คาร์บูเรเตอร์ซ่อมแซม Benzokosa ทำด้วยตัวเอง

รายละเอียด: คาร์บูเรเตอร์ซ่อมเครื่องตัดหญ้าที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

การปรับคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองสำหรับเครื่องตัดหญ้า

เครื่องตัดหญ้าก็เหมือนกับเครื่องมือทำสวนอื่นๆ ที่ดูแลรักษาอุปกรณ์ได้ไม่ยาก เป็นไปได้และจำเป็นต้องซ่อมแซมปรับอย่างอิสระ ตัวอย่างเช่น การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยมือของคุณเองใช้เวลาห้านาที

คาร์บูเรเตอร์ จากเครื่องตัดหญ้า - นี่คือโหนดในระบบไฟฟ้า เช่นเดียวกับคาร์บูเรเตอร์ใด ๆ มีกระบวนการผสมอากาศและเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) เพื่อจ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ต่อไป

ในกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือสัดส่วนที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งควบคุมคาร์บูเรเตอร์

ตัวกรองตาข่าย มีเพียงสองปัญหากับองค์ประกอบนี้:

เพื่อหาสาเหตุของการเสีย ให้คลายเกลียวฝาครอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อถอดตัวกรองออก หากสิ่งสกปรกสะสมอยู่เพียงแค่ล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือเป่าจะช่วยได้

ในกรณีที่มองเห็นความเสียหายต่อตัวกรองตาข่าย จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองใหม่ ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายได้ (ระหว่างการซ่อมแซม ควรทำการตรวจสอบองค์ประกอบนี้)

ส่วนใหญ่สตาร์ทเตอร์คาร์บูเรเตอร์ไม่ทำงานเนื่องจากการอุดตัน ใช้อะซิโตนหรือน้ำมันเบนซินชนิดเดียวกันในการชะล้าง

การเป่าชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ที่อุดตันด้วยอากาศอัดเป็นวิธีการซ่อมแซมที่สะดวกและยอมรับได้

ตัวเค้น, ตำแหน่งของเอ็นของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์, ท่อทางเข้าหรือทางออก - ชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดอาจมีการลดแรงดัน คุณสามารถตรวจสอบวิธีดั้งเดิมได้อย่างแน่นอน - ทาบริเวณที่มีปัญหาด้วยโฟมสบู่

พื้นฐานของคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าคือเคสอลูมิเนียม ประกอบด้วยดิฟฟิวเซอร์ (รูที่มีรูปทรงภายใน) อากาศถูกบังคับผ่านรูนี้ อัตราการไหลของออกซิเจน (อากาศ) ขึ้นอยู่กับส่วนตัดขวาง (ผ่านรู) ของดิฟฟิวเซอร์

ดิฟฟิวเซอร์มีช่องเชื้อเพลิง จากนั้นเชื้อเพลิงจะถูกดูดเข้าด้วยกระแสลม

ด้านนอกติดตั้งคาร์บูเรเตอร์:

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;
ระบบเจ็ท;
ระบบปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ

ที่ คาร์บูเรเตอร์ มีปัญหาที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่ร้ายแรงเกี่ยวกับเครื่องมือแก๊สที่รักษาได้ง่าย

อะไหล่เครื่องตัดหญ้าจีน เครื่องตัดหญ้าจีน ซ่อมแซม …วาล์วปีกผีเสื้อกำหนดปริมาณอากาศที่จะจ่าย และกำลังของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เชื้อเพลิงถูกดูดเข้าสู่ระบบคาร์บูเรเตอร์โดยปั๊ม (เมมเบรน) จากนั้นจะผ่านข้อต่อในคาร์บูเรเตอร์ ถัดไป ของเหลวจะเคลื่อนผ่านวาล์วทางเข้าและทางออกของปั๊ม กรองออกโดยกริด มันเคลื่อนผ่านวาล์วเข็มเข้าไปในห้องเมมเบรนการทำงานของอุปกรณ์ทีละขั้นตอน:

การจ่ายอากาศไปยังท่อที่มีพาร์ติชั่นอากาศ (แผ่นปิด) แผ่นกั้นควบคุมความเข้มของการไหลของอากาศ

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องจำกัดด้วยดิฟฟิวเซอร์เพื่อเพิ่มอัตราการไหล

น้ำมันเบนซินผ่านห้องลอยและท่อเจ็ทที่มีการตีบตัน ห้องลอยควบคุมปริมาณน้ำมันเบนซินชั่วคราว ในห้องลอย ระดับแรงดันจะเป็นกลาง และในท่อรัดนั้นต่ำอยู่แล้ว เนื่องจากแรงดันตก เชื้อเพลิงจึงทะลุทะลวงเข้าไปในเครื่องบินเจ็ต

การเร่งความเร็วของการไหลของอากาศมีส่วนช่วยในการถ่ายโอนเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) และการทำให้เป็นละออง เป็นผลให้เกิดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงตามสัดส่วนหรือความหนาแน่นที่ต้องการ

ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ระดับความหนาแน่นของอากาศในระบบขึ้นอยู่กับพื้นที่ของแดมเปอร์แบบเปิดโล่งยิ่งแดมเปอร์เปิดกว้างเท่าใด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นพูดง่ายๆ ก็คือ การปรับคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องตัดหญ้ากำลังสร้างส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดเนื่องจากการจ่ายอากาศที่ถูกต้อง รูปภาพ - คาร์บูเรเตอร์ซ่อมแซม Benzokosa ทำด้วยตัวเอง

ก่อนทำการปรับ จำเป็นต้องทำความสะอาดตัวกรองอย่างละเอียดตามคู่มือการบำรุงรักษา

การปรับแต่งเพิ่มเติม เครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ ทำเองด้วยสกรูปรับ มีทั้งหมดสาม:

ขวา (L) – การปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับความเร็วต่ำ

คุณต้องหาความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อยๆ หมุนสกรู (L) ไปทางขวาและซ้าย

หากต้องการปรับ ให้หมุนสกรูหนึ่งในสี่ของรอบ ทวนเข็มนาฬิกาเสมอ

ล่าง (T) - รับผิดชอบในการปรับเครื่องยนต์รอบเดินเบา

ตามเข็มนาฬิกา - เพิ่มขึ้น;
ทวนเข็มนาฬิกา - ลดลง

สำหรับการปรับความเร็วรอบเดินเบาที่ถูกต้องนั้นมีลักษณะเฉพาะ:

การทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์เย็น
ความเร็วไม่สูงเกินไปของเครื่องยนต์ร้อน
สำหรับหัวทริมเมอร์ขอบขนาดใหญ่ของการปฏิวัติ
การทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง (การขึ้นหรือลงของมีด)

ซ้าย (H) – ปรับส่วนผสมด้วยความเร็วสูง (สกรูถูกปรับครั้งสุดท้าย).

จากสกรูด้านซ้าย (H) ขึ้นอยู่กับการปรับความเร็วสูงสุด กำลังเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซิน

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าด้วยสกรูตัวสุดท้ายทำได้ดังนี้:

เปิดคันเร่งให้เต็มที่ในขณะที่ให้คันเร่งเต็มที่ หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนความเร็วลดลง (ในกรณีนี้ ให้ปรับทิศทางด้วยหู)
หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาอย่างช้าๆ จนกว่าเครื่องยนต์จะวิ่งไม่เท่ากัน
จากนั้นหันหลังกลับเล็กน้อยแทบไม่ได้ยินการทำงานที่ราบรื่นและมั่นคง
เพื่อการใช้ทักษะที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น การพิจารณางานของผู้ใช้ที่มีประสบการณ์จะสะดวกกว่า:

ที่น่าสนใจ จากมุมมองของผู้เขียนวิดีโอ การตั้งค่า (ความถูกต้อง) ถูกกำหนดโดยสีของเทียน ไม่ใช่แค่ความเร็วและความเสถียรของเครื่องยนต์เท่านั้น

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่เหมาะสม ทำด้วยตัวคุณเอง ในกรณีนี้การเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยไม่มีสารตกค้างสีของเทียนควรเป็นสีน้ำตาลอ่อน

บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ แน่นอน เป็นการดีที่สุดในกรณีนี้ที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงคุ้นเคยกับหลักการพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองหาปัญหาด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปในบริการ เนื่องจากบางครั้งการเสียอาจไม่ร้ายแรง

อ่าน: ซ่อมแซมฝ้าเพดานยิปซั่มด้วยตัวเอง

บทความนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยคุณจัดการกับปัญหาเท่านั้น

ถัดไปการแยกส่วนที่พบบ่อยที่สุดและสาเหตุของการเกิดขึ้นจะถูกถอดประกอบ

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่

หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่ติดกับคาร์บูเรเตอร์

หากไม่มีความผิดปกติใด ๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและซึ่งเป็นเกจวัดแรงดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความรัดกุม

หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อ คุณสามารถใช้เครื่องวัดความดันทางการแพทย์แบบธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนมาตรวัดความดัน

เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ ให้ใส่ใจกับตัวบ่งชี้

หากความดันไม่ลดลงและยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานาน คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้ เนื่องจากเป็นการบ่งชี้ถึงความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

หากความกดดันหลังจากช่วงเวลาหนึ่งเริ่มลดลงแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่

อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนใดส่วนหนึ่งของคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่คุณจะวิ่งไปที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุดหรือร้านเฉพาะที่จำหน่ายเครื่องตัดหญ้าและอะไหล่ พยายามหาปัญหาด้วยตัวเอง ขออภัยในความซ้ำซากจำเจ แต่คาร์บูเรเตอร์ motokosa ไม่ใช่ยานอวกาศอารยธรรมนอกโลกและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง เพื่อให้แน่ใจในการกระทำของคุณ โปรดอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ให้ไว้ในบทความนี้

การตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยสายตาจะช่วยระบุการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและอากาศ แต่สาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์อยู่ภายใน ดังนั้นเพื่อกำหนดและแก้ไขการสลายที่สำคัญที่สุดจะต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ในการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนักก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ด้านใดด้านหนึ่งและอีกสองคน สามารถทำได้ด้วยไขควงปากแฉกทั่วไป คลายเกลียวสกรูอย่างระมัดระวังและพับไปด้านข้าง อาจจำเป็นต้องใช้ระหว่างการประกอบ ขอแนะนำให้คลุมโต๊ะด้วยผ้าขาวก่อนที่จะถอดประกอบเพื่อให้มองเห็นทุกสิ่ง แม้กระทั่งรายละเอียดที่เล็กที่สุดที่อาจหลุดออกมาระหว่างการถอดประกอบเราเริ่มแยกชิ้นส่วนจากด้านข้างของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเราลบไพรเมอร์ - ฟองสบู่ซึ่งเป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการขึ้นลงและการไหลตอนนี้เอาเมมเบรนออก เธอเป็นผู้ทำหน้าที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์เมื่อเมมเบรนสั่นสะเทือน อีกด้านหนึ่งจะออกแรงกดบนแขนโยกของกลไกและเข็มจะลอยขึ้น ซึ่งจะเปิดรูและจ่ายเชื้อเพลิงถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยกลไกการฉีดถัดไปมีการติดตั้งเมมเบรนอื่น เราลบออกอย่างระมัดระวังใต้เมมเบรนมีปะเก็นอีกอันหนึ่ง เรายังทำความสะอาดอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้เสียหายแต่อย่างใดต่อไปเราจะทำการรื้อชิ้นส่วนจากด้านหลังของคาร์บูเรเตอร์ ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว นี่คือระบบจ่ายอากาศมีวาล์วอยู่ที่นี่ซึ่งเมื่อเติม "แก๊ส" เข้าไป จะเปิดขึ้นและเพิ่มการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์หลังจากถอดออก ร่างเปล่ายังคงอยู่ในมือ คาร์บูเรเตอร์ถอดประกอบการแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหาตอนนี้คุณควรให้ความสนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และวิธีแก้ไขสิ่งแรกที่เกิดขึ้นคือรูและหัวฉีดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ตัวกรองที่ติดตั้งในถังและในคาร์บูเรเตอร์โดยตรงไม่ได้ช่วยอะไร พวกมันยังคงปล่อยให้อนุภาคเล็กๆ ผ่านไป ซึ่งทำให้เคียวล้มเหลวตอนนี้เราต้องได้เข็มในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักบนกลไกโดยใช้นิ้วจับ ความจริงก็คือมีสปริงอยู่ที่นั่นและการกระทำที่ไม่ระมัดระวังจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันจะหายไปเราเอาเข็มออกดูรูปและสปริงวิธีการล้าง. วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการใช้อ่างอัลตราโซนิกมันเต็มไปด้วยของเหลวพิเศษหรือน้ำมันเบนซินวางคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่นั่นและภายใต้การกระทำของอัลตราซาวนด์เอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศที่เรียกว่าช่องจะทำความสะอาดสารปนเปื้อนตัวเลือกการทำความสะอาดที่สองคืออากาศอัดคุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีอยู่ในฟาร์มและทำความสะอาดช่องคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ได้ผลหากการปนเปื้อนมีขนาดไม่ใหญ่มากหากไม่มีอ่างอัลตราโซนิกหรือคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ การทำความสะอาดสามารถทำได้ในวิธีที่สามโดยใช้กระบอกสูบพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบทุกแห่ง ราคาต่ำและประมาณ 2-3 เหรียญ กระบอกดังกล่าวเพียงพอสำหรับการล้าง 4 หรือ 5 ครั้งตอนนี้เราต้องเจาะช่องในร่างกายและฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ดูรูปถ่ายสิ่งสกปรกอีกชิ้นหนึ่งอาจติดอยู่ใต้เข็ม ดูรูปถ่ายสิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของเคียวสำคัญ! เมื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณไม่ควรใช้เข็มหมุดหรือสายไฟ แม้แต่รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยก็ทำลายคาร์บูเรเตอร์ได้ มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

อ่าน: ซ่อมเครื่องทำความชื้นในอากาศ Timberk ด้วยตัวเอง

ตั้งอยู่บนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และเป็นตาข่ายโลหะละเอียด มลพิษของมันเกิดขึ้นบ่อยมาก นี่เป็นเพราะการสะสมของน้ำมัน สารเติมแต่ง และสิ่งสกปรกบางครั้งเมื่อแยกชิ้นส่วนออกเป็นกริด จะพบฟิล์มบางตัว ตามข้อมูลของคาร์บูเรเตอร์นี้ มีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเครื่องตัดหญ้าก็ไม่เริ่มทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ วิธีการทำความสะอาดเหมือนกันกับเหตุผลแรก: อ่างอัลตราโซนิก คอมเพรสเซอร์ หรือขวดสเปรย์ที่มีสารละลายพิเศษ นอกจากนี้ หากตาข่ายอุดตันอย่างทั่วถึง คุณต้องใช้แปรงขนนุ่มสำหรับสีน้ำ จุ่มลงในน้ำมันเบนซินแล้วล้างออกอย่างนุ่มนวลโดยไม่ทำให้เสียหายพวกเขามีความสามารถในการเสื่อมสภาพระหว่างการทำงาน จากการใช้งานเป็นเวลานาน พวกมันจะเสียรูป ยืด สูญเสียความยืดหยุ่น เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำกัดกร่อนพวกมัน และไม่สามารถทำงานได้อย่างดีอีกต่อไป สิ่งนี้ใช้กับเข็มด้วย ความจริงก็คือมันถูกปกคลุมด้วยชั้นยางบาง ๆ ซึ่งเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานและไม่สามารถใส่เข้าไปในรูได้แน่นอีกต่อไป Motokosa เริ่มทำงานเป็นระยะ เพื่อกำจัดการเสียดังกล่าว จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด จะหาได้ที่ไหน?ในร้านค้าเฉพาะด้านอุปกรณ์ทำสวนจะขายชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าบางรุ่น ค่าใช้จ่ายของชุดซ่อมดังกล่าวมีตั้งแต่ 40 ถึง 60 ฮรีฟเนียประกอบด้วยไดอะแฟรมสองตัว ปะเก็น วาล์วเข็ม และสปริงชิ้นส่วนสึกหรอของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นคุณไม่ควรรีบซื้อใหม่ และคุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่เวิร์กช็อปด้วย ผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าคนใดก็ได้สามารถซ่อมแซมได้ ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าคุณภาพของส่วนประกอบในชุดซ่อมนั้นเกินคุณสมบัติของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิม ดังนั้นหน่วยที่ซ่อมมาอย่างดีจะทำงานได้ดีกว่าเครื่องใหม่นอกจากนี้ ปุ่มฟองอากาศสำหรับการปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลอาจล้มเหลว ผลกระทบของน้ำมันเบนซินนำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งานในระยะยาวยางจะสึกกร่อนและเริ่มเกาะติดกันหรือแตกออกภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำเช่นระหว่างการเก็บรักษา ควรเปลี่ยนปุ่มหากจำเป็น นอกจากนี้ต้นทุนยังน้อยและจะไม่ส่งผลต่อขนาดของงบประมาณการซ่อมแซมจากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่ามีเพียงสามความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์หลัก: การอุดตันของช่อง การปนเปื้อนของตัวกรองละเอียด และความล้มเหลวของส่วนประกอบ ในสองกรณีแรก การทำความสะอาดก็เพียงพอ และในสาม ชุดซ่อมจะช่วยได้การประกอบเครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ไม่ยาก คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน:ติดตั้งสปริงและวาล์วเข็มในฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ขณะที่จับสปริงด้วยนิ้วของคุณ ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่นขันวาล์วของระบบจ่ายอากาศเข้ากับตัวเครื่องด้วยสกรูสองตัวพลิกคาร์บูเรเตอร์กลับด้านแล้วไปประกอบระบบเชื้อเพลิง ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งปะเก็นติดตั้งฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ติดตั้งเมมเบรนหลักติดตั้งเพลทด้วยปุ่มปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลและขันสกรูสี่ตัวให้แน่นประกอบคาร์บูเรเตอร์และพร้อมสำหรับการใช้งานต่อไปเป็นครั้งแรกที่การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์สำหรับตัดหญ้าอาจดูเหมือนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน แต่ถ้าคุณต้องถอดประกอบเป็นครั้งที่สอง ขั้นตอนนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆหากคุณไม่พบปัญหาใดๆ ที่ระบุไว้ในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการเฉพาะทางเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยทำให้สามารถผลิตโซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดซึ่งกลายเป็นผู้ช่วยที่มีประสิทธิภาพในการจัดกระท่อมฤดูร้อนหรือแปลงส่วนตัว สนามหญ้าสีเขียวและพืชพันธุ์อื่น ๆ สามารถเติบโตได้อย่างรวดเร็วเพื่อจัดระเบียบพื้นที่ในท้องถิ่นและตัดหญ้า ใช้เครื่องตัดหญ้าซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเครื่องตัดหญ้าหรือที่กันจอนซึ่งเป็นเครื่องตัดหญ้าเคียวแบบดั้งเดิมนั้นไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยต่อการใช้งาน พวกมันต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดมีดแก๊สที่ผสมผสานการทำงานและการใช้งานจริงเข้าไว้ด้วยกันในการออกแบบ ในภาพของเครื่องตัดหญ้า คุณจะเห็นอุปกรณ์ไฮเทคต่างๆ ที่มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ รวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานทริมเมอร์ที่สะดวกและเชื่อถือได้เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ประกอบด้วยกลไก ชิ้นส่วน และองค์ประกอบที่แยกจากกัน ซึ่งอาจสึกหรอ ใช้งานไม่ได้ และเสียหายระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้นแม้จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ การดูแล และขั้นตอนการจัดเก็บอย่างระมัดระวัง อุปกรณ์ดังกล่าวและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและแม้กระทั่งการเปลี่ยนใหม่ ขั้นตอนการซ่อมแซมทั้งหมดสามารถดำเนินการแยกกันได้เนื้อหาโดยย่อของบทความ:วิธีที่ง่ายที่สุดคือให้เครื่องตัดหญ้าสำหรับการซ่อมแซมโดยจัดสรรเงินจำนวนหนึ่งจากงบประมาณของครอบครัวการซ่อมแซมทำเองอย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงนั้นง่ายและสะดวกไม่น้อยหากคุณต้องการเข้าใจการออกแบบสนามหญ้า เครื่องตัดหญ้าและแก้ไขปัญหาทั้งหมด รูปภาพ - คาร์บูเรเตอร์ซ่อมแซม Benzokosa ทำด้วยตัวเอง

การผลิตเครื่องตัดหญ้าจำนวนมากและแบบชิ้นขึ้นอยู่กับการใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป รูปแบบการออกแบบทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบและชิ้นส่วนบางอย่าง สิ่งสำคัญคือต้องรู้จักสิ่งเหล่านี้เมื่อดำเนินการซ่อมแซมอิสระ:

ส่วนบน. พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมด ซึ่งประกอบองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมด เช่น สตาร์ทเตอร์ คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์ตัดหญ้า
ส่วนตรงกลาง แกนกลวงภายในมีสายเคเบิลเชื่อมต่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้เส้นตัดเคลื่อนที่ ส่วนนี้มีรัดสำหรับกระจายน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดและเข็มขัดสำหรับยึดที่กันจอนบนสายพานของบุคคลที่ใช้ที่กันจอนตามวัตถุประสงค์
ส่วนล่าง. ประกอบด้วยกระปุกเกียร์และชิ้นส่วนตัดซึ่งซ่อนอยู่ใต้ฝาครอบที่ใช้งานได้จริง ซึ่งช่วยปกป้องผู้ใช้ ตัวเคสช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัย โดยป้องกันไม่ให้เศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่ กรวด และแก้วเข้าไปหาคนขณะทำงานกับเครื่องตัดหญ้า

อ่าน: ซ่อมฝ้าเพดานโรงรถด้วยมือคุณ

เมื่อทราบโครงสร้างภายในและหลักการทำงานของทริมเมอร์แล้ว คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมสำหรับการออกแบบหรือเปลี่ยนส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่ไม่สามารถใช้งานได้โดยใช้คำแนะนำการซ่อม

การแยกย่อยที่แก้ไขด้วยตนเองได้บ่อยและเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ได้แก่ ปัญหาต่อไปนี้:

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากเครื่องตัดหญ้าไม่สตาร์ทและไม่ทำงาน
เพิ่มการสั่นสะเทือนของก้านเคียวซึ่งทำให้การใช้งานตามวัตถุประสงค์ซับซ้อน
เพิ่มความร้อนสูงเกินไปของกระปุกเกียร์ความร้อนเร่งระหว่างการทำงาน
การทำงานช้าและอ่อนแอของแนวตัดที่ความเร็วไม่เพียงพอ
การอุดตันของตะแกรงสตาร์ททำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและไม่ทำงาน
การอุดตันของคาร์บูเรเตอร์อย่างรวดเร็วและบ่อยครั้งเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
การอุดตันของไส้กรองอากาศหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการในการดูแลอุปกรณ์

ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์จะสูญเสียความสามารถในการทำงานก่อนที่จะสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับเครื่องตัดหญ้าควรทำการตรวจสอบด้วยสายตาและวินิจฉัยอุปกรณ์

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบแต่ละชิ้นของอุปกรณ์ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบพวกเขา ชุดของมาตรการวินิจฉัยจะช่วยให้คุณระบุผลของการสูญเสียประสิทธิภาพด้วยมือของคุณเอง

หากเครื่องยนต์ทริมเมอร์ไม่สตาร์ทหรือหยุดทำงานทันทีหลังจากสตาร์ท เมื่อกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปหรือระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ จะได้ยินเสียงจากภายนอกและรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่ามีการสั่น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบด้วยสายตาและระบุหน่วยที่ไม่ทำงาน .

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพมาตรการเตรียมการก่อนการซ่อมแซมควรทำการวินิจฉัยอย่างง่ายและควรทำการตรวจสอบทีละขั้นตอน:

การมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและการหล่อลื่นในส่วนประกอบหลัก
ความสามารถในการซ่อมบำรุงของหัวเทียนและประสิทธิภาพของหัวเทียน
ความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศของเครื่องตัดหญ้า
การอุดตันของช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศของอุปกรณ์
คุณภาพของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ใช้

เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้า จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเทียนทำงานหรือไม่โดยการทดสอบลักษณะของประกายไฟเมื่อสัมผัสกับร่างกายของอุปกรณ์ที่ใช้งานได้

หัวเทียนสามารถเปลี่ยนใหม่ได้หลังจากทำให้ช่องเทียนแห้งหากจำเป็นองค์ประกอบเก่าก็จะแห้งทำความสะอาดด้วยเครื่องมือพิเศษและกลับไปที่ตำแหน่งเดิม

ในกระบวนการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ควรคำนึงถึงการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่ใช้เพื่อระบุปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ต้องใช้มาตรการต่อไปนี้:

การล้างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อกำจัดการอุดตันขององค์ประกอบ
ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็นที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับคาร์บูเรเตอร์
การกำหนดความหนาแน่นและการบำรุงรักษาแรงดันคงที่ในตัวเครื่อง

หากจำเป็น คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดชุดประกอบอย่างละเอียดโดยใช้น้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดหัวฉีดและช่องลมโดยใช้ลมอัด

กระปุกเกียร์ส่งแรงบิดจากเพลามอเตอร์ไปยังเครื่องมือตัดซึ่งเกียร์จะต้องสะอาดและหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษระหว่างการทำงาน

การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคด้วยตัวเองเพียงหนึ่งครั้งต่อฤดูกาลจะช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยการซื้อชุดเกียร์ใหม่ที่มีราคาแพง

สตาร์ทเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้ทริมเมอร์อยู่ในสภาพการทำงาน การวินิจฉัยประกอบด้วยการตรวจสอบความตึงของสายไฟที่เกี่ยวข้องกับฟันของคอยล์สตาร์ทเตอร์ ซึ่งมักจะถูกทำลายในระหว่างการสตาร์ทที่แหลมคม

ไม่สามารถซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ทำงานในเครื่องตัดหญ้าได้ต้องเปลี่ยนยูนิตทำงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็นหรือชุดมาตรการซ่อมแซม

การแยกส่วนความสนใจและการดูแลต้องมีการตัดซึ่งต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหญ้าที่ตัดหญ้าหลังการใช้งาน การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการใช้งานอย่างระมัดระวังจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน และต้องแน่ใจว่าเครื่องตัดหญ้าทำงานอยู่เสมอ

สำหรับเครื่องตัดหญ้านอกเหนือจากมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยน้ำมันเบนซิน กลไกนี้ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษสำหรับตัวมันเอง เพราะหากกำหนดค่าไม่ถูกต้อง กลไกอาจปฏิเสธที่จะทำงาน หรือจะทำงานเป็นระยะๆ และสูญเสียพลังงาน โดยพื้นฐานแล้ว การปรับแต่งเครื่องยนต์ประกอบด้วยการปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และทำได้โดยใช้คาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์

แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะครอบคลุมคาร์บูเรเตอร์ทุกประเภทที่ผลิตโดยผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้า แต่เนื่องจากการออกแบบโมดูลนี้ตลอดจนหลักการทำงาน ส่วนใหญ่คล้ายกันระหว่างรุ่นต่างๆ จึงสามารถอธิบายลักษณะทั่วไปของกระบวนการที่เกิดขึ้นในคาร์บูเรเตอร์ได้ ข้อมูลนี้จะช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นและดำเนินการได้อย่างถูกต้อง

พื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์คือ ตัวเรือนอะลูมิเนียมชิ้นเดียว. ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของบล็อกนี้

ด้านล่างมีดิฟฟิวเซอร์ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า หัวฉีด Venturi (สิบแปด). มอเตอร์ดูดอากาศผ่านหัวฉีดนี้

ยิ่งรูนี้เล็กเท่าไหร่ อากาศก็จะยิ่งไหลเร็วขึ้น และระดับของการทำให้หายากขึ้นในโซนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุดก็จะยิ่งสูงขึ้น

ที่ด้านบนสุดของดิฟฟิวเซอร์คือ ช่องเติมน้ำมัน (11.12). ผ่านช่องทางเหล่านี้ การไหลของอากาศดึงน้ำมันเบนซิน ตัวปั๊มเชื้อเพลิงเอง เครื่องบินไอพ่น และระบบที่ใช้ในการควบคุมการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ สามารถติดตั้งในตัวหรือติดตั้งภายนอกได้

วาล์วปีกผีเสื้อ (9) ควบคุมปริมาณอากาศที่ดูดเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ปริมาณของมันส่งผลต่อกำลังที่เครื่องยนต์พัฒนาขึ้น แดมเปอร์ (7) ทำหน้าที่สำหรับการสตาร์ทเย็น จะต้องปิดหากคุณกำลังจะสตาร์ทเครื่อง หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจะต้องเปิดเครื่องไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์จะหยุดทำงานทันที

อ่าน: ซ่อมแซมตั้งแต่เริ่มต้นในอาคารใหม่ที่จะเริ่มต้นด้วยมือของคุณเอง

ช่องชีพจร (1) เชื่อมต่อห้องอิมพัลส์ของปั๊มกับห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ กล่าวคือ กับปริมาตรภายใน ลูกสูบที่อยู่ในกระบอกสูบซึ่งทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ จะเปลี่ยนความดันในข้อเหวี่ยงตามลำดับ (สูญญากาศหรือแรงดันเพิ่มขึ้น) แรงดันตกคร่อมทำให้เมมเบรน (4) เคลื่อนที่ ดังนั้นการทำงานของปั๊มจึงสอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์

การดูดน้ำมันเบนซินจากถังเกิดขึ้นอย่างแม่นยำด้วยการมีส่วนร่วมของ เมมเบรน (4). น้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ผ่านข้อต่อ (2) นอกจากนี้ เส้นทางของมันอยู่ในวาล์วไอดี (3) วาล์วไอเสีย (5) ผ่านตัวกรอง (6) ช่องเชื้อเพลิง (10) ผ่านเข็ม (14) และเติมห้อง (16) ซึ่งมี เมมเบรนควบคุม (18) .

วาล์ว (14) เชื่อมต่อกับไดอะแฟรม (18) โดยใช้คันโยก (17) ช่องซึ่งอยู่ใต้เมมเบรนเชื่อมต่อกับอากาศในบรรยากาศผ่านรู (19)

อุปกรณ์ทำงานดังนี้

สูญญากาศถูกสร้างขึ้นในดิฟฟิวเซอร์ระหว่างจังหวะการดูด ข้อเท็จจริงนี้ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ (9) กำหนดปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องคาร์บูเรเตอร์ เช่นเดียวกับกำลังของเครื่องยนต์และจำนวนรอบ
ในเวลานี้ เชื้อเพลิงถูกดูดออกจากห้อง (16) ผ่านเครื่องบินไอพ่น (11,12) หลังจากนั้นจะผสมกับอากาศที่ไหล น้ำมันเบนซินผสมกับอากาศเริ่มพ่น จึงทำให้ ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง.
ส่วนผสมที่เสร็จแล้วจะเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งจะถูกบีบอัดโดยลูกสูบที่พุ่งสูงขึ้นและจุดประกายไฟที่จุดบนสุดจากประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียน
เนื่องจากปริมาตรใต้เมมเบรนควบคุม (18) เชื่อมต่อกับอากาศในบรรยากาศผ่านช่อง (19) เมมเบรนจึงสูงขึ้น โดยเปิดวาล์ว (14) โดยใช้คันโยก (17) หลังจากเปิดวาล์ว (14) เชื้อเพลิงส่วนใหม่จะเข้าสู่ห้อง (16)
หลังจากเติมห้องเพาะเลี้ยง (16) แล้ว ไดอะแฟรม (18) จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและวาล์ว (14) จะปิดลง

นอกจากนี้ เมื่อมอเตอร์ทำงาน กระบวนการทั้งหมดข้างต้นจะถูกทำซ้ำ ในการปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ดิฟฟิวเซอร์ผ่านหัวฉีด จะใช้สกรู (13) ใช้สกรู (15) เพื่อกำหนดความเร็วรอบเดินเบา เมื่อคลายเกลียวเรกูเลเตอร์ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็จะเพิ่มขึ้น และเมื่อบิดแล้ว ส่วนผสมจะกลายเป็นแบบลีน นอกจากนี้ในคาร์บูเรเตอร์บางรุ่น คุณสามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้ ตัวควบคุมปริมาณ. โดยปกติแล้วจะตั้งอยู่ด้านนอกและเมื่อบิดตัวแล้วจะวางพิงกับคันโยกที่ติดตั้งบนแกนปีกผีเสื้อ

ดังนั้น เมื่อใช้สกรูปรับ 3 ตัว คุณจึงสามารถบรรลุสมรรถนะของเครื่องยนต์สูงสุด รวมทั้งตั้งค่าให้ทำงานได้อย่างราบรื่นในทุกอุณหภูมิแวดล้อม และแม้แต่ในพื้นที่ภูเขา

เครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์เสียเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ตัวกรองอากาศที่เสียหาย และการสะสมของสิ่งสกปรกในห้องของเครื่องนี้ ส่วนใหญ่มักจะค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือของคุณเอง ต่อไปนี้คือการทำงานผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์เคียวทั่วไป

ความผิดปกติทั่วไปที่ "หลอกหลอน" ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนรูปไดอะแฟรมปั๊ม. ด้วยเหตุนี้จึงไม่พอดีและช่องสูบน้ำไม่ผนึก

สาเหตุของการเปลี่ยนรูปเมมเบรนสามารถเป็นได้ดังนี้:

การทำงานของทริมเมอร์แบบยาว
การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม
ก๊าซเข้าสู่ช่องทางแรงกระตุ้น

เป็นผลให้ไดอะแฟรมเสียหายลดประสิทธิภาพของปั๊มและเป็นผล:

การสูญเสียของส่วนผสมที่ติดไฟได้เกิดขึ้น;
สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก
มีการหยุดชะงักในการทำงานของมอเตอร์
ลูกสูบเสียหาย

นอกจากนี้ ผลที่ตามที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดการอุดตันของช่องปั๊มด้วย ด้านแรงกระตุ้น. ในกรณีนี้ สิ่งสกปรกจะเข้าสู่เมมเบรนผ่านทางช่องสัญญาณอิมพัลส์

เพื่อขจัดสิ่งอุดตัน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดเมมเบรน

ตัวกรองอาจเกิดการปนเปื้อนได้เมื่อเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนเข้าสู่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหัวดูดที่ชำรุด ในภาพด้านล่าง คุณจะเห็นว่าฟิลเตอร์สะอาดและฟิลเตอร์สกปรกเป็นอย่างไร (ส่วนต่างๆ ถูกคั่นด้วยเส้นหนึ่ง)

เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างตัวกรองอย่างละเอียด ยังแนะนำ เป่าด้วยลมอัด รูทั้งหมดในตัวคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์

ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวสัมผัสของคันโยกเสื่อมสภาพ

การลบพื้นผิวสัมผัสเกิดจากการมีน้ำมันเบนซิน อนุภาคขัด หรือเนื่องจากมอเตอร์สั่นสะเทือนแรงระหว่างการทำงาน ข้อบกพร่องในคันปรับนี้ทำให้เกิดปัญหาไอดีและรอบเดินเบาที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์

ตามปกติแล้วเข็มขาเข้าจะล้มเหลวเนื่องจากมีอนุภาคกัดกร่อนในองค์ประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิง

ความหนาแน่นของที่นั่งเข็มเข้าถูกละเมิด
มีการรั่วไหลของส่วนผสมที่ติดไฟได้
มีความผิดปกติในการทำงานของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มส่วนผสมเชื้อเพลิงใหม่

นอกจากนี้ เข็มขาเข้ายังสามารถติดขัดได้

เข็มเข้าที่ติดขัดอาจทำให้เกิด การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการหยุดทำงานของอุปกรณ์เป็นเวลานานโดยไม่ได้ทำงาน

หากสิ่งสกปรกสะสมในช่องปรับ เข็มขาเข้าจะไม่สามารถปิดรูให้แน่นได้และมีเชื้อเพลิงจำนวนมากไหลเข้าในห้องเพาะเลี้ยง

มันทำให้เกิด การเพิ่มคุณค่าของเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดช่องของเมมเบรนปรับ

เมมเบรนอาจเกิดการเสียรูประหว่างการใช้งานเครื่องเป็นเวลานานและเมื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีฤทธิ์รุนแรง

ความเป็นไปไม่ได้ของการปรับแบบปกติอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องนำไปสู่:

ลูกสูบเสียหาย;
ความยากลำบากในการเริ่มต้น;
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง

อ่าน: ซ่อมเตาไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นหากติดตั้งคันปรับไม่ถูกต้องหรืองอก่อนการติดตั้ง เป็นผลให้พื้นผิวสัมผัสถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องซึ่งขัดขวางการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

คันเร่งและแดมเปอร์อากาศสึกหรอเป็นหลักเนื่องจากมีอนุภาคกัดกร่อนในอากาศ บานประตูหน้าต่างที่ชำรุดดูเหมือนพ่นทราย

อันเป็นผลมาจากการสึกหรอของวาล์ว ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง การทำงานผิดปกติปรากฏขึ้น แหวนลูกสูบ ลูกสูบและกระบอกสูบเสื่อมสภาพ

โช้คและคันเร่งอาจเสื่อมสภาพด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

การบำรุงรักษาไส้กรองอากาศไม่เพียงพอและไม่เหมาะสม
ตัวกรองอากาศเสียหาย
แผ่นกรองอากาศไม่เหมาะกับเครื่องนี้

เนื่องจากการตี อากาศคุณภาพต่ำ, เพลาเสื่อมสภาพและอาจแตกหักได้ ชิ้นส่วนเพลาหักสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือห้องข้อเหวี่ยง และทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อระบบลูกสูบทั้งหมด

เพื่อขจัดปัญหาการฟอกอากาศ จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองที่ชำรุดหรือล้างแผ่นกรองที่มีอยู่ (ใช้งานได้) ตัวกรองต้องล้างในน้ำสบู่และเช็ดให้แห้ง

จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ในกรณีต่อไปนี้:

เครื่องยนต์ใหม่เป็นแบบรันอิน (ใช้เชื้อเพลิงผสมเชื้อเพลิง 4-5 ลิตร);
องค์ประกอบของเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป (ยี่ห้อน้ำมันและน้ำมันเบนซิน);
อากาศเปลี่ยนแปลง (กลายเป็นร้อนเย็น);
การกรองอากาศมีการเปลี่ยนแปลง (พื้นที่ภูเขาเป็นกังวล);
หลังจากเก็บไว้นาน
ภาระของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น (หลังจากเปลี่ยนเครื่องมือ ฯลฯ );
เนื่องจากการสั่นสะเทือน สกรูปรับจึงคลายเกลียวออกตามธรรมชาติ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นคาร์บูเรเตอร์เทเชื้อเพลิง
เขม่าปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วบนขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน (ในขณะที่เตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง)
เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทันทีหรือได้รับโมเมนตัมไม่ดี
น้ำมันเบนซินไม่เข้าไปในกระบอกสูบ
ก๊าซไอเสียจำนวนมาก

ก่อนที่คุณจะเริ่มตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์ คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

ล้างเครื่องยนต์
เปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวเทียน
เปลี่ยนใหม่หรือทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศ (แนะนำให้ล้างในน้ำสบู่อุ่นๆ บิดหมาดๆ แล้วปล่อยให้แห้ง)

ก็ยังจำเป็น ติดตั้งสายไฟ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมในขดตัดแต่งหรือติดตั้งมีด - ทำเช่นนี้เพื่อให้เครื่องยนต์มีโหลดอย่างน้อยบางส่วนในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง หลังจากติดตั้งเครื่องมือตัดและสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ปล่อยให้อุ่นเครื่องเป็นเวลา 10 นาที

ถ้า ที่ไม่ได้ใช้งาน เครื่องยนต์ คุณสังเกตเห็นว่าเครื่องมือตัดหมุนอยู่ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ ทำได้โดยใช้ตัวควบคุมรอบเดินเบาที่ต่ำกว่า ซึ่งมักมีตัวอักษร "T" รูปภาพด้านล่างแสดงตำแหน่งของตัวควบคุมบนทริมเมอร์ Husqvarna

แต่ตัวอย่างเช่น บนทริมเมอร์ Stihl สกรูนี้อาจระบุว่า "LA"

ดังนั้น ให้หมุนตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาไปทางซ้ายจนกระทั่งหัวทริมเมอร์หยุดสนิท

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์จะใช้ตัวควบคุม 3 ตัว (สกรู)

ลูกบิดขวา L ปรับระดับการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ความเร็วต่ำ มันต้องปรับก่อน บรรลุความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด ใช้ปุ่ม L หมุนไปทางซ้ายและขวา หลังจากหาจุดความเร็วสูงสุดแล้ว ให้คืนเครื่องปรับลมไปทางซ้ายครึ่งทาง (ทวนเข็มนาฬิกา)
ตัวปรับล่าง T (LA) ใช้เพื่อกำหนดความเร็วรอบเดินเบา เมื่อหมุนไปทางซ้าย ความเร็วของเครื่องยนต์จะเริ่มลดลง และเมื่อหมุนปุ่มไปทางขวา ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น
ลูกบิดซ้าย H มีหน้าที่ในการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ติดไฟได้ด้วยความเร็วสูง การตั้งค่าการตกแต่งเสร็จสิ้นการปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ คุณยังสามารถปรับความเร็วสูงสุด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และกำลังเครื่องยนต์ได้โดยใช้ตัวควบคุมนี้

สำคัญ! หากเครื่องยนต์ได้รับอนุญาตให้ทำงานด้วยความเร็วเต็มที่นานกว่า 10 วินาที เครื่องยนต์อาจทำงานล้มเหลว

เพื่อขจัดปัญหานี้ จำเป็นต้องมีการปรับ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้เค้นเต็มที่ จากนั้นหมุนปุ่ม "H" ไปทางขวาจนกว่า RPM จะเริ่มลดลง หลังจากนั้นจะต้องเลื่อนปุ่ม "H" ไปทางซ้ายช้าๆ จนกว่าคุณจะได้ยินการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ จากนั้นหมุนปุ่ม "H" ไปทางขวาจนกว่าคุณจะได้ยินเสียงการทำงานของมอเตอร์อย่างราบรื่น

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว ถือว่าการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เสร็จสมบูรณ์ หลังจากปรับให้ถูกต้องแล้ว เครื่องยนต์ควรเร่งความเร็วอย่างมั่นใจ สี่ส่วนเล็กน้อยที่ความเร็วสูงสุด และเมื่อเดินเบา เครื่องมือตัดไม่ควรหมุน คู่มือนี้เหมาะสำหรับการปรับคาร์บูเรเตอร์ของ Huter, Patriot และเครื่องตัดหญ้าอื่นๆ

นอกจากนี้ยังมี คาร์บูเรเตอร์ไร้สกรู, รับผิดชอบในการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ความเร็วต่ำ นั่นคือมีสกรูปรับ 2 ตัวเท่านั้น: ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและตัวควบคุมคุณภาพส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ความเร็วสูง วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ประเภทนี้สามารถพบได้ในวิดีโอนี้