เบลารุสสตาร์ทเตอร์ vaz 2110 DIY ซ่อม

ยินดีต้อนรับ!
สตาร์ทเตอร์เป็นสิ่งที่จำเป็นมากในรถยนต์ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่สตาร์ทและสตาร์ท แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้สตาร์ตถูกปลอมแปลงและมีคุณภาพต่ำ ดังนั้นเจ้าของรถจำนวนมากจึงติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่หลังจากผ่านไปไม่นาน ระยะเวลาสั้น ๆ กลับไปที่บริการและเปลี่ยนเป็นใหม่ แม้ว่าคุณจะไม่สามารถเปลี่ยนได้เลย แต่เพียงแค่ซ่อมด้วยตัวเองและในขณะเดียวกันก็ใส่จาระบีลงในเกียร์ซึ่งใส่เพียงเล็กน้อยที่ โรงงานที่ผลิตสตาร์ตเตอร์ใหม่สำหรับรถยนต์

บันทึก!
ในการซ่อมสตาร์ทเตอร์ คุณจะต้องใช้เครื่องมือ: กุญแจ ได้แก่ ประแจ ซ็อกเก็ต แคป นอกจากนี้ คีมขยายจะต้องใช้ไขควงด้วย (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณจะเปลี่ยนในรถ หากมี เป็นโซลินอยด์รีเลย์เพียงตัวเดียว เช่น ในกรณีนี้ นอกจากประแจ คุณไม่จำเป็นต้องมีอะไรอีก)!

สรุป:

สตาร์ทเตอร์ควรซ่อมเมื่อไหร่?
หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทได้ไม่ดี แสดงว่าสตาร์ทเตอร์อาจใช้ไม่ได้ แต่นอกจากนั้น สวิตช์กุญแจยังสร้างปัญหาได้และรถสตาร์ทไม่ติด หรือแม้แต่สายไฟเส้นเดียวกัน ดังนั้นจึงพูดได้ชัดเจน สตาร์ทตัวไหนก็ไม่พังง่ายนัก แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือเมื่อมีบางอย่างคลิกเมื่อบิดกุญแจและรถไม่สตาร์ท หรือเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนแต่สตาร์ทได้อ่อนมากและเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ได้เนื่องจาก (ในกรณีนี้แบตเตอรี่สามารถหมดได้) และสิ่งสุดท้ายคือเมื่อบิดกุญแจจะได้ยินเสียงจากภายนอก (การบดโลหะและอื่น ๆ ) หากคุณได้ยินเสียงดังกล่าวเราไม่แนะนำให้ใช้ รถเลยในอนาคตอันใกล้มิฉะนั้นในอนาคตควรเปลี่ยนเม็ดมะยมของมู่เล่ คุณจะต้องถอดมู่เล่ออกจากรถเพื่อการนี้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

บันทึก!
ในตอนเริ่มต้น สตาร์ทเตอร์จะถูกลบออกจากรถแล้วตรวจสอบการทำงาน คุณสามารถค้นหาข้อมูลทั้งหมดนี้ได้ในบทความเรื่อง: “การแทนที่สตาร์ทเตอร์ด้วย VAZ” แต่ถึงกระนั้น ให้ดูวิดีโอด้านล่างซึ่ง บอกรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ที่ถูกถอดออกเพื่อการทำงาน!

การถอดประกอบ:
1) ขั้นแรกคลายเกลียวน็อตซึ่งแสดงด้วยลูกศรสีน้ำเงินแล้วถอดลวดด้านหลังซึ่งแสดงด้วยลูกศรสีเขียวเพื่อให้หลังจากการทำงานสามารถถอดรีเลย์ retractor ออกจากรถได้แล้วและไม่มีสายไฟ จะป้องกันสิ่งนี้ (แต่ค่าใช้จ่ายในการถอดรีเลย์หลังจากนั้นเล็กน้อยทุกอย่างที่เราจะอธิบายเพราะยังมีสลักเกลียวสองสามตัวที่คุณต้องคลายเกลียว แต่ถ้าคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนให้ข้ามจุดทั้งหมดแล้วอ่านทันที อย่างระมัดระวังในจุดที่ 3 ซึ่งอธิบายทุกอย่าง) ตอนนี้คลายเกลียวน็อตสองตัว (ระบุด้วยลูกศรสีแดง) ของสตั๊ดคัปปลิ้งที่ยึดสเตเตอร์แล้วถอดออกจากฝาครอบด้านหน้า

2) ตอนนี้ถอดเกียร์ดาวเคราะห์สามตัวของกระปุกเกียร์ออกจากสตาร์ทเตอร์ (ทั้งหมดแสดงด้วยลูกศร) แต่คุณสามารถมีได้สามหรือสี่อันเท่านั้น หากคุณยังพบเกียร์สี่เฟือง ให้แงะไขควงตรงกลางที่สุดก่อน และ จากนั้นถอดออก จากนั้นอีกสามรายการที่เหลือและเมื่อถอดออกแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพเกียร์ เกียร์ไม่ควรมีเศษ ถลอก การกัดกร่อนและความเสียหายอื่น ๆ มิฉะนั้นจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

บันทึก!
หลังจากถอดเกียร์ทั้งหมดแล้วจะมีอีกอันหนึ่งและอันใหญ่เรียกว่าเฟืองวงแหวนก็ไม่ควรมีชิปและข้อบกพร่องอื่น ๆ สามารถถอดแยกกันได้สำหรับสิ่งนี้คุณเพียงแค่งัดมันด้วยไขควง (ดูภาพขนาดใหญ่) และร่วมกับเพลาขับ คันโยกขับเคลื่อน และส่วนรองรับคันโยก สำหรับสิ่งนี้คุณต้องงัดมันด้วยไขควงอันเดียวกัน แต่ไม่ใช่ด้วยตัวเกียร์เอง แต่ด้วยการรองรับ (ดูรูปเล็ก) , หากคุณถอดไดรฟ์ทั้งหมดออกโดยกะทันหัน ก่อนอื่นให้ตรวจสอบและตรวจดูให้แน่ใจว่าฟันบนไดรฟ์นั้นไม่ได้ทาสีด้วยสีอื่น และไม่มีรอยบุบและการเสียรูป ข้อบกพร่องเล็ก ๆ จะถูกลบออกด้วยเพชร ตะไบหรือหินขัด ถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนไดรฟ์ทั้งหมดหรือสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดด้วยอันใหม่!

3) เกี่ยวกับการถอดรีเลย์ตัวดึงกลับ มันมีสลักเกลียวสองตัวที่ยึดไว้ พวกมันยังมีลูกศรสีแดงกำกับอยู่ ดังนั้นหากคุณต้องการถอดออก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้แล้วค่อย ๆ ดึงรีเลย์ (ระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) ) ถอดออกจากสตาร์ทเตอร์และโดยวิธีการตรวจสอบให้เชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับขั้วของรีเลย์ฉุดลากแล้วกลบอาร์มาเจอร์เข้าด้านในจนสุดในขณะที่การอ่านโอห์มมิเตอร์ควรอยู่ใกล้กับศูนย์หากทุกอย่างเป็นเช่นนั้น กับคุณแล้วรีเลย์ทำงานอย่างถูกต้องและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน

4) จากนั้นใช้ประแจและค้อนแล้วใช้เคาะแหวนจำกัดการเดินทาง (ดูรูปที่ 1 อย่าลืมใส่ไม้อีกชิ้นหรือยางหนาชิ้นหนึ่งไว้ใต้ไดรฟ์เพื่อไม่ให้เสียรูป) ทันทีที่แหวนล้มลงโดยใช้ไขควงดึงวงแหวนยึดอีกอันออกจากร่องแล้วถอดออกแล้วถอดวงแหวนหยุดการเดินทางออกจากเพลา (ดูรูปที่ 2) จากนั้นถอดไดรฟ์ออกจากเพลาและเมื่อ ถอดออก งัดวงแหวนยึดแล้วดึงแหนบขยายออก (ดูรูปที่ 3) ดังนั้น คุณจะสามารถถอดแยกชิ้นส่วนไดรฟ์และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกในนั้น และสุดท้าย ส่วนที่เหลือที่มีเพลาก็สามารถถอดประกอบได้หาก จำเป็นต้องทำสิ่งนี้ให้ถอดวงแหวนยึดเดิมออก (ดูรูปที่ 4) และถอดแหวนกันแรงขับออกจากเพลารวมถึงส่วนรองรับเพลาเป็นต้น

5) ถัดไปโดยใช้ไขควงปากแบนแงะแล้วถอดฝาครอบด้านหน้าออก (แสดงด้วยลูกศรสีเขียว) จากสเตเตอร์และโดยวิธีการถ้าเกียร์กลางตัวเดิมยังคงอยู่บนเพลาเมื่อถอดสเตเตอร์ซึ่ง ยังคงมีลูกศรสีแดงกำกับอยู่ จากนั้นให้ถอดออก ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่สามารถถอดฝาครอบออกได้ มันจะวางชิดกับเฟืองนี้ (อย่าลืมตรวจสอบเกียร์ด้วย หากพบสัญญาณการเสียรูปบนนั้น เปลี่ยนใหม่)

6) และสุดท้าย คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดฝาครอบสเตเตอร์ (ดูรูปที่ 1) แล้วถอดออก ทันทีที่ถอดฝาครอบออก ให้ใช้ไขควงแงะชุดแปรงสตาร์ท (ดูรูปที่ 2) แล้วถอด ด้านหลังหนึ่งตัวรองรับเพลาหน้า (ดูรูปที่ 3) และแหวนกันแรงขับดังแสดงในภาพที่สี่และในตอนท้ายถือเพลา (มันแสดงด้วยลูกศรเพื่อความชัดเจนด้วย) เอาชนะแรงของแม่เหล็กเอาออก เกราะจากสเตเตอร์และหลังจากถอดออกแล้วให้ตรวจสอบตัวสะสมและไขลาน , ร่องรอยของการไหม้เกรียมและการเสียรูปประเภทต่าง ๆ ไม่ควรพบบนขดลวดกระดองมิฉะนั้นเกราะจะเปลี่ยนเป็นอันใหม่ แต่ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ คดเคี้ยวจากนั้นดำเนินการทำความสะอาดตัวสะสมกระดองคือถ้ามันปนเปื้อนอย่างหนักจากนั้นใช้กระดาษทราย (นูลยอฟก้า) ทำความสะอาดแล้วล้างสมอสตาร์ทด้วยน้ำซึ่งผงซักฟอกจะเจือจางและในตอนท้ายเมื่อ งานเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทำความสะอาดสมอด้วยผ้าสะอาดแห้งจากน้ำและสิ่งสกปรกแล้วเป่าด้วย อากาศอัด (ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊มลมยางสามารถจ่ายอากาศอัดได้)

บันทึก!
สิ่งอื่นที่เราต้องการเตือนคุณ เมื่อถอดชุดแปรงออก ให้ตรวจสอบแปรงของมัน ซึ่งควรมีความสูงอย่างน้อย 3.5 มม. และแปรงไม่ควรเสียหายหรือเสียรูป ยกเว้นแปรงของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ (รวมถึงเกียร์ทั้งหมด) และไดรฟ์ด้วยวิญญาณสีขาว ล้างด้วยทั้งหมดนี้ จากนั้นคุณสามารถดำเนินการประกอบสตาร์ทเตอร์ใหม่และติดตั้งบนรถได้!

คลิปวิดีโอเพิ่มเติม:
คุณสามารถเห็นขั้นตอนการซ่อมสตาร์ทเตอร์ได้อย่างชัดเจนในวิดีโอด้านล่าง: