Husqvarna 24c ซ่อมเองได้

ส่วนลดขายส่ง

อะไหล่สำหรับ Husqvarna 24C. แบบแผนรายละเอียด

ไปหน้า12

เอกสารที่เราได้รับจากผู้ผลิต Husqvarna 24C สามารถแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
– ภาพวาดทางเทคนิคของ Husqvarna
– คำแนะนำการบริการ 24C
– เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ Husqvarna
– โบรชัวร์ข้อมูล
– ฉลากพลังงาน Husqvarna 24C
ทั้งหมดล้วนมีความสำคัญ แต่ข้อมูลที่สำคัญที่สุดจากมุมมองของผู้ใช้มีอยู่ในคู่มือผู้ใช้ Husqvarna 24C

กลุ่มเอกสารที่กำหนดเป็นคำแนะนำในการบำรุงรักษายังแบ่งออกเป็นประเภทที่มีรายละเอียดมากขึ้น เช่น คำแนะนำในการติดตั้ง Husqvarna 24C คำแนะนำในการบำรุงรักษา คำแนะนำสั้น ๆ หรือคู่มือผู้ใช้ Husqvarna 24C คุณต้องค้นหาเอกสารที่จำเป็นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถดูคู่มือผู้ใช้ยอดนิยมสำหรับสินค้า Husqvarna 24C.

คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับอุปกรณ์ Husqvarna 24C มีลักษณะอย่างไร?
คู่มือหรือที่เรียกว่าคู่มือผู้ใช้หรือเพียงแค่ "คำแนะนำ" เป็นเอกสารทางเทคนิคที่ออกแบบมาเพื่อช่วยในการใช้งาน Husqvarna 24C โดยผู้ใช้ คำแนะนำมักจะเขียนโดยนักเขียนด้านเทคนิคในภาษาที่ผู้ใช้ Husqvarna 24C ทุกคนสามารถเข้าถึงได้

คู่มือบริการ Husqvarna ฉบับสมบูรณ์ ควรมีองค์ประกอบพื้นฐานหลายประการ บางส่วนมีความสำคัญน้อยกว่า เช่น หน้าปก / ชื่อหนังสือ หรือหน้าของผู้แต่ง อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เหลือควรให้ข้อมูลที่สำคัญแก่เราจากมุมมองของผู้ใช้

1. บทนำและคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการใช้คู่มือ Husqvarna 24C – ในตอนต้นของแต่ละคำแนะนำ จำเป็นต้องค้นหาคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีใช้คู่มือนี้ ควรมีข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเนื้อหาของ Husqvarna 24C คำถามที่พบบ่อย และปัญหาที่พบบ่อยที่สุด นั่นคือ ตำแหน่งที่ผู้ใช้มักมองหาในคู่มือผู้ใช้แต่ละฉบับ
2. เนื้อหา – ดัชนีคำแนะนำทั้งหมดเกี่ยวกับ Husqvarna 24C ซึ่งเราจะพบในเอกสารนี้
3. คำแนะนำในการใช้ฟังก์ชันหลักของ Husqvarna 24C – ซึ่งน่าจะทำให้เราเริ่มต้นใช้งาน Husqvarna 24C . ได้ง่ายขึ้น
4. การแก้ไขปัญหา – ชุดการดำเนินการอย่างเป็นระบบที่จะช่วยเราในการวินิจฉัยและแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดของ Husqvarna 24C ในภายหลัง
5. คำถามที่พบบ่อย - คำถามที่พบบ่อยที่สุด
6. รายละเอียดการติดต่อ ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่จะค้นหารายละเอียดการติดต่อของผู้ผลิต / ศูนย์บริการ Husqvarna 24C ในประเทศนี้หากคุณไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยตัวเองได้

ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

หากคู่มือนี้ไม่สามารถแก้ปัญหาของคุณกับ Husqvarna 24C ได้ ให้ถามคำถามโดยกรอกแบบฟอร์มด้านล่าง หากผู้ใช้คนใดมีปัญหาคล้ายกันกับ Husqvarna 24C พวกเขามักจะต้องการแบ่งปันวิธีการในการแก้ปัญหา

สวัสดีทุกคน โปรดช่วยฉันด้วย มันไม่อยากเดินเบา คุณปล่อยแก๊สและมันก็หยุดเกือบจะในทันที ฉันเปลี่ยนปลั๊กตัวกรอง มันดีขึ้น แต่ก็ยังหยุดทำงาน สตาร์ทได้ดีและทำงานได้ดีที่ความเร็ว รู้สึกเหมือนน้ำท่วม กรองอากาศเป็นน้ำมัน ถอดกรอง สตาร์ทน้ำมันจากคาร์บูเรเตอร์ บางทีน่าจะอยู่ที่ฝาถังน้ำมัน วาล์ว มีบางชนิด

sag13 เขียน:
สวัสดีทุกคน โปรดช่วยฉันด้วย มันไม่อยากเดินเบา คุณปล่อยแก๊สและมันก็หยุดเกือบจะในทันที ฉันเปลี่ยนปลั๊กตัวกรอง มันดีขึ้น แต่ก็ยังหยุดทำงาน สตาร์ทได้ดีและทำงานได้ดีที่ความเร็ว รู้สึกเหมือนน้ำท่วม กรองอากาศเป็นน้ำมัน ถอดกรอง สตาร์ทน้ำมันจากคาร์บูเรเตอร์ บางทีน่าจะอยู่ที่ฝาถังน้ำมัน วาล์ว มีบางชนิด

ขั้นแรก ให้เครื่องยนต์แห้งและสตาร์ท สกรู L เพื่อลดการจ่ายน้ำมันและก๊าซ | vat ตรวจสอบว่าไม่มีข้อผิดพลาด หากปรากฏขึ้น ให้คืนสกรู L เล็กน้อย และปรับความเร็วรอบเดินเบาด้วยสกรู T

วันนี้เจ้าของบ้านส่วนตัวหรือผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนเกือบทุกคนใช้เลื่อยไฟฟ้าซึ่งมีความคล่องตัวสูงไม่โอ้อวดในการใช้งานและซ่อมแซม ในบรรดาอุปกรณ์และอุปกรณ์น้ำมันเบนซินหลายรุ่นในท้องตลาด มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงแบรนด์ Husqvarna ของสวีเดน ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 400 ปีที่แล้ว Husqvarna ผลิตอาวุธเป็นครั้งแรก และในปี 1959 เนื่องจากความจำเป็นในการขยายสายผลิตภัณฑ์ Husqvarna จึงได้เปิดตัวการผลิตเลื่อยยนต์ ผู้ผลิตรายนี้พยายามปรับปรุงเลย์เอาต์ของเลื่อยต่างจากคู่แข่ง เพื่อลดระดับเสียงที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ นักออกแบบชื่อดังจากสวีเดน Sixten Sazon ได้ใช้ท่อไอเสียในเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna โดยใช้รถจักรยานยนต์เป็นตัวอย่าง

เลื่อยยนต์มืออาชีพและมือสมัครเล่นเกือบทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ

เลื่อยไฟฟ้า Husqvarna: ส่วนประกอบหลัก

นี่ถือว่ามีอย่างน้อยหนึ่งกระบอกสูบที่มีครีบระบายความร้อน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (คาร์บูเรเตอร์) ทำหน้าที่ของเครื่องผสมน้ำมันเบนซินและอากาศ สิ่งสกปรก ฝุ่น เศษ ไม่ควรเข้าไปในห้องเผาไหม้ที่ใช้งานได้พร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง และติดตั้งตัวกรองบนใบเลื่อยเพื่อทำความสะอาดอากาศที่จ่ายเข้ามา ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกรองปีละครั้ง ในช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนด้วยความถี่ทุกๆ 10-15 การเติมน้ำมันจะต้องทำความสะอาด

เพื่อความสะดวกและสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในในเลื่อยยนต์ใด ๆ ก็มีสตาร์ทเตอร์ซึ่งเป็นคอยล์พร้อมสายพันและที่จับ แม้แต่เลื่อยไฟฟ้า husqvarna ที่ทรงพลังที่สุดก็ยังติดตั้งกลไกการสตาร์ทที่ซับซ้อน

เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังมือของนักฟันดาบ จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนเครื่องมือนี้ นอกจากนี้กลไกนี้ยังป้องกันไม่ให้ยาง "ดึง" ขณะเลื่อยไม้

แม้ว่าจะไม่ได้สร้างเลื่อยไฟฟ้าในอุดมคติและไม่น่าจะมีใครทำสำเร็จ แต่บริษัทสัญชาติสวีเดนแห่งนี้ก็มุ่งมั่นที่จะออกแบบให้สมบูรณ์แบบและเพิ่มพลังของโมเดล เลื่อย husqvarna ทั้งหมดมีลักษณะเฉพาะด้วยการปรับปรุงที่น่าพอใจซึ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานของเจ้าของอย่างมาก

มุมมองทั่วไปของเลื่อยไฟฟ้า husqvarna

ตัวเลือกเชิงบวกเหล่านี้ได้แก่:

• การใช้ปุ่ม "ดูด" ของเชื้อเพลิง (ไพรเมอร์) เพื่อความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• การปรับคาร์บูเรเตอร์อัตโนมัติด้วยระบบ Auto Tune
• ตัวปรับความตึงโซ่อยู่ด้านข้าง
• เครื่องยนต์ X-Torg ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทรงพลัง
• ระบบลดแรงสั่นสะเทือน
• กลไกการหล่อลื่นด้วยโซ่ผ่านรูในเฟืองขับ
• ระบบฉีดอากาศบริสุทธิ์แบบแรงเหวี่ยงช่วยให้เปลี่ยนไส้กรองได้น้อยลง
• กุญแจสากลสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ได้รับเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ปลอม ต้องจำไว้ว่าการผลิตที่ได้รับอนุญาตนั้นได้รับการจัดตั้งขึ้นเฉพาะในสวีเดน สหรัฐอเมริกา รัสเซีย และบราซิลเท่านั้น

โดยไม่คำนึงถึงพลังประสิทธิภาพและขนาดของรุ่นปัญหาของพวกเขาแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

1. ความผิดปกติของเครื่องยนต์, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, กลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ, ท่อไอเสีย;
2. ความผิดปกติของการส่งกำลัง (ความผิดปกติของระบบเบรก ยาง โซ่ คลัตช์ ฯลฯ )

จากประสบการณ์หลายปี ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยืนยันอย่างมั่นใจว่าสาเหตุหลักของการพังอยู่ที่การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อาการที่สดใสของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์ลูกโซ่ ได้แก่ :

• เริ่มยาก
• ไม่ทำงานไม่เสถียร
• ไม่พัฒนาพลังเต็มที่
• จะได้ยินเสียงภายนอกระหว่างการทำงาน

เพื่อลดความซับซ้อนของการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ด้วยมือของพวกเขาเอง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เริ่มต้นด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ง่ายกว่าในแง่ของการบำรุงรักษา

ขั้นตอนแรกในการวินิจฉัยการจุดระเบิดคือการตรวจสอบหัวเทียน ต้องคลายเกลียวออกจากเพลากระบอกสูบด้วยกุญแจพิเศษหรือหัวซ็อกเก็ต ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าด้านข้างและขั้วกลางควรแตกต่างกันระหว่าง 0.7 ถึง 1.5 มม.

ปัญหาของเลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna

หากเกินระยะทางนี้ จะไม่พบประกายไฟเป็นระยะ ในทางตรงกันข้าม หากช่องว่างการระบายออกมีขนาดเล็กเกินไป จะทำให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงติดไฟได้เต็มที่ คุณสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ระยะห่างที่แนะนำได้โดยใช้หัววัดโลหะ ซึ่งหาซื้อได้ที่ร้านยานยนต์ทุกแห่ง

หากมีคราบน้ำมันบนพื้นผิวของเทียน เป็นไปได้มากว่าเทียนจะไม่ไหม้จนหมด ไม่จำเป็นต้องมองหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในระบบจุดระเบิดของ Husqvarna ในกรณีที่ไม่มีความชื้นบนเทียน เนื่องจากในกรณีนี้จำเป็นต้องปรับระบบเชื้อเพลิงตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ความล้มเหลวในการจุดระเบิดที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ ระยะห่างที่ไม่ถูกต้อง (มากกว่าหรือน้อยกว่า 0.2 มม.) ระหว่างมู่เล่และคอยล์จุดระเบิด นอกจากนี้ยังสามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระโดยใช้โพรบ

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระบบที่ซับซ้อนที่สุดในหน่วย ดังนั้นจึงควรดำเนินการอย่างจริงจังที่สุดและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ น้ำมันเบนซินไม่สามารถเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

- การอุดตันของช่องระบายอากาศ (รูในฝาถัง)

- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

ในการทำความสะอาดช่องระบายอากาศ คุณต้องเตรียมเข็มเย็บผ้าธรรมดา ในกรณีที่สองจำเป็นต้องถอดถังและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

คาร์บูเรเตอร์พร้อมสกรูปรับ

ผู้ผลิตสวีเดนทุกรุ่นมีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิมพร้อมสกรูปรับสามตัว:

1. สกรู "T" - การตั้งค่าการไหลของส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งาน
2. สกรู "L" - ปรับความเร็วต่ำ
3. สกรู "H" - ที่ความเร็วสูงสุด

ก่อนอื่น จำเป็นต้อง "ค้นหา" ความเร็วสูงสุดด้วยสกรู L ที่ไม่มีโหลด (ขณะเดินเบา) จากนั้นหมุนทวนเข็มนาฬิกาหนึ่งในสี่ของรอบ

หากอยู่ในตำแหน่งนี้ โซ่บนเหล็กเส้นยังคงเคลื่อนที่ต่อไป จำเป็นต้องหยุดโดยใช้สกรู T

คาร์บูเรเตอร์คลั่ง husqvarna

หากต้องการปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna ด้วยความเร็วสูงสุดหลังจากกดแป้นคันเร่งจนสุดแล้วให้รอ 10-15 วินาที เราหมุนสกรู "H" ตามเข็มนาฬิกา ¼ รอบแล้วฟังการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากในระหว่างการทำงานของมอเตอร์มี "เสียงแหลม" ที่มีเสียงดังจากภายนอกเราจะค่อยๆคลายเกลียวโบลต์จนกว่ามันจะหายไป ในทางตรงกันข้าม เมื่อมีควันมากเกินไป จำเป็นต้องทำให้ส่วนผสมหมดลงโดยค่อยๆ ขันสกรูให้แน่น

หลังจากตั้งค่าความเร็วต่ำสุดและสูงสุดแล้ว เราจะปรับรอบเดินเบาของเลื่อย ในการทำเช่นนี้ ให้หมุนสกรู "T" ตามเข็มนาฬิกาจนโซ่เริ่มเคลื่อนไปตามยาง

การปรับระบบเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมต้องใช้เครื่องวัดวามเร็ว (อุปกรณ์สำหรับวัดรอบต่อนาที) เช่นเดียวกับประสบการณ์ของเจ้าของรถ

ระบบสตาร์ท ICE ใช้เพื่อหมุนเพลาและส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจุดประกายและจุดไฟ เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ Husqvarna kick starter ประกอบด้วย:

เลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna

เมื่อสตาร์ทเตอร์กระตุก วงล้อของดรัมจะประกอบเข้ากับเพลาเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงเลื่อนขึ้น แม้จะมีสภาพของเครื่องมือ แต่ก็ค่อนข้างมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งแรก เพื่อความสะดวกในการเริ่มต้น จำเป็นต้องกดไพรเมอร์หลายครั้ง (ปุ่มปั๊มผสม) สปริงสำรองสามารถจัดเตรียมได้ในการออกแบบสตาร์ทเตอร์ซึ่งหลังจากการบีบอัดของสปริงหลักแล้วจะทำให้แรงกดไปที่เพลาอย่างแหลมคม ดังนั้นจึงไม่มีการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์และหากองค์ประกอบใดชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่

โซ่ตัดของเลื่อยของผู้ผลิตรายนี้ประกอบด้วยฟันใช้งาน, ตัวจำกัดความลึกของการตัด, หมุดยึด กระบวนการเลื่อยที่รับน้ำหนักมากที่สุดคือการตัดข้อต่อที่ทำจากเหล็กโครงสร้างที่มีโลหะผสมสูง ตามการออกแบบ พวกเขาจะแบ่งออกเป็นมือซ้ายและมือขวา ความกว้างของการตัดถูกกำหนดโดยระยะห่างจากขอบด้านข้างของลิงค์ซ้ายและขวา

ทำความตึงโซ่ husqvarna ด้วยตัวเอง

ลักษณะสำคัญของโซ่เลื่อยไฟฟ้า husqvarna คือระยะพิทช์ ซึ่งสามารถวัดได้จากหมุดแรกถึงหมุดที่สาม โดยหารผลลัพธ์ด้วยสอง เนื่องจากระบบนิ้วถูกนำมาใช้ในแคลคูลัสตะวันตก ผู้ผลิตในหนังสือเดินทางของเครื่องมือจึงระบุระยะพิทช์เป็นนิ้ว (25.4 มม.) สำหรับเลื่อยไฟฟ้าขนาดกลาง จะใช้โซ่ขนาด 3/8 นิ้ว และสำหรับเลื่อยที่หนักกว่านั้น ให้ใช้โซ่ 4 เส้น

หนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดของโซ่คือความหนาของด้าม ซึ่งสำหรับรุ่นส่วนใหญ่คือ 1.3 มม. มักใช้กับเครื่องมือเฉพาะและมือสมัครเล่นทั่วไป ความหนาของข้อต่อต้องตรงกับร่องของแท่งเหล็ก เนื่องจากความหนาที่มากเกินไปอาจทำให้โซ่ขาดหรือหล่นได้

เมื่อคลายโซ่ จำเป็นต้องขันให้แน่นโดยใช้กลไกที่อยู่ด้านข้างตัวเครื่อง เมื่อก่อนหน้านี้ได้ถอดฝาครอบด้านซ้าย (2 สลักเกลียว) ให้คลายแถบคลั่งของ husqvarna ต่อไปเราคลายเกลียวโบลต์บิดตามยาวเพื่อย้ายไกด์ออกจากชุดจ่ายไฟ เมื่อปรับอย่างเหมาะสมแล้ว โซ่ควรหมุนได้ง่ายแต่ไม่ห้อยบนคาน

ชุดป้องกันที่สำคัญในเลื่อยโซ่ยนต์คือเบรกโซ่ ซึ่งในกรณีของการดีดกลับ จะบล็อกการหมุนของคมตัด เป็นผลมาจากการดีดตัวขึ้นของยางในทิศทางของรถตัดและด้วยเหตุนี้ การบาดเจ็บที่เป็นไปได้ของเขา กลไกการเสียดสีจึงปลดเฟืองขับและเพลาขับ

Husqvarna Chainsaw เลื่อยลูกโซ่ปฏิเสธ

การสตาร์ทเบรกอาจเป็นการสัมผัสหรือการออกแบบเฉื่อย ในกรณีแรก การป้องกันจะทำงานเนื่องจากการปฏิเสธหน่วยย้อนกลับ ระบบเบรกเฉื่อยประกอบด้วยการเกิดแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ที่กระทำบนเพลาขับ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อเลื่อยยนต์ที่มีกลไกคล้ายกันโดยไม่คำนึงถึงคุณสมบัติของการออกแบบโดยเฉพาะ

หลังจากการซ่อมแซมและปรับแต่งเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของชุดเบรกก่อน

ในรุ่นที่นำเสนอทั้งหมด น้ำมันจะถูกส่งไปยังยางรถยนต์โดยอัตโนมัติ

ส่วนประกอบหลักของระบบหล่อลื่นโซ่ husqvarna

ก่อนเริ่มงานคุณต้องแน่ใจว่ามีสารหล่อลื่นในอ่างเก็บน้ำ ปั๊มน้ำมันมีปฏิสัมพันธ์กับเฟืองขับ และเมื่อเพลาหมุน เกียร์จะจ่ายสารหล่อลื่นไปยังพื้นผิวการทำงานของโซ่ เนื่องจากการมีอยู่ของน้ำมันบนคมตัดอย่างต่อเนื่อง โซ่จึงมีแรงเสียดทานน้อยลง และทำให้สูญเสียคุณสมบัติของโซ่ช้ากว่ามาก หากกลไกการหล่อลื่นของเลื่อย husqvarna ล้มเหลว จะสังเกตเห็นโซ่ขนาดเล็กที่มีโทนสีน้ำตาล ต้องถอดฝาครอบป้องกันด้านซ้ายของเครื่องออกเป็นระยะ และทำความสะอาดรูน้ำมันด้วยลมอัดหรือเข็ม อัตราการป้อนของหน่วยปั๊มโดยตรงขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องมือ

ดูเหมือนว่าเหตุใดผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนที่ปลูกผักและผลไม้จึงต้องการเลื่อยไฟฟ้าหรือเจ้าของบ้านในชนบทที่มีสวนขนาดเล็กและเตียงดอกไม้หลายแปลง คำถามนี้จะหายไปเมื่อมีความปรารถนาที่จะสร้างโรงอาบน้ำ ต่อเติมเรือนกระจก ทำลายธุรกิจเก่า หรือเพียงแค่ทำม้านั่งเพื่อการพักผ่อน น่าเสียดายที่กลไกใด ๆ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่เป็นระยะ และด้วยเหตุนี้ คุณต้องมีความรอบรู้ในการออกแบบผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ การซ่อมเลื่อยยนต์ด้วยมือของคุณเองจะช่วยประหยัดเวลาและเงิน

เลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดมีโครงสร้างคล้ายคลึงกันไม่ว่าจะผลิตในยุโรป (ECHO, Stihl, Husqvarna) หรือในประเทศ (Kedr, Ural) ภายในตัวถังมีองค์ประกอบหลัก - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ และด้านนอกสตาร์ทเตอร์ มือจับ ส่วนเลื่อย (ยาง) พร้อมโซ่ การกระตุกของสายอย่างแหลมคมจะสตาร์ทเครื่องยนต์ และตัวนั้นก็สตาร์ทใบเลื่อย

ในการเริ่มต้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคลิปวิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าเลื่อยไฟฟ้ามีการจัดวางอย่างไรและทำงานอย่างไร:

ในบางครั้งการทำงานผิดปกติของเลื่อยก็อาจเกิดขึ้นได้ ซึ่งจำเป็นต้องถอดประกอบเพื่อขจัดออกจะเกิดอะไรขึ้นกับกลไกง่ายๆ เช่น เลื่อยไฟฟ้า? อย่างน้อยดังต่อไปนี้:

• หยุดเริ่มต้น;
• เริ่มแต่ไม่นานก็หยุด
• หยุดทำงานในการตัด
• สูญเสียอำนาจ;

ปัญหาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ (ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย การจุดระเบิด ส่วนกระบอกสูบ-ลูกสูบ) หรือความผิดปกติของระบบและส่วนประกอบอื่นๆ (คลัตช์ เบรกโซ่ ยาง ระบบหล่อลื่น) . พิจารณาการแยกย่อยและวิธีการทั่วไปในการกำจัด

เลื่อยไฟฟ้าที่ใช้งานได้เริ่มต้นด้วยการกระตุกเพียงครั้งเดียวและตัดไม่ขาด

สิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อเลื่อยไฟฟ้าชำรุดคือการตรวจสอบหัวเทียนโดยถอดสายไฟออกและหมุนด้วยกุญแจพิเศษอย่างระมัดระวัง

ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดลูกโซ่: 1 - มู่เล่พร้อมแม่เหล็ก, 2 - โมดูลจุดระเบิด, 3 - เทียนไข, 4 - สายไฟแรงสูง

คลายเกลียวหัวเทียนเพื่อตรวจสอบสภาพ

รูปร่างหน้าตาของเธอพูดมาก:

• แห้ง. เป็นไปได้มากว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ไม่ใช่ระบบจุดระเบิด เทียนจึงบิดกลับ
• น้ำมันพุ่งกระฉูดอย่างแรง สาเหตุของส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นละเมิดกฎสำหรับการสตาร์ทหรือการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม เช็ดเทียนอย่างทั่วถึง ตัดการจ่ายเชื้อเพลิงและสตาร์ทเตอร์ - เพื่อขจัดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินและระบายอากาศในห้องเผาไหม้ จากนั้นวางเทียนเข้าที่และเริ่มกลไกอีกครั้ง
• ปกคลุมด้วยเขม่าดำ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับไม่ถูกต้อง หรืออัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่คำนวณอย่างไม่ถูกต้อง ควรล้างเทียน ทำความสะอาดเขม่าด้วยวัตถุมีคม (สว่านหรือเข็ม) เช็ดอิเล็กโทรดด้วยกระดาษทรายและวางให้เข้าที่

เมื่อตรวจสอบเทียน คุณต้องใส่ใจกับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด: ตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.65 มม. ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ

เขม่าดำจำนวนมากบนหัวเทียนบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

เพื่อให้แน่ใจว่ามีประกายไฟหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ ให้ใส่สายจุดระเบิดบนหัวเทียน ต่อน็อตหัวเทียนกับกระบอกสูบด้วยคีม สตาร์ทสตาร์ตแล้วมองหาประกายไฟ ถ้าขาดก็ต้องเปลี่ยนหัวเทียน หากหัวเทียนใหม่ไม่เกิดประกายไฟ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟฟ้าแรงสูงหรือการต่อกับหัวเทียนหลวม

เชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไหลอย่างไร หากเจ็ทอ่อน อาจต้องทำความสะอาดตัวกรอง มันถูกนำออกมาผ่านรูเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนอย่างรุนแรงก็จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ เพื่อเป็นการป้องกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกสามเดือน
• หายใจติดขัด (รูที่ฝาถังน้ำมัน) พวกเขายังตรวจสอบโดยการถอดท่อในกรณีที่เกิดการอุดตันให้ทำความสะอาดด้วยเข็ม
• ไม่มีหรือเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลว สาเหตุแรกคือตัวกรองอากาศอุดตัน อากาศหยุดไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ในปริมาณที่เหมาะสม เนื่องด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เสริมสมรรถนะมากเกินไป ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์หยุดชะงัก ตัวกรองที่สกปรกจะถูกลบออก ทำความสะอาด และล้างในน้ำอย่างระมัดระวัง จากนั้นตากให้แห้งและเปลี่ยนใหม่

อีกสาเหตุหนึ่งคือการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง การปรับทำด้วยสกรูสามตัว

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างทันท่วงทีช่วยรับประกันการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกระตุ้นแดมเปอร์อากาศต้องพอดีกับข้อต่อ

สายคันเร่งต้องเข้าที่

ระหว่างการใช้งาน คุณต้องใช้คำแนะนำ มิฉะนั้น คุณสามารถทำให้แย่ลงได้เท่านั้น

และเหตุผลสุดท้ายคือการละเมิดความสมบูรณ์ของเมมเบรนหรือการอุดตันของช่องคาร์บูเรเตอร์

ในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองคุณต้องทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดทั้งหมด

ทุกชิ้นส่วนต้องสะอาด แห้ง และอยู่ในสภาพดี

หากเครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำแต่เริ่มหยุดนิ่งที่ความเร็วสูง สาเหตุอาจอยู่ที่ตัวเก็บประกายไฟของท่อไอเสียซึ่งอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้

• ถอดท่อไอเสีย;
• ถอดแยกชิ้นส่วน (มีรุ่นที่ไม่สามารถแยกออกได้)
• ทำความสะอาดจากเขม่าโดยใช้ผงซักฟอก
• เป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผม
• ใส่ในสถานที่

การซักแห้งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนประกอบด้วยสารก่อมะเร็ง การสูดดมเข้าไปนั้นเป็นอันตรายต่อสุขภาพ หลังจากถอดผ้าพันคอแล้ว ให้ปิดช่องจ่ายด้วยผ้าสะอาด

การหยุดชะงักในการทำงานของสัญญาณเลื่อยไฟฟ้าอาจเกิดการอุดตันของท่อไอเสีย

เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อไอเสีย จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิง ปริมาณน้ำมันไม่ควรเกินเกณฑ์ปกติที่ผู้ผลิตแนะนำ คุณภาพน้ำมันที่ไม่ดีส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน

บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดหรือทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพเนื่องจากแรงดันกระบอกสูบต่ำ อาจเกิดจากลูกสูบหรือกระบอกสูบที่สึกหรอ แหวนลูกสูบเลื่อนหลุด หรือแบริ่งที่สึกหรอ คุณสามารถตรวจสอบสถานะของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) ได้เพียงบางส่วนโดยการถอดผ้าพันคอและมองเข้าไปในรูที่เปิดอยู่

เกจบีบอัดที่อยู่ในรูหัวเทียนจะช่วยวัดแรงอัดในเครื่องยนต์ - จากผลการวัด เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถานะของ CPG ได้ ข้อมูลที่แม่นยำจะได้รับหลังจากการถอดประกอบกลไกอย่างสมบูรณ์เท่านั้น หากลูกสูบมีรอยบิ่นหรือรอยขีดข่วน จะต้องเปลี่ยนใหม่ แหวนลูกสูบต้องสะอาด ปราศจากคราบคาร์บอน และอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

การสึกหรอของกลไกลูกสูบและข้อเหวี่ยงถือเป็นปัญหาร้ายแรง

จากผลการวัดแรงกด เราสามารถตัดสินสภาพของชิ้นส่วนของ CPG . ได้

พิจารณาข้อผิดพลาดหลักสามประการ:

• น้ำมันรั่ว. ควรตรวจสอบว่าท่อติดแน่นกับข้อต่อปั๊มหรือไม่ และมีการแตกร้าวหรือไม่ ท่อที่มีปัญหาถูกปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันหรือเปลี่ยน
• อุปทานน้ำมันไม่เพียงพอ เป็นไปได้มากว่าช่องหล่อลื่นอุดตัน
• การเกิดรอยแตกร้าวในเรือนปั๊มน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

นี่คือวิธีการวินิจฉัยระบบหล่อลื่น:

เบรกโซ่มักไม่ทำงานเนื่องจากจารบีหรือขี้เลื่อยอุดตันแถบเบรกและพื้นที่ใต้ฝาครอบ ทุกส่วนจะต้องปราศจากสิ่งกีดขวาง บางทีเทปอาจชำรุดก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

การทำงานของเบรกโซ่จะกลับคืนมาโดยการทำความสะอาดทางกล

ชิ้นส่วนเลื่อยยนต์บางชิ้นสึกเร็วกว่าชิ้นส่วนอื่นๆ เหล่านี้รวมถึงเฟืองขับ, ยาง, โซ่, องค์ประกอบป้องกันการสั่นสะเทือน เพื่อการเปลี่ยนอะไหล่อย่างรวดเร็ว ควรมีไว้เสมอดีกว่า อย่าละเลยการลับคมของโซ่

เลื่อยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทดแทนสำหรับเลื่อยและขวานที่คุ้มค่า วันนี้เครื่องมือนี้มีให้ในเกือบทุกครัวเรือน - จำเป็นสำหรับการจัดแปลงส่วนตัว งานก่อสร้าง และงานซ่อมแซม การใช้งานอย่างเข้มข้นและการดูแลเครื่องมืออย่างไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องมือก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นสำหรับเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าที่จะติดต่อศูนย์บริการทันที - การทำงานผิดพลาดหลายอย่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานสามารถกำจัดได้ด้วยตัวเอง

เงื่อนไขหลักสำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จคือการวินิจฉัยที่ถูกต้อง ดังนั้นเพื่อที่จะระบุสาเหตุที่เลื่อยยนต์ล้มเหลวและที่สำคัญที่สุดคือจะทำให้มันทำงานอีกครั้งได้อย่างไร ก่อนอื่นคุณต้องรู้คุณสมบัติของการออกแบบก่อน

ควรสังเกตว่าความซับซ้อนนั้นไม่ได้แตกต่างกันโดยเฉพาะ เพราะมันรวมถึง:

• เครื่องยนต์ (น้ำมันเบนซินสองจังหวะ);
• ส่วนการทำงาน (เลื่อยวงเดือนและโซ่);
• ระบบที่รับประกันการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบทั้งสองนี้ (การจุดระเบิด การกรอง การหล่อลื่น ฯลฯ) นั่นคือเครื่องมือโดยรวม

เพื่อให้การวินิจฉัยข้อบกพร่องง่ายขึ้น โดยปกติแล้วจะแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

• เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
• ความผิดปกติของส่วนประกอบอื่น ๆ ของเลื่อยไฟฟ้า

ส่วนใหญ่มักเกิดความล้มเหลวในระบบเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ส่วนอื่นๆ ของเครื่องมืออาจล้มเหลวได้ทุกเมื่อเนื่องจากการใช้งานอย่างเข้มข้นหรือการดูแลที่ไม่เหมาะสม จะทราบได้อย่างไรว่าการสลายเกิดขึ้นที่ไหน? ตรรกะง่ายๆ จะช่วยเราได้

หากปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์ มันจะ:

• อย่าเริ่ม;
• ไปคนหูหนวก;
• งานไม่มั่นคง
• ร้อนมากเกินไป;
• ควัน;
• พัฒนาพลังงานไม่เพียงพอ

สำหรับความผิดปกติอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นแสดงตัวเองด้วยมอเตอร์ที่วิ่งตามปกติ

ถ้าเลื่อยยนต์สตาร์ทไม่ติด สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบส่วนผสมของเชื้อเพลิงในถัง โดยวิธีการที่จะต้องเตรียมในสัดส่วนที่กำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์มิฉะนั้นเครื่องมือจะไม่เริ่มทำงาน

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงถูกต้องและพร้อมใช้งานแล้ว ควรตรวจสอบระบบจุดระเบิด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ตรวจสอบหัวเทียน

สภาพของเธอสามารถพูดได้มาก:

บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ซึ่งหมายความว่าปัญหาไม่ได้อยู่ในการจุดระเบิด

• เทียนน้ำมันกระเซ็น

เป็นผลมาจากส่วนผสมเชื้อเพลิงส่วนเกินซึ่งอยู่ในการละเมิดอัลกอริธึมการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม

นี่เป็นสัญญาณเกี่ยวกับการมีอยู่ของน้ำมันคุณภาพต่ำในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง หรือส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เตรียมอย่างไม่ถูกต้อง

หากหัวเทียนถูกน้ำมันเชื้อเพลิงกระเด็น ให้เช็ดให้สะอาดหลังถอดออก ควรทำความสะอาดระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้จะคาบเกี่ยวกันหลังจากที่สตาร์ทเตอร์เปิดอยู่ เทียนที่หุ้มคาร์บอนจะต้องทำความสะอาดด้วยสว่านและกากเพชรอย่างระมัดระวัง

เมื่อตรวจสอบเทียนควรให้ความสนใจกับระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้า (ช่องว่างปกติคือ 0.5-0.65 มม.) รวมถึงสภาพของปะเก็นและประกายไฟ จะต้องเปลี่ยนปะเก็นที่ชำรุดหรือสึกหรอ และสามารถตรวจสอบประกายไฟได้โดยการสวมสายจุดระเบิด ต่อกระบอกสูบและน็อตหัวเทียน และหมุนสตาร์ทเตอร์

หากไม่เกิดการคายประจุ จะต้องเปลี่ยนเทียนไข ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟปรากฏขึ้นพร้อมกับเทียนเล่มใหม่ ปัญหาอยู่ที่การเชื่อมต่อกับสายไฟแรงสูงหรือในตัวของมันเอง

หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่กระบอกสูบ แต่หัวเทียนทำงานอย่างถูกต้อง อาจหมายความว่า:

1. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

ในการทำความสะอาดส่วนประกอบนี้ ให้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้วตรวจสอบหัวฉีด ถ้ามันอ่อน ต้องถอดตัวกรองผ่านรูเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิง และทำความสะอาดหรือเปลี่ยนในกรณีที่สึกหรอจนหมด

เพื่อเป็นการป้องกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อยทุกๆ 3 เดือน

นี่เป็นเพียงรูในฝาถังน้ำมันซึ่งทำความสะอาดด้วยสว่าน

1. ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกจ่ายหรือจ่ายในปริมาณที่ไม่เพียงพอ

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• ไส้กรองอากาศอุดตัน (ในกรณีนี้ต้องถอดล้างด้วยน้ำแห้งและใส่กลับเข้าที่)
• การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ผิดเพี้ยน (ซึ่งหมายความว่าต้องปรับชุดประกอบนี้ใหม่)
• ความสมบูรณ์ของเมมเบรนคาร์บูเรเตอร์แตก (ต้องเปลี่ยน)
• ช่องคาร์บูเรเตอร์อุดตัน (ต้องถอดประกอบและทำความสะอาดชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมด)

หากมอเตอร์ของเลื่อยยนต์ทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำ แต่เริ่มหยุดนิ่งและมีควันที่ความเร็วสูง ปัญหาอาจซ่อนอยู่ในท่อไอเสีย

ในการตรวจสอบคุณภาพของงานให้ทำดังต่อไปนี้:

• การรื้อ (พร้อมการปิดร้านบังคับ);
• การถอดประกอบ (ถ้าท่อไอเสียพับได้);
• การทำความสะอาดจากคราบคาร์บอนโดยใช้ผงซักฟอกพิเศษหรือวิธีแห้ง
• การทำให้แห้ง (ใช้เครื่องเป่าผม);
• การประกอบและติดตั้งใหม่

ไม่แนะนำให้ซักแห้งโดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ สารก่อมะเร็งในเขม่าจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศโดยรอบในรูปของฝุ่น การสูดดมเข้าไปซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพอย่างยิ่ง

เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อไอเสียระหว่างการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า คุณควรตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิงและคุณภาพของส่วนประกอบอย่างรอบคอบ

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือไม่สามารถพัฒนากำลังปกติได้ เป็นไปได้ว่าแรงดันในกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เพียงพอต่อการเผาส่วนผสมของเชื้อเพลิง สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นการสึกหรอขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ - ลูกสูบ - ลูกสูบ, แหวน, ตลับลูกปืน ฯลฯ ในการประเมินสภาพของชุดประกอบนี้ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตาหลังจากถอด ท่อไอเสีย

เพื่อการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ให้วางเกจบีบอัดไว้ในรูหัวเทียนของเครื่องยนต์ลูกโซ่สองจังหวะ มันวัดแรงอัดในเครื่องยนต์ จากผลการตรวจสอบ เราสามารถตัดสินสถานะของ CPG ได้ อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่ถูกต้องสามารถรับได้ด้วยการถอดประกอบโดยสมบูรณ์เท่านั้น

หากลูกสูบมีรอยบิ่นหรือขีดข่วน แสดงว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่ เช่นเดียวกับแหวนลูกสูบที่ผิดรูปหรือหัก - สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ แหวนเหล่านี้จะต้องทำงานได้อย่างสมบูรณ์และสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน

คาร์บูเรเตอร์ที่ทำงานอย่างถูกต้องรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดของเลื่อยโซ่ยนต์ นั่นคือ เป็นไปได้ที่จะพัฒนากำลังเต็มที่โดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ประหยัดที่สุด โดยปกติผู้ผลิตจะเป็นผู้ดำเนินการปรับหน่วยนี้ อย่างไรก็ตาม การออกแบบให้สามารถปรับค่าได้อยู่แล้วระหว่างการใช้งาน

ความจริงที่ว่าการตั้งค่าดังกล่าวจะต้องดำเนินการโดยเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าโดย:

1. การสั่นสะเทือนรุนแรงหรือความเสียหายต่อฝาครอบป้องกัน
2. ค่าเสื่อมราคาของซีพีจี
3. คาร์บูเรเตอร์อุดตัน
4. ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์หรือดับเองได้หลังจากสตาร์ท
5. เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในขณะที่ลดกำลังเครื่องยนต์

คาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ถูกปรับตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดโดยใช้สกรูพิเศษสามตัวที่รับผิดชอบการหมุนสูงสุด ("M") และต่ำสุด ("L") รวมทั้งรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ("T") เพื่อแยกสัญญาณรบกวนที่ไม่ต้องการจากผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ ผู้ผลิตบางรายจึงติดตั้งสกรูเดินเบาเพียงตัวเดียวเท่านั้น

การปรับคาร์บูเรเตอร์ดำเนินการในสองขั้นตอน:

1. พื้นฐาน (ดำเนินการเมื่อดับเครื่องยนต์)
2. จบ (ดำเนินการด้วยเครื่องยนต์ที่อุ่นและทำงานอยู่)

สำหรับการปรับพื้นฐาน ให้หมุนสกรู H และ L ไปที่ตัวหยุดและถอยกลับ 1.5 รอบ การปรับแต่งขั้นสุดท้ายต้องการให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเป็นเวลา 5-10 นาทีที่ความเร็วต่ำ

การสอบเทียบขั้นสุดท้ายดำเนินการโดยหมุนสกรูเดินเบาจนกระทั่งถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำสุด (การทำงานต้องมีเสถียรภาพและโซ่ต้องอยู่กับที่) หากเครื่องยนต์หยุดเดินเบา จะต้องหมุนสกรูกลับ และหากโซ่เลื่อยยังเดินอยู่ ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกาต่อไป

การตรวจสอบการสอบเทียบทำได้โดยการทดสอบ:

1. การเร่งความเร็ว (เมื่อคุณเหยียบคันเร่งเบา ๆ เครื่องยนต์ควรได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วจนถึงอัตราสูงสุด)
2. ความเร็วสูงสุด (หากมีการติดไฟ ควรคลายสกรู H เล็กน้อย)
3. การทำงานเดินเบา (โซ่ไม่ควรเคลื่อนที่และเครื่องยนต์ควรเร่งความเร็วให้เร็วที่สุด)

หากเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าไม่คุ้นเคยกับอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์และไม่มีเครื่องมือที่จำเป็นในการปรับเทียบ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ คาร์บูเรเตอร์เป็นหน่วยที่ซับซ้อนมาก ดังนั้นการกระทำที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แก้ไขไม่ได้ เช่น เครื่องยนต์ขัดข้องโดยสิ้นเชิง

หากการวินิจฉัยพบว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของเครื่องยนต์และระบบ ควรค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในส่วนประกอบอื่นๆ ของเลื่อยไฟฟ้า ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือ:

• ความล้มเหลวในการสตาร์ท;
• การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบหล่อลื่น
• การทำงานของเบรกโซ่ไม่ถูกต้อง
• เห็นการสึกหรอของโซ่ ฯลฯ

หากไม่สามารถมองเห็นสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องมือได้ด้วยตาเปล่า เช่นเดียวกับกรณีของเครื่องยนต์ จะต้องวินิจฉัยและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างละเอียดถี่ถ้วนตามคำแนะนำของผู้ผลิตและข้อบังคับด้านความปลอดภัย

การออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ในการใช้งานเลื่อยไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากในหมู่เจ้าของบ้านส่วนตัวและผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน ด้วยการจัดการเครื่องมือนี้อย่างเหมาะสม มันใช้งานได้นานและไม่ค่อยแตกหัก ยิ่งไปกว่านั้น การกำจัดสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของเลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองนั้นทำได้ไม่ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณรู้ว่าจะหาสาเหตุได้จากที่ไหน

เครื่องมือของผู้ผลิตในสวีเดนสามารถเปลี่ยนการทำงานหนักให้เป็นงานง่ายได้ เลื่อยโซ่ยนต์ รุ่น Husqvarna 137, Husqvarna 240 และ Husqvarna 365 มีคุณสมบัติสามประการ:

• กำลังเครื่องยนต์สูง
• ปรับปรุงระบบการกรองเครื่องยนต์
• ความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่มากเกินไป

หากใช้งานเครื่องมืออย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำและแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที มันจะพึงพอใจกับการทำงานที่น่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพ การซ่อมแซมด้วยอะไหล่แท้อย่างถูกวิธีจะช่วยให้คุณใช้งานเลื่อยได้นาน

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของเลื่อยยนต์มักเกิดจากเครื่องยนต์ขัดข้อง ซึ่ง ปรากฏดังนี้:

• อย่าเริ่ม;
• ไม่เสถียรในการทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน
• เริ่มต้นและหยุดทันที
• มีกำลังไม่เพียงพอ

ในกรณีนี้ ควรค้นหาความผิดปกติในระบบจุดระเบิด กลุ่มลูกสูบ หรือระบบเชื้อเพลิง บ่อยครั้งสาเหตุของประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องมือที่ไม่ดีอาจเกี่ยวข้องกับคลัตช์ ระบบเบรก กลไกการหล่อลื่น ยาง

การซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna 240 ด้วยมือของคุณเอง และรุ่นอื่นๆ ควรเริ่มต้นด้วยการแก้ไขปัญหาในระบบจุดระเบิด

ก่อนอื่นผู้เชี่ยวชาญแนะนำ รับและตรวจสอบเทียน. เงื่อนไขขององค์ประกอบนี้จะบ่งบอกถึงข้อบกพร่องในการทำงานของระบบเชื้อเพลิง

1. หากเทียนแห้งสนิทแสดงว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าไปในกระบอกสูบ ในกรณีนี้ เทียนไขถูกขันเข้าที่และซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง
2. หากเทียนเต็มไปด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงอาจละเมิดกฎสำหรับการสตาร์ทเครื่องหรือคาร์บูเรเตอร์อาจปรับได้ไม่ดี จำเป็นต้องปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและสตาร์ทสตาร์ท ทำเช่นนี้เพื่อขจัดเชื้อเพลิงส่วนเกิน ก่อนอื่นต้องทำความสะอาดเทียนด้วยวัตถุมีคม จากนั้นล้างด้วยผงซักฟอก เป่าแห้งด้วยเครื่องเป่าผมและติดตั้งใหม่ หลังจากนั้น เครื่องมือจะเปิดใช้งานและตรวจสอบการทำงานของมัน
3. หากไม่มีเชื้อเพลิงตกค้างบนเทียน จะต้องทำความสะอาด ล้าง และตรวจสอบหาประกายไฟ การขาดหายไปอาจบ่งบอกถึงการละเมิดช่องว่างระหว่างมู่เล่กับวงจรแม่เหล็กหรือการพังของโมดูลจุดระเบิด

ความผิดปกติในระบบจุดระเบิดอาจเกิดจากการใช้น้ำมันไม่ดีหรืออัตราส่วนน้ำมันเบนซินต่อน้ำมันไม่ถูกต้อง

หากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เข้าถังเลื่อยยนต์ อาจเป็นได้ สองเหตุผล:

1. ตัวกรองอุดตัน
2. ฝาปิดอุดตัน

ในกรณีนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เต็ม และเครื่องมือไม่สตาร์ทหรือสตาร์ทและหยุดทำงานทันที การซ่อมแซมประกอบด้วยการทำความสะอาดตัวกรองอากาศและฝาครอบ

ต้องถอดตัวกรองออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกที่อุดตันเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ทำความสะอาดและล้างด้วยผงซักฟอกธรรมดา

หัวใจของเลื่อยยนต์คือคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพังของเครื่องมือส่วนใหญ่

การซ่อมแซมชุดประกอบนี้ทำได้ด้วยตัวเองประกอบด้วยการถอดประกอบและทำความสะอาด หากความเสียหายร้ายแรง คุณควรติดต่อศูนย์บริการเพื่อขอความช่วยเหลือ

บ่อยครั้งที่การทำงานผิดพลาดของเครื่องมือเกี่ยวข้องกับการใช้ น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันคุณภาพต่ำ. เพื่อป้องกันคาร์บูเรเตอร์จากการเสีย จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกันบางประการ:

1. เริ่มเลื่อยไฟฟ้าอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ
2. ไม่แนะนำให้เก็บน้ำมันเบนซินในภาชนะพลาสติก ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงเขม่าหนัก
3. ไม่สามารถเก็บส่วนผสมของเชื้อเพลิงได้เป็นเวลานาน เนื่องจากจะสูญเสียคุณภาพไปตามเวลา

แบรนด์นี้เป็นที่นิยมมากในหมู่บุคคลและมืออาชีพเครื่องมือที่ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้นี้สามารถอยู่ได้นานโดยไม่ต้องซ่อมแซม มีบางสถานการณ์ที่เลื่อยยนต์ Stihl ไม่เริ่มทำงานหรือหยุดทำงานทันทีหลังจากโรงงาน จะทำอย่างไรในกรณีเหล่านี้ คุณสามารถค้นหาได้โดยดูวิดีโอคำแนะนำ

ต้องค้นหาเหตุผลตามลำดับโดยเปลี่ยนจากง่ายไปซับซ้อน อย่าถอดแยกชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ทันทีซึ่งติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ และสิ่งของขนาดเล็กจำนวนมาก

อย่างแรกเลยคือจำเป็น เช็คน้ำมัน และให้ความสนใจกับการเตรียมการ ส่วนผสมควรประกอบด้วยน้ำมันเบนซินและน้ำมันคุณภาพสูงซึ่งระบุยี่ห้อไว้ในคำแนะนำที่แนบมากับเลื่อย

เลื่อยอาจไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากในเวลาที่สตาร์ทเทียนจะเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการทำให้แห้งหรือเปลี่ยนหัวเทียน และระบายน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกิน

บ่อยครั้งด้วยการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างปลายเทียนกับลวดไฟฟ้าแรงสูงที่ติดอยู่กับเทียน อาจไม่มีประกายไฟ ในกรณีนี้ ควรคืนค่าการเชื่อมต่อ หากหลังจากนั้นไม่ปรากฏประกายไฟ แสดงว่าชุดจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์มีข้อผิดพลาดมากที่สุด มันต้องเปลี่ยนใหม่

คุณไม่สามารถวางใจได้ว่าสตาร์ทอัพและใช้งานเลื่อยยนต์ได้ง่ายหากตัวกรองอุดตัน ต้องนำออก ทำความสะอาด และล้างอย่างดี โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตาข่าย

บางครั้งมอเตอร์เลื่อยก็สตาร์ทไม่ติด เนื่องจากการทำงานผิดปกติของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ. ในกรณีนี้สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้อง:

1. คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดกระบอกสูบออกจากบล็อก
2. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของลูกสูบและกระบอกสูบ
3. หากกระบอกสูบชำรุดก็จะต้องเปลี่ยนอันใหม่หรือซ่อมแซมโดยการคว้านกระจกให้มีขนาดเท่ากับลูกสูบ
4. กำหนดระดับการสึกหรอของแหวนลูกสูบและเปลี่ยนหากจำเป็น

สำหรับเครื่องมือที่ใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างปกติ ขั้นตอนดังกล่าวก็เพียงพอแล้ว ตอนนี้คุณสามารถเห็น รวบรวมในลำดับที่กลับกัน.

ต้องเปลี่ยนเลื่อยยนต์ Husqvarna และ Stihl บางส่วนหลังจากอายุการใช้งานหนังสือเดินทางหมดอายุ ข้อกำหนดเหล่านี้เขียนไว้ในคำแนะนำที่แนบมากับเครื่องมือ นอกจากนี้ยังระบุวิธีการเริ่มต้นเครื่องมืออย่างถูกต้อง ปฏิบัติตามคำแนะนำโดยแยกความแตกต่างระหว่างการสตาร์ทเย็นและร้อนและการใช้เลื่อยไฟฟ้าอย่างเคร่งครัดตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ จำเป็นต้องซ่อมแซมน้อยมาก