เลื่อยไฟฟ้า Husqvarna 137 ซ่อมเองได้

วันนี้เจ้าของบ้านส่วนตัวหรือผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนเกือบทุกคนใช้เลื่อยไฟฟ้าซึ่งมีความคล่องตัวสูงไม่โอ้อวดในการใช้งานและซ่อมแซม ในบรรดาอุปกรณ์และอุปกรณ์น้ำมันเบนซินหลายรุ่นในท้องตลาด มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงแบรนด์ Husqvarna ของสวีเดน ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 400 ปีที่แล้ว Husqvarna ผลิตอาวุธเป็นครั้งแรก และในปี 1959 เนื่องจากความจำเป็นในการขยายสายผลิตภัณฑ์ Husqvarna ได้เปิดตัวการผลิตเลื่อยยนต์ ผู้ผลิตรายนี้พยายามปรับปรุงเลย์เอาต์ของเลื่อยต่างจากคู่แข่ง เพื่อลดระดับเสียงที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ นักออกแบบชื่อดังจากสวีเดน Sixten Sazon ได้ใช้ท่อไอเสียในเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna โดยใช้รถจักรยานยนต์เป็นตัวอย่าง

เลื่อยยนต์มืออาชีพและมือสมัครเล่นเกือบทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ

เลื่อยไฟฟ้า Husqvarna: ส่วนประกอบหลัก

นี่ถือว่ามีอย่างน้อยหนึ่งกระบอกสูบที่มีครีบระบายความร้อน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (คาร์บูเรเตอร์) ทำหน้าที่ของเครื่องผสมน้ำมันเบนซินและอากาศ สิ่งสกปรก ฝุ่น เศษ ไม่ควรเข้าไปในห้องเผาไหม้ที่ใช้งานได้พร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง และติดตั้งตัวกรองบนใบเลื่อยเพื่อทำความสะอาดอากาศที่จ่ายเข้ามา ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองปีละครั้ง ในช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนด้วยความถี่ทุกๆ 10-15 การเติมน้ำมันจะต้องทำความสะอาด

เพื่อความสะดวกและสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในในเลื่อยยนต์ใด ๆ ก็มีสตาร์ทเตอร์ซึ่งเป็นคอยล์พร้อมสายพันและที่จับ แม้แต่เลื่อยไฟฟ้า husqvarna ที่ทรงพลังที่สุดก็ยังติดตั้งกลไกการสตาร์ทที่ซับซ้อน

เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังมือของนักฟันดาบ จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนเครื่องมือนี้ นอกจากนี้กลไกนี้ยังป้องกันไม่ให้ยาง "ดึง" ขณะเลื่อยไม้

แม้ว่าจะไม่ได้สร้างเลื่อยไฟฟ้าในอุดมคติและไม่น่าจะมีใครทำสำเร็จ แต่บริษัทสัญชาติสวีเดนแห่งนี้ก็มุ่งมั่นที่จะออกแบบให้สมบูรณ์แบบและเพิ่มพลังของโมเดล เลื่อย husqvarna ทั้งหมดมีลักษณะเฉพาะด้วยการปรับปรุงที่น่าพอใจซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของเจ้าของอย่างมาก

มุมมองทั่วไปของเลื่อยไฟฟ้า husqvarna

ตัวเลือกเชิงบวกเหล่านี้ได้แก่:

• การใช้ปุ่ม "ดูด" ของเชื้อเพลิง (ไพรเมอร์) เพื่อความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• การปรับคาร์บูเรเตอร์อัตโนมัติด้วยระบบ Auto Tune
• ตัวปรับความตึงโซ่อยู่ด้านข้าง
• เครื่องยนต์ X-Torg ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทรงพลัง
• ระบบลดแรงสั่นสะเทือน
• กลไกการหล่อลื่นด้วยโซ่ผ่านรูในเฟืองขับ
• ระบบฉีดอากาศบริสุทธิ์แบบแรงเหวี่ยงช่วยให้เปลี่ยนไส้กรองได้น้อยลง
• กุญแจสากลสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ได้รับเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ปลอม ต้องจำไว้ว่าการผลิตที่ได้รับอนุญาตนั้นได้รับการจัดตั้งขึ้นเฉพาะในสวีเดน สหรัฐอเมริกา รัสเซีย และบราซิลเท่านั้น

โดยไม่คำนึงถึงพลังประสิทธิภาพและขนาดของรุ่นปัญหาของพวกเขาแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

1. ความผิดปกติของเครื่องยนต์, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, กลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ, ท่อไอเสีย;
2. ความผิดปกติของการส่งกำลัง (ความผิดปกติของระบบเบรก ยาง โซ่ คลัตช์ ฯลฯ )

จากประสบการณ์หลายปี ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยืนยันอย่างมั่นใจว่าสาเหตุหลักของการพังอยู่ที่การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อาการที่สดใสของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์ลูกโซ่ ได้แก่ :

• เริ่มยาก
• ไม่ทำงานไม่เสถียร
• ไม่พัฒนาพลังเต็มที่
• จะได้ยินเสียงภายนอกระหว่างการทำงาน

เพื่อลดความซับซ้อนของการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ด้วยมือของพวกเขาเอง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เริ่มต้นด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ง่ายกว่าในแง่ของการบำรุงรักษา

ขั้นตอนแรกในการวินิจฉัยการจุดระเบิดคือการตรวจสอบหัวเทียน ต้องคลายเกลียวออกจากเพลากระบอกสูบด้วยกุญแจพิเศษหรือหัวซ็อกเก็ต ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าด้านข้างและขั้วกลางควรแตกต่างกันระหว่าง 0.7 ถึง 1.5 มม.

ปัญหาของเลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna

หากเกินระยะทางนี้ จะไม่พบประกายไฟเป็นระยะ ในทางตรงกันข้าม หากช่องว่างการระบายออกมีขนาดเล็กเกินไป จะทำให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงติดไฟได้เต็มที่ คุณสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ระยะห่างที่แนะนำได้โดยใช้หัววัดโลหะ ซึ่งหาซื้อได้ที่ร้านยานยนต์ทุกแห่ง

หากมีคราบน้ำมันบนพื้นผิวของเทียน เป็นไปได้มากว่าเทียนจะไม่ไหม้จนหมด ไม่จำเป็นต้องมองหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในระบบจุดระเบิดของ Husqvarna ในกรณีที่ไม่มีความชื้นบนเทียน เนื่องจากในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับระบบเชื้อเพลิงตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ความล้มเหลวในการจุดระเบิดที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ ระยะห่างที่ไม่ถูกต้อง (มากกว่าหรือน้อยกว่า 0.2 มม.) ระหว่างมู่เล่และคอยล์จุดระเบิด นอกจากนี้ยังสามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระโดยใช้โพรบ

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระบบที่ซับซ้อนที่สุดในหน่วย ดังนั้นจึงควรดำเนินการอย่างจริงจังที่สุดและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ น้ำมันเบนซินไม่สามารถเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

- การอุดตันของช่องระบายอากาศ (รูในฝาถัง)

- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

ในการทำความสะอาดช่องระบายอากาศ คุณต้องเตรียมเข็มเย็บผ้าธรรมดา ในกรณีที่สองจำเป็นต้องถอดถังและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

คาร์บูเรเตอร์พร้อมสกรูปรับ

ผู้ผลิตสวีเดนทุกรุ่นมีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิมพร้อมสกรูปรับสามตัว:

1. สกรู "T" - การตั้งค่าการไหลของส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งาน
2. สกรู "L" - ปรับความเร็วต่ำ
3. สกรู "H" - ที่ความเร็วสูงสุด

ก่อนอื่น จำเป็นต้อง "ค้นหา" ความเร็วสูงสุดด้วยสกรู L ที่ไม่มีโหลด (ขณะเดินเบา) จากนั้นหมุนทวนเข็มนาฬิกาหนึ่งในสี่ของรอบ

หากอยู่ในตำแหน่งนี้ โซ่บนเหล็กเส้นยังคงเคลื่อนที่ต่อไป จำเป็นต้องหยุดโดยใช้สกรู T

คาร์บูเรเตอร์คลั่ง husqvarna

หากต้องการปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna ด้วยความเร็วสูงสุดหลังจากกดปุ่มคันเร่งจนสุดแล้วให้รอ 10-15 วินาที เราหมุนสกรู "H" ตามเข็มนาฬิกา ¼ รอบแล้วฟังการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากในระหว่างการทำงานของมอเตอร์มี "เสียงแหลม" ที่มีเสียงดังจากภายนอกเราจะค่อยๆคลายเกลียวโบลต์จนกว่ามันจะหายไป ในทางตรงกันข้าม เมื่อมีควันมากเกินไป จำเป็นต้องทำให้ส่วนผสมหมดลงโดยค่อยๆ ขันสกรูให้แน่น

หลังจากตั้งค่าความเร็วต่ำสุดและสูงสุดแล้ว เราจะปรับรอบเดินเบาของเลื่อย ในการทำเช่นนี้ ให้หมุนสกรู "T" ตามเข็มนาฬิกาจนโซ่เริ่มเคลื่อนไปตามยาง

การปรับระบบเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมต้องใช้เครื่องวัดวามเร็ว (อุปกรณ์สำหรับวัดรอบต่อนาที) เช่นเดียวกับประสบการณ์ของเจ้าของรถ

ระบบสตาร์ท ICE ใช้เพื่อหมุนเพลาและส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจุดประกายและจุดไฟ เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ Husqvarna kick starter ประกอบด้วย:

เลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna

เมื่อสตาร์ทเตอร์กระตุก วงล้อของดรัมจะประกอบเข้ากับเพลาเครื่องยนต์ อันเป็นผลมาจากการที่เพลาข้อเหวี่ยงจะเลื่อน แม้จะมีสภาพของเครื่องมือ แต่ก็ค่อนข้างมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งแรก เพื่อความสะดวกในการเริ่มต้น จำเป็นต้องกดไพรเมอร์หลายครั้ง (ปุ่มปั๊มผสม) สปริงสำรองสามารถจัดเตรียมได้ในการออกแบบสตาร์ทเตอร์ซึ่งหลังจากการบีบอัดของสปริงหลักแล้วจะทำให้แรงกดไปที่เพลาอย่างแหลมคมดังนั้นจึงไม่มีการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์และหากองค์ประกอบใดชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่

โซ่ตัดของเลื่อยของผู้ผลิตรายนี้ประกอบด้วยฟันใช้งาน, ตัวจำกัดความลึกของการตัด, หมุดยึด กระบวนการเลื่อยที่รับน้ำหนักมากที่สุดคือการตัดข้อต่อที่ทำจากเหล็กโครงสร้างที่มีโลหะผสมสูง ตามการออกแบบ พวกเขาจะแบ่งออกเป็นมือซ้ายและมือขวา ความกว้างของการตัดถูกกำหนดโดยระยะห่างจากขอบด้านข้างของลิงค์ซ้ายและขวา

ทำความตึงโซ่ husqvarna ด้วยตัวเอง

ลักษณะสำคัญของโซ่เลื่อยไฟฟ้า husqvarna คือระยะพิทช์ ซึ่งสามารถวัดได้จากหมุดแรกถึงหมุดที่สาม โดยหารผลลัพธ์ด้วยสอง เนื่องจากระบบนิ้วถูกนำมาใช้ในแคลคูลัสตะวันตก ผู้ผลิตในหนังสือเดินทางของเครื่องมือจึงระบุระยะพิทช์เป็นนิ้ว (25.4 มม.) สำหรับเลื่อยไฟฟ้าขนาดกลาง จะใช้โซ่ขนาด 3/8 นิ้ว และสำหรับเลื่อยที่หนักกว่านั้น ให้ใช้โซ่ 4 เส้น

หนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดของโซ่คือความหนาของก้าน ซึ่งสำหรับรุ่นส่วนใหญ่คือ 1.3 มม. มักใช้กับเครื่องมือเฉพาะและมือสมัครเล่นทั่วไป ความหนาของข้อต่อต้องตรงกับร่องของแท่งเหล็ก เนื่องจากความหนาที่มากเกินไปอาจทำให้โซ่ขาดหรือหล่นได้

เมื่อคลายโซ่ จำเป็นต้องขันให้แน่นโดยใช้กลไกที่อยู่ด้านข้างตัวเครื่อง เมื่อก่อนหน้านี้ได้ถอดฝาครอบด้านซ้าย (2 สลักเกลียว) ให้คลายแถบคลั่งของ husqvarna ต่อไปเราคลายเกลียวโบลต์บิดตามยาวเพื่อย้ายไกด์ออกจากชุดจ่ายไฟ เมื่อปรับอย่างเหมาะสมแล้ว โซ่ควรหมุนได้ง่ายแต่ไม่ห้อยบนคาน

ชุดป้องกันที่สำคัญในเลื่อยโซ่ยนต์คือเบรกโซ่ ซึ่งในกรณีของการดีดกลับ จะบล็อกการหมุนของคมตัด เป็นผลมาจากการดีดตัวขึ้นของยางในทิศทางของรถตัดและด้วยเหตุนี้ การบาดเจ็บที่เป็นไปได้ของเขา กลไกการเสียดสีจึงปลดเฟืองขับและเพลาขับ

Husqvarna Chainsaw เลื่อยลูกโซ่ปฏิเสธ

การสตาร์ทเบรกอาจเป็นการสัมผัสหรือการออกแบบเฉื่อย ในกรณีแรก การป้องกันจะทำงานเนื่องจากการปฏิเสธหน่วยย้อนกลับ ระบบเบรกเฉื่อยประกอบด้วยการเกิดแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ที่กระทำบนเพลาขับ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อเลื่อยยนต์ที่มีกลไกคล้ายกันโดยไม่คำนึงถึงคุณสมบัติของการออกแบบโดยเฉพาะ

หลังจากการซ่อมแซมและปรับแต่งเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของชุดเบรกก่อน

ในรุ่นที่นำเสนอทั้งหมด น้ำมันจะถูกส่งไปยังยางรถยนต์โดยอัตโนมัติ

ส่วนประกอบหลักของระบบหล่อลื่นโซ่ husqvarna

ก่อนเริ่มงานต้องแน่ใจว่ามีสารหล่อลื่นอยู่ในถัง ปั๊มน้ำมันมีปฏิสัมพันธ์กับเฟืองขับ และเมื่อเพลาหมุน เกียร์จะจ่ายสารหล่อลื่นไปยังพื้นผิวการทำงานของโซ่ เนื่องจากการมีอยู่ของน้ำมันบนคมตัดอย่างต่อเนื่อง โซ่จึงมีแรงเสียดทานน้อยลง และทำให้สูญเสียคุณสมบัติของโซ่ช้ากว่ามาก เมื่อกลไกการหล่อลื่นของเลื่อย husqvarna ล้มเหลว จะสังเกตเห็นโซ่ขนาดเล็กที่มีโทนสีน้ำตาล ต้องถอดฝาครอบป้องกันด้านซ้ายของเครื่องออกเป็นระยะ และทำความสะอาดรูน้ำมันด้วยลมอัดหรือเข็ม อัตราการป้อนของหน่วยสูบน้ำขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องมือโดยตรง

เลื่อยไฟฟ้าได้กลายเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้และสำคัญในชีวิตประจำวันของเจ้าของทุกคน ความนิยมของเครื่องมือนี้เติบโตขึ้นตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง เนื่องจากด้วยฟังก์ชันการทำงาน ทำให้ชีวิตของคนป่าไม้ ชาวสวน และเพียงแค่ ...

วิธีเลือกเลื่อยยนต์ไม่ใช่คำถามง่าย ผลิตภัณฑ์มีมากมาย ผู้คนจำนวนมากมีปัญหาในการซื้อผลิตภัณฑ์นี้ ท้ายที่สุดคุณต้องการไม่เพียง แต่ซื้อเลื่อยไฟฟ้าสำหรับตัวคุณเอง แต่ยังลงทุนเงินของคุณอย่างมีกำไรและซื้อสิ่งที่น่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงหากคุณตัดสินใจที่จะซื้ออุปกรณ์ประเภทนี้ และไม่รู้ว่าต้องใส่ใจอะไรเมื่อซื้อ บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ

ที่นี่คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามของคุณเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่เลื่อยไฟฟ้า - Husqvarna 137 เลื่อยไฟฟ้ารุ่น "มือสมัครเล่น" นี้มีความเป็นมืออาชีพมากกว่าคือเลื่อยไฟฟ้า shtil

Husqvarna เป็นบริษัทที่มีประสบการณ์หลายปีในการผลิตเครื่องมือและอุปกรณ์คุณภาพสูงสำหรับการทำสวน และผลิตภัณฑ์ของบริษัทเหล่านี้เหมาะสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ทางอุตสาหกรรม

ช่วงของผู้ผลิตมีขนาดใหญ่มากแต่จุดสนใจหลักของบริษัทคือการผลิตเลื่อยยนต์

ในการสร้าง "ผลงานชิ้นเอก" ผู้ผลิตส่วนใหญ่มุ่งมั่นเพื่อคุณภาพและยังให้ความสำคัญกับนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์ประเภทนี้

ฟีเจอร์นี้สร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าได้เป็นอย่างดี

รุ่นนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ คือ น้ำหนักเบา ซึ่งมีส่วนช่วยให้การทำงานสะดวกยิ่งขึ้น และยังประหยัดอีกด้วย เนื่องจากผู้ผลิตได้ติดตั้งเครื่องยนต์ (สองจังหวะ) ที่มีปริมาตรน้อย แต่ถึงแม้จะมีการทำงานแบบนี้ เลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ก็ค่อนข้างทรงพลัง หนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือเลื่อย Husqvarna 137

สำหรับลักษณะของเลื่อยไฟฟ้านั้นก็คือ น้ำหนักประมาณ 4.6 กิโลกรัมแม้ว่าจะเป็นเพียงน้ำหนัก "สุทธิ" ของเครื่องมือก็ตาม โดยไม่ต้องมีน้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง และยางพร้อมโซ่ แน่นอนว่าเมื่อใช้งานเต็มเกียร์ เลื่อยยนต์จะมีน้ำหนักมากกว่าเดิมมาก แต่ข้อดีที่เถียงไม่ได้ก็คือยางที่มีความยาว 38 ซม. ทำให้การทำงานง่ายขึ้น คุณลักษณะนี้ทำให้สามารถผลิตกัตที่ลึกกว่าได้

เลื่อยยนต์ของผู้ผลิตรายนี้มีความแข็งแกร่งมาก กำลังไฟฟ้าประมาณ 1.6 กิโลวัตต์ซึ่งมีส่วนทำให้ระดับของคลื่นสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นอย่างมาก และนี่เป็นผลลบที่สำคัญในการทำงานกับเครื่องมือนี้ แน่นอนว่าผู้ผลิตเมื่อสร้างผลิตภัณฑ์ของตนได้คิดหาวิธีลดการสั่นสะเทือนประเภทนี้และเสริมเทคนิคด้วยกลไกป้องกันการสั่นสะเทือนที่เรียกว่า

ถ้าเราพูดถึงการปฏิวัติ ในโหมดการทำงาน ตัวเลขของพวกเขาคือ 13,000 และในสภาพวิ่ง - 3,000.

เครื่องมือนี้ควบคุมโดยการออกแบบแบบก้านคู่พร้อมสตาร์ทเตอร์ในตัว ซึ่งตามจริงแล้วค่อนข้างไม่สะดวก เนื่องจากตำแหน่งอยู่ระหว่างการบำรุงรักษา จึงเข้าถึงชิ้นส่วนบางส่วนได้ยาก การเลือกเลื่อยไฟฟ้าราคาไม่แพงสำหรับบ้านไม่ใช่เรื่องง่าย หากคุณตัดสินใจเลือกใช้รุ่นนี้ คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับเลื่อยยนต์ดังกล่าว เนื่องจากเป็นสินค้าที่แพงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายนี้ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับราคาเลื่อยยนต์ที่ผลิตในรัสเซียได้ที่นี่

หากคุณได้ทำให้ความฝันของคุณเป็นจริงและได้รับผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้เช่นเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna 137 สำหรับใช้ในครัวเรือนของคุณ ก็ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับการแยกย่อยและวิธีการที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการกำจัด อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับทุกสิ่งและการพังทลายอาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

วันนี้มีเวิร์กช็อปจำนวนมากที่มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุปกรณ์ประเภทนี้ แต่ต้องใช้เวลาในการซ่อมแซมเลื่อยยนต์ของคุณและนอกจากนี้ คุณจะต้องชำระค่าบริการเป็นจำนวนหนึ่ง

แต่คุณต้องยอมรับว่าประหยัดกว่าและง่ายกว่ามากในการซ่อมเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna 137 ด้วยมือของคุณเอง อันที่จริงแล้ว หากการพังทลายไม่สำคัญ ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้จ่ายเงิน แต่คุณสามารถแก้ไขการพังทลายได้อย่างง่ายดายและเพื่อให้ในกรณีเช่นนี้ อย่างน้อยคุณก็มีความคิดว่าเครื่องมือของคุณมีปัญหาอะไรและทำอย่างไรจึงจะ "ปฐมพยาบาล" ได้ ด้านล่างนี้เราจะให้ข้อมูลการทำงานผิดพลาดและคำแนะนำการซ่อมที่พบบ่อยที่สุดสำหรับ Husqvarna 137 ที่ด้านล่างนี้

ในวิดีโอนี้ คุณสามารถดูคำแนะนำในการถอดแยกชิ้นส่วน:

หากคุณพบว่าเลื่อยไฟฟ้าทำงานผิดปกติ สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือหัวเทียน แต่ต้องทำอย่างระมัดระวังโดยใช้ตะขอพิเศษโดยถอดสายออกก่อนหน้านี้ สิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณควรใส่ใจคือรูปลักษณ์ที่แท้จริงของเทียนไข

พื้นผิวที่แห้งบ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงหยุดไหลเข้าสู่กระบอกสูบแล้ว ปัญหาการหักไม่ได้อยู่ที่ตัวเทียน จึงต้องขันสกรูกลับ

แต่ถ้า หัวเทียนเคลือบด้วยสเปรย์น้ำมันสิ่งนี้บ่งชี้ว่าปัญหาอยู่ในคาร์บูเรเตอร์การปรับซึ่งทำไม่ถูกต้องหรือกฎการเริ่มต้นถูกละเมิด

เพื่อขจัดปัญหาประเภทนี้ จำเป็นต้องเช็ดเทียนให้ทั่ว ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และเปิดสตาร์ต สิ่งนี้ทำเพื่อระบายอากาศในห้องเผาไหม้และกำจัดเชื้อเพลิงส่วนเกิน หลังจากนั้นจะต้องติดตั้งเทียนที่ทำความสะอาดแล้วและเริ่มเลื่อยไฟฟ้า

และสิ่งสุดท้ายที่สามารถเกิดขึ้นกับเทียนได้ก็คือมันสามารถเป็นได้ ปกคลุมด้วยเขม่าซึ่งแสดงว่าคุณใช้น้ำมันคุณภาพต่ำซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับหากคุณต้องการให้เครื่องมือนี้ให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปี นอกจากนี้ สาเหตุอาจเป็นข้อผิดพลาดในการคำนวณน้ำมันและน้ำมันเบนซิน และกระบวนการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง

ในกรณีนี้ คุณต้องทำความสะอาดเทียนด้วยการล้างและขจัดคราบคาร์บอนด้วยสว่าน จากนั้นเช็ดอิเล็กโทรดด้วยกระดาษทรายและใส่เข้าที่ นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้ากับเทียนไม่ควรเกิน 0.5 - 0.65 มม. มิฉะนั้นจะต้องติดตั้งปะเก็นใหม่

สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจว่ามีประกายไฟหรือไม่ สำหรับการจัดการประเภทนี้ คุณต้องวางสายจุดระเบิดบนเทียนโดยตรง จากนั้นเชื่อมต่อกระบอกสูบกับน็อตที่อยู่บนเทียนด้วยคีม และเริ่มสตาร์ทเตอร์

จากนั้นประกายไฟก็จะปรากฏขึ้นแต่ถ้าขาดหายไป ในกรณีนี้ปัญหาคือเลื่อยยนต์ทำงานผิดปกติในเทียนไขที่ต้องเปลี่ยนใหม่ แต่มีบางครั้งที่ไม่มีประกายไฟแม้หลังจากเปลี่ยนแล้ว ซึ่งบ่งชี้ว่าสายไฟฟ้าแรงสูงมีข้อบกพร่องหรือการเชื่อมต่อโดยตรงกับเทียนขาด

มีบางสถานการณ์ที่เชื้อเพลิงไม่เข้าสู่กระบอกสูบ ความผิดปกติประเภทนี้อาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุต่อไปนี้ ประการแรก ตัวกรองสกปรก (เชื้อเพลิง) ในการทำความสะอาด ก่อนอื่นคุณต้องถอดท่อ (เชื้อเพลิง) จากนั้นตรวจสอบว่าเชื้อเพลิงไหลผ่านได้ดีเพียงใด เนื่องจากการปรับแต่งนี้ทำให้คุณสามารถทราบได้ว่าสาเหตุของการเสียคืออะไร

เนื่องจากหากเจ็ทอ่อนสาเหตุนั้นอยู่ในตัวกรองนั่นคือต้องทำความสะอาด ในการทำเช่นนี้จะต้องได้รับโดยตรงผ่านถังคือผ่านรูเชื้อเพลิง โดยธรรมชาติแล้วมีความเป็นไปได้ที่จะลดโอกาสในการปนเปื้อน แต่สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นระยะ กล่าวคือ แนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองเก่าด้วยตัวกรองใหม่อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกสามเดือน สาเหตุของการพังทลายอาจทำให้น้ำมันมีความหนืดไม่เพียงพอสำหรับโซ่เลื่อยยนต์

นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นใน การอุดตันของรูพิเศษซึ่งตั้งอยู่บนถังน้ำมันเชื้อเพลิง กล่าวคือ ที่ฝาถังน้ำมัน รูแบบนี้เรียกว่าเครื่องช่วยหายใจ คุณสามารถตรวจสอบว่าท่อทำงานหรือไม่โดยถอดสายยางออก แล้วทำความสะอาดด้วยเข็ม นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีหลายสาเหตุที่ทำให้เสีย ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการปนเปื้อนของตัวกรอง (อากาศ)

ดังนั้นอากาศจึงไม่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ในปริมาณที่ต้องการโดยตรง ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่ากระบวนการของการทำงานของมอเตอร์หยุดชะงัก หากคุณประสบปัญหาที่เลื่อยยนต์ชะงักเมื่อเติมน้ำมัน โปรดอ่านรายละเอียดได้ที่นี่

ในการทำความสะอาดตัวกรอง จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดตัวกรองด้วยน้ำสะอาด แต่ต้องทำอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นสิ่งสำคัญคือต้องทำให้แห้งและติดตั้งเข้าที่ และสาเหตุของการเสียอาจเป็นเพราะการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้องซึ่งต้องทำโดยใช้สกรูสามตัว

แต่จำไว้ว่าต้องทำการยักย้ายถ่ายเทแต่ละครั้ง โดยใช้คำแนะนำเพราะไม่เช่นนั้นคุณจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น

และสาเหตุสุดท้ายของการพังก็ถือว่าเป็นช่องอุดตันหรือความสมบูรณ์ของเมมเบรนของคาร์บูเรเตอร์แตก

หากเลื่อยยนต์ของคุณสตาร์ทและหยุดนิ่ง สาเหตุของวิดีโออยู่ที่นี่

หากคุณต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีโดยตรงที่ความเร็วต่ำ และหากคุณเพิ่มความเร็ว เครื่องจะเริ่มหยุดนิ่ง แสดงว่าตัวจับประกายไฟทำงานผิดปกติ

ตัวป้องกันประกายไฟที่ท่อไอเสียมักจะอุดตันด้วยของเสียจากการเผาไหม้

ในการทำความสะอาด คุณต้องถอดท่อไอเสียออกก่อนแล้วจึงถอดแยกชิ้นส่วน เป็นที่น่าจดจำว่ามีโมเดลที่ไม่สามารถถอดประกอบได้ หลังจากถอดผ้าพันคอ ต้องล้างเมื่อใช้ผงซักฟอกหลังจากล้างต้องแน่ใจว่าได้เป่าผมให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมและหลังจากการจัดการเสร็จสิ้นในที่สุดคุณต้องติดตั้งให้เข้าที่

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเลื่อยไฟฟ้าเป็นสถานที่สำคัญในชีวิตประจำวันของเราแต่ละคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องทำงานบางอย่างในสวน จัดอันดับเลื่อยยนต์โดยคุณภาพ ดูที่นี่.

และถ้าคุณกำลังจะซื้อเลื่อยยนต์สำหรับตัวคุณเอง คุณจะต้องเลือกให้ถูกต้องและคุณจะไม่เสียใจกับมันสักวินาทีเดียว

ประการแรก สิ่งที่ฉันต้องการจะดึงดูดความสนใจของคุณ เนื่องจากเป็นความจริงที่ว่าเครื่องมือประเภทนี้จะให้บริการคุณอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการจัดการประเภทต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อยไม้ การตัดไม้ และการทำสวน

ความผิดปกติของเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna 137 นั้นไม่ได้หายากนัก แต่อุปกรณ์เฉพาะของมันช่วยให้คุณรับมือกับมันได้เกือบทั้งหมด! เรียนรู้วิธีเลือกวิดีโอเลื่อยยนต์ที่นี่

เลื่อยไฟฟ้าเป็นผู้ช่วยที่ดีสำหรับคนที่อยู่ในบ้านของเขา อุปกรณ์เลื่อยยนต์เป็นระบบที่ซับซ้อนซึ่งต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและต้องการความสนใจเพิ่มขึ้น วันนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna 137 ด้วยมือของคุณเองในโรงรถ?

สาเหตุที่จำเป็นต้องปรับโหนดนี้สามารถระบุได้เป็นเวลานานมาก

ท่ามกลางความผิดพลาดหลักดังต่อไปนี้:

• เพิ่มความเร็วรอบเดินเบา;
• การปรากฏตัวของควันจำนวนมากระหว่างการทำงาน
• การเสื่อมสภาพของคุณสมบัติเริ่มต้น
• กำลังของเครื่องมือไม่เพียงพอเมื่อตัด

นี่คือรายการโดยย่อของข้อผิดพลาดที่ทราบทั้งหมด บางครั้งขั้นตอน เช่น การปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna จำเป็นต้องดำเนินการหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ของโรงไฟฟ้าหรือหลังการบำรุงรักษา

ผู้พัฒนา Husqvarna 137 เขียนในหนังสือเดินทางว่าต้องทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ก่อนและหลังเครื่องมือพัง

สำหรับเลื่อยยนต์ของรุ่นเหล่านี้ ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Walbro มาจากโรงงาน ก่อนที่คุณจะปรับคาร์บูเรเตอร์ Walbro บนเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna คุณต้องมีความเข้าใจโครงสร้างน้อยที่สุดและรู้หลักการทำงาน

เพื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ปั๊มเชื้อเพลิงจะใช้การทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งขับเคลื่อนด้วยกลไกจากเพลาข้อเหวี่ยง คาร์บูเรเตอร์ติดตั้งไดอะแฟรมและวาล์วเข็มพิเศษซึ่งมีหน้าที่ในการควบคุมแรงดันในระบบต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้การทำงานที่ถูกต้องของห้องจ่ายยาและปั๊มได้รับการจัดระเบียบซึ่งช่วยปรับปรุงการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า

เมื่อใช้งานเลื่อยไฟฟ้า ควรใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในอัตราส่วน 15: 1 โดยปริมาตร กล่าวคือ ควรเติมน้ำมัน 1 ลิตรลงในน้ำมันเบนซิน 15 ลิตร และควรผสมส่วนผสมให้ละเอียด ปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันในส่วนผสมเชื้อเพลิงแสดงในตารางนี้:

ความสนใจ! การใช้น้ำมัน: “Lukoni-2T; TNK-2T OIL: AZMOL Sport 2T GD เป็นต้น และน้ำมันที่ใช้แล้วในส่วนผสมเชื้อเพลิงจะทำให้เกิดความล้มเหลวของตลับลูกปืนเข็มของก้านสูบ

แดมเปอร์สองตัวที่ติดตั้งบนช่องกระจายอากาศมีหน้าที่ในการจ่ายอากาศ อย่างแรกสามารถควบคุมปริมาณอากาศในขณะที่เหยียบคันเร่งและเรียกว่าคันเร่ง และตัวที่สองช่วยให้แน่ใจว่าการจ่ายอากาศถูกจำกัดในขณะที่เลื่อยยนต์สตาร์ทด้วยความเย็น เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ท แดมเปอร์ถูกปิด ซึ่งหมายความว่าส่วนผสมจะเข้มข้น เนื่องจากอิ่มตัวด้วยเชื้อเพลิงมากขึ้น การทำงานในโหมดนี้ง่ายกว่า แต่เนื่องจากเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น โหมดนี้จะไม่ถูกใช้ตลอดการทำงานทั้งหมด เลื่อยกำลังทำงานอย่างหนัก

ในการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบจะใช้หัวฉีดที่มีเช็ควาล์ว

หลักการทำงานง่าย ๆ คือ จำกัดการคืนส่วนผสมกลับคืนสู่ห้องเพาะเลี้ยง ความผิดปกติหลักทั้งหมดของเลื่อยไฟฟ้ามักเกิดขึ้นเมื่อกลไกนี้ทำงานไม่ถูกต้อง

1. ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือการจัดเก็บเครื่องมือไว้นานเกินไป ความจริงก็คือเมื่อไม่มีการใช้งานเป็นเวลานานวาล์วจะเกาะติดและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบหรือเพียงแค่ไม่เปิดขึ้น
2. ปัญหาที่สองคือการเพิ่มขึ้นของปริมาณอากาศในส่วนผสม ซึ่งเกิดจากการดูดจากภายนอกเมื่อวาล์วทำงานไม่ถูกต้อง ไม่สามารถควบคุมที่นี่ได้อีกต่อไปเนื่องจากในกรณีนี้มีเพียงการซ่อมแซมวาล์วหรือการเปลี่ยนเท่านั้นเนื่องจากเลื่อยจะไม่ตอบสนองต่อสกรูปรับ

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ยนต์ให้สกรูสามตัวที่ควบคุมคุณภาพของส่วนผสม ปริมาณและความเร็วเล็กน้อยของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ Husqvarna ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป:

• สกรู L - ออกแบบมาเพื่อปรับจำนวนรอบเมื่อทำงานในโหมดปานกลางและควบคุมรอบต่ำ
• สกรู H - ปรับจำนวนรอบสูงและแรงผลักดันของการติดตั้ง
• T - ออกแบบมาเพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดและปรับการทำงานของชุดปีกผีเสื้อ

ไม่แนะนำให้สัมผัสสกรูสองตัวแรกโดยไม่มีทักษะพิเศษ ปัญหาคือถ้าคุณตั้งค่าไม่ถูกต้อง คาร์บูเรเตอร์จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือแม้แต่สตาร์ทในโหมดการทำงานที่ไม่ถูกต้อง การปรับสกรูดังกล่าวอาจทำให้สึกหรอและเกิดความผิดพลาดได้ หลักการนี้ฝังอยู่ในอุปกรณ์จำนวนมาก

ไม่มีตารางใดให้พารามิเตอร์การตั้งค่า ดังนั้นคุณไม่ควรมองหาข้อมูลนี้ในวรรณกรรมเฉพาะทาง แต่เพียงทำตามคำแนะนำอย่างชัดเจน ตารางในหนังสือเดินทางมีค่าข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของเครื่องยนต์เท่านั้น

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์ให้ถูกต้อง คุณต้องตุนเครื่องมือที่เหมาะสมไว้ล่วงหน้า

คุณจะต้องมีรายการต่อไปนี้:

• ไขควงทั่วไปซึ่งขันสกรูปรับให้แน่นหรือขันให้แน่น
• มาตรวัดรอบที่ออกแบบมาเพื่อนับรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง จำเป็นเมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาเนื่องจากเป็นปัญหามากในการกำหนดจำนวนรอบต่อนาทีด้วยหู
• ไขควงฟิลลิป. จำเป็นเพื่อให้สามารถคลายเกลียวสกรู (T) ได้
• คอมเพรสเซอร์ที่มีปืนพิเศษเชื่อมต่ออยู่ อุปกรณ์ล้างจะช่วยกำจัดขยะและสิ่งสกปรกส่วนเกิน เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์จะต้องสะอาดอยู่เสมอ

เลื่อยยนต์ Husqvarna หลายรุ่นใช้สลักเกลียวปรับเกจแบบพิเศษ ดูล่วงหน้าว่าคุณได้ติดตั้งชุดใดบ้างและซื้อชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสมซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมายในระยะเริ่มต้น

เช่นเดียวกับเลื่อยอื่นๆ husqvarna มีอัลกอริธึมการปรับคาร์บูเรเตอร์เหมือนกัน ดังนั้น คำแนะนำจะเกี่ยวข้องกับเครื่องมือและรุ่นอื่นๆ ของเลื่อยไฟฟ้า เช่น Husqvarna 142, 236

ก่อนเริ่มงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรองอากาศสะอาดและส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องลอยควรทำงานโดยไม่หยุดชะงัก และระบบจุดระเบิดได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องและมีหัวเทียนใหม่

• ตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เป็นการตั้งค่าจากโรงงาน ต้องทำโดยที่เครื่องยนต์ดับ
• ตอนนี้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลาหลายนาที การปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna 137 XX ทำได้เฉพาะกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเท่านั้น
• คุณต้องตั้งค่าความเร็วสูงสุดของเพลาข้อเหวี่ยงโดยหมุนสกรู L ตามเข็มนาฬิกา แล้วหมุนกลับหนึ่งในสี่ของรอบ ใช้สกรู T เพื่อปรับความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไม่ให้โซ่หมุน จะต้องไม่ขับโดยไม่เหยียบคันเร่ง
• ตอนนี้คุณต้องตั้งค่าความเร็วสูงสุดและพลังของมัน การเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วเข้ากับระบบจุดระเบิดและตั้งค่าความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้โดยใช้คันเร่งก็เพียงพอแล้ว เปรียบเทียบกับข้อมูลหนังสือเดินทาง หากต่างกัน ให้คลายเกลียวหรือขันสกรู H ให้แน่น ด้วยการเปลี่ยนช่วง คุณสามารถสร้างข้อจำกัดเพื่อให้เลื่อยทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์

↑

เมื่อการปรับคาร์บูเรเตอร์ของ Husqvarna เสร็จสิ้น คุณต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์มีความเสถียร และเลื่อยจะดึงขึ้นและช้าลงตามความเร็วที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย การหมุนของโซ่เมื่อเดินเบาถือว่าผิดปกติ ดังนั้นจำเป็นต้องปรับการเชื่อมต่อกับคลัตช์อีกครั้งโดยใช้สกรู H

อย่าลืมว่าปมไม่ได้ถูกตั้งค่าทันที: คุณต้องรอสักครู่เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนตำแหน่งของสกรูในทันที เวลานี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 5 ถึง 15 วินาที คราวนี้ไม่ได้กำหนดโดยตาราง ดังนั้นคุณสามารถค้นหาได้เฉพาะการทดลองเท่านั้น

หากหลังจากปรับแล้วมีควันจำนวนมากปรากฏขึ้นระหว่างการใช้งานจะต้องปรับการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ำมัน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ให้หมุนสกรู L

ให้ใช้การตั้งค่าจากโรงงานของสกรู H และ L เลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna ส่วนใหญ่สามารถเริ่มต้นได้โดยการคลายเกลียวสกรูทั้งสองตัวให้ครบหนึ่งรอบครึ่ง จากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของสกรูเพื่อให้ได้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ต้องการและประสิทธิภาพสูงสุด XX ยังถูกควบคุมหลังจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้

หากคุณยังคงมีคำถามเกี่ยวกับการปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยโซ่ Husqvarna 137 และรุ่นอื่นๆ ของสายนี้ ขอแนะนำให้ดูวิดีโอนี้: