อู่ซ่อมรถทำเอง UAZ 469

เจ้าของรุ่นนี้หลายคนมีประสบการณ์ส่วนตัวในการซ่อมร่างกาย UAZ 469 ด้วยมือของพวกเขาเอง การสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ใน Ulyanovsk ได้กลายเป็นตำนานมาช้านานแล้วในพื้นที่กว้างใหญ่หลังโซเวียต UAZ มีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย แม้จะมีความซุ่มซ่ามของทหาร แต่ก็มีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย ซึ่งรวมถึงความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นด้วย

เป็นที่ทราบกันดีว่าในสมัยโซเวียต รถถูกใช้เพื่อขนส่งผู้บัญชาการทหารภาคสนาม ดังนั้นจึงมีคุณสมบัติในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม - ช่วงล่างที่แทบจะไร้ทักษะ แต่เช่นเดียวกับยูนิตอื่นๆ ที่ประกอบจากเหล็ก รถคันนี้ก็มีปัญหากับตัวถังเช่นกัน

ประสบการณ์ส่วนตัวของการซ่อมแซมร่างกาย UAZ 469 ที่ต้องทำด้วยตัวเอง เกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายประการ เหตุผลที่จำเป็นต้องดำเนินงานที่เหมาะสม ประการแรก นี่เป็นสภาพแวดล้อมการทำงานที่ค่อนข้างดุดัน (ไม่เป็นความลับที่รถจะขับบนถนนวิบากเป็นหลัก) ประการที่สอง มันก็สำคัญเช่นกันว่าตัวอย่างที่เป็นของเอกชนจำนวนมากนั้นเป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างเก่าอยู่แล้ว ซึ่งถึงแม้จะมีรูปร่างที่แข็งแรง แต่ก็เริ่มแก่ขึ้นอย่างช้าๆ

การซ่อมแซมดังกล่าวตามกฎแล้วแบ่งออกเป็นขนาดเล็กดำเนินการโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากหน่วยเชื่อมและทั่วโลกขนาดใหญ่ซึ่งต้องใช้ค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก (เช่นเมื่อเปลี่ยนปีกทั้งหมดหรือยากกว่าการโหลด- แบกส่วนต่างๆ ของร่างกาย)

โดยหลักการแล้ว ด้วยทักษะบางอย่าง ทั้งคู่สามารถผลิตได้ในโรงรถส่วนตัว ถ้ามีเครื่องมือที่เหมาะสมอยู่ในมือ แต่ถึงกระนั้น ขอแนะนำสำหรับผู้เริ่มต้นในการซ่อมแซมครั้งใหญ่ภายใต้การแนะนำของช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ เพื่อไม่ให้รบกวนรูปทรงของร่างกาย (ไม่เช่นนั้น รถของคุณจะดูไม่น่าพอใจนักเมื่อสิ้นสุดขั้นตอน)

การลบชั้นสีเก่าออกจากการตกปลาและล่าสัตว์ UAZ ของเรากับเพื่อน (เราตัดสินใจสร้างสีลายพรางลายจุดที่ทันสมัย) เราพบจุดการกัดกร่อนและแม้แต่รูหลายรูในร่างกายของร่างกาย แน่นอนว่าพวกเขาอารมณ์เสียเล็กน้อย สำหรับบริเวณที่เกิดสนิม เป็นที่ชัดเจนว่าต้องทำอย่างไร: พวกเขาทำความสะอาดกับโลหะ แปรรูปตามที่คาดไว้ ฉาบและขัด ทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่นและมองไม่เห็น แต่จะทำอย่างไรกับหลุม? ที่จะไม่เปลี่ยนปีกทั้งหมดเพราะมีหลายรู: มันแพง และตรงไปตรงมา แผนของเราที่จะดำเนินการทั่วโลกดังกล่าวไม่ได้รวมอยู่ด้วย

คุมแนะนำให้ปิดรู (ซึ่งแต่ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่หนึ่งเซนติเมตรถึงสองเส้นผ่านศูนย์กลาง) ด้วยไฟเบอร์กลาสและสีโป๊ว แน่นอนว่าการซ่อมแซมดังกล่าวค่อนข้างง่ายในการดำเนินการและอาจเป็นวิธีที่ถูกที่สุด แต่ฉันเคยอ่านเจอที่ไหนสักแห่งที่ผู้เชี่ยวชาญมองว่าวิธีการดังกล่าวมีอายุสั้น บางอย่างเหมือนกับตัวเลือกการยิงชั่วคราว (แม้ว่าบางครั้งเราไม่มีอะไรถาวรมากไปกว่าชั่วคราว) เนื่องจากเมื่อสัมผัสกับความชื้น (และเครื่องกำลังทำงานอยู่ในสนาม) ในไม่ช้าสถานที่ก็เริ่มเกิดฟอง บวม ซึ่งนำไปสู่การขยายตัวของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ และผลที่ได้คือรูนั้นใหญ่กว่าที่เป็นอยู่ และใครต้องการมัน?

หลังจากปรึกษากันอีกครั้ง เราตัดสินใจติดตั้งแผ่นแปะที่ทนทานขึ้นบนตัวถัง (ทำจากโลหะ) โลหะถูกนำออกจากเศษกระดาษที่เหลือซึ่งค่อนข้างดีและทนทาน ในแง่ของความหนา - หนากว่าตัวถังปกติเล็กน้อย (ก็พบว่ามีชิ้นส่วนดังกล่าวอยู่ในมือ) พวกเขาตัดแพทช์ด้วยเครื่องบดตามขนาดที่วัดล่วงหน้า (มีระยะขอบเพื่อให้ครอบคลุมรูได้ดี) ในตอนแรก ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการขัดเกลาอย่างทั่วถึงและบดให้เข้ากับสถานที่ติดตั้ง จากนั้นพวกเขาก็เอาหัวแร้งอันทรงพลังมาฉายรังสีที่ข้อต่อ

แพทช์ที่ขัดแล้วถูกทำให้ร้อนด้วยหัวแร้งและวางบนที่บรรจุกระป๋องที่วางแผนไว้ บัดกรีอย่างระมัดระวังเพื่อให้พื้นผิวไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา บิดเล็กน้อยด้วยค้อน เรารอสักครู่แล้วตรวจสอบความแรงของบัดกรี แน่นจัด! ด้านบนถูกขัดอีกครั้ง

ดังนั้น แผ่นปะของเราจึงออกมาเท่ากัน และไม่ยื่นออกมาเหนือพื้นผิวทั่วไปของปีกโดยเฉพาะ ขั้นตอนเดียวกันกับรูต่อไปในร่างกาย ทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้ ดังนั้นขั้นตอนจึงใช้เวลาน้อยลง

แล้วสถานที่ต่างๆ ที่พวกเขาเอาแผ่นแปะมาล้างไขมัน, ฉาบ, ถู, ขัด, ทาอีกครั้ง, แก้ไขและขัดให้สะอาด. เพิ่มเติม - ตามแผน (แต่ก่อนหน้านั้นพวกเขามองใกล้มากขึ้นที่ร่างกายทั้งหมดเพื่อหาข้อบกพร่องที่เป็นไปได้: pah-pah ในที่อื่นทุกอย่างเรียบร้อยทุกที่) - รองพื้น, ทาสีในโทนสีหลัก, จุดซ้อนทับของสีต่างๆที่เกี่ยวข้อง อยู่ในช่วง และนี่คือความฝันในเนื้อหนังของเรา เมื่อมันแห้ง เราจะไปตกปลาทันที!

อย่างที่เห็น: ทุกอย่างไม่ซับซ้อนอย่างที่เห็นในแวบแรก ดังนั้นอย่ากลัวทันที แต่ประสบการณ์ส่วนตัวของเราในการซ่อมแซมร่างกายของ UAZ 469 ด้วยมือของเราเอง ฉันหวังว่าจะช่วยให้คุณได้รับความมั่นใจในตนเอง!

UAZ 469 เป็นผลิตผลในตำนานของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ซึ่งเพิ่มความสามารถข้ามประเทศ ในสมัยโซเวียตรถถูกใช้เพื่อขนส่งผู้บัญชาการทหารเพราะ มีลักษณะการวิ่งที่ยอดเยี่ยม ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

เช่นเดียวกับรถทุกคัน ในที่สุด UAZ ก็มีปัญหากับร่างกาย บ่อยครั้ง การฟื้นฟูเกี่ยวข้องกับคุณภาพถนนไม่เพียงพอ สภาพการทำงานที่ก้าวร้าว โดยพื้นฐานแล้ว ความสุขของการขับขี่แบบออฟโรดส่งผลต่อแชสซี ด้านล่าง และปีก การซ่อมแซมตัวถังมีความสำคัญอย่างยิ่งทั้งในด้านลักษณะการขับขี่ของรถและรูปลักษณ์ที่สวยงาม การซ่อมแซมร่างกาย UAZ 469 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจะไม่เป็นปัญหาแม้ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษหรือวัสดุราคาแพง

บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับรถยนต์คันโปรดไปที่โรงรถเพื่อทำการซ่อมแซมตัวรถ และหลังจากลอกชั้นของสีออกแล้ว พวกเขาพบว่ามีรูในโลหะที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือจากการกระแทก แต่อย่าสิ้นหวังคุณสามารถปิดรูได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อมโดยใช้ไฟเบอร์กลาสและสีโป๊ว แต่วิธีนี้ใช้เพื่อขจัดความเสียหายชั่วคราวเพราะ สถานที่ของผงสำหรับอุดรูจะเริ่มบวมเมื่อเวลาผ่านไป ในการปิดผนึกรูเล็กๆ คุณสามารถใช้แผ่นโลหะ บัดกรี และหัวแร้ง โครงร่างนี้ง่ายมาก - คุณต้องดำเนินการกับพื้นผิว ขจัดไขมัน ติดชิ้นส่วนของโลหะเข้ากับรู และทำให้ร้อนด้วยหัวแร้งอันทรงพลัง หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น คุณสามารถตัดมันด้วยค้อนแล้วปิดด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษ

เมื่อทำการซ่อม UAZ 469 ด้วยตัวเอง การถอดปีกและประตูออก คุณอาจประสบปัญหาร้ายแรงกว่านั้น - องค์ประกอบของร่างกายที่เน่าเสีย เช่น เสา ธรณีประตู ฯลฯ ซึ่งส่งผลต่อลักษณะความแข็งแรงของโครงสร้าง ข้อบกพร่องดังกล่าวจะต้องลบออกด้วยเครื่องบดและแทนที่ด้วยการติดตั้งโลหะใหม่โดยใช้การเชื่อม สิ่งสำคัญที่สุดในการซ่อมแซมร่างกายคือ การเชื่อม หลังจากตั้งค่าโหมดการเชื่อมที่เหมาะสมแล้ว และฝึกบนชิ้นโลหะที่มีความหนาเท่ากันกับร่างกาย เพื่อป้องกันรอยไหม้

ขั้นตอนต่อไปในการซ่อมแซมร่างกายให้เสร็จสิ้นคือการทาสี สำหรับรายการนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะปล่อยให้เรื่องนี้อยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญ แต่แน่นอนว่าคุณสามารถทำงานด้วยตัวเองได้ ก่อนทาสีจำเป็นต้องขจัดชั้นของสีเก่า ขัดพื้นผิว ล้างและขจัดคราบมัน และรักษาสถานที่ด้วยการเจาะรูด้วยวิธีพิเศษ หากไม่ดำเนินการล่วงหน้า งานทั้งหมดจะไหลลงสู่ท่อระบายน้ำ เพราะสถานที่เหล่านี้จะเกิดฟองสบู่และสีจะแตกหลังจากนั้นเราใช้สีโป๊วรถยนต์แบบพิเศษเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติของร่างกาย ก่อนทาสีบนร่างกายให้ใช้สีรองพื้นฟอสเฟตและอะคริลิกหลายชั้นหลังจากนั้นขัดถูด้วยเครื่องบดและทาสี ควรใช้สี 3 ชั้น ปล่อยให้แต่ละชั้นแห้ง

UAZ Patriot เป็นรถเอสยูวีของรัสเซียสมัยใหม่ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนตัวบนทางวิบากขณะตกปลา ล่าสัตว์ หรือเพียงแค่เดินเล่น

การซ่อมแซมรถคันนี้ดำเนินการตามรูปแบบเดียวกับการซ่อมตัวถังของ UAZ 469 การซ่อมแซม UAZ Patriot เริ่มต้นด้วยการกำจัดชั้นสีทั้งหมดและการตรวจสอบความเสียหายของผู้รักชาติอย่างระมัดระวังและหากตรวจพบพวกเขาจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อมหรือสีโป๊วตามด้วยการทาสี

รถยนต์เหล่านี้ได้รับการปรับแต่งเป็นหลักเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางแบบออฟโรด หลังการซื้อหรือหลังการซ่อมตัวถังครั้งใหญ่ แต่สำหรับความสามารถข้ามประเทศที่ดี คุณต้องเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนล้อ สามารถติดตั้งล้อที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้วได้ แต่ตัวยางนั้นควรถูกแทนที่ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าด้วยรูปแบบดอกยางที่ช่วยให้คุณขับผ่านส่วนที่เป็นโคลนของถนนได้ หากรถติดอยู่ เครื่องกว้านจะเป็นองค์ประกอบการปรับแต่งที่จำเป็น ซึ่งจะช่วยดึงรถ SUV ออกหรือถอดออก เช่น ต้นไม้ขวางถนน การติดตั้งแร็คหลังคาเพิ่มเติมบนหลังคาจะทำให้สามารถนำจักรยานและสิ่งของจำเป็นในการเดินทางจำนวนมากติดตัวไปด้วยได้

เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายในความมืด จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบออปติคัลเป็นระบบที่ใหม่กว่าและทรงพลังกว่า และระบบเครื่องย่อยไม้และขอบปีกด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายนูนจะปกป้องร่างกายจากรอยขีดข่วนและความเสียหายที่ไม่ต้องการ การติดตั้งการตัดไม้ทำลายป่าจะใช้เวลาหลายชั่วโมง และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องซื้อน็อตตา 2 อัน น็อตตา เนคไท และสายเคเบิล 1 คู่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 3 มม.

เพื่อให้เครื่องยนต์ "หายใจ" ขณะเดินทางผ่านแอ่งน้ำลึกหรือแม่น้ำสายเล็กๆ คุณสามารถติดตั้งช่องรับอากาศพิเศษบนหลังคา และเพื่อไม่ให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหาย คุณต้องยกให้สูงขึ้นเล็กน้อยและติดตั้งระบบกันซึม อย่าลืมจุดตรวจที่ต้องปิดให้สนิท พวงมาลัยเพาเวอร์และอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนจะช่วยให้มีความคล่องตัวและควบคุมได้ดีขึ้น และเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ไม่จำเป็นต้องหุ้มเบาะภายในด้วยหนัง ติดตั้งระบบทำความร้อนเบาะนั่ง หรือทีวี คุณสามารถติดตั้งกระจกไฟฟ้าและซันรูฟ ซึ่งจะช่วยให้อากาศบริสุทธิ์เข้าไปในห้องโดยสารและช่วยคุณในการติดตามสัตว์ร้ายในการตามล่า และการเปลี่ยนที่นั่งในโรงงานจะช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเดินทาง

UAZ SUV ในประเทศของเราได้รับความนิยมเท่ากับ Niva รถในตำนานทั้งสองคันนี้ไม่น่าจะหายไปจากถนนในรัสเซียในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าแม้แต่ SUV เวอร์ชันโรงงานก็ยังเหมาะสำหรับการขับบนทางวิบากที่หนักหน่วงและขับผ่านในสถานที่ที่ SUV สมัยใหม่บางรุ่นไม่สามารถเข้าถึงได้ อย่างไรก็ตาม บางครั้งเจ้าของรถก็คิดที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของ UAZ ของตน ลองคิดดูว่าคุณสามารถอัพเกรดอะไรด้วยมือของคุณเอง

เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มอัพเกรด UAZ SUV ด้วยตัวคุณเองจากส่วนทางเทคนิค แน่นอนว่าเธอเองที่ส่งผลต่อความชัดแจ้งของรถ มีแม้กระทั่งมาตรฐานที่แปลกประหลาดด้วยเหตุนี้รถออฟโรดที่เกือบจะสมบูรณ์แบบจึงเริ่มปรากฏให้เห็น

อย่างที่คุณทราบ รถยนต์ UAZ เก่าถูกติดตั้งที่โรงงานด้วยเครื่องยนต์ ZMZ-402 ซึ่งปัญหาหลักคือน้ำมันรั่วอย่างต่อเนื่อง เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหานี้ แต่ก็ไม่ง่ายนัก จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นทั้งหมดโดยติดตั้งอะนาลอกก๊อกแทนและเติมจาระบีเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังด้วยจาระบีจาก Mercedes

นอกจากนี้ยังมี UAZ SUV ที่มีเครื่องยนต์สามลิตร หน่วยเหล่านี้ทำงานได้ดีกับงานหลักและไม่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุน การปรับปรุงให้ทันสมัยมักจะ จำกัด อยู่ที่การติดตั้งเทียนอิริเดียมซึ่งปรับปรุงความเสถียรของเครื่องยนต์อย่างมาก คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีขึ้นได้โดยการคว้านกระบอกสูบของเครื่องยนต์ แต่อย่าปล่อยให้หลุดลอยไป เนื่องจากการคว้านมากเกินไปจะทำให้ผนังของคอนเทนเนอร์ทำงานบางลง เนื่องจากเครื่องยนต์เอสยูวีต้องรับน้ำหนักบรรทุกมาก จึงทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและผนังสีน้ำเงิน

จุดสำคัญเช่นกำลังเครื่องยนต์และการระบายอากาศของกระบอกสูบควรนำมาพิจารณาด้วย ทุกคนรู้ดีว่าปัจจัยหลังส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ คุณสามารถซื้อและติดตั้งท่อหายใจ ซึ่งแสดงอยู่บนหลังคาและช่วยให้คุณเอาชนะได้แม้กระทั่งลุยน้ำลึก

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ปกติถูกเสริมด้วยหัวฉีดซึ่งเพิ่มพลังของหน่วยเป็น 130 แรงม้า ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนหัวสูบเป็นหัวฉีดและติดตั้งชิ้นส่วนเพิ่มเติม เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและโพรบแลมบ์ดา เจ้าของรถที่ได้ดำเนินการดังกล่าวรับรองว่าคุ้มค่า

เช่นเดียวกับการปรับแต่งรถ การอัพเกรด UAZ SUV เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเกียร์ กล่าวคือ การติดตั้งคู่หลักอีกคู่หนึ่ง สำหรับสิ่งนี้มักใช้สะพานของแบรนด์ Bars ซึ่งมีราคาประมาณ 150,000 รูเบิล

สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งเพลา - ด้านหน้าและด้านหลัง ช่วงที่ลดลงของการส่งสัญญาณมาตรฐานคือ 1 ถึง 2 และการส่งสัญญาณที่ปรับแล้วมีช่วงที่ลดลง 1 ถึง 2.88 ด้วยเหตุนี้ SUV จึงเอาชนะอุปสรรคร้ายแรงได้อย่างง่ายดายโดยไม่ลื่นไถล ดังนั้นความเสี่ยงที่จะลื่นไถลลงเนินและความผิดปกติอื่น ๆ จึงมีน้อย

ต้องได้รับชื่อของ "SUV" ก่อนและ UAZ 469 สามารถทำได้ นอกจากนี้ เขาสามารถทำสิ่งนี้ได้แม้ในการกำหนดค่าของโรงงาน และหลังจากนั้น เจ้าของรถก็เริ่มทำบางสิ่งในรถของพวกเขาซ้ำ ส่วนตัวถังรถ SUV ยกได้ การยกที่เรียกว่าเป็นปรากฏการณ์ยอดนิยมที่ให้คุณติดตั้งล้อขนาดใหญ่ ในเวลาเดียวกัน ซับเฟรมเสริม และประเก็นอยู่ใต้ตัวยึดร่างกาย พวกเขาสามารถทำจากลูกฮ็อกกี้ การยกตัวสามารถเข้าถึงได้ 250 มม. ขึ้นไป

เจ้าของ UAZ มักจะติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมบนรถ SUV ของพวกเขา ซึ่งช่วยให้เอาชนะสภาพทางวิบากได้ง่ายขึ้น ในบรรดาองค์ประกอบหลักที่มีให้คุณในวันนี้คือ:

• กันชนเสริมแรงพร้อมวินช์และบูลบาร์ กว้านสามารถอยู่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ด้านหลังจะไม่ทำร้ายคุณเช่นกัน
• การป้องกันข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายไฟและกระปุกเกียร์ เมื่อขับรถแบบออฟโรด การเจาะกระทะจะเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง
• หีบเดินทาง การออกแบบนี้ช่วยให้คุณพกพาได้เกือบทุกอย่าง คุณยังสามารถเลือกติดตั้งบันไดบนหลังคา ซึ่งช่วยให้ใช้งานท้ายรถได้ง่ายขึ้น
• ไฟค้นหา. อุปกรณ์เพิ่มเติมนี้ไม่จำเป็น ส่วนใหญ่มักถูกใช้โดยเจ้าของรถ SUV ซึ่งมักขับในเวลาพลบค่ำหรือตอนกลางคืน

สามารถพูดได้สองสามคำเกี่ยวกับการซ่อมแซมตัวเองของ UAZ 469 ข้อได้เปรียบหลักของ SUV เหนือคู่หูต่างประเทศคือ SUV ในประเทศนั้นง่ายมากและคุณสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง หาก Toyota Land Cruiser ในตำนานติดอยู่กลางแอ่งน้ำหรือหนองน้ำเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง คุณก็ไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ ด้วย UAZ ทุกอย่างแตกต่างกัน: คุณสามารถถอดประกอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ คุณจะต้องมีชุดประแจธรรมดาสำหรับการซ่อมแซมใดๆ

เกี่ยวกับหนังสือ : การจัดการ. ฉบับปี 2526
รูปแบบหนังสือ : ไฟล์ djvu ในไฟล์ zip
หน้า : 217
ภาษา : รัสเซีย
ขนาด : 13 ลบ.
ดาวน์โหลด : ฟรี ไม่มีข้อจำกัดและรหัสผ่าน

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับบุคลากรของศูนย์ซ่อมทางทหารที่ทำการซ่อมแซมยานพาหนะ UAZ-469 ในปัจจุบันและขนาดกลางและการดัดแปลง คู่มือประกอบด้วย:

- คำแนะนำทั่วไป
- ส่วนที่ 1 - การ์ดปฏิบัติงานสำหรับการเปลี่ยนยูนิตหลัก ส่วนประกอบ เครื่องมือและชิ้นส่วน ระบุสาเหตุของการเปลี่ยนและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการประกอบ ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับการทาสีและทดสอบรถ
- ส่วนที่ II - การ์ดปฏิบัติงานสำหรับการซ่อมแซมยูนิต ส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่มีเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมชิ้นส่วน การประกอบยูนิต ยูนิตหรืออุปกรณ์
- แอพพลิเคชั่น

แผนที่การปฏิบัติงานระบุถึงงานทั้งหมดที่ดำเนินการในระหว่างการเปลี่ยน การถอดประกอบ และการประกอบหน่วยและชุดประกอบ หากจำเป็นต้องถอดหรือติดตั้งยูนิตอื่นเมื่อเปลี่ยนยูนิตหรือยูนิตก่อน การ์ดการทำงานนี้จะมีลิงก์ไปยังการ์ดที่เกี่ยวข้อง

ในเวลาเดียวกัน การ์ดปฏิบัติการนี้ระบุเวลาทั้งหมดที่ใช้ไปกับการปฏิบัติงานทั้งหมด (ยกเว้นเวลาสำหรับการปรับเปลี่ยน ซึ่งจะดำเนินการหากจำเป็น) และมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดเตรียมไว้ให้ เวลาในบัตรปฏิบัติงานจะได้รับโดยไม่คำนึงถึงเวลาสำหรับการเตรียมงาน

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในหน่วย ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนต่างๆ จะได้รับในรูปแบบของบันทึกย่อเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันของแผนที่การปฏิบัติงาน เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งที่จำเป็นในการดำเนินการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมยูนิต ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างมีอยู่ในวงเล็บ

มีการเขียนบทความมากกว่าหนึ่งพันบทความเกี่ยวกับการปรับแต่งซีรี่ส์ 469 UAZ ฉันพบสิ่งนี้ที่ UAZbuka และแตกต่างจากที่อื่นทั้งหมดด้วยสีสัน การมีภาพถ่ายจำนวนมาก ราคาของการปรับ UAZ และภาษาการเขียนที่เรียบง่าย ในอนาคตฉันจะเขียนเรื่องราวของฉัน แต่สำหรับตอนนี้ ...

แนวคิดวิธีการเน้นย้ำโดยเฉพาะรถยนต์ "ยูบิลลี่" ครั้งที่ 30 ที่จัดทำขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการการท่องเที่ยวนอกเส้นทาง - "MWT" ได้พัฒนามาเป็นเวลานาน

และทันทีที่ได้รับข้อเสนอจาก Dmitry Volkov ผู้ก่อตั้ง OJ Company ให้โปรโมตชุดกันชนหน้ารุ่นใหม่ในตลาด ซึ่งสอดคล้องกับเทคโนโลยีใหม่ ข้อกำหนดและการมีความคิดดั้งเดิมจำนวนมากรวมอยู่ในโลหะ - ตัดสินใจแล้ว

UAZ ใหม่ - 469 ใหม่พร้อมจุดตรวจ DYMOS ถูกซื้อในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และหลังจากลงทะเบียนแล้ว ก็ถูกส่งไปยังบริษัท MBT นี่คือรูปถ่ายบางส่วนของ UAZ 469 . "เก่า"

ทำไมถึงเลือก 469?

ในความเห็นของเรานี้ คุ้มค่าเงินที่สุด

สะพาน "ฟาร์มรวม" แบบเก่าที่ดีพร้อม GP 4.625 หากต้องการโดยไม่มีปัญหาและการปรับปรุงคุณสามารถติดตั้ง 5.125 ซึ่งไม่สามารถเข้าถึง "สไปเซอร์" ดิสก์เบรกและระบบกันสะเทือนสปริงให้ความสะดวกสบายในระดับเดียวกับ " ฮันเตอร์".

มอเตอร์ Euro-1 ที่เสียรูป โดยไม่ต้องใช้คันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์แบบธรรมดาและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ง่ายกว่า

กระปุกเกียร์ DYMOS ห้าสปีดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจับคู่ที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ที่หมุนรอบและเกียร์

ประตูท้ายหรือประตู อันไหนสะดวกกว่ากัน? คำถามเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า “รสชาติและสีไม่มีสหาย” อย่างไรก็ตาม สำหรับเราดูเหมือนว่า ตัวเลือกประตูท้ายสำหรับการเดินทางสะดวกกว่า

กันชนโลหะธรรมดาๆ ที่ไม่อยากทิ้ง และคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายแพงเกินไปสำหรับราคาของมัน

ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ในการกำหนดค่านี้มีจำนวน 339,000 แน่นอนว่าเราปฏิเสธ "ขั้นตอนพิเศษ" ที่กำหนดไว้อย่างแข็งขันด้วยการต่อสู้เราสามารถทำเช่นนี้ได้เพียงประมาณการอธิบายขอบเขตของงานที่กำลังจะมาถึงซึ่งกระตุ้นความเคารพอย่างชัดเจน ผู้จัดการ.

แนวความคิดในการเตรียมรถ: การล่าสัตว์ - ทางเลือกสำหรับการเดินทางไม่ว่าจะน่าอายแค่ไหนที่จะขับรถขึ้นไปที่ร้านอาหารกับหญิงสาว

บรรดาผู้เชี่ยวชาญต่างกระตือรือร้นที่จะลงมือทำงาน ยิ่งไปกว่านั้น เพราะตามปกติในช่วงเริ่มต้นของกระบวนการก่อสร้าง ความหลงใหลในการทำลายล้างที่มีอยู่ในตัวทุกคนก็เกิดขึ้นตามปกติทุกอย่างถูกถอดออกจากรถด้วยเหตุผลบางอย่าง - "สิ่งที่ไม่จำเป็น" ที่ติดตั้งและขันนั่นคือ: ล้อปกติ, กันชน, ภายใน, พร้อมกับผิวหนังที่ได้รับความชื้นเสมอ, เตา, นอกจากนี้เบาะเพดานถูกถอดออก เพื่อความปลอดภัย. รถถูกวางบนล้อที่มีสีและขนาดต่างๆ ที่รวบรวมไว้ตลอดการประชุมเชิงปฏิบัติการ สร้างล้อ ภายใน ขอบตัด และกันชนหลัง พบเจ้าของใหม่อย่างรวดเร็ว

หลังจากรื้อการตกแต่งภายในแล้วรูขนาดใหญ่ก็ถูกตัดบนเพดานด้วยมือของฉันเองโดยใช้การติดตั้งแอมพลิฟายเออร์แทรกช่องล่าสัตว์ขนาดใหญ่ซึ่งสามารถเปิดไปที่ตำแหน่ง: ระบายอากาศและถอดคอตเตอร์ออก หมุด (ซึ่งยังคงห้อยอยู่บนโซ่และไม่สูญหาย) ฟักเอนไปข้างหลังอย่างสมบูรณ์และในการเปิดออกลุง 2 ร้อยกิโลกรัมในชุดฤดูหนาวสามารถใส่ได้ง่าย ฟักไข่ถูกหุ้มด้วยอะลูมิเนียมและหุ้มฉนวน เพื่อไม่ให้เกิดคอนเดนเสทรูปแบบใด

ฟักเอนไปข้างหลังทั้งหมดและอยู่ในตำแหน่งเอียงได้รับการแก้ไขด้วยตัวของมันเองบนคู่ที่ยึดกับลำตัว

ที่ด้านบน ตำแหน่งการระบายอากาศ ที่ด้านล่าง ช่องระบายอากาศจะปรับเอนให้สนิท

พื้นและด้านในของรถ ประตูท้ายและช่องของประตูถูกวางอย่างสมบูรณ์ก่อนด้วยการแยกการสั่นสะเทือน ต่อมาด้วยฉนวนกันเสียง และหลังจากนั้นก็หุ้มด้วยอะลูมิเนียมเท่านั้น ข้อต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกและพื้นเรียบ ยังทำแทน "เต่า" โรงงาน UAZ อาจไม่รู้จักเทคโนโลยีดังกล่าวสำหรับการต้านทานเสียงและน้ำ!

ชั้นบนถูกสร้างขึ้นซึ่งนอกเหนือจากช่องสำหรับแผนที่บุหรี่และสิ่งอื่น ๆ แล้วยังมีอยู่: เครื่องบันทึกเทปวิทยุ, เครื่องส่งรับวิทยุ, ไฟนำทาง, รีเลย์และกล่องฟิวส์สำหรับไฟเพิ่มเติม, ในคอนโซล m / y ของชั้นวางและเพดานร้านเสริมสวยมีปุ่มควบคุมสำหรับ "โคมระย้า" และไฟหน้ากันชนเพิ่มเติม

ตอร์ปิโดถูกหุ้มด้วยโอเวอร์เลย์สแตนเลสอย่างมีสไตล์ โครงสร้างที่ทำซ้ำรูปแบบของการตกแต่งภายในด้วยหนัง นอกจากนี้ ปลอกคอพวงมาลัยยังถูกผลิตขึ้นใหม่และหุ้มด้วยไวนิล พอใจรูปถ่าย:

การปรับแต่งของร้านเสริมสวย UAZ 469 ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น! เตาธรรมดาเปิดทางให้เตา NAMI-7 พร้อมตัวกรองในห้องโดยสาร สำหรับผู้ใช้เพิ่มเติม จำนวนช่องจุดบุหรี่บนแผงหน้าปัดเพิ่มขึ้นเป็น 3

ภายในเบาะหนังจาก Honda CRV ได้รับการติดตั้งด้วยการปรับเบาะนั่งด้านหลังแบบเอียงและตามยาวแยกจากกัน และเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ ภายในมีโอกาสมากมายในการปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนเป็นเตียงที่สะดวกสบายสำหรับ 2 คนได้อย่างง่ายดาย แน่นอน! นี่คือการปรับแต่งทั้งหมดของร้านเสริมสวย UAZ พวกเขาถอดร้านเสริมสวยและใส่ทุกอย่างจากฮอนด้า! ธรรมดาฮะ! นอกจากนี้ ต้องขอบคุณการปรับโซฟาด้านหลังตามยาวขนานใหญ่ ทำให้สะดวกมากที่จะยืนบนความสูงเต็มที่ในช่องประตู และในระหว่างการเคลื่อนไหว ผู้โดยสารด้านหลังสามารถนั่งโดยเหยียดขาจนสุดได้ เมื่อพับเบาะหลังลงจนสุด จึงมีพื้นที่เก็บของเหลือเฟือ

พวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัยที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายยิ่งขึ้น ตรงกลางซึ่งเข้ากับตราสัญลักษณ์ของบริษัท MBT ได้อย่างลงตัว

หน้าต่างด้านหลังเป็นสี

ช่องระบายอากาศสำหรับแบตเตอรี่ก้อนที่สองติดตั้งอยู่ที่พื้นส่วนหลังของตัวรถ ปุ่มสำหรับถอดแบตเตอรี่ทั้งสองจะอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยและมีไฟแสดง

ท่อหายใจถูกนำออกจากห้องเครื่องขึ้นไปที่ระดับหลังคา

ในช่วงล่างของรถ มีการตัดสินใจที่จะทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน การปรับจูน UAZ 469 สุดดุดัน สุดดุดัน!

สปริง โช้คอัพ สปริงและบล็อกเงียบถูกแทนที่ด้วยชุดของบริษัท DOBINSONS ของออสเตรเลียซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ UAZ ซึ่งให้ระยะยกช่วงล่าง + 5 ซม. และปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนท้องถนนได้อย่างมาก

ที่ส่วนหน้าของกันชน OJ - ไฟหน้าฮาโลเจนกันกระแทกกันกระแทกพร้อมระบบโฟกัสแบบปรับได้ของ บริษัท LIGHTFORCE

ด้านล่างคุณจะเห็นความแตกต่างในการโฟกัส m / y ด้วยไฟหน้าขวาและซ้าย - ด้านซ้ายถูกปรับเป็นแสงแบบกระจาย, ด้านขวาประกอบเป็นลำแสง, ทางด้านขวาของไฟหน้า LIGHTFORCE จะตั้งไว้ที่ระยะไกล แสงสว่างและนำเข้าสู่ลำแสง

สำหรับการเปรียบเทียบ ภาพถ่ายจากจุดและมุมเดียวกันโดยเปิดไฟต่ำและสูงแบบปกติบน:

นอกจากไฟหน้าบนกันชนแล้ว OJ ซึ่งเป็นโคมระย้าสำหรับไฟสูงและไฟทำงานได้รับการติดตั้งบนลำตัวการเดินทาง

รถตักทรายก็ติดไว้ที่ท้ายรถด้วย

หลังจากยกตัวขึ้น 5 ซม. และลิฟต์กันสะเทือน เลือกล้อ NOKIAN ที่มีขนาด 285x75x16 ซึ่งประกอบบนล้ออัลลอยด์จากบริษัท SWIGER ของเกาหลี

เพื่อรับรองการอพยพด้วยความมั่นใจ รอก U4x4 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี พร้อมรีโมทคอนโทรลและแรงดึง 12,500 ปอนด์ ติดตั้งอยู่ที่กันชนด้านหลังและด้านหน้า

หลังจากประกอบชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดเข้าด้วยกันแล้ว การติดตั้งชุดจ่ายไฟของ OJ เริ่มต้นขึ้น และการต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมเข้ากับชุดตัวถัง

ขั้นแรก เราติดตั้งธรณีประตูกำลังพร้อมระบบป้องกันถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ต่อมาได้มีการติดตั้งกันชนหน้าพร้อมแท่นสำหรับกว้าน, ตะแกรงป้องกัน, แตรสำหรับการม้วนสายเคเบิลอย่างรวดเร็ว กันชนและธรณีประตูเชื่อมต่อกัน m / ส่วนโค้งป้องกันที่ถอดออกได้

นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งไทร็อดและตัวป้องกันหน้าต่างด้านข้าง โดยวิธีการป้องกันหน้าต่างด้านข้าง (พร้อมการยึดที่เหมาะสม) ทำหน้าที่เป็นขั้นตอนในการเข้าถึงท้ายรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ที่ด้านหลัง มีการติดตั้งกันชน OJ เฉพาะในปัจจุบัน ซึ่งรวมเอา: กันชนไฟฟ้า แท่นเครื่องกว้าน ประตู แท่นสำหรับไฮแจ็ค ตัวยึดสำหรับคานลากแบบถอดได้ ป้ายทะเบียนแบบเรืองแสง โครงและที่วางแก้ว

เป็นผลให้เมื่อรวบรวมส่วนประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกัน เราได้รับ: ใช้งานได้จริง ใช้งานง่าย สะดวกที่สุด รักษาคุณภาพเชิงบวกทั้งหมดและรับข้อได้เปรียบใหม่ - UAZ-469 ใหม่เก่าที่ใจดีและสวยงามอย่างไร้ความปราณีจาก บริษัท MBT
(ค่อนข้างน่าสนใจที่จะเปรียบเทียบรูปภาพที่แนบมาด้านล่างกับรูปถ่ายของรถคันเดียวกันในตอนต้นของบทความ)

ด้านล่างนี้คือใบสั่งงานสำหรับงานที่ทำและต้นทุนวัสดุสิ้นเปลือง

ได้อย่างรวดเร็วก่อนป้ายราคาไม่มนุษยธรรม แต่ก็คุ้มค่า! ปรับราคา:

รถยนต์ทุกคันต้องได้รับการซ่อมแซมเมื่อเวลาผ่านไป และการสึกหรอของกลไกส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับร่างกาย ความเสียหายเกิดขึ้นเป็นหลักเนื่องจากคุณภาพถนนไม่ดี ส่วนต่างๆ ของร่างกายมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนอย่างมาก เนื่องจากรถยนต์ไม่ได้เก็บไว้ในโรงรถเสมอไป ใช่ และการทำงานในสภาวะก้าวร้าวทำให้ตัวเองรู้สึกได้

หนึ่งในรถยนต์เหล่านี้คือ UAZ 469 หรือในคนทั่วไป "บ๊อบบี้" "ก้อน" ก็ค่อนข้างธรรมดาเช่นกัน - นี่คือรถมินิแวนที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น 469 รถยนต์เหล่านี้มักจะใช้งานในสภาพออฟโรดซึ่งเร่งการสึกหรอไม่เพียง แต่แชสซีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปีกและด้านล่างซึ่งการซ่อมแซมนั้นค่อนข้างง่ายด้วยมือของคุณเอง

ด้วยความช่วยเหลือของหลายปุ่ม UAZ 31512 สามารถซ่อมแซมได้กลางสนามและหากคุณใช้อุปกรณ์พิเศษผลลัพธ์จะน่าประทับใจ ขอแนะนำให้ดูการซ่อมแซมในวิดีโอล่วงหน้าซึ่งจะช่วยกำหนดว่าต้องทำอย่างไรและทำอย่างไร ความเสียหายบางอย่างไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง แต่มีบางอย่างที่สามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง

บางครั้งการเอาชั้นสีเก่าออกจากร่างกายของ UAZ 469 ทำให้ผู้คนพบรูที่แท้จริง คุณสามารถแก้ปัญหาได้สองวิธี - โดยการโทรหาผู้เชี่ยวชาญหรือโดยการลากรถไปที่ศูนย์บริการ นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำหากคุณไม่มีช่างเชื่อมหรือช่างเชื่อมที่คุ้นเคย แต่ถ้าขนาดของรูเล็กกว่ากล่องไม้ขีด คุณก็ทำเองได้โดยไม่ต้องเชื่อม

วิธีที่ง่ายที่สุดคือปิดผนึกรูด้วยไฟเบอร์กลาสและผงสำหรับอุดรู การซ่อมแซมดังกล่าวทำได้ง่าย แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน เนื่องจากสถานที่จะถูกสัมผัสกับความชื้นในไม่ช้าก็จะเริ่มฟอง ดังนั้นคุณจึงสามารถปิดหลุมได้เพียงไม่กี่สัปดาห์ ก่อนที่ "บ๊อบบี้" หรือ "ก้อน" ของคุณจะตกไปอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญ

มีวิธีอื่น ๆ มากมายซึ่งสามารถเห็นได้ในวิดีโอทางเลือกหนึ่งคือการติดตั้งแผ่นโลหะ ในการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองคุณจะต้อง:

• ชิ้นที่ปิดรูในร่างกายอย่างสมบูรณ์
• หัวแร้งทรงพลัง
• กรดบัดกรี

ข้อต่อเป็นกระป๋องหลังจากนั้นวางแผ่นแปะลงบนร่างกายและบัดกรีให้ความร้อนด้วยหัวแร้ง ทุกอย่างต้องทำในลักษณะที่พื้นผิวไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา หากจำเป็น คุณสามารถแก้ไขข้อบกพร่องด้วยค้อนได้ - สีโป๊วจะซ่อนการกระแทกทั้งหมด และก้อนจะดูดี

ขั้นตอนที่สองของการซ่อมแซมตัวถัง UAZ 31512 เกี่ยวข้องกับสีโป๊วและทาสี ก่อนที่คุณจะเริ่มเติมสิ่งผิดปกติด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียมพื้นผิว สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดและล้าง จากนั้นใช้ตัวทำละลาย พื้นผิวจะลดลง

พื้นที่ทำงานจะต้องถูกเคลือบก่อนที่จะใช้สีโป๊วซึ่งใช้สารกัดกร่อน P240 วิธีนี้จะช่วยให้คุณตรวจพบข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่เคยปรากฏให้เห็นมาก่อน จากนั้นรอยขีดข่วนจะถูกขัดและควรทำอย่างระมัดระวังและระมัดระวังเพื่อกำจัดมุมที่แหลมคมและองค์ประกอบที่เป็นขุยทั้งหมด

พื้นผิวที่ขัดแล้วจะต้องล้างและล้างไขมันอีกครั้ง หากมีสนิมต้องใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอนาคต อย่าทำเช่นนี้ - และหลังจากนั้นสักครู่คุณจะพบระลอกคลื่นหรือบวมในบริเวณดังกล่าว ตอนนี้คุณสามารถไปที่ผงสำหรับอุดรูได้โดยตรง