ประตูหลังกระจกไฟฟ้า Do-it-yourself ซ่อม Nexia

1. ตรวจสอบปุ่มควบคุมของกระจกไฟฟ้าที่ไม่ทำงานที่ประตูที่เกี่ยวข้อง (ดู "ปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าประตูผู้โดยสาร - ตรวจสอบและเปลี่ยน") หรือชุดควบคุมที่ประตูคนขับ (ดู "หน่วยควบคุมกระจกไฟฟ้า - ตรวจสอบและเปลี่ยน ")

2. ถอดเบาะประตู (ดู "เบาะของประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง" หรือดู "เบาะของประตูหลัง - การถอดและติดตั้ง")

3. ลอกส่วนของฟิล์มกันความชื้นออกเพื่อไปยังมอเตอร์เกียร์กระจกไฟฟ้า

4. เราปลดบล็อกของชุดสายไฟของตัวลดมอเตอร์ของกระจกไฟฟ้าของประตูหน้า ...

... หรือถอดชุดสายไฟมัดรวมจากมอเตอร์เกียร์กระจกไฟฟ้าประตูหลัง

5. เราเชื่อมต่อปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าหรือชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า (ที่ประตูคนขับ)

6. เราเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ในโหมดโวลต์มิเตอร์กับขั้วของชุดสายไฟสำหรับกระจกไฟฟ้า

7. เปิดสวิตช์กุญแจและวัดแรงดันไฟฟ้าโดยกดปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าและยกขึ้น แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ในช่วง 11-14 V หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าวงจรจ่ายไฟของกระจกไฟฟ้ามีข้อบกพร่อง (ดู "การตรวจสอบและซ่อมแซมวงจรไฟฟ้า")

ระหว่างการทำงานต่อไปนี้ ให้ต่อขั้วของชุดสายไฟมัดรวมเข้ากับแบตเตอรี่ไม่เกิน 1-2 วินาที นี่เป็นเวลาเพียงพอที่จะทำการตรวจสอบให้เสร็จสิ้น มิฉะนั้น กระจกไฟฟ้าอาจเสียหายได้

8. ใช้เส้นลวดเชื่อมต่อขั้วหนึ่งของแผงมัดสายไฟกระจกไฟฟ้ากับขั้วลบ และขั้วที่สองกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายแรงดันอื่น เช่น เครื่องชาร์จแบตเตอรี่) . จำเป็นต้องใส่ฟิวส์ 30 A เข้าไปในชิ้นส่วนของสายไฟที่ต่อขั้วของชุดสายไฟมัดรวมเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (ดู "การตรวจสอบผู้ใช้ไฟฟ้า") จากนั้นกลับขั้วของการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับ ขั้วของบล็อก กระจกไฟฟ้าที่ใช้งานได้จะลดระดับหรือยกกระจกขึ้น (ขึ้นอยู่กับขั้วของสายไฟ) หากไม่เป็นเช่นนั้น จะต้องเปลี่ยนกระจกไฟฟ้า หากฟิวส์ขาด กระจกไฟฟ้าเกิดการลัดวงจรและต้องเปลี่ยนด้วย (ดูด้านล่าง)

การยึดปุ่มบนกระจกไฟฟ้า Nexia แตก ฉันตัดสินใจกู้คืนด้วยมือของฉันเอง

สองสามเดือนที่ผ่านมา ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อลดกระจกประตูด้านคนขับลง ปุ่มกระจกไฟฟ้าเริ่มติดและเอียงอย่างใด และกระจกเลื่อนลงหรือขึ้นตามธรรมชาติ แม้ว่าคุณจะปล่อยปุ่ม

ถอดขอบประตู จากนั้นถอดชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า (ESP)

เราดึงส่วนบนของบล็อก ESP ออกอย่างระมัดระวัง 3 สลักในแต่ละด้านแล้วถอดฝาครอบออก

ตัดส่วนที่เหลือของฐานของหูที่หักออกอย่างระมัดระวังแล้วทำความสะอาดด้วยไฟล์หรือกระดาษทราย

ใช้อีพ็อกซี่กาวหูใหม่แทนหูเก่า เพื่อให้หูเข้าที่พอดี เราร้อยแกนปากกาลูกลื่นผ่านหูที่เหลือของปุ่ม ซึ่งจะทำให้ตาใหม่อยู่ตรงกลาง

เรากำลังรอให้แห้งสนิท ติดตั้งปุ่ม ESP บนเบาะนั่ง ประกอบและติดตั้งบนรถ

เราตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของปุ่มโดยไม่มีการร้องเรียนใด ๆ !

ใครเคยมีปัญหาเรื่องปุ่มบ้างครับ?
ฉันมี GL พร้อมเคียวและ ESP จาก GLE
ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันมีปุ่มบนคอนโซลคนขับซึ่งรับผิดชอบกระจกผู้โดยสารด้านหน้าบางครั้งราวกับว่ามันไม่สัมผัส
คุณสะกิดขึ้นลง - มันเริ่มจับและยังคงลดกระจกลง
ในขณะเดียวกันปุ่มที่ประตูผู้โดยสารเองก็ทำงานด้วยเสียงดังปัง

ฉันถอดประกอบคอนโซล - ไม่มีสัญญาณของการเกิดออกซิเดชัน การแตกหัก หรือไฟฟ้าลัดวงจร ทุกอย่างเรียบร้อยดี
อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่ายังคงมีปัญหาในการเดินสาย แต่คุณสามารถตามรอยมันไปนรกได้ ถักเปียยาวและทะลุบล็อก

บ่อยครั้ง คนขับรถยนต์อาจประสบปัญหาที่ไม่คาดฝัน เช่น ตัวปรับกระจกแตก บทความนี้จะเน้นที่รถ Daewoo Nexia ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า Daewoo Nexia อาจล้มเหลวด้วยเหตุผลหลายประการ และวิธีการแก้ไขปัญหาต่างๆ จะเน้นที่ด้านล่าง

ตัวยกกระจกสำหรับรถยนต์

ตัวยกกระจกเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้ชีวิตง่ายขึ้น ไม่เฉพาะสำหรับคนขับเท่านั้นแต่สำหรับผู้โดยสารด้วย ขอบคุณเขา คุณสามารถยกและลดหน้าต่างได้ตามต้องการ เพื่อการทำงานที่เหมาะสม อุปกรณ์จะต้องติดตั้งในวงกบประตูหรือในเฟรมย่อยที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับกระจกไฟฟ้า

ประตูด้านข้างที่มีกลไกอยู่

หลักการทำงานมีดังนี้ จำเป็นต้องมีกลไกในการยกและลดระดับกระจก กลไกขับเคลื่อนนี้รวมบล็อกที่มีเฟือง (เกียร์และตัวหนอน) และมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ภายในตัวมันเอง เฟืองตัวหนอนกระตุ้นการหมุนของล้อในทิศทางเดียวเท่านั้น

การออกแบบกลไกนี้ซึ่งยกและลดระดับกระจกได้หลายประเภท:

1. คันโยก. ประกอบด้วยคันโยกและตัวเลื่อนที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายคันโยก เพื่อกระตุ้นการเคลื่อนไหวของกระจก แรงกระตุ้นจากไดรฟ์จะถูกนำไปใช้กับล้อและเซกเตอร์
2. แร็ค. กลไกประเภทนี้ประกอบด้วยชั้นวางเกียร์ที่ไม่เคลื่อนที่และจานที่เชื่อมต่อกับกระจก เธอชี้นำการเคลื่อนไหวของแก้ว
3. เชือก. ประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะโดยทำให้กระจกเคลื่อนที่โดยใช้องค์ประกอบยืดหยุ่น - สายเคเบิลซึ่งติดตั้งอยู่ที่ประตูและยึดระหว่างลูกกลิ้ง

Daewoo Nexia รุ่นต่างๆ ที่วางจำหน่ายในปีต่างๆ สามารถติดตั้งได้ทั้งกระจกกลไกและกระจกไฟฟ้า หากติดตั้งออปชั่นแรกในรถก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ ในกรณีของตัวควบคุมกระจกไฟฟ้า ทุกอย่างซับซ้อนกว่ามาก (ผู้เขียนคือ การซ่อมแซมตัวเอง)

ผู้ขับขี่หลายคนบ่นว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้มีสายไฟที่ไม่ดีซึ่งเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของกลไก ปัญหาคือเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะสูญเสียความยืดหยุ่นและกลายเป็นเรื่องแข็ง หากคุณงอลวดโดยไม่ได้ตั้งใจก็สามารถหักได้ง่าย สิ่งนี้จะทำให้สายทองแดงภายในยางแตก เป็นผลให้อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในรถซึ่งส่งผลให้ฟิวส์ขาด

การแตกหักของสายไฟที่หุ้มด้วยยางเป็นหนึ่งในสาเหตุของความล้มเหลวของกระจกไฟฟ้า ตรวจสอบสายไฟอย่างระมัดระวัง ทองแดงค่อนข้างบางแต่ยืดหยุ่นได้ หากคุณทำสายไฟเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ กลไกกระจกไฟฟ้าจะล้มเหลว

ตัวยกกระจกโกเมนสำหรับ Daewoo Nexia

หลังจากตรวจสอบการเดินสายทองแดงซึ่งอยู่ในเส้นลวดขนาดใหญ่ - ลอนคุณจะต้องตรวจสอบจุดอ่อนอื่น ๆ ที่อาจเป็นสาเหตุของความผิดปกติ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องตรวจสอบมอเตอร์กระจกไฟฟ้า หากซีลกระจกชำรุด น้ำฝนหรือสิ่งสกปรกทั่วไปอาจเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ

ในตัวเลือกแรกและตัวที่สอง การตรวจสอบสายไฟ ตรวจสอบแปรงของตัวรวบรวมอย่างระมัดระวัง ตลอดจนสกรูปรับอย่างละเอียด บางทีสาเหตุของความผิดปกติอาจเป็นเพราะสกรูแน่นเกินไปและกลไกไม่ทำงาน

ขั้นตอนการถอดอุปกรณ์มีดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดแผ่นปิดออกจากประตู
2. ลดกระจกลงแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ติดเข้ากับราง
3. หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตที่ยึดกระจกไฟฟ้า
4. ถอดปลั๊กด้วยสายไฟจากมอเตอร์
5. จากนั้นจะต้องพยายามถอดรางที่ยึดมอเตอร์ออกโดยไม่เกิดความเสียหายผ่านรูที่ประตู

1. ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดรายละเอียดของอุปกรณ์ก่อนหน้า สามารถทำได้ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นโดยการเจาะหมุดย้ำ
2. หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบว่ามีกระจกไฟฟ้าใหม่กี่รู หากมีรูไม่เพียงพอคุณจะต้องเจาะรูด้วยตัวเอง
3. ถัดไป คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟเข้าด้วยกันตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำ
4. หลังจากนั้นคุณสามารถคืนเครื่องยนต์ของกระจกไฟฟ้าใหม่ไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องและแก้ไขด้วยน็อต

ผู้เขียน peling dot ru จะบอกวิธีติดตั้งกลไกนี้บนรถของคุณในคำแนะนำโดยละเอียดในวิดีโอ

แม้ว่าตอนนี้ GL ของฉันจะมีแผงหน้าปัดพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบ ไฟตัดหมอก พวงมาลัยเพาเวอร์ และตอนนี้ก็มีกระจกไฟฟ้าด้วย จาก GL มีเพียงขอบประตูเท่านั้น ... ขออภัยฉันพูดนอกเรื่อง
ก่อนวันหยุดเดือนพฤษภาคม ฉันซื้อชุดกระจกไฟฟ้า Berkut รุ่น UP ให้ตัวเอง

อากาศเริ่มร้อนจัด ดังนั้นเราจึงทำงานในอากาศบริสุทธิ์ในหมู่บ้านด้วยอารมณ์ดี!

เนื่องจากฉันเปิดประตู ฉันตัดสินใจในเวลาเดียวกันเพื่อเริ่มการแยกเสียงและการสั่น ฉันอุทิศส่วนที่เหลือของวันแรกให้กับเธอ:
ประตูเป็นแบบนี้จึงต้องใช้เวลามากในการทำความสะอาดชั้นป้องกันการกัดกร่อนด้วยไวท์สปิริต จึงใช้เวลามากกว่าหนึ่งลิตรสำหรับประตูทั้งสองบาน

ถัดไปทากาวชั้นของการสั่นสะเทือน ถ้าฉันทำอีกครั้ง ฉันจะรื้อกลไกการยกแบบเก่าก่อน แล้วจึงเข้าถึงด้านในของประตูได้ง่ายขึ้น

เพิ่มชั้นของเสียงรบกวน โดยวิธีการที่สะดวกในการตัดแผ่นพลาสติกที่ติดกาวไว้ที่ประตู

ต่อไป เราจะเริ่มการรื้อกลไกเก่าด้วยการเจาะหมุดย้ำ มันสะดวกมากกับสว่าน 6.5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเราต้องการมันในไม่ช้า

เราแก้ไขตัวยกหน้าต่างใหม่ ผู้ผลิตทำผิดพลาดด้วยหลุมเดียว ฉันต้องเจาะรูใหม่ (รูซ้าย)

มันยิ่งแย่กว่านั้นด้วยประตูด้านขวา ไม่มี 2 รูที่ถูกต้องเลย ฉันต้องทำเครื่องหมายและเจาะ สว่าน6.5

และสุดท้าย เราก็ยึดกระจกด้วยขายึดแบบเก่า ก่อนหน้านี้ กระจกอยู่ในตำแหน่งบนและยึดด้วยแถบเทปกาว ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะราบรื่นที่นี่

ถึงคิวของช่างไฟฟ้าแล้ว ฉันใช้เวลามากกว่าสิ่งอื่นใด นำมาจากฟิวส์ 18 ตามที่ควรจะเป็นตามแบบแผน เป็นเวลานานที่ฉันไม่สามารถดึงหน้าสัมผัสออกจากกล่องฟิวส์เพื่อต่อสายเข้ากับมันได้ แสงไฟจากปุ่มไล่ฝ้ากระจกหลัง การเดินสายไฟที่มาพร้อมกับกระจกไฟฟ้าทำให้ฉันพอใจ สายไฟยาว ทำเครื่องหมายทุกอย่าง แม้กระทั่งการหดตัว

ส่วนสุดท้ายของงาน:

ส่งผลให้ทุกอย่างเปิดปิดสนิท!! ลูกชายของฉันเรียกร้องให้ฉันทำแบบเดียวกันกลับทันทีเพื่อที่ฉันจะไม่หมุนลูกบิด!
มันเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัดในรถด้วยความเร็ว Xto จะเหมือนเดิมเมื่อมี Shumka บนพื้นและที่ประตูด้านหลัง

ระดับความยาก: 1.
เวลาทำงาน: 2 ชั่วโมง
การถอน:

1. วางรถบนพื้นราบอย่างปลอดภัย (ดู “การใช้งานมาตรฐาน”)

2. ยกกระจกประตูขึ้นจนสุด

3. ถอดเบาะประตู (ดู "เบาะของประตูหน้า - ถอดและติดตั้ง")

4. เรายึดกระจกในตราประทับด้วยเวดจ์ไม้

5. ใช้สว่าน 8 มม. เจาะหัวหมุดย้ำสองตัวที่ยึดกลไกกระจกไฟฟ้าเข้ากับแผงประตูด้านใน

6. เราเจาะหัวของหมุดย้ำทั้งสี่ตัวที่ยึดไกด์

7. ใช้ประแจกระบอก 10 อันที่มีวงล้อและส่วนต่อขยาย คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวกั้นไว้กับที่ยึดกระจก

8. เราถอดกลไกกระจกไฟฟ้าออกผ่านช่องเปิดในผนังด้านในของประตู

1. ในรูสำหรับหมุดยึดของกลไกกระจกไฟฟ้าเราตัดเกลียวสำหรับสลักเกลียว M6

2. เราติดตั้งกลไกกระจกไฟฟ้าเข้าที่แล้วติดตั้งที่ผนังด้านในของแผงประตูด้วยสลักเกลียว

เราติดตั้งชิ้นส่วนที่เหลือที่ถูกถอดออกระหว่างการถอดประกอบในลำดับที่กลับกัน

หลักการยกด้วยกรรไกรนั้นดี แต่ถ้าไม่มีการหล่อลื่นองค์ประกอบในนั้นเป็นเวลานาน ก็อาจเปลี่ยนรูปได้อย่างมากเมื่อทำงาน โค้งงอ หยุดยก และลดระดับกระจก

คุณสามารถซ่อมแซมได้เพียงแค่โยนวงเล็บสกีทุกอย่างเข้าที่และหล่อลื่นตามธรรมชาติด้วยสารหล่อลื่นซิลิโคน ค่าของลิฟต์ เกิดขึ้นเป็นขั้น ๆ ตัวลิฟต์ติดอยู่ที่ประตูโดยใช้อลูมิเนียมตบมือ พวกเขาจะต้องเจาะหลังจากดึงลิฟต์ออกมาและรวมลิฟต์ใหม่เข้ากับน็อตและเป็นไปได้สำหรับหมุดย้ำไม่มีความแตกต่างพิเศษ

ลิฟต์แบบห้อยโหนคล้ายกับลิฟต์รุ่นก่อนหรือ VAZ 2110 สาเหตุของการเสียคือมอเตอร์ขัดข้อง, แปรงของมอเตอร์, สายเคเบิลเสีย (ฝัง) ค่าความร้อนของลิฟต์ดังกล่าวมักจะไม่อยู่ภายใต้การเปลี่ยน เกิดขึ้นเหมือนกัน หยดละออง และการเปลี่ยนแปลงในลำดับเดียวกันตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

ลิฟต์ไฟฟ้าแบบต่างๆ ไปข้างหน้า หมุน โกเมน การ์แรนท์ ติดตั้งบน NEXIA ด้วย

ทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสีย แต่การตั้งค่าจะมอบให้กับ "ไปข้างหน้า" ในการยกมอเตอร์ดังกล่าวพร้อมกับตัวยึดของการยึดกับกระจกขึ้นและลงบนแร็คเกียร์

มีบริการลิฟต์ไปยัง NEXIA เสมอ ราคา 1600 RUB เปลี่ยน 700 RUB ภายใน 30 นาที

โทร 89372817000 ร้านซ่อมรถยนต์ Br-Gavs

แดวู เนเซีย 2008 การถอดกลไก

เราถอดเบาะประตู (ดู "การถอดเบาะประตูหน้า" หน้า 237) และฟิล์มป้องกันที่แผงประตูด้านใน

เราเชื่อมต่อสวิตช์ของกลไกกระจกไฟฟ้าและลดกระจกลงจนเห็นสลักยึดกระจกที่รูด้านบนของแผงประตูด้านใน ถอดสวิตช์ ถอดสาย "ลบ" ออกจากขั้วแบตเตอรี่

ด้วยส่วนต่อขยายของหัว "10" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดที่ยึดกระจกเข้ากับตัวเลื่อนกระจกไฟฟ้า

กลไกกระจกไฟฟ้าประตูหน้า

จีเอ็ม แฟน

กลุ่ม: แขก
กระทู้: 2865
ทะเบียน: 21.1.2008
จาก: เคียฟ, Vorzel-1
รถยนต์:BUICK PARK AVENUE
พื้น:

เน็กซิยาโวดี้ที่รัก ลิฟต์คนขับของฉันพัง เพิ่งหยิบมันและหักเช่น กระจกลดลงและกลับมา - ไม่ว่ายังไง .. ในเวลาเดียวกันมอเตอร์เองก็ส่งเสียงพึมพำ ฉันรื้อประตู ถอดกลไกกระจกไฟฟ้าออก และพบว่ากระปุกเกียร์ของฉันถูกปิดไว้ ซึ่งทำงานได้ตามปกติโดยไม่ต้องบรรทุกสัมภาระ แต่อยู่ภายใต้ภาระ - ฉันไม่ต้องการยกกระจกขึ้น คำตัดสินคือการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยชุดมอเตอร์ ราคาออก 337 UAH (บน Syretskaya) รูปภาพเพิ่มเติม ไปกันเลย

เราถอดขอบประตูเอาเม็ดมีดโพลีเอทิลีน (ฟิล์ม) ออกก่อนหน้านั้นวางกระจกไว้ตรงกลางอย่างระมัดระวังคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวกั้นเข้ากับกระจกดึงกระจกออก (ผ่านด้านบน) แล้วดูว่า กลไกนั้นถูกตรึงอย่างแน่นหนาด้วยหมุดย้ำที่ประตูใน 3 แห่ง ตัวมอเตอร์เองพร้อมกระปุกเกียร์ (3 ชิ้น) และไกด์ที่กระจกเคลื่อนที่จากด้านบน (2 ชิ้น) และจากด้านล่าง (2 ชิ้น) หมุดเหล่านี้เจาะง่ายด้วยสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-5 มม. (ไม่มาก) หมุดย้ำนั้นนิ่มจึงเจาะได้ง่าย นี่คือสิ่งที่ได้จากการขุดเจาะ

ต่อไป - เรานำกลไก ESP ออกพร้อมกับตัวลดขนาดโดยไม่ลืมที่จะปลดขั้วต่อไฟของมอเตอร์ 2 พินซึ่งอยู่ติดกับตัวมอเตอร์เอง

กล่องเกียร์ติดอยู่กับกลไก ESP ด้วยสลักเกลียวสามตัวภายใต้กากบาทบน m6 เรายังคลายเกลียวและแยกกลไกออกจากกระปุกเกียร์ ลดแยกที่นี่:

ยิ่งกว่านั้นเราเอาอุปกรณ์ที่คล้ายกันมาติดใหม่แทนอันเก่า

การติดตั้งกลไก ESP
เนื่องจากเราเจาะหมุดย้ำในขณะที่ถอด ESP เพื่อแก้ไขกลไก ESP อีกครั้งจึงจำเป็นต้องตัดเกลียวในกลไก ESP เองในสถานที่ที่ติดตั้งหมุดย้ำด้วยการแตะ m6, (ฉันจำขั้นตอนไม่ได้) และต่อมาสำหรับการยึดโดยใช้สลักเกลียวสั้นบน m6 กับผู้ปลูก ทั้งหมดนี้ทำได้ง่ายๆ ในขั้นต้น นี่คือสิ่งที่เราลงเอยด้วย

(ในบางแห่งที่เอื้อมมือไป โบลต์ก็ล็อคด้วยน๊อตด้วย)

หลังจากนั้นเราใส่แก้วและถอดออก - ผ่านด้านบนด้วยเหตุนี้คุณจะต้องแงะขอบกระจกด้านข้างออกเล็กน้อยรวมด้านล่างของกระจกเข้ากับฐานรองรับที่เคลื่อนย้ายได้ สลักเกลียวและปรับตำแหน่งของส่วนรองรับ - กระจกตามความสะดวกในการเคลื่อนไหวและการบิดเบือนเมื่อลดและยก

อนิจจา ฉันไม่สามารถอัปโหลดรูปภาพได้เนื่องจากฟอรัมของเราไม่มีบั๊ก

จากนั้นเรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

ปล.สุดท้ายก็จัดของตามภาพครับ แล้วค่อยใส่ในแกลลอรี่ครับ - ใส่แบบนั้นก็ได้ - ผมไม่เข้าใจ

เรายังคงพิจารณาแผนภาพการเดินสายของ Daewoo Nexia รถยนต์ในประเทศ ด้านล่างนี้คือโทนสีของส่วนประกอบต่างๆ เช่น สัญญาณเสียงและแสงของรถยนต์ ไฟสัญญาณเลี้ยว สัญญาณเตือน ออดเตือน ล็อกลำตัว วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ ส่วนแรกของวงจรไฟฟ้า Daewoo Nexia อยู่ที่นี่

แผนภาพการเดินสายไฟของสัญญาณเสียงและแสง แดวู เนเซีย

E9 ไฟส่องสว่างตัวเลือกช่วงเกียร์อัตโนมัติ

E10 ไฟเลี้ยวหน้า (ซ้าย)

E11 ไฟเลี้ยวหน้า (ขวา)

E12 ไฟเลี้ยวหลัง (ซ้าย)

E13 ไฟส่องป้ายทะเบียน

E14 ไฟส่องป้ายทะเบียน

E15 ไฟเลี้ยวหลัง (ขวา)

KB เดย์ไลท์รีเลย์

สวิตช์ฮอร์น S9

ไฟส่องสว่างภายใน, ลำตัว, ไฟแช็ก, นาฬิการถ

E16 หลอดไฟแบ็คไลท์ (ที่จุดบุหรี่)

E17 ไฟแบ็คไลท์ (ที่เขี่ยบุหรี่)

E18 ไฟส่องฝากระโปรงท้าย

E18-1 ไฟส่องฝากระโปรงท้าย (รถแบบ 5 ประตู)

E19 ไฟภายใน

E49 ไฟส่องกล่องถุงมือ

H2 นาฬิกาพร้อมตัวบ่งชี้ดิจิตอล

S10 สวิตช์ไฟกล่องถุงมือ

สวิทซ์ไฟท้ายรถ S11 (รถ 5 ประตู)

S12 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหลังขวา)

S13 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหลังซ้าย)

S14 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหน้าขวา)

S15 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหน้าซ้าย)

ไฟถอยหลัง ถอยหลัง SBG

E20 ไฟหยุด (ซ้าย)

E20-1 ไฟเบรกกลางบน (รถแบบ 3 ประตู และ 5 ประตู)

E21 ไฟหยุด (ขวา)

E22 ไฟถอยหลัง (ซ้าย)

E23 ไฟถอยหลัง (ขวา)

S2 Park/Neutral Switch (เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด)

S2-1 Park/Neutral Switch (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)

S16 สวิตช์ไฟเบรกดวง (เกียร์ธรรมดา)

S17 สวิตช์ไฟหยุด (เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด)

S18 สวิตช์ไฟถอยหลัง (เกียร์ธรรมดา)

XI ขั้วต่อการวินิจฉัย

Y4 ล็อคตัวแปลงแรงบิด EMC

ไฟเลี้ยวสัญญาณเตือนภัย Daewoo Nexia

E24 อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับเปิดนาฬิกาปลุก

E25 ไฟเลี้ยวด้านข้าง (ซ้าย)

E26 ไฟเลี้ยว (ด้านหลังซ้าย)

E27 ไฟเลี้ยว (หน้าซ้าย)

E28 ไฟเลี้ยว (หน้าขวา)

E29 ไฟเลี้ยว (ด้านหลังขวา)

E30 ไฟเลี้ยวด้านข้าง (ขวา)

K8 รีเลย์ไฟเลี้ยว

S 19 สวิตช์สัญญาณเตือน

S20 สวิตช์ไฟเลี้ยว

ออดเตือน, ล็อคลำตัว, วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์

K9 ออดเตือน

521 สวิตช์ล็อคฝากระโปรงท้าย

522 สวิตช์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง

S37 สวิตช์เข็มขัดนิรภัย

Y5-1 ล๊อคท้าย EMK (รถ 30 และ 5 ประตู)

ถังน้ำมัน Y5

ไดอะแกรมของตัวทำความร้อนกระจกหลัง แดวู เนเซีย

E31 สวิตช์ไฟแบ็คไลท์ ฮีตเตอร์ไฟฟ้า กระจกหลัง

E32 ไฟแสดงการเปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้ากระจกหลัง

K10 รีเลย์-ตั้งเวลา ฮีตเตอร์กระจกหลังไฟฟ้า

R11 ฮีตเตอร์กระจกหลัง

S23 สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง

ที่ปัดน้ำฝนวิทยุติดรถยนต์ แดวู

K11 รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า

K12 รีเลย์ปั๊มล้างกระจกหน้ารถ (รถยนต์ที่มีตัวถัง 3 และ 5 ประตู)

K13 รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง (รถยนต์ 3 และ 5 ประตู)

M6 มอเตอร์ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจก

มอเตอร์ปัดน้ำฝน M7

มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า M8 (รถยนต์ที่มีตัวถัง 3 และ 5 ประตู)

มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง M9 (รถยนต์ที่มีตัวถัง 3 และ 5 ประตู)

M10 เสาอากาศแบบใช้มอเตอร์ R4 สวิตช์ปัดน้ำฝน

R4 สวิตช์โหมดที่ปัดน้ำฝน

S24 สวิตช์เครื่องซักผ้า

S25 สวิตช์ปัดน้ำฝน S25-1 สวิตช์ปัดน้ำฝนด้านหลัง (รถยนต์ 3 และ 5 ประตู)

H3 ลำโพงหน้าซ้าย

H4 ลำโพงด้านหลังซ้าย

H5 ลำโพงหน้าขวา

H8 ลำโพงด้านหลังขวา

กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค

M10 มอเตอร์กระจกไฟฟ้า (หน้าซ้าย)

มอเตอร์กระจกไฟฟ้า M12 (หน้าขวา)

มอเตอร์กระจกไฟฟ้า M13 (หลังซ้าย)

M14 มอเตอร์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังขวา)

M19 มอเตอร์ไฟฟ้าหน้าขวา

M20 มอเตอร์ไฟฟ้า ด้านหลังขวา

M21 มอเตอร์ไฟฟ้า ด้านหลังซ้าย

S26 สวิตช์หลักกระจกไฟฟ้า

S27 สวิตช์เซ็นทรัลล็อค

S37 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าขวา)

S38 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังซ้าย)

S38 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังขวา)

S39 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (หน้าซ้าย)

แผงควบคุม แดวู เนเซีย

E34 ไฟแสดงการทำงานของถุงลมนิรภัย

ไฟแสดงความผิดปกติ E35 ABS

E36 ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ

E37 ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันตก

E38 ไฟแสดงสถานะระบบเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

E39 อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับใส่เบรกจอดรถและลดระดับน้ำมันเบรก

E40 ไฟแสดงสถานะไฟสูงของไฟหน้า

E41 ไฟแสดงระดับน้ำยาล้างเครื่องซักผ้า

ตัวบ่งชี้ E42 ตัวบ่งชี้

E43 อุปกรณ์ส่งสัญญาณเปิดประตู

E44 ไฟแสดงสถานะเข็มขัดนิรภัย

E46 ไฟส่องสว่างหน้าปัด

H9 มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

G1 เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

R5 เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง

R6 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

R7 Washer Fluid Low Level Switch

สวิตช์ S43 (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)

เครื่องปรับอากาศ พัดลมไฟฟ้า โบลเวอร์

F48 A/C สวิตช์ไฟแบ็คไลท์

K21 รีเลย์พัดลมไฟฟ้า (ความเร็วสูง)

K22 รีเลย์พัดลมไฟฟ้า (ความเร็วต่ำ)

K23 รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

K24 รีเลย์มอเตอร์อัดบรรจุอากาศ

K25 มอเตอร์ไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม)

มอเตอร์ไฟฟ้า M26

M27 ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มอเตอร์

R10 ตัวต้านทานมอเตอร์โบลเวอร์

R11 ตัวต้านทานมอเตอร์พัดลม (ความเร็วต่ำ)

532 สวิตช์พัดลม

533 รีเลย์อุณหภูมิหม้อน้ำ

534 สวิตซ์แรงดันต่ำ

535 สวิตช์แรงดันสูง

536 สวิตช์เครื่องปรับอากาศ

คอมเพรสเซอร์แอร์ Y1

Y10 แม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเปิดโหมดหมุนเวียน

Daewoo Nexia Owners Club

28 มี.ค. 2552 วันเสาร์, 15:54:11

28 มี.ค. 2552 วันเสาร์, 21:58:40

30 มี.ค. 2552 จันทร์, 21:23:27

30 มี.ค. 2552 จันทร์, 22:49:26

13 ส.ค. 2552 พฤหัสบดี, 12:00:04

13 ส.ค. 2552 พฤหัสบดี, 16:05:28

13 ส.ค. 2552 วันพฤหัสบดี, 23:37:20

โรคที่มีกระจกโค้งงอนั้นได้รับการรักษาอย่างง่าย ๆ (จากประสบการณ์กับ ubeks * ไม่มีความผิดต่อ ubeks *)!
รับ/ซื้อ WD40 ทีละขั้น
ขั้นตอนที่สอง ลดกระจกลงจนสุด
ขั้นตอนที่สาม คุณเริ่มเท WD40 จำนวนมากลงในแถบยางตามขอบแก้วเพื่อหล่อลื่นพวกมันให้ดีและ voila การไหลจะลอยขึ้นเหมือนเครื่องจักร

ZY เมื่อทำซ้ำข้อบกพร่องให้ทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดอีกครั้ง!

โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีสิ่งใดในรถที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยเทปพันสายไฟและ WD40!
หากบางสิ่งไม่ควรขยับ แต่เคลื่อนไหว - เทปฉนวน
ถ้ามีอะไรไม่ขยับแต่ควรขยับ - WD40

14 ส.ค. 2552 วันศุกร์ เวลา 12:46:39 น.

กระจกประตูห้องโดยสารอ่อนไปหน่อย รักษาด้วยวิธีนี้

วันนี้ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าประตูด้านคนขับได้รับการซ่อมแซมเช่นกัน มันถูกถอดประกอบด้วยสลัก บัดกรีด้วยหัวแร้ง เรียกและซ่อมแซมค่อนข้างง่าย

ในหนึ่งในสองคอนแทคเตอร์ของประตูผู้โดยสารด้านขวา หน้าสัมผัสสำหรับปิดกระจกติดอยู่ หลังจากถอดประกอบ หน้าสัมผัสจะถูกขัดเงาและทุกอย่างทำงานเหมือนเครื่องจักร สิ่งเดียวที่ฉันเจอคือประสานหน้าสัมผัสของบอร์ดให้ดีซึ่งอยู่ใต้คอนแทคประตูหลังจนฉันดังสองครั้งสวมมันในสำนักงานแล้วกลับไปที่เครื่องพิมพ์ดีดเพื่อตรวจสอบ

.

22 ก.ย. 2554 วันพฤหัสบดี, 21:41:20

22 ก.ย. 2011 วันพฤหัสบดี, 22:34:46

22 ก.ย. 2554 วันพฤหัสบดี, 22:42:22

23 ก.ย. 2554 วันศุกร์ 06:50:03

27 เม.ย. 2555 วันศุกร์, 23:36:47

28 เม.ย. 2555 วันเสาร์ 09:07:27 น.

30 เม.ย. 2555 วันจันทร์ เวลา 17:53:53 น.

ฉันต้องการวาง ESP ไว้ข้างหน้า บอกฉันว่าจะเชื่อมต่อ + เพื่อจ่ายไฟให้กับ ESP ได้ที่ไหน (เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมองหาสถานที่นี้) การบริโภคในปัจจุบันประมาณ 5A

ตามทฤษฎีแล้ว ESP จำเป็นจะต้องทำงานหลังจากบิดกุญแจแล้ว จะหาลวดที่รับน้ำหนักได้ที่ไหนบ้าง?

10 ก.ค. 2555 วันอังคาร, 23:48:17

ฉันวาง ESP "Granat" เพื่อทำงานกับการปรับขนาดประตูด้วย vibra การเปลี่ยนตัวเชื่อมต่อ ESP (pinout ไม่ได้ทำอย่างถูกต้องที่โรงงาน) การปรับกลไกเล็กน้อยการใส่ปุ่ม - ใช้เวลา 8 ชั่วโมง ทุกอย่าง ได้ทำแบบสบายๆ

ฉันใช้พลังงานจากฟิวส์ F16 (แหล่งจ่ายไฟสำหรับ ESP มาตรฐาน) ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันเสียบปลั๊กและจ่ายไฟตามปกติในการกำหนดค่า GL

จำนวนเงินที่ใช้ไป (ไม่นับไวโบรพลาสที่ประตู) - 2300 รูเบิล + วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับสิ่งเล็กน้อย

แม้ว่าที่จริงแล้ว Ksenia ทั้งหมดจะเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและทนทาน แต่ก็มีสถานที่ในนั้นที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นอย่างอื่นไม่ได้นอกจากภาพอนาจาร ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นเพียงกระจกไฟฟ้า ฉันจะไม่แสดงรายการการอ้างสิทธิ์ทั้งหมดกับพวกเขาในตอนนี้ - แต่ละรายการเป็นหัวข้อที่แยกจากกัน ซึ่งหลายเรื่องมีการพูดคุยกันมากกว่าหนึ่งครั้ง ฉันต้องการจะกล่าวถึงรายละเอียดในหน่วยควบคุม ฉันได้รถที่มีกระจกไฟฟ้าที่ชำรุดอย่างสมบูรณ์ เมื่อซื้อ ฉันเพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดรฟ์ของพวกเขาอยู่ในสภาพดี ฉันตัดสินใจว่าจะมีมือมากพอที่จะทำให้พวกเขากลับสู่สภาวะปกติ

และมีมือเพียงพอซึ่งฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับเวลาได้: เพียงพอที่จะคืนค่าอุปกรณ์ที่ประตูคนขับตามแบบแผนถ้ามันใช้งานได้อย่างใดในขณะที่ถ่ายโอนการควบคุมไปยังปุ่มมีชีวิตเพียงปุ่มเดียวที่ประตูหลัง . มันเป็นฤดูหนาวและไม่จำเป็นต้องเปิดหน้าต่าง แต่ฤดูหนาวสิ้นสุดลงอย่างกะทันหัน ความร้อนเริ่มขึ้น และปุ่มสุดท้ายก็ใช้ไม่ได้ ซึ่งทำให้ฉันต้องใส่ใจกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ...

แม้ว่าที่จริงแล้ว Ksenia ทั้งหมดจะเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและทนทาน แต่ก็มีสถานที่ในนั้นที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นอย่างอื่นไม่ได้นอกจากภาพอนาจาร ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นเพียงกระจกไฟฟ้า ฉันจะไม่แสดงรายการการอ้างสิทธิ์ทั้งหมดกับพวกเขาในตอนนี้ - แต่ละรายการเป็นหัวข้อที่แยกจากกัน ซึ่งหลายเรื่องมีการพูดคุยกันมากกว่าหนึ่งครั้ง ฉันต้องการจะกล่าวถึงรายละเอียดในหน่วยควบคุม ฉันได้รถที่มีกระจกไฟฟ้าที่ชำรุดอย่างสมบูรณ์ เมื่อซื้อ ฉันเพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดรฟ์ของพวกเขาอยู่ในสภาพดี ฉันตัดสินใจว่าจะมีมือมากพอที่จะทำให้พวกเขากลับสู่สภาวะปกติ

และมีมือเพียงพอซึ่งฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับเวลาได้: เพียงพอที่จะคืนค่าอุปกรณ์ที่ประตูคนขับตามแบบแผนถ้ามันใช้งานได้อย่างใดในขณะที่ถ่ายโอนการควบคุมไปยังปุ่มมีชีวิตเพียงปุ่มเดียวที่ประตูหลัง . มันเป็นฤดูหนาวและไม่จำเป็นต้องเปิดหน้าต่าง แต่ฤดูหนาวสิ้นสุดลงอย่างกะทันหันความร้อนเริ่มขึ้นและปุ่มสุดท้ายใช้ไม่ได้ซึ่งทำให้เราต้องใส่ใจกับอุปกรณ์สำคัญดังกล่าว ตอนแรกฉันต้องการแทนที่ทั้งบล็อก แต่คางคกภายในต่อต้าน (

1300-1500r) และฉันเริ่มทำงานโดยเริ่มจากการค้นหาข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตอย่างน้อยเกี่ยวกับความได้เปรียบของการดำเนินการปรากฎว่าแรงงานสามารถเป็นธรรมได้อย่างเต็มที่และมีแม้กระทั่งคำแนะนำโดยละเอียด (
). คำแนะนำค่อนข้างละเอียด ไม่มีอะไรพิเศษให้เพิ่ม แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยเล็กน้อยที่ทำให้ภาพรวมเสีย การรื้อ เริ่มกันเลยดีกว่า: หากไม่มีหัวแร้งที่ทรงพลัง (40W ระบุไว้ในคำแนะนำ) คุณไม่สามารถลองทำอะไรบางอย่างได้

แผ่นโลหะขนาดใหญ่ภายในพลาสติกสามารถขจัดความร้อนได้อย่างสมบูรณ์ อันเป็นผลมาจากการที่บัดกรีละลายเป็นเวลานาน กลายเป็นโจ๊กและแข็งตัวอย่างรวดเร็ว ทำให้ถอดสวิตช์ได้ยาก หากคุณมีหัวแร้งที่ทรงพลัง มันเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี: มีหน้าสัมผัส 6 อัน คุณจะไม่มีเวลาให้ความร้อนทุกอย่างพร้อมๆ กันเพื่อถอดสวิตช์ และหากคุณพยายามดึงด้วยกำลังเดรัจฉาน คุณก็หลอมละลายได้ เคสและเปลี่ยนคอนแทคแพดเพื่อที่คุณจะไม่สามารถส่งคืนพวกเขาไปยังที่ของพวกเขาได้ เจ้าของสถานีบัดกรีรู้ว่าต้องทำอย่างไร ส่วนที่เหลือจะต้องใช้การดูดแบบบัดกรี

เราให้ความร้อนแก่จุดบัดกรีอย่างดีและเลือกบัดกรีทั้งหมดที่ขาแต่ละข้างอย่างระมัดระวังเป็นระยะๆ เพื่อให้ตัวสวิตช์เย็นลง เราถอดประกอบและชำรุด ดังนั้นสวิตช์จึงบัดกรี นี่คือมิกริกธรรมดาที่สามารถพบได้ในระบบอัตโนมัติต่างๆ ในวงจรควบคุมกระแสไฟต่ำ CONTROL และ LOW-CURRENT แต่ไม่ใช่ผู้บริหาร แต่อย่างใด จากปัจจุบันที่โหลดสูงสุด (เรากำลังพยายามยกแก้วที่ยกขึ้นเต็มที่) ทุกสิ่งที่เป็นไปได้ลดลง! นี่เป็นประเด็นสำคัญ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง บนหน้าสัมผัสเราจะเห็นเขม่าจำนวนมากรวมถึงเปลือกหอยและการบัดกรี

ควรสังเกตว่าหากหน้าสัมผัสด้านบนปกคลุมด้วยเขม่าจนอยู่ในสถานะที่ไม่ผ่านกระแสจากนั้นบล็อกเพิ่มเติมบนประตูที่เกี่ยวข้องจะไม่ทำงานเช่นกันนี่คือคุณสมบัติการออกแบบ ดังนั้นหากกระจกไม่เคลื่อนจากปุ่มเดียว ไม่ได้หมายความว่าไดรฟ์นั้นตาย คุณควรใส่ใจกับความฝืดของสปริงด้วย จากความร้อนสูงสปริงอาจสูญเสียความยืดหยุ่นและจะไม่สามารถกดหน้าสัมผัสด้วยแรงที่เหมาะสมได้ มันไม่มีประโยชน์ที่จะงอสปริงดังกล่าวเพื่อทดแทนรวมถึงการสัมผัสกับเปลือกหอยลึก ซ่อมแซม. เรานำหน้าสัมผัสทั้งหมดที่มีตะไบเข็มออกมาเป็นอันเดียว ถ้าเป็นไปได้ ให้ขัดมัน เพื่อให้เอฟเฟกต์คงอยู่นานขึ้น

เป็นสิ่งสำคัญที่พื้นผิวของหน้าสัมผัสที่สามารถเคลื่อนย้ายและคงที่ที่อยู่ติดกันกับพื้นที่ทั้งหมดโดยไม่มีการบิดเบือนอาจจำเป็นต้องโค้งงอหน้าสัมผัสคงที่สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถตรวจสอบพื้นที่สัมผัสด้วยกระดาษคาร์บอน ด้วยพื้นที่สัมผัสขนาดเล็ก หน้าสัมผัสจะไหม้อย่างรวดเร็ว และการซ่อมแซมทั้งหมดจะไหลลงสู่ท่อระบายน้ำ หากส่วนใดส่วนหนึ่งของสวิตช์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ มีสองตัวเลือก:
1.

บริจาคปุ่มใดก็ได้บนบล็อกกลาง ในกรณีนี้ เพื่อให้ปุ่มที่ประตูทำงานได้ แทนที่สวิตช์ผู้บริจาค จัมเปอร์จะต้องบัดกรีระหว่างแพลตฟอร์มสุดขั้ว (ตามการเคลื่อนไหวของคันโยกปุ่ม) 2. จากปุ่มประตู 3 ปุ่ม ให้เลือกปุ่มที่สภาพแย่ที่สุดแล้วถอดแยกชิ้นส่วนเพื่ออะไหล่
(มี mikrik ตัวเดียวกับในหน่วยกลาง) และแทนที่จะซื้อใหม่ (ฉันเลือกตัวเลือกนี้)
หลังจากถอดและติดตั้งแล้ว สวิตช์สามารถประกอบและบัดกรีไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง โดยไม่ลืมตรวจสอบก่อน

หากคุณเลือกตัวเลือกที่สอง แต่คุณไม่ต้องการซื้อปุ่มใหม่หรือเลย (ปุ่มเดียวของคนขับใช้งานได้และเพียงพอ!) จากนั้นคุณต้องเสียบปลั๊กประตูผู้โดยสารจากปุ่มเก่า (มัน จะไม่ทำงานหากไม่มีมัน):
เพียงประสานจัมเปอร์ตามภาพและประกอบ บินในครีม ที่นี่เราได้ซ่อมแซมบล็อกและดูเหมือนว่าเราควรชื่นชมยินดี ผู้เขียนคำสั่งอ้างว่าบล็อกจะมีอายุอย่างน้อยสามปี แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายอย่างที่คิด เราได้อะไร? สิ่งสำคัญที่สุดคือเราทำความสะอาดผิวเคลือบเงินออกจากหน้าสัมผัส (มิฉะนั้น ไม่มีทาง - เปลือกหอย) ซึ่งน่าจะป้องกันไม่ให้มันไหม้และเปิดโปงทองแดงอย่างแรก ทองแดงเผาไหม้ได้เร็วกว่าเงิน และประการที่สอง ทองแดงออกซิไดซ์เร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศชื้น ซึ่งนำไปสู่ความต้านทานที่เพิ่มขึ้น ความร้อนที่มากขึ้นและการเผาไหม้เร็วขึ้น (สวัสดีฤดูใบไม้ร่วง ลาก่อน ESP!)

ฉันโชคดีเกี่ยวกับบล็อกจีน รถของฉันมีหน่วยกลาง ESP ของจีน อะไรคือความแตกต่าง? ใช่ ไม่มีอะไรมาก ยกเว้นรายละเอียดเล็กน้อย:
ด้านซ้ายมีการติดต่อจาก mikrik จากบล็อกเดิมทางด้านขวา - จากบล็อกภาษาจีน อย่างที่เห็น บล็อคเดิมมีคอนแทคแพด ส่วนจีนไม่มี มีแต่แผ่นงอ ซึ่งหมายความว่ายากต่อการสัมผัสที่สมบูรณ์แบบ และในการผลิตขนาดใหญ่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย นอกจากนี้ในการติดต่อของจีนในขั้นต้นภาพอนาจารบางประเภทแทนการชุบเงิน

แน่นอนว่านี่เป็นเพียงไฟแบ็คไลท์ แต่สำหรับการเดินสายเช่นนี้ ผู้เขียนควรฉีกบางสิ่งและติดกลับเข้าไปในลักษณะเดียวกัน วิธีแก้ไข หากการซ่อมแซมทุกอย่างแย่มาก คำถามคือ จำเป็นสำหรับอะไร? จำเป็น! ในการเริ่มต้น ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถลองใช้การทำเงินแบบกัลวานิก หากคุณมีรีเอเจนต์ที่จำเป็น ไม่มีอะไรซับซ้อน คุณสามารถทำได้ดีกว่าที่เคยเป็นมา (ฉันไม่ได้กังวลอะไรมาก) สปริงหน้าสัมผัสมีพื้นที่หน้าตัดที่เล็กที่สุด และโหลดมีขนาดใหญ่มาก สปริงเกือบทั้งหมดมีความร้อนสูงเกินไป และหากคุณสัมผัส mikrik หลังจากลดระดับและยกแก้วขึ้นสองสามครั้ง คุณจะสังเกตเห็นความร้อนที่สังเกตได้

ความร้อนแรงมากจนพลาสติกที่อยู่ใต้หน้าสัมผัสตรงกลางละลาย นอกจากนี้ เมื่อปิดหน้าสัมผัส ประกายไฟที่ทรงพลังจะกระโดด ซึ่งยิ่งมีกำลังมาก ยิ่งมีคราบเกาะบนหน้าสัมผัสมากเท่านั้นและพื้นที่สัมผัสที่เล็กลง ก็จะทำให้เกิดข้อบกพร่องที่พื้นผิว นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับ mikriks ของการออกแบบนี้ กระแสที่อนุญาตมักจะไม่เกิน 1-2A และไม่เพียง แต่กระแสจะเกินค่านี้อย่างเห็นได้ชัด แต่ยังรวมถึงการเหนี่ยวนำของมอเตอร์ด้วย

โซลูชันสากลกำลังแยกสองผ่านรีเลย์ ในกรณีนี้ เฉพาะกระแสที่ไหลผ่านไมโครโฟนเพื่อจ่ายพลังงานให้กับขดลวดรีเลย์ และมอเตอร์จะขับเคลื่อนผ่านหน้าสัมผัสของรีเลย์ตัวใดตัวหนึ่งเหล่านี้ รีเลย์ตัวหนึ่งขึ้น อีกตัวหนึ่งลง การแยกส่วนดังกล่าวจะช่วยยืดอายุของยูนิตที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างมีนัยสำคัญ (แม้ว่าหน้าสัมผัสจะเปรี้ยวเล็กน้อย แต่รีเลย์จะเปิดขึ้นโดยไม่มีผลกระทบใดๆ ทั้งสิ้น จะไม่มีเปลือกใหม่เพราะกระแสไฟมีขนาดเล็ก) และสร้างยูนิตใหม่ ในทางปฏิบัตินิรันดร์

ฉันจะเขียนเฉพาะในการถ่ายทอดในภายหลังเล็กน้อย ตอนนี้ฉันกำลังเลือกว่าจะทำอะไรทุกอย่างจากและฉันกำลังรอโอกาสที่จะทำมัน หวังว่าบทวิจารณ์จะเป็นประโยชน์ ซม.

แผนผังไฟฟ้าของกระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อคไฟฟ้า Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) 94

L1 - คอยล์จุดระเบิด
V1 ไดโอด

H5 ลำโพงหน้าขวา
H8 ลำโพงด้านหลังขวา

M1 สตาร์ทเตอร์
M2 วาล์วเดินเบา (KXX)
MOH มอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิง
M4 มอเตอร์ควบคุมไฟหน้าซ้าย
M5 มอเตอร์ปรับไฟหน้าขวา
M6 มอเตอร์ปั๊มเครื่องซักผ้า
M7 มอเตอร์ปัดน้ำฝน
M8 มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจก (รถยนต์แบบ 3 ประตู และ 5 ประตู)
M9 มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง (รถยนต์ 3 และ 5 ประตู)
M10 เสาอากาศแบบใช้มอเตอร์ R4 สวิตช์ปัดน้ำฝน

S1 ล็อคจุดระเบิด
S2 Park/Neutral Switch (เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด)
S2-1 Park/Neutral Switch (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)
S3 สวิตซ์ไฟหยุด
S4 สวิตซ์แรงดันน้ำมันเครื่อง
S5 สวิตช์ขวา
S6 สวิตช์ไฟหน้า
S7 สวิตซ์ไฟตัดหมอกหน้า
S8 สวิตซ์ไฟตัดหมอกหลัง
S9 สวิตช์แตร
S10 สวิตช์ไฟกล่องถุงมือ
S11 สวิตซ์ไฟท้ายรถ (รถ 5 ประตู)
S12 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหลังขวา)
S13 สวิตซ์ไฟประตู (ประตูหลังซ้าย)
S14 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหน้าขวา)
S15 สวิตซ์ไฟประตู (ประตูหน้าซ้าย)
S16 สวิตช์ไฟหยุด (เกียร์ธรรมดาแบบเครื่องกล)
S17 สวิตช์ไฟหยุด (เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด)
S18 สวิตช์ไฟถอยหลัง (เกียร์ธรรมดาแบบเครื่องกล)

S19 สวิตช์อันตราย
S20 สวิตช์ไฟเลี้ยว
S21 สวิตซ์ล็อคฝากระโปรงท้าย
S22 สวิตช์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง
S23 สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง
S24 สวิตช์เครื่องซักผ้า
S25 สวิตช์ปัดน้ำฝน
S25-1 สวิตช์ปัดน้ำฝนด้านหลัง (รถยนต์ 3 และ 5 ประตู)
S26 สวิทซ์ปรับกระจกไฟฟ้า
S27 สวิตช์เซ็นทรัลล็อค
S28 สวิตช์ระดับน้ำมันเบรก
S29 สวิตช์เบรกจอดรถ
S31 สวิตช์เข็มขัดนิรภัย
S32 สวิตช์พัดลม
S33 สวิตช์อุณหภูมิหม้อน้ำ
S34 สวิตช์แรงดันต่ำ
S35 สวิตช์แรงดันสูง
S36 สวิตช์เครื่องปรับอากาศ
S37 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าขวา)
S38 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังซ้าย)
S38 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังขวา)
S39 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (หน้าซ้าย)