ซ่อมเครื่องยนต์ gx 160 ด้วยมือคุณ

rusmola พิมพ์ว่า:
ฉันวิ่งด้วยน้ำมัน 95 หรือไม่?

"ดี" เรามีที่ 95

ไม่น่าแปลกใจที่ทหารบอกว่า 92 ดีกว่า

rusmola พิมพ์ว่า:
จ่ายค่าซ่อมหลักพัน

มีค่าใช้จ่ายวาล์วหรือไม่? แม้ว่าจะเหมือนกันโดยพระเจ้าใน Aoyama Motors การวินิจฉัยเพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่จะเสียค่าใช้จ่าย 1,400 รูเบิล

2SERVER77 พันสำหรับทุกสิ่ง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการร้องขอ: 580 - วาล์ว 300 - การส่งมอบวาล์ว (ฉันไม่รู้ว่าทำไมพวกเขาถึงพิจารณาแยกกัน พวกเขาอาจจะเอาไปเองจากญี่ปุ่นสำหรับฉัน) และ 1600 สำหรับการทำงาน ดังนั้นเช่นบันทึกไว้

rusmola พิมพ์ว่า:
ช่องเดินทางของวาล์วกลายเป็น Tarred และวาล์วก็ค้าง ผู้ดูแลถามฉันว่า: ฉันทำงานกับน้ำมันเบนซิน 95 หรือไม่ ฉันยอมรับตามตรงว่าใช่ เหมือนคุณต้องการสิ่งที่ดีที่สุด น้ำมันเบนซิน Lukoil หลังจากนั้นเขาก็ชี้ให้ฉันฟังว่าเป็นเหตุผลโดยตรง เช่นเดียวกับสารเติมแต่งและแหลม เขายืนยันว่าฉันเป็นที่สามในเดือนพฤษภาคมแล้ว จ่ายค่าซ่อมหลักพัน วันนี้ฉันจะทดสอบ - มันฝรั่งทอด

เครื่องยนต์สำหรับรถไถเดินตาม Honda (Honda GX 160) มีการใช้โดยผู้ผลิต motoblocks และผู้ปลูกฝังชาวรัสเซียมาเป็นเวลานานและได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดว่ามีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง ก่อนที่เครื่องยนต์ของจีนจะออกสู่ตลาด รวมถึงลี่ฟาน (ซึ่งผลิตเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันของฮอนด้า) บริษัทนี้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาด

GX-series เครื่องยนต์เบนซินเอนกประสงค์สำหรับมืออาชีพได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานที่ยาวนานและปราศจากปัญหาในสภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะ GXV - (มอเตอร์เพลาแนวตั้งใช้สำหรับเครื่องตัดหญ้า เครื่องคราดพรวนเฟืองตัวหนอน ฯลฯ)

เครื่องยนต์ Honda GX160 เหมาะสำหรับงานหนักหลายประเภท เช่น อุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องคราด เครื่องปั่นไฟ เครื่องเชื่อม ปั๊ม และอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ
คุณสมบัติเครื่องยนต์:

การออกแบบ 1.OHV ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้

2. สตาร์ทง่ายด้วยระบบคลายการบีบอัดอัตโนมัติและที่จับสตาร์ทมือแบบหดตัวได้สบาย

3. วัสดุคุณภาพสูงและส่วนประกอบพิเศษที่รับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทาน

4. เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่เข้มงวดที่สุด

5. การใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันต่ำ

6. การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ

7. ความจุลิตรสูง

การดัดแปลงเครื่องยนต์ Honda GX 160

สำหรับมอเตอร์จากฮอนด้ารุ่นนี้ มีการดัดแปลงหลายอย่างที่ตรงกับความต้องการของผู้ใช้ทุกคน พันธุ์คำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ตามประเภทเพลาส่งออก (ขนาดประเภทเพลาเครื่องยนต์ Honda GX 160)
• การปรากฏตัวของกระปุกเกียร์และประเภทของมัน
• การปรากฏตัวของเซ็นเซอร์น้ำมัน
• ประเภทสตาร์ท (แบบธรรมดา, แบบไฟฟ้า)
• ความแตกต่างอื่นๆ (กรองน้ำมันเชื้อเพลิง กรองอากาศ ท่อไอเสีย คอยล์ชาร์จ ชุดควบคุม ฯลฯ)

ถอดรหัสการดัดแปลงของเครื่องยนต์ Honda GX 160

Honda GX 160 กำลังและแรงบิดเทียบกับกราฟ RPM

ดังที่คุณเห็นจากกราฟด้านบน แรงบิดสูงสุดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2500-2700 รอบต่อนาที

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 160

ใช้น้ำมันเครื่องแบบสี่จังหวะของ Honda หรือสารทำความสะอาดสูงที่เทียบเท่ากัน น้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมที่ผ่านการรับรองหรือดีกว่าการจำแนกประเภทน้ำมันเครื่อง SG, SF/CC, CD ของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเครื่องที่เป็นของคลาส SG, SF / CC, CD จะถูกระบุโดยการกำหนดตัวอักษรเหล่านี้บนคอนเทนเนอร์

ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืด SAE 10W-30 ซึ่งเหมาะสำหรับทุกอุณหภูมิแวดล้อม อาจใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดอื่นๆ ที่แสดงในตารางโดยที่อุณหภูมิอากาศเฉลี่ยในพื้นที่ของคุณไม่ต่ำกว่าช่วงอุณหภูมิที่ระบุ

อย่าเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์แนวนอน

น้ำมันในกระปุก

เติมกระปุกเกียร์ด้วยน้ำมันเครื่องเดียวกันกับที่แนะนำสำหรับตัวเครื่องยนต์เอง เติมน้ำมันถึงระดับสูงสุดบน

เครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมัน (กระปุกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ 1/2 และคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง) ตัวลดเกียร์พร้อมอัตราทดเกียร์ 1/2
(ไม่มีคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง) และกระปุกเกียร์อัตราส่วน 1/6 หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง

หัวเทียน – ประเภทที่แนะนำ BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) ตรวจสอบหัวเทียน เปลี่ยนหากขั้วไฟฟ้าสึกหรือฉนวนแตก ช่องว่างควร 0.70 -0.80 มม. หากจำเป็น ให้งออิเล็กโทรดด้านข้าง

ช่วงเวลาบริการสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX

ขนาดโดยรวมของเครื่องยนต์ GX 160 ขึ้นอยู่กับเพลาส่งกำลัง

ตัวเลือกสำหรับเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ Honda GX 160

ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ Honda GX 160

ตัวเลือกกระปุกเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 160

ชุดเกียร์

คู่มือผู้ใช้ GX 120 – GX 160 สำหรับ rammers ดาวน์โหลด

คำแนะนำสำหรับการใช้งาน GX 120-160-200 ดาวน์โหลด

ศูนย์บริการ Rem Tech ให้บริการซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายใน Honda GX160

เครื่องยนต์ Honda GX160 ที่ใช้บ่อยที่สุดในงานบริการและซ่อมแซมในศูนย์บริการของเรา

ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ของเราจะแก้ไขปัญหาใด ๆ ในเครื่องยนต์ Honda GX160 เพราะ มีประสบการณ์มากมาย

เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับปัญหาหลักในเครื่องยนต์ Honda GX160

1. เสียงรบกวนของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง

2. การเคาะของก้านสูบระหว่างการทำงานหรือเมื่อโหลดเปลี่ยนไป

4. ลิ่มตัวเครื่องยนต์ : (สาเหตุหลักของลิ่มหรือน็อคไม่เพียงพอ)

5. ความผิดปกติของตัวควบคุมความเร็วทางกล

6. เครื่องยนต์มีควันขณะบรรทุกหรือขณะเดินเบา (การสึกหรอของ CPG)

8. น้ำมันรั่วจากฝาครอบข้อเหวี่ยงหรือซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

9. ในบางกรณี - ขาดการบีบอัด (วงแหวนติด)

10. สตาร์ทไม่ดี - บริการไม่ทันเวลา

11.ไม่ดึงของที่ดึงไว้ก่อนหน้านี้

เครื่องยนต์ Honda GX160 มักถูกนำเข้ามาซึ่งควันและกินน้ำมันปริมาณมาก สาเหตุมักเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม (การทำงานโดยไม่ใช้แผ่นกรองอากาศ, การทำงานกับแผ่นกรองที่สกปรกมาก, การทำงานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา, มีการใช้มอเตอร์เป็นจำนวนมาก)

สาเหตุของควันเครื่องยนต์

ด้วยการใช้เครื่องยนต์เป็นเวลานานโดยไม่มีตัวกรองอากาศ ทำให้กลุ่มกระบอกสูบสึกหรอมากขึ้น ด้วยเหตุนี้วงแหวนขูดน้ำมันจึงไม่สามารถทำงานได้และส่งผลให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และเกิดควันขึ้นระหว่างการเผาไหม้ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนแหวน

การวางวงแหวนใหม่บนกระบอกสูบที่ชำรุดทำให้สามารถถอดชิ้นส่วนที่ชำรุดออกได้ชั่วขณะหนึ่ง แต่จะไม่สามารถแก้ปัญหาโดยรวมได้

สำหรับการกำจัดการสลายทั่วโลกจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเครื่องยนต์และแหวนและหากจำเป็นให้เปลี่ยนกลุ่มลูกสูบ

ไม่มีทักษะก็อย่าพยายามดีกว่า ซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้า GX160 ด้วยมือของพวกเขาเอง เนื่องจากการแทรกแซงอย่างไม่มีเงื่อนไขจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในบางครั้ง

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา ประหยัดเงิน เวลา และความกังวลของคุณ

หากการเสียไม่ต้องการอะไหล่ที่เราจัดส่งให้ลูกค้า การซ่อมแซมจะดำเนินการโดยเร็วที่สุด ค่าใช้จ่ายและเงื่อนไขจะประกาศให้กับลูกค้าทันทีหลังจากการวินิจฉัยอุปกรณ์อย่างละเอียด และการตัดสินใจเกี่ยวกับความเหมาะสมของการซ่อมแซมยังคงอยู่กับคุณเสมอ หากลูกค้าปฏิเสธการซ่อมแซมเพิ่มเติม จะจ่ายเฉพาะค่าวินิจฉัยเท่านั้น นอกจากนี้ ในศูนย์บริการของเรา เราขอเสนอบริการใหม่สำหรับการแลกเปลี่ยนอุปกรณ์เก่า ซึ่งบางครั้งอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายถึง 80% ของค่าใช้จ่ายในการซ่อมอุปกรณ์ใหม่ระบุรายละเอียดที่ผู้จัดการของเราตามโทรศัพท์ที่ระบุ

หันมาใช้ RemTechService ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของคุณอยู่ในมือที่เชื่อถือได้และมีทักษะของผู้เชี่ยวชาญของเรา

ต้องการซ่อมเครื่องยนต์ Honda GX160 โทร: 063 202-90-70 097 023-42-42

คู่มือซ่อมเล็กน้อยสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690

หากคุณมีทักษะการซ่อมรถขั้นพื้นฐาน ปัญหาบางอย่างในเครื่องยนต์ Honda สามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม หากคุณสงสัยในทักษะของตนเองหรือเพียงแค่ไม่อยากรบกวนการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้า (Honda) ของคุณ เราก็พร้อมช่วยเหลือคุณเสมอ เราพร้อมเสมอที่จะทำการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้าคุณภาพสูงโดยใช้ชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ก่อนใช้งานเครื่องยนต์ฮอนด้าในครั้งแรก โปรดอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอ

ปิดก๊อกน ้ามันเชื้อเพลิงทุกครั้งหลังเลิกงานและระหว่างการขนส่ง
ห้ามหมุนหรือเอียงเครื่องยนต์ฮอนด้าไปทางคาร์บูเรเตอร์และกระบอกสูบ
อย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Honda ของคุณ ช่วงการเปลี่ยนคือ 100 ชั่วโมง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ฮอนด้าเสียเล็กน้อย (ฮอนด้า) ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเองหากต้องการ

1. เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท:
เครื่องยนต์ฮอนด้าเกือบทั้งหมดมีระบบป้องกันระดับน้ำมันข้อเหวี่ยง หากระดับน้ำมันไม่เพียงพอ ระบบจุดระเบิดจะถูกปิดกั้นและไม่มีประกายไฟ ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนเริ่มงานเสมอ
สาเหตุต่อไปของการขาด "หัวเทียน" อาจเป็นความผิดปกติของหัวเทียน ดังนั้นจึงแนะนำให้มีในสต็อก
หากทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ผล แสดงว่ามี “หัวเทียน” แต่หัวเทียนแห้ง เราก็ปีนเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ในระหว่างการจัดเก็บอุปกรณ์ในระยะยาว น้ำมันเบนซินจะสลายตัวและสะสมในรูปของดินน้ำมันหรือกาวในคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งทำให้เจ็ทเชื้อเพลิงหลักอุดตัน จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ ถอดประกอบ และล้างทุกส่วนให้ดี ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเจ็ทเชื้อเพลิง

2. เครื่องยนต์ฮอนด้าปล่อยควันดำและไม่มีกำลัง
สาเหตุคือกรองอากาศอุดตันมาก ต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแผ่นกรองอากาศ และสามารถล้างและนำแผ่นกรองฟองน้ำมาใช้ซ้ำได้

3. น้ำมันเบนซินในน้ำมัน:
เครื่องยนต์สตาร์ท ทำงานเป็นเวลาหลายนาที จากนั้นมีควันรุนแรงปรากฏขึ้นจากท่อไอเสียและเครื่องยนต์ดับ
น้ำมันเบนซินเข้าไปในน้ำมันเมื่อเข็มปิดคาร์บูเรเตอร์ไม่กดแรงดันน้ำมันเบนซิน
เป็นไปได้ว่าสิ่งสกปรกเข้าไปอยู่ใต้เข็มในคาร์บูเรเตอร์และวาล์วไม่จับ ในระหว่างการขนส่ง วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ถูกปิดกั้นและวาล์วระบายอากาศในฝาถังแก๊สจะไม่ทำงาน

เราพร้อมเสมอที่จะทำการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้าคุณภาพสูงโดยใช้ชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

เครื่องยนต์ฮอนด้า GX160 ประกอบลูกสูบกลุ่มใหม่

การซ่อมเครื่องยนต์ HONDA GX160 การแก้ไขปัญหา (แผ่นสั่นสะเทือน, เครื่องปลูกฝัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มมอเตอร์, ฯลฯ )