ซ่อมรถ viburnum ด้วยมือของคุณเอง

ข้อต่อก้านผูกเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนกระปุกเกียร์ ส่วนนี้จำเป็นต่อการสั่นสะเทือนที่มาจากกระปุกเกียร์และไม่รวมการกระแทกต่างๆ

กำลังที่ลดลง การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร และการขาดแรงฉุดลาก ปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์เหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่ซ้ำซากไปจนถึงร้ายแรง ในบางกรณี สาเหตุอยู่ที่การจุดระเบิดผิดพลาดในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง อู๋

แนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วย Lada Kalina ทุก ๆ 60-70,000 กม. ไมล์สะสมหรือทุก ๆ สามปีแล้วแต่ระยะใดถึงก่อน มีบางสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว แต่ระบายน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น)

ปัญหาของ EMUR ที่ติดขัด (หรือที่รู้จักว่า EUR - พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า) เป็นที่คุ้นเคยกับ Kalinovods หลายตัว ความผิดปกตินี้ถือได้ว่าเป็นโรคของ Kalin ทั้งหมด ขออภัย อย่างไรก็ตาม คนของเราจะไม่เป็นคนของเรา ถ้าเขาไม่พบวิธีแก้ไขปัญหานี้

สวัสดี. วันนี้ที่ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ฉันจะพูดถึงวิธีเปลี่ยนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาที่ผิดพลาด (IAC) บน Kalina เราได้ทำสิ่งนี้ไปแล้วใน "เก้า" หากคุณสนใจคุณสามารถสอบถามนี่คือลิงค์

เครื่องปรับอากาศที่ผิดพลาดโดยเฉพาะในฤดูร้อนเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง การอยู่ในวันที่ร้อนอบอ้าวโดยปราศจากความเย็นเปรียบเสมือนการอยู่ในทะเลทรายโดยไม่มีหยดน้ำ ก็อาจจะไม่ใช่การเปรียบเทียบที่ดีนักและบางทีก็พูดเกินจริงไปหน่อย

เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวมักพบว่าเครื่องช่วยชีวิตแบบเดียวกันในรูปของ "เตาในรถยนต์" ไม่ทำงาน ในกรณีเช่นนี้ คุณต้องมองหาสาเหตุที่เตาไม่ทำงาน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เว็บไซต์นี้มีไว้สำหรับรถยนต์ Lada Kalina รถเก๋งแฮทช์แบคและเกวียน อัปเดตเป็นประจำและเสริมด้วยบทความใหม่เกี่ยวกับการซ่อม บำรุงรักษา และการทำงานของรถ ขั้นตอนการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาทั้งหมดมีรูปถ่ายพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของการดำเนินการ หากคุณยังคงมีคำถาม คุณสามารถถามพวกเขาได้อย่างปลอดภัยในความคิดเห็น สมาชิกบล็อกจะช่วยคุณแก้ไขโดยเร็วที่สุด มีส่วน "บทวิจารณ์" ในเมนูด้านบน ซึ่งชาวคาลิโนวอดหลายคนแบ่งปันประสบการณ์การเป็นเจ้าของและการใช้งาน ตลอดจนความประทับใจทั่วไปเกี่ยวกับรถ

งานซ่อมรถทั้งหมดทำด้วยมือโดยใช้ชุดเครื่องมือ JONNESWAY, Ombra ฯลฯ ซึ่งเหมาะสำหรับงานซ่อม Kalina ทุกประเภท แต่ละบทความจะอธิบายรายละเอียดขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนและอะไหล่บางส่วนอย่างละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และยังมีรายงานภาพถ่ายทีละขั้นตอนของงานที่ทำเสร็จแล้วด้วย

มีการพูดคุยถึงปัญหาการซ่อมบำรุงทั้งหมด ตั้งแต่การดึงสลักและการต่อไปจนถึงงานต่างๆ เช่น การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองด้วยตนเอง วัสดุที่นำเสนอบนเว็บไซต์ได้รับการเสริมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พร้อมรูปถ่ายเพื่อแสดงกระบวนการทั้งหมดในการดำเนินการตามขั้นตอนเฉพาะ

รถยนต์ของตระกูล Kalina โดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วและมีลักษณะทางเทคนิคที่ดี ทุกรุ่นสามารถปรับเปลี่ยนได้ง่าย หากต้องซ่อมแซม Lada Kalina ด้วยตัวเอง จำเป็นต้องมีไดอะแกรมของยูนิตที่ขัดข้อง ซึ่งรวมถึงการเดินสายไฟฟ้า

Lada Kalina - รถยนต์ที่เชื่อถือได้

รถยนต์ที่มีรูปแบบแฮทช์แบ็คถือเป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตระกูล Kalina รุ่นนี้มีสมรรถนะการขับขี่สูงและความทนทานที่สอดคล้องกัน หลังจากดูรูปของแฮทช์แบคแล้ว คุณก็จะรู้ว่ารถรุ่นนี้หน้าตาเป็นอย่างไร ในการซ่อมรถ Kalina ด้วยมือของคุณเอง ขอแนะนำให้ช่างยนต์ใช้คู่มือการใช้งานสำหรับรถคันนี้ เมื่อดำเนินการตามขั้นตอน คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของ Lada Kalina คือ:

• ผิวถนนไม่ดี
• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิบ่อยครั้ง
• การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

ขอแนะนำให้นำรถเข้ารับบริการเป็นระยะ พบข้อบกพร่องต้องแก้ไขทันที มิฉะนั้นจะมีการซ่อมแซม VAZ ที่มีราคาแพงซึ่งจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ หากคุณมี Lada Kalina คุณสามารถซ่อมแซมตัวเองได้ในระยะเริ่มแรก

งานซ่อมแซมดำเนินการโดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของ Kalina รุ่น VAZ มีเครื่องยนต์ 2 ประเภทและหน่วยรวมต่างๆ การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองจะดำเนินการตามคำแนะนำสำหรับการคุ้มครองแรงงานและกฎที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน เจ้าของรถ Kalina ใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ผ่านการรับรอง ซึ่งมีลักษณะการทำงานที่สอดคล้องกับที่ระบุไว้ในคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้น ประสิทธิผลของแรงงานจะสูง การเลือกคำแนะนำในการซ่อม Lada Kalina ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและลักษณะของการเสีย เมื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซไอเสียจะต้องหมด

น้ำมันหรือของเหลวในการใช้งานสามารถเปลี่ยนและเติมได้โดยใช้เฉพาะวัสดุที่ระบุไว้ในภาคผนวกเกี่ยวกับอัตราการบริโภค มิเช่นนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารของ Lada Kalina คุณสามารถรับผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันได้หากคุณเพิ่มหรือเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วยของเหลวของยี่ห้อต่างๆ การซ่อมแซมและปรับแต่ง Kalina ของการกำหนดค่าใด ๆ ควรดำเนินการในโรงรถที่มีการระบายอากาศ

ในการถอดและเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารบน Kalina คุณจะต้องใช้ไขควงชุดหนึ่งและประแจดอกจัน TORX ขั้นแรกให้แงะปลั๊กออก จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียว ฝากระโปรงเปิดออก กระจังหน้าถูกถอดออก ตัวกรองห้องโดยสารอยู่ใต้กระจังหน้า ฝาครอบถูกเลื่อนไปทางขวา ตัวกรองจะถูกลบออก

หากจำเป็นให้ทำความสะอาดเบาะนั่งด้วยเครื่องดูดฝุ่น มีการติดตั้งตัวกรองใหม่โดยทำตามขั้นตอนในลำดับที่กลับกัน จะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาทีในการรื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ เมื่องานซ่อมแซมเสร็จสิ้น ให้เปิดเครื่องทำความร้อน กลิ่นแปลกปลอมควรหมดไป

กระบวนการที่สำคัญเท่าเทียมกันคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างอิสระในเครื่องยนต์ Lada Kalina กระบวนการนี้ดำเนินการโดยใช้ปุ่ม 17 สำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 และ 1.4 จะต้องใช้น้ำมันใหม่ประมาณ 3.5 ลิตร ขั้นแรกให้เปิดฝากระโปรงหน้ารถ จากนั้นคลายเกลียวฝาฟิลเลอร์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดแรงกดดันต่อระบบที่เกี่ยวข้อง มีปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ใต้ตัวรถซึ่งต้องคลายเกลียวด้วยกุญแจ 17 ปุ่ม มีการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ไว้ใต้รถซึ่งสารที่ใช้แล้วจะระบายออก

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ต้องนำออกอย่างระมัดระวังโดยวางภาชนะไว้ข้างใต้ จากนั้นเทน้ำมันจำนวนมากลงในหน่วยใหม่เพื่อให้เต็ม หากของเหลวเสียเป็นแก้วจากระบบ ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น ติดตั้งตัวกรองใหม่ หลังจากเทน้ำมันเข้าระบบแล้ว ให้ตรวจสอบระดับของเหลว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้โพรบ หากจำเป็นให้เติมของเหลว ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตัวกรองที่เกี่ยวข้องของ Kalina ใช้เวลา 30 นาที เมื่อเสร็จแล้วคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และรอจนกว่าไฟเซ็นเซอร์น้ำมันจะดับลง

จำเป็นต้องซ่อมรถด้วยตัวเอง Lada Kalina เนื่องจากการตกแต่งภายในที่ไม่สะดวก ในกรณีนี้ ผิวจะถูกแทนที่ รถยนต์ได้รับการปรับแต่ง เพื่อขจัดเสียงดังเอี๊ยดและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร คุณจะต้องหล่อลื่นประตู ตรวจสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ระบบกันสะเทือนของ Lada Kalina เป็นโครงสร้างที่แข็งแรง ดังนั้นในการปรับปรุงหรือเปลี่ยน คุณจะต้องมีคู่มือการซ่อมรถ

สามารถติดตั้งเทอร์โมสแตทใหม่ด้วยมือของคุณเองโดยใช้รูปแบบเฉพาะ เจ้าของรถ VAZ ยังพยายามขจัดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ถอยหลัง รายละเอียดของ Lada Kalina มักจะล้มเหลวหลังจาก 100,000 กิโลเมตร

รถยนต์ LADA Kalina ซึ่งผลิตโดย AvtoVAZ PJSC ได้รับความนิยมทั่วประเทศในสหพันธรัฐรัสเซีย เธอมีผู้ชื่นชมจำนวนมาก มีสโมสรเป็นของตัวเอง ฟอรัมมากมายบนเว็บมีไว้เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับรถคันนี้ แต่สำหรับ Kalina ความผิดปกติบางอย่างเป็นเรื่องปกติ ซึ่งเป็นสาเหตุที่การซ่อมรถคันนี้เป็นเรื่องที่เจ็บปวดสำหรับเจ้าของหลายคน

อันที่จริงสำหรับรถ Lada Kalina การซ่อมแซมด้วยตัวเองนั้นทำได้ไม่ยาก จากบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดของรถ การเสียบ่อยที่สุด และวิธีกำจัดมัน

LADA Kalina ผลิตโดยโรงงาน AvtoVAZ ตั้งแต่ปี 2547 ในปี 2556 การผลิตรถยนต์รุ่นที่สองยอดนิยมเริ่มต้นขึ้น Kalina-1 มีสามประเภท: แฮทช์แบค (รุ่น 1119), ซีดาน (รุ่น 1118), สเตชั่นแวกอน (รุ่น 1117) มีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสามแบบให้เลือก: เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 16 วาล์วที่มีความจุ 89 ลิตร ด้วย. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 8 วาล์ว ความจุ 81 ลิตร. ด้วย.เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว ความจุ 98 ลิตร. กับ. LADA Kalina-1 มีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น เพลาหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบคลาสสิก และเพลาหลังมีคานพร้อมเหล็กกันโคลง สปริง และโช้คอัพ

ความผิดปกติที่สำคัญกับ Kalina ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่มีมโนสาเร่ที่ไม่ต้องการมากมายเพียงพอ คลัตช์ของรถไม่พอใจความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมและทรัพยากรที่น่าประทับใจ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงสามารถทำงานได้อย่างยุ่งเหยิงหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตร สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือดิสก์คลัตช์ที่ชำรุด

คุณต้องดูระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ตลอดเวลา - บางครั้งก็ไหลผ่านปะเก็นหรือไหม้ผ่านวงแหวนลูกสูบ บนแผงหน้าปัดมีเพียงไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน แต่ไม่มีตัวชี้ลูกศร หากไฟแสดงสถานะสว่างตลอดเวลา มีความเป็นไปได้ที่เพลาข้อเหวี่ยงจะเคาะ

ความผิดปกติบ่อยครั้งของกระปุกเกียร์ VAZ คือเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น เป็นการยากที่จะขจัดเสียงกระหึ่มของกระปุกเกียร์ บางครั้งไม่มีการเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือการเติมน้ำมันเกียร์ชั้นหนึ่งเพื่อช่วยเหลือ กล่องมีเสียงดังแม้ในรถใหม่เอี่ยม ด้วยเหตุนี้ โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าจึงทำการส่งซ้ำแล้วซ้ำอีก

องค์ประกอบที่มีปัญหาตั้งแต่สมัยของ VAZ 2108 และ VAZ 2109 คือเทอร์โมสตัทในเครื่องยนต์ นอกจากนี้วาล์วในเทอร์โมสตัทสามารถติดขัดในตำแหน่งใดก็ได้ เป็นเรื่องที่น่ารำคาญเมื่อมอเตอร์ไม่ถึงอุณหภูมิการทำงานที่ต้องการ แต่ถ้าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปก็เป็นปัญหามากขึ้น

• โมดูลจุดระเบิดมักจะเสียหาย
• แบริ่ง, สะพานไดโอด "ตาย" ในไม่ช้า;
• สายกระจกไฟฟ้าขาดที่ประตูด้านคนขับ

เมื่อคอยล์จุดระเบิดเกิดประกายไฟ กระบอกสูบที่หนึ่งและสี่หรือกระบอกสูบที่สองและสามจะหยุดทำงาน การแตกหักของสายเคเบิล ESP เกิดขึ้นจากการหลุดจากไกด์

สาเหตุหลักของการแตกร้าวของข้อต่อ CV ภายนอกคือการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ที่โรงงานก็เก็บเอาไว้อย่างประหยัด ผลที่ตามมาคือการสึกหรอของบานพับอย่างแรงส่งผลให้ต้องเปลี่ยน "ระเบิดมือ"

การฉีกขาดของสายพานราวลิ้นเป็นปัญหาที่น่ารำคาญมาก และถ้าในมอเตอร์ 8 วาล์ว 21114 สามารถเปลี่ยนสายพานไดรฟ์และเดินหน้าต่อไปได้ จากนั้นในเครื่องยนต์ 11194 หรือ 21126 วาล์วจะงอจากการดันลูกสูบที่กำลังจะมาถึง การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายสูงนอกจากนี้ ปั๊มอาจเกิดการแตกได้ นอกจากนี้ ปั๊มน้ำอาจติดขัด ด้วยเหตุนี้ หากปั๊มเริ่มส่งเสียงดัง จะต้องเปลี่ยนทันที

"คาลิน่า" เป็นรถธรรมดาๆ เพราะคนขับมีโอกาสกำจัดความเสียหายส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถแก้ไขปัญหาต่อไปนี้ได้ด้วยตัวเอง:

• เปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์
• ไล่อากาศออกจากระบบทำความเย็น
• เปลี่ยนปั๊มน้ำ
• กำจัดการดีดของหัวเกียร์
• เปลี่ยนโมดูลจุดระเบิด
• เปลี่ยนไดโอดบริดจ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ใส่ข้อต่อ CV ด้านนอกใหม่เอี่ยมเพื่อแทนที่อันเก่าที่กรุบกรอบ

การซ่อมรถ LADA Kalina ด้วยตัวเองจะต้องดำเนินการตามคำแนะนำ ใช้เครื่องมือช่างซ่อมรถที่ดีเท่านั้น หากคุณต้องการใช้อุปกรณ์พิเศษ ตัวดึงสำหรับการซ่อมแซม

คุณสามารถเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกในรถ Lada Kalina ได้โดยไม่ต้องใช้ลิฟต์และพิท แต่คุณจะต้องวางรถบนพื้นผิวเรียบ แทนที่ด้วยวิธีนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องคลายน็อตดุมล้อแล้วคลายเกลียวออกเพราะหลังจากถอดล้อแล้วจะขยับน็อตได้ยาก
2. คลายน็อตล้อจากนั้นใช้แม่แรงเพื่อถอดล้อ เพื่อไม่ให้รถหมุนได้จำเป็นต้องตั้งจุดหยุดใต้ล้อหลังและด้านหน้าแจ็คเพื่อประกันต่อให้วางตัวรองรับใต้ธรณีประตู (คุณสามารถใช้บล็อกไม้)
3. คลายเกลียวสลักเกลียวของข้อต่อลูกที่ด้านล่าง (สองสลักเกลียว);
4. ดึงสนับมือพวงมาลัยเข้าหาตัวคุณแล้วปล่อยระบบขับเคลื่อนล้อ
5. ถอดที่หนีบออกจากอับเรณู
6. เลื่อนอับละอองเรณูไปทางกระปุกเกียร์เคาะข้อต่อ CV ด้านนอกผ่านการดริฟท์สีบรอนซ์หรือทองแดง
7. ใส่อุปกรณ์ใหม่เข้าที่เติมจาระบีลงในบานพับแก้ไขการบู๊ตบนข้อต่อ CV ด้วยที่หนีบใหม่
8. ติดตั้งทุกส่วน

ล็อคอากาศในระบบทำความเย็นสามารถปรากฏขึ้นได้จากหลายสาเหตุ และประการแรก เตาในห้องโดยสารหยุดเป่าลมร้อน อุณหภูมิสูงขึ้น และสารป้องกันการแข็งตัวเดือด เมื่อบีบท่อบนและล่างจะรู้สึกว่างเปล่าเนื่องจากไม่มีสารหล่อเย็นในตัว บ่อยครั้งที่ "การตาก" เกิดขึ้นจากการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา ซึ่งบางครั้งก็มีปัญหาเกินกว่าจะกำจัดอากาศออกจากระบบได้ แต่คุณสามารถลองใส่ทีเสริมบนท่อด้านล่างของเครื่องทำความร้อนใต้ประทุนและนำท่อใหม่เข้าไปในถังขยายที่ด้านบน คุณต้องติดตั้งปลั๊กในท่อด้านล่างจากถังไปยังหม้อน้ำด้านล่าง หลอด.

ทรัพยากรของเครื่องสูบน้ำในเครื่องยนต์ VAZ-21114 8 วาล์วมีค่าเฉลี่ยประมาณ 70-100,000 กิโลเมตร เมื่อปั๊มเริ่มมีเสียงดังหรือรั่วก็ต้องเปลี่ยน ต้องบอกว่าในทุกรุ่น 2108-15, Priore และ Lada Kalina ที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว, ปั๊มน้ำจะถูกแทนที่ในลักษณะเดียวกันและในลำดับต่อไปนี้:

1. ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น
2. ถอดปลอกพลาสติกของสายพานราวลิ้นออก
3. โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นก็ไม่จำเป็นต้องถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องถอดล้อขวา
4. ทำเครื่องหมายบนเฟืองไทม์มิ่ง - คุณต้องการให้มาบรรจบกับท่อระบายน้ำที่เคสไทม์มิ่งด้านหลัง
5. ปล่อยลูกกลิ้งดึงสายพานออกจากเฟืองไทม์มิ่ง
6. คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวเพื่อติดปั๊มด้วยรูปหกเหลี่ยมแล้วถอดปั๊มออก
7. ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่เข้าที่, ใส่เข็มขัด, ความตึงด้วยลูกกลิ้งปรับความตึง, ตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมาย, บนเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องหมายตั้งอยู่บนมู่เล่ใต้ปลั๊กยางของตัวเรือนกระปุก
8. เติมสารป้องกันการแข็งตัว สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบว่าสารป้องกันการแข็งตัวรั่วหรือไม่ และมีเสียงรบกวนในปั๊มหรือไม่ หากทุกอย่างเป็นปกติ ให้ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งให้เข้าที่

สำหรับรถยนต์ LADA Kalina (พร้อมเครื่องยนต์ 21114) การเปลี่ยนไส้กรองอากาศไม่ใช่เรื่องยาก ต้องทำตามลำดับต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวสกรูของฝาครอบด้านบนของท่อกรองอากาศด้วยไขควงปากแฉกแบบธรรมดา
2. ยกฝาครอบด้านบน ถอดไส้กรอง;
3. ใส่แผ่นกรองอากาศใหม่เข้าที่
4. ขันสกรูของตัวเรือนองค์ประกอบตัวกรองให้แน่น

ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศของ Kalina ทุก ๆ 30,000 กม. ระยะทาง และในกรณีของการใช้รถยนต์ในพื้นที่ที่มีฝุ่นละอองในบรรยากาศสูง จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้นมาก

เมื่อสายไฟของกระจกไฟฟ้าเสื่อมสภาพบนรถหรือมอเตอร์ไหม้ จำเป็นต้องเปลี่ยน ESP งานควรทำตามลำดับนี้:

1. ถอดโมดูลควบคุมกระจกไฟฟ้าออก
2. รื้อขอบประตู
3. ในการถอดกระจกไฟฟ้าออกจากกระจกจำเป็นต้องยกกระจกขึ้นจนสุด
4. คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดกระจกเข้ากับ ESP (สองตัวที่ด้านหน้าและสองตัวที่ด้านหลัง) แก้วแม้ว่าจะยึดไว้กับแมวน้ำ แต่ก็สามารถยึดไว้ได้เพื่อไม่ให้ตกลงไป
5. คลายเกลียวแถบโลหะสีดำ
6. คลายเกลียวตัวยึดสิบเอ็ดตัวของกระจกไฟฟ้า (สิบสลักเกลียว) ถอดปลั๊กไฟออกจากมอเตอร์ไฟฟ้า
7. ในการลบ ESP คุณต้องเริ่มจากด้านหลังก่อนปล่อยครึ่งหนึ่ง
8. หลังจากนั้นให้ถอดส่วนหน้าของช่องประตูพร้อมกับมอเตอร์

การเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไฟดับทำได้ง่าย ในกรณีนี้มีความจำเป็น:

1. คลายเกลียวสามหมุดบนตัวเครื่องแล้วขันสกรูอีกสี่ตัว
2. ถอดมอเตอร์ออกโดยใช้สายเคเบิลรองรับขดลวดใส่องค์ประกอบใหม่
3. ใส่กระจกไฟฟ้าเข้าที่ประตู จัดตำแหน่งให้ตรงกับรางกระจก ติดตั้งตัวเรือนให้เข้าที่

สำหรับ LADA Kalina ความผิดปกติทั่วไปคือการสั่นที่บริเวณคันเกียร์ซึ่งส่วนใหญ่จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วประมาณ 3000 รอบต่อนาที บุชชิ่งจะกลายเป็นแหล่งกำเนิดเสียงด้านข้างซึ่งหนากว่าที่จำเป็นเล็กน้อยดังนั้นจึงมี เป็นช่องว่างในภูเขา ในการแก้ไขปัญหานี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ถอดฝาครอบมือจับซึ่งติดอยู่กับสลัก
2. ใช้ประแจ 13 สองตัวคลายเกลียวน็อตและสลักเกลียว
3. ถอดเครื่องซักผ้าและบูช;
4. เพื่อกำจัดการสั่นไหว บูชที่อยู่ตรงกลางจะต้องมีความกว้างขึ้นเล็กน้อยหรือหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
5. เมื่อทำเช่นนี้แล้วให้ยึดทุกอย่างกลับคืนมา สารเคลือบหลุมร่องฟันไม่ได้ช่วยทุกครั้ง แต่ถ้าคุณลับแขนเสื้อขึ้น 0.3 มม. รับประกันผลลัพธ์

พูดได้อย่างปลอดภัยว่าการซ่อมรถ Lada Kalina ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นไม่ได้แย่ขนาดนั้น ผู้ขับขี่แต่ละคนมีโอกาสที่จะขจัดความผิดปกติเล็กน้อยของรถคันนี้ คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมั่นในตัวเอง ทำตามคำแนะนำของเรา แล้วทุกอย่างจะออกมาดี!