ซ่อมกันชนบางส่วนด้วยมือของคุณเอง

บ่อยครั้งในกระแสน้ำบนถนน คุณสามารถพบรถที่มีกันชนแตกหรือผิดรูปได้ คุณทำอะไรได้บ้าง ไม่มีใครรอดพ้นจากการจอดรถไม่สำเร็จหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะขับรถยนต์ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ยอดเยี่ยม" ต่อไป มีประสบการณ์จริงในการฟื้นฟูสภาพดั้งเดิมขององค์ประกอบนี้

องค์ประกอบโครงสร้างพลาสติกภายนอกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เทคโนโลยีสำหรับการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการเชื่อม ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดรอยแตกร้าวและแม้กระทั่งสร้างรัดที่หักขึ้นมาใหม่ อันที่จริงขั้นตอนไม่ได้ซับซ้อนไปกว่าการเตรียมและ สีสเปรย์ ส่วนที่เสียหายของตัวรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนรับรองกับเราว่าเราซ่อมกันชนด้วยมือของเราเองโดยใช้ขายึดโลหะ แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้รับการปฏิบัติด้วยสิ่งที่คล้ายกันนั่นคือใช้แท่งพลาสติกซ่อมแซมสำหรับการบัดกรี องค์ประกอบ สี และโปรไฟล์ต่างกัน แท่งที่ต้องการจะถูกเลือกตามการทำเครื่องหมายบนบัฟเฟอร์

การเลือกอย่างถูกต้องหมายถึงการรับประกันการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ เนื่องจากวัสดุที่ไม่ตรงกันจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยานยนต์สั้นลงอย่างมาก หากต้องการทราบว่ากันชนที่ร้าวทำมาจากอะไร ให้ตรวจสอบด้านในของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง ข้อสรุปดังต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับการทำเครื่องหมาย:

1. PP - ฐานโพรพิลีน
2. ABS (GF, PAG 6) เป็นพลาสติกแข็ง
3. PUR - ยูรีเทน

การเชื่อมพลาสติกต้องใช้อุณหภูมิสูง เช่น 400-450 °C เหมาะสำหรับโพรพิลีน และ 500 °C จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูโครงสร้าง ABS เจ้าของรถหลายคนจะได้เรียนรู้วิธีการซ่อมกันชนด้วยมือของพวกเขาเองในวิดีโอที่ช่างฝีมือใช้หัวแร้งธรรมดา 100 วัตต์

คุณสามารถคืนค่าส่วนที่เสียหายได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกัน ตัดเป็นเส้นกว้าง 8 มม. สำหรับ PUR และ 4-5 มม. สำหรับโพรพิลีน

การพังทลายเกือบทั้งหมดได้รับการปฏิบัติโดยการเชื่อม แม้แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักก็ได้รับการฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครยกเลิกความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของงานดังกล่าว เพราะการคืนค่าข้อบกพร่องจำนวนมากแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและการย้อมสีโดยสมบูรณ์จะมีราคาสูงกว่าบัฟเฟอร์ใหม่

ในการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง เป็นได้ทั้งเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปและเครื่องมือระดับมืออาชีพ ชุดที่สมบูรณ์แบบประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• เครื่องขัดแบบวงหรือบล็อกขัด
• หินเจียรขนาดเม็ดต่างๆ
• ดอกสว่านหรือดอกสว่านขนาดเล็กแบบเดรเมล
• ที่หนีบและไม้พายยาง
• หัวแร้งและเครื่องเป่าผมในอาคาร
• เทปโลหะ

ของวัสดุในการคืนค่าบัฟเฟอร์ที่แตก คุณอาจต้อง:

• สีโป๊วและไพรเมอร์
• ตาข่ายทองเหลืองเสริมแรงแตกร้าว
• กระป๋องสีหรือกระป๋องสี
• แท่งซ่อมพลาสติกที่มีการกำหนดค่าและองค์ประกอบที่ต้องการ

ส่วนที่เสียหายจะต้องถูกรื้อถอนเพื่อขจัดความเครียดที่มากเกินไปในบริเวณรอยแตก บรรดาผู้ที่ทำงานดังกล่าวแล้วจะบอกว่าตอนนี้เราทำความสะอาดกันชนแล้วซ่อมด้วยมือของเราเอง

ชิ้นส่วนที่แตกร้าวเข้ากันได้ดี เพื่อความน่าเชื่อถือ พวกเขาจะยึดด้วยเทปโลหะที่ด้านนอกของชิ้นส่วน หากช่องว่างค่อนข้างสำคัญ คุณจะต้องใช้แคลมป์ที่ยึดขอบของรอยแตก จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม

เมื่อทำการคืนชิ้นส่วนบนฐาน PP จะไม่มีการเสริมตาข่าย กระบวนการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามีการติดตั้งหัวฉีดที่มีหัวฉีดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-7 มม. บนเครื่องเป่าผม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการตามประเด็น:

• ที่ด้านในของบัฟเฟอร์ ตามแนวรอยต่อของรอยแตก ทำร่องสำหรับแท่งพลาสติกด้วยดอกสว่านมินิเดรเมล
• ใช้เครื่องเป่าผม ละลายและวางแกนซ่อมแซมลงในร่องที่เตรียมไว้
• ทำความสะอาดส่วนหน้าของกันชนด้วยเครื่องขัดแบบโคจรพร้อมตัวยึด P240 และทำตามขั้นตอนการเชื่อมซ้ำในลักษณะเดียวกับภายใน
• บดตะเข็บระบายความร้อนจากด้านนอกด้วยหัวฉีดที่มีกรวดเหมือนกัน P240 จากนั้นขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว

• ขจัดสิ่งผิดปกติด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับพลาสติก พยายามให้แน่ใจว่าชั้นมีน้อยที่สุด
• เจือจางไพรเมอร์ด้วยตัวทำละลาย 3:1 และทาสองชั้นกับพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมัน เวลาในการทำให้แห้งของชั้นแรกคือ 15 นาที
• ใช้ชั้นที่พัฒนาแล้วในสีตัดกัน ตามด้วยขัดด้วยล้อหรือกระดาษทรายที่มีกรวดทราย P800 และ P1000
• ขจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบด้วยความช่วยเหลือของผงสำหรับอุดรูไนโตร ตามด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P1000
• ขจัดฝุ่นด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ และขจัดคราบสกปรกหลังจากนั้น ทาสีพลาสติก สีทาตกแต่งขอบทับซ้อนกัน 50-100 มม. ใช้สีใน 3-4 ชั้นด้วยรอบการอบแห้งระดับกลาง

ผู้ที่สนใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนในวิดีโอด้วยมือของพวกเขาเองควรคำนึงถึงรายละเอียดที่สำคัญ หลังจากทาเคลือบครั้งสุดท้าย 30-40 นาที ชิ้นงานควรเคลือบเงา ดังนั้นเราจึงได้รูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม อย่าลืมทำตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• มีความจำเป็นต้องลองใช้ชั้นฉาบขั้นต่ำ
• หยุดชั่วคราวเพื่อให้ชั้นสีโป๊วแข็งตัวโดยสมบูรณ์
• รักษาที่ที่ฉาบด้วยล้อเจียรหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และหลัง - P1000
• ขอแนะนำให้ทาไพรเมอร์ชั้นที่กำลังพัฒนา

ในกรณีของบัฟเฟอร์โพลียูรีเทน ไม่รวมขั้นตอนการเตรียมการในรูปแบบของการกลึงร่อง รอยแตกร้าว ตะแกรงทองเหลืองเสริมความแข็งแรง ไม่แนะนำให้ใช้เหล็ก เพราะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย สามารถใช้ลวดเย็บกระดาษทุกๆ 10-20 มม. แทนได้ พวกเขาถูกปิดภาคเรียนเข้าไปในร่างกายของส่วนข้ามตะเข็บ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าวงเล็บไม่ผ่านส่วน

นอกจากนี้ เทคโนโลยีการซ่อมแซมไม่แตกต่างจากการบูรณะชิ้นส่วนโพลีโพรพิลีน ตาข่ายโลหะหรือที่เย็บกระดาษต้องปิดภาคเรียนในชั้นพลาสติก หลังจากนั้นตะเข็บจะเต็มไปด้วยพลาสติกซ่อมแซมและบัดกรีจากด้านตรงข้าม ควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญบางประการของเทคโนโลยี:

• คุณต้องบัดกรีตาข่ายหรือลวดเย็บอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พลาสติกร้อนเกินไป มิฉะนั้นอาจทำให้เสียรูปในฝั่งตรงข้าม
• สำหรับการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทนที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ความกว้างของตาข่ายเสริมแรงควรอยู่ที่ 15-20 มม.
• เป็นการดีกว่าที่จะกดตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษด้วยวัตถุเรียบ
• หากขาของลวดเย็บกระดาษทะลุผ่านพลาสติกก็ควรตัดให้สั้นลงด้วยมีดตัดด้านข้าง
• เพื่อความสะดวกในการทำงานกับชิ้นส่วนโลหะ คุณสามารถใช้แหนบได้
• เพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบใหม่หลุดลอก จำเป็นต้องขัดสีบนระนาบทั้งหมดของชิ้นส่วน

ขั้นตอนการฉาบและการทาสีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ตามรูปแบบดั้งเดิม สามารถรวมงานซ่อมแซมการบูรณะบัฟเฟอร์ร่วมกับ ทาสีรถ ดังนั้นการบริโภควัสดุจะมีเหตุผลมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความเป็นไปได้ในการดำเนินการฟื้นฟูล่วงหน้า หากมองเห็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากในอนาคตก็ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่

ตัวเลือกการซ่อมแซมกันชนที่พบบ่อยที่สุดคือการทาสี คุณสามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองเราจะบอกวิธีแก้ปัญหานี้ด้วยตัวเองและสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้

คุณสามารถทาสีกันชนได้เอง ประหยัดเงินได้มาก

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องทาสีกันชนในกรณีต่อไปนี้:

1. สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับขั้นตอนนี้คือรถไม่มีสภาพที่ดีที่สุดและล้าสมัยอีกต่อไป อายุที่ยิ่งใหญ่ของรถส่งผลต่อการครอบคลุมของสีโดยรวม รวมทั้งการประกอบดังกล่าว
2. ปัญหาทั่วไปประการที่สองเกิดจากการชนและเกิดความเสียหายกับกันชน โดยพื้นฐานแล้ว เป็นส่วนนี้ของรถที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด แต่จะต้องทาสีถ้ากันชนไม่หักและเหมาะสำหรับสิ่งนี้
3. หลังจากซื้อรถใหม่ ผู้ขับขี่ไม่สังเกตเห็นคุณภาพของการทาสีรถที่ซื้อ หลังจากนั้นครู่หนึ่งสีก็เริ่มลอกออกซึ่งบ่งบอกถึงเหตุผลที่สามในการทาสีด้วยตัวเอง - ทัศนคติที่ประมาทเลินเล่อต่อการทาสีที่โรงงาน

คุณจะพบข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมกันชนพลาสติกในบทความนี้

ที่นี่คุณจะได้เรียนรู้ว่าจะทำอย่างไรถ้าคุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย

สีกันชนมีหลายประเภท:

• ขั้นตอนราคาถูกโดยใช้ แปรงทาสี. ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีคอมเพรสเซอร์ที่บ้าน แอร์บรัช เงิน และความต้องการนำรถไปที่ศูนย์ซ่อม วิธีนี้เหมาะกว่าสำหรับการทาสีพื้นที่เล็กๆ และไม่สมบูรณ์ คุณภาพของผลลัพธ์ของวิธีนี้แย่ที่สุด เหมาะกับเครื่องจักรราคาถูก
• พ่นสี. แถมยังเป็นวิธีที่ง่ายแต่ดีกว่าการแปรงด้วย ต้นทุนเงินสดสำหรับสีในกระป๋องสเปรย์ก็ไม่มากเช่นกัน เหมาะสำหรับการทาสีพื้นที่เล็กๆ ของความเสียหายของกันชนและความคุ้มครองเต็มรูปแบบ
• พ่นสีคุณภาพสูงด้วยปืนพ่นสี. วิธีนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุด ส่วนใหญ่ใช้ในร้านซ่อมรถยนต์คุณภาพสูง ค่าใช้จ่ายจะค่อนข้างใหญ่ แต่คุณภาพจะอยู่ที่ระดับสูงสุด เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปและเป็นที่รู้จักมากที่สุด เหมาะสำหรับการทาสีกันชนเต็ม

ในแง่ของการทาสีกันชน การเตรียมเครื่องมือและวัสดุมีบทบาทสำคัญ

นี่คือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับงานที่จะเกิดขึ้น:

• น้ำยาล้างไขมันต่างๆ
• ไพรเมอร์ (ไพรเมอร์);
• สีโป๊ว (ควรมีไฟเบอร์กลาสอยู่ในนั้น);
• "กระดาษทราย" ใช้ก่อนและหลังไพรเมอร์ เครื่องหมาย - 120,220,500,800;
• เครื่องบด แถบใด ๆ
• ปืนฉีด (ปืนฉีด) หรือสีสเปรย์

เราจะบอกคุณทีละขั้นตอนว่าคุณต้องทำอะไรเพื่อทาสีกันชนคุณภาพสูงด้วยตัวเอง

การเตรียมกันชน จำเป็นต้องทำความสะอาดกันชนจากสิ่งสกปรกและเรซินต่างๆ ในการทำเช่นนี้ น้ำเปล่าธรรมดากับผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนบางชนิด เช่น สารละลายสบู่ หรือผงซักผ้า มีประโยชน์ - คุณคิดได้อีกหลายอย่าง เพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่านั้นก็ควรใช้สารเคมี สีขาว - สปิริตหรือตัวทำละลายหมายเลข 646 เหมาะอย่างยิ่ง น้ำมันดินแห้งจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังจากกันชน - กระบวนการนี้จำเป็นเพื่อลดโอกาสในการปนเปื้อนของล้อเจียรด้วยเรซิน นอกจากนี้ หากปราศจากความคลั่งไคล้มาก สารเคลือบเก่าที่หลุดออกจากพื้นผิวก็ถูกฉีกออกด้วยวัตถุมีคม

ถ้าคุณไม่ต้องการให้ผลลัพธ์ของการวาดภาพทำให้คุณพอใจ ให้พยายามลืมความเร่งรีบ

เป็นการดีกว่าที่จะทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำจัดข้อบกพร่องที่มองเห็นได้และจับต้องได้

ต่อด้วยการปู เพื่อเตรียมกันชนก่อนใช้สีรองพื้นอะครีลิค ขัดพื้นผิวหลังขัดหยาบ ใช้กระดาษทรายที่มีเม็ด 240 เราบดพื้นผิวทั้งหมดของกันชนด้วยมือหรือเครื่องบด คุณไม่ควรทำงานกับพื้นเครื่องที่ขรุขระ ส่งผลให้ขอบกันชนไม่เรียบ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว จึงใช้ยางโฟมซึ่งเกาะติดกับพื้นรองเท้าโดยจับเป็นวงกลม (แซนวิชในคนทั่วไป)

นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์ กันชนทั้งหมดจะถูกเป่า ไม่อนุญาตให้มีช่องว่าง ด้วยความช่วยเหลือของสารเคมี เราลดไขมันบริเวณที่รับการรักษาของกันชน และรักษาด้วยสารต้านซิลิโคน กันชนเสร็จแล้ว

1. ไพรเมอร์ด้วยอะครีลิค ก่อนอื่นคุณต้องสวมหน้ากากช่วยหายใจและแว่นตาปิดหน้า หลังจากที่เราทำกันชนหน้าด้วยสีรองพื้นพลาสติกหลายชั้นแล้ว ในระหว่างการเป่าแห้งระยะสั้น เราจะล้างปืนและเตรียมความสม่ำเสมอจากดินอะคริลิก

เราเริ่มรองพื้น การใช้ดินเป็นขั้นตอน เริ่มแรก เราใช้ไพรเมอร์หนึ่งชั้นกับพื้นผิวของกันชน จากนั้นอีกหลายๆ ครั้งเพื่อปรับระดับตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง โดยใช้การทำให้แห้งระหว่างกระบวนการ ควรใช้แต่ละชั้นหลังจากปูทับแอปพลิเคชันก่อนหน้า

เราเติมกันชนที่ลงสีพื้นแล้วด้วยชั้นสุดท้ายหลายชั้น ดินสำหรับการเทครั้งสุดท้ายไม่ควรหนา คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยใช้ตัวทำละลาย เมื่อชั้นสุดท้ายแห้ง การเคลือบจะไม่หยาบและใช้งานได้ง่ายขึ้น

1. บดคลุมดิน. การรอให้แห้งสนิทมีค่าหนึ่งวัน หากมีอุปกรณ์ทำความร้อนแบบอินฟราเรด สิ่งต่างๆ จะไปใน 3 ชั่วโมง การรอทั้งวันเป็นการเสียเวลา ซึ่งหมายความว่าควรซื้ออุปกรณ์ที่เหมาะสมจะดีกว่า ผลในเชิงบวกอย่างมากของการอบแห้งด้วยอินฟราเรดคือการให้ความร้อนแก่สารเคลือบทุกชั้นอย่างสมบูรณ์

ถัดมาเป็นการบดดิน เครื่องพิมพ์ดีด แท่งและกระดาษที่เคลือบ 320-400 จะมีประโยชน์ เมื่อใช้แป้งพัฟผลจะดีขึ้น

เมื่อทำการเจียร เราเอาส่วนที่นูนออก เปรียบเทียบช่องว่างในสีโป๊ว ทำให้พื้นผิวเรียบขึ้นหลังจากผ่านกรรมวิธีด้วยการขัดสี 400

ตามด้วยไพรเมอร์อีกครั้ง ตามด้วยทรายเบอร์ 500 ขัด เป่า และล้างไขมัน

1. จิตรกรรมโดยตรง ขั้นแรกให้กันชนได้รับการบำบัดด้วยเม็ดสีหลายชั้นในขณะที่ไม่ลืมการทำให้แห้ง บางทีเศษเล็กเศษน้อยฝุ่นจะเกาะบนพื้นผิว จากนั้นควรเช็ดพื้นผิวที่แห้งด้วยกระดาษซับใน หลังจากใช้วานิชแล้วจะใช้สองชั้นและทำให้แห้ง ทาสีเสร็จแล้ว

ก่อนที่คุณจะเริ่มทาสี อย่าลืมดูแลอุปกรณ์ป้องกันด้วย

กระบวนการนี้ยังเกิดขึ้นหลังจากขั้นตอนข้างต้น เขย่ากระป๋องให้ทั่วอย่างน้อย 3 นาที! กำหนดระยะสเปรย์ที่ดีที่สุดและทาชั้น รอประมาณครึ่งชั่วโมงก่อนทาทับอีกชั้นหนึ่ง

ลักษณะเฉพาะ:

• อย่าหักโหมเครื่องบด!
• หลีกเลี่ยงรอยเปื้อนเมื่อทาสี ชั้นที่บางลงจะดีกว่า
• ใช้สารเตรียมต่างๆ ในการใส่ดิน
• คุณไม่สามารถหักโหมกับดินได้ไม่ใช่ดินน้ำมัน!
• ทาสีในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทและสวมหน้ากาก

นอกจากนี้ วิดีโอกวดวิชานี้สามารถช่วยคุณได้:

ค่าใช้จ่ายในการทาสีกันชนจะขึ้นอยู่กับ:

• ประเภทของภาพวาด
• คุณสมบัติสี
• สภาพกันชน (เต็มหรือบางส่วน)

ทุกวันในโลกมีอุบัติเหตุ เหตุฉุกเฉินต่างๆ มากมาย หลังจากนั้นคุณต้องทาสีกันชนใหม่ ซึ่งได้รับผลกระทบทั้งหมด คู่มือนี้รับประกันคุณภาพของกันชนใหม่

สำหรับการวาดภาพที่ประสบความสำเร็จ เครื่องมือที่เหมาะสมมีความสำคัญมาก มีรายการเฉพาะที่จะติดตาม:

• หากเครื่องมีรอยร้าวขนาดใหญ่ เราจำเป็นต้องใช้หัวแร้งกำลังสูง เครื่องมือดังกล่าวเหมาะสำหรับการทำงานกับพลาสติก เนื่องจากกันชนสมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากวัสดุนี้
• เพื่อขจัดส่วนเกิน คุณจะต้องใช้ทินเนอร์สี ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับที่จะใช้วิญญาณสีขาวเพื่อจุดประสงค์ของเรา
• การซ่อมแซมข้อบกพร่องต้องใช้สีรองพื้นและสีโป๊ว
• คุณจะต้องใช้สีอะครีลิคเพราะมันจะปกปิดได้ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าใช้ไนโตรอีนาเมล - ในกรณีนี้ การรักษาพื้นผิวมีความสำคัญมาก
  
• อย่าลืมตุนกระดาษทราย - แนะนำให้ซื้อปลายข้าวหลายแบบ
• คุณจะต้องใช้สารป้องกันซิลิโคนและฮีตเตอร์อินฟราเรด
• ในการขัดพื้นผิว คุณจะต้องซื้อน้ำยาเคลือบเงา
• อาจมีความจำเป็นสำหรับ "แซนวิช" - แผ่นเปลี่ยนพิเศษที่ติดตั้งระหว่างพื้นรองเท้าของเครื่องกับล้อขัด
• นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีชุดป้องกัน หน้ากากช่วยหายใจ และแว่นตาปิดสนิท เนื่องจากคุณจะต้องรับมือกับสารพิษที่อาจเป็นอันตรายต่อผิวหนัง

เพื่อให้ผลลัพธ์สุดท้ายไม่แตกต่างจากงานของผู้เชี่ยวชาญในร้านซ่อมรถยนต์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกเฉดสีที่ไม่แตกต่างจากสีหลักของกันชน ตลาดสมัยใหม่มีสารเคมีและเม็ดสีมากกว่า 80 ชนิดที่ช่วยปกปิดบริเวณที่บูรณะได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยอัตราส่วนที่เหมาะสมและการใช้งานอย่างระมัดระวัง จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลแบบมืออาชีพ ยิ่งไปกว่านั้น เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ โปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษได้ถูกคิดค้นขึ้นโดยเลือกองค์ประกอบที่ต้องการอย่างอิสระ

หลังจากเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถดำเนินการกับรถได้โดยตรง เช่นเดียวกับกระบวนการซ่อมแซมใดๆ การทาสีกันชนในพื้นที่เริ่มต้นด้วยการเตรียมการ

ฉันต้องการเตือนคุณอีกครั้งว่าการซ่อมแซมกันชนโดยไม่ต้องถอดออกจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่ผิวเผินเล็กน้อยเท่านั้น ในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องทำการรื้อชิ้นส่วน ตามด้วยรอยร้าวจากการบัดกรีหรือนำชิ้นส่วนที่ตกลงมารวมกัน ที่นี่จะดีกว่าที่จะมอบรถให้อยู่ในมือของมืออาชีพเพราะชิ้นส่วนที่กระจัดกระจายนั้นต้องใช้มือที่มีประสบการณ์อย่างแท้จริง

แต่นี่ไม่ใช่กรณีของเรา ดังนั้นการเตรียมการจึงง่ายขึ้นมาก

• ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวให้ดี โปรดทราบว่าไม่เพียงแต่พื้นที่ที่ได้รับการบูรณะจะต้องทำความสะอาดเท่านั้น แต่ยังต้องทำความสะอาดกันชนทั้งหมดด้วย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ฟองน้ำหรือผ้าเนื้อนุ่ม รวมทั้งผงที่มีอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือน้ำยาทำความสะอาดรถยนต์แบบพิเศษ
• คราบน้ำมันดินและสารปนเปื้อนที่ซับซ้อนอื่น ๆ ที่ไม่สามารถล้างออกด้วยวิธีปกติสามารถพบได้บนลำตัว ในกรณีนี้ ให้ใช้ตัวทำละลายเล็กน้อย เช่น สปิริตสีขาวตัวเดียวกัน
  
• หลังจากทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันกันชนเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถเริ่มการบดพื้นผิวที่เสียหายได้ ในกระบวนการนี้ มันสำคัญมากที่จะต้องได้ความเรียบเนียนอย่างแท้จริง โดยใช้เครื่องบด นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ชั้นเพิ่มเติมอยู่บนกันชนอย่างเท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์และข้อบกพร่องจะเรียบออกอย่างสมบูรณ์ หากพบรอยขีดข่วนในบริเวณที่เครื่องพิมพ์ไม่สามารถเข้าถึงได้ คุณจะต้องใช้กระดาษทรายละเอียดด้วยมือ
• อย่างไรก็ตาม การพยายามมากเกินไปก็ไม่คุ้มค่าเช่นกัน เนื่องจากชิ้นส่วนอาจบางลงและเสียหายได้มากกว่าเดิม บริเวณที่สึกหรอมากเกินไปอาจทำให้เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป หรือแม้กระทั่งแตกออกโดยสิ้นเชิง จากนั้นการเปลี่ยนกันชนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในตอนท้ายของการเจียร คุณต้องเป่าฝุ่นออกหรือปัดฝุ่นออกด้วยผ้าผืนหนึ่ง ตรวจสอบพื้นผิวที่จะรับการรักษาอย่างระมัดระวัง - ด้วยการตรวจสอบโดยสัมผัสและมองเห็นได้ ควรเรียบอย่างสมบูรณ์ หลังจากเตรียมฐานปกติแล้ว คุณสามารถไปยังขั้นตอนหลักของงานได้ - ฉาบและรองพื้นกันชน ตามด้วยทาสีรถโดยตรง

พื้นผิวเรียบทำให้มองเห็นความไม่สม่ำเสมอและทำให้ปิดผนึกได้ง่ายขึ้น สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องใช้สีโป๊ว - มันสร้างรูปร่างก่อนหน้าของชิ้นส่วน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องรักษาพื้นที่ที่ไม่เสียหาย เพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น คุณสามารถเจือจางสีโป๊วด้วยใยแก้ว หลังจากผ่านกรรมวิธีแล้ว ให้ขัดบริเวณนั้นให้ละเอียด หลังจากชั้นแรกคุณต้องทาชั้นที่สองที่บางกว่าและขัดด้วยทรายข้อบกพร่องทั้งหมดได้รับการประมวลผลอย่างระมัดระวังด้วยหัวฉีดพิเศษของเครื่องบดและถูด้วยกระดาษทรายเดียวกันในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง จากนั้นกันชนก็จะลดไขมันลงและคุณสามารถทาไพรเมอร์ต่อไปได้

การรองพื้นเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนลงสี จำเป็นต้องเคลือบด้วยไพรเมอร์สองชั้น ซึ่งแต่ละชั้นจะใช้เวลาประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงในการทำให้แห้ง สำหรับตัวผลิตภัณฑ์นั้นมีทั้งสูตรสำเร็จรูปและสารที่ต้องมีการเตรียมการเบื้องต้น เพื่อให้เข้าใจว่าอันไหนตกอยู่ในมือคุณ เพียงอ่านคำแนะนำ

ต่อไป คุณควรปล่อยให้กันชนแห้งประมาณหนึ่งวัน หากต้องการตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องใดๆ เกิดขึ้นหรือไม่ คุณควรใช้สารพัฒนาพิเศษซึ่งขายในรูปแบบผง คุณยังสามารถมองหานักพัฒนาในรูปแบบของละอองลอยได้ ขึ้นอยู่กับประเภทที่คุณจะใช้งานได้สะดวกกว่า ด้วยเครื่องมือนี้ คุณสามารถระบุจุดบกพร่องในงานของคุณและซ่อมแซมได้ แม้กระทั่งก่อนทาสี หลักการของนักพัฒนาคือการติดตั้งในสถานที่ที่ต้องการการปรับเปลี่ยน

ช่องที่มีปัญหาบางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยผงสำหรับอุดรูไนโตร หากในระหว่างนี้คุณเผลอทำเกินขนาด แนะนำให้เพิ่มปริมาณไพรเมอร์เพื่อปิดบริเวณที่มีปัญหา

เมื่อบริเวณที่แก้ไขใหม่แข็งตัวเต็มที่แล้ว คุณสามารถดำเนินการย้อมสีได้ เนื่องจากการทำให้แห้งต้องใช้เวลา จึงต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนอีกครั้งและล้างไขมันออก ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสีตกสม่ำเสมอมากขึ้นบนพื้นผิวที่ร้อนเล็กน้อย นั่นคือเหตุผลที่การวาดภาพทำได้ดีที่สุดภายใต้แสงแดดโดยตรง ในเวลาเดียวกัน กันชนไม่ควรร้อนมากเกินไป เนื่องจากอาจทำให้ผลลัพธ์สุดท้ายแย่ลงเล็กน้อย ดังนั้นห้องที่มีแสงแดดส่องถึงจึงเหมาะสำหรับการทาสีและในกรณีที่ไม่มีคุณสามารถใช้เครื่องเป่าผมในอาคารธรรมดาได้ นอกจากนี้ เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเกาะบริเวณที่ทาสี ควรทำให้อากาศชื้นล่วงหน้าเล็กน้อย

ปืนมีจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะสำหรับการใช้สีรถยนต์ และสำหรับการบูรณะคุณภาพสูง จะดีกว่าหากได้รับมา โดยทั่วไปกระบวนการย้อมสีมีดังนี้:

• ขั้นแรกคุณต้องสร้างลายฉลุขนาดเล็กง่ายๆ รอบปริมณฑลของพื้นที่ที่จะทาสี นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้สีไปโดนส่วนที่เหลือของกันชน
• นอกจากปืนแล้ว กระป๋องหรือปืนฉีดยังเหมาะสำหรับการแปรรูป วิธีนี้จะทำให้สีมีความสม่ำเสมอมากขึ้น
• การระบายสีเสร็จสิ้นในชั้น ในสองหรือสามชั้น แต่ละคนต้องใช้เวลาในการทำให้แห้ง - 15-20 นาที คุณไม่ควรรีบร้อนเพราะสีที่เปียกมากเกินไปอาจทำให้เกิดรอยเปื้อนและก้อนเนื้อได้
• ถัดไปทาวานิชสองชั้น - ต้องใช้เวลาประมาณ 20 นาทีระหว่างกัน
• เมื่อทาสีกันชนเฉพาะที่ ต้องใช้โทนสีตามจุด แต่การเคลือบเงากันชนทั้งหมดเป็นจุดสำคัญมาก

หลังจากทาสีเสร็จแล้ว กันชนจะต้องแห้งอย่างเหมาะสม

ระดับการเคลื่อนที่ของอากาศและอุณหภูมิแวดล้อมมีบทบาทสำคัญในความเร็วและประสิทธิภาพของการอบแห้งสีรถยนต์ หากอากาศยังคงอยู่ก็สามารถลากกระบวนการทำให้แห้งออกไปได้เป็นเวลานาน นั่นคือเหตุผลที่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพหลายประการในการลดช่วงเวลานี้

• ในร้านซ่อมรถยนต์ขนาดใหญ่ มีการใช้ห้องอบแห้งแบบพิเศษ ได้แก่ การระบายความร้อน การพาความร้อน และแบบผสม ห้องดังกล่าวให้การถ่ายเทพลังงานอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เวลาในการทำให้แห้งลดลงอย่างมาก
• สำหรับเหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ จะใช้สปอตไลต์ ซึ่งใช้รีเฟลกเตอร์ โคมไฟต่างๆ และอุปกรณ์อื่นๆเมื่อใช้เอฟเฟกต์เฉพาะที่ การตรวจสอบระยะห่างระหว่างส่วนการทำให้แห้งและอุปกรณ์การทำให้แห้งเป็นสิ่งสำคัญ
  
• การทำแห้งด้วยอินฟราเรดเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพพอสมควรในการเร่งกระบวนการทำให้แห้ง โมดูลดังกล่าวส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการประมวลผลพื้นผิวแนวตั้งและใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟหลัก

แน่นอนว่าการมีอุปกรณ์เหล่านี้มีข้อดีเพิ่มเติม แต่เพียงแค่ทำให้แห้งในบริเวณที่อบอุ่น แห้ง และอากาศถ่ายเทได้สะดวกก็อาจเป็นทางออกที่ดี เมื่อสีแข็งตัวสนิทแล้ว คุณสามารถสตาร์ทรถได้อย่างปลอดภัยและไม่ต้องกลัวว่ากันชนจะเสียหายเล็กน้อย เพราะตอนนี้คุณรู้วิธีกำจัดมันอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพแล้ว

ในวิดีโอนี้ คุณสามารถดูขั้นตอนการทาสีกันชนของ Porsche Cayenne ได้

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ในการออกแบบซึ่งจะมีองค์ประกอบที่จำเป็นเช่นกันชน จุดประสงค์หลักของชิ้นส่วนนี้คือการปกป้องร่างกายจากความเสียหายและการเสียรูป เมื่อเกิดสถานการณ์ที่ยากลำบากขึ้น เขาจะรับผลกระทบและปัจจัยที่สร้างความเสียหายทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เองที่คำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองจึงเป็นหนึ่งในคำถามที่เกี่ยวข้องมากที่สุด

เป็นเรื่องง่ายที่จะเดาว่ากันชนที่มีความน่าจะเป็นสูงอาจได้รับความเสียหายได้โดยใช้ความเข้มข้นเพียงพอและถึงแม้จะใช้รถอย่างระมัดระวัง กันชนสามารถเสียหายได้ไม่เพียงเพราะขาดประสบการณ์ในการขับขี่ แต่ด้วยเหตุผลเช่น:

• การกระทำของคนขับรถที่ประมาทและไม่มีประสบการณ์
• การเคลื่อนตัวของหินก้อนเล็กๆ จากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น

โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุและลักษณะของความเสียหาย ลักษณะที่ปรากฏของรถหลังจากกันชนแตกจะเสื่อมลงอย่างมาก เจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะแก้ปัญหาที่คล้ายกันโดยอัตโนมัติด้วยการซ่อมกันชนด้วยมือของเขาเอง

วิธีในการแก้ไขปัญหาและความเสียหายทางกลนั้นขึ้นอยู่กับแผนที่นำข้อบกพร่องไปใช้กับชิ้นส่วนรถยนต์ ประเภทความเสียหายที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

1. รอยขีดข่วนซึ่งสามารถผิวเผินและลึกได้นั่นคือถึงพื้นหรือชั้นหลักของชิ้นส่วน ความเสียหายนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที เนื่องจากรอยร้าวอาจปรากฏขึ้นที่บริเวณรอยขีดข่วนในภายหลัง
2. รอยแตก - นี่เป็นความเสียหายร้ายแรงต่อชิ้นส่วนรถยนต์ซึ่งจัดว่าเป็นอันตราย หากไม่ถอดออก ไม่แนะนำให้ใช้งานเครื่อง
3. รอยบุบ - เกิดขึ้นจากแรงกระแทกทางกลอย่างแรงบนกันชน อาการบาดเจ็บเหล่านี้มักมาพร้อมกับอาการไม่พึงประสงค์อื่นๆ ใกล้รอยบุบ รอยขีดข่วน และรอยแตกมักจะปรากฏขึ้น
4. ชิปและการพังทลาย. สิ่งเหล่านี้เป็นพิเศษจากความเสียหายที่มีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ มักปรากฏที่ขอบกันชนหลังจากรถชนกับสิ่งกีดขวางบางอย่าง

แน่นอน คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการใดก็ได้ แต่ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูกันชนถึงแม้จะเสียหายเล็กน้อยก็สูงกว่าต้นทุนมาก จากตัวเลือกทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น การซ่อมแซมตัวเองจะเป็นวิธีการซ่อมแซมกันชนที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุด

ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับของความเสียหาย งานซ่อมแซมที่มุ่งฟื้นฟูกันชนสามารถแบ่งออกเป็นส่วนท้องถิ่นและซับซ้อน รอยขีดข่วนต่างๆ และเศษเล็กเศษน้อยบนพื้นผิวของสีสามารถขจัดออกได้โดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนก่อน

มีความจำเป็นต้องทำงานกับองค์ประกอบนี้ในลักษณะที่มีการเข้าถึงพื้นผิวภายนอกและภายในขององค์ประกอบ การติดตั้งชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งเดิมจะดำเนินการหลังจากดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูตามที่จำเป็นแล้ว

เมื่อดำเนินการตามกระบวนการเช่นการซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยตนเอง คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุพิเศษ ท่ามกลางสิ่งที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือ:

การป้องกันอย่างรอบคอบจะช่วยให้คุณสามารถปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจ ดวงตา และมือจากการสัมผัสได้ นี่เป็นการรับประกันโดยอัตโนมัติว่าร่างกายจะไม่ได้รับอันตรายจากการกระจายตัวของสารอันตรายในอากาศและจากอุณหภูมิสูง

นอกจากการจัดหาวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว ในกระบวนการเตรียมการ ยังจำเป็นต้องทำงานบางอย่างกับกันชนด้วย ท่ามกลางประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ:

1. การถอดกันชนออกจากตัวรถ
2. ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง พื้นผิวต้องแห้งและสะอาด
3. การกำหนดวัสดุที่ใช้ทำกันชน
4. ในพื้นที่ที่จะทำการบูรณะบนกันชน จำเป็นต้องถอดสีที่ทาออก จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและลดความมันไม่เพียง แต่บริเวณที่เสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่อยู่ติดกันด้วย
5. รอยแตกร้าวก่อนซ่อมแซมต้องเจาะรูเล็กๆ ที่ปลาย สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายของความเสียหายในภายหลังซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น
6. รอยแตกใด ๆ มีขอบเชื่อมต่อพิเศษ ดังนั้นก่อนที่จะซ่อมแซมรอยร้าว ข้อต่อจะต้องเติมด้วยคอมโพสิตพิเศษ

หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการและการปรับแต่งทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมบัมเปอร์ด้วยมือของคุณเองได้

ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับและระดับของความเสียหายขึ้นอยู่กับรูปแบบที่จะทำการซ่อมแซมกันชนพลาสติก อาจใช้เทคนิคการกู้คืนต่อไปนี้:

1. ติดกาว - ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่เกิดจากการขึ้นรูปเย็น ใช้กาวชนิดพิเศษจากยูรีเทน
2. เทอร์โมเวลดิ้ง - เหมาะสำหรับกันชนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อน ชิ้นส่วนกันชนเชื่อมต่อกันโดยใช้อุปกรณ์เชื่อมพิเศษ
3. การเคลือบ - วิธีนี้เหมาะสำหรับการกู้คืนชิ้นส่วนที่สูญหายด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกัน ใช้ตาข่ายเสริมแรงพิเศษและสีโป๊ว
4. การใช้อิเล็กโทรดแบบแบน. เทคนิคนี้ใช้เครื่องเป่าผมในอาคารแบบพิเศษ ซึ่งจะละลายอิเล็กโทรดและปิดรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. บัดกรี - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมกันชนในสภาพบ้านปกติ คุณจะต้องใช้หัวแร้ง กระดาษทราย และสี
6. ประสานด้วยการเสริมแรง - เหมาะสำหรับซ่อมแซมรอยแตกขนาดใหญ่ กระบวนการนี้ใช้การบัดกรีแบบสองด้านและการเสริมแรงพร้อมกันด้วยลวดเย็บกระดาษพิเศษหรือตาข่ายโลหะ
7. การปิดผนึก - ซ่อมแซมรอยแตกร้าวด้วยไฟเบอร์กลาสและกาวอีพ็อกซี่ วัสดุฟื้นฟูถูกนำไปใช้กับกาวและยึดทั้งสองด้านของกันชนอย่างเคร่งครัด

ด้านล่างนี้คือคำอธิบายของวิธีการซ่อมแซมกันชนรถยนต์ที่ใช้บ่อยและใช้แรงงานมาก ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดขึ้น

ต้องเตรียมผงสำหรับอุดรูที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ตามกฎทั้งหมดของคำแนะนำเพิ่มตัวชุบแข็งพิเศษที่นั่น หลังจากนั้นมวลที่ได้จะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ของกันชนที่มีความเสียหาย ต้องรอประมาณ 10 นาที นำกระดาษทรายเบอร์ 80 มาทายาแนวด้วยการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมแบบพิเศษ ผลลัพธ์จะปรากฏให้เห็นหลังจากการปรับหลายครั้ง

งานรองพื้นนั้นทำได้ง่ายไม่น้อย ต้องใช้ผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้และล้างกันชนอย่างดี เมื่อพื้นผิวแห้งแล้ว คุณต้องตรวจสอบกันชนทั้งหมดเพื่อหารูปทรงที่ถูกต้อง หากไม่มีรอยบุบคุณสามารถดำเนินการไพรเมอร์ได้ กระบวนการนี้ดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:

1. ไพรเมอร์จะต้องทาเป็นวงกลมไปทางซ้ายหรือขวาขององค์ประกอบ
2. องค์ประกอบต้องได้รับอนุญาตให้แห้งสนิท
3. หลังจากนั้นก็นำกระดาษทรายเบอร์ 800 และทุกอย่างถูอย่างระมัดระวัง
4. คุณต้องล้างกันชนโดยใช้ขวดน้ำธรรมดา ในกรณีนี้ ไม่ว่ารอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ จะเกิดขึ้นที่ใด กันชนจะต้องถูกล้างออกให้หมด ทันทีที่ชั้นหนึ่งแห้งสนิท พลาสติกจะเคลือบด้านโดยอัตโนมัติ ดินชั้นบนจะถูกชะล้างออกไปให้หมด
5. จากนั้นจึงสามารถใช้ไพรเมอร์ชั้นที่สองได้

เมื่อชั้นที่ใช้ทั้งหมดแห้งแล้ว จะต้องตรวจสอบชิ้นส่วนอย่างละเอียดโดยใช้หลอดไฟ เลเยอร์จะต้องเท่ากันอย่างสมบูรณ์และรวมกันเป็นหนึ่งเดียว

หากหลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าการเคลือบทั้งหมดได้รับคุณภาพและความสม่ำเสมอสูงสุด คุณสามารถดำเนินการตามกระบวนการเช่นการทาสี อย่าลืมเตรียมห้องปิดพื้นผิวทั้งหมดที่ต้องได้รับการปกป้องจากสีที่ใช้ เม็ดสีถูกนำไปใช้อย่างเคร่งครัดในสองหรือสามชั้น ปล่อยให้แห้งระหว่างแต่ละชั้นประมาณ 5-10 นาที

หลังจากทาการเคลือบที่จำเป็นแล้ว เคลือบเงาสองชั้น จะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของกันชน การทำแห้งระดับกลางก็มีความสำคัญเช่นกัน ในตอนท้ายของงานทาสี จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพขององค์ประกอบที่ใช้อีกครั้ง หากพบรอยเปื้อน จำเป็นต้องทำการเจียรแสงและขัดผิวอย่างระมัดระวัง

ในกระบวนการฟื้นฟูความสมบูรณ์และรูปลักษณ์ของกันชน งานที่ทำต่อไปจะขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหายที่พบ นี่เป็นจุดสำคัญ เนื่องจากตัวเลือกหนึ่งใช้สำหรับรอยขีดข่วนและเศษ จึงต้องใช้วิธีการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในการซ่อมบุ๋ม

หากคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวเอง หรือประกันไม่ทำงาน หรือคุณไม่มีเงินและต้องการติดต่อศูนย์บริการ คุณจะต้องศึกษาลักษณะของความเสียหายอย่างละเอียด หากคนขับเข้าใจว่ากันชนเสียหายมาก คุณไม่ควรพยายามซ่อมแซมชิ้นส่วนด้วยตัวเอง แต่ควรซื้ออันใหม่จะดีกว่า หากพบว่ามีเศษเล็กเศษน้อยหรือรอยบุบ คุณสามารถขจัดปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยรู้วิธีดำเนินการในกรณีนี้หรือกรณีนั้น ดังนั้นคุณจะกำจัดรอยขีดข่วน รอยบุบและรอยแตกได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร

ปัญหานี้จะหมดไปโดยใช้กระดาษทราย วัสดุหมายเลข 50 ถูกนำไปใช้และทำการอัดฉีด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องขจัดสิ่งผิดปกติทั้งหมดอย่างระมัดระวัง โดยกระทำจนกว่าพื้นผิวจะกลายเป็นรูปร่างปกติอย่างสมบูรณ์ ในกระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ความเสียหายอาจมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แต่ความลึกจะเล็กลงมาก อย่ากลัวสิ่งนี้หลังจากทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้วสิ่งผิดปกติทั้งหมดจะเต็มไปด้วยผงสำหรับอุดรู

หากมีความปรารถนาและทักษะบางอย่าง แทนที่จะใช้สีโป๊ว คุณสามารถใช้พลาสติกเหลวชนิดพิเศษที่สอดคล้องกับประเภทของวัสดุที่ใช้ทำพลาสติกได้อย่างเต็มที่ หลังจากใช้องค์ประกอบนี้ หลังจากที่แห้งสนิทแล้ว ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวและขัดด้วยทรายอย่างระมัดระวัง เจียรให้ได้พื้นผิวที่เรียบเสมอกันมากที่สุด

หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบเล็กๆ ที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่องานสี คุณเพียงแค่ต้องให้ความร้อนกับส่วนที่ผิดรูปของกันชน ส่วนเว้าของพลาสติกต้องได้รับความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมแบบใช้ความร้อนหรือแบบทางเทคนิคที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จนกว่าวัสดุจะนิ่มเพียงพอ หลังจากนั้นบุ๋มจะถูกยืดด้วยตนเองในขณะเดียวกันก็ทำให้บริเวณที่เสียหายของกันชนมีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง

หากมีรอยร้าวบนพื้นผิวของกันชน จำเป็นต้องใช้ตาข่ายโลหะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าและหัวแร้ง ลำดับของการกระทำในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

1. ต้องนำขอบของความเสียหายมารวมกันและบัดกรีที่ด้านหนึ่งของกริด ขอแนะนำให้จุ่มลงในพลาสติกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่อย่าหักโหมจนเกินไปเพราะอาจเกิดรูขึ้นได้
2. ปลายตาข่ายทาด้วยพลาสติกหลอมเหลว
3. ในทำนองเดียวกัน คุณต้องเดินไปตามรอยแยกทั้งหมด

หากความเสียหายที่เกิดกับกันชนมีน้อย สามารถใช้โครงยึดแบบพิเศษแทนตาข่ายได้ ในกระบวนการบัดกรีขอแนะนำให้ใช้แหนบซึ่งจะป้องกันไม่ให้แปรงไหม้ การยึดเกาะควรวางห่างกัน 2 ซม. และตลอดความยาวของรอยร้าว

เพื่อป้องกันไม่ให้ตาข่ายโลหะและลวดเย็บกระดาษเกิดสนิมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง วัตถุต่างๆ จะต้องหุ้มด้วยพลาสติกเหลวชนิดพิเศษ เมื่อเสร็จสิ้นงานทั้งหมดที่ทำบนพื้นผิวด้านในของกันชน ด้านหน้าของมันจะมีลักษณะเดิมทันที

คำถามเกี่ยวกับวิธีการคืนค่าและซ่อมแซมกันชนรถด้วยมือของคุณเองนั้นเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น หากคุณทำตามคำแนะนำและเคล็ดลับที่นำเสนอในบทความ คุณสามารถซ่อมแซมความเสียหายของบัมเปอร์ได้โดยใช้เงินและเวลาเพียงเล็กน้อย

กันชนของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกซึ่งได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุเล็กน้อยและการชนไม่เป็นอุปสรรค

อย่างที่คุณทราบ มีกันชนหน้าและหลัง และกันชนหน้า (PB) เสียหายบ่อยกว่าด้านหลัง (ZB) PB จะต้องได้รับการซ่อมแซมหาก:

• ทาสีเสียหาย;
• มีรอยขีดข่วนบนชิ้นส่วนพลาสติก
• รอยแตกเกิดขึ้นที่กันชนเนื่องจากการชนกับสิ่งกีดขวางหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย

หากการกระแทกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถรุนแรง กันชนน่าจะซ่อมไม่ได้ แต่ในบริการเฉพาะด้านรถยนต์ พวกเขามักจะทำการซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่แตกหักไม่ดี คำถามทั้งหมดคือการฟื้นฟูคุ้มค่าหรือไม่ ในบางกรณี ซื้อชิ้นส่วนใหม่ได้ง่ายกว่าและถูกกว่า

ราคาของการซ่อมแซม PB หรือ ST อาจแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับระดับของการบริการรถ ระดับของความเสียหายต่อชิ้นส่วน ความซับซ้อนของการบูรณะ ตัวอย่างเช่น ในมอสโก การบูรณะกันชนอาจมีราคาตั้งแต่ 2,500 รูเบิล และการทาสีองค์ประกอบหนึ่งจะมีราคาตั้งแต่ 5,000 รูเบิล มีศูนย์ซ่อมรถยนต์ที่สัญญาว่าจะซ่อมกันชนจาก 500 รูเบิล เพื่อให้การซ่อมแซมเสร็จสิ้นภายในหนึ่งหรือสองชั่วโมง ไม่คุ้มที่จะโฆษณา เป็นไปได้มากว่าเจ้าของรถกำลังถูกหลอก หรือการซ่อมแซมทำได้ไม่ดีที่นี่

การซ่อมแซมกันชนหน้าหรือหลังอาจมีความซับซ้อนแตกต่างกันไป มีงานประเภทหลักที่ดำเนินการกับองค์ประกอบของร่างกาย:

• ปิดผนึกรอยแตก;
• การฟื้นฟูเศษพลาสติก
• ซ่อมแซมบุ๋ม;
• การเตรียมการทาสี (ทำความสะอาด, ขัด);
• ไพรเมอร์;
• จิตรกรรม;
• การฟื้นฟูการซ่อมแซมรัด

การคืนกันชนพลาสติกต้องใช้ความระมัดระวังและความแม่นยำ ประสบการณ์ที่เพียงพอ และเฉพาะช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถทำงานได้อย่างมีคุณภาพสูง

การซ่อมแซม PB จะทำกำไรได้หากตัวกันชนนั้นหายากซึ่งติดตั้งบนรถยนต์ราคาแพงซึ่งเจ้าของรถไม่ต้องการติดตั้ง "ไม่ใช่ของเดิม" ราคาถูก นอกจากนี้ยังมีกันชนปรับแต่ง - มีราคาแพงและอุตสาหกรรมนี้ไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของเดิมในประเภทนี้

หากรถมีงบประมาณและเจ้าของรถ "ลงมือทำ" คุณสามารถลองซ่อม PB ได้ด้วยตัวเอง มากขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายคุณสามารถฟื้นฟูส่วนของร่างกายที่หักเล็กน้อยด้วยมือของคุณเอง การซ่อมแซมกันชนหน้า (ที่มีรอยแตก) ดำเนินการด้วยการถอดส่วนของร่างกายออกจากรถและเพื่อปิดผนึกรอยร้าวคุณต้องเชื่อมต่อขอบของพื้นที่ที่เสียหาย - ทำล็อคที่เชื่อถือได้

มีชุดซ่อมพิเศษจำหน่าย เช่น จาก 3M ชุด FPRM ประกอบด้วย:

• สององค์ประกอบของวัสดุอีพ็อกซี่ (กาว);
• เสริมตาข่าย;
• เทปพิเศษ

เราเตรียมกันชนสำหรับการติดกาวดังนี้:

• พื้นที่ที่เสียหายที่จะซ่อมแซมนั้นล้างให้สะอาดด้วยน้ำสบู่เราให้เวลากับพลาสติกให้แห้งอย่างทั่วถึง
• เราบดพื้นที่ซ่อมแซมเอาสีออกจากมัน เราทำความสะอาดสีเพื่อให้พื้นที่ปลอดจากมันสามารถติดกาวด้วยเทปกาว
• เราบดขอบของรอยแตกที่มุม 45 องศาซึ่งควรอยู่ในรูปของเวดจ์ เราประมวลผลพื้นผิวก่อนจากด้านในแล้วจากภายนอกด้วยเหตุนี้เราใช้เครื่องบดพร้อมจานทำความสะอาด
• เราทำความสะอาดพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดด้วยองค์ประกอบ 3M 08985 เรารอให้น้ำยาล้างไขมันระเหยจนหมด
• ติดเทปกาวที่ด้านนอกของพื้นที่ติดกาว
• จากด้านในเราแก้ไขตาข่ายเสริมแรง
• ผสมส่วนประกอบอีพ็อกซี่ในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่ง
• เราใช้องค์ประกอบที่เตรียมไว้บนตาข่ายเสริมแรงด้วยไม้พายเราดันเข้าด้านในควรปิดรอยแตก
• อุ่นรอยแตกด้วยการทำให้แห้งด้วยอินฟราเรด (6-8 นาที) หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษในการทำให้แห้ง ปล่อยให้กาวแห้งที่อุณหภูมิห้องประมาณ 30 นาที
• ลอกเทปกาวออก ขจัดคราบไขมัน รักษาส่วนหน้าด้วยตัวกระตุ้นการยึดเกาะ
• เตรียมองค์ประกอบสำหรับด้านหน้า
• ทากาวนอกรอยแตก

• ปล่อยให้ชิ้นส่วนแห้งอีกครั้ง
• เราประมวลผลพื้นผิวที่แห้งด้วยล้อขัด ขั้นแรกด้วยวัสดุขัดหยาบ (180) จากนั้นใช้ "กระดาษทราย" ละเอียด (240 เมื่อสิ้นสุดการประมวลผล - 400)
• เราเป่าบริเวณที่ซ่อมแซมด้วยอากาศอัดทำความสะอาดด้วยองค์ประกอบจากชุด 3M 08985 เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วแห้ง ตอนนี้กันชนพร้อมสำหรับการทาสีแล้ว

ความเสียหายที่เกิดกับกันชนอาจแตกต่างกัน - ในกรณีหนึ่งเป็นเพียงรอยแตก ในอีกกรณีหนึ่ง ชิ้นส่วนพลาสติกหลุดออกมาเมื่อกระแทก ในการประสานองค์ประกอบพลาสติก คุณจะต้อง:

• อาคารเครื่องเป่าผม
• เครื่องบดมุม;
• คีม;
• ไขควง;
• หัวแร้ง;
• กระดาษทราย;
• ไม้พาย

หัวแร้งต้องมีกำลังเพียงพอ อย่างน้อยควรมีกำลังไฟฟ้า 100 วัตต์

หากชิ้นส่วนของกันชนแตกและสูญหาย ขั้นแรกเราจะปรับเปลี่ยนพื้นที่ที่เสียหาย ให้เป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสามเหลี่ยม

เราทำงานตามลำดับต่อไปนี้:

• ภายในและภายนอกรอบ ๆ ความเสียหายเราประมวลผลพื้นผิวทั้งหมดด้วยล้อทำความสะอาด - เราล้างสีออก
• เราลบรอยแตกทั้งหมดในสีไปที่ฐาน (กับพลาสติก);
• เราเตรียมหัวฉีดสำหรับเครื่องเป่าผมซึ่งจำเป็นเพื่อให้สามารถนำลมร้อนไปยังบริเวณที่เสียหายได้
• เราเชื่อมตะเข็บที่ฉีกขาดแล้วละลายด้วยหัวแร้งแล้วบัดกรีชิ้นส่วน เราคว้าพลาสติกด้วยหัวแร้งในหลาย ๆ ที่ - ยังจำเป็นที่พลาสติกจะต้องเป็นเนื้อเดียวกัน
• เราใส่หัวฉีดบนเครื่องเป่าผมให้ความร้อนกับพลาสติกทั้งสองด้านอย่างสม่ำเสมอด้วยเครื่องเป่าผม สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบเครื่องเป่าผมด้วยหัวเป่าแคบที่สามารถให้ความร้อนสูงเกินไป
• หลังจากอุ่นเครื่องเราจัดขอบพลาสติก
• เราประสานตะเข็บอย่างละเอียดด้วยหัวแร้ง

หากคุณต้องการประสานชิ้นส่วนพลาสติกที่หายไปเข้ากับกันชน ขอแนะนำให้ใช้พลาสติกประเภทเดียวกัน เครื่องหมายมักจะระบุไว้ที่ด้านในของชิ้นส่วนพลาสติก

ในการประสานชิ้นส่วนที่ขาดหายไปกับกันชนให้ดำเนินการดังนี้:

• เราเอากระดาษมาใช้กับกันชนวงกลมรูปร่างที่เสียหาย
• โอนภาพวาดจากกระดาษเป็นพลาสติกแล้วตัดชิ้นส่วนที่จำเป็นออก
• ติดตั้งชิ้นตัดในกันชนฟลัชบัดกรีตามขอบด้วยหัวแร้ง
• เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่บัดกรีขยับก่อนอื่นให้จับหัวแร้งด้วยหัวแร้งจากทุกด้าน

หากคุณไม่สามารถตัดชิ้นส่วนที่ถูกต้องตามขนาดได้อย่างแม่นยำ คุณสามารถตัดพลาสติกที่มีขอบออกแล้วบัดกรีที่ด้านในของกันชน แต่ตัวเลือกนี้แย่กว่านั้น เนื่องจากเมื่อบัดกรีจากส่วนหน้า จะเกิดรูรอบๆ แผ่นปะ

สามารถปรับระดับพื้นผิวได้สองวิธี:

• ละลายทุกอย่างด้วยพลาสติก
• ใช้ชั้นของผงสำหรับอุดรูกับพื้นผิวแล้วประมวลผล

หลังจากการบัดกรีและทาสีโป๊ว เราก็ดำเนินการกับพื้นผิว เคลือบกันชนและทาสี