เลื่อยยนต์คู่หู p340s ซ่อมด้วยตัวเอง

คำถาม: ฉันตัดสินใจทำงานกับเลื่อยยนต์ของ Partner 340 ประมาณ 20 วัน 7-8 ชั่วโมงต่อวัน

น้ำค้างแข็งนั้นยาก ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับขดลวดและเครื่องยนต์ แต่การหล่อลื่นโซ่หายไป จะทำอย่างไร?

คำตอบ: เป็นไปได้มากว่าถ้าน้ำมันมีความหนา ไดรฟ์ปั๊มน้ำมันก็ขาด

ราวกับว่ามันควรจะเป็นจุดอ่อนในการขับขี่ - ไม่ว่าจะเป็นตัวหนอนหรือเฟืองบนลูกสูบ แต่ก็ไม่ดีที่จะทำอย่างอ่อนถึงขนาดนั้น

คุณต้องถอดคลัตช์ถอดปั๊มออกแล้วดู หรือไปใช้บริการ

คำถาม: ในวันที่ 3 ของการทำงาน กลไกการส่งกำลังล้มเหลว เช่น มอเตอร์กำลังทำงาน แต่โซ่ไม่หมุน เนื่องจากไม่ได้ใช้งาน มีปัญหาอะไร? เกียร์บางอย่างดับลง?

Saw Partner p340s, ฟืนเลื่อย ฉันถอดกล่องออกมีกลองอยู่ใต้เครื่องหมายดอกจัน อาจจะแต่งงาน? ฉันบิดโซ่ด้วยมือ เฟืองหมุน ข้างในไม่สามารถเคลื่อนย้าย ดรัมเองก็ขยับไม่ได้เช่นกัน

ในสภาพการประกอบและการพันแผลและเบรกที่ยกขึ้น โซ่จะไม่หมุนทั้งที่รอบเดินเบาหรือเค้นเต็ม ไม่มีคลัตช์

คำตอบ: เครื่องหมายดอกจันจึงถูกบัดกรีออกจากดรัม แน่นอนว่าเป็นข้อบกพร่องของโรงงาน เฉพาะเฟืองชั้นนำเท่านั้นที่จัดประเภทโดยผู้ผลิตว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลือง หลายคนระบุสิ่งนี้อย่างชัดเจนในหนังสือเดินทางสำหรับเลื่อย

คำถาม: ปัญหาดังกล่าวกับเลื่อยโซ่ยนต์ Partner p340s - ฉันกดแก๊สและมันเกิดขึ้นที่ความล้มเหลวเกิดขึ้นราวกับว่าส่วนผสมไม่เพียงพอ แต่ถังเต็ม

ส่วนผสมถูกสร้างขึ้น 40: 1, น้ำมัน 2t, หุ้นส่วนสินทรัพย์, ชมพู, น้ำมันเบนซิน 92 เลื่อยเป็นของใหม่

ฉันเห็นบอร์ดที่ความเร็วต่ำและสามารถหยุดนิ่งได้ และน้ำมันจากโซ่จะไหลเมื่อไม่ได้ใช้งาน

คำตอบ: คาร์บูเรเตอร์มักจะไม่ได้ปรับแต่ง

คำถาม: เลื่อยโซ่ยนต์ Partner 340 S ทำงานอยู่ สตาร์ทไม่ติดเลย เปิดดำเนินการมาแล้วกว่า 2 ปี

ทีแรกก็สตาร์ทเป็นช่วงๆ แต่ทุกครั้งที่สตาร์ท ตอนนี้ คุณจะไม่สตาร์ทเลย - สูงสุดที่คุณสามารถทำได้คือดึงที่จับ สตาร์ทเครื่องยนต์สองสามวินาทีแล้วดับทันที หลังจากนั้นสตาร์ทไม่ติดอีกต่อไป

ฉันเปลี่ยนเทียน - แทบไม่มีความแตกต่าง (ประกายไฟเก่าแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด) ยกเว้นว่าอย่างน้อยก็เริ่มจับครั้งแรก

หลังจากที่คุณดึงที่จับที่คดเคี้ยวหลาย ๆ ครั้ง เทียนจะชื้น หลังจากทำให้แห้งแล้ว จะสามารถเริ่มต้นได้เพียง 1-2 วินาทีเท่านั้น หลังจากนั้นจึงเติมเทียนอีกครั้ง

ลองเป่าคาร์บูก็ไม่หาย คุณเห็นอะไรอีก

คำตอบ: เริ่มต้นด้วยการถอดท่อไอเสีย ที่นั่นมันค่อนข้างง่าย ในพอร์ตไอเสีย ตรวจสอบสภาพของลูกสูบ หากคุณเห็นร่องตามยาว ทุกอย่างคือการเปลี่ยนลูกสูบ

คำถาม: ลูกสูบถูกดึงเข้าหากันโดยตรงบนตัวรถ เมื่อประกอบเลื่อยยนต์ Partner 340s มีความแตกต่างหรือไม่?

คำตอบ: เมื่อคุณใส่แบริ่งที่มีซีลน้ำมันที่ด้านคลัตช์บนเพลาข้อเหวี่ยงคุณต้องบิดเบา ๆ ไปทางซ้าย - ไปทางขวาแล้วดูเพื่อให้ด้านในของซีลน้ำมันไม่พันสิ่งที่เรียกว่า . ริมฝีปาก

หากสปริงหลุดออก เลื่อยจะไม่ทำงาน คุณสามารถใช้ไขควงบางเพื่อแก้ไขปากที่ขอบเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างระมัดระวังเท่านั้น และหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงและริมฝีปากของกล่องบรรจุด้วยน้ำมันเบนซินเล็กน้อย

คำถาม: สิ่งที่สามารถ? เลื่อยด้วยเลื่อยโซ่ยนต์ พันธมิตร 340 นาที 15, จนตรอกและไม่สตาร์ท, ยึดและจนตรอกเท่านั้น, จากนั้นหยุดยึด, ถอดตัวกรองอากาศ, เริ่มทำงาน แต่ยังทำงานไม่ราบรื่น

เลื่อยเป็นของใหม่เผาไหม้เพียงไม่กี่ลิตรใช้งานได้ไม่นาน เกียจคร้านดูเหมือนปกติ ลอยได้เท่านั้น นี่มันน่ารำคาญ

มันอาจจะร้อนเกินไป? กำลังเลื่อยด้วยความเร็วสูงสุด ไม่ได้ถือไว้เฉยๆ เป็นเวลานาน วิธีตรวจสอบลูกสูบ?

คำตอบ: ลอยได้ไม่ดีนักการเดินเบาบนเลื่อยที่ใช้งานได้ควรเป็น - นาฬิกาโดยเฉพาะกับนาฬิกาใหม่

ถอดท่อไอเสีย - ที่นั่นง่ายมาก และดูลูกสูบและกระบอกสูบ ไม่ควรมีรอยขีดข่วนหรือรอยถลอกตามยาว

หากลูกสูบอยู่ในระเบียบ คุณสามารถ (ถ้าคุณมีทักษะบางอย่างเป็นอย่างน้อย) พยายามทำให้ L หมดลงเล็กน้อยโดยหมุนตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อย

คำถาม: ฉันซื้อเลื่อยยนต์ Partner p340s ตัดต้นไม้ 3-4 ต้นด้วยเลื่อยยนต์ และเลื่อยเริ่มหยุดนิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งาน นั่นคือเมื่อคุณให้แก๊สน้ำมันจะเริ่มทำงานด้วยการจุ่มเล็กน้อย

ทันทีที่คุณปล่อยน้ำมัน มันจะทำงานประมาณ 30 วินาทีและหยุดนิ่ง ส่วนผสมถูกเตรียมเป็น
ให้ตามคำแนะนำ บอกฉันทีว่าใครต้องเผชิญกับสิ่งนี้

คำตอบ: สกรูความเร็วรอบเดินเบา T บนคาร์บูเรเตอร์ควรอยู่ทางขวาเล็กน้อยในทิศทางตามเข็มนาฬิกา หากเกิดข้อผิดพลาดเพิ่มเติม จะต้องคลายเกลียวสกรู L เล็กน้อย (ตรงข้ามกับลูกศร) สกรู H ห้ามสัมผัส

เป็นการดีที่สุดที่จะมีผู้เชี่ยวชาญทำ ขดลวดที่ไม่ดีนั้นสัมพันธ์กับสกรู L มันไม่ดี ความล้มเหลวก็เกิดจากสิ่งนี้เช่นกัน

มันเกิดขึ้นที่คุณเริ่มเลื่อยมันอุ่นขึ้นไม่ได้ใช้งาน คุณกดแก๊สอย่างแรงเลื่อยดูเหมือนจะสำลักพยายามหยุด (แผงลอย) เมื่อกดเบา ๆ เครื่องยนต์จะเร่งความเร็ว นี่คือความล้มเหลว

สกรูหมุน L - คุณเติมน้ำมันเบนซินที่ไม่ได้ใช้งาน และรู้สึก
สิ่งนี้เป็นไปได้ - ด้วยแรงกดบนแก๊สอย่างแหลมคมเลื่อยจะจับความเร็วได้โดยไม่ล้มเหลว

หากใช้แก๊สได้ดี สกรู T ก็ไม่มีผล - ลองหมุน L ทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย

หมุน 1/12 1/6 รอ 15 วินาที หมุนรอ จนกว่าจะมีความล้มเหลวในการเติมก๊าซอีกครั้ง

คำถาม: เลื่อยลูกโซ่ Partner 340S ที่ไม่มีล้ออิสระเมื่อพยายามค้นหามันกลับกลายเป็นว่าขายคลัตช์ที่มีเกลียวซ้ายและเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 และ 10 และบนเพลาข้อเหวี่ยงดูเหมือนว่า 9 เนื่องจากมัน ไม่ขันเกลียวที่ 8 เลย แต่หมุนไปตามเกลียวที่ 10

เกลียวบนเพลาข้อเหวี่ยงไม่หัก 100% ใครจะช่วยและแนะนำ?

คำตอบ: เห็นได้ชัดว่าหมายถึงคลัตช์ ตรรกะในที่นี้เรียบง่าย เนื่องจากคลัตช์ที่มีจำหน่ายทั่วไปไม่เหมาะกับเลื่อยของคุณ จึงมาจากรุ่นอื่นๆ และคุณต้องมองหาคลัตช์จากรุ่น 340S

เป็นไปได้ที่จะหยิบอะนาล็อกจากเลื่อยอื่น แต่ส่วนใหญ่จะไม่พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกหรือความกว้างหรือการเข้าถึงหรือความแข็งของสปริง

คำถาม: ฉันซื้อและทดสอบเลื่อยยนต์ของ Partner 340 คุณภาพของงานประกอบนั้นไม่เลว แม้ว่าฉันจะไม่ชอบโครงร่างความตึงของโซ่ (ฉันคลายเกลียวน็อตยางแล้วจากนั้นก็ขันสกรูความตึงเข้าไป การทำงานของมันก็ช้าไปหน่อย) พลาสติกค่อนข้างหนาแน่น ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นอย่างรวดเร็ว

แต่มีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับพลังเมื่อทำงานกับเลื่อยนี้ กล่าวคือ: คุณกดคันโยกแก๊สและในบางครั้งมันได้รับโมเมนตัมอย่างไม่เต็มใจ ดังนั้นการหยุดในการตัดนั้นเอง ดังนั้นคุณต้องถอดมันออก ของการตัดให้ทำแก๊สเล็กน้อยแล้วเลื่อยต่อไป

เสียงเหมือนการปรับคาร์บูเรเตอร์มากขึ้นหรือไม่? หรือเป็นอย่างอื่น?

ส่วนผสม: น้ำมัน husquarna อายุ 92+ 1 ปี (ไม่สำคัญ ฉันเดา) อัตราส่วน 1:47 (ช่วงพัก) จนถึงตอนนี้สามารถเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 1, 5 ถัง

คำตอบ: ต้องการ 1:35 เฉพาะน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เท่านั้น วิธีการนี้ได้รับการทดสอบแล้วและในกรณีของน้ำมันเบนซินที่ดีก็จะไม่เลวร้ายไปกว่านี้เช่นกัน

สำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างหรือการตัดไม้ตลอดจนที่อาศัยอยู่ในที่อยู่อาศัยของตนเองที่มีที่ดินติดกันจะมีประโยชน์มากที่จะมีเลื่อยยนต์คุณภาพสูงของสวีเดน Partner 350 ซึ่งใช้แทนเครื่องมืออื่น ๆ ในการเลื่อยได้อย่างดีเยี่ยม ไม้ เช่น เลื่อยสองมือหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะ

เช่นเดียวกับยูนิตอื่น ๆ เลื่อยยนต์ยังต้องบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและ การบำรุงรักษาเป็นระยะมิฉะนั้นพวกเขาจะพังลงอย่างรวดเร็วจากการดำเนินการ ในเวลาเดียวกัน การขอให้ช่างเทคนิคที่ชำนาญซ่อมเลื่อยยนต์มีค่าใช้จ่าย ซึ่งคุณอาจไม่ต้องการจ่ายด้วยเหตุผลใดก็ตาม เนื่องจากคุณเข้าใจดีว่าคุณสามารถแก้ไขปัญหาการทำงานผิดพลาดและการเสียส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าใจอุปกรณ์ของเลื่อยยนต์และดูวิดีโอ ซึ่งคุณจะได้รับคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการซ่อมเลื่อยยนต์ Partner 350

ความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เกิดขึ้น เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ และระบบที่เกี่ยวข้อง โดยปกติในการซ่อมเครื่องจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดระหว่างกระบวนการถอดประกอบ โปรดอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบเลื่อยยนต์ในวิดีโอหรือคู่มือการใช้งาน

เมื่อเลื่อยยนต์ของคุณสตาร์ทไม่ติด สิ่งแรกที่ต้องดูคือ หัวเทียนถูกต้องหรือไม่?ทำให้เกิดประกายไฟเนื่องจากเชื้อเพลิงถูกจุดไฟและแรงกระตุ้นดันลูกสูบซึ่งทำงานได้ดี

ในการประเมินสภาพของแท่งเทียน คุณต้องถอดลวดที่เข้าไปจากสตาร์ทเตอร์แล้วคลายเกลียวด้วยกุญแจที่เหมาะสมจากร่อง ตรวจสอบเทียน: ลักษณะที่ปรากฏจะบอกคุณ เกิดอะไรขึ้นกับเลื่อยไฟฟ้า:

ผลที่ตามมาของความผิดปกติดังกล่าวคือความเป็นไปไม่ได้ของเชื้อเพลิงที่จะเจาะเข้าไปในกระบอกสูบและเริ่มทำงานที่มีประโยชน์ในการหมุนของโซ่ดังนั้น เลื่อยยนต์สตาร์ทไม่ติด. เหตุผลสำหรับสิ่งนี้มีดังนี้:

1. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวเนื่องจากการอุดตัน
2. ช่องระบายอากาศอุดตัน (นี่คือชื่อของรูที่ทำโดยผู้ผลิตในถังแก๊สและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อากาศเข้าไปในถังได้)
3. ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊ส
4. เมมเบรนในคาร์บูเรเตอร์ไม่เสียหายหรือมีโอกาสสูงที่จะเกิดการอุดตันในช่องคาร์บูเรเตอร์
5. การปรับตั้งคาบูเรเตอร์ทำไม่ถูกต้อง

เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องช่วยหายใจหรือแผ่นกรองมีสิ่งแปลกปลอมอุดตันหรือไม่ คุณจะต้องถอดการเชื่อมต่อจากจุดยึด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และดูว่าน้ำมันเบนซินไหลออกมาหรือไม่และแรงดันเท่าไร หากน้ำมันเบนซินไหลออกช้าและอ่อน ให้ทำความสะอาดช่องระบายอากาศด้วยวัตถุที่บางและแหลมคม เช่น สว่าน หากปัญหาอยู่ที่ตัวกรอง ให้ถอดออกจากถังที่เก็บเชื้อเพลิงและทำความสะอาด และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่

คุณค้นพบว่าสาเหตุของปัญหาอยู่ที่คาร์บูเรเตอร์หรือไม่? ข่าวดีก็คือถ้าตัวกรองบนคาร์บูเรเตอร์ของคุณอุดตัน คุณสามารถทำความสะอาดด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้คุณสามารถปรับและปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์ Partner 350 ได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเองหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำจากคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัด

ข่าวร้ายก็คือ ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์แบบอื่นๆ ที่ซับซ้อนกว่านั้น คุณไม่น่าจะทำเองได้ และคุณจะต้องนำเครื่องของคุณไปหาช่าง บางครั้งผู้ผลิตจงใจไม่เขียนคำแนะนำ วิธีการจูนและซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์เพื่อไม่ให้ผู้ที่ไม่เชี่ยวชาญในการออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่พยายามแก้ไขปัญหาด้วยตนเองหากเลื่อยไฟฟ้าหยุดทำงานกะทันหัน ส่งผลให้เครื่องไม่พังจนหมด

เพื่อแยกย่อยหลักของระบบนี้ เลื่อยโซ่ยนต์รวมถึง:

• แรงดันต่ำที่ตรวจพบโดยเกจบีบอัดในกระบอกสูบทำให้มอเตอร์สูญเสียพลังงานและไม่สามารถหมุนโซ่ด้วยความเร็วที่จำเป็นในการตัดไม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงดันที่เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดคือประมาณเก้าบรรยากาศ
• การละเมิดความหนาแน่นของแหวนในลูกสูบเนื่องจากก๊าซร้อนจากกระบอกสูบเข้าสู่เหวี่ยง ความผิดปกตินั้นหมดไปโดยการเปลี่ยนวงแหวน
• ปัญหาความแน่นของปะเก็นที่ฝาสูบ (ฝาสูบ) แสดงออกทางสายตาในรูปแบบของการปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินผ่านช่องว่างในปะเก็นและแรงดันตกในเครื่องยนต์ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนซีล

หากคุณต้องการทราบว่ามีปัญหาในกระบอกสูบหรือไม่ วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือ ถอดท่อไอเสียและประเมินสถานการณ์มองผ่านรูด้านซ้ายจากท่อไอเสียที่ถอดออก ที่ด้านในของกระบอกสูบ ในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซม คุณจะต้องถอดฝาสูบออกเพื่อให้เปิดลูกสูบและกระบอกสูบได้

บางครั้ง เมื่อคุณใช้เลื่อยยนต์ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง คุณจะแปลกใจที่พบว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถรับมือกับมันได้ และเครื่องมือของคุณก็หยุดนิ่ง ในเวลาเดียวกัน ควันเริ่มไหลออกจากท่อไอเสีย อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ทำงานได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วต่ำ

ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่ท่อไอเสียของยูนิตของคุณ อุดตันด้วยเขม่า และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ จึงต้องทำความสะอาด งานนี้ทำดังนี้: คุณจะต้องถอดตัวเก็บเสียงออกจากเลื่อยไฟฟ้าและถอดแยกชิ้นส่วน จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกและด้านในจากการสะสมของคาร์บอน ในขั้นตอนสุดท้าย เป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม และติดตั้งบนเลื่อยไฟฟ้า

โปรดทราบว่าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถังเก็บเศษขยะอุดตัน ขอแนะนำให้ปิดช่องเก็บเสียงท่อไอเสียด้วยปลั๊กหรือเศษผ้า

ในบรรดารุ่นที่มีให้เลือกมากมายในตลาดการก่อสร้างสมัยใหม่ เลื่อยยนต์ Partner 350 มีความโดดเด่น ซึ่งผลิตโดยบริษัทในเครือ Husqvarna

มุมมองทั่วไปของหุ้นส่วนเลื่อยไฟฟ้า 350

เรียบง่ายและใช้งานง่าย เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด เลื่อยนี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหมู่ชาวฤดูร้อนและเจ้าของบ้านในชนบท การเลื่อยฟืน การตัดแต่งกิ่งต้นไม้ และกิ่งก้าน - นี่ไม่ใช่รายการงานทั้งหมดที่โมเดลนี้สามารถจัดการได้โดยไม่มีปัญหา แม้จะมีการออกแบบและเลย์เอาต์ของยูนิตที่ออกแบบมาอย่างดี แต่เมื่อเวลาผ่านไป หน่วยส่งกำลัง องค์ประกอบเกียร์ และระบบเชื้อเพลิงจะเสื่อมสภาพ

คนตัดถนนที่มีประสบการณ์รู้ว่าการกำหนดลักษณะของการเสียอย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำนั้นเป็นครึ่งหนึ่งของงานซ่อมแซมที่ทำเสร็จ จากประสบการณ์หลายปีในการซ่อมเลื่อยยนต์ 350 ที่เป็นพันธมิตร ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาวิธีพิเศษในการวินิจฉัยปัญหา

รายละเอียดหลักของเลื่อยลูกโซ่พันธมิตร350

มันคุ้มค่าที่จะเริ่มจากโหนดและกลไกที่ง่ายที่สุดซึ่งลงท้ายด้วยโหนดที่ซับซ้อนกว่า

วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้อย่างมากและหลีกเลี่ยงการดำเนินการที่ไม่จำเป็น ขอแนะนำให้ทำการแก้ไขปัญหาตามลำดับต่อไปนี้:

1. การทดสอบประกายไฟของเลื่อยลูกโซ่
2. คอยล์จุดระเบิด;
3. การวินิจฉัยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
4. การตรวจสอบตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง

ในการวินิจฉัยว่ามีประกายไฟ จำเป็นต้องถอดหัวเทียนออก และไม่ต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออก สตาร์ทเตอร์หลาย ๆ ครั้งโดยไม่ต้องถอดสายไฟฟ้าแรงสูง หากมีการคายประจุ คุณจะต้องกำหนดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดตรงกลางและด้านข้าง ค่าใน Partner 350 ไม่ควรเกินขีดจำกัด 0.7 ถึง 1.2 มม.

การปรับช่องว่างหัวเทียนด้วยฟีลเลอร์เกจ

การขาดระยะนี้อาจนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมเชื้อเพลิง ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นด้วยหน่วยกำลังที่จำกัด ผลจากการเกินพารามิเตอร์นี้ ทำให้เกิดประกายไฟและการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่คงที่

หากไม่มีประกายไฟบนอิเล็กโทรด จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนและทำซ้ำการวินิจฉัยที่อธิบายข้างต้น

หากไม่พบการคายประจุบนเทียนที่เปลี่ยนได้ ก็จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟแรงสูงและถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่

การไม่มีประกายไฟสีน้ำเงินสว่างในเทียนอาจบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบโมดูลจุดระเบิดและปรับช่องว่าง เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ให้ถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกออกจากเลื่อยและตรวจสอบสภาพของขดลวด สายไฟที่นำไปต้องขันให้แน่นด้วยสกรูและต้องไม่ห้อยออกที่ทางแยก ต้องไม่มีความชื้นอยู่บนมู่เล่ของเพลาอินพุต เนื่องจากจะรบกวนสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

มู่เล่และโมดูลจุดระเบิดของเลื่อยยนต์ Partner 350

ในกรณีที่ไม่มีความคลาดเคลื่อนดังกล่าว จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าช่องว่างระหว่างโมดูลและมู่เล่อย่างถูกต้อง ค่าของมันไม่ควรมากกว่าและไม่น้อยกว่า 0.2 มม. ดังนั้นหากไม่ตรงกับระยะทางที่แนะนำ คุณต้องปรับการจุดระเบิดของเลื่อยยนต์ Partner 350 อย่างอิสระ

เพื่อการปรับที่แม่นยำที่สุด คุณต้องมีหัววัดแบบเหรียญหรือแบบแบน ซึ่งหาซื้อได้ตามร้านค้าเฉพาะหรือร้านขายยานยนต์

หลังจากตรวจสอบการจุดระเบิดแล้วเราจะดำเนินการวินิจฉัยระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ระบบเชื้อเพลิงมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่ถูกต้องของเลื่อย ซึ่งประกอบด้วยถังแก๊ส ท่อ และคาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์พันธมิตร 350 ถอดประกอบ

หากส่วนผสมไม่ออกมาจากถัง จำเป็นต้องตรวจสอบตัวกรองและช่องระบายอากาศในตัว (รูที่ฝา)หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันจะต้องเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถใช้เข็มแหลมธรรมดาทำความสะอาดช่องระบายอากาศเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและขี้เลื่อยที่เหลือออกจากวาล์วอย่างระมัดระวัง หากคาร์บูเรเตอร์อุดตันจะต้องถอดประกอบและทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

ต้องจำไว้ว่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์ของพันธมิตรนั้นเป็นชุดประกอบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมาก ดังนั้นเมื่อทำการรื้อ ทำความสะอาด และประกอบ จึงต้องให้ความสนใจอย่างสูงสุด

คาร์บูเรเตอร์ใช้เพื่อผสมส่วนผสมเชื้อเพลิง (น้ำมันและน้ำมันเบนซิน) กับอากาศ งานของเขาเริ่มต้นด้วยช่วงเวลาที่กระตุกเลื่อยซึ่งบังคับให้เมมเบรนสูบเชื้อเพลิง หลังจากนั้นวาล์วเข็มที่ควบคุมด้วยไดอะแฟรมจะส่งน้ำมันไปยังห้องหลักซึ่งจะเข้าไปในกระบอกสูบ ด้วยวาล์วปีกผีเสื้อ เป็นไปได้ที่จะ "เพิ่มคุณค่า" หรือ "ทำให้หมดสิ้น" ส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ เมื่อปิดอากาศจะเข้าสู่กระบอกสูบที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเท่ากันน้อยลง ในกรณีนี้การบริโภคจะเพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับการลดลงของกำลังเครื่องยนต์ ดังนั้นการปรับเลื่อยยนต์ Partner 350 จึงมีบทบาทสำคัญในการสร้างอัตราส่วนที่เหมาะสมของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลางพร้อมประสิทธิภาพของเครื่องมือสูง

ขอแนะนำให้ทำการจูนตัวเองถ้าคุณมีเครื่องมือและทักษะพิเศษเท่านั้น

ก่อนเริ่มงานปรับแต่ง จำเป็นต้องทำความสะอาดส่วนประกอบเชื้อเพลิงหลักจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้เครื่องอัดอากาศหรือแปรงสำหรับช่างไม้

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์ จะมีรูอยู่ที่ด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟ อย่างไรก็ตาม เพื่อความสะดวกในการกำหนดตำแหน่ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ถอดปลอกพลาสติกป้องกันออก ขั้นแรก เราขันสกรูสำหรับปริมาณและคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงตามเข็มนาฬิกาจนสุดจนสุด แล้วคลายเกลียวออกหลังจาก 1/5 ... ¼ รอบ

พันธมิตร 350 คาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่พร้อมสกรูปรับ

เมื่อถอดฝาครอบออก คุณต้องรู้ว่าสกรูคุณภาพส่วนผสมเชื้อเพลิงอยู่ทางด้านขวา และดังนั้น สกรูปรับปริมาณน้ำมันเบนซินจึงอยู่ทางด้านซ้าย เพื่อความสะดวกมีการทำเครื่องหมายตัวคาร์บูเรเตอร์ใต้สลักเกลียว:

- "L" - สกรูจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิง (ปรับที่ความเร็วต่ำ);

- "H" - สกรูปริมาณส่วนผสม (ตั้งค่าที่ความเร็วสูงสุด);

- "T" - สลักเกลียวปรับรอบเดินเบา

ต้องจำไว้ว่าการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ยนต์พันธมิตร 350 จะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่อบอุ่น ที่อุณหภูมิสูง โลหะจะขยายตัวเป็นเส้นตรง อันเป็นผลมาจากการที่ปริมาณงานของช่องเพิ่มขึ้น

ทันทีที่กระบอกสูบอุ่นขึ้น สกรู "L" จะขันให้แน่นจนกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะสร้างความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด จากนั้นบิดหนึ่งในสี่ของเทิร์น เป็นที่น่าสังเกตว่าในตำแหน่งนี้ สกรูสำหรับปริมาณการจ่ายส่วนผสมจะต้องรักษาเครื่องยนต์ไว้รอบเดินเบา หากการตั้งค่านี้ไม่เพียงพอ ให้คลายเกลียวสลัก "T" อย่างกล้าหาญจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเสถียร ใช้สกรู "H" แก้ไขการทำงานของเลื่อยยนต์คู่ค้าด้วยความเร็วสูงสุด