ซ่อมสว่านทำเอง

สว่านกระแทกสามารถเจาะกระแทกแบบธรรมดาได้เท่านั้น กล่องเกียร์ของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถมีได้หนึ่งหรือสองความเร็ว เป็นฟังก์ชันเพิ่มเติม มีจังหวะย้อนกลับและความสามารถในการปรับความเร็วรอบเดินเบาที่ต้องการ

สว่านกระแทกมีเฟืองเกลียวสองตัวที่สัมผัสระหว่างการทำงานปกติของดอกสว่าน เมื่อจำเป็นต้องเจาะด้วยค้อน เกียร์หนึ่งจะเคลื่อนที่ ทำให้เกิดช่องว่างกับเฟืองหน้า นอกจากนี้ เกียร์ด้านหลังยังคงอยู่กับที่ และเกียร์ด้านหน้าเริ่มเลื่อนเหนือฟันและขยับคาร์ทริดจ์ขึ้นและลง นี่คือวิธีสร้างแรงกระแทกด้วยสว่านกระแทกหลายแบบ ในกรณีนี้ จำนวนจังหวะดังกล่าวสามารถเป็น 40,000 ในหนึ่งนาที

ควรสังเกตว่าฟังก์ชั่นการกระทบของสว่านควรใช้ในกรณีฉุกเฉินส่วนใหญ่เท่านั้น หากใช้สว่านพร้อมกับฟังก์ชั่นกระแทกอย่างต่อเนื่องกลไกการกระแทกอาจล้มเหลวในไม่ช้า มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเกียร์ซึ่งไม่ช้าก็เร็วบดบังและโหมดช็อตการทำงานจะหายไป

เครื่องเจาะไฟฟ้า:

เครื่องมือเช่นสว่านกระแทกเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในการก่อสร้าง เช่น เจาะอิฐได้ไม่มีปัญหา สำหรับคอนกรีต ประสิทธิภาพของสว่านกระแทกนั้นขึ้นอยู่กับยี่ห้อของคอนกรีตที่คุณต้องการเจาะรู

สมมติว่าด้วยคอนกรีตแบรนด์ที่ 300 ซึ่งมักจะสร้างพาร์ทิชันภายในของอาคาร สว่านกระแทกทำงานได้ดีมาก แต่สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับคอนกรีตเกรด 400 ซึ่งใช้ในการก่อสร้างผนังรับน้ำหนัก ในกรณีนี้ คุณต้องใช้เครื่องเจาะ

สว่านไฟฟ้าเป็นเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้กันมากที่สุดในการซ่อมแซม ดังนั้นจึงมักจะพังเนื่องจากการใช้งานบ่อยครั้งและเข้มข้น หากคุณมีทักษะและประสบการณ์พื้นฐานในการซ่อมเครื่องมือดังกล่าว การซ่อมสว่านจะไม่ยากมาก

สว่านกระแทกอาจทำงานผิดปกติ

การพังทลายของเครื่องมือประเภทนี้อาจมีได้หลายสาเหตุ โดยมีความเห็นว่าสาเหตุหลักมาจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของดอกสว่านหรือการไม่มั่นคงของเครื่องมือ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ภายในประกอบด้วยส่วนประกอบคุณภาพต่ำ เหตุผลทางเทคนิคอื่นๆ ได้แก่:

ความล้มเหลวของส่วนที่เคลื่อนที่ของมอเตอร์ไฟฟ้า สเตเตอร์หรืออาร์มาเจอร์

ความล้มเหลวของแบริ่ง

ปุ่มแตก (ตัวควบคุมความเร็ว);

รายละเอียดของสวิตช์ถอยหลัง

การเสื่อมสภาพของแปรงสับเปลี่ยนและการเผาไหม้

การแตกหักของลวดในสายไฟ ในสว่านหรือบนขดลวดมอเตอร์

ความเสียหายต่อกระปุกเกียร์หรือหัวจับนั้นเอง

วิธีค้นหาสิ่งที่ผิด

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของการเสียบางครั้งเกิดขึ้นซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ในทันทีเช่นสว่านไม่หมุน การตรวจสอบเริ่มต้นด้วยสายไฟซึ่งมักเกิดจากการใช้งานอย่างเข้มข้น สายไฟถูกขัดจังหวะทั้งในบริเวณปลั๊กหรือที่อื่น ตรวจสอบปุ่มและส่วนควบคุมต่างๆ ด้วย พยายามหมุนตลับหมึก

ในการนี้ ขั้นตอนการวินิจฉัยทั้งหมดจะสิ้นสุดลง จะต้องถอดชิ้นส่วนสว่านเพื่อเข้าถึงและตรวจสอบจากด้านใน ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรู (ทั้งหมด) รอบปริมณฑลของตัวสว่านแล้วถอดครึ่งบนของตัวสว่าน เมื่อคลายเกลียวสกรูเราให้ความสนใจกับความยาวของสกรูและจำไว้ว่ารูใดของสกรูที่มีความยาวเท่าใดจึงง่ายกว่าที่จะปล่อยทิ้งไว้ทันทีในส่วนที่ถอดออกของเคส

เราตรวจสอบสายไฟและสายไฟภายในเพื่อหาความเหนื่อยหน่าย การแตกหัก และความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสในบริเวณที่สายไฟเข้าไปในตัวสว่าน คุณมักจะเห็นฉนวนชั้นนอกที่เสียหาย การแตกของสายไฟ และตัวสายไฟบิดเบี้ยวในที่สุด

หากปุ่มหรือสวิตช์ถอยหลังของคุณเสีย การเปลี่ยนปุ่มใหม่จะง่ายกว่า แน่นอน คุณสามารถถอดประกอบ ทำความสะอาดหน้าสัมผัสได้ แต่การประกอบจะยุ่งยากขึ้น มีอะไหล่และสปริงขนาดเล็กจำนวนมากที่ทุกคนพยายามจะกระโดดออกมา

ความเสียหายประเภทหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของแปรงมอเตอร์ คุณสามารถเปลี่ยนเองได้เองที่บ้าน บางครั้ง สามารถเปลี่ยนแปรงได้โดยไม่ต้องถอดตัวดอกสว่านหากการออกแบบเอื้ออำนวย

สำหรับบางรุ่นก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวปลั๊กออกจากหน้าต่างการติดตั้งและติดตั้งแปรงใหม่ สำหรับรุ่นอื่นๆ การเปลี่ยนจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของตัวเครื่อง ซึ่งในกรณีนี้จำเป็นต้องถอดที่ยึดแปรงออกอย่างระมัดระวังและถอดแปรงที่สึกออก

สัญญาณเฉพาะของปัญหาเกี่ยวกับแปรงไฟฟ้าคือการเกิดประกายไฟอย่างแรงและการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เสถียรเมื่อทำงานเป็นช่วงๆ หรือกระตุก สิ่งที่มาจากการสัมผัสทางไฟฟ้าเป็นช่วงๆ ระหว่างแปรงกับเพลตบนสับเปลี่ยน

คุณไม่ควรปล่อยให้แปรงเสื่อมสภาพจนถึงขนาดขั้นต่ำ สิ่งนี้เป็นอันตรายเนื่องจากช่องว่างระหว่างแปรงและแผ่นสะสมอาจเพิ่มขึ้น เป็นผลให้เกิดประกายไฟเพิ่มขึ้น แผ่นสะสมจะร้อนมากและสามารถ "เคลื่อนตัวออก" จากฐานของตัวสะสมซึ่งจะทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนเกราะ

จำเป็นต้องทำความสะอาดแผ่นสะสมจากคราบคาร์บอนอย่างสม่ำเสมอ และตรวจสอบความตึงของแปรงกับดรัมของตัวสะสมอย่างต่อเนื่อง ไฟฟ้าขัดข้องอื่นๆ อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากมอเตอร์สว่านไม่หมุนเมื่อไม่มีสัญญาณว่ามอเตอร์เปิดอยู่ (ไม่ได้ยินเสียงฮัม)

หากสว่านไม่เปิดขึ้นและหัวจับหมุนได้ง่ายด้วยแรงปกติ เป็นไปได้สูงว่าชิ้นส่วนไฟฟ้าทำงานผิดปกติ

ตรวจสอบความจำเพาะของสาเหตุโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตรวจสอบสายไฟปุ่มควบคุมความเร็วตัวเก็บประจุเริ่มต้นและขดลวดของมอเตอร์ทุกอย่างเรียกว่ามัลติมิเตอร์ในโหมดความต้านทาน

ในบรรดาความผิดพลาดทางไฟฟ้าเราสามารถสังเกตการแตกของเกราะได้ การแตกหักของเกราะหรือสเตเตอร์เกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ - การทำงานที่ไม่เหมาะสมและลวดคดเคี้ยวคุณภาพต่ำ ผู้ผลิตชั้นนำที่มีชื่อเสียงไปทั่วโลกใช้ลวดคุณภาพสูงที่มีฉนวนสองชั้นและสารเคลือบเงาที่ทนความร้อน ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก และช่วยให้คุณยืดอายุดอกสว่านได้อย่างมาก รุ่นราคาถูกไม่ทนต่อการทำงานที่ยืดเยื้อและรุนแรงด้วยความร้อนสูงเกินไป

การแตกของกระดอง (ความผิดปกติของขดลวด) สามารถวินิจฉัยได้ด้วยกลิ่นเฉพาะตัวซึ่งเป็นประกายไฟเพิ่มขึ้นระหว่างการใช้งาน และเมื่อตรวจสอบแล้ว คุณยังเห็นการม้วนของลวดไหม้ได้อีกด้วย แต่คุณยังสามารถสังเกตกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง ซึ่งจะบ่งบอกว่าขดลวดเริ่มไหม้ ความต้านทานของพวกมันเปลี่ยนไปจากสิ่งนี้ ซึ่งผู้ทดสอบสามารถเห็นได้

คุณสามารถสังเกตการพังทลายของเกราะและสเตเตอร์ได้: สลับการสลายทางไฟฟ้า, การสลายใน "เคส" (วงจรแม่เหล็ก) และการแตกหักของขดลวด สามารถกำหนดการแยกย่อยของเคสได้โดยใช้เมกะโอห์มมิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) โดยการแตะโพรบกับเอาต์พุตของขดลวดและวงจรแม่เหล็ก ความต้านทานมากกว่า 500MΩ แสดงว่าไม่มีการพังทลาย

คุณควรรู้ว่า ตามหลักการแล้ว การวัดควรทำด้วยเมกโอห์มมิเตอร์แบบมืออาชีพ ซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าในการวัดอย่างน้อย 100 โวลต์ การวัดด้วยมัลติมิเตอร์แบบง่ายๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุได้อย่างแน่นอนว่าไม่มีการสลาย แต่คุณสามารถระบุได้ว่ามีการแยกย่อยอย่างแน่นอน การแยกย่อยอีกวิธีหนึ่งสามารถวัดได้ด้วยวิธีง่ายๆ โดยใช้หลอดไฟที่เชื่อมต่อกับเอาต์พุตหนึ่งไปยังเครือข่าย 220 โวลต์ และด้วยเอาต์พุตที่สองไปยังตัวเครื่องและเพลตสะสม

การพังทลายของสมอจะยากขึ้นเล็กน้อยในการพิจารณาในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้หม้อแปลงพิเศษซึ่งมีเพียงขดลวดปฐมภูมิและช่องว่างในวงจรแม่เหล็กในรูปแบบของรางน้ำเพื่อติดตั้งกระดอง ในกรณีนี้เกราะที่มีแกนกลางจะกลายเป็นขดลวดทุติยภูมิ

หมุนเกราะเพื่อให้ขดลวดทำงานสลับกัน เราใช้แผ่นโลหะบางๆ กับแกนกระดอง หากขดลวดลัดวงจรจานจะเริ่มสั่นอย่างรุนแรงในขณะที่ขดลวดร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

บ่อยครั้งที่สามารถเห็นวงจรอินเตอร์เทิร์นระหว่างการตรวจสอบตามปกติ ทางเลี้ยวสามารถโค้งงอ ยู่ยี่ คุณสามารถลองแก้ไขด้วยตัวเองโดยการดัดลวดแบบปิดหรืองอไปด้านข้าง

ในการหาจุดหักในขดลวดกระดอง คุณสามารถเชื่อมต่อมิลลิวินาทีมิเตอร์กับเพลตอาร์เมเจอร์ที่อยู่ติดกันและค่อยๆ หมุนอาร์เมเจอร์ ในขดลวดทั้งหมด กระแสที่เหมือนกันจะปรากฏขึ้น กระแสที่หักจะแสดงการเพิ่มขึ้นของกระแสหรือการขาดหายไปทั้งหมด

โดยใช้วิธีเปรียบเทียบ คุณสามารถค้นหาข้อผิดพลาดหรือตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันทำงานหากขดลวดทั้งหมดให้ค่าเดียวกันบนมัลติมิเตอร์

การแตกของขดลวดสเตเตอร์ถูกกำหนดโดยการเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์กับปลายที่ตัดการเชื่อมต่อของขดลวด การไม่มีความต้านทานแสดงว่ามีการแตกโดยสมบูรณ์ ในกรณีนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองโดยการกรอเกราะหรือสเตเตอร์โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

เมื่อกรอกลับขดลวดต้องเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้: ขดลวดถูกพันในทิศทางเดียวจุดเริ่มต้นของขดลวดจะถูกทำเครื่องหมายที่ขดลวดลวดจะพันตามเข็มนาฬิกาหลังจากนั้นจะมีการทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของเอาต์พุต ม้วนที่สองถูกพันในทิศทางเดียวกันโดยมีหมุดเริ่มต้นและสิ้นสุด

ในการเปลี่ยนโรเตอร์หรือสเตเตอร์ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนตัวเรือน ถอดสายไฟ แปรง ถ้าจำเป็น ถอดเฟืองขับ และถอดมอเตอร์ทั้งหมดพร้อมกับแบริ่งรองรับ ซื้อทดแทนและนำทุกอย่างกลับมา

หากคุณสงสัยว่าปุ่มพัง (ตัวควบคุมความเร็ว) คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ขั้วอินพุตและเอาต์พุตของปุ่ม หากแรงดันไฟขาออกไม่ปรากฏขึ้นเมื่อคุณกดปุ่ม คุณจะต้องถอดตัวเรือนปุ่มออกและตรวจสอบหน้าสัมผัสทั้งหมด

ตามกฎแล้วการเผาไหม้หรือการเกาะติดของหน้าสัมผัสจะถูกกำหนดด้วยสายตา ต้องเช็ดหน้าสัมผัสทั้งหมดด้วยแอลกอฮอล์และทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายสำหรับการเจียร จากนั้นตรวจสอบแรงดันไฟอีกครั้ง การซ่อมแซมปุ่มทำเองทำได้เฉพาะเมื่อคุณมีทักษะบางอย่างเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าหลังจากเปิดเคสแล้ว ชิ้นส่วนสวิตช์จำนวนมากจะหลุดออกจากเคส สิ่งนี้สามารถป้องกันได้โดยการยกฝาเบา ๆ และเบา ๆ ในขั้นต้นเท่านั้น

เมื่อเปลี่ยนปุ่มด้วยปุ่มใหม่ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับพลังของดอกสว่านโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น สำหรับสว่าน 750 วัตต์ เรกูเลเตอร์ต้องเป็นกระแสไฟอย่างน้อย 3.4 แอมแปร์

แผนภาพการเชื่อมต่อปุ่มสว่านกระแทก:

ปุ่มย้อนกลับจะถูกตรวจสอบในลักษณะเดียวกันตามลำดับ กลไกการย้อนกลับขึ้นอยู่กับระบบของหน้าสัมผัส NO และ NC การป้องกันจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับปุ่มสตาร์ท

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการควบคุมความเร็วและปุ่มย้อนกลับของสว่านกระแทก:

สาเหตุของ "ไม่ทำงาน" ของมอเตอร์ไฟฟ้าอาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของตัวเก็บประจุเริ่มต้น โดยปกติ สถานะไม่ทำงานของตัวเก็บประจุสามารถเห็นได้จากการเปลี่ยนสี แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในการวัดความจุและเปรียบเทียบกับมูลค่าที่ตราไว้

การซ่อมแซมส่วนกลไกของดอกสว่าน

ในส่วนกลไกของสว่านกระแทก อาจมีการเสียต่างๆ เช่น การติดขัดของเพลาสว่าน หากไม่สามารถหมุนคาร์ทริดจ์ด้วยมือได้ และเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นเมื่อเปิดเครื่อง สาเหตุน่าจะมาจากกระปุกเกียร์หรือตลับลูกปืนขัดข้อง สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวคือการทำลายตลับลูกปืนกันรุน

ความเสียหายต่อกระปุกเกียร์อาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนตลับด้วยมือและมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำงาน และการหมุนจะไม่ถูกส่งไปยังเพลาหลักความล้มเหลวทางกลทั้งหมดสามารถทำให้เกิดการหยุดเป็นระยะ ๆ และทำงานผิดปกติระหว่างการทำงาน เสียงหึ่ง การเจียร และความเร็วของเพลาไม่เพียงพอ

หลักการทำงานของสว่านกระแทกขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของเฟืองล้อสองตัว ซึ่งจะผลักกันระหว่างการหมุนของแกนหมุนของมอเตอร์ ในระหว่างการเจาะด้วยค้อน มอเตอร์จะขับเคลื่อนแกนหมุน

จากแกนหมุนของมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งไปยังเฟืองขนาดใหญ่ของกระปุกเกียร์ซึ่งติดวงล้ออย่างแน่นหนา

แผนผังของกระปุกเกียร์ "ดาวเคราะห์":

พื้นผิวหยักของเฟืองล้อขนาดใหญ่เลื่อนไปตามพื้นผิวหยักของเฟืองล้อที่สอง ซึ่งยึดแน่นกับตัวเรือนกระปุกเกียร์อย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงส่งผลกระทบ

เมื่อเวลาผ่านไป ในกระบวนการใช้งานสว่านระยะยาวและเข้มข้นในโหมดการเจาะที่มีการกระแทก พื้นผิวที่เป็นคลื่นของเฟืองล้อจะสึกหรอ แรงกระแทกจะอ่อนลงและอ่อนลง หรือไม่เกิดขึ้นเลย จำเป็นต้องตรวจสอบชิ้นส่วนที่สึกหรอของกระปุกเกียร์ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

หากคาร์ทริดจ์ติดขัดหรือได้ยินเสียงสั่น ก่อนอื่นคุณต้องถอดชิ้นส่วนของสว่านและตรวจสอบสภาพของเกียร์ในกระปุกเกียร์ การสึกหรอของร่องฟันเฟืองหรือฟันเฟืองที่ชำรุดบ่งบอกถึงความล้มเหลวของชิ้นส่วน เกียร์นี้ต้องเปลี่ยน

เฟืองได้รับการตรวจสอบตลอดเส้นรอบวง ทำให้หมุนเพลาด้วยมือได้อย่างราบรื่น สามารถตรวจสอบตลับลูกปืนได้โดยการหมุนเพลาเข้าไป ด้วยเพลาแข็ง ให้เริ่มด้วยการหล่อลื่นตลับลูกปืน หากไม่ได้ผล ให้ถอดออกจากเพลาโดยใช้ตัวดึงพิเศษ

การแข่งขันลูกปืนถูกเลื่อนด้วยมือ หากการเคลื่อนไหวนั้นยากหรือได้ยินเสียงจากภายนอก ควรเปลี่ยนตลับลูกปืน การเปลี่ยนตลับลูกปืนอย่างไม่ถูกต้องจะทำให้สมอติดขัด หรืออย่างดีที่สุด ตลับลูกปืนก็จะหมุนในเบาะนั่ง

เพื่อไปที่ตลับลูกปืนสว่านจำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์พร้อมกับกระปุกเกียร์ออกให้หมดหลังจากถอดแปรงออกเพื่อไม่ให้แตกและเพื่อไม่ให้หลุดออกมา

ก่อนถอดสว่านออกให้พิจารณาอย่างรอบคอบว่าอยู่ที่ไหนเพื่อให้ในระหว่างการประกอบซึ่งมักจะเป็นกรณีของช่างฝีมือ "ผู้มีประสบการณ์" ส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นจำนวนมากจะไม่เหลือการใช้งานซึ่งหายาก . อย่าทำลูกที่อยู่ปลายด้ามดอกสว่านเสีย เพราะมีหน้าที่ในการเจาะทั้งแบบกระแทกและไม่กระแทก

หากจำเป็นและหัวจับดอกสว่านสึกมาก ให้คลายเกลียวสกรูยึดซึ่งอยู่ภายในหัวจับ หลังจากนั้นคาร์ทริดจ์ที่มีเกลียวด้านซ้ายจะถูกคลายเกลียวและถอดออกจากเพลา ตลับหมึกถูกเปลี่ยนใหม่

บ่อยครั้ง สว่านชำรุดระหว่างการทำงานหนัก ระหว่างการซ่อมแซม หรือภายใต้เงื่อนไขอื่น ๆ เพื่อไม่ให้เสียเวลาและไม่ใช่ปัญหาสำหรับคุณ คุณควรจำวิธีการซ่อมแซมสว่านด้วยตนเอง คุณควรทราบการออกแบบของสว่านที่ใช้และระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและกำจัดอย่างง่ายดายและรวดเร็ว

สว่านถือเป็นหนึ่งในเครื่องมือยอดนิยมสำหรับช่างฝีมือประจำบ้านและใช้กับงานหลายประเภท เนื่องจากการใช้งานอย่างเข้มข้น ชิ้นส่วนของเครื่องมืออาจแตกหัก ซึ่งทำให้อุปกรณ์ไม่ทำงาน อย่ารีบไปที่ศูนย์บริการ: ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมสว่านด้วยตัวเองและประหยัดเงินได้มาก

หากคุณรู้จักอุปกรณ์ของสว่านและหลักการทำงานของเครื่องมือ การซ่อมแซมตัวเองของผลิตภัณฑ์จะไม่ทำให้คุณลำบาก

เครื่องมือไฟฟ้าเหล่านี้ประกอบด้วยชุดส่วนประกอบพื้นฐานทั่วไปโดยไม่คำนึงถึงรุ่นหรือผู้ผลิต

การซ่อมแซมสว่านที่ต้องทำด้วยตัวเองใดๆ จะต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตา หลักการในที่นี้ง่าย - จากง่ายไปซับซ้อน นั่นคือ ก่อนอื่นเราตรวจสอบสายไฟ สายไฟ หน้าสัมผัส รัดต่างๆ จากนั้นเราเริ่มทดสอบบล็อกและเครื่องยนต์มันไม่ได้เป็นการถอดแยกชิ้นส่วนของผลิตภัณฑ์เสมอไป แต่ในทางปฏิบัติต้องเตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าว วิธีการถอดประกอบเฉพาะรุ่น คู่มือการใช้งานจะช่วยได้

โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพงานสร้างและผู้ผลิต ความผิดปกติต่อไปนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย:

• มอเตอร์ไฟฟ้าล้มเหลวเนื่องจากกระดองหรือสเตเตอร์หัก
• จำกัด การสึกหรอของแปรง
• ปัญหาแบริ่ง;
• ปุ่มควบคุมความเร็วไม่ทำงาน
• ปุ่มเริ่มออกซิไดซ์หรือทำให้หน้าสัมผัสไหม้
• การแตกหักของหัวจับยึดดอกสว่านเนื่องจากการสึกหรอของปากจับ

หากคุณตัดสินใจซ่อมสว่านไฟฟ้าด้วยตนเอง ก่อนอื่นคุณต้องวินิจฉัยและค้นหาปัญหา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมแซมส่วนที่ล้มเหลวด้วยตัวเอง ตามกฎแล้วมันจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

ก่อนแยกชิ้นส่วนสว่าน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดปลั๊กออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักแล้ว การถอดประกอบเริ่มต้นด้วยการถอดรัด จากนั้นเราคลายเกลียวสกรูและสกรูยึดตัวเอง ถอดส่วนบนของผลิตภัณฑ์ - ส่วนประกอบทั้งหมดยังคงอยู่ในส่วนล่าง ไดอะแกรมไฟฟ้าของสว่าน ค่อนข้างง่าย - ไม่จำเป็นต้องอธิบายองค์ประกอบทั้งหมดแยกกัน ทุกอย่างชัดเจนอยู่แล้วโดยสัญชาตญาณ

โดยธรรมชาติแล้วสำหรับรุ่นที่มีการปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะยากกว่ามาก แต่ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมสว่านด้วยโหนดดังกล่าวด้วยตัวคุณเอง จะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการ

เมื่อไฟฟ้าดับ มีเพียงการเปลี่ยนตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ - สาเหตุอยู่ที่สายเคเบิล เป็นไปได้มากที่สุด สายหนึ่งขาด. จำเป็นต้องถอดสว่านออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักและตรวจสอบด้วยสายเคเบิลมัลติมิเตอร์ คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่ง่ายที่สุด - หลอดไฟและแบตเตอรี่ในวงจรเดียวกัน

ความสนใจ! ห้ามดึงสายไฟโดยเด็ดขาดเมื่อเสียบปลั๊ก เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจร คุณจะต้องกรอขดลวดของมอเตอร์กลับ

เช็คแล้วงอได้ตามใจชอบเลย หาจุดแตกหักจากนั้นส่วนหนึ่งของสายเคเบิลจะถูกตัดออก สายไฟถูกถอดออก และสร้างหน้าสัมผัสใหม่สำหรับการเชื่อมต่อ เมื่อสายเคเบิลขาดตรงกลาง จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จริงอยู่ ผู้ใช้ที่ประหยัดต้องการเชื่อมต่อสายไฟที่หักด้วยการบัดกรี ตามด้วยฉนวนที่เชื่อถือได้ของสถานที่ซ่อม แต่ไม่มีความมั่นใจในสายดังกล่าวอีกต่อไป

ส่วนนี้มีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่ถ้าเกิดปัญหาขึ้นจะทำให้สว่านไม่สามารถเปิดได้ การทำงานนั้นเรียบง่าย: ปุ่มเลื่อนในบล็อกพิเศษและปิดหน้าสัมผัสด้วยนิ้วดัน จากการใช้งานที่ยาวนานภายในตัวเครื่อง เก็บฝุ่นซึ่งป้องกันไม่ให้ปุ่มเคลื่อนที่และปิดกั้น ทำให้วงจรหน้าสัมผัสปิดลง ขจัดข้อบกพร่องได้ง่าย - เปิดและขจัดฝุ่นด้วยแปรง

สำคัญ! อย่าพยายามหล่อลื่นพื้นผิวเลื่อนของปุ่ม - ฝุ่นผสมกับจาระบีและการสึกหรอเกิดขึ้น ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนบล็อกทั้งหมด

ในการซ่อมปุ่มสว่าน คุณต้องถอดผนังด้านข้างออก ตรวจสอบความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัส เมื่อเขม่าก่อตัว ให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทรายละเอียด กรณีสัมผัสถูกไฟไหม้ ให้เปลี่ยนทั้งเครื่อง

ผู้ใช้บางคนไม่ทราบว่ากำลังไฟฟ้าหลักถูกส่งไปยังโรเตอร์โดยใช้แปรงที่ทำจากกราไฟท์ - ระหว่างการทำงานปกติจะเกิดประกายไฟคงที่ระหว่างโรเตอร์กับโรเตอร์ มีบางกรณีที่ฝุ่นสะสมระหว่างเกราะและแปรง และเนื่องจากฝุ่นเป็นไดอิเล็กตริก สว่านจะไม่ทำงานจนกว่าเราจะกำจัดฝุ่นและคืนสัมผัส

ระหว่างการใช้งาน แปรงจะค่อยๆ ลดลง เนื่องจากส่วนล่างของแปรงจะถูกลบออก พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ - ทำได้ไม่ยาก คุณเพียงแค่ต้องมีชุดใหม่ในสต็อก

เมื่อคุณสังเกตเห็นประกายไฟแรงในบริเวณแปรง และเพิ่งเปลี่ยนเมื่อไม่นานนี้ อาจเกิดขึ้นเนื่องจาก ความล้มเหลวของโรเตอร์ หรือนักสะสม

สำหรับการตรวจสอบอย่างละเอียด ให้ถอดโรเตอร์ออกจากสเตเตอร์อย่างระมัดระวังหน้าสัมผัสสามารถไหม้เกรียมหรือมีมาตราส่วนได้ - คุณต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายในทิศทางการหมุนอย่างเคร่งครัด สาเหตุ ลักษณะของมาตราส่วน สามารถทำงานได้ยาวนานด้วยความเร็วสูงสุด จะตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของโรเตอร์ได้อย่างไร? วงแหวนแผ่นที่อยู่ติดกันด้วยมัลติมิเตอร์ - ความต้านทานควรเท่ากัน

อย่าลืม ตรวจสอบขดลวด - มีการลัดวงจรกับตัวเรือนวงจรแม่เหล็กหรือไม่ หากตรวจพบการเสีย การม้วนที่ผิดพลาดจะกรอกลับอย่างอิสระหรือนำไปที่ศูนย์บริการ

การตรวจสอบด้วยสายตาต้องทำเป็นระยะ: ในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป เมื่อผลิตภัณฑ์ทำงานโดยมีภาระสูงสุด น้ำยาเคลือบเงาอาจละลายและเกิดขึ้นได้ อินเตอร์เทิร์นลัดวงจร. ขดลวดในกรณีนี้จะไหม้และมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เหมาะสำหรับการทำงานต่อไป การตรวจสอบทำในลักษณะเดียวกับในกรณีของโรเตอร์ - เราตรวจสอบขดลวดด้วยมัลติมิเตอร์ หากตรวจพบการพังทลาย ขดลวดสเตเตอร์จะต้องย้อนกลับ

ผู้ผลิตสว่านกระแทกชั้นนำให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการป้องกันสายไฟที่คดเคี้ยว เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของตนทำงานในโหมดพิเศษ

เหตุใดอุปกรณ์จึงยังไม่ทำงานหากคุณตรวจสอบทุกอย่างแล้วและตัดขาดในวงจรไฟฟ้าของสว่าน มีเพียงคำตอบเดียวเท่านั้น - สถานะไม่ทำงานของผลิตภัณฑ์เกิดขึ้นเนื่องจากการมีความผิดปกติทางกล

1. แบริ่งไม่ทำงาน. ฝุ่นเข้าไปในสารหล่อลื่นเนื่องจากการทะลุทะลวงของกล่องบรรจุ พวกมันจึงเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและอาจติดขัดในบางจุด กำจัดได้ง่าย: เราล้างตลับลูกปืนด้วยน้ำมันก๊าด เปลี่ยนซีล เติมจาระบีใหม่ ดีกว่าส่วนประกอบพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความเร็วในการหมุนสูง
2. กระปุกเกียร์พัง - การเสียอย่างรุนแรงจำเป็นต้องใช้เกียร์สำรองหรือจะต้องเปลี่ยนโมดูลทั้งหมด คุณต้องติดตั้งเฉพาะรุ่นเดียวกันเท่านั้น หากดอกสว่านเป็นการดัดแปลงทั่วไป ก็ไม่มีปัญหาในการซื้ออะไหล่ในร้านค้า
3. ผู้เชี่ยวชาญเรื่องความผิดปกติที่ยากที่สุดอีกข้อพิจารณา การแตกหักของชิ้นส่วนตลับหมึก.

ในระหว่างการใช้งาน ของเสียจากการเจาะมักจะเข้าไปในด้านในของหัวจับ โดยจะผสมกับสารหล่อลื่น ซึ่งจะทำให้ขากรรไกรด้านในติดขัด ต้องถอดชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ ล้างและหล่อลื่นทุกชิ้นส่วนก่อนประกอบ หากตรวจพบการสึกหรออย่างรุนแรง จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน หากฐานหรือปลอกหุ้มมีการสึกหรอมาก ควรเปลี่ยนทั้งชุด

เราพยายามบอกเกี่ยวกับความล้มเหลวทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของสว่านไฟฟ้า จำไว้ว่าการซ่อมแซมตัวเองนั้นถูกกว่าการซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่เสมอ

สว่านไฟฟ้าในเวิร์กช็อปที่บ้านตรงบริเวณพิเศษ ดังนั้น การแตกหักของเครื่องมือจึงเป็นเรื่องที่ค่อนข้างน่ารำคาญ แม้จะมีความซับซ้อนของการออกแบบ แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการซ่อมแซมโดยอิสระ

2. กุญแจพร้อมสวิทซ์บล็อค - สามารถติดตั้งได้

สวิตช์ย้อนกลับ (ตัวควบคุมความเร็ว);

3. ตัวควบคุมความเร็วของเพลา (หรือสวิตช์ย้อนกลับ);

4. กล่องเกียร์ - ทำหน้าที่แบริ่งสำหรับการหมุน

5. เกียร์และกลไกเกียร์

6. เพลาเชยและตลับลูกปืนกระดองเครื่องยนต์

8. การประกอบแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้า

9. หัวจับแบบมีกลไกจับดอกสว่านหรือคัตเตอร์

ดอกสว่านไม่เคยหักเลย: องค์ประกอบหนึ่งล้มเหลว เมื่อเข้าใจการออกแบบและการเชื่อมต่อระหว่างกันของส่วนประกอบเครื่องมือไฟฟ้าแล้ว จะทำให้ระบุจุดบกพร่องได้ง่ายขึ้น

การซ่อมแซมสว่านดำเนินการตามหลักการ "จากง่ายไปซับซ้อน" คุณไม่ควรถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือกับสกรูทันที และประเมินสภาพของโหนดทั้งหมดพร้อมกัน

• เปิดสว่านไม่ได้ เราเริ่มต้นด้วยสายไฟ (อย่างน้อยก่อนหน้านั้นคุณควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเต้าเสียบและสายไฟต่อ) เมื่อถอดเคสออกแล้วเราจะพบหน้าสัมผัสสายเคเบิลและ "วงแหวน" ด้วยมัลติมิเตอร์

สำคัญ! อย่าทดสอบสายไฟด้วยแรงดันไฟฟ้า! หากสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าขาด คุณอาจถูกไฟฟ้าดูดหรือทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้

เราเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตของปลั๊กไฟและขั้วตรงข้ามของสายไฟ จากนั้นเราก็งอสายเคเบิลหลายครั้งตลอดความยาวทั้งหมด การสัมผัสที่ขาดหายไปหรือขาดโดยสมบูรณ์แสดงว่ามีการแตกหักภายในฉนวน หากตัวแบ่งตัวนำอยู่ใกล้กับขอบ สายเคเบิลจะถูกตัดและเชื่อมต่อใหม่ มันจะสั้นลงเล็กน้อย หากช่องว่างอยู่ตรงกลางของความยาวก็ควรเปลี่ยนลวด การประกบจะไม่ปลอดภัย

• สายไฟทำงาน - ตรวจสอบสวิตช์ เราเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับเทอร์มินัลแล้วกดปุ่ม กระแสไฟขนาดใหญ่ไหลผ่านหน้าสัมผัสทำให้เกิดประกายไฟ (โดยเฉพาะเมื่อฝุ่นเข้าสู่เคส) หน้าสัมผัสสามารถออกซิไดซ์ซ้ำซาก เราถอดตัวเรือนสวิตช์อย่างระมัดระวัง และทำความสะอาดกลุ่มสัมผัสด้วยกระดาษทรายละเอียด

ในกรณีที่ชิ้นส่วนโลหะแตกหัก ควรซื้อเครื่องใหม่

• หากมีกลุ่มผู้ติดต่อเพิ่มเติมในวงจรระหว่างสวิตช์และมอเตอร์ไฟฟ้า (เช่น สวิตช์ย้อนกลับหรือตัวควบคุมความเร็ว) เราจะวิเคราะห์โหนดนี้ด้วย
• ต่อไปเราจะตรวจสอบสายเชื่อมต่อจากสวิตช์ไปที่แปรงมอเตอร์ หากอยู่ในลำดับ เราจะวิเคราะห์ชุดแปรง

สปริงควรกดแปรงกับแผ่นเกราะอย่างมั่นใจ เราตรวจสอบองค์ประกอบคาร์บอนด้วยตนเองเพื่อการสึกหรอ หากจำเป็น เราเปลี่ยน: อะไหล่รวมอยู่ในชุดจัดส่งหรือซื้อในร้านค้าเฉพาะ แผ่นสัมผัสของกระดองอาจถูกออกซิไดซ์หรืออุดตัน พวกเขาสามารถทำความสะอาดอย่างอ่อนโยนด้วยกระดาษทรายละเอียด

• รายละเอียดที่ซับซ้อนมากขึ้นคือความล้มเหลวของขดลวดกระดองหรือขดลวดสเตเตอร์ การใช้มัลติมิเตอร์จะตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างส่วนประกอบและหน้าสัมผัสที่คดเคี้ยว จากนั้นวัดความต้านทาน ค่าจะต้องเท่ากันในแต่ละม้วน การแพร่กระจายของค่าที่อ่านได้ไม่เกิน 5% ขดลวดที่ผิดพลาดจะต้องย้อนกลับ

• สามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือในร้านซ่อม (ไม่ว่ากรณีใดจะมีราคาถูกกว่าการซื้อเครื่องยนต์ใหม่)

การพังทลายดังกล่าวแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน เสียงจากภายนอก การเจียร การติดขัดของเพลา ฯลฯ

• มอเตอร์หมุนช้า ขดลวดร้อนมาก หรือในระหว่างการหมุนตามปกติจะได้ยินเสียงฮัม (สั่น) ลักษณะเฉพาะ ส่วนใหญ่แล้วตลับลูกปืนของโรเตอร์จะสึกหรืออุดตัน หลังจากถอดชิ้นส่วนของสว่านแล้วให้ถอดโรเตอร์ออกอย่างระมัดระวัง จะถูกลบออกพร้อมกับแบริ่ง โดยการบิดคลิปด้านนอก คุณจะระบุความผิดปกติได้ทันที หากตลับลูกปืนแน่น จะต้องล้างด้วยของเหลวที่เจาะทะลุ (WD-40 หรือน้ำมันก๊าดธรรมดา)

สำคัญ! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีของเหลวเข้าไปในขดลวดกระดอง! มิฉะนั้น วานิชที่เป็นฉนวนอาจละลาย และเกิดการลัดวงจรระหว่างทาง

จากนั้นใส่จาระบีระหว่างคลิปสำหรับชุดที่มีรอบเครื่องสูง จาระบี "litol" หรือกราไฟท์ที่เหมาะสมสำหรับตลับลูกปืนรถยนต์

หากมีการเล่นระหว่างการแข่งขันแบริ่ง ต้องเปลี่ยนหน่วย

การรื้อจะดำเนินการด้วยตัวดึงพิเศษหรือด้วยประแจปลายเปิด

หากไม่มีลูกบอล ให้หามันในกล่อง วัตถุที่หล่นลงมาสามารถเข้าไประหว่างส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ และปิดการทำงานของชุดประกอบทั้งหมด

• ตลับลูกปืนเพลาหัวจับได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมในลักษณะเดียวกัน การรื้อโดยไม่มีตัวดึงเท่านั้นจะไม่ทำงาน
• หากตำแหน่งการติดตั้งของการแข่งขันด้านนอกของตลับลูกปืน (เตียง) ชำรุด (สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อตลับลูกปืนติดขัด) จำเป็นต้องทำวัสดุบุผิวจากดีบุกบาง ๆ มิฉะนั้นเมื่อเพลาหมุนจะเกิดจังหวะ
• เครื่องยนต์หมุนได้ตามปกติ ได้ยินเสียง สั่นสะเทือนจากกล่องเกียร์ เพลาหมุนไม่สม่ำเสมอ การสึกหรอหรือการทำลายเกียร์ของกระปุกเกียร์

เราแยกชิ้นส่วนเคสและตรวจสอบเกียร์

แนะนำให้ล้างชุดจารบีเก่าและหมุนเพลา 360 ° เพื่อควบคุมการเข้าเกียร์ หากตรวจพบฟันเฟืองหรือฟันสึกมากเกินไป จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไก

บางทีฝุ่นจำนวนมากสะสมอยู่ในกล่องเกียร์เมื่อรวมกับสารหล่อลื่นแล้วจะเกิดสารกัดกร่อนขึ้น ในกรณีนี้ หลังจากล้างส่วนประกอบแล้ว ให้ทาจาระบีใหม่

เคล็ดลับ: ควรเปลี่ยนการหล่อลื่นเป็นระยะโดยไม่ต้องรอให้เสีย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมักจะเจาะกำแพงหิน

• ตลับแตก. สำหรับอุปกรณ์ลูกเบี้ยว (แบบเบ็ดเสร็จ) นี่เป็นสิ่งที่หายาก การออกแบบมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่าย การประกอบมีฝุ่นเกาะ ดังนั้นกลไกภายในจึงสามารถติดขัดได้ง่าย ส่วนใหญ่แล้ว ตัวนำของกริปเปอร์จะอุดตันด้วยอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนขนาดเล็ก

หากคาร์ทริดจ์บิดไม่ขึ้น ก็เพียงพอที่จะเป่าด้วยลมอัดและบำบัดด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

ข้อควรสนใจ: หัวจับกรามไม่ได้หล่อลื่นภายใน!

การถอดประกอบชิ้นส่วนที่ไม่มีเครื่องมือพิเศษนั้นค่อนข้างยาก หากส่วนประกอบภายในชำรุด คุณยังคงต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด

แต่ในทางกลับกัน หัวจับแบบไม่ใช้กุญแจสามารถถอดประกอบและซ่อมแซมได้ง่าย

พวกเขาไม่น่าเชื่อถือและไม่สามารถบรรทุกได้ดี ในการถอดแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ดังกล่าวก็เพียงพอที่จะถอดแหวนรองล็อคสองสามอัน คุณจะพบชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกได้ง่ายซึ่งจะเปลี่ยนได้ง่าย

การยึดมีสองประเภท: มอร์สเทเปอร์และเกลียว ในกรณีแรก คุณต้องใช้ค้อนขนาดเล็กกดหลายครั้งที่ด้านหลังของคาร์ทริดจ์ หลังจากนั้นก็สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในการคลายเกลียวที่ยึดเกลียวให้จับเพลาด้วยประแจ (มีแฟลตพิเศษบนเพลา)

ไม่มีข้อบกพร่องใดที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง หากโหนดที่แยกจากกันไม่สามารถกู้คืนได้ - เพียงแค่เปลี่ยนเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องซื้อสว่านใหม่

เพื่อป้องกันการเสีย คุณควรปฏิบัติตามกฎง่ายๆ:

• หลังจากทำงานที่มีฝุ่นมาก ให้เป่ารูระบายอากาศและช่องภายในของหัวจับออก รักษาเครื่องมือของคุณให้สะอาด
• อย่าให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป - หยุดพักระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน
• หล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุนซ้ำเป็นระยะ

สว่านไฟฟ้าเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ใช้ในครัวเรือนทั่วไป และมันก็แย่มากเมื่อหยุดทำงานกะทันหัน ในกรณีเช่นนี้ ฉันต้องการซ่อมสว่านด้วยมือของฉันเองจริงๆ

แผนผังของสว่านไฟฟ้า

การออกแบบสว่านหรือเครื่องเจาะค่อนข้างง่าย โดยทั่วไปแล้วเครื่องมือรุ่นต่างๆ จะต่างกันตรงที่ความแตกต่างในเลย์เอาต์ของชิ้นส่วนและคุณภาพของการผลิตเท่านั้น ความเก่งกาจของหลักการทำงานและโครงสร้างที่ใช้ทำให้คุณสามารถซ่อมแซมสว่านได้อย่างอิสระในกรณีส่วนใหญ่ที่ทำงานผิดปกติ

สว่านไฟฟ้าใดๆ ประกอบด้วยตัวเรือนซึ่งมีชิ้นส่วนไฟฟ้าและเครื่องกล และหัวจับซึ่งติดตั้งสว่านบนเพลาหลักของสว่าน ชิ้นส่วนไฟฟ้ามักจะประกอบด้วย:

• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• แปรงสัมผัสติดตั้งอยู่ในที่ยึดแปรง
• ปุ่มเริ่ม (สวิตช์);
• ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์
• อุปกรณ์ย้อนกลับ
• ตัวเก็บประจุเริ่มต้น
• สายไฟ (สายเคเบิล)

แบบแผนของอุปกรณ์กลไกการกระทบของสว่าน

ในทางกลับกัน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบสองเฟสประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ (กระดอง) พร้อมตัวสะสม

ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลประกอบด้วยกระปุกเกียร์และระบบแบริ่ง กระปุกเกียร์ส่งการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังเพลาสว่าน ซึ่งลดความเร็วในการหมุนลง ชิ้นส่วนกลไกที่ซับซ้อนมากขึ้นในสว่านกระแทก (สว่านเจาะกระแทก) กระปุกเกียร์แบบเจาะช่วยให้สว่าน (สว่าน) ทำหน้าที่แปลความสั่นสะเทือนและการหมุนแบบหมุนได้ นอกจากเกียร์แล้ว การออกแบบยังรวมถึงลูกสูบ (เครื่องเคาะและการบิน) แรมและสไตรเกอร์

ความผิดปกติของชิ้นส่วนไฟฟ้าแสดงออกในรูปแบบของการขาดการหมุนของเครื่องยนต์เช่น เมื่อไม่มีสัญญาณของการสตาร์ทเครื่องยนต์ (เสียงหึ่ง แรงสั่นสะเทือน ฯลฯ) หากสว่านกระแทกไม่เปิดขึ้น และหมุนหัวจับด้วยมือได้ง่าย เราสามารถพูดถึงความผิดปกติของชิ้นส่วนไฟฟ้าได้อย่างปลอดภัย อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันหากไม่มีการควบคุมความเร็วหรือการหมุนย้อนกลับความผิดปกติที่คาดหวังในชิ้นส่วนไฟฟ้าจะแสดงด้วยประกายไฟระหว่างการทำงานของสว่าน การหยุดชะงักชั่วคราวในการทำงานของสว่าน เสียงจากภายนอกสามารถบ่งบอกถึงวงจรไฟฟ้าได้

ส่วนใหญ่แล้วการทำงานผิดพลาดในชิ้นส่วนไฟฟ้าเกิดจากการสึกหรอของแปรงสัมผัส หากสึกหรอลง 40% อาจเกิดประกายไฟและทำงานผิดปกติได้ ด้วยการสึกหรอมากขึ้นบนแปรง มอเตอร์ก็ไม่เปิดขึ้น ขอแนะนำให้ใช้ขั้นตอนในการพิจารณาสาเหตุของความผิดปกติในชิ้นส่วนไฟฟ้า (เท่าที่มี) ขั้นแรก ผู้ทดสอบจะกำหนดความสมบูรณ์ของสายไฟ (สายเคเบิล) จากนั้นตรวจสอบการทำงานของปุ่มสตาร์ท (สวิตช์) และความสมบูรณ์ของตัวเก็บประจุเริ่มต้น จากนั้นปุ่มผู้ติดต่อจะถูกลบออกและตรวจสอบ ในตอนท้ายจะกำหนดความสมบูรณ์ของขดลวดมอเตอร์

สัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติในชิ้นส่วนทางกลคือการติดขัดของเพลาสว่าน หากไม่สามารถเลื่อนคาร์ทริดจ์ด้วยมือได้และในขณะเดียวกันก็ได้ยินเสียงหึ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อเปิดเครื่องแล้วสาเหตุอยู่ที่การพังทลายของกระปุกเกียร์หรือแบริ่ง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวในชิ้นส่วนทางกลคือการทำลายแบริ่งรองรับ ความเสียหายต่อกระปุกเกียร์อาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนตลับด้วยมือและมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำงาน และการหมุนจะไม่ถูกส่งไปยังเพลาหลัก การทำงานผิดปกติในชิ้นส่วนทางกลไกอาจทำให้สว่านทำงานผิดปกติ (หยุดชั่วคราว) เป็นระยะ เสียงหึ่ง เจียร และความเร็วของเพลาไม่เพียงพอ ในการฝึกซ้อมด้วยหิน ความล้มเหลวทางกลสามารถขจัดการเคลื่อนไหวแบบกระทบของดอกสว่านได้

สุดท้าย อาจเกิดความผิดปกติขึ้นในหัวจับดอกสว่าน ดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะถอดดอกสว่านออกเมื่อกล้องไม่ได้แยกจากกันเนื่องจากการพังทลายของส่วนต่อประสานภายในหัวจับ บางครั้งความผิดปกติปรากฏขึ้นในรูปแบบของการเลื่อนคาร์ทริดจ์ที่สัมพันธ์กับเพลาสว่าน ในกรณีนี้ เกิดความผิดปกติขึ้นในบริเวณที่ต่อหัวจับเข้ากับด้าม

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งของความล้มเหลวคือแปรงสัมผัสสึกหรอหรือไหม้ สัญญาณแรกของการสึกหรอของแปรงปรากฏในรูปแบบของประกายไฟในบริเวณสัมผัสของแปรงที่มีกระดองของมอเตอร์ไฟฟ้าและการทำงานผิดพลาดเล็กน้อยในสว่านเมื่อภาระเพิ่มขึ้น

ตำแหน่งของแปรงสัมผัสภายในดอกสว่าน

สำหรับสว่านรุ่นต่างๆ การเข้าถึงแปรงจะง่ายขึ้น และการเปลี่ยนแปรงก็ไม่ใช่เรื่องยาก และการฝึกซ้อมบางประเภทจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของตัวเครื่องและถอดที่ยึดแปรงออก ต้องเปลี่ยนแปรงด้วยอันใหม่ที่มีขนาดเท่ากับแปรงที่ชำรุด

ควรยึดให้แน่นในที่ยึดแปรง หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าของสายจ่ายจะต้องรัดให้แน่น การสัมผัสของแปรงกับตัวสะสมกระดองต้องเชื่อถือได้ ต้องตรวจสอบการทำงานของสปริง

ความล้มเหลวของมอเตอร์เป็นสาเหตุอันดับสองของความล้มเหลวของสว่าน นี่เป็นเพราะความเสียหายต่อขดลวดสเตเตอร์หรือกระดอง ความเสียหายดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องของโรงงานในขดลวดหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมของสว่าน (การทำงานระยะยาวโดยไม่หยุดชะงัก โหลดเกินที่อนุญาตเมื่อสว่านติดขัด ฯลฯ) ตามกฎแล้วการสลายทางไฟฟ้าของขดลวดนั้นสามารถระบุได้ง่ายด้วยสายตาหรือโดยกลิ่นเฉพาะของการเผาไหม้ หากไม่มีอาการปรากฏให้เห็น ให้ตรวจสอบขดลวดของมอเตอร์ด้วยเครื่องทดสอบ โอห์มมิเตอร์ และเมกโอห์มมิเตอร์ตามค่าความต้านทาน ความเสียหายของสายไฟอาจมีได้สามประเภท - การลัดวงจรระหว่างรอบ การแตกหักของการเปิดเคส หรือการแตกหักของสายไฟ การซ่อมแซมสเตเตอร์หรือกระดองไม่ได้ดำเนินการอย่างอิสระ

แผนภาพการเชื่อมต่อมอเตอร์สว่าน

ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวสว่านจะถูกถอดประกอบ ถอดแปรงสัมผัสและสายไฟตะกั่วออก และถอดมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกับแบริ่งรองรับ

หากจำเป็น ให้ถอดเฟืองขับ องค์ประกอบที่ชำรุดของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกตัดการเชื่อมต่อและแทนที่ด้วยอันใหม่หรืออันเก่าได้รับการติดตั้งหลังจากการซ่อมแซม (กรอกลับ) โดยผู้เชี่ยวชาญ

สวิตช์ (ปุ่มสตาร์ท) และตัวควบคุมความเร็วในสว่านมักจะรวมกันการควบคุมความเร็วทำได้โดยการกดปุ่มด้วยแรงต่างกัน ขั้นแรก คุณควรตรวจสอบสถานะของแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วอินพุตและเอาต์พุตของปุ่ม หากไม่มีสัญญาณ ให้ถอดตัวเรือนปุ่มออกอย่างระมัดระวังและตรวจสอบหน้าสัมผัสทั้งหมด ตามกฎแล้วการเผาไหม้หรือการเกาะติดของหน้าสัมผัสจะถูกกำหนดด้วยสายตา ต้องเช็ดหน้าสัมผัสทั้งหมดด้วยแอลกอฮอล์และทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายสำหรับการเจียร หลังจากนั้นควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง หากไม่มีสัญญาณ ควรเปลี่ยนปุ่มใหม่ สาเหตุอาจเป็นการละเมิดการสัมผัสทางไฟฟ้ากับสายไฟ ในกรณีนี้ควรบัดกรีลวด

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับปุ่มสว่านแบบถอยหลัง

กลไกการหมุนย้อนกลับขึ้นอยู่กับระบบของหน้าสัมผัส NO และ NC การป้องกันจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับปุ่มสตาร์ท นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบสายไฟทั้งหมดของกลไกที่ไปถึงแปรงและสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า

สาเหตุของความเป็นไปไม่ได้ในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าอาจเป็นความล้มเหลวของตัวเก็บประจุเริ่มต้น โดยปกติ สถานะไม่ทำงานของตัวเก็บประจุจะสังเกตเห็นได้จากการเปลี่ยนสี แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในการวัดความจุและเปรียบเทียบกับมูลค่าที่ตราไว้

การตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยการพิจารณาความสมบูรณ์ของสายไฟ (สายเคเบิล) โดยใช้เครื่องทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์

วัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของปลั๊ก (การตรวจจับการลัดวงจรของสายไฟ) และความต้านทานของแต่ละแกน

การติดขัดของคาร์ทริดจ์หรือมีเสียงสั่นบ่งบอกถึงความล้มเหลวของกระปุกเกียร์หรือตลับลูกปืน ก่อนอื่นคุณควรถอดชิ้นส่วนของสว่านและตรวจสอบสภาพของเกียร์ในกระปุกเกียร์ การสึกหรอของร่องฟันเฟืองหรือฟันเฟืองที่ชำรุดบ่งบอกถึงความล้มเหลวของชิ้นส่วน เกียร์นี้ต้องเปลี่ยน เฟืองได้รับการตรวจสอบตลอดเส้นรอบวง ทำให้หมุนเพลาด้วยมือได้อย่างราบรื่น

ตรวจสอบตลับลูกปืนโดยหมุนเพลาเข้าไป ด้วยเพลาแข็ง ให้เริ่มด้วยการหล่อลื่นตลับลูกปืน หากไม่ได้ผล ให้ถอดออกจากเพลาโดยใช้ตัวดึงพิเศษ การแข่งขันลูกปืนถูกเลื่อนด้วยมือ หากการเคลื่อนไหวนั้นยากหรือได้ยินเสียงจากภายนอก ควรเปลี่ยนตลับลูกปืน