เลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 ซ่อมด้วยตัวเอง

คำถาม: ฉันใช้เลื่อยยนต์ Stihl MS 361 บอกฉันว่าเฟืองแหวน 3/8 (1.6) เหมาะสำหรับโซ่ 3/8 (1.3) หรือไม่? ห่วงโซ่รายละเอียดต่ำจะไม่ห้อยลงบนเฟืองขนาดใหญ่หรือไม่?

คำตอบ: สำหรับเม็ดมะยมหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือเฟืองวงแหวนในการโต้ตอบกับโซ่ พารามิเตอร์หลักคือระยะพิทช์ และความหนาของข้อต่อนำอาจมีตั้งแต่ 1.1 มม. ถึง 1.6 มม. สิ่งสำคัญคือระยะพิทช์ของโซ่และเฟืองขับจะเท่ากัน

หากคุณให้ความสนใจ เม็ดมะยมจะมีอิสระในการเคลื่อนไหวตามแกนของการหมุน สิ่งนี้ทำเพื่อทำให้โซ่วิ่งได้นุ่มนวลขึ้น ลดการสั่นสะท้านที่เกิดจากโซ่ที่กำลังเคลื่อนที่

หากขาโซ่สามารถ "ห้อย" จากผนังด้านหนึ่งของเฟืองโซ่ไปอีกด้านหนึ่งได้ แน่นอน หากมีความตึงโซ่ปกติ สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ ในทางกลับกัน ทรัพยากรของเฟืองจะเพิ่มขึ้นเพราะ ฟันของมันจะสึกสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวทั้งหมด

มันมักจะเกิดขึ้นค่อนข้างตรงกันข้าม, ด้ามโซ่เลือกที่หนึ่งบนฟันและในกระบวนการของการทำงาน, เลื่อยไฟฟ้าเริ่มที่จะ "ตัด" สถานที่นี้อย่างช้า ๆ ในกรณีที่ถูกทอดทิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือหากมีเฟืองคุณภาพต่ำ, เลื่อย เฟืองเป็นสองส่วน

คำถาม: การเริ่มต้นและอุ่นเครื่องเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 ในที่เย็นดีกว่าอย่างไร?

คำตอบ: 1. ปกติผมจะตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่งลงแล้วดึงจนแฟลชตัวแรก

2. ฉันวางคันโยกไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง (ครึ่งแก๊ส) ฉันสตาร์ท

3. ทันทีที่เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยแก๊สครึ่งหนึ่ง (โซ่หมุน) ฉันยืนมันประมาณ 5 วินาทีและหลังจากนั้นฉันก็จะเติมน้ำมันอีกครั้ง พอสตาร์ทแล้วอุ่นขึ้นใหม่ทันทีหลังสตาร์ท

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คำถาม: เลื่อยโซ่ Stihl MS 361 ไม่เป็นไปตามการปรับคาร์บูเรเตอร์ เหตุผลคืออะไร?

คำตอบ: อาจมีสาเหตุหลายประการ สามารถดูดอากาศได้

คำถาม: ฉันต้องใช้เฟืองมอเตอร์ 8 ฟันเพื่อริปกับเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 กับทิมเมอร์จิ๊กหรือไม่?

คำตอบ: ไม่จำเป็น แต่ควรติดตั้งเฟือง 8 ฟัน ต้องเปลี่ยนโซ่เลื่อย! ฟันเลื่อยของโซ่ต้องลับให้คมที่มุม 10 องศา!

ไม่มีประกายไฟบนเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 จะตรวจสอบการจุดระเบิดได้อย่างไรช่องว่างระหว่างมู่เล่และคอยล์ควรเป็นอย่างไร?

การตรวจสอบด้วยสายตา: 1) สายตาของสายไฟดูปกติ (ไม่มีการหลอม ฯลฯ ); 2) มู่เล่ไม่ใช่ "สีน้ำเงิน" ช่องว่าง 0.2 มม. 3) เป็นการดีกว่าที่จะใส่เทียนใหม่ หากยังไม่มีประกายไฟ คุณสามารถพูดได้อย่างมั่นใจ 90% ว่าปัญหาอยู่ที่โมดูลจุดระเบิด

คำถาม: คุณช่วยบอกฉันหน่อยได้ไหมว่าสัญลักษณ์ "N" บนกล่องเลื่อยไฟฟ้า STIHL 361 หมายถึงอะไรแม้ว่าจะไม่มีสัญลักษณ์ดังกล่าวบนตัวเลื่อยเอง?

คำตอบ: ตัวอักษร "N" บนกล่องของเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl MS 361 หมายความว่าเลื่อยลูกโซ่นั้นประกอบขึ้นด้วยปะเก็นกระบอกสูบที่มีความหนา 1 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซีย ซึ่งคาดว่าจะมีน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำในประเทศของเรา สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในยุโรป จะใช้ตัวเว้นวรรค 0.5 มม.

เมื่อทำงานกับเลื่อย Stihl 361 มันเริ่มได้รับความเร็วสูงอย่างกะทันหันและไม่ตอบสนองต่อไกปืน ผมปิดแล้วสตาร์ทไม่ติด

มีประกายไฟหลังจากดึงสตาร์ท 20-30 ครั้งเทียนจะแห้ง ฉันทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ล้าง แต่เชื้อเพลิงยังคงไม่ไหล (น้ำมันเบนซินเต็มถัง)

ฉันถอดสายยางออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วน้ำมันเบนซินไม่ไหล - ฉันทำความสะอาดช่องระบายอากาศในถังด้วย ตัวกรองที่ไอดีสะอาด - ผลลัพธ์คือศูนย์ ฉันเติมเข้าไปนิดหน่อย - มันเริ่มต้นด้วยครึ่งทางและตายไปเราไม่มีบริการ จะแก้ไขอย่างไร?

ตามอาการมีแอร์รั่วที่ไหนสักแห่ง บอกได้คำเดียวว่าอาการผิดปกติค่อนข้างรุนแรงและไม่สามารถแก้ไขเองได้ อย่าทรมานเลื่อยจะดีกว่าที่จะคลายเกลียวท่อไอเสียและดูว่าลูกสูบอยู่ในสภาพใดถ้ามันเรียบทุกอย่างก็เรียบร้อยถ้าแถบตามยาวไม่ดี

คำถาม: คลัตช์ในเลื่อยยนต์ Stihl MS 361 ลื่นเนื่องจากน้ำมันและสิ่งสกปรก จะถอดคลัตช์ด้วยตัวเองเพื่อทำความสะอาดตะกร้าทั้งหมดได้อย่างไร?

คำตอบ: ดึงแหวนรองล็อคออกด้วยไขควง ถอดเฟือง ตอนนี้บิดคลัตช์ที่คุณต้องล็อคลูกสูบ การทำเช่นนี้ ถอดฝาหลัง ฝาครอบด้านบน คลายเกลียวหัวเทียน ใส่จุกเข้าไปในประกายไฟ รูเสียบ หมุนคลัตช์จนสุดการหมุนแล้วคลายเกลียวคลัตช์ (คลัตช์ที่สลักด้านซ้าย)

คำถาม: เลื่อยยนต์ Stihl MS 361 มีปัญหา อาจมีคนพบเจอและสามารถช่วยให้คำแนะนำได้

บรรทัดด้านล่าง: เลื่อยเริ่มต้นได้ดีในขณะที่เย็นอยู่ก็ดังก้องอย่างสม่ำเสมอ แต่หลังจากการตัดหลายครั้งเมื่อเห็นได้ชัดว่าอุ่นขึ้นความเร็วรอบเดินเบาก็เริ่มลอยและด้วยเหตุนี้หลังจาก 10 วินาทีเลื่อยหยุดนิ่งที่ไม่ได้ใช้งาน .

หากคุณจ่ายแก๊ส คุณสามารถตัดต่อไปได้เหมือนเมื่อก่อน ดูเหมือนว่าจะไม่มีการสูญเสียพลังงาน แต่หากไม่ปล่อยกลับเมื่อไม่ได้ใช้งาน มันก็จะหยุดทำงานอีกครั้ง

ฉันถอดฝาครอบออกและตรวจสอบแผ่นกรองอากาศ พบว่ามีฝุ่นอุดตัน แต่ในความคิดของฉัน มันไม่ได้สำคัญอะไร มันปล่อยให้อากาศผ่านเข้าไป และในที่สุดก็เปลี่ยนอันใหม่เข้าไป

สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง เขาถอดเทียนออก เทียนเป็นสีดำ แห้ง เช็ดออก ตรวจสอบประกายไฟ ทุกอย่างดูเป็นปกติ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเลื่อยยนต์ มันหยุดนิ่งเหมือนเมื่อก่อน

เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ผลก็เหมือนเดิม ฉันเริ่มทำบาปเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงทำส่วนผสมใหม่กับน้ำมันเบนซินใหม่ผลก็เหมือนกัน เริ่มต้นเหมือนใหม่ แต่ไม่ทำงานไม่มีทาง น้ำมันเบนซิน 92, น้ำมัน Shtilev HP

น้ำมันซื้อจากตัวแทนจำหน่าย บรรจุภัณฑ์เดิม ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ยอมให้ร้อนเกินไป เขาทำงานประมาณ 15-20 นาที เขางดเลื่อย เขายิงครั้งละครึ่งถังหรือน้อยกว่านั้น โซ่ลับให้คมวันละครั้งหรือบ่อยกว่านั้น โดยทั่วไปสิ่งที่คุณแนะนำ?

คำตอบ: ในการเริ่มต้น ให้หมุนสกรูปรับคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ Stihl 361 ไปทางขวาครึ่งทางตามเข็มนาฬิกา แต่เป็นไปได้มากว่าจะไม่ต้องการอะไรเพิ่มเติม

หากปรากฎว่าโซ่เดินเบาคุณสามารถหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามได้ ตามหลักการแล้วควรมีการทำงานที่มั่นคงและโซ่อยู่กับที่

อย่างไรก็ตาม สำหรับตัวอย่างเฉพาะของเลื่อย อาจเป็นไปได้ว่าที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำสุดที่เครื่องยนต์ยังคงทำงานได้อย่างเสถียร โซ่จะ "กระตุก" บนยางเป็นครั้งคราว

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับเลื่อยของคุณ คุณไม่จำเป็นต้องกลัว แต่คุณไม่จำเป็นต้องลืมคุณสมบัตินี้เช่นกัน

คำถาม: ในระหว่างการทำงานหนักเป็นเวลานาน องค์ประกอบด้านในของท่อไอเสียจะหลุดออกจากร่างกายและชิ้นส่วนที่แตกหักสามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้

ดูเหมือนว่าจะเกิดจากความร้อนสูงเกินไป สามารถทำอะไรกับมันได้หรือไม่? ฉันพยายามขันท่อไอเสียให้แน่นเมื่อคลายกระดุม

คำตอบ: พวกเขามีปัญหาดังกล่าว - กับตัวเก็บเสียง ฉันทดลองกับเลื่อยหลายอัน (ของเลื่อยที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ) ฉันไม่ได้ใส่ปะเก็นไว้ใต้ท่อไอเสีย และดูเหมือนว่าผ้าพันคอจะไม่กระจุยอีกต่อไป

ข้อมูลจำเพาะ เลื่อยโซ่ยนต์ Stihl MS 361

การกำจัด: 59.0 cm3
อินเตอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 47mm
จังหวะ: 34mm
กำลัง: 3.4 กิโลวัตต์ (4.6 แรงม้า)
ความเร็วรอบเดินเบา: 2800 รอบต่อนาที

แมกนีโตพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
หัวเทียน: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A
ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด 0.5mm

ไดอะแฟรมคาร์บูเรเตอร์พร้อมปั๊มเชื้อเพลิงในตัว
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 0.685 l

ปั๊มถ่ายน้ำมันอัตโนมัติแบบขึ้นอยู่กับความเร็วพร้อมลูกสูบหมุน – การปรับการไหลของน้ำมันแบบแมนนวลเพิ่มเติม ปริมาตรถังน้ำมัน: 0.325 l

ชุดตัด

รางนำแบบโรลโลมาติก

ความยาวตัด (ขั้น 3/8″): 37, 40, 45, 50 ซม.
ความกว้างของร่อง: 1.6mm

Rapid Micro (36RM) ซีรีส์ 3652
Rapid Micro (36 RM3) ซีรีส์ 3664
Rapid Super (36 RS) ซีรีส์ 3621
ซีรีส์ Rapid Super (36 RS3) 3626
ระยะพิทช์: 3/8" (9.32 มม.)
ความหนาของตะกั่ว ลิงค์: 1.6mm

7 ฟันสำหรับ 3/8″
แม็กซ์ ความเร็วโซ่ - 27.5 ม./วินาที

หน้าแรก » Stihl 361 การปรับคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่

เลื่อยไฟฟ้าเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ทั้งในแปลงของใช้ในครัวเรือนและในกระท่อมฤดูร้อน แต่แม้กระทั่งผู้ช่วย "เหล็ก" ที่น่าเชื่อถือที่สุดก็เริ่มเซื่องซึม จากนั้นก็ไม่สตาร์ท แล้วก็หยุดนิ่ง อาจมีสถานการณ์มากมาย ทั้งที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิงและกับเครื่องยนต์

มีหลายแง่มุมเราจะไม่พิจารณาทุกประเด็นในบทความนี้ และเราจะ "ดูให้ละเอียด" ในส่วนนั้นของเครื่องยนต์ซึ่งเรียกว่าคาร์บูเรเตอร์และเราจะพยายามหาคำตอบสำหรับคำถามต่อไปนี้: เมื่อใดที่คุณจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์คลั่งและที่จริงแล้วแผนสำหรับการปรับดังกล่าวคืออะไร

ก่อนดำเนินการปรับ คุณควรทราบอุปกรณ์และกลไกของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยง "ภาวะแทรกซ้อน" มากมาย ดังนั้นสำหรับการเริ่มต้น เรามาระลึกถึงกลไกการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินกัน มีเชื้อเพลิงอยู่ในกระบอกสูบเมื่อถูกเผาไหม้จะเกิด "การระเบิด" ขนาดเล็กซึ่งทำให้เกิดแรงกดดันมหาศาล แรงดันนี้ผลักลูกสูบ ลูกสูบเมื่อเคลื่อนที่แล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เป็นผลให้พลังงานแรงดันถูกแปลงเป็นแรงบิด ซึ่งทำให้โซ่เคลื่อนที่โดยใช้เครื่องหมายดอกจัน

ในระหว่างการทำงานปกติของมอเตอร์ในแต่ละรอบ มอเตอร์จะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากถึง 10 มิลลิกรัมเท่านั้น และส่วนผสมเชื้อเพลิงถูกจัดเตรียมและจ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์

ดังนั้น จุดประสงค์ของคาร์บูเรเตอร์คือการรวมส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้ากับอากาศในสัดส่วนที่เหมาะสม หากสัดส่วนเหล่านี้ถูกละเมิด การทำงานของมอเตอร์จะหยุดชะงัก ตัวอย่างเช่นเมื่อผสมเชื้อเพลิงไม่เข้ามาก แต่มีอากาศจำนวนมากดังนั้นส่วนผสมดังกล่าวจึงเรียกว่า "แย่" ในทางกลับกัน หากมีอากาศไม่เพียงพอ และในทางกลับกัน มีเชื้อเพลิงจำนวนมาก นี่เป็นส่วนผสมที่อิ่มตัวยิ่งยวด ทั้งสองตัวเลือกนำไปสู่ความล้มเหลวในการทำงานปกติของมอเตอร์และต้องมีการปรับเปลี่ยน

คาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนพื้นฐานต่อไปนี้ และแม้ว่าการออกแบบอาจแตกต่างกันไปตามรุ่น แต่อุปกรณ์และกลไกการทำงานจะใกล้เคียงกัน:

• ฐานของคาร์บูเรเตอร์เป็นท่อที่มีลักษณะคล้ายอุโมงค์ลมซึ่งการไหลของอากาศผ่านเข้าไป - วางแดมเปอร์อากาศข้ามท่อโดยตำแหน่งจะเพิ่มการไหลของอากาศหรือลดลง
• ท่อมีการหดตัว - ดิฟฟิวเซอร์ซึ่งเพิ่มความเร็วของการไหลของอากาศในตำแหน่งที่มีรูจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• เชื้อเพลิงเข้าสู่ช่องอากาศจากเครื่องฉีดน้ำและเข้าสู่เครื่องบินไอพ่นจากห้องลอย (ระบุไว้ในภาพเป็นเข็มเชื้อเพลิง)
• ห้องลอยทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำทั่วไปโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีระดับน้ำมันเชื้อเพลิงคงที่ที่ช่องอากาศเข้า

กลไกการทำงานของคาร์บูเรเตอร์มีดังนี้ กระแสลมที่ไหลเชี่ยวไหลผ่านช่องอากาศ ความเร็วจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแดมเปอร์ด้วย ระดับลอยให้ระดับการเปิดช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแดมเปอร์อากาศเดียวกัน การไหลของอากาศผ่านดิฟฟิวเซอร์รับเชื้อเพลิงที่เข้ามาฉีด ในขณะนี้ส่วนผสมปรากฏขึ้นซึ่งถูกดูดผ่านท่อไอดีเข้าไปในกระบอกสูบ

ในห้องลอย ระดับความดันจะเท่ากับบรรยากาศโดยประมาณ แต่ในช่องอากาศจะทำให้เกิดภาวะหายากขึ้น เนื่องจากความแตกต่างของแรงดัน เชื้อเพลิงจะถูกดูดผ่านไอพ่นเข้าไปในช่องอากาศ ยิ่งแดมเปอร์อากาศเปิดมากเท่าไหร่ การไหลของอากาศก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้ จึงมีเชื้อเพลิงเข้ามามากขึ้น เชื้อเพลิงมากขึ้น - ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

นี่คือการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ โครงสร้างอาจมีบางแง่มุม แต่เมื่อรู้ว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานอย่างไร คุณจะเข้าใจและค้นหาจุดประสงค์ของส่วนอื่นๆ ได้เสมอ

โดยทั่วไปแล้ว ความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์ Stihl หรือยี่ห้ออื่น ๆ นั้นแทบจะไม่เกิดขึ้นเลย สัญญาณของคาร์บูเรเตอร์ไม่ตรงตำแหน่งแสดงโดย:

1. เครื่องยนต์สตาร์ทและหยุดทำงานหรือไม่สตาร์ท - ในกรณีนี้ข้อกำหนดเบื้องต้นอาจเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ "ไม่ดี"
2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและปริมาณก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้น (เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้จนหมด) - ส่วนผสมที่อิ่มตัวยิ่งยวดอาจเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น

ซ่อมอะไหล่ เลื่อยยนต์ Stihl นางสาว 361.การปรับตั้งคาบูเรเตอร์.