การซ่อมแซม interskol สว่านไฟฟ้าทำด้วยตัวเอง

สว่านไฟฟ้าในเวิร์กช็อปที่บ้านตรงบริเวณพิเศษ ดังนั้น การแตกหักของเครื่องมือจึงเป็นเรื่องที่ค่อนข้างน่ารำคาญ แม้จะมีความซับซ้อนของการออกแบบ แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการซ่อมแซมโดยอิสระ

2. กุญแจพร้อมสวิทซ์บล็อค - สามารถติดตั้งได้

สวิตช์ย้อนกลับ (ตัวควบคุมความเร็ว);

3. ตัวควบคุมความเร็วของเพลา (หรือสวิตช์ย้อนกลับ);

4. กล่องเกียร์ - ทำหน้าที่แบริ่งสำหรับการหมุน

5. เกียร์และกลไกเกียร์

6. เพลาเชยและตลับลูกปืนกระดองเครื่องยนต์

8. การประกอบแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้า

9. หัวจับแบบมีกลไกจับดอกสว่านหรือคัตเตอร์

ดอกสว่านไม่เคยหักเลย: องค์ประกอบหนึ่งล้มเหลว เมื่อเข้าใจการออกแบบและการเชื่อมต่อของส่วนประกอบเครื่องมือไฟฟ้าแล้ว จะทำให้ระบุตำแหน่งการทำงานผิดพลาดได้ง่ายขึ้น

การซ่อมแซมสว่านดำเนินการตามหลักการ "จากง่ายไปซับซ้อน" คุณไม่ควรถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือกับสกรูทันที และประเมินสภาพของโหนดทั้งหมดพร้อมกัน

• เปิดสว่านไม่ได้ เราเริ่มต้นด้วยสายไฟ (อย่างน้อยก่อนหน้านั้นคุณควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเต้าเสียบและสายไฟต่อ) เมื่อถอดเคสออกแล้วเราจะพบหน้าสัมผัสสายเคเบิลและ "วงแหวน" ด้วยมัลติมิเตอร์

สำคัญ! อย่าทดสอบสายไฟด้วยแรงดันไฟฟ้า! หากสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าขาด คุณอาจเกิดไฟฟ้าช็อตหรือทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรได้

เราเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตของปลั๊กไฟและขั้วตรงข้ามของสายไฟ จากนั้นเราก็งอสายเคเบิลหลายครั้งตลอดความยาวทั้งหมด การสัมผัสที่ขาดหายไปหรือขาดโดยสมบูรณ์แสดงว่ามีการแตกหักภายในฉนวน หากตัวแบ่งตัวนำอยู่ใกล้กับขอบ สายเคเบิลจะถูกตัดและเชื่อมต่อใหม่ มันจะสั้นลงเล็กน้อย หากช่องว่างอยู่ตรงกลางของความยาวก็ควรเปลี่ยนลวด การประกบจะไม่ปลอดภัย

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

• สายไฟทำงาน - ตรวจสอบสวิตช์ เราเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับเทอร์มินัลแล้วกดปุ่ม กระแสไฟขนาดใหญ่ไหลผ่านหน้าสัมผัสทำให้เกิดประกายไฟ (โดยเฉพาะเมื่อฝุ่นเข้าสู่เคส) หน้าสัมผัสสามารถออกซิไดซ์ซ้ำซาก เราถอดตัวเรือนสวิตช์อย่างระมัดระวัง และทำความสะอาดกลุ่มสัมผัสด้วยกระดาษทรายละเอียด

ในกรณีที่ชิ้นส่วนโลหะแตกหัก ควรซื้อเครื่องใหม่

• หากมีกลุ่มผู้ติดต่อเพิ่มเติมในวงจรระหว่างสวิตช์และมอเตอร์ไฟฟ้า (เช่น สวิตช์ย้อนกลับหรือตัวควบคุมความเร็ว) เราจะวิเคราะห์โหนดนี้ด้วย
• ต่อไปเราจะตรวจสอบสายเชื่อมต่อจากสวิตช์ไปที่แปรงมอเตอร์ หากอยู่ในลำดับ เราจะวิเคราะห์ชุดแปรง

สปริงควรกดแปรงกับแผ่นเกราะอย่างมั่นใจ เราตรวจสอบองค์ประกอบคาร์บอนด้วยตนเองเพื่อการสึกหรอ หากจำเป็น เราเปลี่ยน: อะไหล่รวมอยู่ในชุดจัดส่งหรือซื้อในร้านค้าเฉพาะ แผ่นสัมผัสของกระดองอาจถูกออกซิไดซ์หรืออุดตัน พวกเขาสามารถทำความสะอาดอย่างอ่อนโยนด้วยกระดาษทรายละเอียด

• รายละเอียดที่ซับซ้อนมากขึ้นคือความล้มเหลวของขดลวดกระดองหรือขดลวดสเตเตอร์ การใช้มัลติมิเตอร์จะตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างส่วนประกอบและหน้าสัมผัสที่คดเคี้ยว จากนั้นวัดความต้านทาน ค่าจะต้องเท่ากันในแต่ละม้วน การแพร่กระจายของค่าที่อ่านได้ไม่เกิน 5% ขดลวดที่ผิดพลาดจะต้องย้อนกลับ

• สามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือในร้านซ่อม (ไม่ว่ากรณีใดจะมีราคาถูกกว่าการซื้อเครื่องยนต์ใหม่)

การพังทลายดังกล่าวแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน เสียงรบกวนจากภายนอก การเจียร การติดขัดของเพลา ฯลฯ

• มอเตอร์หมุนช้า ขดลวดร้อนมากหรือในระหว่างการหมุนตามปกติจะได้ยินเสียงฮัม (สั่น) ลักษณะเฉพาะ ส่วนใหญ่แล้วตลับลูกปืนของโรเตอร์จะสึกหรืออุดตัน หลังจากถอดชิ้นส่วนของสว่านแล้วให้ถอดโรเตอร์ออกอย่างระมัดระวัง จะถูกลบออกพร้อมกับแบริ่ง โดยการบิดคลิปด้านนอก คุณจะระบุความผิดปกติได้ทันที หากตลับลูกปืนแน่น จะต้องล้างด้วยของเหลวที่เจาะทะลุ (WD-40 หรือน้ำมันก๊าดธรรมดา)

สำคัญ! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีของเหลวเข้าไปในขดลวดกระดอง! มิฉะนั้น วานิชที่เป็นฉนวนอาจละลาย และเกิดการลัดวงจรระหว่างทาง

จากนั้นใส่จาระบีระหว่างคลิปสำหรับชุดที่มีรอบเครื่องสูง จาระบี "litol" หรือกราไฟท์ที่เหมาะสมสำหรับตลับลูกปืนรถยนต์

หากมีการเล่นระหว่างการแข่งขันแบริ่ง ต้องเปลี่ยนหน่วย

การรื้อจะดำเนินการด้วยตัวดึงพิเศษหรือด้วยประแจปลายเปิด

หากไม่มีลูกบอล ให้หามันในกล่อง วัตถุที่หล่นลงมาสามารถเข้าไประหว่างส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ และปิดการทำงานของชุดประกอบทั้งหมด

• ตลับลูกปืนเพลาหัวจับได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมในลักษณะเดียวกัน การรื้อโดยไม่มีตัวดึงเท่านั้นจะไม่ทำงาน
• หากตำแหน่งการติดตั้งของการแข่งขันด้านนอกของตลับลูกปืน (เตียง) ชำรุด (สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อตลับลูกปืนติดขัด) จำเป็นต้องทำวัสดุบุผิวจากดีบุกบาง ๆ มิฉะนั้นเมื่อเพลาหมุนจะเกิดจังหวะ
• เครื่องยนต์หมุนได้ตามปกติ ได้ยินเสียง สั่นสะเทือนจากกล่องเกียร์ เพลาหมุนไม่สม่ำเสมอ การสึกหรอหรือการทำลายเกียร์ของกระปุกเกียร์

เราแยกชิ้นส่วนเคสและตรวจสอบเกียร์

แนะนำให้ล้างชุดจารบีเก่าและหมุนเพลา 360 ° เพื่อควบคุมการเข้าเกียร์ หากตรวจพบฟันเฟืองหรือฟันสึกมากเกินไป จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไก

บางทีฝุ่นจำนวนมากสะสมอยู่ในกล่องเกียร์ เมื่อรวมกับสารหล่อลื่นแล้วจะเกิดสารกัดกร่อนขึ้น ในกรณีนี้ หลังจากล้างส่วนประกอบแล้ว ให้ทาจาระบีใหม่

เคล็ดลับ: ควรเปลี่ยนการหล่อลื่นเป็นระยะโดยไม่ต้องรอให้เสีย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมักจะเจาะกำแพงหิน

• ตลับแตก. สำหรับอุปกรณ์ลูกเบี้ยว (แบบเบ็ดเสร็จ) นี่เป็นสิ่งที่หายาก การออกแบบมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่าย การประกอบมีฝุ่นเกาะ ดังนั้นกลไกภายในจึงสามารถติดขัดได้ง่าย ส่วนใหญ่แล้ว ตัวนำของกริปเปอร์จะอุดตันด้วยอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนขนาดเล็ก

หากคาร์ทริดจ์บิดไม่ขึ้น ก็เพียงพอที่จะเป่าด้วยลมอัดและบำบัดด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

ข้อควรสนใจ: หัวจับกรามไม่ได้หล่อลื่นภายใน!

การถอดประกอบชิ้นส่วนที่ไม่มีเครื่องมือพิเศษนั้นค่อนข้างยาก หากส่วนประกอบภายในชำรุด คุณยังคงต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด

แต่ในทางกลับกัน หัวจับแบบไม่ใช้กุญแจสามารถถอดประกอบและซ่อมแซมได้ง่าย

พวกเขาไม่น่าเชื่อถือและไม่สามารถบรรทุกได้ดี ในการถอดแยกชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ดังกล่าวก็เพียงพอที่จะถอดแหวนรองล็อคสองสามอัน คุณจะพบชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกได้ง่ายซึ่งจะเปลี่ยนได้ง่าย

การยึดมีสองประเภท: มอร์สเทเปอร์และเกลียว ในกรณีแรก คุณต้องใช้ค้อนขนาดเล็กกดหลายครั้งที่ด้านหลังของคาร์ทริดจ์ หลังจากนั้นก็สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ในการคลายเกลียวที่ยึดเกลียวให้จับเพลาด้วยประแจ (มีแฟลตพิเศษบนเพลา)

ไม่มีข้อบกพร่องใดที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง หากโหนดที่แยกจากกันไม่สามารถกู้คืนได้ - เพียงแค่เปลี่ยนเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องซื้อสว่านใหม่

เพื่อป้องกันการเสีย คุณควรปฏิบัติตามกฎง่ายๆ:

• หลังจากทำงานที่มีฝุ่นมาก ให้เป่ารูระบายอากาศและช่องภายในของหัวจับออก รักษาเครื่องมือของคุณให้สะอาด
• อย่าให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป - หยุดพักระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน
• หล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุนซ้ำเป็นระยะ

สว่านไฟฟ้าเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ใช้ในครัวเรือนทั่วไป และมันก็แย่มากเมื่อหยุดทำงานกะทันหันในกรณีเช่นนี้ ฉันต้องการซ่อมสว่านด้วยมือของฉันเองจริงๆ

แผนผังของสว่านไฟฟ้า

การออกแบบสว่านหรือเครื่องเจาะค่อนข้างง่าย โดยทั่วไปแล้วเครื่องมือรุ่นต่างๆ จะต่างกันตรงที่ความแตกต่างในเลย์เอาต์ของชิ้นส่วนและคุณภาพของการผลิตเท่านั้น ความเก่งกาจของหลักการทำงานและโครงสร้างที่ใช้ทำให้คุณสามารถซ่อมแซมสว่านได้อย่างอิสระในกรณีส่วนใหญ่ที่ทำงานผิดปกติ

สว่านไฟฟ้าใดๆ ประกอบด้วยตัวเรือนซึ่งมีชิ้นส่วนไฟฟ้าและเครื่องกล และหัวจับซึ่งติดตั้งสว่านบนเพลาหลักของสว่าน ชิ้นส่วนไฟฟ้ามักจะประกอบด้วย:

• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• แปรงสัมผัสติดตั้งอยู่ในที่ยึดแปรง
• ปุ่มเริ่ม (สวิตช์);
• ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์
• อุปกรณ์ย้อนกลับ
• ตัวเก็บประจุเริ่มต้น
• สายไฟ (สายเคเบิล)

แบบแผนของอุปกรณ์กลไกการกระทบของสว่าน

ในทางกลับกัน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบสองเฟสประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ (กระดอง) พร้อมตัวสะสม

ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลประกอบด้วยกระปุกเกียร์และระบบแบริ่ง กระปุกเกียร์ส่งการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังเพลาสว่าน ซึ่งลดความเร็วในการหมุนลง ชิ้นส่วนกลไกที่ซับซ้อนมากขึ้นในสว่านกระแทก (สว่านเจาะกระแทก) กระปุกเกียร์แบบเจาะช่วยให้สว่าน (สว่าน) ทำหน้าที่แปลความสั่นสะเทือนและการหมุนแบบหมุนได้ นอกจากเกียร์แล้ว การออกแบบยังรวมถึงลูกสูบ (เครื่องเคาะและการบิน) แรมและสไตรเกอร์

ความผิดปกติของชิ้นส่วนไฟฟ้าแสดงออกในรูปแบบของการขาดการหมุนของเครื่องยนต์เช่น เมื่อไม่มีสัญญาณของการสตาร์ทเครื่องยนต์ (เสียงหึ่ง แรงสั่นสะเทือน ฯลฯ) หากสว่านกระแทกไม่เปิดขึ้น และหมุนหัวจับด้วยมือได้ง่าย เราสามารถพูดถึงความผิดปกติของชิ้นส่วนไฟฟ้าได้อย่างปลอดภัย อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันหากไม่มีการควบคุมความเร็วหรือการหมุนย้อนกลับ ความผิดปกติที่คาดหวังในชิ้นส่วนไฟฟ้าจะแสดงด้วยประกายไฟระหว่างการทำงานของสว่าน การหยุดชะงักชั่วคราวในการทำงานของสว่าน เสียงจากภายนอกสามารถบ่งบอกถึงวงจรไฟฟ้าได้

ส่วนใหญ่แล้วการทำงานผิดพลาดในชิ้นส่วนไฟฟ้าเกิดจากการสึกหรอของแปรงสัมผัส หากสึกหรอลง 40% อาจเกิดประกายไฟและทำงานผิดปกติได้ ด้วยการสึกหรอมากขึ้นบนแปรง มอเตอร์ก็ไม่เปิดขึ้น ขอแนะนำให้ใช้ขั้นตอนในการพิจารณาสาเหตุของความผิดปกติในชิ้นส่วนไฟฟ้า (เท่าที่มี) ขั้นแรก ผู้ทดสอบจะกำหนดความสมบูรณ์ของสายไฟ (สายเคเบิล) จากนั้นตรวจสอบการทำงานของปุ่มสตาร์ท (สวิตช์) และความสมบูรณ์ของตัวเก็บประจุเริ่มต้น จากนั้นปุ่มผู้ติดต่อจะถูกลบออกและตรวจสอบ ในตอนท้ายจะกำหนดความสมบูรณ์ของขดลวดมอเตอร์

สัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติในชิ้นส่วนทางกลคือการติดขัดของเพลาสว่าน หากไม่สามารถเลื่อนคาร์ทริดจ์ด้วยมือได้และในขณะเดียวกันก็ได้ยินเสียงหึ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อเปิดเครื่องแล้วสาเหตุอยู่ที่การพังทลายของกระปุกเกียร์หรือแบริ่ง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวในชิ้นส่วนทางกลคือการทำลายแบริ่งรองรับ ความเสียหายต่อกระปุกเกียร์อาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนตลับด้วยมือและมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำงาน และการหมุนจะไม่ถูกส่งไปยังเพลาหลัก การทำงานผิดปกติในชิ้นส่วนทางกลไกอาจทำให้สว่านทำงานผิดปกติ (หยุดชั่วคราว) เป็นระยะ เสียงหึ่ง เจียร และความเร็วของเพลาไม่เพียงพอ ในการฝึกซ้อมด้วยหิน ความล้มเหลวทางกลสามารถขจัดการเคลื่อนไหวแบบกระทบของดอกสว่านได้

สุดท้าย อาจเกิดความผิดปกติขึ้นในหัวจับดอกสว่าน ดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะถอดดอกสว่านออกเมื่อกล้องไม่ได้แยกจากกันเนื่องจากการพังทลายของส่วนต่อประสานภายในหัวจับ บางครั้งความผิดปกติปรากฏขึ้นในรูปแบบของการเลื่อนคาร์ทริดจ์ที่สัมพันธ์กับเพลาสว่าน ในกรณีนี้ เกิดความผิดปกติขึ้นในบริเวณที่ต่อหัวจับเข้ากับด้าม

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งของความล้มเหลวคือแปรงสัมผัสสึกหรอหรือไหม้สัญญาณแรกของการสึกหรอของแปรงปรากฏในรูปแบบของประกายไฟในบริเวณสัมผัสของแปรงที่มีกระดองของมอเตอร์ไฟฟ้าและการทำงานผิดพลาดเล็กน้อยในสว่านเมื่อภาระเพิ่มขึ้น

ตำแหน่งของแปรงสัมผัสภายในดอกสว่าน

สำหรับสว่านรุ่นต่างๆ การเข้าถึงแปรงจะง่ายขึ้น และการเปลี่ยนแปรงก็ไม่ใช่เรื่องยาก และการฝึกซ้อมบางประเภทจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของตัวเครื่องและถอดที่ยึดแปรงออก ต้องเปลี่ยนแปรงด้วยอันใหม่ที่มีขนาดเท่ากับแปรงที่ชำรุด

ควรยึดให้แน่นในที่ยึดแปรง หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าของสายจ่ายจะต้องรัดให้แน่น การสัมผัสของแปรงกับตัวสะสมกระดองต้องเชื่อถือได้ ต้องตรวจสอบการทำงานของสปริง

ความล้มเหลวของมอเตอร์เป็นสาเหตุอันดับสองของความล้มเหลวของสว่าน นี่เป็นเพราะความเสียหายต่อขดลวดสเตเตอร์หรือกระดอง ความเสียหายดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากข้อบกพร่องของโรงงานในขดลวดหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมของสว่าน (การทำงานระยะยาวโดยไม่หยุดชะงัก โหลดเกินที่อนุญาตเมื่อสว่านติดขัด ฯลฯ) ตามกฎแล้วการสลายทางไฟฟ้าของขดลวดนั้นสามารถระบุได้ง่ายด้วยสายตาหรือโดยกลิ่นเฉพาะของการเผาไหม้ หากไม่มีอาการปรากฏให้เห็น ให้ตรวจสอบขดลวดของมอเตอร์ด้วยเครื่องทดสอบ โอห์มมิเตอร์ และเมกโอห์มมิเตอร์ตามค่าความต้านทาน ความเสียหายของสายไฟอาจมีได้สามประเภท - การลัดวงจรระหว่างรอบ การแตกหักของการเปิดเคส หรือการแตกหักของสายไฟ การซ่อมแซมสเตเตอร์หรือกระดองไม่ได้ดำเนินการอย่างอิสระ

แผนภาพการเชื่อมต่อมอเตอร์สว่าน

ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวสว่านจะถูกถอดประกอบ ถอดแปรงสัมผัสและสายไฟตะกั่วออก และถอดมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกับแบริ่งรองรับ

หากจำเป็น ให้ถอดเฟืองขับ องค์ประกอบที่ชำรุดของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกตัดการเชื่อมต่อและแทนที่ด้วยอันใหม่หรืออันเก่าได้รับการติดตั้งหลังจากการซ่อมแซม (กรอกลับ) โดยผู้เชี่ยวชาญ

สวิตช์ (ปุ่มสตาร์ท) และตัวควบคุมความเร็วในสว่านมักจะรวมกัน การควบคุมความเร็วทำได้โดยการกดปุ่มด้วยแรงต่างกัน ขั้นแรก คุณควรตรวจสอบสถานะของแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วอินพุตและเอาต์พุตของปุ่ม หากไม่มีสัญญาณ ให้ถอดตัวเรือนปุ่มออกอย่างระมัดระวังและตรวจสอบหน้าสัมผัสทั้งหมด ตามกฎแล้วการเผาไหม้หรือการเกาะติดของหน้าสัมผัสจะถูกกำหนดด้วยสายตา ต้องเช็ดหน้าสัมผัสทั้งหมดด้วยแอลกอฮอล์และทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายสำหรับการเจียร หลังจากนั้นควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง หากไม่มีสัญญาณ ควรเปลี่ยนปุ่มใหม่ สาเหตุอาจเป็นการละเมิดการสัมผัสทางไฟฟ้ากับสายไฟ ในกรณีนี้ควรบัดกรีลวด

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับปุ่มสว่านแบบถอยหลัง

กลไกการหมุนย้อนกลับขึ้นอยู่กับระบบของหน้าสัมผัส NO และ NC การป้องกันจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับปุ่มสตาร์ท นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบสายไฟทั้งหมดของกลไกที่ไปถึงแปรงและสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า

สาเหตุของความเป็นไปไม่ได้ในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าอาจเป็นความล้มเหลวของตัวเก็บประจุเริ่มต้น โดยปกติ สถานะไม่ทำงานของตัวเก็บประจุจะสังเกตเห็นได้จากการเปลี่ยนสี แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในการวัดความจุและเปรียบเทียบกับมูลค่าที่ตราไว้

การตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยการพิจารณาความสมบูรณ์ของสายไฟ (สายเคเบิล) โดยใช้เครื่องทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์

วัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของปลั๊ก (การตรวจจับการลัดวงจรของสายไฟ) และความต้านทานของแต่ละแกน

การติดขัดของคาร์ทริดจ์หรือมีเสียงสั่นบ่งบอกถึงความล้มเหลวของกระปุกเกียร์หรือตลับลูกปืน ก่อนอื่นคุณควรถอดชิ้นส่วนของสว่านและตรวจสอบสภาพของเกียร์ในกระปุกเกียร์ การสึกหรอของร่องฟันเฟืองหรือฟันเฟืองที่ชำรุดบ่งบอกถึงความล้มเหลวของชิ้นส่วน เกียร์นี้ต้องเปลี่ยน เฟืองได้รับการตรวจสอบตลอดเส้นรอบวง ทำให้หมุนเพลาด้วยมือได้อย่างราบรื่น

ตรวจสอบตลับลูกปืนโดยหมุนเพลาเข้าไป ด้วยเพลาแข็ง ให้เริ่มด้วยการหล่อลื่นตลับลูกปืนหากไม่ได้ผล ให้ถอดออกจากเพลาโดยใช้ตัวดึงพิเศษ การแข่งขันลูกปืนถูกเลื่อนด้วยมือ หากการเคลื่อนไหวนั้นยากหรือได้ยินเสียงจากภายนอก ควรเปลี่ยนตลับลูกปืน

ในระหว่างการใช้งานสว่านเป็นเวลานาน หัวจับอาจใช้งานไม่ได้ บางครั้งสิ่งนี้ปรากฏให้เห็นในความเป็นไปไม่ได้ในการดึงดอกสว่าน - ปลอกปรับไม่หมุนหรือในทางกลับกัน มันเลื่อนได้ง่าย และปากไม่ขยับออกจากกัน ซึ่งบ่งชี้การสึกหรอของจุดต่อเฟืองในหัวจับภายใต้อิทธิพลของเศษโลหะและฝุ่นละออง ในกรณีนี้ การซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนตลับหมึก โดยปกติแล้วหัวจับจะติดตั้งอยู่บนเพลาด้วยเกลียวซ้ายและยึดด้วยสกรู คุณสามารถถอดคาร์ทริดจ์ออกได้โดยการคลายเกลียวสกรูแล้วหมุนคาร์ทริดจ์ไปในทิศทางตรงกันข้ามด้วยแรง ในการฝึกซ้อมบางรุ่น หัวจับจะถูกติดตั้งโดยมีการแทรกสอดโดยใช้พื้นผิวทรงกรวย ในกรณีนี้ จะต้องเคาะออกด้วยการกระแทกเบาๆ ที่ปลายจากด้านข้างของตัวสว่าน

ในการซ่อมสว่านด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• คีม;
• ไขควง;
• เข็ด;
• ชุดประแจและประแจกระบอก
• คีมจับ;
• ตัวดึงตลับลูกปืน
• เครื่องตัดลวด
• กระดาษทราย;
• ผู้ทดสอบ;
• โอห์มมิเตอร์;
• เมกะโอห์มมิเตอร์;
• เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง