ซ่อมกันชนด่วนด้วยมือคุณ

วันนี้เราจะพิจารณากรณีที่ผิดปกติดังกล่าวเมื่อเพื่อนขับรถไปชนกันชนโดยไม่ได้ตั้งใจ สถานการณ์มีความซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในที่เดียวกัน กันชนได้รับความเสียหายและสามารถซ่อมแซมได้ แต่ปัญหาหลักอยู่ที่การที่รถออกขายแล้ว หรือมากกว่านั้น ก็มีลูกค้าที่พร้อมจะซื้อรถ และจากนั้นก็เกิดความรำคาญขึ้น

แน่นอนว่าเจ้าของรถบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีและยังวางแผนที่จะขายมันในอีกไม่กี่ชั่วโมง (ประมาณ 3 หรือ 4) ดังนั้นการซ่อมรถจึงต้องรวดเร็วและที่สำคัญมีคุณภาพสูง

ในการเริ่มต้นเราใช้เครื่องพิมพ์ดีดกระดาษ 120 หรือ 80 และดำเนินการทำความสะอาดขอบพลาสติกทั้งหมดจากนั้นเราจะต้องประสานพวกเขา

การใช้เครื่องพิมพ์ดีด เราจะต้องทำความสะอาดทุกจุดที่พบรอยร้าว

หลังจากเราเข้าไปในตัวรถแล้วกันชนก็จะหน้าตาประมาณนี้

คุณต้องผ่านไปโดยปล่อยให้พลาสติกประมาณครึ่งเซนติเมตรเพื่อที่คุณจะได้บัดกรีทุกอย่างได้

สิ่งสำคัญคือต้องระวังในการเติมสีที่แตกและสามารถลอกออกได้

นอกจากนี้คุณจะต้องยึดกันชนให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดรอยร้าวหลังจากการบัดกรีและสีโป๊ว

หลังจากนั้นคุณต้องรวมทุกอย่างอย่างปลอดภัยใส่ตะปูพิเศษสองสามอย่างเพื่อให้ทุกอย่างคงอยู่และดูดีและสม่ำเสมอ

ต่อไป เราใส่ตะปูสองสามตัว จากนั้นประสานและใส่ตะแกรงในที่ที่ไม่ปลอดภัยที่สุดซึ่งอาจมีช่องว่าง

หลังจากการบัดกรี เราได้ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ตามลิงค์เพื่อดูและอ่านรายละเอียดวิธีการบัดกรีกันชนพลาสติก

อีกครั้ง คุณจะต้องใช้เครื่องจักรและแปรรูปตะเข็บ รวมถึงตำแหน่งที่ไม่ปลอดภัย (ซึ่งอาจมีช่องว่าง)

นอกจากนี้ เมื่อบริเวณที่เสียหายได้รับการบำบัดด้วยเครื่องจักรแล้ว เราจะใช้กระดาษทราย P240 ซึ่งเราจะเช็ดให้ห่างจากรอยต่อประมาณหนึ่งเซนติเมตรและบริเวณที่เสียหาย สิ่งเหล่านี้จะเป็นขอบเขตของพื้นที่ที่เราจะทาสีโป๊ว

ควรสังเกตว่าสิ่งสำคัญคือต้องเช็ดบริเวณที่เป็นมันซึ่งแสดงไว้ด้านล่างในรูปภาพซึ่งมีช่องว่าง

เมื่อเสร็จสิ้นการประมวลผลพื้นที่รอบ ๆ ตะเข็บด้วยกระดาษ 240 เราใช้แอมบราลอนและถูพลาสติกของเราอย่างระมัดระวังและช้าๆ

งานหลักของเราในขั้นตอนนี้คือการกำจัดเส้นพลาสติกที่ยกขึ้น ซึ่งสามารถมองเห็นได้แม้หลังจากเคลือบด้วยไพรเมอร์แล้ว

รถควรมีลักษณะเช่นนี้

จำเป็นที่พลาสติกในสถานที่ที่บัดกรีจะต้องมีสีด้าน ในกรณีนี้ ผงสำหรับอุดรูจะเกาะติดแน่น

หลังจากนั้นคุณต้องล้างสถานที่ซ่อมเตรียมสีโป๊วและนำไปใช้กับกันชน

นี่คือสิ่งที่แพทช์แรกควรมีลักษณะเช่นนี้

สิ่งสำคัญในเวลาเดียวกันคือการคว้าคะแนนสูงสุดทั้งหมด

สำหรับการประมวลผล คุณต้องเดินเครื่อง

ต่อไป คุณต้องใช้กระดาษ P150 และ P240 เพื่อขจัดรอยยับที่อาจหลงเหลืออยู่ จากนั้นคุณจะต้องทาสีโป๊วอีกครั้ง

เราใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งในเรื่องนี้ ตอนนี้ยังคงใช้การซ้อนทับอื่นเพื่อจัดตำแหน่งทุกอย่างในที่สุดและทำให้กันชนทั้งหมดดูดี

ตอนนี้คุณต้องปิดพื้นที่เล็ก ๆ บางส่วนหลังจากนั้นคุณสามารถไปยังไพรเมอร์ได้

หลังจากที่เราใช้สีโป๊วเป็นครั้งที่สามและปัดเศษตามขอบ เราก็สามารถเข้าสู่กระบวนการลงสีรองพื้นได้โดยตรง

กันชนจะมีลักษณะเช่นนี้หลังจากที่เราขัดด้วยกระดาษ P240 และ P320

คุณจะต้องขจัดคราบน้ำมันในสถานที่ซ่อม หากจำเป็น - ทากาวแล้วจึงทาไพรเมอร์ได้

บัมเปอร์จะหน้าตาประมาณนี้ หลังจากที่เราทาทับด้วยไพรเมอร์เป็นชั้นๆ ในลักษณะที่ปรากฏ - ค่อนข้างสม่ำเสมอมีความกลมที่น่าพอใจมาก

หลังจากนั้น ต้องรอจนกว่าไพรเมอร์จะแห้งและขัดบริเวณที่เสียหายด้วยกระดาษ P600 และ P1200 แล้วปิดด้วยสีเฉพาะกาล

ในชั่วโมงที่สี่ของการทำงานเราจะคลุมด้วยกระดาษในพื้นที่ใกล้เคียงของสถานที่ที่เราจะทาสี

ไม่จำเป็นต้องลบอะไรทิ้งรายละเอียดไว้ ต่อไปเราต้องทาเมทัลลิกและวานิช

ควรใช้น้ำยาเคลือบเงาที่แรงดันต่ำเพื่อไม่ให้กระเซ็นไปทั่วทั้งเครื่อง

จากนั้นคุณจะต้องใช้แรงกดเบา ๆ เฉพาะอากาศเพื่อปรับระดับการเคลือบ

ในกระบวนการซ่อมแซมทุกอย่างถูกบัดกรี, ฉาบ, ลงสีพื้น, ทาสีและเคลือบเงาในตอนท้าย การเปลี่ยนแปลงถูกซ่อนอยู่หลังตัวเลขและไปป์

บ่อยครั้งในกระแสน้ำบนถนน คุณสามารถพบรถที่มีกันชนแตกหรือผิดรูปได้ คุณทำอะไรได้บ้าง ไม่มีใครรอดพ้นจากการจอดรถไม่สำเร็จหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะขับรถยนต์ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ยอดเยี่ยม" ต่อไป มีประสบการณ์จริงในการฟื้นฟูสภาพดั้งเดิมขององค์ประกอบนี้

องค์ประกอบโครงสร้างพลาสติกภายนอกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เทคโนโลยีสำหรับการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการเชื่อม ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดรอยแตกร้าวและแม้กระทั่งสร้างรัดที่หักขึ้นมาใหม่ อันที่จริงขั้นตอนไม่ได้ซับซ้อนไปกว่าการเตรียมและ สีสเปรย์ ส่วนที่เสียหายของตัวรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนรับรองกับเราว่าเราซ่อมกันชนด้วยมือของเราเองโดยใช้ขายึดโลหะ แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้รับการปฏิบัติด้วยสิ่งที่คล้ายกันนั่นคือใช้แท่งพลาสติกซ่อมแซมสำหรับการบัดกรี องค์ประกอบ สี และโปรไฟล์ต่างกัน แท่งที่ต้องการจะถูกเลือกตามการทำเครื่องหมายบนบัฟเฟอร์

การเลือกอย่างถูกต้องหมายถึงการรับประกันการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ เนื่องจากวัสดุที่ไม่ตรงกันจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยานยนต์สั้นลงอย่างมาก หากต้องการทราบว่ากันชนที่ร้าวทำมาจากอะไร ให้ตรวจสอบด้านในของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง ข้อสรุปดังต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับการทำเครื่องหมาย:

1. PP - ฐานโพรพิลีน
2. ABS (GF, PAG 6) เป็นพลาสติกแข็ง
3. PUR - ยูรีเทน

การเชื่อมพลาสติกต้องใช้อุณหภูมิสูง เช่น 400-450 °C เหมาะสำหรับโพรพิลีน และ 500 °C จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูโครงสร้าง ABS เจ้าของรถหลายคนจะได้เรียนรู้วิธีการซ่อมกันชนด้วยมือของพวกเขาเองในวิดีโอที่ช่างฝีมือใช้หัวแร้งธรรมดา 100 วัตต์

คุณสามารถคืนค่าส่วนที่เสียหายได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกัน ตัดเป็นเส้นกว้าง 8 มม. สำหรับ PUR และ 4-5 มม. สำหรับโพรพิลีน

การพังทลายเกือบทั้งหมดได้รับการปฏิบัติโดยการเชื่อม แม้แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักก็ได้รับการฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครยกเลิกความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของงานดังกล่าว เพราะการคืนค่าข้อบกพร่องจำนวนมากแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและการย้อมสีโดยสมบูรณ์จะมีราคาสูงกว่าบัฟเฟอร์ใหม่

ในการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง เป็นได้ทั้งเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปและเครื่องมือระดับมืออาชีพ ชุดที่สมบูรณ์แบบประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• เครื่องขัดแบบวงหรือบล็อกขัด
• หินเจียรขนาดเม็ดต่างๆ
• ดอกสว่านหรือดอกสว่านขนาดเล็กแบบเดรเมล
• ที่หนีบและไม้พายยาง
• หัวแร้งและเครื่องเป่าผมในอาคาร
• เทปโลหะ

ของวัสดุในการคืนค่าบัฟเฟอร์ที่แตก คุณอาจต้อง:

• สีโป๊วและไพรเมอร์
• ตาข่ายทองเหลืองเสริมแรงแตกร้าว
• กระป๋องสีหรือกระป๋องสี
• แท่งซ่อมพลาสติกที่มีการกำหนดค่าและองค์ประกอบที่ต้องการ

ส่วนที่เสียหายจะต้องถูกรื้อออกเพื่อขจัดความเครียดที่มากเกินไปในบริเวณรอยแตก บรรดาผู้ที่ทำงานดังกล่าวแล้วจะบอกว่าตอนนี้เราทำความสะอาดกันชนแล้วซ่อมด้วยมือของเราเอง

ชิ้นส่วนที่แตกร้าวเข้ากันได้ดี เพื่อความน่าเชื่อถือ พวกเขาจะยึดด้วยเทปโลหะที่ด้านนอกของชิ้นส่วน หากช่องว่างค่อนข้างชัดเจน จำเป็นต้องใช้แคลมป์เพื่อยึดขอบของรอยแตก จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม

เมื่อทำการคืนชิ้นส่วนบนฐาน PP จะไม่มีการเสริมตาข่าย กระบวนการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามีการติดตั้งหัวฉีดที่มีหัวฉีดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-7 มม. บนเครื่องเป่าผม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการตามประเด็น:

• ที่ด้านในของบัฟเฟอร์ ตามแนวรอยต่อของรอยแตก ให้ทำร่องสำหรับแท่งพลาสติกที่มีดอกสว่านมินิเดรเมล
• ใช้เครื่องเป่าผม ละลายและวางแกนซ่อมแซมลงในร่องที่เตรียมไว้
• ทำความสะอาดส่วนหน้าของกันชนด้วยเครื่องขัดแบบโคจรพร้อมตัวยึด P240 และทำตามขั้นตอนการเชื่อมซ้ำในลักษณะเดียวกับภายใน
• บดตะเข็บระบายความร้อนจากด้านนอกด้วยหัวฉีดที่มีกรวดเหมือนกัน P240 จากนั้นขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว

• ขจัดสิ่งผิดปกติด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับพลาสติก พยายามให้แน่ใจว่าชั้นมีน้อยที่สุด
• เจือจางไพรเมอร์ด้วยตัวทำละลาย 3:1 และทาสองชั้นกับพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมัน เวลาในการทำให้แห้งของชั้นแรกคือ 15 นาที
• ใช้ชั้นที่พัฒนาแล้วในสีตัดกัน ตามด้วยขัดด้วยล้อหรือกระดาษทรายที่มีกรวดทราย P800 และ P1000
• ขจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบด้วยความช่วยเหลือของผงสำหรับอุดรูไนโตร ตามด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P1000
• ขจัดฝุ่นด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ และขจัดคราบสกปรกหลังจากนั้น ทาสีพลาสติก สีทาตกแต่งขอบทับซ้อนกัน 50-100 มม. ใช้สีใน 3-4 ชั้นด้วยรอบการอบแห้งระดับกลาง

ผู้ที่สนใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนในวิดีโอด้วยมือของพวกเขาเองควรคำนึงถึงรายละเอียดที่สำคัญ หลังจากทาเคลือบครั้งสุดท้าย 30-40 นาที ชิ้นงานควรเคลือบเงา ดังนั้นเราจึงได้รูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม อย่าลืมทำตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• มีความจำเป็นต้องลองใช้ชั้นฉาบขั้นต่ำ
• หยุดชั่วคราวเพื่อให้ชั้นสีโป๊วแข็งตัวโดยสมบูรณ์
• รักษาที่ที่ฉาบด้วยล้อเจียรหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และหลัง - P1000
• ขอแนะนำให้ทาไพรเมอร์ชั้นที่กำลังพัฒนา

ในกรณีของบัฟเฟอร์โพลียูรีเทน ไม่รวมขั้นตอนการเตรียมการในรูปแบบของการกลึงร่อง ตะแกรงทองเหลืองเสริมแรงถูกทับบนรอยแตก ไม่แนะนำให้ใช้เหล็ก เพราะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย สามารถใช้ลวดเย็บกระดาษทุกๆ 10-20 มม. แทนได้ พวกเขาถูกปิดภาคเรียนเข้าไปในร่างกายของส่วนข้ามตะเข็บ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าวงเล็บไม่ผ่านส่วน

นอกจากนี้ เทคโนโลยีการซ่อมแซมไม่แตกต่างจากการบูรณะชิ้นส่วนโพลีโพรพิลีน ตาข่ายโลหะหรือที่เย็บกระดาษต้องปิดภาคเรียนในชั้นพลาสติก หลังจากนั้นตะเข็บจะเต็มไปด้วยพลาสติกซ่อมแซมและบัดกรีจากด้านตรงข้าม ควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญบางประการของเทคโนโลยี:

• ประสานตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พลาสติกร้อนเกินไป มิฉะนั้นอาจทำให้เสียรูปในฝั่งตรงข้าม
• สำหรับการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทนที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ความกว้างของตาข่ายเสริมแรงควรอยู่ที่ 15-20 มม.
• เป็นการดีกว่าที่จะกดตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษด้วยวัตถุเรียบ
• หากขาของลวดเย็บกระดาษทะลุผ่านพลาสติกก็ควรตัดให้สั้นลงด้วยมีดตัดด้านข้าง
• เพื่อความสะดวกในการทำงานกับชิ้นส่วนโลหะ คุณสามารถใช้แหนบได้
• เพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบใหม่หลุดลอก จำเป็นต้องขัดสีบนระนาบทั้งหมดของชิ้นส่วน

ขั้นตอนการฉาบและการทาสีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ตามรูปแบบดั้งเดิม สามารถรวมงานซ่อมแซมการบูรณะบัฟเฟอร์ร่วมกับ ทาสีรถ ดังนั้นการบริโภควัสดุจะมีเหตุผลมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความเป็นไปได้ในการดำเนินการฟื้นฟูล่วงหน้า หากมองเห็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากในอนาคตก็ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่

หน้าที่หลักของกันชนคือการปกป้องร่างกายจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถ ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นผู้ที่ได้รับความเสียหายจากกลไก การจู่โจมของหินก้อนเล็กๆ จากผิวถนน และจากอุบัติเหตุ

ซ่อมกันชนพลาสติก

ช่วงฤดูหนาวถือเป็นช่วงที่อันตรายที่สุด เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน ซึ่งอาจทำให้กันชนเสียหายหรือทำให้กันชนแตกได้ คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนใหม่ได้ แต่การซื้อดังกล่าวค่อนข้างแพง

การซ่อมแซมกันชนด้วยมือของคุณเองจะถูกกว่ามาก การดำเนินการนี้จะใช้เวลาและความพยายามไม่นาน และจะไม่มีร่องรอยของข้อบกพร่องในส่วนที่ซ่อมแซม อีกสาเหตุหนึ่งที่ส่วนนี้ของร่างกายอาจต้องการการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนก็คือการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติของมัน ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้แม้จะใช้รถอย่างระมัดระวัง

กันชนต้องเตรียมอย่างระมัดระวังสำหรับการทาสีเทคโนโลยีสำหรับการทาสีในกรณีนี้แทบไม่มีความแตกต่างกับเทคโนโลยีสำหรับการทาสีบนตัวรถ

การทาสีกันชนมีสองประเภท:

1. เสร็จสมบูรณ์ (คุณจะต้องรื้อกันชนและปริมาณวัสดุที่ใช้สำหรับงานจะมากกว่าการซ่อมแซมในพื้นที่)
2. การทาสีในพื้นที่ (ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดกันชนเพื่อให้งานเสร็จ)

กันชนมีรอยขีดข่วนจะทำอย่างไร? คำถามนี้มักถูกถามโดยผู้เริ่มต้นและแม้กระทั่งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เมื่อพบชิปหรือความเสียหายอื่นๆ ในส่วนนี้ของร่างกาย คุณสามารถนำรถไปที่สถานีบริการหรือลองซ่อมด้วยตัวเอง

ขั้นแรกจะต้องล้างและทำให้แห้ง ซึ่งจะช่วยประเมินความเสียหายทั้งหมดและค้นหาวิธีกำจัดความเสียหาย ประเภทของข้อบกพร่องของกันชน:

• รอยขีดข่วนในรูปแบบของกริด ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถขจัดออกได้ง่ายที่สุดโดยใช้การขัดแบบธรรมดา จากนั้นบริเวณที่เสียหายจะได้รับการบำบัดด้วยสเปรย์พิเศษที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะและทาสีใหม่
• รอยบุบและชิปต่างๆ ในกรณีนี้คุณสามารถซ่อมแซมกันชนด้วยมือของคุณเองด้วยเหตุนี้คุณต้องลบรอยบุบทั้งหมดด้วยเครื่องมือพิเศษและสีโป๊ว
• กันชนแตก. การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองในกรณีนี้ทำได้ยากมากเพื่อให้งานเสร็จจำเป็นต้องรวบรวมชิ้นส่วนกันชนทั้งหมด

เพื่อการทำงานทั้งหมดที่ถูกต้อง คุณจะต้องซื้อวัสดุและเครื่องมือพิเศษ ในกระบวนการนี้ คุณอาจต้องใช้หัวแร้ง เครื่องเป่าผมในอาคาร เครื่องขัดพื้นผิวและวงกลมสำหรับมัน (คุณสามารถใช้สว่านไฟฟ้าแบบธรรมดาพร้อมหัวฉีดได้) กระดาษทรายที่มีขนาดเกรนต่างกัน รวมถึงวัสดุสิ้นเปลือง (ผงสำหรับอุดรูพิเศษ , สีรองพื้น, น้ำยาขจัดคราบไขมัน และสีและเคลือบเงา)

ก่อนเริ่มงานซ่อมทั้งหมด เป็นการดีกว่าที่จะรื้อกันชนที่เสียหาย ในกรณีนี้จะสะดวกกว่าในการทำงานมาก และหลีกเลี่ยงความตึงของวัสดุที่จุดบกพร่องได้ ชิ้นส่วนต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงจากฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมโดยการล้างด้วยน้ำอุ่นโดยใช้แชมพูสำหรับรถยนต์ชนิดพิเศษ

หลังจากการอบแห้ง ชิ้นส่วนที่หักจะต้องติดกาวและต่อด้วยเทปกาว หลังจากนั้นคุณต้องใช้หัวแร้งและทำงานทั้งหมดเพื่อคืนความสมบูรณ์ของกันชน เพื่อให้กันชนกลับมามีรูปทรงเดิม ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกบัดกรีที่ด้านในของกันชน

เนื่องจากมันถูกซ่อนจากการสอดรู้สอดเห็น คุณจึงไม่ต้องกังวลกับความสวยงามเมื่อทำงาน คุณต้องประสานชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังเพื่อให้ตะเข็บสม่ำเสมอตลอดความยาว เพื่อให้การซ่อมแซมมีอายุการใช้งานยาวนาน ลวดเย็บกระดาษจากเครื่องเย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์จะต้องบัดกรีเพิ่มเติมในตะเข็บ

คุณต้องเลือกพวกมันเพื่อไม่ให้กันชนทะลุและมีความยาวพอดี ควรใช้แหนบระหว่างทำงานเพื่อป้องกันตัวเองจากการถูกไฟไหม้

ควรวางลวดเย็บกระดาษในแนวตั้งฉากกับตะเข็บห่างจากกันเล็กน้อย รอยแตกทั้งหมดในกันชนซึ่งเพิ่งเริ่มปรากฏขึ้นนั้นจำเป็นต้องบัดกรีด้วยเพื่อไม่ให้เกิดรอยแยกจากการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของรถในระหว่างการทำงานของรถ จำเป็นต้องปกป้องลวดเย็บจากการกัดกร่อนโดยการหุ้มด้วยพลาสติกอุ่น

หลังจากงานทั้งหมดเสร็จสิ้น กันชนควรจะกลับเป็นรูปร่างเดิม การซ่อมแซมกันชนที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะพิเศษใด ๆ สิ่งสำคัญคือการยึดมั่นในเทคโนโลยีสำหรับการปฏิบัติงาน

หลังจากเสร็จสิ้นงานทั้งหมดเพื่อคืนความสมบูรณ์ของกันชนแล้วจำเป็นต้องบดตะเข็บที่เกิดขึ้นอย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้เครื่องบดแบบพิเศษที่มีวงกลมที่มีการเสียดสีต่างกัน หรือทำงานทั้งหมดด้วยกระดาษทราย

จำเป็นต้องลบสีเก่า ลบสีรองพื้น และปรับระดับพื้นผิว รอยต่อหลังจากการบัดกรียังต้องได้รับการขัดเกลาอย่างระมัดระวังและทำให้การกระแทกทั้งหมดเรียบขึ้น ไม่จำเป็นต้องพยายามปรับพื้นผิวให้ไม่มีตำหนิใดๆ เนื่องจากอาจทำให้กันชนบางลงและทำให้เสียรูปมากขึ้นเท่านั้น

หลังจากเสร็จงานแล้ว จำเป็นต้องกำจัดฝุ่นที่สะสมอยู่บนพื้นผิวโดยการเป่ากันชนด้วยลมอัดหรือเช็ดด้วยผ้าเช็ดปากชนิดพิเศษ

ในขั้นต่อไปจำเป็นต้องจัดตำแหน่งข้อบกพร่องทั้งหมดด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษ เฉพาะรอยบุบและหลุมที่ต้องปรับระดับด้วยส่วนผสม เป็นการดีกว่าที่จะเอาชั้นของสีโป๊วที่ทาบนพื้นผิวเรียบออก

แต่ละชั้นจะต้องได้รับเวลาเพียงพอในการทำให้แห้ง (ตามคำแนะนำ) แล้วจึงใช้ชั้นถัดไปเท่านั้น หลังจากที่ผงสำหรับอุดรูแข็งตัวแล้ว คุณสามารถเริ่มปรับระดับด้วยเครื่องบด

งานสามารถทำได้ด้วยกระดาษทราย แต่จะต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้น นอกจากนี้บริเวณที่เข้าถึงยากของกันชนยังได้รับการดูแลอย่างดีด้วยกระดาษทราย หลังจากนั้น กันชนจะลงสีพื้นด้วยสีรองพื้นอะครีลิกแบบพิเศษสององค์ประกอบ

คุณต้องทาเป็นชั้นบาง ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงรอยเปื้อน อย่าลืมรักษาบริเวณที่มีปัญหาอย่างระมัดระวังและปล่อยให้ชั้นก่อนหน้าแห้ง คุณต้องทำให้ดินแห้งอย่างน้อยหนึ่งวันคุณสามารถเร่งกระบวนการโดยใช้เครื่องทำความร้อนอินฟราเรดพิเศษ

ขั้นตอนการเจียรจะเริ่มหลังจากกระบวนการทำให้แห้งเสร็จสิ้นและดำเนินการในลักษณะเดียวกับขั้นตอนก่อนหน้าเท่านั้น ก่อนเริ่มขั้นตอน จำเป็นต้องใช้ผงที่กำลังพัฒนาเพื่อระบุข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ที่ยังคงอยู่หลังจากขั้นตอนก่อนหน้าของการซ่อมแซม

วิธีการทาสีกันชนด้วยตัวเอง? หลังจากเสร็จสิ้นพื้นผิวของกันชนจะถูกทำความสะอาดด้วยฝุ่นและลดความมัน หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทาสีได้

ขั้นตอนการเลือกสีสีต้องได้รับการเอาใจใส่เป็นอย่างมาก เพื่อไม่ให้กันชนที่ซ่อมแซมภายหลังมีเฉดสีแตกต่างจากสีอื่นๆ ของตัวรถ ดังนั้นจึงควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการซึ่งจะทำการย้อมสีอุปกรณ์พิเศษ

ขั้นตอนนี้ค่อนข้างแพง แต่รับประกันการเลือกเฉดสีที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ 100% ก่อนเริ่มงาน ทางที่ดีควรลองพ่นสีบนส่วนของร่างกายเก่าๆ ที่ไม่ต้องการ เพื่อตรวจสอบคุณภาพและเงา

ก่อนทาสี จำเป็นต้องขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวอย่างทั่วถึงเพื่อให้แน่ใจว่างานสีและฐานยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้นอย่างไรก็ตาม ต้องทำอย่างระมัดระวัง เนื่องจากสารต้านซิลิโคนจำนวนมากสามารถกระตุ้นการแช่ดิน และงานเตรียมการทั้งหมดจะต้องทำอีกครั้ง

สีถูกนำไปใช้ในหลายชั้นจนกระทั่งเฉดสีที่ต้องการปรากฏขึ้น และหลังจากที่สีแห้งสนิท กันชนก็จะถูกขัดเงา หากจำเป็นต้องทาสีทับเฉพาะความเสียหายในท้องถิ่น ยาแนวและงานเตรียมการทั้งหมดควรดำเนินการในบริเวณที่เกิดความเสียหายเท่านั้น

จากนั้นเคลือบทั้งส่วนเพื่อไม่ให้สถานที่ซ่อมโดดเด่น หากใช้สารเคลือบเงาคุณภาพต่ำในงานหรือนำไปใช้อย่างไม่ถูกต้อง อาจเกิดข้อบกพร่องประเภทต่างๆ ขึ้น ซึ่งบางครั้งกำจัดได้ยากทีเดียว

ควรใช้สีและสารเคลือบเงาในห้องที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้โดยใช้คอมเพรสเซอร์และปืนฉีด ใช้สีอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดรอยเปื้อนและข้อบกพร่องอื่น ๆ บนกันชน ก่อนเทสีลงในปืนฉีด ต้องกรองอย่างระมัดระวังโดยใช้ตัวกรองพิเศษ หรือใช้ถุงน่องไนลอนธรรมดา ปืนฉีดควรอยู่ห่างจากพื้นผิวกันชนอย่างน้อย 20-25 ซม.