วิธียกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเอง

ถอดฝาครอบพลาสติก คลายเกลียวที่ยึดตัวรับ

เราถอดสายแก๊ส, ขั้วต่อจากน้ำมันดีเซล, RTD และสายรัดหัวฉีด
คลายเกลียวลวดมวล

ตัวรับ, MZ, สายไฟ BB, เทียนถูกถอดออก

ด้วยปุ่ม 10 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบสายพานราวลิ้น

เราคลายเกลียวสายกราวด์และตัวยึดเพื่อยึดท่อแก๊ส

ล้อหน้าขวาอยู่บนแม่แรงอยู่แล้ว
เรารวมเครื่องหมายและคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อยึดเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและน็อตของลูกกลิ้ง

ถอดเกียร์ (อย่าทำกุญแจหาย) ลูกกลิ้งและฝาหลัง
(คุณอาจต้องถอดรอกสายพานกระแสสลับออกจากเพลาข้อเหวี่ยง)

ก่อนคลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบศีรษะ เกลียวของเกลียวจะต้องเสีย
ใช้ค้อนทุบที่ปกหมวกเล็กน้อย

เมื่อปิดล้อมเบื้องต้นแล้วเราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวเพื่อยึดทางลาดด้วยรูปหกเหลี่ยม

เมื่อคลายเกลียวโบลต์หนึ่งตัวแล้วเราก็นำโพรบออกพร้อมกับลำตัว

เรานำทางลาดออกพร้อมกับหัวฉีดโดยเลื่อนไปทางขวาและเข้าหาตัวเรา

วางพักไว้โดยไม่ต้องคลายเกลียวท่อ

วงเล็บนี้จะรบกวนต้องลบออก

เราคลายเกลียวสลักเกลียวจำนวนหนึ่งเพื่อยึดสีพาสเทลของเพลาลูกเบี้ยวและถอดส่วนตรงกลางของหัวออก
ฉันถอดพร้อมกับเพลาลูกเบี้ยว

ถอดเพลาลูกเบี้ยวและบ่อเทียนออกอย่างระมัดระวัง

เรานำตัวยกไฮดรอลิกออกด้วยแม่เหล็กที่ดี วางไว้ในที่ที่สะอาดปราศจากฝุ่นเพื่อที่
แล้ววางแต่ละอันเข้าที่

ซีลไม่ได้รั่วซึม แต่อยู่ได้ไม่นาน
เราเปลี่ยนอันใหม่

เวลส์ก็ไหล
ด้านล่างกลายเป็นสารที่บางและสกปรก

เนื่องจากช่วงเวลาดังกล่าวมีความสำคัญ ฉันจึงลืมถ่ายภาพขั้นตอนการคลายเกลียวสลักเกลียว
พวกเขาต้องอารมณ์เสียและคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยมที่ดีก่อน
เราถอดหัวออกจากเครื่องยนต์ เราเริ่มที่จะแตกวาล์ว

เรานำแครกเกอร์ออกด้วยแหนบและสว่าน ถอด MSC เก่าด้วยคีมแบบมีฟัน ใส่อันใหม่โดยใช้แมนเดรล

MSC มีขนแข็งและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพิ่มขึ้น
เปลี่ยนทันเวลา

วาล์วไอดีอุดตันอย่างหนัก
เราทำความสะอาดด้วยมีดและกระดาษทราย

ในทำนองเดียวกันในเต้าเสียบหัว

ด้วยมีดคมและกระดาษทราย ให้เอาเศษปะเก็นออกจากพื้นผิว

จากด้านนี้ ให้นำเศษวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันออก
ล้างหัวด้วยน้ำมันเบนซินอย่างทั่วถึง

ข้อดีของหน่วยกำลังของรถยนต์รัสเซียคือมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับคุณสมบัติของการซ่อมเครื่องยนต์ สิ่งนี้ช่วยให้คุณซ่อมแซมเครื่องยนต์ VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเอง

การบูรณะบล็อคเครื่องยนต์

วันนี้ในรัสเซีย "สิบ" ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5 ลิตรเป็นที่ต้องการมากที่สุด เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2110 ทำงานบนน้ำมันเบนซินเท่านั้น 4 สูบตั้งอยู่ตามขวาง

ที่จับของเครื่องมือที่ใช้ควรเป็นพลาสติกหรือไม้ที่มีพื้นผิวเรียบและขัด เครื่องมือที่มีด้ามไม้ควรเสริมด้วยวงแหวนโลหะ - เพื่อหลีกเลี่ยงการแยกเครื่องมือเมื่อคลายเกลียวองค์ประกอบเครื่องยนต์

แผนผังแสดงเครื่องยนต์ในส่วน

เมื่อคลายเกลียวน็อตห้ามใช้สิ่วและค้อน

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันในระหว่างการซ่อมเครื่องยนต์ ป้ายควรอยู่บนพวงมาลัยของ VAZ: "อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ - งานซ่อมแซมกำลังดำเนินการ"

หลุมตรวจสอบต้องมีด้านข้าง อนุญาตให้ยานพาหนะเข้าสู่หลุมตรวจสอบได้ก็ต่อเมื่อไม่มีผู้คนอยู่ในหลุม ดำเนินการตรวจสอบรถยนต์โดยใช้โคมไฟพกพาไฟฟ้าที่มีตาข่ายนิรภัยและแรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 36 โวลต์

ก่อนเริ่มซ่อมเครื่องยนต์ในหลุม จำเป็นต้องวางรถบนเบรกมือและเกียร์หนึ่ง

ในการซ่อม Lada 2110 ด้วยการถอดล้อ คุณต้องติดตั้งขาตั้งโลหะ

ยกเครื่องหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ จะเลือกอะไรดี?

เมื่อเข้าใกล้การวิ่ง 150,000 กม. เครื่องยนต์ VAZ 2110 เริ่มทำงาน ช่วงเวลานี้ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการยกเครื่องหน่วยพลังงาน การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและคุณภาพอย่างทันท่วงทีมีผลสำคัญต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ตัวเลขการวิ่ง 150,000 กม. อาจลดลงหากไม่สังเกตระยะเวลาให้บริการและคุณภาพของน้ำมันและตัวกรองต่ำ เพื่อชะลอการยกเครื่องจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์

เทคโนโลยีการยกเครื่องเครื่องยนต์จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ

การยกเครื่องเครื่องยนต์เป็นการบูรณะส่วนประกอบและชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟให้มีประสิทธิภาพในโรงงาน เพื่อเปรียบเทียบสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ใช้กับข้อกำหนดของโรงงาน จำเป็นต้องใช้เครื่องมือวัดพิเศษ

ก่อนเริ่มการยกเครื่อง จำเป็นต้องอ่านคำแนะนำการซ่อมและประเมินปริมาณงาน กระบวนการซ่อมแซมนั้นเรียบง่าย แต่ใช้เวลานาน

การยกเครื่องจะดำเนินการโดยมีลักษณะคงที่ของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบเครื่องยนต์และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวอย่างอิสระ หากไม่สามารถขจัดการทำงานผิดปกติของชุดจ่ายไฟได้ หรือหลังจากการกำจัดออกไปแล้วปรากฏขึ้นอีกครั้ง จำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่

ด้วยสัญญาณต่อไปนี้คุณสามารถกำหนดความจำเป็นในการยกเครื่องชุดจ่ายไฟขนาดใหญ่:

• การสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น - แหวนลูกสูบหรือรางวาล์วอาจทำงานผิดปกติ ก่อนอื่น จำเป็นต้องตรวจสอบรอยร้าวที่นำไปสู่การรั่วของน้ำมัน
• เสียงและการกระแทกในเครื่องยนต์ สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาดคือความล้มเหลวของก้านสูบหรือตลับลูกปืนหลัก
• สูญเสียกำลังเครื่องยนต์ มีหลายสาเหตุของการสูญเสียพลังงาน การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรอาจเกิดจากการขาดการบีบอัด
• เครื่องยนต์ขัดข้อง

หากมีหลายสัญญาณปรากฏขึ้นพร้อมกัน จำเป็นต้องมีการยกเครื่องอย่างเร่งด่วน

คุณสมบัติของการประกอบและติดตั้งเครื่องยนต์ใน Lada 2010

อย่าซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ล่วงหน้า ก่อนอื่นเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบและตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วน ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์จะมีการตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนที่สถานีบริการ โดยสรุป ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าส่วนใดที่จะเปลี่ยนแปลงระหว่างการยกเครื่องและสิ่งที่สามารถกู้คืนได้

จำนวนผู้ขับขี่รถยนต์ในรัสเซียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตามที่นักสังคมวิทยาในสามปีทุก ๆ วินาทีรัสเซียจะมีรถของตัวเอง จากการสำรวจของ All-Russian Public Opinion Research Center พบว่า 59% ของเจ้าของรถผลิตรถยนต์ในประเทศ

รถเก๋ง VAZ 2110 ซึ่งเริ่มผลิตต่อเนื่องในปี 2539 ถือเป็นบรรพบุรุษของรถยนต์รัสเซียรุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นนี้คือการใช้โลหะอาบสังกะสีสำหรับส่วนต่างๆ ของร่างกาย จานเบรกที่มีช่องระบายอากาศ การติดฝากระโปรงหน้าเมื่อหยุดแก๊ส อุปกรณ์ของรถคันนี้ใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการทำงานของกลไกของเครื่องได้ อาจเป็นเพราะนวัตกรรมเหล่านี้ทำให้ VAZ 2110 กลายเป็นรุ่นยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย

เจ้าของรถแต่ละคนทราบดีว่าจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ ปฏิบัติตามขั้นตอนการป้องกันอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยยืดอายุของรถ

ส่วนที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ทุกคันคือเครื่องยนต์ซึ่งก็คือผู้ที่ต้องการความสนใจเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่ไม่ควรมองข้ามการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูงในรถ การลดกำลังขับ เสียงหรือการน็อคตามกฎแล้วข้อเท็จจริงทั้งหมดเหล่านี้บ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ แต่ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน บางทีคุณเพียงแค่ต้องยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2110

ในการดำเนินการแก้ไขปัญหาในระดับที่เหมาะสมจะช่วยในการวินิจฉัยโดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์และการมีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในเจ้าหน้าที่บริการรถยนต์

การยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2110 ตามกฎประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

– การรื้อเครื่องยนต์เอง

- การกำจัดสารปนเปื้อนชนิดต่าง ๆ ออกจากพื้นผิว

- การถอดประกอบและล้างชิ้นส่วน

- การตรวจจับข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ (ใช้เครื่องมือวัดที่นี่ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดระดับการสึกหรอการเสียรูปของชิ้นส่วนได้อย่างแม่นยำ)

- ตรวจสอบส่วนต่างๆ ของร่างกายเพื่อหารอยแตก (เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้อุปกรณ์ทดสอบแรงดัน)

- การตรวจจับการน็อคระหว่างการทำงานของกลไกเครื่องยนต์และการวัดแรงดันในระบบหล่อลื่น (แรงดันต่ำเป็นสัญญาณของการพัง)

– เปลี่ยนท่อ สายพานไดรฟ์ เทอร์โมสตัท และปั๊มน้ำใหม่

- ตรวจสอบสภาพของหม้อน้ำ (หากตรวจพบรอยรั่วหรือมีความบกพร่องจะต้องเปลี่ยน)

จากข้อมูลที่ได้รับและเปรียบเทียบกับตัวบ่งชี้ที่กำหนดโดยผู้ผลิต จะพิจารณาว่าสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่และในลักษณะใด หรือการตัดสินใจเปลี่ยนชิ้นส่วน

สำหรับเจ้าของรถ ค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2110 มีความสำคัญมาก ราคาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ผู้ผลิต และลักษณะของความผิดปกตินั้นเอง โปรดทราบว่าปัจจัยเดียวกันนี้ส่งผลต่อระยะเวลาของงานซ่อมแซม

โดยสรุป เราจำได้ว่าการยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2110 คุณภาพสูงและรวดเร็วนั้นเป็นไปได้หากศูนย์รถยนต์มีช่างผู้ชำนาญและอุปกรณ์การวินิจฉัยที่ทันสมัย ​​ดังนั้นคุณต้องเข้าหาปัญหาในการเลือกร้านซ่อมอย่างรับผิดชอบ

มีความแตกต่างมากมายในการซ่อมเครื่องยนต์และหากไม่มีความปรารถนาที่จะเข้าใจมันควรติดต่อบริการพิเศษ ฉันแนะนำให้ใช้บริการของ บริษัท ที่เชี่ยวชาญซึ่งคุณสามารถหาบริการรถยนต์ที่สะดวกที่สุดได้ สถานที่ให้บริการถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่และยังระบุวิธีรับบริการได้เร็วขึ้น มอเตอร์ยังช่วยคุณสั่งซื้อชิ้นส่วนที่คุณต้องการ

วิดีโอเกี่ยวกับการยกเครื่องและการประกอบเครื่องยนต์ รถยนต์ของแบรนด์ VAZ 2112 รวมถึงคำแนะนำโดยละเอียดพร้อมการสนับสนุนรูปภาพสำหรับการถอดประกอบเครื่องยนต์ VAZ 2110

การซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2110 เช่นเดียวกับรถรุ่นอื่น ๆ ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ยังเสร็จสิ้น หากคุณเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถทำได้ อย่างน้อยที่สุดคุณจำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เพื่อทำการซ่อมแซม เราให้คำแนะนำแก่คุณเกี่ยวกับวิธีการและลำดับในการทำงานนี้

3. ถอดลูกกลิ้งดึง สายพานไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยว และตัวเว้นระยะ ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้ลูกกลิ้งดึงออก

4. ถอดรอกฟันออกจากเพลาลูกเบี้ยว

5. เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวซึ่งสามตัวติดอยู่กับปั๊มน้ำ เราคลายเกลียวน็อตยึดที่ฝาครอบด้านหลังของสายพานขับเพลาลูกเบี้ยวแล้วถอดฝาครอบออก

6. ในการถอดปั๊มน้ำ ให้เสียบไขควงระหว่างบล็อกกับหน้าแปลนของตัวเรือนปั๊ม แล้วจึงย้ายออกจากที่นั่ง หลังจากดำเนินการเหล่านี้เสร็จแล้ว ให้ถอดปั๊มน้ำออก

7. ถอดหัวออกจากบล็อกกระบอกสูบ

8. คลายเกลียวสลักเกลียว (มี 16 ตัว) ยึดบ่อน้ำมันจากนั้นถอดออกพร้อมกับปะเก็น

9. คลายเกลียวสลักเกลียว (มี 3 ตัว) ยึดตัวรับน้ำมันแล้วถอดออก โปรดทราบว่ามีแหวนรองสปริงอยู่ใต้หัวสลัก

11. จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ลูกสูบที่ถูกถอดออกชนกับ BDC (จุดศูนย์กลางตายด้านล่าง) จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตยึดสองตัวเพื่อถอดฝาครอบก้านสูบ

12. ถอดฝาครอบก้านสูบออกในกรณีที่ถอดฝาครอบออกได้ยาก ก่อนอื่นให้ถอดออกโดยใช้ค้อนทุบเบาๆ เป็นไปได้ที่หมายเลขกระบอกสูบบนฝาครอบจะไม่ปรากฏให้เห็น ในกรณีนี้ควรทำเครื่องหมายที่ฝาครอบด้วยหมายเลขกระบอกสูบ

13. ใช้ที่จับของค้อนดันก้านสูบเข้าไปในกระบอกสูบจากนั้นถอดลูกสูบด้วยก้านสูบออกจากกระบอกสูบอย่างระมัดระวัง ในกระบวนการนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวด้านล่างของก้านสูบไม่ได้สัมผัสกับกระจกทรงกระบอก เนื่องจากอาจทำให้ก้านสูบเสียหายได้ ลูกสูบที่เหลือจะถูกลบออกในลักษณะเดียวกัน

14. หากคุณต้องการถอดลูกสูบออกจากก้านสูบให้ทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขกระบอกสูบเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อทำการติดตั้ง บนก้านสูบ ควรมีหมายเลขกระบอกสูบด้วย: หากมองไม่เห็น ให้ทำเครื่องหมายที่ก้านสูบ

16. คลายเกลียวสลักเกลียว (มี 6 ตัว) ถอดที่ยึดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังและปะเก็น จำไว้ว่ามีแหวนรองสปริงอยู่ใต้หัวสลัก

17. ถอดรอกฟันเฟืองออกจากเพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีที่กุญแจไม่แน่นในร่องของหัวเข่าของเพลาให้ถอดออกเพื่อไม่ให้สูญหาย

18. เราคลายเกลียวน็อตหกตัวภายใต้หัวซึ่งมีแหวนสปริงแล้วถอดปั้มน้ำมันและปะเก็น

19. เราคลายเกลียวสลักเกลียวยึดบนฝาปิดห้าอัน (แต่ละอันมี 2 สลักเกลียว) ของตลับลูกปืนหลัก

21. เราถอดเพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์ VAZ 2110

22. เราทำการถอดแหวนรองเพลาข้อเหวี่ยงออกที่ส่วนรองรับตรงกลาง

23. หากไม่ได้วางแผนที่จะเปลี่ยนซับในเมื่อถอดออกเราจะถอดออกจากเตียงของบล็อกและจากฝาครอบแบริ่งหลัก

24. ด้านที่ไม่ทำงาน เราทำเครื่องหมายผ้าปูเตียงและผ้าคลุมเตียง

25. หากจำเป็นต้องถอดแท่นยึดเครื่องยนต์และขายึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้คลายเกลียวสลักเกลียว (3 ชิ้น) ของตัวยึดแล้วถอดท่อน้ำเข้าของปั๊มน้ำออกโดยคลายเกลียวที่ยึด

26. ถอดแหวนลูกสูบออกโดยใช้ตัวดึงพิเศษ หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้ถอดวงแหวนออกจากลูกสูบ แล้วเปิดล็อคของวงแหวนอย่างระมัดระวัง

27. ถอดสปริงขยายแหวนขูดน้ำมันออกจากลูกสูบเครื่องยนต์อัตโนมัติ

28. แหวนยึดที่ยึดสลักลูกสูบจะถูกลบออกจากทั้งสองด้านของลูกสูบ มีรอยบากอยู่ในหัวลูกสูบเพื่อความสะดวกในการถอดวงแหวน

29. ใช้แมนเดรลที่เหมาะสมดันหมุดออกจากลูกสูบแล้วถอดลูกสูบออกจากก้านสูบ

30. ถอดปลอกหุ้มออกจากก้านสูบและฝาครอบ ในกรณีที่ยังคงอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง ให้ถอดออกจากเพลา หากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นซับ เมื่อถอดออก เราจะทำเครื่องหมายตามจำนวนฝาครอบและก้านสูบ

การถอดประกอบเครื่องยนต์ VAZ 2110 เสร็จสมบูรณ์ ขอให้โชคดีในการซ่อม