ไฟหน้าบน VAZ 2110 ซ่อมด้วยตัวเอง

การเปลี่ยนไฟหน้าในรถยนต์ VAZ 2110-2112 นั้นหายากมาก และในกรณีส่วนใหญ่ ความจำเป็นนี้จะเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความเสียหายอื่นๆ ซึ่งไม่สามารถคืนค่าไฟหน้าได้อีกต่อไป คุณสามารถถอดไฟหน้าได้ด้วยตัวเอง และด้วยเหตุนี้ คุณต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• หัวสำหรับ 8 mm
• การขยาย
• ที่จับวงล้อ

เนื่องจากรถยนต์ในตระกูลที่ 10 เช่น VAZ 2110, 2111 และ 2112 นั้นเหมือนกันในส่วนหน้าของตัวถัง ขั้นตอนการเปลี่ยนไฟหน้าจะเหมือนกัน

ฉันเพิ่งถ่ายวิดีโอรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับหัวข้อนี้ ดังนั้นด้านล่างจะเป็นภาพรวมจากช่องของฉัน

ตัวอย่างนี้แสดงบนไฟหน้าขวา แน่นอนว่าทุกอย่างง่ายกว่าทางด้านซ้ายเล็กน้อย แต่ในความเป็นจริง แทบไม่มีความแตกต่าง:

ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดกระจังหน้าหม้อน้ำโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดจากด้านบน:

และถอดกระจังหน้าดัดรัดจากด้านล่าง:

ถัดไป คุณต้องคลายเกลียวสลักยึดไฟหน้าหนึ่งตัวจากด้านล่าง ดังแสดงในภาพด้านล่าง:

หลังจากนั้นเรากำจัดแผ่นปิดไฟหน้าด้านล่างระหว่างมันกับกันชนหน้า:

หลังจากนั้น ให้ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากหลอดไฟและหลอดแก้ไขไฟหน้าออกจากด้านใน แล้วจึงถอดไฟหน้าออกได้อย่างง่ายดาย

การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน สำหรับราคาของไฟหน้าใหม่บน VAZ 2110 นั้นสามารถมาจาก 1,000 rubles ต่ออัน ราคาก็ขึ้นอยู่กับประเภทของไฟหน้า (เลนส์หรือปกติ) และผู้ผลิต (Bosch หรือ Kirzhach)

การใช้เครื่องปรับสภาพไฟหน้าแบบไฮโดรคอร์เรคเตอร์ในรุ่น VAZ สมัยใหม่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไฟจะเข้าที่มุมขวาโดยไม่คำนึงถึงสภาพการทำงานของรถ เมื่อโหลดด้านหลังของโมเดลโดยไม่มีตัวแก้ไขแบบไฮดรอลิก ไฟหน้าจะทำหน้าที่ขับตาบอดของรถยนต์ที่วิ่งสวนมา ในขณะเดียวกัน พื้นผิวถนนก็สว่างน้อยลง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยขณะขับขี่ พิจารณาวิธีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

อุปกรณ์ปรับมุมของฟลักซ์แสงขึ้นอยู่กับตำแหน่งของตัวรถ รูปร่างของตัวควบคุมคล้ายกับท่อยาว ปลายด้านหนึ่งอยู่ในห้องโดยสาร และอีกด้านติดกับไฟหน้า การออกแบบตัวแก้ไขไฮดรอลิกประกอบด้วย:

1. กระบอกสูบหลักซึ่งติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด
2. กระบอกสูบผู้บริหารที่ควบคุมตำแหน่งของไฟหน้า
3. เชื่อมต่อท่อ
4. ของเหลวทำงาน รายละเอียดการออกแบบของตัวแก้ไขไฮดรอลิกไฟหน้าทำงานอย่างไรใน VAZ 2110

ไม่มีรายละเอียดที่ซับซ้อนที่นี่การซ่อมแซมเล็กน้อยสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ไม่ต้องใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนและทักษะพิเศษ

หลักการทำงานของอุปกรณ์โดยทั่วไปมีดังนี้ ตัวแก้ไขที่ใช้งานได้จะกำหนดแรงดันที่จำเป็น ดังนั้นจึงถืออุปกรณ์ให้แสงสว่างไว้ที่มุมขวา. หากต้องปรับฟลักซ์การส่องสว่างให้ต่ำลง แรงดันในระบบจะลดลง ลูกสูบลดก้านลงตำแหน่งของไฟหน้าเปลี่ยนไป ระบบจะต้องแน่น หากของเหลวรั่ว ตัวแก้ไขไฮดรอลิกจะไม่สามารถทำงานได้และจำเป็นต้องซ่อมแซมด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วน

1. หากคุณสังเกตเห็นว่าการปรับค่าใช้จ่ายไม่ได้ผล คุณต้องระบุสาเหตุของการพังให้ถูกต้อง ส่วนใหญ่มักจะเกิดความกดดันและการรั่วไหลของของเหลวทำงานในระบบ สามารถระบุได้โดยการตรวจสอบด้วยสายตา แต่ถ้าไม่มีการรั่วไหลสาเหตุของการทำงานผิดปกติอาจอยู่ในรายละเอียดอื่นๆ บางทีประเด็นอาจอยู่ในลำต้นซึ่งเป็นเรื่องยากเนื่องจากมลพิษหรือการเสียรูป ในการวัดระยะชักของแท่ง คุณต้องถอดกระบอกสูบออกก่อน ระยะชักควรอยู่ที่ 6-7 มม.
2. หากจังหวะของแกนเป็นปกติ การพังทลายจะอยู่ในส่วนอื่นของตัวแก้ไขไฮดรอลิก ในรุ่น VAZ 2110 อุปกรณ์นี้ไม่สามารถแยกออกได้ หากโหนดใดโหนดหนึ่งล้มเหลว จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด มีชุดขายหลายราคา เป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดเงินและซื้อเครื่องควบคุมที่มีกระบอกสูบและท่อคุณภาพสูง
3. ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนแนะนำให้พยายามซ่อมแซมตัวแก้ไขไฮดรอลิกด้วยมือของพวกเขาเอง คุณจะต้องใช้วัสดุแบบชั่วคราว: สลักเกลียวแบบเกลียว แหวนรอง และแคลมป์ สิ่งนี้จะช่วยประหยัดในการซื้อชุดอุปกรณ์ใหม่ แต่อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของการออกแบบดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

เคล็ดลับ: ส่วนใหญ่แล้วเมื่ออุปกรณ์พัง ไฟหน้าหนึ่งหรือทั้งสองดวงจะถูกยกขึ้นและลำแสงจะพุ่งสูงกว่าปกติ คุณสามารถสังเกตสิ่งนี้ได้เมื่อคุณจอดรถไว้หน้าประตูโรงรถหรือหน้ากำแพงเรียบ

ในกระบวนการซ่อมแซมด้วยตัวเอง คุณจะต้องทำชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองด้วยตัวเอง

จากเครื่องมือที่คุณต้องเตรียม:

1. ไขควง.
2. เครื่องกลึงโลหะ.
3. เดือยพลาสติกที่จะทำหน้าที่เป็นหมวก
4. เครื่องซักผ้า
5. กาวปิดผนึกแบบไม่ใช้ออกซิเจน

การซ่อมแซมจะแตกต่างกันไปตามประเภทของความผิดพลาด ในกรณีส่วนใหญ่ ที่ยึดไฟหน้าของโรงงานจะถูกแทนที่ด้วยแบบโฮมเมด และก้านสูบก็ยาวขึ้นเช่นกัน.

1. เราตัดเกลียวเมตริกออกเป็น 3 ตัวบนสกรูปรับ สกรูปรับมีเกลียวเมตริก
2. เราขันมันเข้าไปในบ่อพักโดยตรงแล้วหนีบด้วยแหวนรอง
3. ดึงรัดพลาสติก "ดั้งเดิม" ออก เราถอดรัดพลาสติกออกจากสลักเกลียวตัวแก้ไขไฮดรอลิก
4. เราติดตั้งคานพร้อมโมดูลไฟต่ำและไฟสูง
5. จากด้านบน เราใส่แหวนรอง สปริง แหวนรองตามลำดับที่อธิบายไว้ ด้วยแหวนรอง 2 อันและสปริง เราจึงติดตั้งตัวแก้ไขไฮดรอลิกได้อย่างน่าเชื่อถือ
6. เราซ่อมทุกอย่างด้วยน็อต
7. เราปิดโครงสร้างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน

หากคุณต้องการเพิ่มแสงสว่างของถนนข้างๆ ตัวรถ ให้ยืดก้านให้ยาวขึ้น สิ่งนี้จะเปลี่ยนตำแหน่งของไฟหน้า คุณจะต้องใช้ปลายพลาสติกยาว 7-8 มม. เราแนะนำให้ใช้เดือยปกติที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ยึดติดกับส่วนบนของก้านด้วยกาวหรือสารเคลือบหลุมร่องฟัน

เนื่องจากราคาของตัวแก้ไขไฮดรอลิกใหม่อยู่ที่ 200-300 รูเบิล ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จึงไม่เบื่อกับการซ่อมด้วยตนเอง ในการเปลี่ยนอุปกรณ์ เราต้องการ:

• ไขควงปากแบน;
• ประแจเลื่อนหัวยาว.

ขั้นตอนแรกคือการถอดตัวแก้ไขไฮดรอลิกเก่า:

1. เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดกระบอกสูบรองจากด้านในของไฟหน้า ในการทำเช่นนี้ เพียงหมุนกระบอกสูบทวนเข็มนาฬิกาจนได้ยินเสียงคลิก เพื่อไปยังกระบอกสูบที่สั่งงาน คุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าแล้วลดตัวลงไปยังตำแหน่งที่ติดไฟหน้า
2. ถอดกระบอกสูบออกจากรู
3. เราเข้าไปในร้านเสริมสวยและถอดปุ่มควบคุมออก ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย หากต้องการถอด ให้ดึงเข้าหาตัวจนกว่าจะคลายออก ถอดปุ่มปรับโดยดึงเข้าหาตัว
4. ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงน็อตที่ยึดตัวควบคุมเข้ากับแผงหน้าปัดได้ ถอดน็อตด้วยประแจกระบอก น็อตยึดจะถูกลบออกด้วยประแจกระบอก
5. เรากดปุ่มล็อคใต้ตัวแก้ไขไฮดรอลิกเพื่อเปิดฝาครอบและเข้าถึงกระบอกสูบหลัก เรากดปุ่มเพื่อเปิดฝาครอบและเข้าถึงกระบอกสูบหลักของตัวแก้ไขไฮดรอลิก
6. เรานำแท่งผ่านรูแล้วจึงกระบอกสูบเอง ดึงกระบอกสูบหลักผ่านรู
7. เรานำหลอดออก

เคล็ดลับ: หากเกิดการติดขัดขณะถอดท่อ คุณจะต้องปลดที่หนีบใต้ฝากระโปรงหรือถอดถังเก็บน้ำ

การติดตั้งชุดอุปกรณ์ใหม่เป็นวิธีเดียวกัน เฉพาะในลำดับที่กลับกัน คุณต้องป้อนท่อจากห้องโดยสารผ่านรูพิเศษดังแสดงในภาพ