านข้าง
จากนั้นคุณต้องไปที่สลักเกลียวที่ยึดกระจกมองข้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดฝาครอบพลาสติกที่ครอบกระจกออก (หากคุณดึงฝาครอบเข้าหาตัวแล้วดันขึ้น ก็สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย)

คำแนะนำ. คุณต้องระวังให้มากในขั้นตอนนี้ เพราะคุณสามารถแยกส่วนคู่มือออกได้หากคุณไม่ระมัดระวัง

หลังจากเข้าถึงโบลต์แล้ว ให้ทำสิ่งต่อไปนี้:

ขั้นแรกให้เปิดที่ยึดหกเหลี่ยมแล้วขันสลักเกลียวที่อยู่ใต้ไขควง (โดยธรรมชาติแล้วจะคลายเกลียวสลักเกลียวออกจากห้องโดยสาร)
กระจกไม่ถืออะไรอีกต่อไป กระจกประตูถูกลดระดับลงจนสุดส่วนถูกดึงขึ้น

ขั้นตอนที่ยากที่สุดในการทำงานกับกระจกมองข้าง "เยอรมัน" คือการถอดชิ้นส่วนออกจากสลัก แต่ถ้าคุณใช้วัตถุเรียบๆ เช่น เกรียง คุณสามารถทำทุกอย่างได้ดีที่สุด:

เกรียงห่อด้วยผ้าเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วน
จากนั้นวัตถุจะถูกร้อยเข้าไปในช่องว่างระหว่างกระจกกับชิ้นส่วน
ตอนนี้คุณต้องกดลงเพื่อให้กระจกออกจากสลัก

ยังคงปลดสลักและถอดขั้วออกจากเครื่องทำความร้อน

ในการถอดประกอบต่อไป คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดทั้งหมด ซึ่งจะทำให้สามารถถอดโครงกระดูกโลหะออกได้อย่างง่ายดาย ก่อนหน้านั้นกลไกการปรับกระจกจะต้องขายไม่ออกและควรจำตำแหน่งของสายไฟเพราะกระจกด้านซ้ายและด้านขวาต่างกัน

คุณสนใจที่จะรื้อ Audi 100 หรือไม่? คุณได้เรียนรู้วิธีการถอดและติดตั้งชิ้นส่วนหลัก ซื้ออะไหล่แท้จากการรื้อและเปลี่ยนอะไหล่ที่ใช้ไม่ได้หรือเสียหายจากอุบัติเหตุ เราหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ลืมค่าปรับจากกล้องไปได้เลย! ความแปลกใหม่ทางกฎหมาย - NANOFILM ซึ่งซ่อนหมายเลขของคุณจากกล้อง IR (ซึ่งมีการติดตั้งในทุกเมือง) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ลิงค์