รายละเอียด: ซ่อมแร็คพวงมาลัย Ford Escort ด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เขตเวลา: UTC + 4 ชั่วโมง [DST]
_________________
ฟอร์ด ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91
_________________
ฟอร์ด ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91
_________________
ฟอร์ด ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91
บางทีก็ไม่ได้ดู ไม่มีเวลา 
(ไม่เคยพอ) ทุกอย่างตามภาพด้านล่าง: น๊อต สปริง ฯลฯ
หรือมีอยู่โดยมีอยู่แต่ไม่ต้องซื้อก็แกะสลักได้
_________________
ฟอร์ด ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91
สโมสรเบลารุสแฟนคลับฟอร์ด
เบลฟ » พ. 24 พ.ค. 2549 00:31 น.
ภายในหนึ่งเดือน อึนี้ออกมา:
เคาะในกลไกบังคับเลี้ยว (ที่ก้านผูก)
หากคุณดึงพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาอย่างรวดเร็ว แถมให้ตำรวจ
นี่อะไรน่ะ? หากมีรางมีสลักยึดเพื่อให้
บีบหรือ "ไปที่ห้องเก็บศพ"?
ก้านผูก ZY (ปลายและข้อต่อลูก) เป็นเรื่องปกติ
เบลฟ » พุธ 24 พ.ค. 2549 00:33 น.
st170 » Wed 24 พ.ค. 2549 01:09 น.
Danila » พุธ 24 พ.ค. 2549 09:27 น.
เบลฟ » พฤ 25 พ.ค. 2549 11:05 น.
เบลฟ » พฤ 25 พ.ค. 2549 11:09 น.
Danila » พฤ 25 พ.ค. 2549 17:02 น.
หากบุชชิ่งแตกเสียงเคาะจะปรากฏขึ้นเมื่อเลื่อนขึ้น / ลง
เคล็ดลับถูกขันเข้ากับแท่งและแท่งจะถูกขันเข้ากับกลไกในแร็คพวงมาลัย ก้านผูกที่ด้านข้างของชั้นวางจะจบลงด้วยบานพับ - มันอาจจะเคาะ (ถ้าคุณมองใกล้ ๆ บานพับกลมจะมีสองรอยเพื่อคลายเกลียว)
คลายเกลียวปลายออกจากดุม (ไม่ใช่จากก้านผูก การตั้งศูนย์ล้อจะยังคงอยู่) หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่เหมาะสมจนสุด แล้วดึงส่วนปลายและแกนล้อ แล้วคุณจะเห็นว่าการเล่นอยู่ที่ไหน
และภายใต้อับละอองเกสร โดยปกติสารหล่อลื่นจะเป็นข่านต่อกลไกของเฟืองเอง
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ป.ล. อาจเคาะคาร์ดานซึ่งเชื่อมต่อรางกับพวงมาลัย และรางเองก็อาจคลายเกลียวได้เช่นกัน ซึ่งก็เกิดขึ้นเช่นกัน
DVK » พฤ 25 พ.ค. 2549 18:56 น.
เบลฟ » ศ. 26 พ.ค. 2549 09:40 น.
เฮ้ อย่าโกหก! ในวลีเกี่ยวกับคอซแซคไม่มีคำเกี่ยวกับราง
และฟันเฟือง - เป็นสากล มีทั้งในตัวหนอนและในราง
โปรดระวัง!
PS. สุดสัปดาห์นี้ ฉันจะมาลงให้ละเอียดกว่านี้!
เบลฟ » ศ. 26 พ.ค. 2549 14:40 น.
Danila » ศ. 26 พ.ค. 2549 15:00 น.
DVK » ศ. 26 พ.ค. 2549 18:33 น.
ล้าหลัง » ส. 27 พ.ค. 2549 18:10 น.
เบลฟ » จันทร์ มิ.ย. 05, 2549 10:37 น.
karpusha » อ. 22 ส.ค. 2549 08:58 น.
ส่ง : E_Rubtsov 21 เมษายน 2546 เวลา 09:00:12
“มาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน!? – FORD” ตอนที่ 1100
สวัสดี!
ตามวัตถุประสงค์ของการประชุมอย่างเต็มที่ ฉันแบ่งปันประสบการณ์ในการซ่อมพวงมาลัยบน Escort อายุสิบห้าปีของฉัน
อ้างอิง ข้อมูล. หลังจากการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนหน้า (เปลี่ยนโช้คอัพและแถบยางเกือบทั้งหมด) พฤติกรรมที่ไม่เสถียรของรถบนท้องถนนรู้สึกเป็นพิเศษ เธอถูกดึงและเหวี่ยงไปด้านข้างอย่างต่อเนื่อง จากนั้นไปทางขวา จากนั้นไปทางซ้าย การเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ เมืองกลายเป็นเรื่องไม่ปลอดภัย ความพยายามที่จะปรับการบรรจบกันไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากการเล่นที่เพิ่มขึ้นในการบังคับเลี้ยว การวินิจฉัยเบื้องต้นพบว่าบูชแร็คพวงมาลัยเสียและข้อต่อหลวมของก้านผูกด้านซ้าย ได้ตัดสินใจเปลี่ยนทั้งท่อนและบุชชิ่ง เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวเปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้วและค่อนข้างมีชีวิตชีวา
ผลลัพธ์. ฟันเฟืองในพวงมาลัยหายไปทำให้รถสามารถคาดเดาได้บนท้องถนน ด้วย Toe-in ที่ "เกือบจะคาดเดา" รถจะดึงไปทางซ้ายเล็กน้อย แต่ฉันแน่ใจว่าจะถูกกำจัดด้วยการปรับ Toe-in ปกติ ดีใจด้วยนะคะ 🙂
ราคา.
1. Tie rods, สเปน, ฉันไปที่ CAMP ใน Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 rubles
2. บูชแร็คพวงมาลัยของผู้ผลิตที่ไม่รู้จักใน Kuntsevo - 160 รูเบิล
3. อับเรณูสำหรับเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวสำหรับ VAZ-08, Balakovo ที่ตลาดรถยนต์ Orenburg - 10 * 2 = 20 rubles
4. น้ำมันหล่อลื่นคาสตรอล MS / 3 - ฉันใช้เวลานานประมาณ 100 รูเบิล
ทั้งหมด: 926 rubles, 4 ชั่วโมงของงานที่ไม่เร่งรีบ
ส่งโดย: dmhost 30 เมษายน 2546 เวลา 11:52:06 น.
ฉันสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเข้าสู่ Sierre ด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างที่ Rubtsov ทำกับแร็คบน Excort?
ไม่มีใครพยายาม?
ส่ง : miron-esc 30 เมษายน 2546 เวลา 11:58:35 น.
มันคือ Rubtsov ที่เขียนและทำทุกอย่างอย่างหรูหรา ทำได้ดีมาก ซึ่งข้าพเจ้านับถือพระองค์อย่างยิ่ง แต่โดยทั่วไปแล้วมันยากมากที่จะยุ่งกับรางเก่า โดยเฉพาะถ้าเธอ "ไม่ไป"
เป็นการดีกว่าที่จะยอมจำนนต่อบริการ "แบบครบวงจร" และการจัดตำแหน่งล้อ
ส่งโดย: dmhost 30 เมษายน 2546 เวลา 12:38:06 น.
มีคนพูดอะไรบางอย่าง ใครบอกว่าสามารถเปลี่ยนบุชชิ่งได้ใคร - ไม่ใช่
และรางมีพวงมาลัยเพาเวอร์ - นรกรู้ว่ามีการบิดแบบใดเมื่อเทียบกับแบบปกติ
สำหรับฉัน - ถ้าสามารถเปลี่ยนปลอกได้ - ฉันจะเปลี่ยนเอง
ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Ford Escort ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Ford Escort ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัทของเราให้บริการซ่อมแร็คพวงมาลัยรถยนต์ยี่ห้อในประเทศและต่างประเทศ ผู้เชี่ยวชาญของเราทำการวินิจฉัยรถยนต์ของคุณอย่างครอบคลุม และในกรณีที่มีข้อบกพร่อง ชิ้นส่วนที่ชำรุดจะได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด ตามคำขอของลูกค้า
แนวทางเฉพาะของผู้เชี่ยวชาญของเราในการดูแลรถของคุณช่วยให้เราสามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ รับประกันคุณภาพงานซ่อม!
รายการบริการซ่อมโดยย่อ: – การวินิจฉัยและการซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ – การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย
- ซ่อมเกียร์พวงมาลัย
– ซ่อมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
– ของเหลว (น้ำมัน) เปลี่ยน
– ตั้งศูนย์ล้อ 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214
ซ่อมแร็คพวงมาลัยวิดีโอบน Ford Escort ซ่อมแร็คพวงมาลัยบน Ford Escort ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ช่อง Avto-reika
สโมสรเบลารุสแฟนคลับฟอร์ด
เบลฟ » พ. 24 พ.ค. 2549 00:31 น.
ภายในหนึ่งเดือน อึนี้ออกมา:
เคาะในกลไกบังคับเลี้ยว (ที่ก้านผูก)
หากคุณดึงพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาอย่างรวดเร็ว แถมให้ตำรวจ
นี่อะไรน่ะ? หากมีรางมีสลักยึดเพื่อให้
บีบหรือ "ไปที่ห้องเก็บศพ"?
ก้านผูก ZY (ปลายและข้อต่อลูก) เป็นเรื่องปกติ
เบลฟ » พุธ 24 พ.ค. 2549 00:33 น.
st170 » Wed 24 พ.ค. 2549 01:09 น.
Danila » พุธ 24 พ.ค. 2549 09:27 น.
เบลฟ » พฤ 25 พ.ค. 2549 11:05 น.
เบลฟ » พฤ 25 พ.ค. 2549 11:09 น.
Danila » พฤ 25 พ.ค. 2549 17:02 น.
หากบุชชิ่งแตกเสียงเคาะจะปรากฏขึ้นเมื่อเลื่อนขึ้น / ลง
เคล็ดลับถูกขันเข้ากับแท่งและแท่งจะถูกขันเข้ากับกลไกในแร็คพวงมาลัย ก้านผูกที่ด้านข้างของชั้นวางจะจบลงด้วยบานพับ - มันอาจจะเคาะ (ถ้าคุณมองใกล้ ๆ บานพับกลมจะมีสองรอยเพื่อคลายเกลียว)
คลายเกลียวปลายออกจากดุม (ไม่ใช่จากก้านผูก การตั้งศูนย์ล้อจะยังคงอยู่) หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่เหมาะสมจนสุด แล้วดึงส่วนปลายและแกนล้อ แล้วคุณจะเห็นว่าการเล่นอยู่ที่ไหน
และภายใต้อับละอองเกสร โดยปกติสารหล่อลื่นจะเป็นข่านต่อกลไกของเฟืองเอง
ป.ล. อาจเคาะคาร์ดานซึ่งเชื่อมต่อรางกับพวงมาลัย และรางเองก็อาจคลายเกลียวได้เช่นกัน ซึ่งก็เกิดขึ้นเช่นกัน
DVK » พฤ 25 พ.ค. 2549 18:56 น.
เบลฟ » ศ. 26 พ.ค. 2549 09:40 น.
เฮ้ อย่าโกหก! ในวลีเกี่ยวกับคอซแซคไม่มีคำเกี่ยวกับราง
และฟันเฟือง - เป็นสากล มีทั้งในตัวหนอนและในราง
โปรดระวัง!
PS. สุดสัปดาห์นี้ ฉันจะมาลงให้ละเอียดกว่านี้!
เบลฟ » ศ. 26 พ.ค. 2549 14:40 น.
Danila » ศ. 26 พ.ค. 2549 15:00 น.
DVK » ศ. 26 พ.ค. 2549 18:33 น.
ล้าหลัง » ส. 27 พ.ค. 2549 18:10 น.
เบลฟ » จันทร์ มิ.ย. 05, 2549 10:37 น.
karpusha » อ. 22 ส.ค. 2549 08:58 น.
แต่ก็ไม่ได้แสดงออก ฉันสับสนกับความจริงที่ว่าฉันไม่พบโบลต์ปรับ
\ สลักอะไร
และยังไม่ค่อยเข้าใจว่าถอดเพลาพวงมาลัยตรงไหนเพื่อถอดแร็คออกแล้วลองซ่อมดู และโดยทั่วไปสามารถซ่อมแซมได้
\เปลี่ยน. หากไม่มี GURA จะมีค่าใช้จ่าย 50 ดอลลาร์
ตามสัญญาณภายนอกไม่สามารถเปลี่ยนบูชที่นั่นได้
\ ไม่มีบูช มีกลไกง่าย ๆ ที่ยึดตามรายละเอียดเดียว - หนอนแนวตั้งสามเซนติเมตร
\ เธอพับได้. แต่ไม่ใช่คราดที่กระทบคุณ แต่เป็นแกนบังคับเลี้ยว IMHO
และบนรางก็มีโอริงที่ซับซ้อนเช่นกัน
ถ้ามันพังก็สู้ได้ แต่ปีที่ 97 ไม่น่าเป็นไปได้
"การเคาะที่ดีมักจะออกมา" .. คำเหล่านี้มีไว้สำหรับคุ้มกัน
. ตรงข้ามกับเซียร์ราหรือสคอร์ปา คุ้มกันของเจ้าของจะแจ้งให้คุณทราบว่าเขาได้รับบาดเจ็บ
ไป. รถคุ้มกันเป็นรถแรลลี่และไม่ตายบนท้องถนน
ข้อมูลการถอดประกอบรางจากพวงมาลัยเพาเวอร์ในสภาพโรงรถ มีวงกบหนึ่งอันในวิดีโอ ฉันจำไม่ได้แน่ชัดว่าวงแหวนยึดอยู่ที่ไหน เหนือต่อมหรือใต้มัน แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญนักเพราะทุกสิ่งจะมองเห็นได้ระหว่างการถอดประกอบ
ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Ford Escort ซ่อมแร็คพวงมาลัยสำหรับ Ford Escort ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัทของเราให้บริการซ่อมแร็คพวงมาลัยรถยนต์ยี่ห้อในประเทศและต่างประเทศ ผู้เชี่ยวชาญของเราทำการวินิจฉัยรถยนต์ของคุณอย่างครอบคลุม และในกรณีที่มีข้อบกพร่อง ชิ้นส่วนที่ชำรุดจะได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด ตามคำขอของลูกค้า แนวทางเฉพาะของผู้เชี่ยวชาญของเราในการดูแลรถของคุณช่วยให้เราสามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพรับประกันคุณภาพงานซ่อม! รายการบริการซ่อมโดยย่อ: - การวินิจฉัยและการซ่อมแซมพวงมาลัยเพาเวอร์ - การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย - การซ่อมแซมเฟืองพวงมาลัย - การซ่อมแซมปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ - การเปลี่ยนของเหลว (น้ำมัน) - การจัดตำแหน่ง 3D my.housecope.com/wp -เนื้อหา/อัปโหลด/ต่อ/ 214
เปลี่ยนซีลและลูกปืน
วิดีโอช่วยให้คุณประเมินระดับอุปกรณ์ทางเทคนิคของ PSt Car Service รวมถึงคุณภาพของบริการที่มีให้ นอกจากนี้ • เข้าใจสาเหตุของความผิดปกติในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ • ประเมินความซับซ้อนของการออกแบบกลไกบังคับเลี้ยว (แร็คหรือกระปุกเกียร์ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์) และการซ่อมแซม • หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อเลือกสถานที่ที่จะทำการซ่อมแซม
การปรับระยะวาล์ว สาเหตุก็ได้ยิน เครื่องยนต์ก็วิ่งดังมากและเป็นจังหวะในไอดี
ฉันพยายามชดเชยข้อผิดพลาดของหมอน ซึ่งในที่สุดก็สามารถลบข้อผิดพลาดทั้งหมดได้ แต่เมื่อมันปรากฏออกมา หน่วยนี้มีโหมดการทำงานสองโหมด อย่างแรกเลย เขาทดสอบทั้งระบบหลังจากตรวจสอบสำเร็จแล้ว เขาก็ไปเปิดตัวเอง แต่เนื่องจากข้อผิดพลาดหลายอย่าง เขาจึงเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน และนี่เป็นเพียงสิ่งทดแทน
เราสตาร์ทรถในที่เย็น ดีเซลไม่แช่แข็ง ฟอร์ดรุ่นเก่ายังคงสามารถทำอะไรได้มากมาย
- โพสต์เมื่อ ก.ค. 8, 2016
- ข้อมูลวิธีการถอดประกอบรางจากพวงมาลัยเพาเวอร์ในสภาพโรงรถ มีวงกบหนึ่งอันใน vidos ฉันจำไม่ได้ว่าวงแหวนยึดอยู่ที่ไหน เหนือต่อมหรือใต้มัน แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญนักเพราะทุกสิ่งจะมองเห็นได้ระหว่างการถอดประกอบ
รถยนต์และยานพาหนะ
คุณเก็บขนาดของแมวน้ำไว้หรือไม่?
บอกฉันที คุณถอดอุปกรณ์ที่ต่อจากถังขยายและปั๊มไปที่รางได้อย่างไร
AvtoFIX ช่วยฉันได้มาก ตอนนี้ฉันจะรื้อถอนอย่างมั่นใจ
ไม่มีอะไรซับซ้อน คุณคลายเกลียวหนึ่งอันแล้วมันก็ออกมา บนราง คุณยังต้องปลดที่ยึดท่อ
ทักทาย! อย่างไรก็ตามหลังจากเปลี่ยนซีลรางแล้ว ?? คุ้มไหมที่จะทำหรือหามือสองดีกว่า? ว่าไม่มีลิงก์ไปยัง BZ Drive ที่นี่ ??)) ผู้คนจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากขึ้นจากคุณ!)
มันรั่วทั้งหมด ปั๊มอยู่ตรงไหน ตอกซีลยังไง ดันเพลายังไงครับ และเพลาถึงดวงดาวที่นั่นคุณต้องบดเป็นสิบ ๆ 3 ไม่ใช่ด้วยกระดาษทราย)
แน่นอนว่ามันดื้อด้าน คนหนึ่งอยู่ข้างใน และอีกคนหนึ่งอยู่อีกด้านหนึ่งของข้างนอก รางถูกนำออกจากการถอดประกอบ ดังนั้นฉันจึงไม่รู้ว่าประกอบที่นั่นอย่างไร หรืออาจจะเป็นโรงงาน
ถ้าใช่ หมายถึงซีลน้ำมันด้านซ้าย มันคือเชื้อราที่นั่น และบางครั้งพวกมันก็หลุดออกจากที่นั่ง จากนั้นเมื่อร่องยางเริ่มทำงาน แรงดันจะดันกลับ แต่ไม่สมบูรณ์ จากนั้นจึงเริ่มรั่ว กล่าวโดยย่อ เช่นนี้ 1. คุณต้องล้างไขมันออกจากตัวรถให้ดีก่อนติดตั้งกล่องบรรจุ 2. คุณดึงกล่องบรรจุออกมาอย่างไร มีพลาสติกกั้นข้างใต้หรือไม่? หากไม่มีมันก็จะรั่วไหล
ฉันจะไม่เถียงเป็นอย่างอื่นสาระสำคัญของที่เธอเป็นคนเลวทรามและเรื่องตลกก็เริ่มขึ้นเป็นระยะ ๆ เป็นระยะ ๆ สารละลายทั้งหมดถูกโยนออกไปภายในเวลาไม่ถึงนาที จากนั้นคุณจะเติมมันข้ามคืนและคุณสามารถขับรถเป็นสัปดาห์โดยไม่มีปัญหาโดยไม่ต้องเติมเงิน บางทีวาล์วลดแรงดันในปั๊มอาจค้าง ซึ่งทำให้แรงดันในรางมากเกินไป
เพลาขัดแล้วไม่ได้เชื่อม และใช่ ซีลก็รั่ว รั่วจากรางซึ่งหมายถึงซีลน้ำมันในกรณีที่หายากมากตัวมันเอง ถ้าคุณ ugandoshit มันจากภายใน หากคุณรวบรวมมันบนเพลาเช่นในวิดีโอมันก็จะไหล 100% ในระยะสั้นถ้ามันรั่วไหลมีบางอย่างผิดปกติอยู่แล้ว ปั๊มก่อนรางรั่วแน่นอน ไม่มีอะไรทำ
ฉันคิดว่าเพลา (ก้านสูบไฮดรอลิก) เชื่อมและกลึงบนมัน เกี่ยวกับปั๊ม มีคนบอกว่าน้ำมันทั้งหมดถูกขับออกจากรางเป็นระยะในไม่กี่นาที หรือคุณหมายถึงที่จะบอกว่าซีลน้ำมันสามารถทำได้? ปั๊มมีวาล์วระบายแรงดัน RPM
แร็คพวงมาลัย Ford Escort-Orion
