ซ่อมช่วงล่างรถยนต์ด้วยตัวเอง

บางครั้งมีบางกรณีที่การซ่อมรถด้วยมือของคุณเองทั้งด้านการเงินและด้านการเงินสามารถทำกำไรได้มากกว่า ในเรื่องนี้วันนี้เราจะพิจารณาวิธีที่คุณสามารถคืนค่าพื้นด้านหน้าของรถ VAZ 21099 ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง คุณจะต้องเปลี่ยนทั้งสี่เหลี่ยมซึ่งเน่าเสียโดยสิ้นเชิง กรณีจะไม่ช่วย

- ประการแรก - จำเป็นต้องวางเครื่องเพื่อให้สะดวกในการทำงานนั่นคือเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้สะดวกทั้งจากด้านล่างและจากด้านข้างของประตู

- ขอแนะนำให้คลุมแผงหน้าปัดและที่นั่งด้วยฟิล์ม เพื่อไม่ให้ฝุ่นเกาะเมื่อคุณต้องการตัดพื้น หลังจากนั้น คุณจะต้องซื้อหรือหากเป็นไปได้ ให้ซื้อเตารีดฟรีเพื่อตัด "รายละเอียดขนาดที่ต้องการสำหรับพื้น" ออก

นอกจากนี้ สำหรับการซ่อม คุณจะต้องมีแจ็คด้านหน้าและขั้วต่อธรณีประตู วัสดุใดบ้างที่เหมาะสำหรับการแปรรูป? ด้านล่างจะต้องเคลือบด้วย Body 930 และพื้นหลังจากเชื่อมจะต้องเต็มไปด้วยสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนของ Body 992

มีอะไรอีกบ้างที่รออาจารย์ในระหว่างการทำงาน? คุณจะต้องเพิ่มการสนับสนุน (ภาพด้านล่าง) ซึ่งส่วนใหญ่คุณจะพบสนิม ข้อต่อของโลหะใหม่จะผ่านเข้าไป

จะเลี้ยงมันได้อย่างไร? จำเป็นต้องเจาะจุดที่จะช่วยให้คุณปรับทิศทางตัวเองได้ หรือจะใส่เครื่องหมายอื่นๆ ให้กับตัวเองก็ได้

ให้แน่ใจว่าได้ไปถึงจุดที่เธอยืนอยู่ ไม่เช่นนั้นจะมีปัญหาในการติดตั้งเบาะนั่ง ที่ด้านบนสุดของธรณีประตู คุณจะต้องเน้นที่บริเวณที่มีการรักษาสีไว้ และต้องตัดส่วนที่ขึ้นสนิมของพื้นตามขอบของพื้นที่นี้

สำหรับประตูจะดีกว่าที่จะถอดออก ซึ่งจะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แน่นอนว่าจะใช้เวลาซ่อมแซมนานขึ้นเล็กน้อย แต่ในอนาคตจะไม่รบกวนงานบูรณะ

หากดูจากธรณีประตูจะเห็นว่าตัวเองเหมาะสมอย่างยิ่ง มีเพียงขอบเท่านั้นที่มีรอยย่น

สิ่งที่สามารถทำได้คือวางแผ่นหนาไว้แทนแอมพลิฟายเออร์ในตำแหน่งที่เหมาะสม (ในภาพด้านล่าง) แล้วขันให้แน่นโดยการเชื่อมในตำแหน่งที่ถูกต้อง

สิ่งที่ต้องมองหา: ก่อนเริ่มงาน คุณต้องปิดฝาภายใน (เพื่อไม่ให้ฝุ่นเกาะที่นั่งและแผงหน้าปัด ถอดขั้วแบตเตอรี่)

ในกรณีนี้จะใช้เครื่องกึ่งอัตโนมัติและก๊าซ CO2 สำหรับการเชื่อม

ในระยะเริ่มต้นของการทำงาน คุณต้องเจาะฐานออก ติดจุดแล้วจะต้องใส่ให้เข้าที่

อย่างที่คุณเห็นการสนับสนุนไม่ได้ถูกลบไปอย่างไร้ประโยชน์มีสนิมอยู่ใต้นั้นมากซึ่งจะต้องถูกลบออกรวมทั้งควรทำเครื่องหมายขอบเขตของไม้กระดานใหม่

ตอนนี้เรามาดูสปาร์กัน ถ้าสภาพดีก็ปล่อยได้เหมือนของเรา พื้นถูกเชื่อมด้วยจุด พวกเขาถือทางแยกของธรณีประตูและพื้นเอง

ภาพถ่ายแสดงการเชื่อมต่อเสากระโดงและธรณีประตู

แจ็คจะต้องเปลี่ยนด้วย

ควรคำนึงถึงความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งด้วย: การเชื่อมจะดำเนินการในสถานที่ที่ระบุในภาพ

เป็นผลให้สารต้านการกัดกร่อนจะเผาไหม้ใต้ซุ้มประตู หากต้องการใส่อันใหม่ คุณจะต้องถอดล้อและแผ่นบังโคลนรถออก อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่น เมื่อองค์ประกอบเหล่านี้ถูกลบออก คุณต้องตัดส่วนที่เป็นสนิมของพื้นออก ในสถานที่ที่คุณสามารถหาจุดต่าง ๆ คุณจะต้องเจาะมัน ซึ่งหามันไม่เจอ คุณจะต้องตัดโลหะ เป็นทางเลือกหนึ่งในการลดฝุ่นในห้องโดยสาร คุณสามารถเทน้ำลงบนพื้นที่บำบัดแล้วตัดบนพื้นผิวที่เปียกอยู่แล้วได้หลังจากตัดส่วนของพื้นสนิมออกแล้ว คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้

อย่าลืมว่าใต้ภาพมีท่อเบรคและท่อน้ำมัน ดังนั้นคุณต้องถอดการเชื่อมต่อสร้างตัวเว้นวรรคเพื่อให้ห่างจากโลหะมากที่สุด

หลังจากนั้นคุณสามารถตัดพื้นเก่าออกได้ จุดที่มองเห็นได้ง่ายกว่าเล็กน้อยในที่เหล่านี้สามารถเจาะและแยกโลหะออกได้

ในบริเวณที่มองไม่เห็น (เช่น บนเสา) คุณสามารถตัดขอบออกหรือผ่าตรงกลางได้ และเมื่องัดบริเวณที่มีรอยบาก ให้หาจุดเหล่านี้ แนวคิดหลักคือการทิ้งเสาไว้ซึ่งหลังจากทำความสะอาดแล้วจะอยู่ในสภาพดีใช้งานได้

นอกจากนี้ ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่าย ที่มีสนิมค่อนข้างมากในตำแหน่งของแผ่นฐาน ตอนนี้มันเกือบจะเป็นที่ที่สะอาดแล้ว ก็แค่ขัดบริเวณนั้น รักษาด้วยตัวแปลงสนิม เคลือบพื้นที่ด้วยไพรเมอร์ และไม่ต้องตัดออก

ขั้นตอนต่อไปคือการตัดแม่แรงด้านหน้าออกเนื่องจากค่อนข้างขึ้นสนิมและเรามีอันใหม่ สำหรับขั้วต่อธรณีประตูนั้นยังอยู่ในสภาพดีและไม่จำเป็นต้องทำงานพิเศษในการตัดและเปลี่ยนใหม่

จะทำอย่างไรต่อไป? ทุกอย่างง่ายมาก: มีการติดตั้งชิ้นส่วนของพื้นที่เราจัดการได้แทนที่ชิ้นส่วนส่วนเกินถูกตัดออกพอดีอย่างระมัดระวังและทำการเชื่อม

เมื่อพื้นถูกเชื่อม คุณจะต้องเชื่อมไม้กางเขนที่ด้านบน

จำเป็นต้องเชื่อมแม่แรงด้านหน้า ติดตั้งจุดเชื่อมต่อธรณีประตู ปิดพื้นชิ้นใหม่ด้วยสีรองพื้นด้านบน และปิดด้วยจาระบีที่ด้านล่าง Body 930 จะทำได้

ส่วนล่างของรถสึกเร็วกว่าส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวรถ เนื่องจากต้องเผชิญกับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมที่รุนแรงอยู่ตลอดเวลา อย่าผ่านไปอย่างไร้ร่องรอยและความเสียหายทางกลต่างๆ คุณสามารถใช้วิธีการต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการผุกร่อน คุณสามารถพยายามรักษาตัวรถให้รอดพ้นจากมัน แต่ความเสียหายประเภทอื่นจะยังคงปรากฏให้เห็นในสักวันหนึ่ง

สาเหตุหลักที่ส่งผลต่อการพัฒนาสภาพร่างกายที่ไม่ดีคือพื้นผิวถนนที่มีคุณภาพต่ำ รถที่มีอายุมากกว่าหนึ่งสิบปีจะต้องซ่อมแซมด้านล่างด้วยตัวเองไม่ช้าก็เร็ว เราเรียนรู้วิธีต่างๆ ที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเชื่อม

ควรสังเกตทันทีว่าการดำเนินการทั้งหมดที่ทำกับตัวรถโดยไม่ใช้วิธีการเชื่อมนั้นเรียกโดยผู้เชี่ยวชาญที่ไม่เป็นมืออาชีพหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ "โรงรถ" สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้เป็นผลมาจากความคิดริเริ่มใดๆ ที่นำไปปฏิบัติ โดยส่วนใหญ่แล้ว พื้นฐานสำหรับงานอิสระคือคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ในงานหรือสารอื่นๆ

การซ่อมแซมส่วนล่างของรถดังกล่าวไม่มีเทคโนโลยีเฉพาะใด ๆ ที่จะตรวจสอบโดยบุคคลที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหรือองค์กรพิเศษ ไม่เป็นภาระกับบรรทัดฐานและมาตรฐาน แนวคิดในการซ่อมแซมร่างกายด้วยตนเองนั้นน่าจะมาจากเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ซึ่งฉลาดและปรับตัวให้เข้ากับสภาพบ้านที่เฉพาะเจาะจง เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีประเทศในยุโรปใดที่พลเมืองที่เคารพตนเองจะมีส่วนร่วมในการกระทำดังกล่าว ยิ่งกว่านั้นเขาจะไม่เกิดความคิดดังกล่าวด้วยซ้ำ ส่วนที่เสียหายของร่างกายไม่ได้รับการซ่อมแซมในต่างประเทศ รถที่ชำรุดหรือเก่าจะถูกแทนที่ด้วยรถใหม่ วิธีการซ่อมรถที่อธิบายด้านล่างช่วยให้ส่วนใหญ่สามารถกำจัดหรือซ่อนผ่านความเสียหายต่อส่วนบนของร่างกายหรือส่วนล่างของรถได้

เมื่อเริ่มต้นการซ่อมแซมส่วนล่างของรถ คุณควรคำนึงถึงข้อกำหนดบางประการและกฎพื้นฐานสำหรับการทำงานของตัวถังเกือบทั้งหมด:

• คุณต้องมีเครื่องบดด้วยความช่วยเหลือของมันจะเป็นไปได้ที่จะตัดพื้นที่ที่เป็นสนิมหรือขยายสถานที่ที่มีความเสียหาย
• พื้นที่ของร่างกายหรือด้านล่างซึ่งจะได้รับการซ่อมแซมด้วยตัวเองก่อนหน้านี้ได้รับการทำความสะอาดทุกอย่างที่ไม่จำเป็นโดยเฉพาะจากสีเก่าก้อนสิ่งสกปรกหรือสนิม
• สถานที่ที่เตรียมไว้จะต้องล้างไขมันและบำบัดด้วยสารต้านการกัดกร่อน
• รูที่มี "แผ่นปะ" จะต้องมีลักษณะเบื้องต้น กล่าวคือ เมื่องานซ่อมแซมเสร็จสิ้น ควรสร้างพื้นผิวที่มีการกำหนดค่าดั้งเดิมขึ้น ผู้ช่วยที่ดีในเรื่องนี้อาจเป็นสีโป๊วสำหรับรถยนต์
• ร่างกายที่ซ่อมแซมจึงต้องเตรียมสำหรับการทาสี

ในการซ่อมแซมด้านล่างโดยไม่ต้องเชื่อม คุณจะต้องใช้แผ่นสังกะสีหลายแผ่นรวมถึงสลักเกลียวที่มีขนาดที่แน่นอน ชิ้นส่วนของร่างกายที่เสียหายจะต้องถูกตัดออกด้วยเครื่องบด จากนั้นควรตัดแผ่นสังกะสีสองแผ่นที่วัดได้ซึ่งจะครอบคลุมบริเวณที่รั่วจากภายนอกและภายใน ด้านล่างควรได้รับการปฏิบัติทุกด้านด้วยสีเหลืองอ่อนบิทูมินัสพิเศษสารที่ใช้สำหรับฉนวนควรแห้งดี อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลของแผ่นที่เตรียมไว้ด้วยสีเหลืองอ่อนก่อนทำการติดตั้ง

ก่อนอื่นคุณต้องปรับองค์ประกอบด้านล่าง เป็นการดีที่สุดที่จะยึดด้วยสกรูตัวเองเคาะ ส่วนสังกะสีที่ยื่นออกมาจะต้องถูกตัดออก จากนั้นจึงต้องใช้แผ่นโลหะด้านในที่เหลือ โครงสร้างผลลัพธ์ได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียวขนาด M5 × 15 เพื่อความครอบคลุมสม่ำเสมอ ควรทำการแก้ไขตามลำดับโดยเคร่งครัดตามแนวเส้นรอบวง

หากธรณีประตูระหว่างการใช้งานมีรอยบุบจำนวนมากและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณควรพยายามประหยัดเงินและซ่อมแซมด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเจาะรูให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็นเพื่อให้พอดีกับเครื่องมือพิเศษที่ส่วนโค้งงอถูกยืดให้ตรง ในตอนท้ายของงานจะต้องปิดผนึกทุกรูและรถจะต้องเตรียมสำหรับการทาสี

โดยปกติเมื่อมีเวลาว่างและความรู้น้อยที่สุด ผู้ขับขี่เกือบทุกคนสามารถซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกายที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถได้ อย่างไรก็ตาม ควรจดจำว่าควรมอบความไว้วางใจให้ยกเครื่องร่างกายให้กับผู้เชี่ยวชาญที่จะช่วยให้รถกลับมามีรูปลักษณ์ที่สวยงาม

ส่วนล่างของรถ มากกว่าส่วนอื่น ๆ ของมัน ขึ้นอยู่กับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง และยังอาจได้รับความเสียหายทางกลด้วย หากด้านล่างสามารถป้องกันการกัดกร่อนได้ ก็ไม่น่าจะประสบความสำเร็จจากความเสียหายประเภทต่างๆ สาเหตุมักเกิดจากสภาพผิวถนนที่ไม่น่าพอใจ โดยทั่วไป ไม่ช้าก็เร็ว เจ้าของรถจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมส่วนล่างของม้าเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเขาให้บริการเจ้าของอย่างซื่อสัตย์มาหลายปี

ด้านล่างสุกเกินไป - การวินิจฉัยนี้มักจะทำกับเจ้าของรถที่สถานีบริการ ฟังดูจริงจังมากและจากคำพูดเหล่านี้มันกระทบกับสถานการณ์ที่สิ้นหวังและค่าใช้จ่ายสูงในการแก้ปัญหา จริงเหรอ? สถานการณ์แตกต่างกัน แต่บ่อยครั้งสิ่งต่างๆ ไม่ได้น่าอนาถใจอย่างที่ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถนำเสนอ หากคุณต้องการคุณสามารถทำทุกอย่างด้วยมือของคุณเอง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

ผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์มักพูดเกินจริงและบอกเจ้าของรถว่าก้นที่เน่าเสียนั้นต้องใช้ความอุตสาหะมาก ค่าวัสดุหลายอย่าง นี่แหละที่ทำให้ราคาสูง ในขณะเดียวกันก็พยายามไม่ให้เจ้าของถูกตรวจสอบหรือแสดงบริเวณที่มีปัญหาในที่แสงน้อย ในกรณีนี้ สิ่งสกปรกธรรมดาอาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นโลหะที่เน่าเสียที่ออกซิไดซ์ ซึ่งคุณต้องสัมผัสเท่านั้นและมันก็จะพังทลายด้วยลูกเล่นเล็ก ๆ เหล่านี้สีจะข้นขึ้นซึ่งช่วยให้คุณขยายราคาได้

หากเจ้าของรถต้องการประหยัดเงิน เขาต้องทำการตรวจสอบช่วงล่างด้วยตัวเองก่อน สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• ลิฟต์ ช่องมอง สะพานลอย
• แสงที่ดี: ไฟฉายหรือตัวยึดที่มีหลอดไฟทรงพลัง
• ค้อน.

การใช้ค้อนจำเป็นต้องเคาะบริเวณที่น่าสงสัยทั้งหมดที่ด้านล่างและกำหนดระดับของความเสียหายเพื่อที่จะทราบปริมาณวัสดุที่ต้องการโดยประมาณ

หากทั้งหมดข้างต้นไม่อยู่ในมือหรือไม่มีเวลาเพียงพอสำหรับการตรวจสอบอย่างละเอียด กระจกพิเศษจะช่วยตรวจสอบด้านล่างของรถ จะช่วยให้การประเมินสภาพของโลหะโดยทั่วไปและเข้าใจขอบเขตของงานคร่าวๆ แต่สถานการณ์ทั้งหมดจะชัดเจนหลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดเท่านั้น

กระบวนการเชื่อมนั้นง่าย ทุกคนสามารถควบคุมได้ในเวลาที่สั้นที่สุด บางครั้งต้องใช้เวลามากขึ้นในการเชื่อมต่อและตั้งค่าอุปกรณ์ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำให้ก้นรถร้อนเกินไปคือการใช้เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ แต่บ่อยครั้งการซ่อมแซมดังกล่าวจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีการเชื่อมแก๊ส เหนือสิ่งอื่นใด เมื่อใช้อุปกรณ์ทั้งสองนี้จะเสริมกันและปรับปรุงคุณภาพของการซ่อมแซมด้านล่าง

ดังคำกล่าวที่ว่า "ถ้าอยากทำอะไรดีๆ ให้ทำเอง" การซ่อมแซมช่วงล่างรถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น สำหรับการนำไปใช้ คุณจะต้องมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ.
• เชื่อมแก๊ส.
• กรรไกรธรรมดาสำหรับโลหะหรือไฟฟ้า
• บัลแกเรีย (เครื่องบดมุม)
• ค้อนขนาดและรูปแบบต่างๆ
• แสงดี.

คุณต้องตุนวัสดุต่อไปนี้ด้วย:

• ออกซิเจนและแคลเซียมคาร์ไบด์ (สำหรับการเชื่อมแก๊ส)
• คาร์บอนไดออกไซด์และลวดทองแดง (สำหรับเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ)
• วงกลมสำหรับตัดและเจียรโลหะบนเครื่องบด
• โลหะสำหรับแพทช์

ในการซ่อมก้นรถด้วยมือของคุณเองโดยไม่มีปัญหาคุณต้องเลือกโลหะที่มีความหนาที่เหมาะสม ความหนาที่แนะนำแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 ถึง 2 มม. แต่ที่นี่ควรคำนึงถึงคุณสมบัติของผู้ที่จะทำงานเชื่อม เมื่อทำงานกับโลหะทินเนอร์ จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของระบบอุณหภูมิในระหว่างการเชื่อมอย่างเคร่งครัด ซึ่งในทางกลับกันก็ขึ้นอยู่กับการดีบักของอุปกรณ์และคุณภาพของวัสดุสิ้นเปลือง

โลหะที่หนากว่านั้นแปรรูปได้ยากกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็ยากกว่าที่จะสร้างความเสียหายและทำให้เสีย ดังนั้น ก่อนซื้อวัสดุสิ้นเปลือง คุณต้องประเมินคุณสมบัติของคุณในฐานะช่างเชื่อมตามความเป็นจริง

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มงานเตรียมการได้แล้ว ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้และจะไม่ยากที่จะทำเอง คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดบริเวณที่มีปัญหาทั้งหมดของด้านล่างจากสนิม สามารถทำได้สองวิธี

ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้ทั้งล้อตัดและเจียร ระหว่างการใช้งาน โปรดปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมด การทำความสะอาดสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงจากสนิมทำได้ดีที่สุดด้วยการเชื่อมแก๊ส

หลังจากผลกระทบของโลหะที่เป็นสนิมและการกัดกร่อน ขอบของพื้นผิวที่จะติดแผ่นแปะจะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างดี ขอแนะนำให้ทำงานนี้กับเครื่องบด ตอนนี้คุณสามารถตัดแผ่นปะออกจากโลหะและเริ่มเชื่อมได้ การตัดโลหะทำได้ดีที่สุดด้วยกรรไกรตัดโลหะแบบใช้มือหรือแบบไฟฟ้า วิธีนี้จะช่วยให้คุณสร้างช่องว่างในขนาดที่แน่นอนและรักษาขอบเรียบได้ การตัดโลหะโดยเฉพาะบางโดยการเชื่อมต้องใช้คุณสมบัติสูง