วิธีการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เครื่องยนต์ยิ่งเก่า ยิ่งต้องซ่อมแซมบ่อยขึ้น และบางครั้งการซ่อมแซมธรรมดาก็ไม่เพียงพอ และจากนั้นก็ถึงเวลาสำหรับการดำเนินการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน - ยกเครื่องเครื่องยนต์. การยกเครื่องเครื่องยนต์เป็นการอัปเกรดเครื่องยนต์สูงสุดที่เป็นไปได้ โดยสร้างคุณลักษณะหลักและประสิทธิภาพขึ้นใหม่จนถึงระดับเริ่มต้น ในระหว่างการยกเครื่อง ไม่เพียงแต่ส่วนประกอบและชุดประกอบที่มีการทำงานผิดพลาดเท่านั้นที่จะได้รับการซ่อมแซมและทำให้อยู่ในสภาพที่ใกล้เคียงกับผนังกั้นของมอเตอร์ ซึ่งต่างจากผนังกั้นของมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบทั้งหมดของมอเตอร์ด้วย

มีสัญญาณหลายอย่างที่คุณสามารถเข้าใจได้ว่าเราต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่สำหรับเครื่องยนต์:

• อัดต่ำ กินน้ำมันสูง ท่อไอเสียสีเทาเข้ม
• แรงดันน้ำมันเครื่องลดลง เสียงซ้ำๆ ในกลไกข้อเหวี่ยง
• การสึกหรอขนาดใหญ่ของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบหรือการวิ่งตามยาวของเพลาข้อเหวี่ยง (สามารถวินิจฉัยการสึกหรอนี้ได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษเท่านั้น)

มักจะมีคำถามเรื่องการยกเครื่องเครื่องยนต์ หลังจาก 150-200,000 กิโลเมตร. อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์แต่ละเครื่องมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และแต่ละเครื่องมีเงื่อนไขการใช้งานของตนเอง ดังนั้นในแต่ละกรณี ตัวบ่งชี้นี้อาจแตกต่างกัน

ร้านซ่อมรถเกือบทุกแห่งเสนอการยกเครื่อง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ (ที่มีประสบการณ์) บางคนชอบที่จะยกเครื่องมอเตอร์ด้วยมือของพวกเขาเอง

ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์ - ขั้นตอนใช้เวลานาน ซับซ้อน และลำบาก. ในการทำให้เสร็จสมบูรณ์ คุณต้องมีความรอบรู้ในโครงสร้างและการทำงานของเครื่องยนต์ ตลอดจนมีเครื่องมือและทักษะที่จำเป็น หากคุณมีข้อสงสัยแม้แต่น้อยว่าคุณสามารถจัดการกับมันได้ จะดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงและมอบเครื่องยนต์ของรถของคุณให้ผู้เชี่ยวชาญ

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการยกเครื่องและวางเครื่องยนต์ให้เข้าที่แล้ว จำเป็น ทำให้เครื่องยนต์เย็นลง. พูดง่ายๆ ก็คือ คุณต้องสตาร์ทรถและปล่อยให้มันเดินเบาเพื่อให้องค์ประกอบทั้งหมดเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับงานต่อไป

คิดว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์เป็นเรื่องที่ปวดหัว? คุณคิดถูกแล้ว แต่เมื่อคุณรู้ว่าต้องใช้เงินไปเท่าไหร่กับงาน สมองของคุณจะหยุดเจ็บและมือของคุณก็จะเริ่มทำงาน เพราะสำหรับเงินประเภทนั้น คุณสามารถซ่อมเครื่องยนต์สามเครื่องได้ ดังนั้น เราจะประหยัดเงินและเชี่ยวชาญในการยกเครื่องตัวเอง

คุณขับรถ คุณขับรถ ทันใดนั้นเครื่องยนต์ของม้าเหล็กตัวโปรดของคุณก็สั่น ดังนั้นอย่ารีบคว้า "ทุน" ทันที เราต้องตรวจสอบทุกอย่างก่อน

อันดับแรก ให้พิจารณาทันทีว่านี่ไม่ใช่ส่วนกั้นของเครื่องยนต์ เมื่อถอดประกอบ ทำความสะอาด เปลี่ยนปะเก็นและประกอบ มีเหตุผลที่รุนแรงกว่านี้ มาดูข้อกำหนดเบื้องต้นกันก่อน:

1. รถอายุเท่าไหร่ครับ? เธอวิ่งไปไกลแค่ไหนแล้ว? ต่างประเทศหรือในประเทศ? หากรถมีอายุมากกว่า 10 ปี จะเป็นรถในประเทศเช่น Zhiguli หรือ Moskvich ขีด จำกัด ของมันคือ 150,000 กิโลเมตร สำหรับรถต่างประเทศ - มากถึง 300 บางทีทรัพยากรรถของคุณหมดลงและด้วยเหตุนี้กำลังจึงลดลง
2. น้ำมันมีอะไรบ้างมาดูกัน ใช่ ความกดดันลดลงอีกครั้งแม้ว่ารถจะระเบิดน้ำมันอย่างไม่เคารพพระเจ้า - อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการซ่อม
3. เราตรวจสอบการบีบอัด เนื่องจากเป็นพารามิเตอร์หลักที่ส่งผลต่อตัวเลือก - ไม่ว่าจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือไม่ก็ตาม เราใช้เครื่องวัดการบีบอัดจากเพื่อน ๆ เราทำการวัดตัวอย่างเช่น ในกรณีของเรา จากตัวชี้วัดสี่ตัว ตัวหนึ่งมีห้าตัวแทนที่จะเป็นแปดตัว ซึ่งหมายความว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่

แน่นอนว่าด้วยข้อมูล เราได้รับคู่มือที่มีการรายงานโดยละเอียดพร้อมไดอะแกรมวิธีการซ่อมรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งของคุณ เราพบแคตตาล็อกบนอินเทอร์เน็ตที่มีอะไหล่สำหรับรถคันนี้เพื่อกำหนดราคาทันทีและอาจสั่งซื้อในร้านค้าออนไลน์

• กุญแจ - วงล้อ, แรงบิด;
• แมนเดรลสำหรับลูกสูบคัปปลิ้ง, แคป;
• rassuharivatel กับวาล์ว;
• ไมโครมิเตอร์;
• หัว;
• ตัวปรับวาล์ว;
• ตัวดึงสองแขนหรือสามแขน
• หูฟัง;
• แหนบ;
• ขาตั้งรองรับ;
• รอกโซ่ไฮดรอลิก
• ชุดดึง

เราขับรถเข้าไปในโรงรถ เราถอดแบตเตอรี่ออก ถอดเครื่องดูดควันเพื่อไม่ให้รบกวน

ระบายของเหลวทั้งหมดอย่างระมัดระวัง: สารป้องกันการแข็งตัว, น้ำมัน ในการทำเช่นนี้ แทนที่จะใช้สลักเกลียวบนหม้อน้ำและบล็อกกระบอกสูบ เราติดตั้ง faucets ซึ่งมีจำหน่ายที่ร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง และระบายออกโดยใช้สายยางลงในภาชนะที่เตรียมไว้

ด้วยอายุของเครื่องจักร เราถอดสายไฟ คอนเนคเตอร์ ท่อ ท่อ ฯลฯ อย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้พังในมือของเรา ไม่มีอะไรเสียหายหรือแตกหัก แล้วช่างฝีมือบางคนก็ยังซ่อมสายไฟ ระบบทำความเย็น

เราลบทุกอย่างที่อาจขัดขวางการรับเครื่องยนต์โดยไม่ต้องรีบร้อน: กรองอากาศ, คาร์บูเรเตอร์, ปั๊มน้ำมันเบนซิน - อย่าลืมไขโบลต์, ตัวแยกน้ำมัน, ผู้จัดจำหน่าย, ฝาครอบกระบอกสูบ, เพลาลูกเบี้ยว, สตั๊ดหัวถัง, บล็อกหัว, ป้องกันเหวี่ยง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมสายพาน, พัดลม, หม้อน้ำ. เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเครื่องยนต์ ตอนนี้สามารถถอดเครื่องยนต์ออกได้

ก่อนที่คุณจะไปถึงอวัยวะภายในของเครื่องยนต์และเริ่มการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ให้พยายามถอดออกจากรถอย่างปลอดภัย โทรหาผู้ช่วย - ไม่มีใครจัดการที่นี่

เตรียมยางสี่เส้นโดยวางซ้อนกัน วางบล็อคไม้สองอันไว้ด้านบน จากนั้นวางเครื่องยนต์บนพวกเขา

ตอนนี้แก้ไขแป้งโรยตัวเช่น ลิฟต์บนคานเพดานสามารถติดกับขาตั้งกล้องวางไว้เหนือประทุน

คุณรู้หรือไม่ว่าเครื่องยนต์มีน้ำหนักเท่าไหร่? คุณชอบน้ำหนักรวม 140 กิโลกรัมอย่างไร? สิ่งที่ร้ายแรง? เห็นได้ชัดว่าคุณไม่สามารถยกได้ด้วยมือ และถ้ามันตกลงมา คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ได้รับบาดเจ็บ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ระมัดระวังอย่างยิ่ง ตรวจสอบการยึดของแป้งโรยตัว และหลังจากนั้นให้เริ่มยกขึ้นเท่านั้น

ค่อยๆ ดึงเครื่องยนต์ขึ้นอย่างนุ่มนวล นำไปที่กองยางที่วางอยู่หน้ารถแล้ว ลดระดับลง พลิกกลับเพื่อให้ข้อเหวี่ยงอยู่ด้านบนบนบล็อกไม้

เมื่อแยกชิ้นส่วน ให้จำหรือทำเครื่องหมายที่ใดที่หนึ่งที่คุณกำลังจะถ่ายทำและที่ซึ่งชิ้นส่วนนั้นตั้งอยู่แต่เดิม เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมในภายหลัง เช่น ชิ้นส่วนที่ทำขึ้นเอง

เริ่มดึงมู่เล่: ก่อนอื่นให้ถอดคลัตช์ จากนั้นไปที่บูทของข้อเหวี่ยง ไปที่ตัวกรองน้ำมัน เมื่อคลายเกลียวรัดแล้วให้ถอดสลักเกลียวและถอดเหวี่ยงออกโดยระวังอย่าให้ไอดีน้ำมันแตก

ตอนนี้ถอดฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังของตัวเครื่องพร้อมกับกล่องบรรจุ ดูแลดาวของลูกหมู ดึงออกโดยใช้เครื่องดึง ไปที่ตัวหยุดโซ่และคลายเกลียว ถอดรองเท้าปรับความตึง จากนั้นโซ่ เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง

ย้ายไปที่เพลาข้อเหวี่ยง ถอดน็อตออกจากฝาครอบก้านสูบ ตามด้วยแคป ดึงลูกสูบออกอย่างระมัดระวัง ถอดปลอกหุ้ม ตรวจสอบอย่างระมัดระวังเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ ถ้าใช้ไม่ได้แล้ว ให้ลองหาตัวอย่างและซื้ออันใหม่ที่ร้านค้าเฉพาะหรือตลาดรถยนต์ ก่อนอื่นให้ตัดสินใจว่าคุณต้องการร่องสำหรับคอหรือไม่ จากนั้นจึงใส่ซับในใต้คอเท่านั้น รับเพลาข้อเหวี่ยงที่มีวงแหวนครึ่งวงกลมถาวร

ถอดหมู ปั้มน้ำมัน และเฟืองขับออกพลิกกลับด้านแล้วถอดลูกสูบพร้อมก้านสูบออกจากกระบอกสูบ ซื้อระบบลูกสูบใหม่ตามรุ่นเก่า คุณยังต้องไปร้านซ่อมรถยนต์

ใช้ลูกสูบใหม่ ปล่อยให้พวกเขาเจาะบล็อกที่อยู่ข้างใต้ และบดเพลาข้อเหวี่ยงและกดหมุดลูกสูบเข้าไป วัดวารสารเพลาข้อเหวี่ยงด้วยไมโครมิเตอร์ดูในคู่มือว่าควรมีขนาดเท่าใดซื้อ หากคุณเลือกซับในอย่างถูกต้อง คุณสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ - นี่จะเป็นการทดสอบความพอดี

เริ่มการประกอบโดยการขจัดคราบคาร์บอน ถอดขี้เลื่อยโลหะทั้งหมด ล้างเตียง หล่อลื่นและซับด้วยน้ำมันเครื่อง ติดตั้งให้เข้าที่ ตามคำแนะนำของคู่มือ ที่ผนังด้านหลังของบล็อก ให้วางวงแหวนครึ่งแรงขับเพื่อให้ช่องเปิดอยู่บนระนาบของเพลาข้อเหวี่ยง

ตอนนี้คุณสามารถคืนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยวัสดุบุผิวและฝาครอบไปยังตำแหน่งเดิม ตรวจสอบเครื่องหมายตามคู่มือ ตำแหน่งที่ล็อคอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาทั้งหมดอยู่ด้านเดียวกัน ใช้ประแจแรงบิดขันน็อตให้แน่นหมุนเพลาข้อเหวี่ยง - ถ้ามันหมุนได้ง่ายทุกอย่างก็เรียบร้อย มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนเอียร์บัดเป็นเอียร์บัดที่บางกว่า

ขอให้โรงงานประกอบลูกสูบ เนื่องจากคุณเองไม่สามารถให้ความร้อนแก่หัวก้านสูบเกิน 100 องศาได้ แต่คุณต้องทำให้ร้อนถึงมากกว่า 200 องศา ตรวจสอบกระบวนการ

ตอนนี้ทาหมุดลูกสูบอย่างระมัดระวังผ่านรูโยนแหวนลูกสูบเข้าไปโดยไม่รีบร้อนตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รักษาช่องและรูไว้แน่นแมนเดรลด้วยประแจ วางบล็อกไว้ด้านข้างใส่ลูกสูบด้วยก้านสูบโดยไม่ลืมเครื่องหมาย

ใช้บล็อกไม้แล้วเคาะเบา ๆ ดันลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบ หมุนบล็อกกลับไปที่ตำแหน่งเดิม แต่ทำเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ด้านบนสุด ขันน็อตให้แน่น

ค่อยๆ เริ่มดึงก้านสูบไปที่คอ จากนั้นเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนซับ ตอนนี้คุณสามารถขันน็อตให้แน่น

ใส่ซีลน้ำมันใหม่บนฝาครอบ ติดตั้งบนบล็อก หล่อลื่นข้อต่อล่วงหน้าด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ดำเนินการติดตั้งบูทคลัตช์และมู่เล่ โปรดจำไว้ว่ามู่เล่ต้องหมุนไปที่เข่าที่สี่ของเพลาข้อเหวี่ยงด้วยร่อง - นี่เป็นสิ่งสำคัญ

ตอนนี้เริ่มติดตั้งเฟือง, หมู, ยางรองปรับความตึง, ซีลหน้าน้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, คลัตช์มู่เล่

ในที่สุดคุณสามารถติดตั้งเครื่องยนต์และโบลท์ได้ ขันให้แน่นเพื่อไม่ให้ด้ายหลุดและชิ้นส่วนไม่แตก นำปั๊ม, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, หม้อน้ำ, ปั๊มเชื้อเพลิงกลับไปที่ตำแหน่งเดิม, ต่อสายไฟ, ท่อ, ขั้ว, ตรวจสอบความแรงของการยึด

เมื่อการยกเครื่องเครื่องยนต์เสร็จสิ้น มีความจำเป็นที่ต้องทำ Cold Break-in ก่อนทำการติดตั้งลงบนเครื่อง สิ่งนี้ทำเพื่อให้ชิ้นส่วนใหม่คุ้นเคยและดำเนินการในโหมดนิ่งเฉยหรือในการลากจูงอย่างหนักเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนและเย็นลงเนื่องจากการเคลื่อนที่ของล้อ เกิดขึ้น

ดังนั้นในโรงรถให้เชื่อมต่อท่อกรองอากาศ, ระบบระบายความร้อน, การจ่ายน้ำมัน, ไอเสียเข้ากับเครื่องยนต์ ติดตั้งปลั๊ก ต่อตัวเครื่องเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า

เติมสารหล่อเย็นที่ระบายออกระหว่างการถอดประกอบ ให้ความร้อนที่ 85 องศา จากนั้นให้น้ำมันร้อนถึง 80 องศา ที่ความเร็วต่ำจาก 600 ถึง 1,000 ให้เครื่องยนต์ทำงาน 2 นาทีที่ความเร็วสูงจาก 1200 ถึง 1400 เป็นเวลา 5 นาที

1. ก่อนรถวิ่งสองครึ่งพันกิโลเมตรอย่าเร่งอย่างรวดเร็วรับความเร็วทีละน้อยอย่าโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์
2. หลังจากวิ่งครั้งแรก ให้ถ่ายน้ำมันออก แทนที่ด้วยน้ำมันที่สะอาด แต่เป็นยี่ห้อเดียวกัน (ควรเป็น)

ตอนนี้คุณมั่นใจแล้วว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเป็นไปได้และให้ผลกำไร เพราะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าสามเท่านอกจากนี้ยังช่วยให้คุณใช้งานรถได้อีกหลายปีอันเป็นผลมาจากการยืดอายุการใช้งาน ป้องกันการเสียโดยไม่คาดคิดบนท้องถนน และช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

วิดีโอต่อไปนี้จะบอกคุณเกี่ยวกับอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2103:

เจ้าของรถเกือบทั้งหมดไม่ช้าก็เร็วทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ โดยหลักการแล้ว ไม่มีระยะเวลาที่แน่นอนหลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องยกเครื่องเครื่องยนต์ หลายคนเชื่อว่าวาระของ "ทุน" คือระยะทางที่สูงของรถ แต่นี่ไม่เป็นความจริง ความจำเป็นในการซ่อมประเภทนี้อาจเกิดขึ้นได้แม้ในรถที่มีระยะทางค่อนข้างต่ำ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณและการดูแล "หัวใจ" ของ "ความงามเหล็ก" ของคุณดีเพียงใดและบ่อยเพียงใด เพื่อให้หัวใจของผู้หญิงเป็นจริงและเชื่อถือได้เสมอ ต้องใช้ดอกไม้สดและความเอาใจใส่เป็นอย่างมาก นอกจากนี้ “หัวใจ” ของรถคุณควรได้รับน้ำมันเครื่องที่สดใหม่และดูแลเอาใจใส่อย่างทันท่วงที เท่านั้นจึงจะรับใช้ท่านอย่างซื่อสัตย์มาช้านาน

ยกเครื่อง - ความจำเป็นบังคับ

ความจริงที่ว่า "เครื่องยนต์" ของรถของคุณต้องการ "ทุน" สามารถแจ้งได้จากรายละเอียดของกระบอกสูบ คุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้โดยความต้องการน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ของคุณ (การบริโภคจะมากกว่าหนึ่งลิตรต่อพันกิโลเมตร) ควันสีน้ำเงินที่เป็นลักษณะเฉพาะจากท่อไอเสียเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติของเครื่องยนต์ แต่ด้วยการปรากฏตัวของอาการดังกล่าวเราไม่ควรรีบสรุปทันที ตัวอย่างเช่น การใช้น้ำมันมากเกินไปอาจบ่งชี้ว่าฝาครอบก้านวาล์วสูญเสียความยืดหยุ่นในอดีต

คุณควรให้ความสนใจกับกลไกข้อเหวี่ยง - อาจเกิดการน็อคในลักษณะเฉพาะ ซึ่งบ่งชี้ถึงความเสียหายร้ายแรงต่อซับในเพลาข้อเหวี่ยง แบริ่ง และส่วนประกอบการเลื่อนอื่นๆ สามารถตรวจพบการเคาะด้วยหูฟังและเครื่องวัดความดันจะช่วยกำหนดความดันในกระบอกสูบ สัญญาณที่ร้ายแรงว่าจำเป็นต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์อาจเป็นเสียงเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น การสูญเสียกำลัง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

หากคุณพบหมายเลขหลักของอาการข้างต้นในรถของคุณ เป็นไปได้มากว่าคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงการยกเครื่องครั้งใหญ่ได้ แต่เพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องใช้ "เงินทุน" หรือไม่ ก็ยังดีกว่าที่จะติดต่อสถานีบริการเฉพาะทาง สถานีบริการจะตรวจสอบระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับการตรวจสอบดังกล่าว จะใช้อุปกรณ์พิเศษที่สถานี (แคลมป์วัด ไมโครมิเตอร์ ไดอัลอินดิเคเตอร์ เกจด้านใน) ด้วยความช่วยเหลือซึ่งเป็นไปได้ที่จะระบุความจำเป็นในการยกเครื่อง "เครื่องยนต์" ได้อย่างถูกต้อง