Skoda octavia a5 comfort block do-it-yourself ซ่อมแซม

รายละเอียด: การซ่อมแซมบล็อคความสะดวกสบาย Skoda Octavia A5 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ในชั้น A5 เช่น เทิร์นหนึ่งเปิดตลอดเวลา

ยูเครนจะเป็นอู่ข้าวอู่น้ำและจิตวิญญาณ!

ดิสโก้ในเลานจ์

ไม่มีใครตายสาวพรหมจารี - ชีวิตจะมีเพศสัมพันธ์ทุกคน

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย SergeyOz – จันทร์, 28 Sichnya 2013, 01:24

Vasya สามารถดูข้อผิดพลาดได้หรือไม่?

ยูเครนจะเป็นอู่ข้าวอู่น้ำและจิตวิญญาณ!

สาเหตุที่เป็นไปได้คือความเสียหายต่อชุดสายไฟที่จุดเปลี่ยนผ่านของประตูไปที่เสา A
แต่ก็มีอีกหลายคน

Ulisss คุณเป็นคนใจแข็ง (c) Vlad777
เจ้าของ Merc เหล่านี้ไร้ยางอาย (c) Vesel
เมื่อรถไม่พังก็ปรับ (c) Ulisss

ตอนซื้อรถโดนคนขายหลอก) เมื่อถามว่าทำไมไฟเลี้ยวไม่ติด? เขาตอบว่ามันเพิ่งไหม้ฉันต้องเปลี่ยนและถูกล่อลวง) ฉันซื้อมันฉันกลับบ้านฉันมาที่บริเวณร้านอะไหล่เพื่อเปลี่ยนหลอดไฟฉันเห็นว่าไม่มีตลับและ หลอดไฟในไฟหน้าในขณะที่ฉันกำลังมองหาคาร์ทริดจ์ (มันไม่ง่ายที่จะซื้อคาร์ทริดจ์เพียงจากการถอดแยกชิ้นส่วน) ผ่านเวลาใส่รถบนตัวเลข ... อย่างใดขณะทำความสะอาดลำตัวฉันพบคาร์ทริดจ์จาก ไฟเลี้ยวโชคดีที่ไม่มีโบสถ์ด้านข้าง =) ฉันไปซื้อหลอดไฟฉันใส่ไว้ในไฟหน้าและมันก็เปิดอยู่ตลอดเวลาไฟเลี้ยวที่ไฟหน้าด้านซ้ายติดตลอดเวลามันไม่ตอบสนองอะไรเลย!

ฉันหยิบตะเกียงออกมาแล้วเริ่ม google

พบว่า — xenon ชั่วร้าย! (มีซีนอนโชวมีกีดขวาง - เจ้าของเดิมตั้งไว้)

ฉันเรียนรู้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อคความสะดวกสบายรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกันการเปลี่ยนบล็อกออกมาเป็นเงินจาก 15,000 เพนนีพร้อมกุญแจอีกอันที่จะกำหนดหลังจากเปลี่ยนบล็อก - ในระยะสั้นฉันได้คะแนนนี้ หัวข้อ.

เวลาผ่านไป ฉันไม่ได้ถอดซีนอน อันถัดไป สัญญาณไฟเลี้ยวขวาเสียแล้ว เปิดอยู่ตลอดเวลา ฉันดึงหลอดไฟออก และฉันก็ตัดสินใจถอดซีนอนออก! ยูเรก้า =)

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ฉันเริ่มมองหาวิธีแก้ปัญหาฉันพบคนที่สามารถซ่อมแซมหน่วยอิเล็กทรอนิกส์กลางด้วยเงินได้ราคาแตกต่างกันจากสามถึงแปดพันรูเบิลและถ้าคุณมองหาการซ่อมแซมที่มีราคาแพงอย่างเร่งด่วนสำหรับสามพันเขา เสนอให้ซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องมีโฆษณาซึ่งแม้จะไม่ใช่คนเลว)

สมัยนั้นต้องการรถ ไม่มีเวลาซ่อม ไม่ได้ซ่อม ดังนั้นหากไม่มีไฟเลี้ยวที่ไฟหน้าฉันเดินทางเกือบปี =)

และตอนนี้ ดวงดาวได้เรียงตัวกันแล้ว และฉันตัดสินใจที่จะแก้ปัญหานี้อย่างเด็ดขาด!

หลังจากศึกษาความคิดเห็นและโพสต์เกี่ยวกับการซ่อมทั้งหมดแล้ว ฉันจึงรื้อบล็อกออก - ฉันมองด้วยสายตา

ฉันเห็นร่องรอยของสนิมบนกระดาน

เห็นได้ชัดว่าต้องเปลี่ยน microcircuit ใด)) ฉันซื้ออันเดียวกันในร้าน

ฉันพบคนที่บัดกรีกระดานให้ฉัน มอบบล็อกให้เขา เขาบัดกรีให้ฉัน

วันรุ่งขึ้น ฉันวางเครื่องเข้าที่ เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับยูเรก้า! สัญญาณไฟเลี้ยวที่ไฟหน้าขวาใช้งานได้!

พวกเขาเริ่มหยดซึ่งไมโครเซอร์กิตรับผิดชอบทางด้านซ้ายไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับพินของบล็อก ฉันพบไฟหน้า พวกเขากำลังมองหาหมุดบนบล็อก

ฉันพบผู้กระทำผิดของสัญญาณไฟเลี้ยวที่ไม่ทำงานในไฟหน้าด้านซ้าย ซื้อ mikruha ตัวเดียวกันและมอบให้กับผู้ชายเพื่อบัดกรี

เขาทำทุกอย่างถูกต้องทุกอย่างเข้าที่แล้วลาก่อนไอคอนของหลอดไฟที่ไหม้บนแผงหน้าปัด)!

บล็อคสบาย ฉันทุบเธอ!

ราคาของปัญหาสัญลักษณ์การบัดกรี mikruha ไม่ใช่เรื่องง่าย 1 ชั่วโมงสำหรับ 1 mikruha คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษขอบคุณมากสำหรับคนที่บัดกรีมัน!

ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

การประชุมชมรมคนรักรถ “สโกด้า”มอลโดวาโซชี
ไม่มีฟิวส์ จำเป็นต้องตรวจสอบสายไฟและบล็อก 09 ภายในบล็อกมีกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ซึ่ง 12v ไปที่หลอดไฟ ด้วยเหตุผลบางอย่างมันจะไม่เปิดซีวาย ฉันมีปัญหาที่คล้ายกันกับไฟถอยหลังด้านหลังซ้ายหลอดไฟไม่บุบสลายมี 0.75 โวลต์ที่หน้าสัมผัสเมื่อเปิดเกียร์ถอยหลัง ในการบริการ ตามที่ฉันเข้าใจ บล็อกถูกตั้งโปรแกรมใหม่ (บางทีอาจถูก reflashed)การผูกมัดไม่ได้ช่วยฉันไปที่ตัวแทนจำหน่ายเมื่อวินิจฉัยมันแสดงความผิดปกติของ imbilizer และไม่ยอมให้มันเข้ามา ช่างไฟฟ้าเพียงแค่ยักไหล่ บอกว่าเขาอาจจะโดนบล็อคใครช่วยบอกที รูปภาพ - Skoda octavia a5 comfort block do-it-yourself repair

เครื่องทำความร้อนที่นั่งไม่ทำงานเพราะมัน?

น่าเสียดายที่หลังจาก "ผู้เชี่ยวชาญ" เช่นนี้รถมักจะมีปัญหามากกว่าก่อนที่จะไปเยี่ยมพวกเขา Skoda Octavia A5 (A7) เป็น "คอมพิวเตอร์บนล้อ" และ "วิธีการที่ล้าสมัย" สามารถวินิจฉัยได้ในลักษณะที่การซ่อมแซมในภายหลังอาจมีราคาแพงกว่าตัวรถเอง

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ส่วนกลาง (09) ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "หน่วยความสบาย" นั้นไม่สามารถดำเนินการได้ในกรณีนี้ ไม่มีส่วนร่วมในการสตาร์ทเครื่องยนต์และไม่ส่งผลต่อการทำงานของสตาร์ทเตอร์ เหมือนมีปัญหากับกล่องฟิวส์ใต้ท้องรถ ซึ่งวงจรไฟฟ้าเกือบทั้งหมดผ่าน หรือกับสวิตช์กุญแจ ตามที่คุณบอกไปแล้ว

มองหาผู้เชี่ยวชาญที่สามารถอ่านและตีความข้อความของระบบวินิจฉัยรถยนต์ของคุณได้อย่างถูกต้อง ในเครื่องจักรของเรา การดำเนินการนี้ประสบความสำเร็จ 90% ในการ "รักษา" ปัญหาดังกล่าว

สวัสดีตอนเย็นอาจมีคนสามารถช่วย

สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาโคมไฟเกือบทั้งหมดหยุดไหม้พร้อมกัน (หนึ่งจุ่มหนึ่งช่องว่างสองสัญญาณไฟหยุดหนึ่งหยุดไฟตัดหมอก) ฉันไปบริการในขณะที่ฉันกำลังขับรถทุกอย่างทำงานเหมือนชั่วร้ายใน สั้น ๆ พวกเขาอ่านเครื่องพิมพ์ดีดให้ฉันไม่มีข้อผิดพลาด กุลิบินมาบอกว่าต้องซ่อมบล๊อกบางอัน (จำไม่ได้) ค่าซ่อม 20-25,000 อันอันใหม่ 60 บาท

วันนี้สถานการณ์ซ้ำซาก เพื่อนแนะนำให้ฉันดูฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า

ผลลัพธ์: ฟิวส์ 30 แอมป์บนซ้ายละลาย ราคาปัญหาคือ 57 รูเบิลต่อชุดและเปลี่ยน 10 นาที!

สวัสดี! Skoda octavia a5 2010 1.6 MPI bse! บล็อคความสบาย# 1KO 937 085 D! หลังจากที่น้ำเข้าไปในแผงกระจกไฟฟ้าในวันที่สาม พวกเขาปฏิเสธ ล้างพัดลม และรับมัน แต่สำหรับพวกเขา เซ็นทรัลล็อคล้มเหลวในการปิด ลำตัวไม่ทำงานและเครื่องซักผ้าล้มเหลว! ฉันไปหาผู้วินิจฉัยมันทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการถ่ายทอดความร้อน แต่ไม่มีอย่างที่เขาพูด!
มอเตอร์กระจกไฟฟ้ามีเสียงดัง ปกติ!
หากนี่คือชุดควบคุม VSM จะสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ และฉันจะหาพินเอาท์ได้จากที่ไหน!?

อ่าน: ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Hyundai Solaris ด้วยตัวเอง

อย่าเกียจคร้านที่จะใช้การค้นหาและไม่สร้างโคลน เพื่อความสะดวกของสมาชิกของฟอรั่ม ยังมีไดเร็กทอรี-rubricator ของหัวข้อของส่วน

Skoda Octavia Tour ไม่มีเซ็นทรัลล็อคประตู

ซ่อมเซ็นเซอร์จอดรถ Skoda Octavia

ระบบป้องกันการหนีบสามารถปิดได้หากเปิดกระจกไฟฟ้าหลังจากหยุดกระจกแล้ว 2 ครั้งภายใน 5 วินาที

หลังจากไฟฟ้าดับของผู้ควบคุมประตู เช่น เนื่องจากการถอดแบตเตอรี่ ผู้ปฏิบัติงานต้องจดจำตำแหน่งสิ้นสุดของกระจกอีกครั้ง มิฉะนั้น การทำงานอัตโนมัติของหน้าต่างจะไม่สามารถทำได้ ดูส่วนย่อย การถอดและติดตั้งแบตเตอรี่.

อุปกรณ์ควบคุมประตูยังทำหน้าที่ควบคุมการปรับกระจกมองข้างและระบบทำความร้อน

ชุดควบคุมกลางอยู่ในชุดแผงหน้าปัดและทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

- ล็อคฝากระโปรงท้ายด้วยตัวล็อคเดียว
– ระบบจ่ายไฟสำหรับไฟส่องสว่างห้องเก็บสัมภาระ
– ระบบจ่ายไฟและตั้งเวลาปิดอัตโนมัติสำหรับไฟภายในรถ ไฟอ่านหนังสือ และโคมไฟเครื่องสำอาง
– การปิดสวิตช์หลังจาก 30 วินาที: หากถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจหรือเปิดประตูและปิดอีกครั้ง
– การปิดสวิตช์หลังจาก 10 นาที: หากสวิตช์กุญแจถูกปิดและประตูหนึ่งบานหรือมากกว่าเปิดอยู่
– การปิดสวิตช์หลังจาก 1 ชั่วโมง: หากเปิดไฟภายในรถด้วยตนเองและสวิตช์กุญแจจะดับลง
– ไฟภายในรถจะเปิดโดยอัตโนมัติเป็นเวลา 10 นาที หากได้รับสัญญาณการชนจากชุดควบคุมถุงลมนิรภัย
- สัญญาณกันขโมย
- แหล่งจ่ายไฟสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลัง
– ระบบจ่ายไฟสำหรับกระจกหลังแบบอุ่น
- รีโมท.

รีโมทคอนโทรลมีระยะการทำงานประมาณ 7 ม. ภายใต้สภาวะเอื้ออำนวยสูงสุด 10 ม.

การส่งข้อมูลจากตัวส่งบนกุญแจไปยังเครื่องรับในรถนั้นถูกระบุด้วยแสงจาก LED บนสวิตช์กุญแจ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ในตัวให้การคลิกประมาณ 5,000 ครั้ง

หากไฟ LED ไม่สว่างขึ้นเมื่อกดสวิตช์ จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่

หน้าต่างและบานเลื่อนซันรูฟไม่ปิดจากระยะไกล

เสาอากาศรับสัญญาณรีโมตคอนโทรลจะอยู่ที่เสา A ของรถฝั่งคนขับ เสา A เป็นเสาหลักตัวแรกที่ประตูด้านคนขับวางอยู่

คำสั่ง "เปิด/ปิด" ของรีโมตคอนโทรลได้รับการยืนยันโดยชุดควบคุมกลางด้วยการกะพริบสั้นๆ หากล็อกแบบเดี่ยวเปิดด้วยรีโมทคอนโทรลและไม่ได้เปิดประตูหรือฝากระโปรงหลัง/ประตูท้าย รถจะล็อกโดยอัตโนมัติอีกครั้งหลังจากผ่านไป 30 วินาที

เมื่อติดตั้งบนรถ Skoda Octavia A5, A7, Yeti, ยอดเยี่ยม ซีนอนผิดปกติ หลังจากนั้นสักครู่หน่วยความสบาย (การควบคุมเครือข่ายออนบอร์ด) ล้มเหลว BCM. ตัวเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนกุญแจที่ชำรุด VNQ5E050MK หรือ VND5E050AK เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

อยู่ในกลุ่มของความสะดวกสบาย สโกด้า ฟาเบีย ของตัวอย่างใหม่ มักมีปัญหากับความไม่สามารถทำงานของไฟเบรกและไฟภายนอกในชุดควบคุม

6R0937087AB, 6R0937087AB, 6R0937087AB
6R0937087T, 6R0 937 087 ต
6R0937087R
6R0937087S

อาการ BCM ทำงานผิดปกติ

ไฟเลี้ยวหน้าซ้ายเปิดตลอดเวลา
มอเตอร์เครื่องซักผ้าไม่มีไฟฟ้าใช้
ไฟเลี้ยวไม่ทำงาน

คำแนะนำในการเลือกหลอดไฟในไฟต่ำพร้อมคำแนะนำที่สมบูรณ์พร้อมรายงานภาพถ่ายการเปลี่ยนหลอดไฟ H7

การให้คะแนนบทความ:

มีการอธิบายและสาธิตในภาพถ่ายถึงวิธีการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์ใน Skoda Octavia A5

การให้คะแนนบทความ:

รายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการเปลี่ยนตัวเอง
ไส้กรองเครื่องปรับอากาศใน Octavia หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับซื้อใหม่

การให้คะแนนบทความ:

ภาพถ่ายรายงานการเปลี่ยนหลอดไฟในสต็อคท้าย ทุกอย่างง่ายกว่าที่คิด

การให้คะแนนบทความ:

ผ้าเบรคหน้าแบบเปลี่ยนเอง (รายงานภาพ) หมายเลขชิ้นส่วน

การให้คะแนนบทความ:

ผ้าดิสเบรคหลังเปลี่ยนเอง มีภาพรายงานงาน

การให้คะแนนบทความ:

การเปลี่ยน ATF ด้วยตนเองในกล่องอัตโนมัติ (09G) Skoda Octavia A5 คำอธิบายของการกระทำ

การให้คะแนนบทความ:

ฉันจะไปที่ไฟหน้าเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟได้อย่างไร? มาดูคำแนะนำกัน!

การให้คะแนนบทความ:

ในการเปลี่ยนหัวเทียนใน Octavia ด้วยเครื่องยนต์ bse คุณต้องถอดท่อร่วมไอดีออก

อ่าน: ซ่อมหน้าจอสัมผัสด้วยตัวเองบนแท็บเล็ต

การให้คะแนนบทความ:

ถอดแผ่นเบี่ยงด้านข้างของเตา ภาพถ่ายรายงานการทำงานที่ทำ ตอนรื้อต้องระวังให้มาก!

การให้คะแนนบทความ:

ในชั้น A5 เช่น เทิร์นหนึ่งเปิดตลอดเวลา

ยูเครนจะเป็นอู่ข้าวอู่น้ำและจิตวิญญาณ!

ดิสโก้ในเลานจ์

ไม่มีใครตายสาวพรหมจารี - ชีวิตจะมีเพศสัมพันธ์ทุกคน

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย SergeyOz – วันจันทร์ที่ 28 Sichnya 2013, 01:24

Vasya สามารถดูข้อผิดพลาดได้หรือไม่?

ยูเครนจะเป็นอู่ข้าวอู่น้ำและจิตวิญญาณ!

แล้วในรถเครื่องทำงานหรือเปล่า?

เหล่านั้น. ครบทุกฟังค์ชั่น? เลี้ยว, ขนาด, เซ็นทรัลล็อค, การเปิดท้ายรถ ?

คุณสามารถตรวจสอบมัดได้อย่างละเอียด - และค้นหาว่ามีคู่บิดกี่คู่มาที่บล็อก .. ถ้าจำไม่ผิดมีมากกว่าหนึ่งในนั้น

พวกมัน (ยาง CAN) โดดเด่นจากมวลรวมของสายไฟ

ออรัม, ฉันไม่มีเครื่องบังเหียนบนโต๊ะทำงาน

พบแผ่นข้อมูลเป็นเปอร์เซ็นต์ กล่าวถึงเครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ฉันเข้าใจ.
แต่ฉันแค่ไม่เข้าใจความเชื่อมโยงระหว่างตัวขับไฟเลี้ยวที่ไฟดับกับใบยาง

โปรเซสเซอร์มีเอาต์พุตที่เป็นไปได้หลายอย่างผ่าน CAN มีเพียงคู่เดียวเท่านั้นที่มีตัวรับส่งสัญญาณ TJA1053 + ตัวกรองเฟอร์ไรท์และออกไปสู่โลกภายนอก
ยิ่งกว่านั้นฉันไม่เห็นความเกี่ยวข้องใดๆ กับการเลี้ยว

มิคุรุหะที่เจ้าเปลี่ยนนี้จึงเรียกว่ากุญแจทางปัญญา ยังไงก็ตามฉันก็ซ่อมแซมบล็อกที่คล้ายกัน เท่าที่ฉันจำได้ มันมี I2C นั่นคือ เธอโอเค เกี่ยวข้องกับโปรไซค แต่ฉันคิดว่าไม่ใช่เธอ ฉันจะถาม "บริการ" ที่กล่าวถึงข้างต้นพวกเขาทำอะไรที่นั่น เป็นไปได้มากว่าปัญหาของคุณเกิดขึ้นจากความผิดพลาดของพวกเขา IMHO
อย่างไรก็ตาม ผู้รักชาติ UAZ กำลังซ่อมแซม - ความเป็นระเบียบไม่ได้แสดงลูกศรและหลอดไฟครึ่งหนึ่ง (ทุกสิ่งที่มาจาก ECU ต้องผ่าน CAN) และคอนโดก็ไม่ถูกตัดออก ส่งผลให้มีการเปลี่ยนไดรเวอร์ใน ECU และการเปลี่ยนตัวรับส่งสัญญาณ CAN ให้เป็นระเบียบ ขอบคุณบริการที่โง่เขลา บริการของเราจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีขนมปัง

แต่จะยากสำหรับคุณหากไม่มีพิน ถึงอย่างนั้นก็จำเป็นต้องดำดิ่งเข้าไปในรถและหาสายเคเบิลคู่บิดเบี้ยวที่โชคร้าย - เพื่อจะได้รู้ว่าต้องเริ่มจากตรงไหน

มีรถ บล็อกการทำงานอ่านว่าเป็นช่องที่ 09 ของการไฟฟ้าส่วนกลาง ฉันตรวจสอบรหัสบล็อก
ปัญหานั้นไม่สามารถอ่านได้เลย (ไม่มีการเชื่อมต่อกับบล็อก)

แต่ Maxidot จะเห็นบล็อกด้วยสายการสื่อสารเดียวได้อย่างไร แต่การวินิจฉัยไม่ทำ! หากเฟิร์มแวร์ขัดข้อง การเข้ารหัสก็จะล้มเหลว (การทำงานของบล็อกจะถูกรบกวน) และ Maxidot จะไม่สอบปากคำบล็อกนั้น
ฉันไม่เข้าใจอะไรเลย

สตาชุก, ทั้งหมดนั้นไม่สมเหตุสมผล! หลังจากที่ทุกบล็อกกำลังถูกอ่าน!
และตอนนี้สำหรับความจริง

การเปลี่ยนตัวรับส่งสัญญาณบัส CAN ช่วยแก้ปัญหา - ตอนนี้เครื่องทำงานและการวินิจฉัยจะมองเห็นได้ ติดตั้ง TJA1054 (เข้ากันได้กับ TJA1053)

ข้อสังเกตที่น่าสนใจ:
- ยาง CAN จากชุดความสะดวกสบายและชิปวินิจฉัยต่างกัน ไม่มีการต่อแบบไฟฟ้า (อาจจะผ่านงาน CAN หนีเที่ยว ไม่รู้สิ)
– ความต้านทานของ CH บัสของ Comfort Block Bus นั้นไม่มีที่สิ้นสุด ทั้งบนตัวบล็อกและบนชิปของการเชื่อมต่อ
– ความต้านทานของ CAN บัสของชิปวินิจฉัย 80 Ohm
- Maxidot ทำงานอย่างไรและการวินิจฉัยไม่ได้ผล - ฉันยังไม่เข้าใจ
แก้ไขปัญหาแล้ว

พวกเขาบอกว่า gsenon เผาไหม้ BC แม้ว่าจะปิดการเลือกตั้งหลอดไฟ เป็นตรรกะที่สาเหตุมาจากไฟกระชากหรือจากสายไฟแรงสูง
และถ้าลองแก้ปัญหาด้วยการโยนวาริสเตอร์ล่ะ?

ฉันไม่สามารถเข้าสู่ระบบโดยใช้ลิงค์
hamman คุณไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงหน้านี้ ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ:

บัญชีของคุณไม่มีสิทธิ์เพียงพอที่จะเข้าถึงหน้านี้ คุณกำลังพยายามแก้ไขโพสต์ของใครบางคน ใช้สิทธิ์ของผู้ดูแลระบบหรือตัวเลือกการเข้าถึงที่จำกัดอื่นๆ หรือไม่?
คุณกำลังพยายามเขียนข้อความ แต่บัญชีของคุณถูกปิดการใช้งานโดยผู้ดูแลระบบหรือกำลังรอการเปิดใช้งาน

บนบอร์ดมี 2 ตัว ตัวหนึ่งอยู่ใกล้ขั้วต่อ A อีกตัวใกล้ C ตัวไหนรับผิดชอบด้านหน้าขวา

การซ่อมแซมหน่วยความสะดวกสบายอิเล็กทรอนิกส์ Skoda Octavia A5

วิกเตอร์ วิคเตอร์ 7

ขอบคุณมาก! เจอปัญหาเดียวกันแต่ไฟเลี้ยวซ้ายฝั่งคนขับบอกได้ไหมว่าต้องเปลี่ยนอันไหน ขอบคุณล่วงหน้า!

+ วิกเตอร์ วิคเตอร์ ฉันบอกคุณไม่ได้ ไม่รู้ว่าต้องโทรไหม

Sergey Pidtilok 8 เดือนแรก

ขอบคุณมากสำหรับวิดีโอ ฉันบัดกรีด้วยตัวเองแม้ว่าฉันจะรอไมโครเซอร์กิตเป็นเวลานาน แต่ทุกอย่างก็ใช้ได้))) การเลี้ยวก็ใช้ได้

Magicmotorsport Russia 8

ดูเหมือนว่าจะมี mikruha ที่นี่ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/448/product/vnq5e050mk/

Agafangel Odessa 9 เดือนแรก

Mad Max คุณมีโอกาสอยู่ในตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ในเคียฟหรือไม่? สนใจในการติดต่อของผู้เชี่ยวชาญที่บัดกรีบล็อกให้กับคุณ octavia ของฉันอายุ 6 ขวบ ไม่เห็นซีนอนหรือข้อขัดข้องใดๆ ด้านหนึ่งของผลัดเพิ่งหยุดทำงาน คำตัดสินของอาจารย์หลายคนรวมถึง เจ้าหน้าที่ผู้ควบคุมของบล็อกความสะดวกสบายถูกไฟไหม้ไม่มีแรงกระตุ้นในด้านใดด้านหนึ่ง เรื่องยาวสั้นบล็อกทดแทน อยากลองฟื้นดู ใหม่ตอนนี้ 10-12,000 UAH ฉันได้ยินมาว่ามีช่างฝีมือดีใน Karavaev Dachas ในเคียฟ ฉันไม่พบรายชื่อติดต่อของพวกเขา อย่าบอกฉันว่าคุณมาจากเคียฟหรือไม่?

+ Agafangel Odessky ไม่ ฉันคือ Kirovograd 0664268775 หมายเลขของฉัน

คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าฉันจะหาไดอะแกรมของบล็อกนี้ได้ที่ไหน

+Max TV คงจะไม่มีที่ไหนเลย ฉันไม่เคยเห็นแผนแบบนี้มาก่อน

Alexander Zakorko 11

ตามที่ผมเข้าใจครับ ขาทั้ง 7 ตัวนี้ รับผิดชอบไฟเลี้ยวหน้า-หลัง?

Alexander Zakorko

อรุณสวัสดิ์ บอกฉันที ว่าคุณกำลังรักษาทางเลี้ยวขวา นั่นคือ (จากขวาไปซ้าย) ขาหนา นี่คืออาหาร แล้วขาเล็กคือทางออกด้านหลัง เลี้ยวขวา แล้วขาเล็กข้างหน้า เลี้ยวขวาโดยทั่วไปคำถามคือขาของเลี้ยวซ้ายอยู่ที่ไหนถ้าคุณโทรมา ในลักษณะที่ปรากฏ แน่นอน มันมีเหตุผลที่ขาซ้ายตั้งอยู่หลังขาใหญ่ทางด้านซ้าย หลังจากขาทั้งหมดของสัญญาณไฟเลี้ยวขวา ขอขอบคุณ

Alexander Zakharov สวัสดีตอนบ่ายตัวควบคุมหนึ่งตัวคือด้านหน้าด้านหลังเป็นตัวควบคุมอีกตัวมีตัวควบคุม 4 ตัวสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวทั้งหมด!

เฮ้! บอกฉันทีว่าหลังจากคุณเจาะกระดานออกจากบล็อกแล้วคุณติดกลับได้อย่างไร?

+Osokin Denis จำไม่ได้จริงๆ

Sergei Pidtilok ปีที่แล้ว

อ่าน: ซ่อมแซมซับในถุงมือด้วยมือของคุณเอง

แม็กซ์ โปรดบอกฉันว่าคุณสั่งซื้อคอนโทรลเลอร์ที่ไหน ผมมีปัญหาเดียวกัน.สำหรับฉันดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่เพราะซีนอน ฉันขับประมาณ 300,000 ด้วยซีนอนจีน และตอนนี้ตัวควบคุมถูกไฟไหม้

Alexey Kureichik ปีที่แล้ว

สวัสดี คุณช่วยบอกเหตุผลของน้ำมันเบนซิน audi a3 1.6, เครื่องยนต์ shkodav, เปลี่ยนเทอร์โมสตัทและเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นได้ไหม อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเท่าเดิมฉันเปิดสวิตช์กุญแจให้เย็นลงทันทีที่อุณหภูมิบนแผงหน้าปัด 80 คุณเริ่มขับมันลดลงบางทีนี่อาจเป็นรีเลย์ที่สะดวกสบายหลอกคุณ

+ Alexey Kureichik ไม่สามารถบอกคุณได้ว่าปัญหาคืออะไร แต่มันไม่ใช่ Comfort Block อย่างแน่นอน มันไม่เกี่ยวข้องกับการควบคุมเครื่องยนต์!

ทุกคนเขียนว่าไหม้จากซีนอน แต่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไม ท้ายที่สุดฮาโลเจนก็ไม่ได้โหลดวงจรอย่างอ่อนและความต้านทานของหลอดไส้เย็นนั้นอยู่ไกลจากค่าปกติ นอกจากนี้ยังเจาะไมโครเซอร์กิตที่ทำหน้าที่หมุนอีกด้วย โปรดแสดงความคิดเห็น.

Alexander Maltev 10

ขณะที่พวกเขาอธิบายให้ฉันฟัง ซีนอนให้แรงกระตุ้นที่น่าขยะแขยง (รบกวน)

ขอขอบคุณ. ใจเย็นลงบ้าง ฉันเข้าใจว่ามันมาจากไหนและใส่ biliza เมื่อครึ่งปีที่แล้ว ในขณะที่ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ในการขับรถ ผู้คนต่างพากันกลัวว่ามันจะหมดไฟลงอย่างแน่นอน แต่พวกเขาไม่สามารถอธิบายได้ว่าทำไม

+stas m และ xenon ยังคงทำงานอยู่ และอย่างน้อยก็เฮนน่า ฉันยังคิดว่าปัญหาอยู่ที่ตัวติดตั้ง!

สวัสดี ฉันขอเบอร์ติดต่อของบุคคลที่สามารถทำการซ่อมแซมดังกล่าวได้หรือไม่

+Taraska สวัสดีคุณอยู่ที่ไหน

Alexey Timofeev ปีที่แล้ว

ได้โปรดดู)))

Alexey Timofeev ปีที่แล้ว

Alexey Timofeev พลังของตะเกียงคืออะไร?

Alexey Timofeev ปีที่แล้ว

สวัสดีผู้เขียน แต่คุณไม่รู้ว่าหน่วยความสบายจะตอบสนองต่อไดโอดอย่างไร

Alexey Timofeev ปีที่แล้ว

สวัสดีแม็กซ์และบล็อกจะไม่ไหม้

Alexey Timofeev ปีที่แล้ว

สวัสดีแม็กซ์ แต่บล็อกจะไม่ไหม้?

+ Alexey Timofeev จะบ่น

Alexander Sysoev ปีที่แล้ว

เลี้ยวซ้ายติด บล็อคไหนรับผิดชอบ? จำเป็นต้องบัดกรีเพื่อนบ้านหรือไม่?

Dmitry Kuzmin ปีที่แล้ว

เคารพผู้เขียนสำหรับเคล็ดลับ! ชิ้นส่วนนี้เรียกว่า VND5050AK-E ซึ่งผลิตโดย STMicroelectronics โดยทั่วไปแล้ว Third Reich ทั้งหมดนั้นอึมครึม! ทำไมมันถึงป้องกันการติดตั้งซีนอนถ้าคนใส่มันล่ะ? ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อซื้อรถ คุณก็ต้องเสีย “ความใส่ใจ” เกี่ยวกับตัวคุณเองด้วย

ฉันจะไม่พูดว่าการป้องกันทำงาน ฉันซ่อมแซมเครื่องหลังจากติดตั้งซีนอน ตอนนี้เครื่องและซีนอนใช้งานได้นานแค่ไหน!

King Great Power ปีที่แล้ว

ปัญหาเดียวกันกับ octavia คุณบอกได้ไหมว่าคุณสามารถสั่งซื้ออะไหล่ใหม่สำหรับบัดกรีหรือระบุตำแหน่งสำหรับค้นหาได้ที่ไหน

แล้วอะไรทำให้เกิดบล็อคความสบาย?

Pasha Bartosz มีแนวโน้มมากที่สุดเนื่องจากเมื่อขั้วสับสนเมื่อเชื่อมต่อซีนอน

การซ่อมแซมหน่วยความสะดวกสบายของ Skoda เป็นบริการที่ค่อนข้างหายากที่ศูนย์เทคนิค SVS-Auto มอบให้กับลูกค้า อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถบางรายของแบรนด์นี้ยังคงต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมเครื่องนี้ มาดูกันว่าเขาเป็นอะไร อย่างไรก็ตาม คำสองสามคำเกี่ยวกับรถยนต์ Skoda ก่อน

ช่วงของรถยนต์แบรนด์ Skoda ไม่เคยหยุดนิ่งที่จะทำให้ผู้บริโภคประหลาดใจ เครื่องจักรที่มีสไตล์และเป็นที่ต้องการเหล่านี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม สีสันที่สวยงาม และรูปทรงที่ทันสมัย ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ก็ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นหลัก ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเนื่องจากความต้องการเครื่องจักรเหล่านี้ที่เพิ่มขึ้น ผู้ผลิตจึงเริ่มให้ความสนใจอย่างมากกับปัญหาด้านความสะดวกสบาย บริษัทเช็กเริ่มตระหนักถึงความสะดวกสบายผ่านการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและวัสดุคุณภาพสูงที่ทันสมัยสำหรับการตกแต่งภายใน ห้องโดยสารเริ่มใช้สายไฟน้อยลง ซึ่งถูกแทนที่ด้วยระบบคอมพิวเตอร์

คุณลักษณะหลักของรถยนต์ Skoda สมัยใหม่ประการหนึ่งคือหน่วยความสะดวกสบาย ซึ่งเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบกระจายอำนาจที่เรียกว่า Convenience Electronics System

เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่นำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซมชุดความสะดวกสบายของ Skoda ก่อนกำหนด จำเป็นต้องเข้าใจว่าหน่วยนี้ประกอบด้วยอะไรและควบคุมอะไร ดังนั้นหน่วยความสบายที่ติดตั้งในรถยนต์ Skoda สามารถควบคุม:
• ไฟภายในรถ;
• โมดูลของเซ็นทรัลล็อคไฟฟ้าของระบบ "superlock";
• กระจกไฟฟ้า;
• ปรับกระจกไฟฟ้า;
• ระบบเตือนภัยและป้องกันการโจรกรรม;
• เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล

การทำงานร่วมกันของแต่ละโมดูลสามารถทำได้โดยการรวมเข้าด้วยกันโดยใช้อินเทอร์เฟซ CAN (บัสระบบ CAN)

อะไรจะพังลงได้จึงจำเป็นต้องซ่อมแซมหน่วยความสะดวกสบายของ Skoda? ระบบนี้ประกอบด้วยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับควบคุมประตูแต่ละบาน เช่นเดียวกับชุดควบคุมกลาง หลักการทำงานของระบบนี้ง่ายมาก: หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว หน่วยควบคุมของแต่ละองค์ประกอบจะสร้างข้อความที่บันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบต่างๆ สถานะ (ไม่ว่าจะทำงานอยู่หรือไม่) และชุดคำสั่งควบคุม จากนั้นโมดูลและระบบทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับบล็อกจะถูกสำรวจตามโหมดที่กำหนด ข้อผิดพลาดจะเกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีข้อความดังกล่าว

เป็นที่ชัดเจนว่าการซ่อมแซมหน่วยความสะดวกสบายของ Skoda เป็นงานที่ค่อนข้างรับผิดชอบและยากซึ่งต้องใช้ความรู้ทักษะและประสบการณ์บางอย่าง นั่นคือเหตุผลที่ควรให้ความไว้วางใจเฉพาะผู้เชี่ยวชาญในการทำงานดังกล่าว SVS-Auto เสนอเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยสำหรับการซ่อมชุดความสะดวกสบายของ Skoda รับประกันงานคุณภาพสูงและผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม

การซ่อมแซมชุดความสะดวกสบายในเวิร์กช็อปของเรามักใช้เวลา 1-2 วัน ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 2500r สูงถึง 10,000r ราคาขึ้นอยู่กับลักษณะของปัญหา

รับประกันยูนิตตกแต่งใหม่!

เราซ่อมแซมบล็อคความสบายในเวิร์กช็อปของเราเองโดยไม่มีคนกลาง!

ที่อยู่ของเรา: มอสโก, ถนน Dorozhnaya, 9 (ม. Prazhskaya)

โทรศัพท์: 8 (499) 394-64-06

เมื่อติดตั้งซีนอนที่ไม่ได้มาตรฐานบน Skoda Octavia A5, A7, Yeti, ยอดเยี่ยม, หน่วยความสบายอาจล้มเหลว BCM.
เราทำการซ่อมแซมบล็อคของความสะดวกสบายอย่างมืออาชีพ Skoda, ในศูนย์ซ่อมของเราเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง เรามีอะไหล่ในสต็อกอยู่เสมอ

อาการที่เกิดจากความผิดปกติของชุดความสะดวกสบาย:

ไฟเลี้ยวหน้าซ้ายเปิดตลอดเวลา
มอเตอร์เครื่องซักผ้าไม่มีไฟฟ้าใช้

Vryatli เป็นบล็อกของความสะดวกสบาย เป็นไปได้มากว่าลวดขาดอยู่ที่ไหนสักแห่ง

ในตอนแรก ไฟส่องสว่างของการปรับกระจกหายไป จากนั้นไฟที่เซ็นทรัลล็อคและปุ่มกระจกไฟฟ้าก็สว่างขึ้น จะเป็นอย่างนั้น คือ จะออก ประตูจะเปิด ประตูจะออก ฉันจะปิดประตูให้ปรากฏ เมื่อขับรถใช่หรือไม่
กล่าวโดยสรุป ฉันได้รื้อสายไฟมัดรวมที่อยู่ระหว่างห้องโดยสารกับประตู
สายไฟขาด 2 เส้น Narostil บิดเบี้ยวและ zaizaliroval ตอนนี้ทุกอย่างกำลังหึ่ง

(29-09-2010 19:49) sane4ek0063 : ปัญหาเกี่ยวกับ Comfort Block เมื่อดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก เครื่องอัดเทปก็ไม่ดับ เรารื้อและตรวจสอบเครื่องบันทึกเทปทุกอย่าง ไม่เป็นไร เมื่อเราปีนขึ้นไปบน Comfort Block ขณะเคลื่อนสายไฟ ทุกอย่างเริ่มทำงาน Comfort Block เกี่ยวข้องกับวิทยุอย่างไร

อ่าน: ซ่อมกระจกเซรามิกด้วยมือคุณ

ดู สวิตช์กุญแจ เอส-ติดต่อ.

ป.ล. ประณามในขณะที่คุณอ่านฟอรัมเนื่องจากความสะดวกสบายซีนอนไม่ส่องแสงจากนั้นวิทยุก็ไม่ทำงานหรืออย่างอื่น เราเรียนรู้ชื่อของหนึ่งช่วงตึกและนำการวินิจฉัยไปข้างหน้า

: Comfort Block สัมพันธ์กับวิทยุอย่างไร

ดู สวิตช์กุญแจ เอส-ติดต่อ.

(30-09-2010 10:21) : (29-09-2010 19:49) sane4ek0063 : ปัญหากับชุดความสะดวกสบาย เมื่อดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก เครื่องอัดเทปก็ไม่ดับ ! wiggling สายไฟทุกอย่างเริ่มทำงาน Comfort Block เกี่ยวข้องกับวิทยุอย่างไร

ดู สวิตช์กุญแจ เอส-ติดต่อ.

ชีวิตคือสุนัขลากเลื่อน ตราบใดที่คุณไม่ใช่ผู้นำ ภูมิทัศน์ก็ไม่เปลี่ยนแปลง

สโกด้า มอเตอร์สปอร์ต วี/อาร์เอส
ʁɔvʎndǝʚǝdǝu diw

(ซ่อมหลังจากบริการรถก่อนหน้านี้)

ลองนึกภาพสถานการณ์: คุณมาถึงธุรกิจด้วยรถของคุณในเมืองต่างประเทศ สิ่งต่างๆ ได้ทำไปแล้ว พวกเขาได้รวบรวมกลับมา และนี่คือปัญหา - เครื่องยนต์หยุดนิ่ง และปฏิเสธที่จะเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์ จะทำอย่างไร? ห่างจากเมืองของคุณ 700 กิโลเมตร ค่าลากรถลากจูงค่อนข้างแพง และไม่มีเวิร์กช็อปที่คุ้นเคยที่นี่ จากนั้นขบวนเศร้าผ่านบริการก็เริ่มขึ้น คนที่ซื่อสัตย์ที่สุดพูดทันทีว่า: "เราไม่ซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล" ผู้ที่หยิ่งยโสก็จะเอาเงินไปอ่านข้อผิดพลาด อ่าน ยักไหล่แล้วส่งต่อไป และการปีนที่หิวโหยที่สุดในการซ่อมแซม และนี่คือสิ่งที่แย่ที่สุด! ไม่มีวงจรปกติ โดยไม่มีเครื่องมือวินิจฉัยที่ถูกต้อง ที่สำคัญ ไม่มีประสบการณ์ การเจาะรถสมัยใหม่ถือเป็นความเสี่ยงของธุรกิจ! แต่ช่างซ่อมหลายคนกลับไม่อายเลย ฉันอยากกินอะไรซักอย่าง ไม่มีประโยชน์ที่จะหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ในประเทศ อันเป็นผลมาจากการที่คนผิดอยู่หลายที่ และโอเค ถ้าพวกเขาสตาร์ทแล้วรถก็วิ่งไป ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าการซ่อมแซมดังกล่าวจะใช้เวลานานเท่าใดและรถคันนี้จะยืนอยู่ที่ใดในครั้งต่อไป มันแย่กว่านั้นเมื่อหลังจากขุดอย่างถูกต้องและกวนทุกอย่างและทุกอย่างแล้วพวกเขาไม่พบอะไรเลยและรถยังคงไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ พวกเขารับเงิน (หลังจากทั้งหมดงานเสร็จแล้ว) และส่งเจ้าของต่อไปตามบริการ

แต่มันเป็นคำพูดและตอนนี้ก็จะมีเทพนิยาย บางทีก็เกินจริงไปก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่ แต่เมื่อ “Skoda Octavia Station wagon” คันนี้ถูกผลักไปที่เสาวินิจฉัย น่าเสียดายทั้งตัวรถและเจ้าของรถ

คุณจะไม่มองสายไฟของรถโดยไม่มีน้ำตา

และเจ้าของไม่เชื่ออย่างแรงกล้าอีกต่อไปว่าเพื่อนนักสู้ของเขาจะมีชีวิต กล่าวเท่านั้น:
- เงียบมาสิบวันแล้ว คุณเป็นบริการที่สี่

ความสิ้นหวังสากลอยู่ในคำพูดเหล่านี้
ตามที่เขาพูดเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มปฏิเสธที่จะสตาร์ทและรถมาจากภูมิภาคเชบอคซารีที่อยู่ห่างไกล เมื่อเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท - นี่เป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่ง่ายที่สุดในความคิดของฉัน มันยากกว่ามากเมื่อเกิดความผิดปกติเป็นครั้งคราว (ความผิดปกติแบบลอยตัว) หรือเมื่อมีคนเคย”วินิจฉัย”รถมาก่อน แค่คดีนี้. ดังนั้นเพื่อธุรกิจ

เรามีอะไร? แผงหน้าปัดเปิดขึ้นการจุดระเบิดเปิดอยู่ แต่สตาร์ทไม่ติด ฉันเชื่อมต่อเครื่องสแกนและที่ชาร์จ - ปล่อยให้มันสัมผัสได้เล็กน้อย

จากข้อผิดพลาดจะเห็นได้ว่ากลุ่มหลักทั้งหมดสาบานว่าขาดการสื่อสารกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ มันไม่ได้อยู่บนบล็อกไดอะแกรมของอุปกรณ์ ไม่มีอะไรยุ่งยากที่นี่ หากเครื่องไม่ตอบสนอง แสดงว่าไม่มีไฟเข้า หรือมีปัญหากับ CAN บัส กรณีที่เลวร้ายที่สุดคือ "ตัวบล็อกเองล้มลง" นั่นคือ "ข้อบกพร่องภายใน" ก่อนหน้านี้ยังเร็วไป เรามาเช็คสายไฟกันก่อน ฉันเปิดไดอะแกรมระหว่างทำสเก็ตช์เพื่อความทรงจำ

เพื่อไม่ให้สับสน ฉันมักจะวาดวงจรจ่ายไฟอย่างง่ายพร้อมรีเลย์ ฟิวส์ และบัส CAN ให้ตัวเอง ดูเหมือนอาจจะไม่ใช่ในฮวงจุ้ย แต่สำหรับฉันมันเป็นข้อมูลที่ดีมาก เมื่อใช้บทความนี้แล้ว ฉันไปที่รถและเริ่มตรวจสอบประเด็นสำคัญทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับโภชนาการ ฟิวส์ไม่เสียหาย แต่รีเลย์หลักซึ่งมีหน้าที่ในการจ่ายไฟให้กับบล็อกเครื่องยนต์และส่วนประกอบไม่เปิดขึ้นตามลำดับบล็อกก็ไม่เห็นการจุดระเบิดและไม่ปลุก ยิ่งกว่านั้นข้อดีก็มาถึงรีเลย์หลัก แต่ไม่มีการควบคุมลบจากบล็อกเครื่องยนต์

ใช่นั่นคือรูปแบบตัวเครื่องต้องเปิดเครื่อง ถึงเวลาตรวจสอบด้วยตัวคุณเอง

และในขณะที่ฉันกำลังรื้อส่วนเล็กๆ ของห้องเครื่อง ทุกๆ ที่ที่ฉันเห็นร่องรอยของการแทรกแซงของรุ่นก่อนของฉัน น่ายกย่อง หมายความว่าไม่ใช่ฉันคนเดียวที่อยู่บนเส้นทาง ให้ความหวัง แต่ความหวังทั้งหมดพังทลายลงเมื่อดวงตาของฉันปรากฏในหน่วยควบคุมจริง

หรือมากกว่านั้น สิ่งที่เหลืออยู่ของเขาด้วยการปฏิบัติที่หยาบคายและไร้ความคิดเช่นนั้น

สุจริตฉันอยากจะร้องไห้เมื่อคุณเห็นทัศนคติที่ป่าเถื่อนต่อเทคโนโลยี ดูเหมือนว่าในตอนต้นของบทความเขาคิดผิด ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนเรานั้นแย่กว่าที่เขาคิดเสียอีก

เปิดบล็อก นี่คือผู้ที่มีสมองที่จะเข้าสู่สมอง

ฉันเห็นบล็อกหลังจากปรับชิปแล้ว มันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องเปิดบล็อก แต่คนที่มีความสามารถปิดบล็อกอย่างระมัดระวังหลังจากดำเนินการทั้งหมดเพื่อให้ดูดีกว่าใหม่ และนี่คือสิ่งรบกวนที่สกปรกและมีมารยาท ไม่ว่าจะด้วยไขควงหรือขวาน (หรือขวานและชะแลง) พวกเขาพยายามเปิดมัน มันใช้งานไม่ได้ พวกเขาผลักมันกลับด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง และลาก่อน!

แม้ว่าปัญหาจะไม่ได้อยู่ที่สมองเลย แต่ตอนนี้มันอยู่ที่สมองแล้ว ยินดีด้วย พวกเขาต้องการรักษา - พวกเขาฆ่าจนถึงที่สุด!

โอเค ยังเร็วเกินไปที่จะตื่นตระหนก ฉันสัญญาว่าจะเริ่ม เราต้องใช้ทางเลือกทั้งหมด แต่ประเด็นแรกของคำแนะนำของเราคือ "การเปลี่ยนชุดควบคุมเครื่องยนต์" ฉันแน่ใจว่ามีผู้เชี่ยวชาญที่เชี่ยวชาญที่ถอดและประกอบบล็อกดังกล่าวสิบครั้งต่อวัน พวกเขาจะพูดว่า ข้อตกลงคืออะไร? แต่ปัญหานี้ไม่ได้อยู่ในความสามารถของฉัน ตามกฎของเรา ควรจะมีเพียงการแทนที่บล็อกเท่านั้น

อ่าน: ซ่อมกล้อง Nikon ด้วยตัวเอง

โอเค กลับไปที่การตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุมโดยตรง มวลเป็นสิ่งที่ดีบวกหลักมา แต่ไม่มีบวกจากการจุดระเบิด มันออกมาจากกล่องฟิวส์ แต่ไปไม่ถึงบล็อกเครื่องยนต์ ไม่น่าแปลกใจที่เครื่องไม่เปิดรีเลย์หลัก - ไม่เห็นการจุดระเบิด คุณต้องเปิดสายไฟ ฉันได้รับการอนุมัติจากลูกค้า (โบกมืออย่างเหนื่อย ๆ พวกเขาพูดว่า“ ดูสิ่งที่คุณต้องการทุกอย่างได้รับการตรวจสอบก่อนคุณ ... )

และฉันตกใจ และที่นี่ในการเดินสายไฟมือที่กระสับกระส่ายของ "การวินิจฉัย" ก่อนหน้านี้ก็ไปเยี่ยมเช่นกัน

สายไฟที่มีหน้าตัดขนาด 4 มม. จะขดและโยนไว้ใต้กล่องฟิวส์ได้อย่างไร? แค่ลมขึ้น? ไม่มีการแยก? ยิ่งไปยิ่งน่ากลัว แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือบนลวดจุดระเบิดที่เป็นบวกมากนั้นที่ระยะครึ่งเมตร ฉันพบ 7 (เจ็ด) แผล นี่เป็นวิธีการวินิจฉัยการเดินสาย - ตัดฉนวนไปที่แกนนำกระแสแล้วตรวจสอบ - มีข้อดีหรือไม่?

นี่เป็นวิธีที่แย่ที่สุด เนื่องจากห้องเครื่องมีความผันผวนของความชื้นและอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง การใช้ชีวิตตามสายหลังจากการตรวจสอบนั้นดีที่สุดหนึ่งปี แต่เราต้องจ่ายส่วย ในบางแห่ง บาดแผลถูกพันด้วยเทปพันสายไฟ ไก่สำหรับหัวเราะ ฉันจะไม่พูดอะไร มีบางกรณีที่หายากมากเมื่อคุณต้องแบ่งส่วนการเดินสายออกเป็นสองส่วนเพื่อชี้แจงจุดแตกหัก เราไม่มีอุปกรณ์พิเศษในการหาหน้าผา ถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะมีประโยชน์มาก ในกรณีนี้ฉันเพียงแค่ตัดสายไฟค้นหาว่าส่วนใดของการแตกหักและต้องแน่ใจว่าได้คืนลวดในที่นี้ตามมาตรฐานทั้งหมด

ฉันหาที่หยุดพัก สิ่งที่ตลกคือเพื่อนร่วมงานคนก่อนของฉันไม่ได้เข้ามาหาเขาเพียงไม่กี่เซนติเมตร ซึ่งเห็นได้จากเทปพันสายไฟที่พันไว้ การแตกหักหรือการเกิดออกซิเดชันที่นำไปสู่การแตกหักนั้นกลับกลายเป็นว่ามาแทนที่หนึ่งในการตัดฉนวน ระเบิดเวลาแบบนี้อีกกี่ครั้ง? เราจะไม่เสี่ยง ดังนั้นข้อที่สองในคำแนะนำของเราคือ "การเปลี่ยนชุดสายไฟห้องเครื่อง" ฉันกำลังบิดสายไฟชั่วคราวเพราะไม่มีประโยชน์ในการฟื้นฟู: หน้าผาเจ็ดแห่งกำลังรอมันอยู่ในอนาคตอันใกล้นี้ เยี่ยมมาก รีเลย์หลักถูกเปิดใช้งาน บล็อกเครื่องยนต์กำลังสื่อสาร แต่ไม่ใช่ในทันทีฉันต้องเต้นด้วยแทมบูรีนเล็กน้อยเมื่อมันปรากฏออกมารีเลย์ก็ปะปนกันต่อหน้าฉัน แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องมโนสาเร่ อารมณ์เพิ่มขึ้นสตาร์ทเตอร์เปลี่ยนไป แต่มันไม่เริ่ม มีอะไรอยู่ในเครื่องสแกน? หลังจากลบข้อผิดพลาดชั่วคราว ข้อผิดพลาดสองข้อยังคงอยู่ และทั้งคู่แจ้งว่าชุดควบคุมมีข้อบกพร่อง

และสิ่งที่คาดหวังได้จากสมองที่เปิดกว้าง อารมณ์จะลดลง โดยพื้นฐานแล้ว ฉันทำให้มันจบลง ฉันตรวจสอบการเพิกถอนได้และการรวบรวมการตัดสินใจที่มีอาการคล้ายคลึงกัน ฉันไม่อยากเชื่อสายตาตัวเอง - ด้วยข้อผิดพลาดดังกล่าว คุณควรอัปเดตซอฟต์แวร์ของชุดควบคุม! ในเมื่อคุณได้ตัดสินเขาแล้ว ทำไมไม่ลองดูล่ะ ฉันเชื่อมต่อกับพอร์ทัล การอัปเดตเริ่มต้นขึ้น ฉันกัดเล็บแรงๆ เป็นเวลายี่สิบนาทีโอ้ อัปเดตสำเร็จแล้ว! ตอนนี้เรายังคงมีข้อผิดพลาดอยู่มากมายเกี่ยวกับตัวกรองอนุภาค ระบบหมุนเวียน แต่ไม่ใช่จุดเดียวที่หน่วยเกิดข้อผิดพลาด ไชโย! บิดสตาร์ทเตอร์อย่างมีชัย ใช่ยังไง! ไม่เริ่มทำงาน

ได้เวลาน้ำชาแล้ว และคิดว่า ดีที่จะคิด ดีเซลสตาร์ทไม่ติด อะไรจะง่ายกว่านี้ ประมาณว่าไม่มีน้ำมันดีเซลหรือไม่มีอากาศ ฉันไม่รวมหัวเผา - มันอุ่นในกล่อง มาตรวจสอบค่าที่วัดได้ในเครื่องยนต์กัน และความดันของน้ำมันดีเซลในทางลาดคืออะไร? แต่ศูนย์! นั่นคือไม่มีแรงกดดัน ใช่ โจมตีเส้นทาง ชาล้างสมอง ฉันตรวจสอบรางและท่อแรงดันสูงอย่างระมัดระวัง หยุด! และเราจะได้รับแอ่งน้ำใกล้กับกระบอกสูบแรกที่ไหน? และไม่ได้กลิ่นเหมือนน้ำมัน

และเป็นคนฉลาดที่ฉลาดพอที่จะคลายเกลียวท่อส่งแรงดันสูงที่หัวฉีดตัวแรก! ไชโย! ในเครื่องยนต์ซึ่งแม้แต่สตาร์ทเตอร์ก็ไม่หมุน พวกเขาตรวจสอบการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ตกลง "ฉันตรวจสอบแล้ว ขันกลับเข้าที่!" ทางลาดสำหรับกระบอกสูบทั้งหมดเป็นเรื่องปกติ - นี่คือคอมมอนเรล และเมื่อรั่วไหลเพียงครั้งเดียว ความดันทั้งหมดก็จะออกมา ฉันบิดท่อ เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยครึ่งเตะ ยิ้มจากหูถึงหู เขาสัญญา - เขาเริ่ม

องก์ที่สอง เราขอเชิญลูกค้า ฉันแสดงทุกสิ่งที่สะสมให้ฉัน ฉันอธิบายว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ แต่คุณไม่สามารถขับแบบนั้นได้ มีการเจรจาที่น่าเบื่อหน่ายมานานที่จะทำอย่างนั้น แต่อย่างใดฉันไม่ทำ ... ปรากฎว่าเครื่องยนต์ถูกบิ่นในครั้งเดียว: พวกเขาถอดระบบหมุนเวียนและตัวกรองอนุภาคออก ยิ่งไปยิ่งน่ากลัว ตอนนี้ฉันลบข้อผิดพลาดในระบบเหล่านี้ไม่ได้ - ฉันอัปโหลดซอฟต์แวร์ใหม่ ด้วยเหตุนี้ เราจึงเห็นพ้องต้องกัน - ฉันทำในสิ่งที่ฉันสามารถหาได้ ฉันแน่ใจว่ารถกำลังเคลื่อนที่ แต่ไม่มีการรับประกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการปรับชิพ ลูกค้าไม่มีที่ไปและเขาทิ้งรถไว้ค้างคืน

ฉันจะไม่บอกคุณว่ามีการใช้สายไฟและคำหยาบคายใหม่กี่เส้นในกระบวนการซ่อมแซม เวลาเท่านั้น. การแก้ไขปัญหาสตาร์ทเครื่องยนต์ - 2 ชั่วโมง การฟื้นฟูสายไฟและการประกอบให้อยู่ในสภาพดี - 6 ชั่วโมง ถ้ารถคันนี้ถูกลากมาที่รถคันแรก ฉันคิดว่าภายในหนึ่งชั่วโมงรถจะออกจากอำนาจของมันเอง และตอนนี้จะทำอย่างไรกับบล็อกเครื่องยนต์แบบเปิดซึ่งอยู่ใต้กระจกหน้ารถน้ำถาวรอยู่ที่ไหน? ไม่มีอะไรดีไปกว่าถุงพลาสติก!

เขาเช็ดน้ำตาที่ไหลออกมาเมื่อเขาสร้าง "ฟาร์มรวม" ด้วยมือของเขาเอง เขาอธิบายกับลูกค้าว่าสิ่งแรกสุดคือการรวบรวมสมองเหล่านี้จากผู้ผลิตชิปตามปกติ เมื่อฉันใส่ทุกอย่างเข้าที่ ฉันอ่านข้อผิดพลาดที่เหลือ มีครบทุกอย่าง ตั้งแต่หลอดไฟที่ไฟดับไปจนถึงแผ่นอิเล็กโทรดที่ชำรุด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

น่าเสียดายที่รถไม่สมควรได้รับทัศนคติเช่นนี้ ... ฉันคิดว่าสมองจะยังคงนั่งอยู่ในแพ็คเกจจนกว่าพวกเขาจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85