Volkswagen Passat b3 station wagon do-it-yourself ซ่อมแลมบ์ดาโพรบ

แบบจำลองของหัววัดแลมบ์ดาเป็นตัวอย่างพิเศษของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของระบบอิเล็กทรอนิกส์ในห้องเผาไหม้ ด้วยองค์ประกอบนี้ ระบบจึงสามารถจัดการสมดุลและควบคุมอัตราส่วนร้อยละระหว่างออกซิเจนและน้ำมันเบนซินได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยความช่วยเหลือของหัววัด ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะแก้ไขโครงสร้างของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง และยังเตือนถึงความไม่เสถียรในกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์อีกด้วย

เมื่อใช้อุปกรณ์ที่เปราะบางนี้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมาก อุปกรณ์จะค่อยๆ เสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งานไปเพียงสองปี คุณสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ได้โดยการเปลี่ยนหัววัดแลมบ์ดา ด้วยการตรวจสอบแลมบ์ดาโพรบเป็นระยะ คุณจะมีผู้ค้ำประกันอย่างแท้จริงถึงการทำงานที่เสถียรของรถของคุณ

สารบัญ: 1 โพรบแลมบ์ดาทำงานอย่างไร? 2 ประเภทของโพรบแลมบ์ดา 3 อาการหลักของโพรบแลมบ์ดาล้มเหลว 4 การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา? 5 ขั้นตอนการซ่อมแซมเซ็นเซอร์แลมบ์ดาที่ต้องทำด้วยตัวเอง 6 วิดีโอ: วิธีตรวจสอบโพรบแลมบ์ดา

วัตถุประสงค์หลักของเซ็นเซอร์คือการกำหนดองค์ประกอบทางเคมีของก๊าซไอเสียอย่างทันท่วงทีและกำหนดระดับของเปอร์เซ็นต์ออกซิเจนในนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์ ตัวบ่งชี้นี้จะต้องอยู่ในช่วง 0.1-0.3%

ขณะนี้ในตลาดอุปกรณ์ยานยนต์ คุณจะพบอุปกรณ์เพียง 2 รูปแบบเท่านั้น:

1. โพรบอิงตามประเภทโครงร่างสองช่องสัญญาณ เซ็นเซอร์ประเภทนี้ใช้เป็นหลักในรถยนต์ในยุค 80 และยังใช้กับรถยนต์ชั้นประหยัดสมัยใหม่ด้วย
2. บรอดแบนด์เซ็นเซอร์แลมบ์ดา หัววัดชนิดนี้ใช้เป็นมาตรฐานในเครื่องจักรระดับกลางและระดับสูง 70% เซ็นเซอร์ประเภทนี้ไม่เพียงแต่กำหนดความเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานระหว่างองค์ประกอบต่างๆ ได้อย่างแม่นยำเท่านั้น แต่ยังรายงานไปยังระบบในทันทีเพื่อการรักษาเสถียรภาพของตำแหน่งในทันที

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ตัวอย่างโพรบแลมบ์ดาที่ทันสมัยทั้งหมดติดตั้งอยู่ในท่อร่วมไอเสียพิเศษ โดยที่ท่อและท่อเชื่อมต่อโดยตรง ตำแหน่งของเซ็นเซอร์นี้ช่วยให้คุณได้รับประสิทธิภาพและความแม่นยำสูงสุดของอุปกรณ์นี้

งานหลักของโพรบแลมบ์ดาคือการเพิ่มทรัพยากรการทำงานของรถอย่างมากโดยการลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มความเสถียรในการรักษาความเร็วระหว่างรอบเดินเบา เป็นผลให้เซ็นเซอร์นี้ไม่ได้ให้ค่าเฉพาะสำหรับพารามิเตอร์ของส่วนผสมเชื้อเพลิง แต่ทำปฏิกิริยาเฉพาะเมื่อค่าที่ได้รับไม่เสถียรเท่านั้น หลังจากตรวจพบความคลาดเคลื่อนกับพารามิเตอร์ที่ระบุ เซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลไปยังหน่วยส่วนกลาง ซึ่งจะแก้ไขอัตราส่วนของเชื้อเพลิงต่ออากาศ

เคล็ดลับ: หากคุณเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Priora หรือรถยนต์คันอื่น ให้ตรวจสอบว่าโพรบทำงานถูกต้องหรือไม่ หากเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ การทำงานที่ถูกต้องของเครื่องมืออาจเสียหายได้

ในบรรดาสัญญาณที่ช่วยให้คุณกำหนดล่วงหน้าว่าโพรบทำงานหรือไม่มีดังต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของความไม่เสถียรระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์เริ่มเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและหยุดนิ่งอย่างรวดเร็ว)
• การเสื่อมสภาพในคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่สูบโดยอากาศเข้าสู่ระบบกระบอกสูบ (ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป)

หากคุณพบสาเหตุเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งอย่างในรถของคุณ คุณควรพิจารณาเปลี่ยนอุปกรณ์นี้

เคล็ดลับ: หนึ่งในตัวบ่งชี้หลักที่โพรบแลมบ์ดาไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์คือกำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่องเมื่อเร่งความเร็ว

เช่นเดียวกับการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงด้วย VAZ-2110 ควรทำการซ่อมแซมเซ็นเซอร์แลมบ์ดาในบริการรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ อะไหล่นี้จะถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมเพิ่มเติมได้อีก ปัญหาคือต้นทุนของเซ็นเซอร์ดั้งเดิมจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตสูง

ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เซ็นเซอร์สากลที่เหมาะกับรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อและมีราคาต่ำกว่ารุ่นดั้งเดิมมาก นอกจากนี้ หากคุณต้องการประหยัดเงิน คุณสามารถซื้อแลมบ์ดาโพรบจากการประลอง มีเซ็นเซอร์ที่ใช้แล้ว แต่อาจมีระยะเวลารับประกันนาน คุณยังสามารถซื้อท่อร่วมไอเสียรุ่นเต็มได้ทันที ซึ่งติดตั้งหัววัดแลมบ์ดาไว้แล้ว

หากปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยระหว่างการทำงานของเซ็นเซอร์ คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเองอย่างรวดเร็ว อาการหลักของการทำงานผิดพลาดเกี่ยวข้องกับมลภาวะรุนแรงในระหว่างการตกตะกอนของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของเชื้อเพลิง เพื่อให้เข้าใจว่าการขันน๊อตหัวถังแน่นส่งผลต่อการทำงานของโพรบหรือไม่ การแสดงให้ผู้เชี่ยวชาญในศูนย์รถยนต์แสดงข้อมูลนั้นก็เพียงพอแล้ว หลังจากที่ผู้เชี่ยวชาญยืนยันข้อเท็จจริงที่ว่าโพรบแลมบ์ดาที่คุณถอดออกมาใช้งานได้ คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดมันอย่างระมัดระวังจากฝุ่นและตะกอนที่ไหม้เกรียม แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่

ในการถอดโพรบแลมบ์ดาจำเป็นต้องทำให้พื้นผิวอุ่นขึ้นก่อนถึงขีด จำกัด 60 องศา จากนั้นนำออกอย่างระมัดระวังและนำฝาครอบป้องกันออกเพิ่มเติม หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มทำความสะอาดด้วยกรดฟอสฟอริก ซึ่งช่วยให้จัดการกับคราบสกปรกที่ติดไฟได้

การทำให้พื้นผิวของโพรบแลมบ์ดาอุ่นขึ้น

เมื่อสิ้นสุดการทำความสะอาดเซ็นเซอร์ จำเป็นต้องแช่ชิ้นส่วนอะไหล่ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้วิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์หรือเพียงแค่น้ำสะอาด เมื่อสิ้นสุดการทำงาน อย่าลืมทำให้เซ็นเซอร์แห้งและติดตั้งเข้าที่

เคล็ดลับ: เมื่อสิ้นสุดการทำงานก่อนการติดตั้ง อย่าลืมหล่อลื่นเกลียวล่วงหน้าด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีความแน่นสมบูรณ์

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

Volkswagen Passat KR › Logbook › การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (โพรบแลมบ์ดา) บอกฉันว่าจะต่อสายจากแลมบ์ดาขาเดียวที่ยืนอยู่หน้ากางเกงได้ที่ไหน

การรื้อโพรบแลมบ์ดาบน Volkswagen Passat B3 นั้นเต็มไปด้วยปัญหาสองประการ 1. ห้องกระดิกไม่เพียงพอ 2. คลายเกลียวเซ็นเซอร์เหนียวออกได้ยาก

ชุมชน › Volkswagen Passat B 3 › บล็อก › โพรบแลมบ์ดา passat b 3 RP ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ ช่วยด้วยคำแนะนำ b3 กับ rp วางสายจากแลมบ์ดาอธิบายว่าการเชื่อมต่อนั้นไม่ยากหรือไม่ ขอบคุณล่วงหน้า)!

พวกเขากำลังฝังอึ ถ้าแมวข่วนหัวใจ ไม่ใช่แค่นั้น ฉันตรวจสอบกับเครื่องมือทดสอบการหมุนโดยไม่ได้ลอกสิ่งใดๆ บนตัวเครื่อง บวกกับแกะ ตัวฉันเองอ่านว่าการปิดแลมบ์ดาทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้น

คุณได้ปิดการใช้งาน JavaScript ฟังก์ชันบางอย่างอาจไม่ทำงาน โปรดเปิดใช้งาน JavaScript เพื่อเข้าถึงคุณลักษณะทั้งหมด ส่งเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม - โพรบแลมบ์ดาไม่ทำงาน ฉันตัดสินใจกู้คืน ฉันซื้ออีกอันหนึ่งด้วยเหตุนี้สายไฟไปที่แลมบ์ดา: ส่งเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม - ส่งเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม - งั้นช่วยฉันด้วย

ในทางทฤษฎี มันควรจะไม่มี แต่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่มีแลมบ์ดาเมาอยู่ ฉันติดตั้งอันใหม่บัดกรีสายไฟ แต่ไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่างในการทำงานของเครื่องยนต์

ใครจะบอกวิธีตรวจสอบประสิทธิภาพแลมบ์ดา? มีสายไฟ 3 เส้นมาจากมันพวกเขาควรจะจบลงที่ไหน? หรือไม่อาบน้ำตัดและขี่?

ระบบสำหรับชุมชน IP คณะกรรมการ ได้รับอนุญาตสำหรับ: ค้นหา ค้นหาแบบละเอียด ค้นหาใน: เรียกดูสิ่งตีพิมพ์ใหม่ เว็บไซต์แฟนคลับ VW Passat B3 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฟอรั่ม สมาชิก ปฏิทิน Garage Gallery รางวัล เพิ่มเติม JavaScript ถูกปิดใช้งาน JavaScript ของคุณถูกปิดใช้งาน กรุณาโพสต์ข้อบกพร่องใด ๆ ที่คุณเห็นในฟอรัมที่นี่ ยืนยัน ซ่อน แสดง ลบ ผสาน แยกย้าย เริ่มโดย satana 16 ก.ค. เข้าสู่ระบบ เพื่อตอบกระทู้นี้ VW Passat B3, ซีดาน, AAM 1 ในกรณีที่ตรวจสอบกับผู้ทดสอบว่าผ้าขาวเพื่อให้ความร้อนดังขึ้นกันเองควรมีความต้านทานเล็กน้อย

ในระยะสั้นตามรูปแบบ: สีของสายไฟบนแลมบ์ดาของคุณคืออะไร? สายไฟสามเส้น - สองสายควรใช้เพื่อให้ความร้อน แต่ในที่สุดสัญญาณสีดำควรไปที่พินที่สองในบล็อก ECU และจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าแลมบ์ดาทำงานหรือไม่?

ทำไมตรวจสอบใหม่ของเธอ? แน่นอนว่ามันใช้งานได้ แต่ถ้ามีข้อสงสัย ควรใช้เครื่องทดสอบสวิตช์เพื่อดูว่าแรงดันไฟกระโดดในช่วงจากโวลต์เป็น 2 ได้อย่างไร ขยายขึ้นอยู่กับการไหลของก๊าซ จำนวนคนที่อ่านหัวข้อนี้: Board Mobile Help System for IP community ฉันลืมรหัสผ่าน. จำฉันไว้ ไม่แนะนำสำหรับคอมพิวเตอร์สาธารณะ