Husqvarna 323r ซ่อมเองได้

เช่นกันเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ Husqvarna ทำงานตามที่ควรจะเป็น และที่กันขน (เครื่องตัดหญ้า เครื่องตัดหญ้า) ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ก่อนทำการปรับ Husqvarna ให้ทำการบำรุงรักษาเครื่องตัดหญ้า (ล้างเครื่องตัดหญ้าและเครื่องยนต์ เปลี่ยนหัวเทียน แก้ไขข้อผิดพลาดเล็กน้อย)

อย่าลืมล้างองค์ประกอบโฟมของตัวกรองอากาศ ล้างองค์ประกอบในน้ำสบู่อุ่น ๆ จากนั้นบิดและเช็ดให้แห้ง (หรือเปลี่ยนถ้าเก่าหรือชำรุด)

บันทึก: หากคุณปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna ด้วยตัวกรองอากาศสกปรก ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะบางลงมากหลังจากทำความสะอาดตัวกรองอากาศ (ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพต่ำหรือเครื่องยนต์ขัดข้อง)

ติดตั้งหัวทริมเมอร์ด้วยสายไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดและความยาวมาตรฐานที่อนุญาต (จนถึงใบมีดตัดในระบบป้องกันพิเศษ) เพื่อรับภาระในเครื่องยนต์พร้อมทั้งปรับสกรูความเร็วสูงของคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna

เริ่มต้นเครื่องตัดหญ้าตามคู่มือ Husqvarna และอุ่นเครื่องเป็นเวลา 10 นาที (หากหัวโกนหมุนเมื่อไม่ได้ใช้งาน จะต้องหมุนสกรูรอบเดินเบา เช่น ตัวล่างทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าหัวตัดหญ้าจะหยุดหมุน)

หมุนเข็มทั้งสอง (ขวาและซ้าย) อย่างระมัดระวังไปยังตำแหน่งตรงกลางระหว่างออกจนสุดและขันจนสุด (อย่าเลี้ยวโดยหยุด! เพราะอาจทำให้เครื่องยนต์ Husqvarna เสียหายได้)

มีสกรูปรับสามตัวสำหรับปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna: ขวา ซ้าย และล่าง

1) สกรูขวา L – ควบคุมการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมความเร็วต่ำ (ปรับก่อน):
ค้นหาความเร็วรอบเดินเบาสูงสุดโดยหมุนสกรูขวาไปทางขวาและซ้ายช้าๆ
จากนั้นหมุนสกรูนี้ ¼ รอบทวนเข็มนาฬิกา
หมายเหตุ: จากโรงงาน Husqvarna สกรูด้านขวาออกจนสุด (0.5 รอบ) ตอนนี้เขากำลังดูเวลา 11 นาฬิกา

2) สกรูด้านล่างT – การปรับความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ Husqvarna (หากจำเป็น): การหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา ทวนเข็มนาฬิกาจะลดลง

1. เครื่องยนต์เย็นทำงานอย่างต่อเนื่องที่รอบเดินเบา
2. เครื่องยนต์ร้อนไม่รอบเดินเบาสูงเกินไป
3. ก่อนที่หัวทริมเมอร์จะเริ่มหมุน มีรอบสำรองเพียงพอ
4. เครื่องยนต์ทำงานอย่างมั่นคงในทุกตำแหน่ง (เช่น เมื่อมีดลดระดับลงอย่างรวดเร็ว)

บันทึก: จากโรงงาน (Husqvarna) สกรูเดินเบาจากการขันจนสุดเข้าออก 8 รอบและ "2 ชั่วโมง" (ตอนนี้ยังคงอยู่) ความเร็วรอบเดินเบาที่แนะนำสำหรับเครื่องตัดหญ้า Husqvarna คือ 2,900 รอบต่อนาที

3) สกรูซ้ายH - ควบคุมการเสริมสมรรถนะของส่วนผสมความเร็วสูง (ปรับล่าสุด)
ควบคุมความเร็วสูงสุด กำลังเครื่องยนต์ อุณหภูมิ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

บันทึก: เครื่องยนต์ Husqvarna จะต้องไม่วิ่งด้วยความเร็วเต็มที่เกิน 10 วินาที!

• เค้นเต็มที่ (ให้เค้นเต็มที่) และค่อยๆ หมุนใบพัดซ้ายตามเข็มนาฬิกาจนกว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์ของ Husqvarna จะลดลง (ด้วยหู)
• จากนั้นหมุนสกรูซ้ายอย่างช้าๆ ทวนเข็มนาฬิกาจนเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างหยาบ
• จากนั้นหมุนใบพัดกลับช้าๆ ตามเข็มนาฬิกาสั้นๆ จนกระทั่งเครื่องยนต์ Husqvarna ทำงานได้อย่างราบรื่น

เสร็จสิ้นการปรับ Husqvarna

บันทึก: ความเร็วสูงสุดที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ Husqvarna คือ 11,500 รอบต่อนาที
กำลังขับสูงสุดของเครื่องยนต์ของเครื่องตัดหญ้า Husqvarna 333R คือ 1.6 กิโลวัตต์ (2.1 แรงม้า) ที่ 8,400 รอบต่อนาที

บันทึก: สำหรับเครื่องตัดหญ้า Husqvarna ใหม่จากโรงงาน (Husqvarna) สกรูด้านซ้ายคลายเกลียวออกจนหมด (0.5 รอบ) และปิด (เติม) ด้วยพลาสติกแข็ง ซึ่งฉันเจาะออกหลังจากหมดประกัน ตอนนี้สกรูซ้าย (เหมือนอันขวา) อยู่ที่ประมาณ 11 นาฬิกา

เครื่องยนต์จับความเร็วได้อย่างรวดเร็ว ราบรื่นและมั่นใจ และสี่ล้อที่ความเร็วสูงสุดเล็กน้อย หัวทริมเมอร์ T-35 ไม่ควรหมุนขณะเดินเบา

องค์ประกอบที่ต้องการ (คุณภาพ) ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงจะถูกปรับ (เปลี่ยนแปลง) โดยหมุนสกรูเพื่อปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้เข้ากับกระแสลมเข้า (ขวาและซ้าย) ปริมาณของส่วนผสมที่เข้าสู่กระบอกสูบจะถูกควบคุมโดยวาล์วปีกผีเสื้อ
หากหมุนตามเข็มนาฬิกา ส่วนผสมที่ดูดเข้าไปในกระบอกสูบจะบางลง (เชื้อเพลิงในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงน้อยลง) และความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ในขณะที่เครื่องยนต์ Husqvarna ทำงานนุ่มนวลขึ้น (ได้ความเร็วต่ำ) และกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น น้ำมันน้อยลงจะเข้าสู่กระบอกสูบแบบไม่ติดมันด้วยน้ำมันเบนซิน (การหล่อลื่นที่แย่ลง) และเพื่อให้คุณสามารถขันเครื่องยนต์ได้ ทริมเมอร์จะเริ่มไม่ดี
หากสกรูหมุนทวนเข็มนาฬิกา ส่วนผสมที่ดูดเข้าไปในกระบอกสูบจะเสริมสมรรถนะ (มีเชื้อเพลิงมากขึ้นในอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง) และความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง ในขณะที่ความเร็วต่ำน้ำมันเบนซินและน้ำมันจะเข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้น (แรงฉุดดีกว่า หล่อลื่นได้ดีกว่า) แต่เครื่องยนต์ Husqvarna "คลาย" ได้ไม่ดี (ได้รับโมเมนตัมไม่ดี) และมีเขม่ามากขึ้นในกระบอกสูบ!

ซ่อมเลื่อยยนต์ Husqvarna 142 ด้วยมือของคุณเอง

คาร์บูเรเตอร์เป็นหนึ่งในส่วนประกอบทางกลที่สำคัญที่ประกอบเป็นเลื่อยยนต์ หน้าที่ของมันคือการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศและจัดหาองค์ประกอบที่เป็นผลลัพธ์ให้กับเครื่องยนต์ แต่ในกระบวนการใช้งานเลื่อยยนต์ สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อ การปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna กลายเป็นสิ่งจำเป็น ขึ้นอยู่กับเหตุผล การปรับคาร์บูเรเตอร์ของ 142 chainsaw และชุดอื่นๆ จะดำเนินการเพื่อป้องกันสถานการณ์ต่อไปนี้:

• การหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์พร้อมกับการปิดระบบ
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไประหว่างการทำงาน

เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ส่งผลต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง ในกรณีแรก ความจำเป็นในการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์สำหรับเลื่อย 137 หรือชุดมืออาชีพอื่นๆ เช่น Huskvarna 240 หรือ 260 แสดงให้เห็นถึงผลกระทบต่อวัตถุดิบที่ติดไฟได้เพียงพอที่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์เพื่อผสม มวลของอากาศ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าผลผลิตสูงสุดนั้นเป็นไปได้ด้วยอัตราส่วนที่แน่นอนของสารเหล่านี้เท่านั้น วินาทีที่สองของการปรับเลื่อยลูกโซ่ผสมคาร์บูเรเตอร์นั้นเกิดจากการไม่มีอากาศเข้าซึ่งทำให้น้ำมันเบนซินที่ฉีดเข้าไปเย็นลงด้วยทางออกในรูปของควันหนา การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ด้วยมือของคุณเองอย่างทันท่วงทีเพื่อลดปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปจะช่วยลดการใช้ผลิตภัณฑ์นี้ได้อย่างมาก

การซ่อมแซมเองจะไม่เพียงช่วยประหยัดงบประมาณ แต่ยังประหยัดเวลาในการขนส่งและคิวในเวิร์กช็อปด้วย เช่นเดียวกับการเปลี่ยนอะไหล่ต่างๆ ในเครื่องมือที่ใช้น้ำมันเบนซิน เช่น โซ่บนเลื่อยโซ่ หรือหัวทริมเมอร์อเนกประสงค์บนปั๊มมอเตอร์หรือน้ำมันขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

การละเลยการเบี่ยงเบนในการทำงานปกติของเครื่องมือน้ำมันเบนซินนั้นเต็มไปด้วยความจริงที่ว่าแม้จะมีความปรารถนาอย่างแรงกล้า การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ยนต์ Husqvarna อาจใช้ไม่ได้ผล และจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบนี้หรือส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่อยู่ภายใต้ความเค้นทางความร้อนหรือทางกลในระยะยาว ดังนั้นทันทีที่เลื่อยแสดงการเบี่ยงเบนครั้งแรก จำเป็นต้องทำการซ่อมแซมทันทีในรูปแบบของการดำเนินการแก้ไขอย่างง่าย ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในงานของเรา เราทราบ:

1. เลื่อยลูกโซ่ชะลอตัวช้าเกินไป
2. เครื่องมือไม่ถึงกำลังสูงสุด และเมื่อโหลด เครื่องมือจะตกลงอย่างรวดเร็ว
3. มอเตอร์มักจะหยุด
4. ได้ยินเสียงดังเมื่อเลื่อยโซ่ทำงาน
5. เลื่อยไฟฟ้าปล่อยควันออกมาในปริมาณที่ไม่เคยมีมาก่อน เพิ่มขึ้นในแต่ละขั้นตอนของการบรรทุก

ทันทีที่คุณสังเกตเห็นการเบี่ยงเบนใด ๆ คุณควรปรับคาร์บูเรเตอร์ 435 เคียวหรือเลื่อย Husqvarna 55 ที่เสริมแรงเล็กน้อย การบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสมยังไม่เสียเปล่าสำหรับการเปลี่ยนอะไหล่และชุดขับเคลื่อนและระบบเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์ ของเลื่อยยนต์ ดังนั้น ด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna 340 และสายการจูนอื่นๆ ที่ยากต่อการใช้งาน พวกมันจะช่วยประหยัดทั้งเลื่อยไฟฟ้าและกระบวนการทำงาน รวมถึงเงินของเจ้าของ หากจำเป็น ที่ Kosa-Motors คุณสามารถสั่งซื้อระบบฉีดกลไก เปลี่ยนอะไหล่ และซื้อเครื่องตัดหญ้าพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งได้เอง

เลื่อยยนต์ทั้งหมด การปรับคาร์บูเรเตอร์ Husqvarna เกิดขึ้นในลักษณะเดียวกัน เนื่องจากผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีกลไกชุดเดียวกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังปรับแต่งระบบในเครื่องมือเบนซิน 236 ซีรีส์ กระบวนการจะตามมาด้วยการค้นหาความเร็วรอบเดินเบาสูงสุดโดยค่อยๆ หมุนสกรูปรับ L สำหรับเจ็ทความเร็วต่ำ T สำหรับการเจ็ตความเร็วสูงและการปรับรอบเดินเบา กระบวนการปรับแต่งตัวเองประกอบด้วยหลายช่วงที่เกี่ยวข้องกับการหมุนของสกรู L และ H ซึ่งควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อสำหรับการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงและการปรับสกรู T การปรับความเร็วรอบเดินเบา เลื่อยจะถูกปรับตามลำดับต่อไปนี้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การแทรก:

ปัญหาค่อนข้างบ่อยกับเลื่อยยนต์ Husqvarna 137 และ 142. ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมัน ในนั้น วีดีโอ แสดงได้อย่างรวดเร็ว