Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง

MTZ 80 เป็นรถไถนาแบบแถวที่มีล้ออเนกประสงค์ ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานรถแทรกเตอร์มินสค์ตั้งแต่ปี 1974 ระยะเวลาการผลิตที่ยาวนานของเครื่องนี้ทำให้มั่นใจได้ด้วยการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและความเป็นไปได้ของการรวมเข้ากับอุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติมจำนวนมาก ซึ่งทำให้รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ การแบ่งปันอุปกรณ์ที่หลากหลายนั้นเกิดจากระบบไฮดรอลิกคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และประสิทธิภาพสูงของหน่วยการเกษตร หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบนี้คือตัวจ่ายไฮดรอลิก R-80 สำหรับรถแทรกเตอร์ MTZ 80

นอกจากนี้ คุณสมบัติของ MTZ 80 ยังรวมถึง:

• การมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
• ตำแหน่งด้านหน้าของหน่วยพลังงาน
• เกียร์เดินหน้าและถอยหลังจำนวนมาก (18/4);
• ความสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

รูปแบบการก่อสร้างที่ประสบความสำเร็จของรถแทรกเตอร์ ลักษณะทางเทคนิค และความเก่งกาจทำให้มั่นใจได้ว่า MTZ 80 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียงแต่ในการเกษตร แต่ยังรวมถึงในการผลิต การก่อสร้าง ที่อยู่อาศัย และบริการชุมชน และป่าไม้ด้วย

ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมและให้พลังงานสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมต่างๆ ที่จะติดตั้ง ซึ่งสามารถติดตั้ง MTZ 80 ได้ ซึ่งผลิตขึ้นในเวอร์ชันที่แยกจากกันและมีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• ปั๊มเกียร์
• ตัวควบคุมกำลัง
• บูสเตอร์ไฮดรอลิก
• กระบอกสูบที่มีการควบคุมแยกต่างหาก
• ไฮโดรดิสทริบิวเตอร์ MTZ;
• กลไกข้อต่อสำหรับอุปกรณ์ติดตั้ง
• ส่งกำลังออก;
• ท่อแรงดันสูง
• อุปกรณ์เชื่อมต่อ
• ถังน้ำมัน.

แม้จะมีองค์ประกอบและชุดประกอบจำนวนมากที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก แต่การออกแบบตลอดหลายทศวรรษของการทำงานทำให้สามารถระบุข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นใหม่ในการทำงาน และขจัดปัญหาเหล่านี้ออกไป

ปัจจุบันการทำงานของระบบไฮดรอลิกมีความน่าเชื่อถือสูงและให้ผลผลิตสูงซึ่งทำให้สามารถใช้อุปกรณ์ติดตั้งและเดินตามที่ทันสมัยที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์ MTZ 80 ได้ ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก P80 มีส่วนสนับสนุนที่สำคัญในเรื่องนี้ ซึ่งด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการปรับเปลี่ยนที่ถูกต้อง แทบไม่ต้องทำการซ่อมแซม

ผู้จัดจำหน่าย R-80 3/1 222G ประเภทสามส่วนใช้ในระบบไฮดรอลิกเอนกประสงค์ของรถแทรกเตอร์เบลารุส 80 และสำหรับฟังก์ชันต่อไปนี้:

• ปกป้องระบบจากการโอเวอร์โหลดไฮดรอลิกในระหว่างการยกหรือลดระดับลง
• กระจายการไหลของของไหลไฮดรอลิกซึ่งถูกปั๊มโดยปั๊มไฮดรอลิกระหว่างหน่วยของระบบ (กระบอกสูบไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก ฯลฯ );
• ยกเลิกการโหลดระบบที่ไม่ได้ใช้งานที่เอาต์พุตที่เป็นกลางโดยเติมน้ำมันเกียร์ลงในถังน้ำมัน
• เชื่อมต่อปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อระบายของไหลในกระบวนการ (เมื่อทำงานในตำแหน่งที่เป็นกลาง)

นอกจากนี้ ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก P80 3/1 222G ยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่มีการดัดแปลงต่างๆ สำหรับใช้กับหน่วยขนถ่าย รถขุด และอุปกรณ์ก่อสร้างถนน

ลักษณะทางเทคนิคและพารามิเตอร์ของผู้จัดจำหน่ายสามารถพบได้ในคำอธิบายของการทำเครื่องหมาย P80 โดยที่:

• อาร์ - ผู้จัดจำหน่าย
• 80 - ปริมาณการใช้น้ำมันเกียร์เล็กน้อย (l / min)
• 3 - ตัวเลือกการดำเนินการสำหรับแรงดันในกระบวนการ (สูงสุด 20 MPa ที่อนุญาต, 16 MPa เล็กน้อย)
• 1 - ประเภทของวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน (ใช้อัตโนมัติในระบบไฮดรอลิกส์ทั่วไป)
• 222 - สามหลอดพิเศษที่ทำขึ้นตามตัวเลือกที่สอง
• G - ล็อคไฮดรอลิก (เช็ควาล์ว)

อุปกรณ์จำหน่ายไฮดรอลิกประกอบด้วยส่วนสำคัญดังต่อไปนี้:

• เรือน R80 3/1 222G พร้อมขั้วต่อสำหรับวาล์วและช่องสำหรับจ่ายน้ำมันในกระบวนการจากปั๊มเกียร์และช่องสำหรับระบายน้ำมันออกจากกระบอกสูบ
• สามหลอดซึ่งมีกลไกการล็อคและการคืนอัตโนมัติ
• ฝาครอบส่วนบนพร้อมไกด์ในตัวสำหรับการควบคุมแกนม้วน
• วาล์วป้องกันน้ำล้นพิเศษ

หลักการทำงานของตัวจ่ายไฮดรอลิกนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเมื่อตัวจ่ายไฮดรอลิก P80 3/1 222G เชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกภายในตัวถัง สปูลและวาล์วทั้งหมดจะสร้างช่องทางผ่านของของไหลไฮดรอลิกรวมกันหลายช่อง มีทั้งหมดสามอย่าง

1. การคายประจุ - ครอบคลุมหลอดและวาล์วน้ำล้นทั้งหมด
2. ระบาย - ด้วยตัวเลือกนี้ เชื่อมต่อเฉพาะหลอดและช่องนี้ช่วยให้ปล่อยของเสียออก
3. การควบคุม - ยังผ่านหลอดและวาล์วน้ำล้นทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับท่อของกระบวนการจากปั๊ม

การควบคุมสปูลตามลำดับและการเปลี่ยนทิศทางของน้ำมันเกียร์ไหลผ่านช่องทางที่เหมาะสมให้ตำแหน่งที่แตกต่างกันสี่ตำแหน่งเมื่อทำงานกับหน่วยและอุปกรณ์เพิ่มเติม โหมดการทำงานเหล่านี้รวมถึง:

• เป็นกลาง,
• ลุกขึ้น,
• ลดระดับ,
• ตำแหน่งลอยตัว (ลดอุปกรณ์ทำงานภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักของตัวเอง)

อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้สามารถดำเนินการซ่อมแซมแยกกันสำหรับแต่ละโหมดการทำงานและรูปแบบการเชื่อมต่อ P80

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในตัวจ่ายไฮดรอลิก P80 3/1 222G ที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ MTZ 80 ควรพิจารณา:

• การสึกหรอของส่วนต่อประสานในคู่แกนตัวจ่ายไฮดรอลิก
• การละเมิดในลูกสูบของกระบอกสูบไฮดรอลิก
• การพังทลายของเกียร์ปั๊ม
• การแตกของซีลยาง
• การรั่วไหลของของไหลไฮดรอลิกผ่านข้อต่อ
• ความเสียหายต่อท่อน้ำมัน

การออกแบบและการจัดวางตัวจ่ายไฮดรอลิกช่วยให้ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถซ่อมแซมข้อบกพร่องเหล่านี้ได้ด้วยมือของเขาเอง นอกจากนี้ ชุดซ่อมพิเศษที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับ P80 3/1 222G จะช่วยอำนวยความสะดวกในการซ่อม

การออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วที่เชื่อถือได้ของตัวจ่ายไฮดรอลิก P80 ช่วยให้สามารถใช้กับรถแทรกเตอร์เบลารุส 920 รุ่นใหม่กว่าได้สำเร็จ เช่นเดียวกับ MTZ 3022 มัลติฟังก์ชั่น

ตัวจ่ายไฮดรอลิกแบบแยกส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนการกระจายของการไหลของของไหลไปยังองค์ประกอบกำลังของไดรฟ์ไฮดรอลิก เริ่มและหยุดการไหลของของไหลทำงานในระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรและกลไกที่อยู่กับที่และมีเสถียรภาพ พื้นฐานของตัวจ่ายไฮดรอลิกแบบแยกส่วนคือตัวถังซึ่งสร้างช่องทางหลัก - รูสำหรับป้อนของเหลวทำงานภายใต้แรงกดดัน, รูสำหรับเชื่อมต่อกับผู้บริโภค, รูสำหรับทางออกของของไหลทำงานลงในถัง ในรูตรงกลางของร่างกายที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 มม. มีแกนม้วนซึ่งถูกกระตุ้นด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า

แรงดันใช้งาน: สูงถึง 350 bar

ปริมาณงาน: สูงสุด 280 ลิตร/นาที

คู่มือการจัดการไฟฟ้า.

ไฮโดรดิสทริบิวเตอร์มีสามประเภท:

1. จำหน่ายเครนไฮดรอลิก

ผู้จัดจำหน่ายประเภทนี้มีความจุขนาดเล็ก (มากถึง 8-10 l / min) ดังนั้นจึงมักใช้เพื่อส่งสัญญาณควบคุมไปยังตัวจ่ายกระแสหลัก องค์ประกอบการล็อคและการควบคุมของพวกเขาทำในรูปแบบของวาล์วทรงกระบอกหรือทรงกรวย ในรุ่นหลัง การยึดจุกก๊อกกับเต้ารับก๊อกแน่นขึ้นเนื่องจากความแตกต่างในพื้นที่ระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของกรวย

2. หลอด Hydrodistributors

ในสปูลวาล์ว ส่วนประกอบล็อคและควบคุมมักจะเป็นวาล์วทรงกระบอกอย่างแม่นยำ ซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนช่อง (อุปกรณ์สิ้นเปลือง) ในร่างกาย สามารถมีได้หนึ่ง สอง หรือมากกว่านั้น ตามนี้ หลักแรกในการทำเครื่องหมายระบุจำนวนช่องทางเข้าจำหน่าย หลักที่สองระบุจำนวนตำแหน่ง

3. จำหน่ายวาล์วไฮดรอลิก

ผู้จัดจำหน่ายวาล์วมีลักษณะความหนาแน่นสูงซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างไม่ต้องสงสัย จากมุมมองนี้สามารถแนะนำให้ใช้ในระบบไฮดรอลิกที่มีแรงดันใช้งานสูง วาล์วไฮดรอลิกประเภทนี้แบ่งออกเป็นบอลล์และวาล์วทรงกรวยตามการออกแบบขององค์ประกอบปิดและควบคุม และตามวิธีการเปลี่ยน เป็นวาล์วที่มีการควบคุมด้วยมือ แม่เหล็กไฟฟ้า และไฮดรอลิก

การกำหนดผู้จัดจำหน่ายถอดรหัสอย่างไร?

ตัวอย่างการกำหนดผู้จัดจำหน่าย R80-3 / 1-222 ดู

80 - การไหลเล็กน้อย (l / นาที);

3 - รุ่นแรงดัน: เล็กน้อย 16 MPa / สูงสุด 20 MPa;

1 – รหัสวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน: สำหรับการใช้งานอัตโนมัติในระบบไฮดรอลิกเอนกประสงค์

222 . ประเภทสปูล: ตำแหน่งหมั้นสปูล

สปูลจะปิดโดยอัตโนมัติจากตำแหน่ง “ยก” และ “ล่าง”
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่ายแบบแบ่งส่วนในการบรรยายเรื่องระบบไฮดรอลิกส์ของหลักสูตรทางไกล “หลักสูตรพื้นฐานในระบบไฮดรอลิกส์เชิงปฏิบัติ”

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกมีอะไรบ้าง?

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักตาม TU 3.U.00235814-002-93 มีดังนี้:

• การออกแบบ - โมโนบล็อก, แกนวาล์ว 1. วาล์วไฮดรอลิก - ล้นความปลอดภัยการกระทำทางอ้อม 2. การจัดการสิ่งของ คู่มือ. 3. ประเภทของหลอด - "1", "2", "3", "4", "5" 4. ตำแหน่งของหลอด – “เป็นกลาง”, “ยก”, “บังคับลดระดับ” – สำหรับหลอดทุกประเภท, “ลอย” – สำหรับหลอดประเภท “1”, “2”, “3”. 5. จำนวนหลอด - 3 และ 2 (ไม่บังคับ) ตัวอย่าง: P80-3/1-222 - สามหลอดประเภท "2"; P80-3/2-44 - ประเภท "4" สองหลอด 2. ทางเดินที่กำหนด (มม.) - 16. 3. อัตราการไหลของของไหลทำงาน (l / นาที) o เล็กน้อย - สูงสุด 80 o - ต่ำสุด 120 o - 20. 4. แรงดันขาเข้า (MPa) o เล็กน้อย - สูงสุด 16 o - ขั้นต่ำ 20 o - 5. 5. การตั้งค่าความดันของวาล์วนิรภัยสำหรับรุ่นที่สาม (Pset, MPa) o สูงสุด - 20 o ขั้นต่ำ - 18 = 6 . 7 MPa เป็นเวลา 30 นาที (cm3) - 150 1. ต่อหน้าล็อคไฮดรอลิกที่ Рstat 70% ของค่า R เป็นเวลา 30 นาที (ซม.3) - 24.

หมายเหตุ: การมีอยู่ของล็อคไฮดรอลิกในห้องแรงดันของผู้จัดจำหน่ายที่มีแกนม้วนอยู่ในตำแหน่ง "การยก" ทำให้สามารถลดการรั่วไหลภายในในคู่ "แกนลำตัว" ได้ 6.25 เท่าหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือกำจัด ข้อบกพร่องเก่าของผู้จัดจำหน่าย - การทรุดตัวของโหลดหลังจากถูกยกขึ้นบนรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรการเกษตร ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์เกือบทั้งหมดมีผู้จัดจำหน่ายล็อคไฮดรอลิก: LTZ, MTZ, VgTZ, KhTZ, YuMZ ในผู้จัดจำหน่ายที่มีระบบล็อคแบบไฮดรอลิค การเบิกของแกนกระบอกสูบเมื่อแกนหลอดถูกย้ายจากตำแหน่ง "เป็นกลาง" ไปยังตำแหน่ง "ยก" ที่ตำแหน่งบนหรือกลางของโหลด (Рstat. = 7 MPa ไม่น้อยกว่า) สำหรับ 30 นาที

สำหรับกระบอกสูบ C80 (มม.) - ไม่เกิน8

สำหรับ C90 กระบอก (มม.) - ไม่เกิน 6

ภายใต้สภาวะการทำงานใดที่รับประกันการทำงานที่ราบรื่นของผู้จัดจำหน่าย?

การเชื่อมต่อท่อหรือท่ออ่อนกับผู้จัดจำหน่ายจะทำผ่านชิ้นส่วนที่อยู่ตรงกลางเท่านั้น (จุกนม หน้าแปลน ฯลฯ)

ความบริสุทธิ์ของของไหลทำงานในระบบไฮดรอลิกต้องมีอย่างน้อยระดับ 16 GOST 17216 การทำความสะอาดสารทำงานควรดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพด้วยความละเอียดในการกรอง 25 ไมครอน

ขอแนะนำให้ตั้งที่จับแกนซึ่งไม่ได้ใช้เมื่อรวมรถแทรกเตอร์ให้อยู่ในตำแหน่ง "เป็นกลาง"

เมื่อให้บริการรถแทรกเตอร์และดำเนินการบำรุงรักษาทางเทคนิค หากจำเป็น ให้ปรับความดันของวาล์วนิรภัยให้เป็นค่าที่ระบุในคำแนะนำสำหรับเครื่องจักร โดยตรวจสอบแรงดันที่ปรับแล้วโดยใช้มาตรวัดความดันที่เชื่อมต่อ ไปที่ช่องหัวแรงดันของผู้จัดจำหน่าย การปรับจะทำที่ความถี่สูงสุดของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ โดยคำนึงถึงค่าแรงดันที่ระบุในคู่มือรถแทรกเตอร์

แรงดันในระบบไฮดรอลิกของท่อระบายน้ำที่ทางออกของผู้จัดจำหน่ายไม่ควรเกิน 0.5 MPa ที่อัตราการไหลปกติ

ผู้จัดจำหน่ายจะต้องวางบนเครื่องไม่ต่ำกว่าที่ด้านบนของถังน้ำมัน

ผู้จัดจำหน่าย P80-3/1 ที่มีสปูลทุกประเภท (111, 222, 333, 444) ใช้อย่างอิสระในระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์, เครื่องจักรกลการเกษตร, อุปกรณ์อุตสาหกรรม, อุปกรณ์วิศวกรรม

สปูลประเภท 1, 2, 3 มีรูปแบบการทำงานของวาล์วสี่ตำแหน่ง:

สปูลประเภท 4 ให้โครงร่างการทำงานของวาล์วสามตำแหน่ง:

ตัวแทนจำหน่าย R80-3/4-. ด้วยหลอดประเภท 1, 2, 3 เท่านั้นที่จะทำงานร่วมกับตัวควบคุมกำลังไถ 80-4614020 (50% ของรถแทรกเตอร์ MTZ, 30% ของรถแทรกเตอร์ YuMZ, 10% ของรถแทรกเตอร์ LTZ)

ตัวแทนจำหน่าย R80-3/2-. + ป80-3/3-. กับสปูลประเภทใดก็ได้ พวกมันทำงานเป็นคู่เท่านั้น (ชุดประกอบแบบหกสปูล)

ตัวแทนจำหน่าย R80-3/4-. ด้วยหลอดประเภท 1, 2, 3 อนุญาตให้ใช้อย่างอิสระสำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องโอนโหมดการทำงานของระบบวาล์วไปยังระบบจำหน่าย ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องถอดตำแหน่งที่เป็นกลางออกจากแรงดันสูงโดยเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำโดยใช้ซ็อกเก็ตเกลียว K1 / 4″ ที่ด้านข้างของแกนม้วนที่สามหลังจากถอดปลั๊กโลหะ

ซ่อมเครื่องจ่ายไฮดรอลิกแบบตัดขวาง

ก่อนดำเนินการซ่อมแซมวาล์วไฮดรอลิกแบบขวาง เราขอแนะนำให้คุณประเมินจุดแข็งและความรู้ของคุณในด้านระบบไฮดรอลิกส์อย่างถูกต้อง เราขอแนะนำให้คุณเรียนหลักสูตรฝึกอบรมขั้นสูงในสาขาวิชาเฉพาะด้านระบบไฮดรอลิกส์ก่อน เนื่องจากคุณสามารถเรียนหลักสูตรทางไกลในระบบไฮดรอลิกส์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณสามารถสั่งซื้อหลักสูตรนี้ได้โดยไม่ต้องออกจากบ้าน ซึ่งจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในกรณีที่วาล์วตัดขวางของคุณจะไม่สามารถซ่อมแซมได้หลังจากการซ่อมแซมของคุณ

เมื่อทราบโครงสร้างของตัวจ่ายไฮดรอลิกตัวเดียวของระบบการทำงานของรถตักหน้าใด ๆ มันจึงง่ายต่อการจัดการกับอุปกรณ์ของตัวจ่ายไฮดรอลิกของรถตักหน้ารุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดมีอุปกรณ์ใกล้เคียงกัน (มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง) และหลักการทำงานเดียวกัน แม้ว่าเราจะเปรียบเทียบผู้จัดจำหน่ายกับคันโยกควบคุมสองคัน คันหนึ่งหรือกับจอยสติ๊ก หลักการทำงานของกลไกยังคงเหมือนเดิม

จากรูปด้านล่างจะเห็นได้ว่าการจัดเรียงตัวจ่ายไฮดรอลิกของระบบการทำงานนั้นไม่มีอะไรซับซ้อน ร่างกาย, หลอด, วาล์ว - นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องใส่ใจเมื่อทำการซ่อมและวินิจฉัย

ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในผู้จัดจำหน่ายคือการสึกหรอของเบาะรองนั่งสปูล รอยถลอกและรอยขีดข่วนตามยาวในตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายและแม้แต่ส่วนที่อ่อนแอที่สุด การตีของแกนม้วนในตัวเรือนในทิศทางตามขวางที่สัมผัสได้ด้วยมือก็เป็นเครื่องบ่งชี้ว่าผู้จัดจำหน่ายใช้ทรัพยากรหมด สปูลไม่สามารถเปลี่ยนได้ ไม่แนะนำวิธีการปรับสปูลจากผู้จัดจำหน่ายรายอื่น แต่มักใช้โดย "ช่างฝีมือ" บางครั้งสิ่งนี้ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของวาล์วได้โดยไม่ต้องมีการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง การคืนค่าช่องว่างที่พอดีในตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายและสปูลนั้นค่อนข้างแพงและไม่ใช่ทุกคนที่จะดำเนินการ

สาเหตุหลักของการลดบูมและบุ้งกี๋ให้อยู่ในตำแหน่งคงที่คือความผิดปกติของวาล์ว (เข็มวาล์วอุดตันหรือสึก มีเศษเข้าไป) ซีลยางรั่ว

หากบูมและบุ้งกี๋ถูกวางลงบนตัวโหลด การวินิจฉัยจะต้องเริ่มด้วยวาล์ว

หากปัญหาอยู่ที่บุ้งกี๋หรือบูมเท่านั้น ต้องหาสาเหตุในวาล์วเพิ่มเติม กระบอกสูบ (ปิดทีละอัน) และสปูลคู่ หากระบบการทำงานใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ ให้เพิ่มแรงดันในวาล์ว ตรวจสอบเข็ม ปั๊มทำงาน ปลั๊ก การมีอยู่ของวัตถุแปลกปลอมในท่อและตัวแทนจำหน่ายระบบการทำงาน

หลักสูตรพื้นฐานของระบบไฮดรอลิกส์เชิงปฏิบัติ มินสค์ 2002

ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก R-80-3/4-222 ของรถแทรกเตอร์ MTZ-82 และ MTZ-80 ที่ผลิตในมินสค์ทำหน้าที่แจกจ่ายของเหลวทำงานของระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรเหล่านี้ ของเหลวนี้มาจากปั๊มและเข้าสู่พื้นที่กระบอกสูบที่ต้องการ สามารถเปลี่ยนเส้นทางการไหลไปยังถังน้ำมันได้โดยอัตโนมัติหลังจากดำเนินการฟังก์ชันบางอย่าง กลไกนี้ช่วยให้คุณปรับแรงดันน้ำมันเครื่องในระบบเก็บอุปกรณ์ไว้ในตำแหน่งที่ต้องการ พูดง่ายๆ ก็คือ มันถูกใช้เพื่อควบคุมอุปกรณ์การทำงานของรถแทรกเตอร์

หน่วยนี้มีการออกแบบตัวถัง สปริง ฝาครอบด้านบนและด้านล่าง รีเทนเนอร์ ช่องและช่องสำหรับการเคลื่อนที่ของน้ำมัน วาล์วต่างๆ สกรูปรับ สปูลสามอัน ปลอกหุ้ม ลูกบอล บูสเตอร์ และคลิปยึด ผู้จัดจำหน่ายถูกควบคุมโดยคันโยกซึ่งมีส่วนรองรับในรูปทรงกลม

สปูลผู้จัดจำหน่ายมีรูปแบบของลูกกลิ้งทรงกระบอกซึ่งผ่านการประมวลผลคุณภาพสูง มีร่องพิเศษตามจุดที่กำหนดอย่างเคร่งครัด พวกเขาจะวางไว้ในรูคุณภาพสูงและกลึงในเคส พวกเขาผ่านช่องทางและโพรงที่จัดไว้ให้ สปูลเคลื่อนที่ไปในทิศทางของแกน ปรากฎว่าปิดช่องบางช่อง ช่องสีทองเปิดช่องอื่นๆ สิ่งนี้จะเปลี่ยนเวกเตอร์การไหลของของไหล หลอดมีการเคลื่อนไหวภายใต้การกระทำของคันโยกที่มีสี่ตำแหน่ง:

เป็นกลาง,
ลุกขึ้น,
ว่ายน้ำฟรี,
โคตรถูกบังคับ

ตำแหน่งเหล่านี้มีการตรึง การบังคับลดระดับลงเท่านั้นบ่งบอกถึงความจำเป็นในการถือคันโยกด้วยมือ แกนม้วนเก็บมีอุปกรณ์สำหรับการคืนตำแหน่งอัตโนมัติไปยังตำแหน่ง "เป็นกลาง" จากตำแหน่งคงที่ "ยก" และ "บังคับลดระดับ"

ในตำแหน่งที่เป็นกลาง แกนม้วนเก็บจะอยู่ภายใต้อิทธิพลของสปริง พวกเขาตัดช่องฉีดออกจากฟันผุของเหลวน้ำมันไม่สามารถเข้าสู่กระบอกสูบได้ สปูลเหล่านี้ตัดการเชื่อมต่อเส้นทางน้ำมันกับช่องระบายน้ำ การกระทำนำไปสู่ความจริงที่ว่าลูกสูบยังคงอยู่ในตำแหน่งคงที่อย่างเคร่งครัด หากปั๊มเริ่มสูบน้ำมันเข้าไปในช่องระบายออกโดยปั๊ม ส่วนประกอบด้านล่างของวาล์วบายพาสจะได้รับผลกระทบ แรงจะถูกสร้างขึ้นและวาล์วจะเปิดขึ้น น้ำมันเริ่มเคลื่อนไปที่ด้านล่างของตัวจ่ายไฮดรอลิกและถูกส่งไปยังท่อระบายน้ำ

ช่องควบคุมยังคงแง้ม น้ำมันเล็กน้อยไหลลงสู่ท่อระบายน้ำและไม่รบกวนการเปิดวาล์วบายพาส ด้วยสปูลในตำแหน่งลอยตัว ช่องว่างทั้งสองสามารถสื่อสารกันได้ด้วยท่อระบายน้ำ ของเหลวจากปั๊มไหลผ่านตัวจ่ายไฮดรอลิกอย่างง่ายดายและเข้าสู่ถังผ่านช่องทางเดียวกับในตำแหน่ง "เป็นกลาง" และในตำแหน่งนี้ ต้องขอบคุณการสื่อสารของกระบอกสูบสองกระบอกผ่านตัวจ่ายไฮดรอลิก ลูกสูบสามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้อิทธิพลของโหลดของแกน

ในตำแหน่ง "ยก" หรือ "บังคับลด" ช่องหนึ่งสื่อสารกับท่อระบายน้ำและอีกช่องหนึ่งที่มีการปลดปล่อย ช่องควบคุมถูกบล็อกโดยสปูลเบลท์ แรงดันน้ำมันในส่วนล่างและส่วนบนของลูกสูบวาล์วบายพาสจะเท่ากัน วาล์วของตัวกระจายไฮดรอลิกลดลงภายใต้อิทธิพลของสปริงของตัวเอง การป้อนของเหลวของน้ำมันไปยังท่อระบายน้ำหยุดลง

เมื่อสัมผัสกับของเหลว ลูกสูบในกระบอกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่และนำกลไกและส่วนการทำงานของรถแทรกเตอร์ไปยังตำแหน่งการทำงานการส่งคืนหลอดอัตโนมัติจากตำแหน่งการทำงาน "ยก" ได้มาจากแรงดันที่สร้างขึ้น ค่าของแรงดันนี้จะเท่ากับแรงดันเมื่อวาล์วนิรภัยทำงาน วาล์วนี้เชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำอีกครั้ง ความดันในนั้นลดลงเล็กน้อย แต่ช่องและพื้นที่อื่นยังคงค่อนข้างสูง ท้ายที่สุดวาล์วบายพาสยังคงปิดอยู่

เนื่องจากแรงดันในช่องของตัวจ่ายไฮดรอลิกต่างกัน รูจึงเปิดออก น้ำมันเริ่มไหลภายใต้บูสเตอร์ การตรึงสปูลจะหายไป สปริงจะส่งกลับไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง ในตำแหน่ง "บังคับลด" ช่องจะเชื่อมต่อกับช่องระบายน้ำ การเคลื่อนที่ของวาล์วและการสิ้นสุดการตรึงแกนของหลอดจะดำเนินการที่แรงดันต่ำ - 2 เมกะปาสคาล

การกระจายไฮดรอลิกมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ ไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเล็กน้อย

วาล์วน้ำล้นติดอยู่ใน วาล์วทิศทางหรือร่างกาย

1.1 ลูกออกจากร่อง

1.2 สปริงล้มเหลว

2.1 การทำลายพื้นผิว สปูลคู่

2.2 การป้อนอนุภาคของแข็งเข้าไปในช่องว่างระหว่างตัวกับหลอด

3.1 การแตกของฝาครอบ ปะเก็นภายใต้แรงดันฟันผุฝา

3.2 Watch p/n 1.1 และ 1.2

3.3 การปนเปื้อนที่รุนแรงของตัวกรององค์ประกอบ

4.2 การใช้น้ำมันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

4.3 การสึกหรอก่อนวัยอันควรของพื้นผิวการทำงานของแกนม้วนเก็บและลำตัวโดยอนุภาคที่เป็นของแข็ง (p / p 1 และ 2 )

6.4 การใช้น้ำมันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

6.5 การรั่วไหลภายในขนาดใหญ่ลดประสิทธิภาพ

6.6 ในทำนองเดียวกัน ดู p / p1 และ

26.7 การทำงานของน้ำมันยาวนานที่ t > 80 С

6.8 การแตกหักของคันโยกเมื่อพยายามเปลี่ยนหลอดที่ติดขัด

บันทึก:
เมื่อพิจารณาความล้มเหลวของการทำงานเหล่านี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหนดเชื่อมต่อและอวัยวะที่เหลือซึ่งประกอบเป็นระบบไฮดรานั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์: กระบอกไฮดรอลิก , ปั๊มไฮโดรลิค . สาเหตุของความล้มเหลวในการทำงานในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามการปรับเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายตามข้อกำหนดของเครื่อง

สาเหตุของความล้มเหลวในการทำงานที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องของโรงงานในการผลิตผู้จัดจำหน่ายรายใหม่

การสึกหรออย่างเข้มข้นของพื้นผิวของหลอดคู่อันเนื่องมาจากความแข็งไม่เพียงพอ

ล้นเนื่องจากพื้นผิวรูปไข่ผัน

ตอนแรกรังไม่ได้กดหรือกดด้วยเบ้