ออดี้ 80 v3 ซ่อมด้วยตัวเอง

แม้ว่าที่จริงแล้วออดี้ "แปดสิบ" คนสุดท้ายออกจากสายการผลิตเมื่อเกือบสองทศวรรษที่แล้วหรือในปี 1996 คุณยังคงพบรถยนต์หลายคันในตระกูลนี้บนถนนของเรา แน่นอนว่าสำเนาหายากในสมัยโบราณซึ่งผลิตในทศวรรษที่เจ็ดสิบนั้นถูกใช้เพื่อจัดแสดงพิพิธภัณฑ์ทางเทคนิคและคอลเล็กชั่นรถยนต์ส่วนตัวมานานแล้วเท่านั้น อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่มีดัชนี B3, B4 ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจำนวนมาก

โดยคำนึงถึงอายุขั้นสูง ซ่อมออดี้ 80 b3 ที่ชื่นชอบของชาวฤดูร้อนและแฟน ๆ ของชีวิตบนล้อนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ ความเรียบง่ายของการออกแบบรถเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลัก เนื่องจากได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายล้านคนในหลายประเทศ

ช่างที่คุ้นเคยดีกับรถขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่น Togliatti จะเข้าใจอุปกรณ์ของ "ถัง" ได้อย่างง่ายดายอย่างที่คนเรียกว่า "ยุค 80" ยังมีอะไหล่เพียงพอสำหรับรถในตระกูลนี้ทั้งยี่ห้อและรุ่นไม่มาก วิธีสุดท้ายในการซ่อม บำรุงรักษา หรืออัพเกรด "อายุแปดสิบ" คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนจากผลงานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศได้

เหมาะมาก. ตัวอย่างเช่น ขอบล้อเหมือนกับ Moskvich-2141 ทุกประการ องค์ประกอบกันสะเทือนและคลัตช์นั้นยอดเยี่ยมจากรถยนต์ VAZ ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถในการบำรุงรักษาระดับสูงของ "อายุแปดสิบ" ในฐานะหนึ่งในไพ่นกกระจอกหลัก ด้วยคลังอาวุธที่จำเป็นของประแจ ไขควงขนาดต่างๆ และรูปแบบต่างๆ ของชิ้นส่วนที่ใช้งาน จะไม่ยากที่จะถอดประกอบจมูกทั้งหมดของรถด้วยตัวเอง

ประตูยังเปิดออกอย่างอิสระในส่วนอิสระด้วยการใช้ไขควงเล็กน้อย และสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ให้แสงสว่างได้เองภายในไม่กี่นาที ทั้งหมดนี้ทำให้ การซ่อมแซมและบำรุงรักษา Audi 80 b3 บางสิ่งบางอย่างที่เรียบง่ายและค่อนข้างสนุกสนาน บางทีนี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โมเดลนี้ยังไม่จบลงในถังขยะแห่งประวัติศาสตร์

สำหรับรายการที่พบบ่อยที่สุด ความผิดพลาดแล้วมันค่อนข้างสั้น:

• ปัญหาที่เป็นไปได้ของระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
• พวงมาลัยเสีย
• การจุดระเบิดผิดพลาดเนื่องจากอายุรถค่อนข้างมาก
• ความผิดปกติในระบบเบรก
• และจุดที่เปราะบางที่สุดของ “อายุแปดสิบ” ก็คือระบบกันกระเทือน

ตามที่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์กล่าวว่า "ถัง" นั้นปราศจากบุคคลล้วน ๆ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะสำหรับการสลายตัวและข้อบกพร่องรุ่นนี้เท่านั้น แน่นอน เครื่องยนต์ของเยอรมัน เช่นเดียวกับหน่วยกำลังอื่น ๆ กลัวความร้อนสูงเกินไป การใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นเกรดต่ำ การเติมน้ำมันให้น้อยเกินไป และการบำรุงรักษาที่ผิดปกติ

ระบบทำความเย็นต้องการการตรวจสอบระดับและความบริสุทธิ์ทางเคมีของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าหลายคนเพื่อประหยัดเงินเท Antifreeze ลงในรถ แต่ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเครื่องและตามความจำเป็น ซ่อมแซมเพื่อนเหล็กของเขา Audi 80 b3.

อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใน "ถัง" นั้นน้อยกว่ารถยนต์ไฮเทคสมัยใหม่มาก นอกจากนี้ไฟฟ้าทั้งหมดของ "อายุแปดสิบ" ยังโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทานในการปฏิบัติงานที่ยอดเยี่ยม

ต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะกับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจาก "ถัง" เป็นรถประเภทคาร์บูเรเตอร์จึงมักจะติดตั้งคอมเพล็กซ์ หน่วยสองประเภท:

คาร์บูเรเตอร์เหล่านี้เมื่อกลืนน้ำมันเชื้อเพลิง "สกปรก" เกรดต่ำแสดงลักษณะตามอำเภอใจทำให้เกิดความล้มเหลวในการทำงานและภาวะผิดปกติในการทำงานของหน่วยพลังงาน และระบบหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงของ "ถังน้ำมัน" ที่ติดตั้งกลไกการฉีดเชื้อเพลิง KE-Jetronic มีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์จากการอุดตันด้วยตะกอนของแข็งที่มีอยู่ในสารที่ติดไฟได้คุณภาพต่ำ

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและของเหลวในกระบวนการอื่นๆ อย่างเคร่งครัด นี่คือกุญแจสำคัญในการมีอายุยืนยาวของตัวเครื่อง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญปัญหาส่วนใหญ่ในการทำงานของเครื่องยนต์เยอรมันที่เชื่อถือได้ซึ่งติดตั้งดัชนี B3 "อายุแปดสิบ" นั้นเกิดจากการที่คนขับประมาทบางคนเติมขยะในถังรถของพวกเขาเพื่อ "การแข่งขัน" บันทึก

โดยหลักการแล้ว ระบบกันสะเทือนเป็นจุดอ่อนของรถยนต์ออดี้ทุกคัน อย่างไรก็ตาม สาเหตุนี้ไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่องทางโครงสร้างของรถยนต์เยอรมันมากนัก แต่เป็นเพราะถนนในประเทศส่วนใหญ่ไม่มีค่าอะไร "Barrel" - รถยนต์ในยุคที่ค่อนข้างสูงดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนจึงเป็นปรากฏการณ์ทั่วไป

การออกแบบกลไกนี้ช่วยให้สามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนและเปลี่ยนชิ้นส่วนแยกกันได้ หากองค์ประกอบใดชำรุดจะต้องเปลี่ยน ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรหันไปแก้ไขและกู้คืนส่วนที่ล้มเหลว ส่วนหน้าที่หลักของระบบกันสะเทือนคือสตรัทกันสะเทือน ดังนั้นการซ่อมแซมทั้งหมดจึงประกอบด้วย การรื้อและการเปลี่ยน.

มีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. รถถูกติดตั้งบนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบหลังจากนั้นจะคลายเกลียวสกรู (สลักเกลียวหรือน็อต) ที่กึ่งกลางของฮับ
2. คลายน็อตล้อที่เหลืออย่างเป็นระบบ
3. รถถูกยกขึ้นโดยแม่แรงให้สูงเท่ากันทั้งสองข้าง
4. จากนั้นตัวเชื่อมโยงกันโคลงจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแขนช่วงล่างตามขวาง
5. การถอดก้ามปูเบรก
6. คลายเกลียวโบลต์หนีบของอุปกรณ์หมุนที่อยู่ด้านล่างของชั้นวางกันสั่น
7. ไดรฟรัดคันถูกปลดออก
8. แท่นยึดจะถอดแกนโช้คออกจากสตรัทช่วงล่าง
9. ถัดไปมีการติดตั้งตัวดึงซึ่งถอดเพลาขับออกจากฮับ
10. และสุดท้าย ในห้องเครื่อง ฝาครอบถูกถอดออกจากโดมของโช้คอัพ

งานดังกล่าวใน ซ่อมช่วงล่าง audi 80 b3 สามารถทำได้โดยคนเดียวในสภาพโรงรถ โดยทั่วไปแล้ว "อายุแปดสิบ" รุ่นเก่านั้นเป็นรถยนต์ที่แข็งแกร่งทนทานบำรุงรักษาและเป็นมิตรอย่างน่าประหลาดใจ

ชายชราไดโอจีเนสอาศัยอยู่ในถัง จากนั้นล้อก็ติดอยู่กับกระบอกนี้และรถ Audi-80/90 ก็ออกมา แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องตลก ในเวลาเดียวกัน ชื่อเล่นของนิทานพื้นบ้านของรถยนต์ก็สะท้อนถึงแก่นแท้ของรถยนต์ได้อย่างเหมาะสม ZAZ-965 - "หลังค่อม", VAZ-2108 - "สิ่ว", Opel-Kadette E - "พอง"

จากคำว่า "บาร์เรล" เล็ดลอดออกมาจากความน่าเชื่อถือ และถึงแม้ว่าในปัจจุบันรถยนต์หลายคันจะมีรูปร่างที่โค้งมนแบบไร้หน้า แต่ "ถังน้ำมัน" เป็นเพียง Audi-80 ในตัวถังที่ 44

ในเยอรมนี Audi 80 ถือเป็น "สุภาพสตรี" ส่วนใหญ่ ส่วนใหญ่มักจะเป็นรถคันที่สองซึ่งออกแบบมาสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันในเรื่องครอบครัว - ร้านค้า, ช่างทำผม, รับเด็กจากโรงเรียน มันยังถูกขี่โดยคนหนุ่มสาวที่เพิ่งจบการศึกษาจากวิทยาลัยและเข้าสู่ชีวิตอิสระ การขับรถกอล์ฟรุ่นเก่านั้นไม่มีเกียรติอีกต่อไปแล้ว และยังไม่ได้รับโมเดลที่แข็งแกร่งกว่านี้อีก ในทั้งสองกรณี เจ้าของรถไม่ได้ "ข่มขืน" รถของพวกเขามากนัก และ Audi มือสองส่วนใหญ่ที่ตรงเข้ามายังประเทศของเรานั้นดูน่าดึงดูดใจมาก

สถานการณ์ที่น่าสนใจ - ในประเทศของเราเจ้าของ Audi-80 ในแง่ของไลฟ์สไตล์มีความคล้ายคลึงกับเจ้าของรถคนแรกของพวกเขาในหลาย ๆ ด้าน ในหมู่พวกเขา คุณจะได้พบกับนักข่าวที่ประสบความสำเร็จ นักธุรกิจที่ใฝ่ฝัน และแฟนสาวของนายธนาคารทั่วไปใครก็ตามที่มีความทะเยอทะยานยอมให้คนดูผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศอย่างดูถูก แต่ความเป็นไปได้ของวัสดุยังไม่จำกัด

สำหรับหลายๆ คน ที่อายุน้อยและมีความกระตือรือร้น Audi เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่เอาจริงเอาจังต่อจาก “Zhiguli” และเป็นเหตุผลที่เหมาะสมในการ “หลบหนี” อย่างเต็มกำลังบนท้องถนน รถยนต์เหล่านี้เริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจร (ขับเคลื่อนล้อหน้า!) และบีบ 140 กม. / ชม. บนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย ขนาดค่อนข้างเล็ก พวงมาลัยเพาเวอร์และการตอบสนองของคันเร่งที่ดี ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องแคล่วในลำธารในเมืองที่คับแคบ หากคุณมีทักษะและประสาทที่เพียงพอ ดังนั้น "ออโตไพลอต" แนะนำให้ซื้อรถยนต์ "ไม่มีไมล์สะสมใน CIS" หากคุณเลือกใช้ "ถังน้ำมัน" อย่างแน่นอน

ในบรรดาคู่แข่งสำคัญของ Audi-80 ในตลาดรถยนต์ที่ไม่ใช่ใหม่ ได้แก่ Mercedes-190, Ford Scorpio และ Volkswagen Passat เงินก็ใกล้เคียงกัน ความแตกต่างของอายุจะไม่เกินสองปีในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่น - สำหรับรถยนต์มือสอง "ที่มีชื่อ" สิ่งนี้ไม่สำคัญ

แพ้ Mercedes เล็กน้อยในแง่ของภาพลักษณ์ Audi-80 ถือว่าสปอร์ตมากกว่า Volkswagen และมีชื่อเสียงมากกว่า Scorpio เธอเป็นเหมือนตู้ข้างไม้มะฮอกกานีในห้องนั่งเล่น เรียบๆ แต่มีรสนิยม รถแน่นและไม่โอ้อวดสำหรับการเดินทางรอบเมืองทุกวัน

โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการตกแต่งภายในของ Audi มาก มากกว่าการตกแต่งภายในของนักพรตอย่างจงใจของ Mercedes-190 ใน "ตารางยศ" ส่วนตัวเขาอยู่ด้านหลังร้านทำ BMW ทันที ประการแรก ทุกอย่างใช้งานได้ดีและรอบคอบ และประการที่สอง สวยงามและสง่างาม คุณลักษณะพิเศษที่แตกต่างคือชั้นวางและช่องเก็บของมากมาย ซึ่งช่วยให้คุณพกพาสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์มากมายซึ่งกินพื้นที่ครึ่งหนึ่งของท้ายรถของ Zhiguli โดยปริมาตร

หากคุณใช้เวลาและเงินมากขึ้นในการค้นหารถที่ใช่ คุณสามารถซื้อสำเนาที่มี "ตัวเลือก" เพิ่มเติมครบชุด - ซันรูฟไฟฟ้า, หน้าต่าง, เบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ ในแง่ของความสะดวกสบาย Audi อยู่ในระดับแนวหน้ามาโดยตลอด

คุณแทบจะไม่สามารถซื้อ Audi-80 ผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการได้ เหลือสองทางเลือก - ขับรถจากยุโรปตะวันตกด้วยตัวเอง หรือค้นหาผ่านโฆษณาและในหมู่เพื่อนฝูง คุณยังสามารถใช้บริการรถขนย้ายรถมือสองมืออาชีพได้อีกด้วย ในกรณีนี้ ราคาจะเพิ่มขึ้นประมาณ 500 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับเส้นทางการส่งมอบรถไปที่หน้าประตูของคุณ

ในบรรดาเจ้าของรถ แบรนด์ Audi มีชื่อเสียงในด้านการป้องกันการกัดกร่อนเป็นหลัก อันที่จริง ตัวเครื่องเคลือบสังกะสีแสดงถึงความทนทานที่น่าทึ่งในสภาพอากาศของเรา โดยธรรมชาติแล้วเครื่องจักรเหล่านี้มักไม่ค่อยขึ้นสนิม แต่เหรียญทุกเหรียญมีข้อเสีย - หากรถได้รับการซ่อมแซมตัวถังที่ซับซ้อนในสภาพช่างฝีมือและจุดเชื่อมไม่ได้รับการรักษาอย่างเหมาะสม กระบวนการกัดกร่อนจะเกิดขึ้นในสถานที่เหล่านี้ด้วยความเร็วที่น่ากลัวและสามารถแพร่กระจายไปทั่วร่างกายได้ เมื่อเลือกเครื่อง เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจเป็นพิเศษกับสิ่งนี้

เจ้าของจำนวนมากยังถูกดึงดูดด้วยความพร้อมของบริการและความถูกของอะไหล่ที่สามารถซื้อได้ทั้งในร้านค้าของ บริษัท และผ่านโฆษณาผ่านสื่อสิ่งพิมพ์เฉพาะทาง จากประสบการณ์ของหนึ่งใน บริษัท มอสโกที่เกี่ยวข้องกับการวินิจฉัยและซ่อมแซมหน่วยต่าง ๆ ในรถยนต์ Audi รายการปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของรุ่นที่ 80 หันไปใช้บริการมีดังนี้: ความผิดปกติของการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ระบบ, การเปลี่ยนโช้คอัพหน้า, การเปลี่ยนปลายพวงมาลัย, ความผิดปกติของปั๊มระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ - "ปั๊ม" ที่เรียกขาน, การเปลี่ยนเซ็นเซอร์การเปิดพัดลมไฟฟ้า, การเปลี่ยนคลัตช์

กลไกของ บริษัท นี้เชื่อว่าสาเหตุของความล้มเหลวของระบบหัวฉีดคือน้ำมันเบนซินในประเทศคุณภาพต่ำและแนะนำให้เจ้าของทุกคนใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงพิเศษที่เพิ่มค่าออกเทน มิฉะนั้น การเปลี่ยนหัวฉีดและการวินิจฉัยเครื่องยนต์แบบสมบูรณ์จะมีค่าใช้จ่าย 150-200 เหรียญสำหรับโช้คอัพหน้าและปลายคันเร่ง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเพียงอย่างเดียวจะทำให้เจ้าของ Audi เสียค่าใช้จ่าย 150–250 ดอลลาร์

และสุดท้ายคดีจากชีวิต เพื่อนซื้อ Audi 80 เมื่อสองสามเดือนก่อน เขามีปัญหามากมายร่วมกับรถจากเจ้าของคนแรก - ยางที่ "ตี" เครื่องยนต์ที่ปรับแต่งได้ไม่ดี ระบบกันสะเทือน "การเคาะ" ความตั้งใจที่ดีในการนำรถกลับสู่สภาวะปกติได้ถูกทำลายลงด้วยความเกียจคร้านเรื้อรัง และรถขับเองและขับ และบ่อยครั้งที่เพื่อนของฉันจำได้ว่า“ คงจะดีถ้าได้ไปรับใช้ “แข็งแกร่งและอดทน รถคันนี้คือ Audi-80

ค่าอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง:

คลัตช์ Audi 80 ไม่ได้มีความสำคัญน้อยกว่าในรถคันอื่น และแน่นอนว่าถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนเช่นกัน

ตามปกติสามารถทำได้ในบริการรถยนต์หรือด้วยมือของคุณเอง การเปลี่ยนที่บริการรถยนต์จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 100 - 150 ดอลลาร์

แต่สำหรับเรา ผู้ชายที่มีประสาทเหล็กและมือทอง นี่มันไร้ประโยชน์

นอกจากนี้ สำหรับโหนดใหม่ที่มีตะกร้าสินค้า คุณยังต้องจ่ายเงินจำนวนเท่าเดิม ประมาณ 100-150 เหรียญ

ผลลัพธ์คือ $300 เเพง! ดังนั้นจึงควรประหยัดในการติดตั้งและลองเปลี่ยนคลัตช์ด้วยตัวเอง

สิ่งที่ทำให้คลัตช์ Audi 80 ดีคือความเรียบง่าย

เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง คุณต้องให้สิทธิ์เข้าใช้ฟรีจากด้านล่างจนถึงด้านหน้าทั้งเครื่อง

ไม่มีลิฟท์ - ไม่มีปัญหา เมื่อติดตั้งรถในหลุมดั้งเดิม ให้แขวนตัวรถไว้บนขาตั้ง - คุณจะต้องถอดล้อหน้าออกในอนาคต

ด้านบนมีงานไม่มาก - คุณเพียงแค่ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ในห้องเครื่องยนต์ออกจากขั้วต่อบนกระปุกเกียร์และตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย

• ระบายน้ำมันออกจากตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย
• ถอดการป้องกันห้องเครื่อง

• ถอดและถอดโครงยึดเพื่อยึดท่อไอเสียของท่อไอเสียเข้ากับตัวเรือนกระปุก

• ถอดขั้วต่อหน้าแปลนท่อไอเสีย

• ถอดแผ่นกันความร้อนและเหล็กค้ำยันเพิ่มเติมสำหรับอุโมงค์พื้น

หน้าจอที่ถูกถอดออกจะช่วยให้คุณสามารถถอดก้านควบคุมกระปุกเกียร์ได้ - จะถูกลบออกพร้อมกับตัวเครื่อง

ทำเครื่องหมายตำแหน่งของ "ตัวเลื่อน" ล่วงหน้าเพื่อไม่ให้รบกวนการปรับไดรฟ์ที่เลือกระหว่างการประกอบ

• ถอดแผงป้องกันความร้อนร่วม CV เหนือท่อไอเสียออกจากตัวเรือนกระปุกเกียร์ ส่วนนี้มีลักษณะเป็นสกู๊ปติดอยู่ที่จุดสามจุด (สลักเกลียวที่ 13);
• ถอดขายึดทรานแซกซ์เข้ากับตัวรถ คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์และ "เต่า" ทั้งสองข้างออก - เบาะยึดของตัวเครื่องพร้อมกับขายึด
• ถอดล้อหน้า ตามด้วยข้อต่อลูกปืนด้านล่างของสตรัท
• จากสตรัทช่วงล่างเอง ให้ปลดสตรัทแนวตั้งของเหล็กกันโคลงและขายึดสำหรับติดท่อเบรก

• หลังจากนั้นให้ยืนล้อแต่ละล้อไปด้านข้างแล้ววางตัวเว้นวรรคที่ทำจากไม้ระหว่างพวกเขากับลำตัว
• อีกวิธีหนึ่งคือการติดตั้งชะแลงสำหรับติดตั้งระหว่าง "ระเบิด" ด้านในของข้อต่อ CV และตัวเรือนเกียร์หลัก กดเพลาเพลาจากข้อเหวี่ยงจนกว่าส่วนร่องของเพลาจะออกมาพร้อมกับวงแหวนล็อค
• ถอดกระบอกรองคลัตช์ คุณจะต้องถอดสตาร์ทเตอร์ด้วย (2 น็อตสำหรับ 16 ตัว) อย่าลืมถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

ติดอยู่ที่เจ็ดจุด แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงมันในภาพ: การเข้าถึงพวกมันผ่าน "ช่อง" แคบ ๆ ระหว่างเหวี่ยงของยูนิตกับด้านล่างของร่างกาย

สวมศีรษะด้วยปลอกคอที่มีข้อต่อคาร์ดานสองอันเชื่อมต่อกันเป็นชุด

อย่าลืมแจ็คอัพเครื่องยนต์

โปรดทราบว่ากล่องนี้มีน้ำหนักมาก คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วย หรือแม้แต่สองคน

ตะกร้าคลัตช์ในรุ่น "เยอรมัน" ถูกยึดด้วยสลักเกลียวซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม (โดย 6) หากจำเป็น สลักเกลียวมาตรฐาน 12 หัวก็จะใช้งานได้เช่นกัน

หลังจากถอดตะกร้าแล้ว ให้หยุด

เพลิดเพลินไปกับภาพเปิดเช่น แผ่นเสียดสีกับสลักเกลียว - เพื่อให้เข้าใจถึงความอดทนของ "ถัง" ของเยอรมันอย่างเต็มที่

อย่าลืมตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมันด้านในบนเพลาหลัก ถ้ารั่วมากก็ต้องเปลี่ยน

คุณสามารถเปลี่ยนต่อมได้ทันทีที่กล่องที่ถอดออก

จะใช้เวลาประมาณ 15 - 20 นาที จากเครื่องมือที่คุณต้องมีไขควงบาง

ดิสก์ได้รับการติดตั้งอย่างชัดเจน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างความสับสนให้กับตำแหน่ง ดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหาในการเปลี่ยน

แต่เราต้องพูดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับการติดตั้งตะกร้า

ขันสลักเกลียวให้แน่นสลับกันผ่านหนึ่งและสามขั้นตอน

ขั้นแรกให้เหยื่อทุกอย่างแล้วห่อด้วยพรีโหลดแล้วขันให้แน่น

ฉันพูดซ้ำ: ผ่านเพียงหนึ่งสายฟ้าในวงกลม!

ก่อนที่จะขันน็อตและขันน็อตให้แน่น จำเป็นต้องจัดตำแหน่งของจานคลัตช์ให้อยู่ตรงกลางสัมพันธ์กับแบริ่งในเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

คู่มือการซ่อมกำหนดไว้ที่นี่เพื่อใช้เพลาป้อนเข้าเกียร์สำรองหรือแมนเดรลที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ

แต่ถ้าไม่มีอย่างใดอย่างหนึ่งอยู่?

เลือกเพลา ท่อ ฯลฯ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของปลายเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์

พันเทปฉนวนไว้เพื่อให้ดิสก์ขับเคลื่อนพอดีกับช่องเสียบบน "แมนเดรล" รับประกันศูนย์ที่แม่นยำ

หลังจากติดตั้งและขันน๊อตตะกร้าให้แน่นแล้ว อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะตรวจสอบว่ากลีบทั้งหมดของแผ่นดันอยู่ในระนาบเดียวกันหรือไม่

การถอดและใส่กล่องครั้งที่สองเป็นเรื่องที่น่าสงสัย

ตรวจสอบแบริ่งปล่อยหากสึกหรอแล้วควรเปลี่ยนทันที

ประกอบแต่ใส่ใจในส่วนอื่นๆ ของกระปุกเกียร์และคลัตช์

ตัวอย่างเช่น ในการฉุดลากเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ถ้าหมดก็ต้องเปลี่ยน

และอย่าลืมเทน้ำมันที่ระบายออกหรือดีกว่า-ใหม่

การเปลี่ยนคลัตช์ Audi-80 ที่ต้องทำด้วยตัวเองเสร็จสิ้น

1. วิธีเริ่มจูน Audi 80
2. วิธีเพิ่มพลังด้วยการจูน
3. ตั้งกระจังหน้ารถ
4. วิธีปรับปรุงการแยกเสียงรบกวน
5. บริการปรับแต่ง
6. วิธีการจูนแบบประหยัด

หากคุณเป็นเจ้าของรถ Audi 80 และกำลังคิดเกี่ยวกับวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพของรถและประหยัดค่าซ่อมและบำรุงรักษารถ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการปรับแต่ง Audi 80 และคุณลักษณะหลักที่มีให้ . ควรสังเกตทันทีว่าหากคุณมีทักษะที่เหมาะสม คุณสามารถดำเนินการปรับแต่งได้ด้วยตนเอง และหากจำเป็น ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญบริการ

ในการดำเนินการปรับแต่ง จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนพิเศษและอุปกรณ์ติดตั้งพิเศษ ซึ่งควรนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนงานปรับแต่ง

ก่อนปรับแต่ง Audi 80 จำเป็นต้องทำให้รถอยู่ในสภาพปกติ ในการทำเช่นนี้ จะมีการตรวจสอบด้วยภาพคุณภาพสูงและการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ โดยมุ่งเป้าไปที่การตรวจจับข้อผิดพลาดและการวางแผนงานบำรุงรักษารถยนต์ในเวลาที่เหมาะสม เมื่อตรวจดูรถด้วยสายตา คุณจะพบว่าเครื่องยนต์ของรถทำงานขรุขระ ระบบกันสะเทือนต้องได้รับการซ่อมบำรุง และตัวถังต้องได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน ปัญหาทั้งหมดนี้แก้ไขได้ก่อนปรับแต่งรถ มีความจำเป็นต้องแก้ไขข้อบกพร่องหลักแล้วจึงดำเนินการปรับแต่งรถ

คุณไม่ควรใช้การปรับจูนเมื่อระบบกันสะเทือนกำลังจะพัง เพราะชุดแต่งเสริมจะปิดการใช้งานระบบกันสะเทือนก่อนเวลาอันควรเท่านั้น ในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมระบบกันสะเทือนแล้วจึงดำเนินการปรับแต่งต่อไป ในขั้นตอนของการซ่อมแซมคุณสามารถเลือกล้อและยางใหม่สำหรับรถยนต์ซึ่งจะช่วยยืดอายุฐานล้อได้อย่างมาก

คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับวัสดุวิดีโอและสื่อการถ่ายภาพในหัวข้อการปรับแต่ง Audi 80 ล่วงหน้า

หากคุณคิดเกี่ยวกับวิธีเพิ่มกำลังเครื่องยนต์มาเป็นเวลานาน ควรพิจารณาว่ามีตัวเลือกการปรับแต่งหลายแบบที่ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่สูง ตัวอย่างเช่น การปรับแต่ง Audi 80 และแทนที่บล็อกกระบอกสูบด้วยบล็อกที่ทรงพลังกว่า ช่วยให้คุณเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้สำหรับการเปลี่ยน คุณสามารถนำบล็อกกระบอกสูบออกจากรถที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าได้ เป็นไปได้ที่จะได้รับบล็อกกระบอกสูบจาก Golf 2 9A แม้ว่าจะหายากกว่าบล็อกเครื่องยนต์จากรถคันอื่นก็ตาม

หากแผนของคุณมีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณสามารถสร้างเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ใหม่ให้เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดได้ แม้จะมีความซับซ้อนของงานดังกล่าว แต่ผลลัพธ์จะเกินความคาดหมาย ในการปรับแต่งคุณภาพสูงด้วยตัวเอง คุณจะต้องมีลิฟต์ ภาพถ่าย และวิดีโอพิเศษในหัวข้อการปรับแต่ง คุณสามารถประหยัดเวลาได้มากหากต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง

หากคุณมีความปรารถนา คุณสามารถรวมกระบอกสูบในการปรับแต่ง Audi 80 ซึ่งจะเพิ่มพลังของหน่วยพลังงานด้วย ความจุของเครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถเพิ่มเป็น 2 ลิตรได้ในที่สุด ส่งผลให้คุณสามารถวางใจได้ว่ากำลังของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 150 แรงม้า ในกระบวนการปรับแต่งดังกล่าว คุณจะต้องเปลี่ยนระบบไอดีและไอเสีย อย่างไรก็ตาม สำหรับงานดังกล่าว คุณจะต้องได้รับการสนับสนุนที่มีคุณภาพ จากข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังของหน่วยกำลังจะเพิ่มขึ้น คุณจะต้องวัดดิสก์เบรกแบบเดิม สิ่งนี้รวมอยู่ในการปรับแต่งของ Audi 80 และช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น

ทำความคุ้นเคยกับวิดีโอในหัวข้อการปรับแต่ง Audi 80 คุณอาจสังเกตว่าในกระบวนการปรับแต่งเจ้าของรถก็คืนค่ากระจังหน้าด้วยเช่นกัน หากคุณต้องการปรับแต่งกระจังหน้าด้วย คุณควรตัดด้านในของกระจังทั้งหมดออกแล้วเหลือเพียงโครงเท่านั้น ขอแนะนำให้ใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะที่เหมาะสมสำหรับโลหะ คุณสามารถลบการกระแทกหลังจากงานนี้หากคุณใส่หัวฉีดพิเศษบนสว่านแล้วเดินไปตามกระแทก ต้องล้างสีเคลือบพลาสติกด้วย

นอกจากนี้ การปรับแต่ง Audi 80 ยังคงดำเนินต่อไปด้วยการซื้อกระจังหน้าใหม่สำหรับหม้อน้ำ คุณจะต้องซื้อผ้าเช็ดล้างไขมัน สีพลาสติกสีดำ และสีโป๊ว จำเป็นต้องล้างเฟรมและฉาบเพื่อให้ได้พื้นผิวเรียบ หลังจากที่ผงสำหรับอุดรูแห้งแล้วจำเป็นต้องขัดกรอบ โดยปกติจะใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อให้สีโป๊วแห้ง ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม จากนั้นในส่วนบนของเฟรมบนส่วนที่เหลือของซี่โครงของส่วนตรงกลางจะต้องทำการตัดซึ่งจะต้องใส่ตะแกรงใหม่ คุณสามารถทาสีเฟรมด้วยสีใหม่สองหรือสามชั้น

กระจังหน้าใหม่ต้องติดตั้งให้พอดีกับขนาดของเฟรมเพื่อให้สามารถสอดเข้าไปในรอยตัดและยึดด้วยลวดได้ ที่ด้านข้าง คุณสามารถตัดส่วนที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมดได้ด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะแบบเดียวกัน หลังจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ตะแกรงก็พร้อมสำหรับการติดตั้งแบบเต็มรูปแบบ ดังที่เห็นได้จากวัสดุนี้ การปรับแต่ง Audi 80 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเก่า

หากขณะขับรถ คุณได้ยินว่าร่างกายสั่นและเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร คุณควรคิดถึงการเปลี่ยนฉนวนกันเสียง ตัวลดการสั่นสะเทือนและตัวดูดซับเสียงมักใช้เป็นวัสดุหลักในการปรับปรุงลักษณะฉนวนกันเสียงของรถยนต์ การใช้วัสดุปรับแต่งเหล่านี้จะช่วยปรับปรุงรถของคุณและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก จากเนื้อหาในหัวข้อการปรับแต่ง เราสามารถตัดสินได้ว่ารถเก่าจะทำอะไรก็ได้ คุณสามารถเปลี่ยนให้เป็นรถเปิดประทุนและเปลี่ยนประตูได้ทั้งหมด คุณสามารถติดตั้งชุดแต่งรอบคันใหม่และเพิ่มระดับสิ่งแวดล้อมของรถได้อย่างมาก

หากคุณกำลังวางแผนปรับแต่ง Audi 80 ให้เริ่มด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ค้นหาเนื้อหาที่เกี่ยวข้องในหัวข้อ
• ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถและทำการตรวจสอบภายนอก
• ขจัดความผิดปกติหลักและตัดสินใจว่าคุณจะทำงานในทิศทางใด
• ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งซึ่งจะให้คำแนะนำที่จำเป็นในหัวข้อนี้

หลังจากเสร็จสิ้นงานเตรียมการแล้วจำเป็นต้องกำหนดขอบเขตของงานและเลือกสถานที่สำหรับปรับแต่ง อาจเป็นโรงรถของคุณเองหรือเวิร์กช็อปมืออาชีพ ในกรณีแรกคุณต้องมีรูสำหรับดูหรือลิฟต์พิเศษ ในกรณีที่สอง การปรับแต่งจะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ คุณต้องบอกเกี่ยวกับความชอบของคุณ และเลือกตัวเลือกการปรับแต่งที่ดีที่สุด หากคุณกังวลเกี่ยวกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถ คุณสามารถอัพเกรดระบบควบคุมการปล่อยมลพิษให้เป็นระบบขั้นสูงขึ้นได้ ด้วยเหตุนี้ คุณจะสามารถบรรลุความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระดับที่สูงขึ้นได้ หลังจากซื้อรถแล้ว คุณอาจสังเกตเห็นว่าโลหะขึ้นสนิมซึ่งนำไปสู่การสึกกร่อน ปัญหานี้แก้ได้ด้วยการขัดตัวและปรับแต่งภายนอก

การปรับแต่ง Audi 80 ให้โอกาสมากมายในการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ คุณสามารถกำหนดขอบเขตการทำงานและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบหลักได้ในระยะเวลาอันสั้น รับกำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น และแก้ปัญหาต่างๆ เช่น การทำให้หมาด ๆ เพิ่มขึ้น ขอแนะนำให้เริ่มการจูนรถจากวิธีที่ง่ายที่สุด - ด้วยการปรับจูนภายนอกซึ่งดำเนินการเกี่ยวกับไฟหน้า, ร่างกายเพื่อปิดบังอุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่บนรถ

นอกจากการเปลี่ยนกระจังหน้าบนหม้อน้ำแล้ว คุณสามารถใช้องค์ประกอบปรับแต่งเช่นการเสริมแรงกันสะเทือน ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณยืดอายุของโช้คอัพและกำจัดเสียงแหลมและการสั่นสะเทือน งานปรับแต่งเหล่านี้รวมถึงการรื้อเพลาล้อหลังและเพลาหน้า และติดตั้งเพลทใหม่ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงลักษณะการหน่วงของรถได้อย่างมาก

คุณสามารถปรับแต่ง Audi 80 ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หากคุณสร้างรถย้อนยุคโดยอิงจากรถของคุณ ซึ่งจะมีลักษณะที่ดึงดูดใจและชุดอะไหล่จากรถคันอื่นๆ ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกัน ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อวางแผนการปรับจูน คุณควรคำนวณงบประมาณของคุณ การปรับจูนที่เต็มเปี่ยมบางครั้งเทียบได้กับราคายกเครื่องรถยนต์ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ปรับแต่งแล้วมีข้อดีหลายประการ: อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบหลัก รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด และความสามารถในการประหยัดในการซ่อมและบำรุงรักษารถตามกำหนดเวลา สำหรับผู้ขับขี่ยุคใหม่ ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการวางแผนการปรับจูน

การปรับจูนอย่างประหยัดของ Audi 80 สามารถทำได้หากคุณไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ แต่ก่อนหน้านี้ใช้ชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพดีกว่า คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบใหม่ที่ติดตั้งบนรถนั้นเข้ากันได้ บ่อยครั้งในฟอรัมการปรับแต่ง คุณสามารถอ่านคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษารถยนต์ในหัวข้อว่าอุปกรณ์และชิ้นส่วนใดที่เหมาะกับงานปรับแต่ง ข้อมูลที่นำเสนอจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณหากคุณต้องการบรรลุผลจากการปรับแต่ง ไม่เพียงแต่การปรับปรุงพารามิเตอร์การทำงานของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างเงื่อนไขสำหรับการขับขี่คุณภาพสูงและปลอดภัยด้วย

อย่างไรก็ตาม การปรับแต่ง Audi 80 จะเป็นการเปิดโอกาสที่ดีในการปรับปรุงรถของคุณ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับงานที่กำหนดไว้สำหรับงานเหล่านี้และในสภาพที่รถจะใช้งานในอนาคต ข้อดีของการปรับแต่งคุณภาพคือเจ้าของรถสามารถเพิ่มต้นทุนของรถได้อย่างมากและพึ่งพาต้นทุนการขายรถที่สูงขึ้นในอนาคต สิ่งนี้ใช้เมื่อคุณขายรถมือสองผ่านตัวแทนจำหน่ายหรือผ่านตลาด ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับรถยนต์ที่มีองค์ประกอบการปรับแต่งแบบแมนนวลซึ่งเพิ่มความน่าดึงดูดใจของรถอย่างมากและช่วยให้คุณปรับปรุงประสิทธิภาพได้

พื้นที่ปรับแต่งที่น่าสนใจจุดหนึ่งเพิ่งได้รับการพิจารณาว่าเป็นแอร์บรัช ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ภาพวาดที่มีสีสันกับส่วนต่างๆ ของร่างกาย แอร์บรัชมีข้อดีหลายประการประการแรก ช่วยปกป้องตัวรถจากการกัดกร่อนจากวัสดุทำสีคุณภาพสูงที่ใช้ในการลงลวดลาย ประการที่สอง ใช้แอร์บรัชเพื่อซ่อนข้อบกพร่องเล็กน้อยในตัวถังรถ คุณไม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัจจัยที่ผู้จำหน่ายรถยนต์จำนวนมากปฏิเสธที่จะซ่อมแซมและทาสี และใช้แอร์บรัช การปรับแต่ง Audi 80 และ airbrushing โดยเฉพาะทำให้รถดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของรถที่ต้องการโดดเด่นกว่าคนอื่นด้วยรถที่ไม่ธรรมดาของเขา

คุณสามารถพ่นแอร์บรัชด้วยตัวเองได้หากคุณมีทักษะที่เหมาะสมหรือได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญที่จะทำงานทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพและให้การรับประกันที่จำเป็น ดังนั้น หากคุณมี Audi 80 ในโรงรถของคุณ และคุณต้องการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถและเพิ่มความน่าเชื่อถือ ให้ใช้คำแนะนำในการปรับแต่งและทำให้รถของคุณไม่เหมือนใคร ทุกวันนี้ มีบริษัทหลายร้อยแห่งที่ดำเนินธุรกิจในตลาดสตูดิโอปรับแต่งเสียง แต่คุณต้องมอบความไว้วางใจให้รถของคุณกับมืออาชีพอย่างแท้จริง มิฉะนั้น เงินที่ลงทุนไปจะไม่จ่ายออก และผลลัพธ์จะทำให้เกิดข้อสงสัยตลอดไปเกี่ยวกับความจำเป็นในการปรับแต่ง

การปรับแต่งคุณภาพเป็นขอบเขตกว้างๆ ที่ช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมายที่หลากหลาย ตั้งแต่การเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถไปจนถึงการปรับปรุงที่ซับซ้อน

การกำหนดขอบเขตของงานและวางแผนการทำงานด้วยตนเองจะทำให้คุณสามารถกำหนดขอบเขตของงานและวางแผนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์คุณภาพสูง

และการประหยัดค่าบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่เกิดขึ้นจะช่วยให้คุณใช้วิธีการปรับแต่งรถแบบใหม่ได้