ทำด้วยตัวเอง Daewoo Nexia ซ่อมช่วงล่างด้านหน้า

ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระที่พบได้บ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ Nexia จี้นี้ทั่วโลกเรียกว่า "McPherson" ทั่วโลก จี้นี้ถูกเรียกว่า "McPherson" ในประเทศของเรา

1 – ตัวถังรถ; 2 – น็อตยึดส่วนรองรับด้านบนของชั้นวาง 3 - ฝาครอบป้องกันของส่วนรองรับด้านบน; 4 - รองรับส่วนบน; 5 - สปริงช่วงล่างด้านหน้า; 6 - แถบกันโคลง; 7 – ส่วนรองรับด้านหลังของคันโยก; 8 - ฐานรองรับด้านหลัง; 9 – ตัวกันแรงขับ; 10 - คันโยกแบบหมุน; 11 - โช้คอัพช่วงล่างด้านหน้า; 12 – กำปั้นหมุน; 13 - ตลับลูกปืนของแขนช่วงล่าง; 14 - บานพับด้านนอกของเพลาขับ 15 - เพลาขับซ้าย; 16 - แขนช่วงล่างซ้าย; 17 - บานพับภายในของเพลาขับ 18 - บูชด้านหน้าของแขนช่วงล่าง; 19 - บานพับด้านในของเพลาขวา 20 - เพลาขับขวา; 21 – แดมเปอร์ของการแกว่งแบบไดนามิก; 22 - แขนช่วงล่างขวา; 23 - น็อตล็อคตัวเองของลิงค์กันโคลง; 24 - แบริ่งดุมล้อหน้า; 25 - ดุมล้อหน้า

แบบง่าย ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสตรัทระงับสองอัน ปีกนกล่างสองอัน และเหล็กกันโคลง

สตรัทกันสะเทือนนั้นเป็นส่วนประกอบที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วยโช้คอัพแบบยืดไสลด์ คอยล์สปริง พร้อมอุปกรณ์ยึด องค์ประกอบของแร็คคือสนับมือพวงมาลัยที่กดดุมล้อ ดิสก์เบรกและล้อหน้าเชื่อมต่อกับดุมล้อ

ในส่วนบน แร็คจะติดกับตัวรถโดยใช้ระบบรองรับช่วงล่างด้านบน และในส่วนล่าง - ไปยังแขนช่วงล่างด้านล่างโดยใช้ลูกหมาก

แขนช่วงล่างด้านล่างแนบชิดกับตัวรถโดยใช้บล็อกปิดเสียงด้านหน้าและเบาะยางด้านหลัง ที่ปลายก้านแกว่งของคันโยก ข้อต่อแบบบอลได้รับการแก้ไข เชื่อมต่อกับสนับมือของสตรัทกันกระเทือน

เหล็กกันโคลงที่ส่วนตรงกลางติดกับตัวรถด้วยแคลมป์ยึดสองตัวพร้อมบูชยาง ปลายของเหล็กกันโคลงเชื่อมต่อกับแขนช่วงล่างผ่านก้าน

สวัสดีทุกคน!
เพื่อนๆ ฉันต้องการคำแนะนำของคุณในการซ่อมช่วงล่าง Nexia โดยเฉพาะสำหรับสถานการณ์ของฉัน ซึ่งถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการประหยัดเงิน

เบื้องต้น:
- ฉันทำงานในมอสโก - ฉันต้องการซ่อมแซมช่วงล่างระหว่างวันหยุดที่บ้านในจังหวัด
- แผน: ซื้อชิ้นส่วนอะไหล่หลักที่มีโอกาสเปลี่ยน 100% ในมอสโก ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการซ่อมแซม ณ สถานที่

คำอธิบายของปัญหา:
– เครื่อง 2003 ไมล์

173000 ฉันเป็นเจ้าของ 3 ปี ไมล์สะสมของฉันคือ 50000
- ตั้งแต่เริ่มต้นการทำงานของรถของฉัน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบกันสะเทือน เปลี่ยน 3 ปี: ลูก, ทิป, โช้คหน้า (pmc ที่ 125,000) คันโยกขวา.
- ตอนนี้: ระบบกันสะเทือนไม่สั่น แต่รถเสียเสถียรภาพ - เมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วต่ำจะรู้สึกได้ถึงการหมุน มันง่ายที่จะแกว่งรถด้วยมือของคุณทั้งสองข้างจากด้านข้างวางบนแร็คหรือวางเท้าบนธรณีประตูหน้าและจากด้านหลังและด้านหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณกด (!) มือที่ฝากระโปรงหลัง จากด้านหลัง; โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระงับแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสึกหรอจากการกระแทกความเร็ว (!) - แม้จะเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง แต่ระบบกันสะเทือนก็ไม่สามารถดูดซับการหมุนได้อย่างเพียงพอในทันที แต่ช่วยให้รถแกว่งไปมาซึ่งรู้สึกได้ถึงคอ นอกจากนี้ยังรู้สึกถึงการกระแทกและหลุมทุกประเภทอย่างชัดเจน - รถยืมตัวเองในการม้วน / ม้วน

– สรุป: จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบหลักที่ส่งผลต่อคุณภาพของระบบกันสะเทือน / เสถียรภาพของรถ / การดูดซับแรงกระแทก

เพื่อน ๆ สิ่งที่ฉันต้องเปลี่ยนด้วยความน่าจะเป็น 100% ตามอาการที่ฉันอธิบาย
ฉันทำรายการต่อไปนี้:
โช้คอัพหน้า - 100%
โช้คอัพหลัง - 100%
ลูกปืนรองหน้า - ? (คุณรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนอะไร)
ลูกปืนรองหลัง - ? (คุณรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนอะไร)
สปริงหน้า? (-ไม่เป็นสนิม คอยส์อยู่ครบ)
สปริงด้านหลัง - (-ไม่เป็นสนิม คอยส์อยู่ครบ)

ฉันคิดว่าจะไปรับบริการวินิจฉัยแนะนำว่าที่ไหนดีกว่าในมอสโก

ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับการตอบกลับของคุณ!

>ลูกปืนรองหน้า - ? (คุณรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนอะไร)

พวกมันขาด - ยางหลุดออกจากโลหะ มองใต้ฝากระโปรงหน้า

>ตลับลูกปืนกันรุนหลัง - ? (คุณรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนอะไร)

ไม่มีแบริ่ง - เบาะยางสองอันราคาเพนนีเนื่องจากคุณสามารถเปลี่ยนโช้คอัพจากนั้นจึงเปลี่ยนได้

> สปริงหน้า - ? (-ไม่เป็นสนิม คอยส์อยู่ครบ)
>สปริงหลัง - ? (-ไม่เป็นสนิม คอยส์อยู่ครบ)

ถ้าทั้งหมด - ทำไมต้องเปลี่ยน? เว้นแต่พวกเขาจะจมลง ไม่มีผลกับวงสวิง
IMHO คุณไม่ควรประหยัดโช้คอัพ

ในรถยนต์ Daewoo Nexia ระบบกันสะเทือนหน้าที่มีปัญหาคือตลับลูกปืนกันรุนและเสาโช้คอัพ ในกรณีที่สึกหรอหรือแตกหักมีเสียงดังเอี๊ยด, เคาะ, การควบคุมรถจะถูกลบออก นอกจากนี้ ตลับลูกปืนรองรับของ Daewoo Nexia ยังมีข้อบกพร่องในสตรัทที่ยื่นออกมาจากส่วนรองรับใต้ประทุน จำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งรองรับด้วย Daewoo Nexia เมื่อมีสัญญาณชัดเจนว่าส่วนนี้ทำงานผิดปกติ:

• ลั่นดังเอี๊ยด เคาะ และกระทืบเมื่อชั้นวางหมุน
• พวงมาลัยเริ่มแย่ลง

บทความนี้ให้คำแนะนำที่เป็นปัจจุบันสำหรับเจ้าของ Deawoo Nexia ซึ่งจะอธิบายรายละเอียดวิธีการเปลี่ยนลูกปืนค้ำโช๊คหน้า Daewoo Nexia ราคาของชิ้นส่วนใหม่และคุณสมบัติของการเลือกอะไหล่อย่างอิสระ

มีการกล่าวถึงตลับลูกปืนรองรับที่ผิดพลาดของการทำงานของท่อระบายน้ำด้านหน้า Daewoo Nexia ในตอนต้นของบทความ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนรองรับเสียคุณต้องทำการวินิจฉัยอย่างง่าย

1. ขอให้ผู้ช่วยหมุนพวงมาลัยและฟังเสียงด้วยตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าเสียงดังเอี๊ยดมาจาก "ตัวรองรับ"
2. เปิดฝากระโปรงหน้า ใช้มือกดถ้วยรองด้านบน เขย่ารถเพื่อใส่ถ้วยรองรับ
3. หากคุณรู้สึกว่าถูกกระแทก ภาระจะ "ทะลุ" "การรองรับ"
4. หากมีเพียงเสียงดังเอี๊ยดก็มีความเป็นไปได้ที่มาจากโช้คอัพหรือสปริง
5. ภาพถ่ายแสดงข้อบกพร่องที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งส่วนรองรับยื่นออกมาจากปลั๊กยาง ซึ่งบ่งชี้ถึงการสึกหรอของชุดประกอบ (จำเป็นต้องเปลี่ยน “ส่วนรองรับ”)
6. วิดีโอนี้แสดงปัญหาลักษณะของสตรัทโช้คอัพหน้าและตลับลูกปืนกันรุน

วิดีโอ - รองรับฟันเฟือง Daewoo Nexia / Lanos:

วิดีโอ - วิธีตรวจสอบความล้มเหลวของตลับลูกปืนกันรุน:

ก่อนถอดประกอบและเปลี่ยนตลับลูกปืน ต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และเลย์เอาต์ของโช้คอัพ Daewoo Nexia รองรับโช้คอัพ Deawoo Nexia พร้อมตลับลูกปืนกันรุนซึ่งมีราคาระบุไว้ในตารางโดยมีเครื่องหมายหมายเลข 6o

วิดีโอ - Deawoo Nexia รองรับคำอธิบายการออกแบบ:

ในการถอดสตรัทด้านหน้าและส่วนรองรับจาก Daewoo Nexia คุณไม่เพียงต้องมีชุดกุญแจหรือหัวเท่านั้น แต่ยังมีข้อต่อพิเศษสำหรับสปริงด้วย อุปกรณ์ดังกล่าวขายในร้านขายเครื่องมือใด ๆ หากคุณไม่มีขอแนะนำให้ซื้อพวกเขาจะมีประโยชน์ในอนาคตรวมถึงเมื่อเปลี่ยนโช้คอัพหรือสปริงเอง

เราติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบ เตรียมแม่แรง วางหนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง และถอดรถออกจากเบรกมือ เช่นเดียวกับจากเกียร์หนึ่ง ตอนนี้กำลังถอดประกอบตามคำแนะนำ

1. เปิดฝากระโปรงหน้า ถอดฝาครอบรองรับ จากนั้นใช้ประแจในวันที่ 13/19 คลายน็อตก้าน
2. ถัดไป คลายเกลียวน็อต 13 ตัว ซึ่งยึดชุดประกอบเข้ากับตัวเครื่อง (ปล่อยน็อตไว้หนึ่งตัว)
3. ตอนนี้เราคลายน๊อตล้อแล้วยกรถด้วยแม่แรงถอดล้อออก
4. เราพบคันโยกคันโยกและบิดน็อต

1. เรากดปลายคันโยกออกจากคันโยกโดยใช้ตัวดึงหรือกระแทกด้วยค้อนอย่างอ่อนโยนผ่านตัวเว้นวรรคที่ทำจากไม้

1. ที่ด้านหลังของก้ามปูเบรกมีน็อตหกเหลี่ยมสองตัวคลายเกลียวออก
2. ถอดก้ามปูเบรกด้วยไขควง (คุณอาจต้องเปิดผ้าเบรก) จากนั้นคลายน็อตดุมล้อออกทันที

1. ใช้ไขควงถอดแหวนแรงดันของจานเบรกแล้วถอดดิสก์ออก

1. ตอนนี้คลายเกลียวน็อตข้อต่อบอล เราเคาะออกจากรูของข้อเหวี่ยงด้วยการกระแทกอย่างนุ่มนวลของค้อน
2. ถอดก้ามปูเบรกด้วยไขควง (คุณอาจต้องเปิดผ้าเบรก) จากนั้นคลายน็อตดุมล้อออกทันที

1. เราบีบอัดสปริงโช้คอัพด้วยสายรัดพิเศษจนกว่าถ้วยบนจะหลุดออกจากแรงดันสปริง
2. เราคลายเกลียวน็อตก้านหลังจากผูกสปริง

1. ถัดไป ให้ถอดถ้วยด้านบนซึ่งด้านในมีตลับลูกปืนกันรุนอยู่
2. เราถอดเครื่องย่อย, จาน, บัฟเฟอร์, สปริง เราตรวจสอบรายละเอียด ตรวจสอบความง่ายในการหมุนของตลับลูกปืน ไม่อนุญาตให้เกิดความเสียหายและการเสียรูปของตัวรองรับ ตัวหยุดการกระแทก บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด และเพลต

หลังจากติดตั้งลูกปืนใหม่หรือหลังจากเปลี่ยนชุดรองรับ เราก็ดำเนินการประกอบชุดประกอบกลับเข้าไปใหม่ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรกการกัดกร่อนก่อน

1. เราใส่บัฟเฟอร์สโตรคการอัดบนแกนแล้วจึงใส่แหวนรอง
2. เราติดกันชน สำหรับการติดตั้งที่เหมาะสม ให้ปรับเครื่องหมายบนบังโคลนไปทางด้านข้างที่มีคันโยกหมุนอยู่

1. หลังจากติดตั้งบัมพ์สต็อป เราก็สวมแหวนรองอันที่สอง และเหนือสิ่งอื่นใด เราใช้ "ตัวซัพพอร์ต"

1. ขันน็อตก้านให้แน่น จากนั้นคลายสปริง
2. ขันน็อตให้แน่นเพื่อให้ลูกปืนหมุนได้โดยไม่ยาก
3. ติดตั้งโหนดในลำดับย้อนกลับ ก่อนอื่นเราใส่เพลาขับแล้วใส่ลูกบอล

1. ทันทีที่ขันโมดูลจากด้านล่างเราจะขันสกรูด้านบนให้แน่นด้วยประแจ 13 อัน อย่าลืมใส่ฝาครอบป้องกันและตรวจสอบระยะห่างของช่วงล่างด้วย เพื่อเพิ่มระยะห่าง ใช้สเปเซอร์บนสตรัทด้านหน้าหรือบัฟเฟอร์อัตโนมัติ

การดำเนินการข้างต้นยังเหมาะสำหรับการเปลี่ยนโช้คอัพหน้าเป็น Daewoo Nexia จำเป็นต้องถอดประกอบ ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วน นอกจากนี้ หาก “ส่วนรองรับ” อับละอองเกสร และองค์ประกอบอื่นๆ อยู่ในสภาพดี โช้คอัพใหม่จะถูกติดตั้งพร้อมกับสปริง ในตอนท้ายเสาด้านหน้า Deawoo Nexia ใหม่ได้รับการติดตั้งด้านหลัง

วิดีโอ - วิธีตรวจสอบความล้มเหลวของตลับลูกปืนกันรุน:

เพื่อให้ข้อมูลที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการเลือกอะไหล่ รวมทั้งค้นหาว่าแบริ่งสนับสนุนมีค่าใช้จ่ายสำหรับ Daewoo Nexia เท่าใด ตารางสรุปจึงได้จัดทำขึ้น ในนั้นคุณจะได้พบกับผู้ผลิต บทความ ราคาของส่วนรองรับด้านหน้าที่แนะนำ

อุปกรณ์กันสะเทือนหน้า

4. แคลมป์ยึดแขนท่อนล่าง

14. คันโยกพยุงหลัง

15. คันโยกรองรับด้านหน้า

26. ยางกันโคลงยาง

31. แร็คฝาครอบสกรู

32. โช้คอัพแบบยืดหดได้

33. แร็คพร้อมรองรับแบริ่ง (หมุนสนับมือ

35. น๊อตก้านโช๊คอัพ.

36. ฝาครอบป้องกันสำหรับการสนับสนุนระดับสูง

39. การสนับสนุนบน (แบริ่ง)

40. เครื่องซักผ้า BELLOW (พับขึ้น.

43. ซีลสปริงด้านบน

46. ​​​​สปริงบรรจุด้านล่าง

47. SHIELD ดิสก์เบรก

57. ดิสก์เบรกคาล

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแขนยืดอิสระ

องค์ประกอบสปริงยืดหยุ่น ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยปีกนกล่าง

เสายืดไสลด์พร้อมโช้คอัพ สปริง ส่วนรองรับด้านบนและตัวกันโคลง บูชยางใช้ในบานพับของแขนท่อนล่าง รองรับส่วนบน

เสายืดไสลด์ติดตั้งส่วนประกอบยางกันกระแทกและส่วนประกอบแรงขับ

แบริ่งสำหรับความเป็นไปได้ของการหมุนล้อหน้า มีชั้นวางแบบยืดหดได้

ลูกปืนล้อซึ่งเชื่อมต่อกับแขนช่วงล่างด้านล่างด้วยลูกปืน ก้านของหมุดบอลถูกสอดเข้าไปในรู

แบริ่งและยึดด้วยถั่วตัวเรือนข้อต่อแบบลูกหมากถูกตรึงไว้ที่แขนท่อนล่าง เมื่อทำการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือน ควรขันสลักเกลียวติดตั้งของส่วนรองรับแขนส่วนล่างและตัวกันโคลงให้แน่นในขั้นสุดท้ายเท่านั้น

ในตำแหน่งของชิ้นส่วนช่วงล่างที่สอดคล้องกับโหลดแบบสถิต

รถยนต์. ระบบกันสะเทือนตรงตำแหน่งเมื่อรถที่ติดตั้งได้รับการสนับสนุนบนแพลตฟอร์มที่เรียบและแนวนอน

เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม
เครื่องทำความร้อนด้วยลม (สำหรับรถยนต์ดีเซลเท่านั้น) Quickleat คือเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบใช้ไฟฟ้าเสริมที่ช่วยลดเวลาอุ่นเครื่องภายในห้องโดยสาร .

ท่อร่วมไอเสีย
* งานจะดำเนินการในเครื่องยนต์ที่เย็น การกำจัด PERFORMANCE ORDER 1. ถอดแบตเตอรี่ออกจากน้ำหนัก 2. หมุนสลักยึดห้าตัว (ระบุด้วยลูกศร) แล้วถอดออกจากตัวสะสมด้านบน

น๊อตล้อและล้อ - หนึ่งหน่วย
โครงสร้าง สลักเกลียวล้อและล้อเป็นชุดเดียว ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้แยกกันได้ ความพอดีที่เรียวบนรูยึดล้อนั้นเข้าคู่กันอย่างแม่นยำกับข้อต่อ

เห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนของ Daewoo ทุกรุ่นต้องอยู่ในสภาพดี นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบกันสะเทือน เพราะไม่เหมือนกับเครื่องยนต์ที่อาจล้มเหลวและ Daewoo Nexia จะไม่ไปไกลกว่านี้ ความล้มเหลวขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนบางอย่างในขณะขับรถสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรง

1. นอกเหนือจากความปลอดภัยที่ชัดเจนแล้ว Daewoo Nexia ที่วิ่งอยู่มีหน้าที่ในการขับขี่ที่สะดวกสบายและการควบคุมที่ดี สิ่งที่อันตรายที่สุดคือในกรณีนี้จะมีโอกาสสูงที่จะสูญเสียการควบคุมโดยมีการชนกันครั้งต่อไปกับสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นบนท้องถนน เฉพาะการวินิจฉัยแชสซี Daewoo Nexia เป็นประจำเท่านั้นที่จะช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว

การวินิจฉัยแชสซี Daewoo Nexia รวมถึงการตรวจสอบองค์ประกอบต่อไปนี้:

• สปริงและโช้คอัพ
• คันโยกและตัวรองรับ (แบริ่งอยู่ด้านบน, บล็อกเงียบที่ด้านล่าง);
• บูชกันโคลง Daewoo Nexia;
• พวงมาลัยและแร็ค;
• ลูกปืนล้อ;
• ชรุส

2. สำหรับเจ้าของ Daewoo Nexia ที่มีประสบการณ์จะไม่ยากที่จะระบุความผิดปกติในการระงับ ประสบการณ์จะบอกพวกเขาด้วยเสียงและแหล่งที่มาว่าปัญหาคืออะไร นอกจากนี้ ความผิดพลาดของระบบกันสะเทือนทั่วไปส่วนใหญ่ยังให้เสียงเกือบเท่ากันในรถยนต์ทุกคัน

การวินิจฉัย Daewoo Nexia ที่กำลังทำงานอยู่ควรทำอย่างสม่ำเสมอ แม้จะไม่มีร่องรอยของการทำงานผิดพลาดก็ตาม มันจะดีกว่าที่จะทำสิ่งนี้บนลิฟต์ แต่สามารถทำได้บนสะพานลอยธรรมดาหรือช่องมอง

3. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า Daewoo Nexia ประพฤติตนอย่างไรในสภาพดี จากนั้นความผิดปกติใด ๆ ในอนาคตจะชัดเจน เพื่อให้เข้าใจว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ คุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับที่มีประสบการณ์เลย และยิ่งกว่านั้นคือช่างซ่อมรถยนต์

ส่วนใหญ่มักจะมีอาการต่อไปนี้ของความผิดปกติของระบบกันสะเทือน Daewoo Nexia:

• ลักษณะที่ปรากฏอย่างกะทันหันของเสียง การเคาะ การสั่นสะเทือนของแชสซี Daewoo Nexia ซึ่งสามารถหายไปหรือยังคงอยู่บนถนนที่ราบเรียบโดยสิ้นเชิง
• ม้วนใหญ่เกินไปเมื่อเข้าโค้งและสังเกตการโยกตัวของร่างกายเมื่อผ่านการกระแทกหรือเมื่อเบรก
• พวงมาลัยโดยพลการไปด้านข้าง Daewoo Nexia ขับรถตรงไป
• การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ

4. บ่อยครั้งที่คุณได้ยินเสียงเคาะของ Daewoo Nexia ช่วงล่าง แสดงว่าส่วนประกอบยางเสื่อมสภาพหรือรัดที่ยึดหลวม แชสซีมีส่วนประกอบของยางมากมาย โดยส่วนใหญ่แล้วระบบกันสะเทือนของ Daewoo Nexia แทบทุกเครื่องสามารถเคาะได้ ด้วยเหตุนี้ จึงต้องตรวจสอบรถจากด้านล่างเพื่อระบุสาเหตุของการน็อคได้อย่างแม่นยำ

หากได้ยินเสียงกระทืบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยวหรือในระหว่างการเร่งความเร็วที่คมชัดของ Daewoo Nexia เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจเกือบสมบูรณ์ว่าสาเหตุอยู่ที่ความผิดปกติของ Daewoo Nexia SHRUS ที่เรียกว่าระเบิดมือ เสียงดังเอี๊ยดมักเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนบูชกันโคลง ซึ่งบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าบูชมีคุณภาพต่ำ

5.หาก Daewoo Nexia เริ่มหลบหนี บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากผ่านหลุมและหลุมบ่ออย่างหนัก จากนั้นคุณอาจต้องทำการตั้งศูนย์ล้อ (การจัดตำแหน่งล้อ Daewoo Nexia) อย่างดีที่สุด วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหา ที่แย่ที่สุด เมื่อมีการกระแทก บางสิ่งบางอย่างอาจโค้งงอได้ โดยเริ่มจากก้านผูกและลงท้ายด้วยสนับมือพวงมาลัย

ในกรณีที่มีสัญญาณเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ จำเป็นต้องวินิจฉัย Daewoo Nexia ที่กำลังทำงานอยู่โดยเร็วที่สุด แม้แต่กฎเกณฑ์ก็ห้ามการใช้งานระบบกันกระเทือนที่ผิดพลาดอย่างชัดแจ้ง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันเป็นอันตราย

6. Daewoo Nexia ระงับบล็อกเงียบซึ่งไม่แพงมากไม่ได้เปลี่ยนทันเวลาสามารถนำไปสู่การแตกหักของคันโยก, สำหรับร้อยดอลลาร์ ผู้ขับขี่หลายคนขับรถโดยไม่สนใจเสียงที่ปรากฏในแชสซีของ Daewoo Nexia และขับจนกว่าเสียงจะวิกฤตโดยสมบูรณ์ หรือจนกว่าจะมีบางอย่างหลุดออกมา แนวทางนี้จึงเป็นเรื่องเหลวไหล

7. การตรวจสอบตัวถัง Daewoo Nexia เป็นระยะจะช่วยประหยัดเงิน อย่างไรก็ตาม หากพบอับเรณูที่ร้าวหรือฝาปิดทันเวลาและทำการแทนที่โดยทันที องค์ประกอบที่ได้รับการคุ้มครองโดยอับละอองเกสรจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น หากเมื่อตรวจสอบ Daewoo Nexia แล้วพบว่ามีอับละอองเกสรฉีกขาดแล้ว คุณสามารถมั่นใจได้ว่าจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนนี้ในไม่ช้า

หลังจากตรวจสอบอับเรณูทั้งหมดแล้ว คุณควรดำเนินการวินิจฉัยองค์ประกอบช่วงล่างด้านหน้า Daewoo Nexia ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีความซับซ้อนมากกว่าด้านหลัง จึงมีการรับน้ำหนักมาก ส่งผลให้เบรกแตกบ่อยกว่ามาก อันดับแรก เราตรวจสอบโช้คอัพ Daewoo Nexia ว่าไม่ควรมีรอยบุบหรือน้ำมันรั่ว คุณสามารถลองแกว่งโช้คอัพไปด้านข้างได้ แอมพลิจูดของวงสวิงไม่ควรมีนัยสำคัญ

แต่วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบสุขภาพขององค์ประกอบกันสะเทือนนี้คือแกว่ง Daewoo Nexia โดยการกดที่มุมที่โช้คอัพที่วินิจฉัยแล้ววางลงกับพื้น หากหลังจากกด Daewoo Nexia กลับสู่สถานะเดิมแล้วโยกขึ้นลงต่อไป แสดงว่าโช้คอัพทำงานผิดปกติ

8. ถัดไป ตรวจสอบสปริงแชสซีของ Daewoo Nexia บ่อยครั้งที่ผลัดเปลี่ยน ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบรอยแตกและความสมบูรณ์ของการหมุนทั้งหมด แต่ที่นี่คุณสามารถกำหนดฟังก์ชันการทำงานของสปริงได้โดยไม่ต้องมองใต้ท้องรถ ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับการกวาดล้างของ Daewoo Nexia หากรถลดลงอย่างเห็นได้ชัดแสดงว่าสปริงทำงานผิดปกติพวกเขาจมลงและไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป

9. บอลและบล็อกเงียบจะถูกตรวจสอบจากด้านล่างของ Daewoo Nexia เท่านั้น ในการวินิจฉัยโรคควรใช้คันโยกโลหะบางประเภทเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบฟันเฟืองทุกอย่าง ไม่ควรอยู่ในรถที่ใช้งานได้ ในทำนองเดียวกัน ระบบกันโคลงรองรับและการยึดเกาะของ Daewoo Nexia ในการตรวจสอบลูกปืนล้อ คุณต้องเขย่าล้อ หากมีการเล่น แสดงว่าลูกปืนอยู่ในสภาพไม่ดี

Nexia เป็นรถที่บำรุงรักษาได้ซึ่งค่อนข้างจะเข้ารับบริการได้ด้วยตัวเอง เจ้าของ Nexia เกือบทุกคนจะสามารถดำเนินการซ่อมแซมต่อไปนี้ได้ด้วยตนเอง:

• ขนถ่ายกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจ กลุ่มผู้ติดต่อเป็นหนึ่งใน "แผล" หลักของ Nexia เนื่องจาก Nexia อาจหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้อง โชคดีที่ปัญหานี้แก้ไขได้ง่าย - ด้วยความช่วยเหลือของรีเลย์ทั่วไป เรายกเลิกการโหลดกลุ่มผู้ติดต่อ และปัญหานี้จะแก้ไขได้ตลอดไป!
• เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า-หลัง. ลูกปืนล้อเสื่อมสภาพในรถทุกคันและอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อเวลาผ่านไป การเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่ใช่เรื่องยากตามคำแนะนำที่แนบมา

เพื่อความสะดวกของคุณ ในคอลัมน์ด้านซ้ายจะมีดัชนีของเนื้อหาในส่วนนี้ - คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด!

ผลลัพธ์ของการซ่อมแซมตัวเอง Nexia

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Nexia ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่คือสามารถบำรุงรักษาได้มากและเกือบทุกคนสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ และแน่นอน โดยการซ่อมแซมตัวเอง คุณจะประหยัดเงินได้มาก ซึ่งคุณสามารถใช้จ่ายในสิ่งที่มีประโยชน์มากขึ้นได้

วิธีการซ่อมแซมช่วงล่างด้านหน้า Daewoo Nexia? สามารถลบและติดตั้งองค์ประกอบหลายอย่างได้อย่างอิสระ ไม่แนะนำให้แก้ไขและเชื่อมส่วนที่เสียหายของระบบกันสะเทือน - ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

ในการเริ่มต้น เมื่อทำการซ่อมช่วงล่างด้านหน้าของ Daewoo Nexia คุณควรถอดสตรัทช่วงล่างที่ด้านบนออก ถอดฝาครอบออก จากนั้นคลายน็อตยึดสตรัทระบบกันสะเทือน โดยจับแกนโช้คอัพด้วยประแจกระบอกหกเหลี่ยม ที่ด้านล่าง การเชื่อมต่อแบบสลักของตัวกันโคลงและตัวเรือนลูกปืนล้อจะถูกยกเลิกการเชื่อมต่อ ต้องจำไว้ว่าหากคุณถอดดุมล้อออกจากตัวเรือนแบริ่ง คุณจะต้องปรับมุมตั้งศูนย์ล้อใหม่

ดังนั้นในการซ่อมช่วงล่างด้านหน้า Daewoo Nexia คุณต้องซื้อน็อตล็อคตัวเองและสลักเกลียวยึดบานพับอิสระ

คลายสลักเกลียวยึดตรงกลางของเพลาขับที่อยู่ตรงกลางล้อ จากนั้นคลายสลักเกลียวยึด จากนั้นยกรถให้เท่ากันเพื่อไม่ให้โหลดโคลง ถอดล้อ ปลดตัวเชื่อมเหล็กกันโคลงจากเสากันโคลง และกดตัวกันโคลงขึ้น ถัดไป ถอดก้ามปูเบรก

จากนั้นยึดโครงยึดเข้ากับตัวเครื่องด้วยลวด หลังจากนั้น ให้ถอดข้อต่อแกนยึดและถอดสลักเกลียวยึดข้อต่อเพลาที่ด้านล่าง ถอดเดือยเดือยออกจากสตรัทช่วงล่าง สิ่งสำคัญคือต้องไม่ขยายร่องฟันในตัวเรือนลูกปืนล้อ ถัดมาเป็นพวงมาลัยและเพลาขับจากดุมล้อ

หลังจากที่ถอดฝาครอบออกจากถ้วยโช้คอัพแล้ว น็อตยึดโช้คอัพซึ่งรองรับจากด้านล่างจะต้องถอดโช้คอัพลงด้านล่างและในขณะเดียวกันก็ถอดออกจากเพลาขับ ต้องใช้น็อตล็อคตัวเองในการติดตั้ง ควรติดตั้งสลักหนีบโดยให้หัวหันไปข้างหน้าในทิศทางการเดินทาง ฝาครอบตลับโช้คอัพแบบเกลียว 150 N•m, น็อตแบบฉากเจาะรูบนแกนโช้คอัพ: 50 N•m.

นอกจากนี้เมื่อทำการซ่อมช่วงล่างด้านหน้า Daewoo Nexia ควรจำไว้ว่าสปริงอยู่ในสถานะตึงเครียดดังนั้นโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ปรับความตึงสปริงจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคลายปลอกคอที่ส่วนบนของแกนโช้คอัพ .

คำอธิบายการออกแบบ

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ พร้อมสตรัทโช้คอัพแบบเทเลสโคปิก ปีกนกล่าง และเหล็กกันโคลงแบบทอร์ชัน

โช้คอัพสตรัทของช่วงล่างด้านหน้าประกอบด้วยโช้คอัพ, คอยล์สปริงทรงกระบอก, ส่วนรองรับบนและล่าง, สนับมือพวงมาลัย เพื่อป้องกันแกนโช้คอัพจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองมีการติดตั้งปลอกหุ้มไว้ ส่วนรองรับด้านบนประกอบด้วยตัวเรือนและบานพับโลหะที่เป็นยางซึ่งป้องกันการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังตัวรถ ตัวยึดสำหรับยึดลูกหมากของปลายก้านผูกจะเชื่อมเข้ากับตัวชั้นวาง

คอยล์สปริงพร้อมคอยล์ตัวล่างวางอยู่บนถ้วยรองรับส่วนล่าง และคอยล์บนวางอยู่บนถ้วยรองรับด้านบนจับจ้องอยู่ที่แกนโช้คอัพและประกอบด้วยตัวเรือน เบาะยาง และลูกปืน แบริ่งช่วยให้สตรัทโช้คอัพพร้อมกับสปริงและถ้วยรองรับสปริงด้านบนสามารถหมุนได้เมื่อหมุนพวงมาลัยและเบาะยาง (แดมเปอร์) ช่วยป้องกันการส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังตัวรถ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งบัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดบนแกนโช้คอัพซึ่งช่วยปกป้องตัวรถจากการกระแทกที่คมชัดระหว่างการหยุดชะงักของระบบกันสะเทือน เพื่อป้องกันแกนโช้คอัพจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองมีการติดตั้งปลอกหุ้มไว้

สตรัทระบบกันสะเทือนด้านหน้าติดตั้งส่วนบนเข้ากับส่วนรองรับเสริมของตัวรถโดยใช้น๊อตผ่านแหวนรองกันรุนจากด้านล่าง ชั้นวางทำขึ้นเป็นยูนิตเดียวที่มีสนับมือพวงมาลัย ซึ่งในทางกลับกัน จะติดเข้ากับแขนช่วงล่างด้านหน้าผ่านลูกหมาก ตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวที่ไม่สามารถปรับได้ถูกกดเข้าไปในรูของข้อเหวี่ยงและยึดด้วยวงแหวนล็อคซึ่งดุมล้อจะหมุน

ส่วนปลายของเหล็กกันโคลงจะเชื่อมต่อกับแขนช่วงล่างด้านหน้าของรถโดยใช้เหล็กกันโคลง แถบกันโคลงได้รับการแก้ไขผ่านแผ่นยางบนร่างกาย

ช่วงล่างด้านหน้า - ตรวจสอบสภาพทางเทคนิค
การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะต้องดำเนินการตามกำหนดการบำรุงรักษาเป็นระยะ

คุณสามารถประเมินสภาพทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำบนถนนที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนควรทำงานโดยไม่มีเสียงเคาะ เสียงแหลม และเสียงจากภายนอกอื่นๆ หลังจากขับข้ามสิ่งกีดขวาง รถต้องไม่แกว่ง

การตรวจสอบสภาพของระบบกันสะเทือนควรใช้ร่วมกับการตรวจสอบยาง ขอบล้อ และลูกปืนล้อ

เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ คุณจะต้องมีคูน้ำหรือสะพานลอย

ลำดับการดำเนินการ
1. เราเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน

จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของโช้คอัพทันทีหลังจากเดินทางไกล ในขณะที่สารกันบูดในโช้คอัพไม่เย็นลง

2. แกว่งด้านหน้าของตัวรถอย่างแรงในแนวตั้ง หากเนื่องจากความเฉื่อย ร่างกายยังคงแกว่ง (การเคลื่อนไหวขึ้นและลงมากกว่าสองครั้ง) หลังจากที่มันหยุดแกว่ง แสดงว่าสตรัทโช้คอัพหนึ่งหรือทั้งสองมีข้อบกพร่อง ในการระบุสตรัทโช้คอัพที่ชำรุด เราทำการทดสอบซ้ำ โดยเริ่มใช้แรงที่ด้านหนึ่งของรถก่อน แล้วจึงอีกด้านหนึ่ง
การตรวจสอบดังกล่าวเผยให้เห็นเฉพาะโช้คอัพที่ชำรุด สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของการลดแรงสั่นสะเทือนด้วยสตรัทโช้คอัพบนขาตั้งแบบพิเศษเท่านั้น
3. ตรวจสอบสภาพของลูกปืนดุมล้อ
4. เราตรวจสอบเสาโช้คอัพ - ไม่อนุญาตให้มีการรั่วไหลของของเหลว
5. ตรวจสอบการติดตั้งสปริงที่ถูกต้อง: ปลายของการหมุนควรวางพิงกับขอบพิเศษของถ้วยรองรับ
6. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของคอยส์สปริง

7. เขย่าคันโยกด้านหน้าของคันโยกด้วยใบมีดยึดเราตรวจสอบสภาพของบล็อกเงียบด้านหน้าของคันโยก ไม่ควรมีฟันเฟืองไม่เช่นนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบ

8. เขย่าด้านหลังของคันโยกด้วยใบมีดยึดเราตรวจสอบสภาพของเบาะยางของการติดตั้งด้านหลังของคันโยก ไม่ควรมีฟันเฟืองมิฉะนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนหมอน

9. ใช้ใบมีดยึดเป็นคันโยก ตรวจสอบการไม่มีฟันเฟืองในลูกหมาก หากมีการเล่นให้เปลี่ยนลูกหมาก

10. ตรวจสอบสภาพของหมอนและสตรัทของเหล็กกันโคลงและฝาครอบลูกปืนด้วยสายตา บานพับและเบาะยางโปนด้านเดียว น้ำตา และรอยแตกสามารถเปลี่ยนได้
11. ในทำนองเดียวกัน เราตรวจสอบระบบกันสะเทือนหน้าอีกด้านหนึ่งของรถ
12. เราตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวและน็อตเพื่อยึดชิ้นส่วนช่วงล่างหากจำเป็นให้ขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
13. เราตรวจสอบรายละเอียดของการระงับ ไม่อนุญาตให้เกิดการเสียรูปและรอยแตกเมื่อยล้าในส่วนช่วงล่าง เราเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

เรียน Lanosovody และ Neksiyavedy อย่าผ่าน! ฉันขอเชิญคุณอ่านและประเมินของฉัน ภาพถ่ายรายงานการถอดและเปลี่ยนแขนช่วงล่างด้านหน้าของ Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens). ฉันหวังว่าเนื้อหานี้จะเป็นที่สนใจของคุณ เนื่องจากไม่ได้บรรยายถึงตัวเขาเองเท่านั้น ขั้นตอนการเปลี่ยนคันโยกแต่ยังให้คำแนะนำในการเลือกอะไหล่ที่มีคุณภาพ และในยุคของเรา สิ่งนี้ค่อนข้างสำคัญ เนื่องจากการซื้อคันโยกคุณภาพต่ำมีปัญหาค่อนข้างใหญ่ แต่สิ่งแรกก่อน

ฉันจะเริ่มต้นด้วยชิ้นส่วน มีบางอย่างที่จะพูดคุยเกี่ยวกับที่นี่

อะไหล่สำรอง. คันโยกซ้ายและขวาแตกต่างกันเมื่อซื้อให้จำไว้ หมายเลขแคตตาล็อก แขนซ้ายช่วงล่างด้านหน้า แดวู ลานอส, แดวู เนเซีย, เชฟโรเลต ลานอส, แดวู เซนส์ – 96218397. หมายเลขแคตตาล็อก คันโยกขวา - 96445372.

โดยทั่วไป สถานการณ์เมื่อใช้คันโยกถือเป็นหายนะ! และสำหรับฉันการให้คำแนะนำเกี่ยวกับผู้ผลิตเป็นธุรกิจที่ค่อนข้างเสี่ยงและไม่เอื้ออำนวย ผมแนะนำให้คุณซื้อคันโยก CTR หรือ MANDO เรื่องราวที่ฉันอธิบายข้างต้นจะเกิดขึ้นกับเขา (และ) หรือไม่? แล้วไงต่อ? ด้วยเหตุนี้จึงไม่แนะนำบริษัทต่างๆ ฉันหวังว่าคุณจะเข้าใจฉัน.

ฉันมีเคล็ดลับเพียงเล็กน้อยที่จะช่วยคุณในการค้นหาคันโยกที่มีคุณภาพ:

1) เมื่อซื้ออย่าลืมถามผู้ขาย ใบรับรองคุณภาพสำหรับคันโยก.
2) ถ้าเลือกได้ก็ไม่เป็นไร ขอดูได้หมด. และลองเลเวอเรจสำหรับน้ำหนัก. ยิ่งคันโยกหนักเท่าไหร่ก็ยิ่งดี จากการสังเกตของฉัน น้ำหนักของคันโยกปกติควรอยู่ที่ 4 กก. หรือมากกว่านั้น เรานำลานเหล็กไปกับเราและในร้านค้าเราเริ่มชั่งน้ำหนักคันโยก ฉันคิดว่าผลกระทบที่เกิดขึ้นกับผู้ขายจากการกระทำของคุณจะแข็งแกร่ง))) และเป็นเรื่องดีที่พวกเขาจะรู้ว่าพวกเขามีคนขับรถที่จริงจังอยู่ข้างหน้าพวกเขาซึ่งดีกว่าที่จะไม่ทิ้งขยะทุกประเภท!
3) ตรวจเช็ครอยเชื่อม. มันคือตะเข็บ ไม่ใช่จุดเชื่อมครั้งแล้วครั้งเล่า คันโยกต้องเชื่อมด้วยคุณภาพสูง เราให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบุชชิ่งของบล็อกหน้าเงียบ แขนเสื้อต้องเชื่อมเข้ากับคันโยกด้วยตะเข็บแข็ง (ภาพที่ 1)

นี่คือสิ่งที่ฉันสามารถแนะนำได้อย่างปลอดภัยคือการซื้อ น๊อตยึดแขนหน้า! ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ฉันอธิบาย: บ่อยครั้งที่โบลต์ติดอยู่ที่บูชของบล็อกเงียบและเป็นการยากมากที่จะเคาะมันออกในสถานการณ์เช่นนี้ นี่เป็นเหตุผลแรกในการซื้อโบลต์ ประการที่สอง - น็อตโบลต์ถูกขันให้แน่นด้วยแรงที่ค่อนข้างทรงพลัง (140 นิวตันเมตร) และหากใช้งานคันโยกมากกว่าหนึ่งครั้งเกลียวของโบลต์และน็อตก็รอดมาได้มากกว่าหนึ่งการขัน นอกจากนี้ยังเพิ่มการกัดกร่อนและการเกิดสนิมอีกด้วย และด้วยเหตุนี้ - ด้ายไม่อยู่ในส่วนโค้งและไม่สามารถขันให้แน่นได้อีกต่อไป ไม่เป็นระเบียบ!? คุณเห็นด้วยหรือไม่? ฉันหวังว่าจะได้โน้มน้าวใจว่าจำเป็นต้องซื้อกลอน ดังนั้นฉันจึงดำเนินการต่อ: หมายเลขแคตตาล็อกของโบลต์แขนช่วงล่างด้านหน้า - 94500882 (โบลต์ควรมาพร้อมน็อตและแหวนรองสองตัว ดูรูปที่ 2)

เครื่องมือ: สำหรับถอดและเปลี่ยนแขนช่วงล่างด้านหน้าของ Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) คุณจะต้องมีคลังแสงของเครื่องมือ: แม่แรง, ประแจวงล้อ, ที่ยึด, ค้อน, ตัวดึงสำหรับลูกหมาก, แหวนและประแจกระบอกสำหรับ 13, 14 (จะดีมากถ้าคุณมีหัวที่ยาว) สำหรับ 13) ประแจปลายเปิดสำหรับ 19 ประแจบ็อกซ์และกล่องสำหรับ 22

ควรดำเนินการถอดและเปลี่ยนคันโยกบนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ

ภาพถ่ายรายงานการถอดและเปลี่ยนแขนช่วงล่างด้านหน้าของ Daewoo Nexia สำหรับรถยนต์ Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos และ Daewoo Sens คันโยกจะถูกแทนที่ในลักษณะเดียวกัน:

เราขับรถเข้าไปในหลุม เราติดตั้ง "รองเท้าบูท" ใต้ล้อหลัง คลายน๊อตล้อ. แจ็คขึ้นรถ เราถอดล้อ และเราติดตั้ง "ประกันภัย" ไว้ใต้ตัวรถ (คุณสามารถใช้ล้อที่ถอดออกได้สำหรับบทบาทนี้)

และเราลงมือทำธุรกิจ ก่อนอื่น คุณสามารถทำแถบกันโคลงได้ คลายเกลียวน็อตแร็ค (ภาพที่ 3) คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเหล็กกันโคลงได้ในบทความนี้

หลังจากที่เราจัดการกับแร็คแล้ว เราก็ไปต่อที่ ลูกหมาก. เราคลายเกลียว (คีย์ 19) น็อตยึดของพินบอล (ภาพที่ 4) และด้วยความช่วยเหลือของตัวดึงเรากดนิ้วออกจากตาของข้อนิ้วบังคับ (ภาพที่ 5 และ 6)

ต่อไปเราใช้สลักเกลียว (วงเล็บ) บูชอาร์มหลัง (ภาพที่ 7)

และสัมผัสสุดท้าย - คลายเกลียวน็อตของสลักคันโยก (ภาพที่ 8) หากทุกอย่างเรียบร้อยด้วยสลักเกลียว (มันไม่ได้ขึ้นสนิมในบูชของบล็อกเงียบ) คุณสามารถจัดการกับมันได้อย่างรวดเร็ว: ใส่ประแจแหวนบนน็อตแล้วหมุนโบลต์ด้วยประแจวงล้อพร้อมหัว จาก 22.หากสลักเกลียวยังเป็นสนิม คุณจะต้องหมุนน็อตด้วยประแจเลื่อนเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่าไม่สำคัญแต่ต้องใช้เวลามากกว่า

ทุกอย่าง! เหลือเพียงการดึงสลักและถอดคันโยก (ภาพที่ 9) หรือถอดคันโยกพร้อมกับโบลต์เนื่องจากโบลต์เป็นสนิมในบูชของบล็อกเงียบ นอกจากนี้ยังมีบางครั้งที่โบลต์ดื้อดึงไม่ต้องการที่จะออกมาจากดวงตาของร่างกาย จากนั้นคุณต้องเรียนบทเรียนและเอาชนะคนที่ดื้อรั้น (ภาพที่ 10 และ 11)

นั่นคือทั้งหมดที่ - ถอดแขนช่วงล่างหน้ารถ (ภาพที่ 12 อย่างที่คุณเห็นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงโบลต์ออกจากคันโยกเนื่องจากมัน "แน่น" ดังนั้นการซื้อโบลต์จึงมีเหตุผลถึง 110%) เหลือเพียงการติดตั้งคันโยกใหม่ ต้องหล่อลื่นโบลต์ที่มีชื่อเสียง - ลิทอล, ไนโกรล, จารบีกราไฟท์, วางทองแดง อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าสิ่งสำคัญคือการหล่อลื่นโบลต์ ประกอบกลับในลำดับที่กลับกันและ งานเปลี่ยนแขนช่วงล่างหน้า Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) แล้วเสร็จ.

ฉันขอเตือนคุณว่าบูชคันโยกถูกขันให้แน่นจนสุดในตำแหน่ง "รถบนล้อ" นั่นคือสลักเกลียวของตัวยึด (วงเล็บ) ของบล็อกเงียบด้านหลังและสลักเกลียวของบล็อกเงียบด้านหน้าจะขันให้แน่นเพียงเล็กน้อยเมื่อติดตั้งคันโยก เราขันให้แน่นหลังจากใส่ล้อแล้วลดรถจากแม่แรงเท่านั้น