Eberspacher ซ่อมแซมด้วยตัวเอง

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

บางครั้งคนขับเริ่มกังวลว่าทำไมไฮโดรนิกไม่สตาร์ท - เหตุผล การซ่อมแซมไฮโดรนิกที่ต้องทำด้วยตัวเองค่อนข้างจริง ดังนั้นคุณไม่ควรกังวลเลย ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างสูงและดังนั้นหากคุณต้องจ่ายค่าซ่อมด้วย โดยทั่วไปคุณสามารถ "ไปที่สีแดง" ตามกฎแล้ว ปัญหาเริ่มต้นขึ้นเมื่ออากาศหนาวเข้ามา เพราะนั่นคือช่วงที่ระบบไฮโดรนิกจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวตามปกติ หากยังไม่เคยใช้อุปกรณ์มาก่อนจะเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถตรวจพบปัญหาได้ นอกจากนี้ยังควรพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวผลิตโดย บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตนเอง อย่าลืมว่าฮีตเตอร์เป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังที่คุณทราบ ยิ่งการออกแบบซับซ้อนมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสล้มเหลวมากขึ้นเท่านั้น

Hydronic ไม่เริ่มทำงาน - เหตุผล การซ่อมแซมไฮโดรนิกที่ต้องทำด้วยตัวเอง - นี่จะเป็นหัวข้อของบทความนี้ หากเจ้าของรถมีเงินมากคุณสามารถไปหาผู้เชี่ยวชาญได้ หากมีการรับประกันเครื่องทำความร้อนคุณไม่ควรคิดเกี่ยวกับมันคุณควรไปที่สถานีบริการทันที มีการรับประกัน การซ่อมแซมตัวเองจะทำให้มันหายไป เมื่อการรับประกันหมดอายุแล้ว ทำไมไม่ลองค้นหาว่าปัญหาคืออะไร และแก้ไขถ้าเป็นไปได้

หากคนยังคงต้องการวินิจฉัยเบื้องต้นด้วยมือของเขาเอง แต่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษ คุณเพียงแค่ต้องคำนึงถึงปัจจัยที่พบบ่อยที่สุดที่ส่งผลต่อการเริ่มต้นอุปกรณ์ทำความร้อน

• กรณีแรก: คนขับกดปุ่ม แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นอย่างแน่นอน เป็นไปได้มากที่หน้าสัมผัสเปิดในวงจรเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของเทอร์มินัลหรือเนื่องจากสายไฟขาด
• มีปฏิกิริยากับปุ่ม แต่มันอ่อนแอมากจนเครื่องทำความร้อนไม่สามารถทำหน้าที่หลักได้ ในกรณีนี้ แบตเตอรี่น่าจะหมด
• หลายครั้งที่นักไฮโดรนิเซียนพยายามเข้าไปมีส่วนร่วมในงานนี้ แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากขาดการจ่ายเชื้อเพลิง
• เครื่องทำความร้อนเริ่มทำงาน แต่เกือบจะทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องจะปิด อากาศปรากฏในระบบทำความเย็น ดังนั้นตัวเครื่องจึงร้อนเกินไปและปิดโดยอัตโนมัติ ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังจากไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานาน
• อีกเหตุผลยอดนิยมคือการใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำ คุณต้องดูในถังขยาย หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัว แต่เป็นส่วนผสมที่ดูเหมือนเยลลี่มากกว่า ให้เปลี่ยนใหม่

วาล์วฝาหม้อน้ำสามารถตามอำเภอใจ ในช่วงเวลาที่รถจอดอยู่ จะเกิดสุญญากาศขึ้น ซึ่งเป็นตัวล็อคอากาศ วาล์วถูกออกแบบมาเพื่อสตาร์ทอากาศ และหากไม่เป็นไปตามที่ต้องการ เครื่องทำความร้อนจะเริ่มร้อนมากเกินไปอีกครั้ง ในการตรวจสอบต้องเปิดฝาเล็กน้อยในเวลากลางคืน หากปัญหายังคงมีอยู่ คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่

ปัญหาการเริ่มต้นอาจเริ่มต้นเนื่องจากท่อร่วมไอเสียอุดตัน สิ่งสกปรกเก่าจะถูกแปลงเป็นไม้ก๊อก

สตาร์ทติดแล้ว แต่ท่อไอเสียมีควันมากเกินไป แถมยังมีกลิ่นที่ค่อนข้างไม่พึงประสงค์อีกด้วย นี่แสดงว่าห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนอุดตัน ผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดอุปกรณ์ทุกๆ สองปี แต่เมื่อคำนึงถึงความเป็นจริงภายในประเทศแล้ว สิ่งนี้จะต้องทำบ่อยขึ้น

หากเกิดความผิดปกติภายใน เราก็ไม่สามารถทำอะไรได้ด้วยตัวเอง ในกรณีนี้ควรไปที่สถานีบริการน้ำมันจะดีกว่า

แม้ว่าคนๆ หนึ่งจะมั่นใจอย่างแน่วแน่ว่าจะไปรับบริการรถ แต่เขาก็ยังต้องทำงานบางอย่าง ซึ่งรวมถึง:

• กำลังทดสอบแบตเตอรี่ หากจำเป็นก็ควรชาร์จใหม่ ตรวจสอบหัวเทียนและเปลี่ยนหากจำเป็น
• การวินิจฉัยสถานะของอุปกรณ์ไฟฟ้าหลัก
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและสารป้องกันการแข็งตัว
• ตรวจเช็คระบบไอเสีย.

ด้วยเหตุผลที่ไม่มีการจุดระเบิด ตัวจับเวลาแบบแยกส่วนจะช่วยในการค้นหา มันเก็บรหัสข้อผิดพลาดในหน่วยความจำ ง่ายที่จะเห็นพวกเขา:

• กดปุ่มบนเครื่องทำความร้อนที่ทำงานซึ่งจะเปิดขึ้น
• ทันทีที่เริ่มทำงานจะมีการกดแป้นที่แสดงนาฬิกา
• หลังจากนั้นให้กดปุ่ม P ค้างไว้สองสามวินาที
• หน้าจอจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด

หากต้องการเลื่อนดูข้อผิดพลาด คุณต้องคลิกที่ปุ่มที่มีลูกศร หลังจากอ่านบทความแล้ว ก็เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดไฮโดรนิกจึงไม่เริ่มทำงาน เหตุผล การซ่อมแซม hydronic ทำได้ด้วยตัวเองด้วยทักษะและความต้องการบางอย่าง หากบุคคลเข้าใจจริง ๆ เขาสามารถเข้าไปในอุปกรณ์ได้ แต่โดยทั่วไปไม่แนะนำ

เครื่องอุ่น HYDRONIC (Hydronik)ผลิตโดย Eberspacher มีราคาแพงที่สุดในบรรดาอุปกรณ์ที่ผลิตโดย เวบาสโต,ความเชื่อจีน, รัสเซีย Binar.
ผู้ผลิตระบุว่าสาเหตุของต้นทุนที่เพิ่มขึ้นคือการใช้อุปกรณ์ทำความร้อนแบบอื่นและการใช้รูปแบบการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบสองเฟสซึ่งต้องมีการแนะนำเทคโนโลยีการผลิตที่ซับซ้อนมากขึ้น สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดการก่อตัวของคาร์บอนน้อยลงบนชิ้นส่วน และทำให้อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น
แต่ถึงกระนั้นการพังทลายของเครื่องทำความร้อนก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ พิจารณาสาเหตุที่ Hydronic ซึ่งถูกใช้ไปแล้วระยะหนึ่งแล้วไม่เริ่มทำงาน ก่อนอื่น เราจะตรวจสอบตัวเลือกสำหรับการวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหา หากในเวลาที่เกิดความล้มเหลวของ Hydronics คุณไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับรหัสข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ และอินเทอร์เน็ตไม่สามารถใช้งานได้ด้วยเหตุผลบางประการ

ไดอะแกรมของเครื่องทำความร้อนแบบ Hydronic

สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องทำความร้อน:

เครื่องทำความร้อนแบบ Hydronic เป็นผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อน ดังนั้นการทำงานผิดพลาดและการเสียจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

• สายไฟขาด, การเกิดออกซิเดชันของขั้วต่อในวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์
• การตอบสนองที่อ่อนแอต่อปุ่มเปิดปิดหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ
• ชุดควบคุมบล็อกฮีตเตอร์เนื่องจากเกินค่าเกณฑ์ขั้นต่ำหรือสูงสุดของแรงดันวงจรจ่าย
• ความล้มเหลวของชุดควบคุม เซ็นเซอร์ และส่วนอื่น ๆ ของอุปกรณ์

การวินิจฉัยเครื่องทำความร้อน Hydronic

• การก่อตัวของช่องอากาศในระบบทำความเย็นซึ่งเป็นผลมาจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิของอุปกรณ์ร้อนเกินไปและชุดควบคุมปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• น้ำหล่อเย็นคุณภาพต่ำ
• การละเมิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องทำความร้อน นอกจากการหยุดชะงัก (อุดตัน) ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการเสียของปั๊มสูบจ่ายแล้ว อาจเกิดจากคุณภาพเชื้อเพลิงต่ำและการปนเปื้อนของถังเชื้อเพลิงมากเกินไป Diesel Hydronic จะไม่สตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นเนื่องจากเจลเลชั่นในน้ำมันดีเซล ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งระบบทำความร้อนเชื้อเพลิง

ควันไอเสียที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับการปิดฮีตเตอร์เกิดจากการเผาห้องเผาไหม้และท่อร่วมไอเสียมากเกินไป กำจัดโดยการทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน

หากเครื่องทำความร้อนเริ่มต้นไม่เริ่มทำงานและมีการเขียน "ข้อผิดพลาด" ไว้บนจอแสดงผลของตัวจับเวลาแบบแยกส่วนจากนั้นเมื่อพิจารณาถึงความผิดปกติและกำจัดออกแล้วคุณสามารถวินิจฉัยอุปกรณ์ได้ เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบฮีตเตอร์และลบข้อผิดพลาดและการทำงานผิดพลาดที่ก่อให้เกิดการป้องกันโรค
รหัสข้อผิดพลาดของเครื่องทำความร้อนและคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับความผิดปกติ:

เป็นไปได้ที่จะทำการวินิจฉัยองค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องทำความร้อน Hydronic เฉพาะระหว่างการทำงานเท่านั้น

• 011, 012 - เกินขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าส่วนใหญ่มักเกิดจากการคายประจุของแบตเตอรี่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย, สายไฟขาด, ออกซิเดชันของหน้าสัมผัส;
• 012, 014 - ความร้อนสูงเกินไปหรือความเป็นไปได้ของความร้อนสูงเกินไป การละเมิดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น, การรั่ว, ปลั๊กอากาศ รายละเอียดของปั๊มหมุนเวียน, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ;
• 015 - ล็อคคอนโทรลเลอร์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป สาเหตุเหมือนกับข้อผิดพลาด 012 และ 014 ต้องล้างข้อผิดพลาด
• 017 - การปิดเครื่องฉุกเฉินที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป เหตุผลระบุไว้ข้างต้น
• 020, 021 - ความผิดปกติของเทียน
• 030, 031, 032, 038, 039 - ความเร็วของพัดลมดูดอากาศเปลี่ยนไป สาเหตุหลักคือความต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากมลภาวะ, วงจรเปิดในวงจรจ่ายพัดลม, สายไฟลัดวงจร, การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส;
• 041, 042 - ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับปั๊มหมุนเวียนและแหล่งจ่ายไฟ
• 047, 048 - ความล้มเหลวในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับปั๊มวัดแสง
• 050 - บล็อกชุดควบคุมเนื่องจากการสตาร์ทไม่สำเร็จ จำเป็นต้องลบข้อผิดพลาดหลังจากแก้ไขปัญหา
• 051, 052 - เกินเวลาที่กำหนด รายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์เปลวไฟ การทำงานของปั๊มจ่ายยา การจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้

หากมีการแสดงรหัสข้อผิดพลาดอื่น ๆ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากจำเป็นต้องมีการทดสอบพิเศษในอุปกรณ์วินิจฉัยระดับมืออาชีพ การซ่อมแซม "สมอง" ของ Hydronic เป็นอาชีพสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ เซมิคอนดักเตอร์อาจล้มเหลวได้แม้จะปล่อยไฟฟ้าสถิตเพียงเล็กน้อยที่เกิดจากการสัมผัส

ตัวจับเวลาแบบโมดูลาร์ Hydronic

หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการซ่อมแซมและเปิดตัว Hydronics ด้วยมือของคุณเองให้เริ่มด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด
ขั้นแรก ประเมินการตอบสนองของฮีตเตอร์ต่อคำสั่งเปิดเครื่อง การไม่มีปฏิกิริยาอย่างสมบูรณ์บ่งชี้ว่ามีการละเมิดสายไฟหรือการอุดตันของชุดควบคุมรวมถึงการคายประจุของแบตเตอรี่ หากแรงดันไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนต่ำกว่าค่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่ 10.2 V เป็นเวลา 20 วินาที ตัวควบคุมจะถูกบล็อก หากไม่มีเครื่องมือวัด สถานะของการชาร์จแบตเตอรี่สามารถประมาณได้จากการทำงานของสัญญาณเสียง แสงไฟของไฟหน้าเมื่อเปิดเครื่องในช่วงเวลาสั้นๆ เป็นต้น
ตรวจสอบขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดของวงจร Hydronic อย่างระมัดระวัง การเดินสายอาจขาดได้เนื่องจากหน้าสัมผัสออกซิเดชันมากเกินไป ซึ่งตรวจสอบได้โดยการบิดข้อต่อให้ขาด

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ฮีตเตอร์ล้มเหลวคือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบระดับในระบบและประเมินคุณภาพของน้ำหล่อเย็นด้วยสายตา

ด้วยหัววัดอย่างง่าย (หลอดไฟ + สายไฟ) ให้ตรวจสอบว่ามีการจ่ายแรงดันไฟไปยังปั๊ม ปั๊มจ่ายสาร ระบบจุดระเบิดหรือไม่
ประเมินว่าอากาศอิสระถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้อย่างไรและกำจัดก๊าซไอเสียออกจากห้อง ท่อทางเข้าและท่อไอเสียที่อุดตันด้วยสิ่งสกปรก น้ำแข็ง หิมะ อาจเป็นสาเหตุที่เครื่องทำความร้อนเสริม Hydronic ไม่เริ่มทำงาน
แอร์ล็อคในระบบทำความเย็นอาจเกิดจากวาล์วทำงานผิดปกติในฝาถังขยาย (หรือคอหม้อน้ำ) แต่สามารถติดตั้งได้โดยถอดฝาครอบออกล่วงหน้าเท่านั้น หากการเริ่มต้นครั้งถัดไปสำเร็จ ให้เปลี่ยนฝาครอบ
หากคุณพบว่ามีความผิดปกติอยู่ในส่วนที่ล้มเหลว (การประกอบ) ของเครื่องทำความร้อน การซ่อมแซมจะลดลงเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนหลัง ดังนั้นหากระยะเวลาการรับประกันของเครื่องทำความร้อนยังไม่หมดอายุ แต่มีการติดตั้งตามที่พวกเขาพูดโดย "เจ้าหน้าที่" การส่งมอบรถที่เป็นไปได้โดยรถบรรทุกพ่วงไปยังเวิร์กช็อปจะพิสูจน์ตัวเอง - ราคาอะไหล่ สำหรับ HYDRONIC เป็นจำนวนมาก
เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างราบรื่นต่อไป โปรดอ่านคู่มือโรงงานสำหรับการติดตั้งและการทำงานของ Hydronics เป็นไปได้มากว่าการศึกษาข้อกำหนดและคำแนะนำของโรงงานอย่างรอบคอบจะชี้ให้คุณเห็นข้อผิดพลาดที่เกิดจากความไม่รู้

ข้อความ fedoss » 23:34, 25 มี.ค. 2012

ข้อความ Soldat » 00:16, 26 มี.ค. 2012

ข้อความ Vasechkin ทรานส์ » 00:44, 26 มี.ค. 2012

ข้อความ Soldat » 20:06, 26 มี.ค. 2012

ดังนั้นพวก ipopee จบลงด้วยการเปลี่ยนห้องเผาไหม้ราคาออกเกือบ 10krub

เพราะ
เจ้าหน้าที่บอกว่ามันเหมือนหินก่อตัวขึ้นในนั้นและสิ่งนั้นไม่ยุบแล้วมีทางออกเดียวเท่านั้นทดแทนฉันต้องการตัดกล้องเก่าเพื่อดูว่าอะไรและอย่างไร แต่เจ้านายตัดสินใจเผา มันใช้เครื่องตัดแก๊สในครั้งแรกไม่ได้ผล แต่ครั้งที่สองที่ตะกรันตกลงมาจากมัน พวกเขาให้ความร้อนแก่อึที่อยู่ภายในแก้วด้วยช่อง ขอบคุณทุกคน และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง fedos

ข้อความ obedanet » 14:39, 07 เม.ย. 2555

ข้อความ Kolyan » 17:23, 08 เม.ย. 2555

ข้อความ Soldat » 00:37, 11 เม.ย. 2012

ข้อความ Sergey78 » 10:12, 12 เม.ย. 2555

ข้อความ แว่นสายตา » 10:28, 12 เม.ย. 2555

คางคกทำให้ฉันหายใจไม่ออกเป็นเวลานานมากเพื่อซื้อดูอิกา จนกระทั่งฉันรู้เรื่องระนาบ เขาทำงานมาหกปี ที่นี่อากาศเย็นสบายไม่เฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น ย้ายมาจากรถคันก่อน ไม่เคยมองเข้าไป บางครั้งมันไม่ยอมสตาร์ท (ไฟจะสว่างขึ้นจากการสะกิดครั้งที่สอง) และส่งเสียงดัง อยากเปลี่ยนซัมเมอร์นี้ให้ใหม่ คห.44 เงียบกว่าเดิม

ก่อนหน้านี้มีความเห็นว่า duiks เยอรมันไม่สามารถทำลายได้ แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขาไม่ได้ และท้ายที่สุด ความแตกต่างของราคากับ Samara hoo! บางทีบางครั้งมันก็คุ้มค่าที่จะสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ?

คุณอาจประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น สงสัยว่าทำไมไฮโดรนิกไม่เริ่มทำงาน และวิธีซ่อมแซมอุปกรณ์นี้จะทำให้คุณรำคาญมากเช่นกัน ดังนั้น คุณจึงติดตั้งเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าในรถของคุณ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ถูกอยู่แล้ว พวกเขาติดตั้งให้คุณ ไม่น่าจะใช่ฟรี แต่ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น

ที่สำคัญที่สุด ปัญหาต่างๆ ได้ถูกเปิดเผยแล้วเมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น เมื่อจำเป็นต้องใช้ไฮโดรนิกส์สำหรับการขับขี่ปกติ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะค้นพบความหลากหลายของเครื่องทำความร้อนก่อนหน้านี้เพราะคุณไม่ต้องการมันมากในแง่ของความอบอุ่น

เราไม่คิดว่าปัญหาจะเริ่มขึ้นในไม่ช้าหลังจากการติดตั้ง: อุปกรณ์นี้ผลิตโดยบริษัทเยอรมัน Eberspächer และคนเหล่านี้มีหน้าที่รับผิดชอบต่อผลงานของพวกเขา แต่อย่าลืมว่าฮีตเตอร์เป็นระบบที่ซับซ้อน และยิ่งการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ส่วนประกอบต่างๆ อาจแตกหักมากขึ้นเท่านั้น

ทำไม hydronic ไม่เริ่มทำงานและวิธีการซ่อมแซมอุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญจะพิจารณาอย่างน่าเชื่อถือและรวดเร็วที่สุด หากคุณยังมีมันอยู่ภายใต้การรับประกัน ควรไปหาพวกเขาทันที - การแสดงของมือสมัครเล่นจะขจัดภาระผูกพันที่มีต่อคุณทันที หากการรับประกันหมดอายุ คุณสามารถลองระบุว่าปัญหาเกิดขึ้นที่ใด: บางรายการสามารถกำจัดได้ด้วยตนเอง

หากคุณตัดสินใจที่จะทำการวินิจฉัยเบื้องต้นด้วยตัวเอง และคุณไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ให้พิจารณาปัจจัยที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่ป้องกันไม่ให้ฮีตเตอร์เริ่มทำงาน

• กรณีที่หนึ่ง: คุณกดปุ่มและพบว่าไม่มีการตอบสนองเลย เป็นไปได้มากว่าที่ใดที่หนึ่งในวงจรหน้าสัมผัสเปิดอยู่ไม่ว่าจะเกิดจากออกซิเดชั่นของเทอร์มินัลหรือเนื่องจากสายไฟขาด
• มีการสังเกตปฏิกิริยาที่อ่อนแอต่อปุ่ม แต่ไม่มีนัยสำคัญที่เครื่องทำความร้อนไม่สามารถจุดระเบิดได้ การวินิจฉัย: แบตเตอรี่หมดหรือกลายเป็นพลังงานต่ำเกินไป
• ไฮโดรนิกพยายามสตาร์ทสองครั้ง แต่การจุดระเบิดล้มเหลว ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากขาดการจ่ายเชื้อเพลิง
• เครื่องทำความร้อนดูเหมือนจะเริ่มทำงาน แต่เกือบจะดับลงในทันที ระบบทำความเย็นโปร่งสบาย ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดการสับเปลี่ยนอุปกรณ์ฉุกเฉินได้ บ่อยครั้งสิ่งนี้สังเกตได้หลังจากไม่มีการใช้งานเครื่องเป็นเวลานาน (อย่างน้อย 2 สัปดาห์ ดูบทความ “การสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน”);
• สาเหตุที่พบบ่อยอันดับสองคือสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำในวงจรทำความเย็น มองเข้าไปในถังจ่ายน้ำ: หากมีสิ่งที่เหมือนเยลลี่แทนที่จะเป็นของเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

Fri, 2009-12-11 16:01 — Bronislavovich

ใน Vito 108 CDI กลไกฮีทเตอร์ที่มีประโยชน์มากล้มเหลว การชันสูตรพลิกศพพบว่าตัวคั่นแบริ่งทรุดตัวลง โรเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์บิดเบี้ยวและติดขัด แบริ่งในประเทศที่สอดคล้องกับขนาดของชนชั้นกลางมีเครื่องหมาย 80024 (ขนาด f4; f13; 5) พบ ซื้อ ติดตั้ง ไม่ทำงาน, ไม่เป็นผล. ฉันแนบตัวจับเวลาแบบแยกส่วนเข้ากับระบบของฉันจากเตา Specher อื่น (พร้อมฟังก์ชันการวินิจฉัย) - เขียนข้อผิดพลาดหมายเลข 30 "ความเร็วของเพลาเครื่องยนต์เกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้"ฉันเข้าใจว่าเขาแทบจะไม่เห็นการปฏิวัติเลย แต่เขาไม่ชอบกระแสที่เพิ่มขึ้น หลังจากปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมเครื่องทำความร้อนแล้ว ฉันพบว่าแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปิดอุปกรณ์ดังกล่าวบนตลับลูกปืนของเรา และถ้ามันได้ผล ความสุขก็จะกลายเป็นเรื่องสั้น นั่นคือสิ่งที่ฉันไม่ได้ ฉันพยายามเปลี่ยน CIATIM ในตลับลูกปืนด้วย Starfak No. 2 (ใช้งานได้ดีกับสปินเดิลความเร็วสูงที่ 35,000-40000 รอบต่อนาที) - มีเพียงตัวคั่นเท่านั้นที่ส่งเสียงดังกว่าเหล็ก ไม่มีมอเตอร์แยกจำหน่าย มีการขายชุดโบลเวอร์ แต่ไม่ควรไปที่ Exist เลย: พวกเขาขอยาง 20 เส้น

ท่านสุภาพบุรุษ ใครบ้างที่มีประสบการณ์เชิงบวกในการซ่อมอุปกรณ์ที่มีประโยชน์เช่นนี้ หรือเป็นไปได้ไหมที่จะแก้ปัญหาโดยการติดตั้ง "เตาหม้อ" ภายในรถชนชั้นกลาง?

บัดดี้สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมที่คุณสามารถสร้างใหม่ได้

อ. 2009-12-15 22:36 — Bronislavovich

หากต้องการขยายฟังก์ชัน คุณต้องซื้อโปรแกรมเสริม อุปกรณ์. วิธีที่ง่ายที่สุดคือตัวแทนจำหน่าย คุณสามารถทำให้ระบบสมบูรณ์ด้วยตัวจับเวลาขนาดเล็กหรือนาฬิกาโมดูลาร์ (เหล่านี้อยู่ในระดับการตัดแต่ง Vito เหนือกระจกมองหลัง ฉันพบหนึ่งหมายเลข 22 1000 30 33 00 หรือ 22 1000 30 34 00) ฟังก์ชั่นของนาฬิกาโมดูลาร์ถูกขยายโดยการเชื่อมต่อเครื่องรับเข้ากับมัน (ควบคุมโดยปุ่ม fob No. ฟังก์ชั่นที่น่าพอใจของนาฬิกา - การวินิจฉัยความผิดปกติและความสามารถในการปลดล็อค ตอนนี้ฉันนั่งอยู่ที่บ้านบนพรมหน้าทีวีและใช้ฟังก์ชันนี้อย่างเต็มกำลังและหลัก: ฉันพยายาม "ชักชวน" ให้ชนชั้นนายทุนทำงานอย่างอื่น - มันไม่เริ่มขึ้น

ตัวเลือกสำหรับการเปิดตัวอัตโนมัติในเงื่อนไขของฟาร์มรวม ฟาร์มของรัฐ และฟาร์มที่ไม่เฉพาะทางอื่นๆ:

ลำดับที่ 4 - “+” ของปั๊มเชื้อเพลิง (ฮีตเตอร์!)

หมายเลข 5 - สายวินิจฉัย (บนนาฬิกาใครมีติดต่อหมายเลข 8)

เมื่อเกิดน้ำค้างแข็งรุนแรงในฤดูหนาว คำถามที่เกิดขึ้นไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการทำความร้อนในห้องโดยสารหรือห้องโดยสารของรถบัสเท่านั้น แต่ยังต้องมีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ด้วย เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติของ Eberspacher สามารถรับมือกับงานเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งไม่เพียงแต่ให้สภาพที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้โดยไม่มีปัญหา

เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ Eberspächer

ในฤดูหนาวที่รุนแรง ระบบทำความร้อนภายในและการอุ่นเครื่องยนต์จะค่อนข้างเกี่ยวข้อง

• เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติของประเภท Eberspacher จะสามารถให้ความร้อนไม่เพียง แต่สำหรับห้องโดยสารของรถบรรทุกหรือรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในรถบัสด้วยและจะทำได้ภายในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง หน่วยดังกล่าวได้รับการติดตั้งเมื่อเครื่องยนต์ไม่สามารถรับมือกับความร้อนของห้องโดยสารด้วยความร้อนที่สร้างขึ้นและเป็นที่นิยมอย่างมากใน Far North แต่นอกเหนือจากภายในรถแล้ว เครื่องยนต์ก็ค้างด้วย ซึ่งบางครั้งก็ไม่สามารถสตาร์ทได้เมื่ออากาศหนาวจัด ดังนั้น Eberspächer จะช่วยคุณในฐานะเครื่องทำความร้อนในการสตาร์ทด้วยเช่นกัน

เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ - สิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง

• ระบบทำความร้อนในรถยนต์แบบอัตโนมัติแทบจะขาดไม่ได้สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้เวลาอยู่บนถนนเป็นเวลานานและใช้เวลาทั้งคืนในรถ ตัวอย่างเช่น คนขับรถบรรทุกคนเดียวกัน เพื่อที่จะไม่สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารในที่จอดรถในตอนกลางคืน สามารถใช้เครื่องทำความร้อน เช่น Eberspächer ได้ และแม้แต่ราคาที่ค่อนข้างสูงของพวกเขาก็ไม่ได้มีค่าเกินกว่าประโยชน์ที่รถจะได้รับเมื่อถึงเวลา ติดตั้ง
• ลองนึกภาพว่าข้างนอกมีอุณหภูมิติดลบ 30⁰ C - ห้องโดยสารของ KamAZ เดียวกันจะเย็นลงเมื่อเครื่องยนต์ดับนานแค่ไหน น่าจะไม่เกิน 10-15 นาที และถ้าคุณแค่ต้องนอนค้าง คุณจะอุ่นเครื่องตลอดเวลาหรือไม่ปิดเครื่องเลย? ไม่เพียงแต่มีคำถามเกี่ยวกับเสียงของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนมากซึ่งจะใช้ในการทำความร้อน
• เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติจะไม่เพียงช่วยคุณประหยัดจากเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นในห้องโดยสารและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอย่างไม่ยุติธรรม แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงอุณหภูมิในห้องโดยสารที่คงที่และป้องกันไม่ให้หน้าต่างแช่แข็ง คุณสามารถเข้านอนได้อย่างปลอดภัยตลอดทั้งคืน และในขณะเดียวกัน อุณหภูมิที่คุณตั้งไว้ก็จะยังคงอยู่ นอกจากนี้ ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นได้ด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด
• ความเกี่ยวข้องเท่าเทียมกันคือการติดตั้งเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติด้วยมือของคุณเองในรถยนต์ แม้ว่าคุณจะไม่ต้องค้างคืนกับพวกเขา แต่ลองนึกภาพว่าคุณใช้เวลาเท่าไรในการอุ่นเครื่องและทำความสะอาดหน้าต่างจากหิมะและน้ำแข็งที่กลายเป็นน้ำแข็ง! Eberspacher คนเดียวกันจะสามารถทำงานนี้ให้คุณได้ในขณะที่คุณล้างหน้าหรือรับประทานอาหารเช้า
• ทีนี้มาดูสถานการณ์จากมุมมองทางเศรษฐกิจ - สมมติว่าคุณกำหนด $ 450 สำหรับเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ที่ใช้อุปกรณ์นี้ยังคงอยู่ในสภาพดีอย่างต่อเนื่องและในขณะเดียวกันก็จะไม่จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในการทำความร้อนรถในระหว่างการหยุด ขนถ่ายทั้งหมด ลองนึกภาพคนขับรถที่ป่วยซึ่งไม่สามารถมาทำงานได้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ผลประโยชน์นั้นชัดเจน เพราะจ่ายเพียงครั้งเดียว คุณจะได้รับการประกันต่อในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน

Eberspacher Airtronic B4 – เครื่องทำความร้อนอากาศ

Eberspacher Airtronic B5 – เครื่องทำความร้อนอากาศ

Eberspacher Airtronic D2 – เครื่องทำความร้อนอากาศ

Eberspacher Airtronic D4 – เครื่องทำความร้อนอากาศ

Eberspacher Airtronic D5 – เครื่องทำความร้อนอากาศ

Eberspacher Airtronic D81C – เครื่องทำความร้อนอากาศ

ตารางการดัดแปลงเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ Eberspacher Airtronic

• ดังที่เห็นได้จากตารางที่มีรูปภาพด้านบน เครื่องทำความร้อนแบบ Eberspacher Airtronic สามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับขนาดของห้องโดยสาร คุณสามารถเลือกหน่วยที่คุณต้องการได้ ไม่เพียงแต่ตามประเภทของเชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงกำลังซึ่งจะให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ต้องการ

มุมมองส่วนเครื่องทำความร้อน Eberspacher Airtronic

• ในกรณีที่เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติทำงานผิดปกติซึ่งโดยวิธีการที่เกิดขึ้นน้อยมากคุณสามารถติดต่อศูนย์บริการใด ๆ ซึ่งเพียงพอในประเทศของเรา การประชุมเชิงปฏิบัติการดังกล่าวส่วนใหญ่มักจะเชี่ยวชาญใน Eberspacher Airtronic และ Webasto มีอะไหล่ที่จำเป็นและทำงานให้เสร็จในเวลาที่สั้นที่สุดเนื่องจากความสามารถในการแข่งขันของช่างฝีมือคนอื่น

คำแนะนำ. เมื่อเลือกศูนย์บริการหรือศูนย์บริการเพื่อซ่อมเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แบบอัตโนมัติ ให้สอบถามว่าพวกเขามีความสามารถในการวินิจฉัยเครื่องหรือไม่
ซึ่งจะช่วยป้องกันการทำงานผิดพลาดและการเสียที่อาจรอคุณอยู่ตลอดทาง

• ในขณะนี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ด้วยเหตุผลบางอย่างเชื่อว่าการซ่อมแซมด้วยตนเองทำได้ดีกว่ามาก โดยไม่ต้องพึ่งความช่วยเหลือจากศูนย์เฉพาะทาง นอกจากนี้ ส่วนใหญ่มักจะซื้ออะไหล่ที่จำเป็นในการประลองรถมือสอง
• ไดรเวอร์ที่ทำเช่นนี้ลืมไปว่าพวกเขาไม่มีทางที่จะวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้อง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่างอาจเป็นเพียงความล่าช้าชั่วคราวในปัญหาร้ายแรง คนที่เดินตามทางนี้ก็เหมือนคนป่วยที่ติดไข้หวัดไม่ไปหาหมอแต่ซื้อผ้าเช็ดหน้า ท้ายที่สุด ต้องขอบคุณการวินิจฉัยที่ทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงกับอุปกรณ์ได้ ไม่เพียงแต่การเปลี่ยนชิ้นส่วน แต่ยังรวมถึงการหาสาเหตุของความล้มเหลวด้วย

การวินิจฉัยเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ

• ที่ซึ่งเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ Eberspacher Airtronic และ Webasto กำลังได้รับการซ่อมแซม ในราคาประมาณ $ 10 คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับอายุการใช้งานก่อนหน้าของอุปกรณ์รวมถึงค้นหาระยะเวลาของทรัพยากรในอนาคต ความจริงก็คือการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยให้คุณสามารถกำหนดระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนบางส่วนและเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงระหว่างทางคุณสามารถเปลี่ยนจุดอ่อนของอุปกรณ์ได้ทันที คุณยังสามารถกำหนดระดับประสิทธิภาพของฮีตเตอร์ในเวลาที่กำหนด เพื่อให้ทราบถึงความสามารถของฮีตเตอร์ (ดูเพิ่มเติมที่ วิธีการติดตั้ง Tow Bar.)

คำแนะนำ. แม้จะมีความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัดของอุปกรณ์ แต่นี่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างแม่นยำและการแทรกแซงในการทำงานของอุปกรณ์โดยบุคคลที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้จะส่งผลบางอย่างที่อาจไม่ปรากฏขึ้นทันที แต่หลังจากนั้นไม่นาน
ความจริงก็คือคำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ดังกล่าวมีมาตรฐานที่ชัดเจนในการตั้งค่ากลไกและข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน
เฉพาะการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เท่านั้นที่สามารถทนต่อพารามิเตอร์ดังกล่าวและมีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกอบรมพิเศษเท่านั้นที่ควรทำเช่นนี้

โซนการทำงานของเครื่องทำความร้อน

• นอกจากนี้ ศูนย์บริการที่เคารพในตนเองจะสามารถให้คำแนะนำที่จำเป็นฟรี เพื่อที่คุณจะได้ค้นหาวิธีที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น อาจมีบางสถานการณ์ที่การซ่อมฮีตเตอร์ไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากอายุการใช้งานหมดลงอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ คุณอาจได้รับคำแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์ใหม่เพื่อไม่ให้เสียเงินในการซ่อมในระยะสั้น หรือคุณอาจได้รับคำแนะนำไม่ให้คืนค่าเครื่องเก่าเพราะจะใช้เงินมากเท่ากับอุปกรณ์ใหม่
• ฮีตเตอร์ประกอบด้วยชิ้นส่วนราคาแพง เช่น บอยเลอร์ ชุดควบคุม และพัดลม และหากอะไหล่ใด ๆ ที่กล่าวมาข้างต้นเสียหาย จะทำให้ตัดสินใจซื้อใหม่ได้ง่ายขึ้น Eberspacher Airtronic เป็นอุปกรณ์ที่ผลิตในเยอรมันและมีบางอย่างเช่น homologation ของหม้อไอน้ำซึ่งต้องทำทุก ๆ 10 ปี - มิฉะนั้นจะไม่ได้รับอนุญาต แต่ถ้าหน่วยดังกล่าวเข้าประจำการในเยอรมนีมาเป็นเวลา 7 ปีแล้ว พวกเขาก็ไม่คิดถึงการบูรณะด้วยซ้ำ (ดูเพิ่มเติมที่ Corrugation for Automotive Wiring: Features.)
• ศูนย์บริการสามารถให้บริการต่อไปนี้แก่คุณ:
  • ทำการวินิจฉัยเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติบนขาตั้งพิเศษ
  • ซ่อมเตา;
  • ซ่อมหม้อน้ำ
  • ซ่อมแซมหรือกู้คืนหน่วยควบคุม
  • ซ่อมกังหัน (เครื่องอัดอากาศ);
  • ติดตั้งตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 12-24V;
  • ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง
    
  • ย้อนกลับเกราะของกังหันไฟฟ้า

  จากเอกสารนี้ คุณได้เห็นข้อดีมากมายของการใช้เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติของ Eberspacher Airtronic และคุณอาจเคยดูวิดีโอคลิปเกี่ยวกับหัวข้อนี้แล้ว แน่นอน โดยการซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อให้ความร้อนแก่รถ คุณจะขจัดปัญหามากมายโดยอัตโนมัติและประหยัดเวลา สิ่งสำคัญคือต้องมีการประชุมเชิงปฏิบัติการ (รวมถึงการรับประกัน) ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

  อย่าลืมที่จะชอบวิดีโอ! 🙂และเราจะบันทึกวิดีโออื่นให้คุณ😉

  

  ขอบคุณวิดีโอของคุณ เขาแยกเตาและทำความสะอาดทุกอย่าง แม้ว่าจะเกือบใหม่ แต่ฉันไม่มีเขม่าเลย และสุนัขตัวเมียก็ไม่เสถียรในครั้งแรก เกิดขึ้นแล้วใช่ไหม รหัสข้อผิดพลาด Easy start timer บันทึก 52,62,57 ตลอดเวลาตามที่เข้าใจ อย่างไรก็ตาม อย่าบอกฉันว่าข้อผิดพลาดถูกรีเซ็ตอย่างไร

  

  ขอให้เป็นวันที่ดี. โปรดช่วยฉันด้วยหน่วยนี้ คำถามคือมีรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงใน KAMAZ-Mercedes หรือไม่ซึ่งใช้เครื่องยนต์ดับแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ - งานหยุด สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อให้ทำงานบนเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่? มีอินฟาที่ปิดไว้โดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกน้ำมันที่มีเครื่องยนต์ทำงานอยู่ แต่เมื่อถึง -40-50 จะไม่มีไดร์เป่าผม สิ่งที่สามารถทำได้? บริการ KAMAZ ยักไหล่)) ปิดการโพสต์ใดได้บ้าง))

  

  คำแนะนำในรถยนต์สำหรับ Eberspacher D2 โปแลนด์ 2.2 kW ฉันกดขั้วต่อบนตัวทำความร้อนเองฉันพบว่ามีสายไฟอยู่ที่นั่นตามที่เข้าใจคือการควบคุม สี ฟ้า กับ ดำ. ชิปมีสามแถวแล้วและฉันไม่พบพินดังกล่าว
  เครื่องยนต์ดับ, มีความเงียบ, คุณสตาร์ทเครื่องยนต์, แรงดันไฟปรากฏขึ้นและเครื่องทำความร้อนหยุดลง เครื่อง 16 ปีของการเปิดตัว ถ้าสายนี้ไม่อยู่ในวงจร? ฉันปิดการทำงานทุกอย่างใช้งานได้ แต่การเดินสายนี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นได้ยากและนอกจากฟังก์ชันหนึ่งแล้วยังมีสิ่งอื่นที่สำคัญสำหรับการทำงานของฮีตเตอร์ติดอยู่หรือไม่

  

  คล้ายคลึงกัน แต่อย่างน้อยคุณจำเป็นต้องรู้ชื่อที่แน่นอนของเครื่องทำความร้อนนี้ และขอแนะนำให้คุณติดต่อศูนย์บริการซ่อมเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติในรถยนต์ คุณอาจต้องทำซ้ำบางอย่างในสายไฟของรถ

  

  ฉันจะเปลี่ยนปลอกหุ้มข้อที่ผิดรูปในหัวเตา และด้วยเหตุนี้ ตัวระเหยในหัวเผาเองด้วย ดีตารางเทียน

  

  ต่อมาก็เปลี่ยนชุดหัวเตา 🙂

  

  จากสี่ถึงเจ็ดพันพวกเขาเรียกเก็บเงินสำหรับการเปลี่ยนแบริ่งพวกเขาใช้มันบางทีอาจมีกลอุบายบางอย่าง

  Wet Ebershpecher hydronic autonomies, เครื่องทำความร้อนแบบแห้งของ Airtronic, เครื่องทำความร้อนของเครื่องยนต์, การซ่อมแซมถูกนำมาซ่อมแซม

  ธุรกิจตามปกติในหลุม วิดีโอแสดงความพยายามในการเปิดตัวครั้งที่สามและสี่ สองคนแรกก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน

  โรงงาน Eberspächer ตั้งอยู่ในเยอรมนีตะวันตก และผลิตภัณฑ์ของโรงงานมีความเชื่อถือได้และคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม "Hydronics" เป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อน นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ยังขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้องอีกด้วย จึงเกิดความผิดปกติขึ้นgidronikov” อาจเกิดขึ้น

  ความล้มเหลวเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็น:
  - ระหว่างการทดสอบวิ่ง
  - ความล้มเหลวในการดำเนินงาน
  - ชิ้นส่วนที่ผิดพลาด

  ในการเปิดตัวครั้งแรกของ "Hydronic" หลังจากติดตั้งบนรถจำเป็นต้องดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องทำความร้อนใหม่อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม หากฮีตเตอร์ไม่เริ่มทำงาน ให้ตรวจสอบการติดตั้งอย่างละเอียด การมีอุปกรณ์วินิจฉัยจะช่วยอำนวยความสะดวกในการแก้ไขปัญหา อย่างไรก็ตาม คุณสามารถนำทางโดยป้ายภายนอก

  ความผิดปกติภายในของ "ระบบไฮโดรลิก" นั้นวินิจฉัยได้ยากกว่าและไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ แต่ก็ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อย และหากมีการตรวจสอบจุดทั้งหมดที่กำหนดไว้ในส่วนแรกคุณจะต้องลบ "ไฮโดรนิก” จากรถแล้วส่งไปที่ศูนย์เทคนิคเพื่อทำการซ่อมแซม

  ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมเสียบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง "Hydronic" และพันท่อ "สารป้องกันการแข็งตัว"

  สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดีอาจเป็นได้ ปั๊มไม่สามารถปั๊มได้ ระบบไฮโดรนิกจะถูกตัดออกเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
  ฉันมีครั้งหนึ่ง ฉันจำไม่ได้ว่าปั๊มและเปลวไฟปิดพร้อมกันหรือไม่ แต่ในเวลาเพียง 1-2 นาทีหลังจากนั้น และไม่ได้อยู่ที่ -20 แต่อยู่ที่ -15 การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวช่วยได้

  มันก็เหมือนกัน เขาส่งกระแสลมอุ่นจากเครื่องเป่าผมไปยังปั๊มจ่ายยา ไฮโดรนิกเริ่มทำงาน ทำไมฉันยังไม่รู้เลย

  เมื่อใช้สำนวนที่ไม่เหมาะสมและก้าวร้าว รวมทั้งเมื่อแสดงความไม่เคารพผู้เยี่ยมชมไซต์ IP ของคุณจะถูกบล็อก ข้อความจะถูกลบ หลังจากนั้น คุณจะไม่สามารถใช้ไซต์และฟอรัมของเราได้ ให้เกียรติซึ่งกันและกัน!

  การสร้างหัวข้อนี้ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่เป็นแนวคิดที่สำคัญมาก - พยายามซ่อมแซมหน่วยควบคุมด้วยตัวเองเพราะความแตกต่างในต้นทุนของหน่วยใหม่ (15,000 rubles) และ r / parts (10 - 1,000 rubles) คือ มีขนาดใหญ่ไม่สมส่วน ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะทำ
  ฉันขอแนะนำให้ทุกคนที่สนใจโพสต์โครงร่างที่วาดใหม่ (ทั้งหมดหรือบางส่วน) ในหัวข้อ และประสบการณ์การซ่อม ถ้าเป็นไปได้ บางทีเราจะเอาชนะปัญหานี้ได้
  โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตอนนี้ฉันสนใจหน่วยควบคุม Hydronic B5 WS

  หน้า ส.
  กรุณาอย่าทำซ้ำวัสดุเกี่ยวกับการเปิดของวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันและอื่น ๆ ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้

  เฮ้!
  วันนี้ฉันรื้อมอเตอร์ไฟฟ้าอีกครั้งพบสาเหตุของการยึดโดยทั่วไปฉันพบ 2 จุด:
  ประการแรก: ปรากฎว่าเกราะและหน้าสัมผัสของมันเคลื่อนที่ไปตามเพลาฉันไม่ได้คำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อยัดตลับลูกปืน แม้ว่ามันจะทำอย่างระมัดระวัง เนื่องจากการตี เกราะเคลื่อนที่และหน้าสัมผัสเริ่มลิ่มในหน่วยการนับ ใส่เข้าที่ - ทุกอย่างกลายเป็นเหมือนเข็ม
  และประการที่สอง ทุกคนอาจจะสนใจ:

  . การสลับแม่เหล็กธรรมดาในเคส - เปลี่ยนขั้วและทิศทางการหมุน

  ความไม่รู้นี้ทำให้ฉันต้องสูญเสียแรงผลักดัน
  ฉันไม่สามารถคิดได้ว่าชาวเยอรมันผู้อวดดีทำร่องทุกที่คุณไม่สามารถประกอบมันด้วยวิธีอื่นได้ แต่แม่เหล็กสองส่วนปกติไม่ได้ทำเครื่องหมายด้วยสี

  1. การเมือง:
  2. หัวข้อ ซ่อมสมอง ไม่ใช่ Body Kit หาธีมแฟนที่เหมาะสมหรือสร้างธีมของคุณเอง คำเตือน.

  มีหลายสิ่งหลายอย่างที่คุณสามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการอ่านกระทู้ในฟอรั่ม บางคนเช่นคุณ ผ่านมันด้วยความผิดพลาดของคุณเอง

  และด้วยเหตุนี้คำถามของสมอง
  ฉันมีข้อสันนิษฐานว่าเป็นไปได้ว่ามีปัญหาในการหยุดกะทันหันและสมองไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน แต่อาจเป็นเพราะการยึดของมอเตอร์ หน้าสัมผัสกราวด์บนกระดานจึงไหม้
  ฉันเคยได้ยินคำแนะนำ - เพื่อตรวจสอบสิ่งนี้ให้ย้ายหน้าสัมผัสมวลของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังตำแหน่งสำหรับสัมผัสของมวลของปั๊มไฟฟ้า
  ฉันไม่มีปั๊มไฟฟ้า D5wz (มีค่าใช้จ่ายแยกต่างหาก)
  แต่ชุดควบคุมที่มีรุ่นกะทัดรัดเหมือนกันอย่างที่ฉันเข้าใจ และอาจมีขาของมวลอยู่ใต้ปั๊ม? ถามอะไรเบอร์ 13?

  วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

  นี่คือตัวเชื่อมต่อแบบวงรี
  หรือ 11 พิน?

  

  ให้คะแนนบทความนี้:

  ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85