Daewoo Nexia do-it-yourself ซ่อมท่อไอเสีย

เปลี่ยน Silencer สำหรับ Daewoo Nexia

องค์ประกอบและวัตถุประสงค์ของระบบไอเสียของ Daewoo Nexia

ระบบไอเสียไอเสียของ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) เป็นหนึ่งในคอมเพล็กซ์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของรถยนต์ ด้วยการทำงานที่ไร้ปัญหา เสียงที่เกิดจากการทำงานของรถยนต์จึงลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เกณฑ์อุณหภูมิและความเป็นพิษของก๊าซไอเสียจะลดลง

คอมเพล็กซ์สำหรับการกำจัดก๊าซไอเสียนี้อยู่ภายใต้โหลดคงที่ ซึ่งนำเสนอข้อกำหนดพิเศษสำหรับการเลือกวัสดุในการผลิต ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักต่อไปนี้ที่ทำงานพร้อมกัน:

• รับสะสม. นี่คือองค์ประกอบหลักภายใต้ระบบโหลดจำนวนมาก ช่วงอุณหภูมิของก๊าซไอเสียถึง 1,000 องศาเซลเซียส
• เรโซเนเตอร์ ทำหน้าที่ลดข้อบกพร่องในการสั่นสะเทือน อุณหภูมิ และความเร็วของการไหลของก๊าซไอเสีย
• เครื่องเก็บเสียง. ส่วนประกอบของระบบท่อไอเสียซึ่งติดตั้งไว้ที่ท้ายรถ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบให้ดูดซับเสียงรบกวนระหว่างการกำจัดการไหลของก๊าซโดยใช้ฟิลเลอร์ชนิดลดเสียงรบกวนแบบพิเศษ

คอมเพล็กซ์ก๊าซไอเสียทั้งหมดยังทำความสะอาดส่วนประกอบไอเสียจากความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นของสารประกอบคาร์บอนมอนอกไซด์จากคาร์บอน

คุณสมบัติของระบบไอเสีย Daewoo Nexia

ช่วงเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia อนุญาตให้ใช้ทั้งเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะแบบเดี่ยวและแบบคู่ ระบบไอเสียของเครื่องยนต์เหล่านี้ที่มีกลไกการจ่ายก๊าซดังกล่าวมีความคล้ายคลึงกันมาก แตกต่างกันเฉพาะในการกำหนดค่าของท่อร่วมไอดีที่มีหน้าแปลนและระบบรัด การดัดแปลงในภายหลังเกือบทั้งหมดของรถยนต์เกาหลีใต้คันนี้มีตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียของรถยนต์

เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกายร้อนขึ้นจากระบบไอเสีย ตะแกรงพิเศษพร้อมระบบป้องกันความร้อนจะติดตั้งอยู่ใต้ตัวถังเหนือองค์ประกอบหลักของอาคารนี้

เพื่อลดการส่งแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ไปยังท่อของระบบไอเสียและแชสซีส์ ตัวชดเชยการเสียดสีแรงสั่นสะเทือนถูกจัดเตรียมไว้ในท่อร่วมไอดีในรูปแบบของลอนที่ถักด้วยลวดโลหะบาง ๆ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเครื่องเป่าลมลูกฟูก

ปะเก็นที่มีการเสริมแรงด้วยโลหะใช้สำหรับการเชื่อมต่อหน้าแปลนขององค์ประกอบของระบบไอเสีย

ส่วนประกอบหลักทั้งหมดของระบบไอเสียติดอยู่กับใต้ท้องรถโดยใช้เบาะยาง 3 ชิ้น

การบำรุงรักษาระบบไอเสีย Daewoo Nexia

ระบบไอเสีย Daewoo Nexia ไม่ต้องการบริการพิเศษ จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของข้อต่อเกลียวเป็นครั้งคราวเท่านั้น รวมทั้งดูระดับการสึกหรอของแผ่นกันสะเทือนที่ทำจากวัสดุคล้ายยาง

จำเป็นต้องทดสอบการทำงานของระบบไอเสียเป็นระยะ เมื่อเสียงรบกวนจากการทำงานของระบบเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบความรัดกุม

ในการทดสอบดังกล่าว จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบระบบไอเสียทั้งหมด และใช้มือของคุณเพื่อจัดการกับรอยรั่วที่อาจเกิดขึ้น ในเวลาเดียวกันห้ามมิให้สัมผัสส่วนประกอบของระบบเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้

ขั้นตอนเตรียมการสำหรับการถอดท่อไอเสีย Daewoo Nexia

ก่อนเริ่มการรื้อและซ่อมแซมระบบนี้ คุณต้องแน่ใจว่ามอเตอร์เย็นลงหลังเลิกงานโดยคำนึงถึงความเป็นพิษสูงของส่วนผสมของก๊าซไอเสีย งานซ่อมแซมจะต้องดำเนินการในห้องที่มีอากาศบริสุทธิ์ไหลเข้า

วิธีเปลี่ยนท่อไอเสียบน Daewoo Nexia ด้วยมือของคุณเอง

• งอที่ยึดสายไฟของท่อไอเสียบนตัวยึดของแคลมป์ - ข้อต่อและถอดชิ้นส่วนออกจากแดมเปอร์ยาง
• คลายแคลมป์ท่อไอเสียด้วยเรโซเนเตอร์แล้วเลื่อนไปในทิศทางของรถ
• เพื่อความสะดวกในการต่อท่อไอเสียกับเรโซเนเตอร์ จำเป็นต้องคลายกลีบของท่อบนท่อไอเสีย ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่อมีความทนทานน้อยลง
• ถอดท่อไอเสียออกจากเครื่องสะท้อนเสียงด้วยการเคลื่อนไหวแบบ "โยก" และถอดแยกชิ้นส่วน
• การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่จะทำในลำดับที่กลับกัน

หากการรื้อเรื่องราวล้มเหลวเนื่องจากการรัดท่อไอเสียอย่างแน่นหนาบนท่อเรโซเนเตอร์ ก็จำเป็นต้องพยายามเคาะมันลงด้วยเครื่องมือโลหะเช่นค้อนหนัก หากต้องการเก็บชิ้นส่วนไว้เป็นผลิตภัณฑ์ปะเก็นเพื่อตีก้นควรใช้คานไม้

เมื่อติดตั้งท่อไอเสีย เพื่อปรับปรุงความรัดกุมและป้องกันการอุดตันของก๊าซไอเสีย จำเป็นต้องใช้ชั้นของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันชนิดทนความร้อนกับส่วนก้นของท่อ คุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีกราไฟท์ได้ในกรณีที่ไม่มี

ใน Daewoo Nexia และ Lanos ปัญหาที่พบบ่อยกับแคลมป์ท่อไอเสีย (เป็นสนิม หายไป) หรือไอเสียไหม้ ... และเพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องเปลี่ยนท่อเก็บเสียงและยางแดมเปอร์ไม่ช้าก็เร็ว เพื่อรับมือกับงานดังกล่าวด้วยตัวคุณเองจะเป็นประโยชน์ในการชมวิดีโอ "การถอด/เปลี่ยนท่อไอเสีย Daewoo Nexia“.

ดังนั้น ในการถอดผ้าพันคอ สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือคลายเกลียวแคลมป์ที่เชื่อมต่อท่อไอเสียกับท่อเรโซเนเตอร์ และลดแคลมป์ยึดตัวลดเสียงเข้ากับตัวรถด้วย และโดยการเคาะท่อไอเสียด้วยค้อน (ผ่านตัวเว้นวรรคที่ทำด้วยไม้) เราจะถอดท่อร่วมไอเสียออกจากเครื่องสะท้อนเสียง จากนั้นจึงถอดท่อไอเสียออกจากแท่นยึดและเราสามารถดำเนินการเปลี่ยนแคลมป์ท่อหรือแถบยางแดมเปอร์หรือเปลี่ยน ท่อไอเสียนั้นเอง

ติดตาม สู่ช่องของเรา ฉันคือ index.zene

เคล็ดลับที่มีประโยชน์มากยิ่งขึ้นในรูปแบบที่สะดวก

วิธีการเคลื่อนย้ายกระดิ่งของท่อไอเสีย?

ท่อไอเสียกระแทกตัวถังบน Daewoo Nexia

สำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia ผู้ผลิตได้ติดตั้งเครื่องยนต์ DOHC และ SOHC สองประเภท ระบบไอเสียสำหรับพวกเขานั้นไม่แตกต่างกันในการออกแบบ ความแตกต่างจะอยู่ในรูปแบบของท่อรับเท่านั้น หน้าแปลนที่อยู่บนนั้น และการออกแบบทั่วไปสำหรับการยึด

สำหรับระบบไอเสียของ Daewoo Nexia จะใช้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เพื่อป้องกันฐานของร่างกายจากความร้อนขององค์ประกอบของระบบ รถยนต์ได้รับการติดตั้งหน้าจอระบายความร้อนแบบพิเศษไว้เหนือตัวเร่งปฏิกิริยา เรโซเนเตอร์ และท่อไอเสีย

เพื่อลดการส่งแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ไปยังระบบไอเสียและร่างกาย ส่วนหนึ่งของท่อร่วมไอเสียจะติดตั้งลอนในเกลียวโลหะ เรียกอีกอย่างว่าเครื่องเป่าลมลูกฟูกซึ่งชดเชยการสั่นสะเทือน

สำหรับรถยนต์บางรุ่นของแบรนด์ Daewoo Nexia ซึ่งผลิตในปีก่อนหน้าและระบบจัดการเครื่องยนต์ที่ไม่มีการป้อนกลับ ไม่ได้ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา สำหรับรุ่นดังกล่าว ได้มีการตัดสินใจติดตั้งท่อสเปเซอร์แทนตัวเร่งปฏิกิริยา โดยมีความยาวเท่ากับความยาวของตัวเร่งปฏิกิริยา ในการเชื่อมต่อหน้าแปลนที่ยึดท่อไอดีนั้นจะใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาและเรโซเนเตอร์โดยใช้ปะเก็นเสริมโลหะปิดผนึก

องค์ประกอบของระบบไอเสียถูกระงับจากร่างกายด้วยเบาะยางสามอัน

ระบบไอเสียของรถยนต์ Daewoo Nexia ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติม จำเป็นต้องควบคุมระดับความแน่นของข้อต่อเกลียวเป็นระยะ รวมทั้งตรวจสอบสภาพของแผ่นรองยางกันสะเทือนหากองค์ประกอบใดส่วนหนึ่งของระบบล้มเหลว เกิดความเสียหายรุนแรง จากการกัดกร่อนหรือความเหนื่อยหน่าย ควรเปลี่ยนองค์ประกอบใหม่

1. งอแถบบนโครงผูกที่ยึดท่อไอเสียและถอดโครงยึดออกจากเบาะ
2. คลายแคลมป์ที่ต่อท่อไอเสียเข้ากับเรโซเนเตอร์ แล้วเลื่อนแคลมป์กลับไปทางท่อเก็บเสียง
3. เพื่อให้ง่ายต่อการถอดท่อไอเสียออกจากเรโซเนเตอร์ ให้งอส่วนท่อบนท่อไอเสียเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยคลายการเชื่อมต่อ
4. ขยับท่อไอเสียออกจากเรโซเนเตอร์แล้วถอดออก
5. ท่อไอเสียใหม่ถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

หากคุณดึงท่อไอเสียออกจากท่อไม่ได้ ให้ลองใช้ค้อนหนัก เคาะท่อไอเสียลงด้วยค้อนที่ส่วนหน้าโดยใช้ท่อนไม้

เมื่อทำการติดตั้งท่อไอเสีย ให้ทาเคลือบหลุมร่องฟันที่ทนความร้อนกับพื้นผิวผสมพันธุ์ของท่อ หากไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันอยู่ในมือ จาระบีกราไฟท์ธรรมดาก็สามารถทำได้

1. คลายเกลียวน็อตสี่ตัวของสลักเกลียวที่ยึดหน้าแปลนเรโซเนเตอร์กับหน้าแปลนตัวเร่งปฏิกิริยาหรือที่เรียกว่าตัวแปลงก๊าซไอเสีย
2. ดึงสลักเกลียวออก ถอดครีบและถอดปะเก็น
3. คลายแคลมป์ที่ต่อท่อไอเสียเข้ากับเรโซเนเตอร์ แล้วเลื่อนแคลมป์กลับไปทางท่อเก็บเสียง
4. เพื่อให้ง่ายต่อการถอดท่อไอเสียออกจากเรโซเนเตอร์ ให้งอส่วนท่อบนท่อไอเสียเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยคลายการเชื่อมต่อ
5. ถอดแผ่นกันสะเทือนออกจากโครงยึดเรโซเนเตอร์
6. ถอดเครื่องสะท้อนเสียงออกโดยถอดท่อออกจากท่อเก็บเสียง
7. ติดตั้งเครื่องสะท้อนเสียงใหม่ในลำดับที่กลับกัน ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทนความร้อนหรือจาระบีกราไฟท์เมื่อทำการติดตั้ง

สำคัญ! ปะเก็นการปิดผนึกระหว่างหน้าแปลนเรโซเนเตอร์และหน้าแปลนตัวเร่งปฏิกิริยานั้นใช้แล้วทิ้งและต้องเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งที่ถอดการเชื่อมต่อนี้

เบาะยางออกแบบมาเพื่อระงับส่วนต่างๆ ของระบบไอเสีย จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในกรณีที่เกิดความเสียหายและสึกหรอ ตลอดจนหากการเสียรูปรุนแรงเกินไป และในขณะเดียวกัน ส่วนประกอบของระบบก็เริ่มกระทบกับตัวรถหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ สำหรับการระงับเรโซเนเตอร์จะใช้หมอนที่เหมือนกันสองใบและสำหรับระบบกันสะเทือนของ Silencer จะใช้หมอนหนึ่งใบซึ่งมีรูปทรงดั้งเดิม

1. ถอดขายึดท่อไอเสียออกจากเบาะ
2. งอเสาอากาศของโครงยึดที่ยึดกับตัวแล้วถอดหมอนออกจากพวกมัน
3. ในการถอดเบาะรองกันสะเทือนของเรโซเนเตอร์ ให้งอเสาอากาศของตัวยึดบนท่อไอเสียแล้วดึงเบาะออกเล็กน้อย ถอดออกจากตัวยึดและออกจากตัวเครื่อง แผ่นกันสะเทือนเรโซเนเตอร์ที่สองจะถูกลบออกในลักษณะเดียวกัน
4. จำเป็นต้องติดตั้งเบาะยางใหม่สำหรับระงับแต่ละส่วนของระบบไอเสียในลำดับที่กลับกัน หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง ให้งอเสาอากาศของโครงยึดที่อยู่บนตัวรถและตัวเก็บเสียงไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น

ดำเนินการตรวจสอบระบบไอเสียเป็นระยะ หากในระหว่างการทำงานของรถเสียงที่ปล่อยออกมาจากระบบไอเสียเพิ่มขึ้น ก็ควรตรวจสอบรอยรั่ว สิ่งนี้จะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบระบบทั้งหมด ควรใช้มือของคุณอย่างระมัดระวังในสถานที่ที่อาจเกิดการรั่วได้ อย่าแตะต้องโหนด คุณจะรู้สึกถึงสถานที่ที่โหนดเกิดสนิมหรือไหม้

ก่อนดำเนินการซ่อมแซมและรื้อระบบไอเสีย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เผื่อเวลาไว้ให้เย็นลง เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ระบบไอเสียจะไวต่อความร้อนที่อุณหภูมิสูงมาก

ก่อนที่คุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์ในโรงรถ คุณต้องเปิดประตู ก๊าซไอเสียเป็นพิษมาก พิษจากพวกมันสามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่สังเกตเห็นได้ชัด

ฉันเปลี่ยนท่อไอเสียทั้ง 2 อัน (อันสุดท้ายและตรงกลาง) เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือน แต่วันนี้เท่านั้นที่ฉันได้ทำสถิติ ... เกิดขึ้นได้อย่างไรในชั่วขณะหนึ่งที่การเชื่อมต่อระหว่างตรงกลางกับส่วนสุดท้ายเริ่มต้นขึ้น ฉันคิดว่าจะขันแคลมป์ให้แน่น แต่มันไม่อยู่ตรงนั้นและฉันตัดสินใจเปลี่ยนทั้งสองอย่าง ฉันไม่เห็นจุดเชื่อมอะไรบางอย่าง จากภาพคุณสามารถระบุตำแหน่งของความเหนื่อยหน่ายที่อยู่ตรงกลางและจุดสุดท้ายได้

ฉันเปลี่ยนมันเองโดยไม่ต้องพิทและลิฟต์ ฉันขับล้อหลังซ้ายไปบนยางอะไหล่

เมื่อเปรียบเทียบรูปร่างของกระป๋องและตำแหน่งของกระป๋อง จะมองเห็นได้ทันที ที่สำคัญที่สุดคือส่วนโค้งของท่อที่ใกล้เคียงกันภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนใดขาดหายไป (ประมาณ 8-9 ซม.) ยังคงอยู่ในท่อต่อของท่อไอเสียตัวสุดท้ายซึ่งหลุดออกมาเมื่อถอดออก ..อันที่จริงคุณสามารถเห็นได้จากภาพถ่ายว่าชิ้นส่วนบนท่อไอเสียเก่าขาดหายไปอย่างไร

ราคา: 1300r/pc ท่อไอเสียสุดท้าย 1100r/pc กลาง

เวลาใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง (ใช้เวลามากในการคลายเกลียวท่อไอเสียตรงกลาง)

แทนที่จะใช้ตัวเว้นวรรค (ซึ่งมีราคาประมาณ 800 รูเบิล) คุณสามารถซื้อเครื่องสะท้อนเสียงแบบยาวได้ การเชื่อมต่อน้อยลง

ป.ล. ฉันไม่เห็นปะเก็นใหม่สำหรับเชื่อมต่อเรโซเนเตอร์และตัวเร่งปฏิกิริยา

แทนที่จะใช้ตัวเว้นวรรค (ซึ่งมีราคาประมาณ 800 รูเบิล) คุณสามารถซื้อเครื่องสะท้อนเสียงแบบยาวได้ การเชื่อมต่อน้อยลง

• ดอลลาร์ - 58.85 รูเบิล
• ยูโร - 62.68 รูเบิล

1.11, 16, 24 น็อต; 2 สปริง; 3- วางท่อไอเสีย; ท่อร่วม 4 ท่อไอเสีย; ปะเก็นท่อร่วมไอเสีย 5 อัน; เซ็นเซอร์ความเข้มข้น 6 ออกซิเจน (โพรบแลมบ์ดา); 7 การวางระบบไอเสีย; 8, 17, 23 ถั่ว; แผงป้องกันความร้อน 9 ตัวของตัวแปลงก๊าซไอเสีย 10 หมอน; ท่อไอเสียเสริมหน้าจอ 12 เทอร์โม; ท่อไอเสียเพิ่มเติม 13 รายการ; 14 คอของระบบไอเสีย; หน้าจอความร้อน 15 ตัวของท่อไอเสียหลัก ที่หนีบ 18 มัดของท่อไอเสียหลัก ท่อไอเสีย 19 หลัก; ท่อกลาง 20; 21 ตัวเว้นวรรค; ตัวเร่งปฏิกิริยา 22 ตัว; 25-สูบลม; ท่อรับ 26; 27 วางท่อไอเสีย.

ทีนี้มาดูการแทนที่กัน:

DAEWOO NEXIA MAIN เปลี่ยนท่อไอเสีย
1. งอแท็บของโครงยึดท่อไอเสียหลักและถอดโครงยึดออกจากแผ่นกันกระเทือนของท่อไอเสีย

2. คลายแคลมป์ที่ยึดท่อของตัวลดเสียงเพิ่มเติมเข้ากับตัวลดเสียงหลัก และเลื่อนแคลมป์กลับไปตามท่อของตัวลดเสียงหลัก

3. เพื่อความสะดวกในการแยกผ้าพันคอให้งอส่วนของท่อเก็บเสียงหลักเล็กน้อยจึงคลายการเชื่อมต่อของท่อกับท่อ

4. แกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แยกท่อและท่อไอเสีย ถอดท่อไอเสียหลัก

บันทึก:
หากถอดท่อไอเสียออกจากท่อได้ยาก ให้ใช้ค้อนทุบที่ปลายด้านหน้าโดยใช้ปะเก็นไม้ (แท่ง)

5. ติดตั้งตัวเก็บเสียงหลักในลำดับการถอดกลับ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์:
เมื่อทำการติดตั้ง ให้ทาเคลือบหลุมร่องฟันทนความร้อนพิเศษสำหรับระบบไอเสียกับพื้นผิวท่อของท่อไอเสียเพิ่มเติม ในกรณีที่ไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณสามารถใช้จาระบีกราไฟท์

DAEWOO NEXIA การเปลี่ยนท่อไอเสียเพิ่มเติม
1. หมุนน็อตสี่ตัวที่ยึดหน้าแปลนของท่อไอเสียเพิ่มเติมไปที่หน้าแปลนของตัวทำให้เป็นกลางของก๊าซที่เติมเต็ม (หรือตัวเว้นวรรค) ถอดสลักเกลียวออก

2. แยกครีบและถอดปะเก็น

3. คลายแคลมป์ที่ยึดท่อของตัวลดเสียงเพิ่มเติมเข้ากับตัวลดเสียงหลัก และเลื่อนแคลมป์กลับไปตามท่อของตัวลดเสียงหลัก

4. เพื่อความสะดวกในการแยกผ้าพันคอให้งอส่วนของท่อเก็บเสียงหลักเล็กน้อยจึงคลายการเชื่อมต่อของท่อกับท่อ

5. ถอดแขนของท่อไอเสียของหมอนของขายึด

6. ถอดท่อไอเสียเพิ่มเติมโดยถอดท่อออกจากท่อเก็บเสียงหลัก

บันทึก:
หากถอดท่อเก็บเสียงออกได้ยาก ให้ตีปลายท่อเก็บเสียงเพิ่มเติมที่ปลายด้านหลังของท่อเก็บเสียงผ่านปะเก็นไม้ (แถบ)

7. ติดตั้งตัวเก็บเสียงเพิ่มเติมในลำดับการถอดกลับเคลือบชั้นของสารเคลือบหลุมร่องฟันทนความร้อนพิเศษสำหรับระบบไอเสียที่ปลายท่อ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์:
ในกรณีที่ไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณสามารถใช้จาระบีกราไฟท์ เปลี่ยนปะเก็นซีลระหว่างท่อไอเสียและหน้าแปลนคอนเวอร์เตอร์ด้วยปะเก็นใหม่ทุกครั้งที่ถอดการเชื่อมต่อ

ระบบไอเสียของรถยนต์ทุกคันได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ อีกหน้าที่หนึ่งคือลดเสียงรบกวนและความเป็นพิษ อีกชื่อหนึ่งสำหรับมันคือระบบไอเสีย เป็นคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่ขององค์ประกอบต่าง ๆ ที่อยู่ใต้ด้านล่างของตัวเครื่อง

ก๊าซที่เกิดขึ้นหลังจากการทำงานของเครื่องยนต์สามารถเติมพื้นที่ได้อย่างรวดเร็วและทำให้ทุกคนรอบตัวเป็นพิษ พวกเขายังมีอุณหภูมิที่สูงมาก ระบบดังกล่าวได้รับการออกแบบในลักษณะที่ช่วยลดการสะสมของการทำงานของแก๊สภายในพื้นที่ของเครื่องจักร

ระบบไอเสียสมัยใหม่ในรถยนต์ยังมีผลต่อการทำความสะอาดก๊าซไอเสียอยู่แล้วและจำเป็นต้องทำจากวัสดุทนความร้อน

แบรนด์ Daewoo Nexia มีเครื่องยนต์สองยี่ห้อที่แตกต่างกัน - DOHC และ SOHC ชิ้นส่วนท่อไอเสียมีความคล้ายคลึงกันมากในทั้งสองส่วน: ความแตกต่างนั้นสังเกตได้เฉพาะในลักษณะของท่อไอเสียเท่านั้น เช่นเดียวกับหน้าแปลนที่อยู่บนนั้นและโครงสร้างทั่วไปที่ใช้สำหรับรัด

ระบบไอเสียใด ๆ จะรวมถึงองค์ประกอบบังคับดังต่อไปนี้:

• ท่อร่วมไอเสีย;
• ตัวเร่งปฏิกิริยา
• ผ้าพันคอ

โดยทั่วไปแล้วระบบจะมีรายละเอียดจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับ Daewoo Nexia มีการใช้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบพิเศษ ซึ่งใช้สำหรับก๊าซเหล่านั้นที่กลายเป็นไอเสีย ใน Daewoo รุ่นก่อนหน้า คุณจะไม่เห็นสิ่งนี้ที่นี่ มีการใช้ท่อแบบตั้งพื้นซึ่งมีความยาวเท่ากับสารทำให้เป็นกลางที่คล้ายกัน

การลดการสั่นไหวยังถูกนำมาพิจารณาด้วย: ด้วยเหตุนี้ วัสดุลูกฟูกชดเชยแรงสั่นสะเทือนจึงถูกติดตั้งเป็นพิเศษในท่อรับ โดยวางไว้ในเกลียวโลหะ เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนที่ฐานของร่างกาย เทอร์โมอิเลเมนต์พิเศษจะถูกนำมาใช้ที่นี่ - หน้าจอที่วางอยู่บนตัวเร่งปฏิกิริยา ท่อไอเสีย และตัวสะท้อน

เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น หน้าแปลนทั้งหมดของแท่นติดตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีอยู่จะถูกปิดผนึกเพิ่มเติมด้วยปะเก็นเสริมโลหะ ระบบไอเสียบอกเป็นนัยว่าทุกส่วนในนั้นถูกแขวนไว้บนเบาะยางกับตัวถังเดียวกัน

ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาระบบไอเสียของรถยนต์ Daewoo Nexia เป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ควรใช้มาตรการป้องกันดังต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบว่าขันสกรูแน่นดีแล้ว
2. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของถุงลมนิรภัย
3. ตรวจสอบการแยกระบบด้วยเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นในการทำงาน

ก่อนดำเนินการซ่อมแซม Nexia ต้องจำไว้ว่า:

1. ระบบไอเสียจะต้องเย็นลง (ในระหว่างการขับขี่รถยนต์สามารถให้ความร้อนได้ถึงค่าอุณหภูมิสูงสุดมาก)
2. ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เปิดประตูโรงรถให้กว้างเพื่อหลีกเลี่ยงไอเสียเป็นพิษ

ในกรณีที่ระบุปัญหา คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอได้โดยอิสระ ในการเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย Daewoo Nexia คุณต้องปฏิบัติตามอัลกอริทึมการทำงานต่อไปนี้:

1. ปลดแคลมป์แคลมป์ออกโดยงอเสาอากาศ - ยึดกับท่อไอเสียด้วย
2. คลายแคลมป์แล้วดันกลับ
3. คุณสามารถงอส่วนที่หัวฉีดได้บนท่อไอเสีย ซึ่งจะช่วยผ่อนคลายการเชื่อมต่อกับเรโซเนเตอร์
4. ถอดท่อไอเสียออกจากตัวสะท้อนด้วยการเคลื่อนไหวแบบโยก (บางครั้งคุณสามารถใช้ค้อนได้) แล้วดึงออก
5. ติดตั้งท่อไอเสียใหม่
6. ประกอบทุกอย่างในลำดับที่ตรงกันข้ามโดยใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน (จำเป็นต้องทนความร้อน) ที่ข้อต่อท่อ

เรโซเนเตอร์ Daewoo Nexia สามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระดังนี้:

1. คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดกับหน้าแปลนตัวเร่งปฏิกิริยา
2. ถอดครีบ
3. ถอดซีล
4. คลายแคลมป์ที่เชื่อมต่อท่อไอเสียกับเรโซเนเตอร์ แล้วขยับเข้าไปที่ท่ออีกเล็กน้อย
5. งอกลับโดยคลายส่วน "ท่อ" บนท่อไอเสีย
6. ถอดหมอนที่อยู่บนระบบกันสะเทือนที่ขายึดเรโซเนเตอร์
7. ถอดอุปกรณ์สะท้อนเสียงและถอดท่อออกจากท่อเก็บเสียง
8. ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ (รวมถึงเปลี่ยนปะเก็นแบบใช้แล้วทิ้งที่อยู่ตรงกลางของตัวเร่งปฏิกิริยาและหน้าแปลนเรโซเนเตอร์)
9. รวบรวมทุกอย่างในลำดับ "กระจก"

จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่จุดยึดความปลอดภัยได้ง่าย ควรทำเมื่อสังเกตว่าเริ่มตีที่ด้านล่างของร่างกาย ที่นี่ควรจำไว้ว่าต้องใช้หมอนที่เหมือนกันสำหรับส่วนเรโซเนเตอร์ แต่ระบบกันสะเทือนสำหรับท่อไอเสียมีรูปร่างแตกต่างกัน

อุปกรณ์ไอเสียของ Daewoo Nexia แสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามรูปแบบต่อไปนี้:

1. เราถอดแคลมป์ยึดของตัวยึดที่ท่อไอเสียออกจากส่วนที่สึกหรอ
2. เรางอรัดที่วงเล็บ - นี่คือวิธีที่เราถอดหมอนออกจากพวกมัน
3. ในการถอดหมอนออกจากระบบกันกระเทือนของเรโซเนเตอร์ เรายังงอขายึดจากท่อไอเสียด้วย จากนั้นเราก็ดึงหมอนออกจากร่างกาย
4. หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ งานทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน