เลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna 5200 ซ่อมเองได้

Husqvarna 5200 - ของปลอมจากจีน เปิดดำเนินการมากว่า 5 ปี
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับงานเลื่อย แต่ถึงเวลาแล้วและปัญหาก็ปรากฏขึ้น ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นเอง โซ่ไม่หยุด สกรูเดินเบาไม่ได้ช่วย
ฉันไม่ได้สนใจมากนักเพราะมันสามารถทำงานได้ แต่ปัญหาค่อยๆ ทวีความรุนแรงขึ้น ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นจนสามารถตัดได้โดยไม่ต้องกดคันเร่ง
เมื่อถึงจุดหนึ่ง เลื่อยหยุดชะงักและหยุดสตาร์ทโดยสมบูรณ์

ฉันไม่ได้อารมณ์เสียเป็นพิเศษ เนื่องจากมีเลื่อยอีกอันในฟาร์มซึ่งผลิตโดยบริษัทอื่น
และ Husqvarna ชาวจีนก็เก็บฝุ่นที่มุมใดมุมหนึ่งอย่างเงียบ ๆ จนกระทั่งมันเข้าตาฉันอีกครั้ง และอีกครั้งที่ฉันคิดว่า: เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมมัน? แน่นอนว่าไม่มีแม้แต่ความคิดเกี่ยวกับศูนย์บริการ มันอยู่ไกลและแน่นอน หนังแกะไม่คุ้มกับเทียน ตัดสินใจที่จะขุดและคิดออกเอง

ค้นหาทางอินเทอร์เน็ต ถามทั่วฟอรั่ม คำตอบแทบจะเหมือนกันทุกที่: ซีลน้ำมันคาร์บูเรเตอร์หรือเพลาข้อเหวี่ยง
ฉันซื้อคาร์บูเรเตอร์และเปลี่ยนมัน ผลลัพธ์เป็นโมฆะ เรื่องซีลน้ำมันมันซับซ้อนกว่านั้น แต่ผมก็ยังตัดสินใจดู เริ่มถอดประกอบทีละน้อย เมื่อฉันถอดกระบอกสูบออก ฉันก็พบกับเรื่องเซอร์ไพรส์ ปะเก็นระหว่างเหวี่ยงและกระบอกสูบเสียหาย ในความเป็นจริงมันเกือบจะไม่มีอยู่จริง จากปะเก็นเหลือเพียงชิ้นเล็ก ๆ ที่มุม

น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรอยู่ในมือที่จะสร้างปะเก็นใหม่ ฉันตัดมันออกจากกระดาษแข็งหนาทาแล้วติดตั้ง
รวบรวมเลื่อยดึงสตาร์ทเตอร์ เลื่อยเริ่มขึ้น
การปรับคาร์บูเรเตอร์เล็กน้อย การประกอบขั้นสุดท้าย - และเลื่อยใช้งานได้เกือบปี

แล้วอาการเดิมก็เกิดขึ้นอีก ฉันคิดทันทีว่าทุกอย่างกำลังทำซ้ำตัวเอง เป็นไปได้มากว่าปะเก็นกระดาษไม่ทนต่อฟังก์ชั่นที่ได้รับมอบหมาย
อันที่จริงก็เป็นเช่นนั้น

ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายบางส่วน อาจมีบางคนมีประโยชน์

ตัวอย่างเวิร์กโฟลว์
เราคลายเกลียวน็อตห้าตัวถอดฝาพลาสติกด้านบนออก
ถอดไส้กรองอากาศคลายเกลียวเทียน
คุณสามารถถอดที่จับท่อออกได้ทันที เนื่องจากจะรบกวนภายหลังเมื่อติดตั้งกระบอกสูบ

ถอดท่อไอเสียโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวและน็อตสองตัว (1,2,3,4)

เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว (1.2) ที่ยึดคาร์บูเรเตอร์เข้ากับชั้นวางแนวตั้ง

เราขันท่อยางสองอันให้แน่นแล้วถอดคาร์บูเรเตอร์ออก

เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวของชั้นวางคาร์บูเรเตอร์แนวตั้งและสลักเกลียวสี่ตัวของกระบอกสูบ

เรานำท่อยางออกจากรูในชั้นวางแนวตั้ง
ถอดกระบอกพร้อมกับขาตั้งแนวตั้ง
ภาพด้านล่างเป็นประเก็นเก่า

เรานำแผ่น paronite หนา 1 มม. และขนาดประมาณ 80x80 มม. ทำเครื่องหมายด้วยเข็มทิศแล้วตัดเป็นรู 50 มม. ด้วยสว่านเราทำเครื่องหมายศูนย์กลางของรูในอนาคตเพื่อทำการยึดแล้วตัดออกด้วยมีดผ่าตัดบนกระบอกสูบ
เพื่อป้องกันไม่ให้ปะเก็นเคลื่อนที่ สามารถใส่สลักเกลียวลงในรูที่ตัดไปแล้วได้ชั่วคราว

ตัดขอบด้านนอกของปะเก็นออก

หน้าแรก » Husqvarna 5200 การปรับคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ DIY

การติดตั้งเลื่อยยนต์คาร์บูเรเตอร์ หรือวิธีไม่จ่ายค่าซ่อม!

การใช้เลื่อยไฟฟ้าทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมากสำหรับมือสมัครเล่น และในบางอาชีพเครื่องมือนี้แทบจะขาดไม่ได้เลย อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อน เลื่อยไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ เนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมหรือไม่เหมาะสม และเนื่องจากผลกระทบของการโหลดทั้งที่วางแผนไว้และมากเกินไป การทำงานผิดปกติต่างๆ อาจเกิดขึ้นได้สำหรับมืออาชีพ การหยุดชะงักหรือการทำงานของเลื่อยที่ไม่แน่นอนจะลดประสิทธิภาพการทำงานหรืออาจทำให้วันทำงานเสียหายได้ ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งคือการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ยนต์ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งผิดพลาดเนื่องจากพยายามปรับไม่สำเร็จหรือเปลี่ยนสกรูปรับด้วยเหตุผลอื่น

อาการและความผิดปกติต่อไปนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์:

• เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยการเสียรูปและหยุดเกือบจะในทันที
• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินสูงเกินไปไอเสียหนาเกินไปส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบไม่ไหม้จนหมด
• การตั้งค่าโรงงานคาร์บูเรเตอร์คลั่งถูกล้มลง (เนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือความพยายามในการปรับไม่สำเร็จ);
• ความผิดปกติของระบบฟอกอากาศซึ่งทำให้เศษซากเข้าสู่กลไกการจ่ายเชื้อเพลิง
• การสึกหรอที่สำคัญของกลุ่มลูกสูบ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ในกรณีนี้ทำหน้าที่เป็นมาตรการชั่วคราว

เห็นได้ชัดว่าเมื่อสิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงด้วยการติดตั้งเพียงครั้งเดียวปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้ จำเป็นต้องล้าง ลูกสูบที่สึกหรอต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตาม ในทุกกรณีเหล่านี้ คาร์บูเรเตอร์ก็ถูกปรับเช่นกัน

จำเป็นต้องใช้คาร์บูเรเตอร์เพื่อเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศสำหรับกำลังเครื่องยนต์ หากสัดส่วนในส่วนผสมนี้ไม่ถูกต้อง การทำงานของเครื่องยนต์จะถูกขัดจังหวะ หากไม่สังเกตสัดส่วนของปริมาณเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น จะมีการกล่าวกันว่าส่วนผสมนั้นมีความอิ่มตัวยิ่งยวด หากในทางกลับกัน เชื้อเพลิงไม่น่าเป็นไปได้ ในที่ทำงาน เครื่องยนต์ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด

ในรุ่นต่างๆ ของเลื่อยไฟฟ้า คาร์บูเรเตอร์มีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่โดยหลักการแล้วจะคล้ายคลึงกันในการทำงาน กระแสอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงผ่านช่องอากาศ แดมเปอร์ที่ปิดกั้นช่องช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความเร็วของไอพ่นได้ เชื้อเพลิงผ่านเครื่องฉีดน้ำจะถูกป้อนเข้าไปในช่องซึ่งผสมกับอากาศที่เข้ามาสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ ส่วนผสมที่ได้จะเข้าสู่เครื่องยนต์

ความดันในห้องลอยซึ่งเชื้อเพลิงอยู่ก่อนผสมนั้นเกือบเท่ากับความดันบรรยากาศ แต่ช่องอากาศสร้างสุญญากาศเพื่อให้เชื้อเพลิงถูกดูดเข้าไปในกระแสลม ยิ่งเปิดแผ่นพับมากเท่าไหร่ อากาศก็จะยิ่งเคลื่อนที่เร็วขึ้น และปริมาณเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นด้วย ความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงง่ายต่อการจินตนาการถึงหลักการของคาร์บูเรเตอร์

เพื่อการใช้งานเครื่องมืออย่างมีประสิทธิภาพและราบรื่น เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและในขณะเดียวกันก็สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด จำเป็นต้องมีการปรับแต่ง คาร์บูเรเตอร์คลั่ง. ก่อนปรับจูน ให้ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศ พวกเขาจะต้องสะอาด เลื่อยยนต์ส่วนใหญ่จะปรับด้วยสกรูสามตัว: รอบเดินเบา ความเร็วสูง และความเร็วต่ำ เมื่อตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้องสัญญาณต่อไปนี้จะบ่งบอก:

1. โซ่ไม่เคลื่อนที่เมื่อไม่ได้ใช้งาน
2. เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว
3. เสียงเครื่องยนต์เดินเรียบคล้ายกับเสียงเครื่องยนต์สี่จังหวะ

วิธีปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า การปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna บน เลื่อยไฟฟ้า ใช้สกรู THL สามตัว