ยกเครื่องสนามด้วยตัวเอง

วันนี้คุณจะเห็นวิดีโอว่าคุณสามารถยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 21214 Niva Taiga 1.7 (หัวฉีด) ด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร รถที่มีระยะทาง 60,000 กม. เครื่อง 1.7 พวงมาลัยเพาเวอร์ก็คุ้ม ปัญหาเนื่องจากการยกเครื่องครั้งใหญ่เครื่องยนต์เริ่มปรับแต่ง เราตรวจสอบการอัด มันแสดงให้เห็น 5 ครั้งในหนึ่งในกระบอกสูบ เราเชื่อมต่อสแกนเนอร์และเห็นข้อผิดพลาด: P0300 (ตรวจพบการสุ่ม / ผิดพลาดหลายครั้ง ตรวจพบการติดไฟ P0301 ในกระบอกสูบที่ 1 ในกระบอกสูบนี้ การบีบอัดแสดงค่าของ 5. ในขณะเดียวกัน ไฟเช็คเครื่องยนต์ดับลง เราวัดเอาท์พุตในกระบอกสูบแรก 15 เอเคอร์ ในกระบอกสูบที่ 4 11 เอเคอร์ จำเป็นต้องเจาะบล็อก เครื่องยนต์จะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์

การยกเครื่องวิดีโอของเครื่องยนต์ VAZ 21214 Niva Taiga 1.7:

ทรัพยากรยานยนต์ของเครื่องยนต์นี้อยู่ในพื้นที่ 150,000 กม. วิ่งเขาผ่าน 65,000 กม. เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเหตุใดจึงต้องมีการซ่อมก่อนกำหนด หากคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง คำแนะนำนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณมาก กระบวนการทั้งหมดจะแสดงตั้งแต่ต้นจนจบพร้อมความคิดเห็นโดยละเอียด

ในบรรดารุ่นต่างๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ VAZ 2121 ค่อนข้างโดดเด่นกว่ารุ่นทั่วไป ไม่เพียงเพราะความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ระบบขับเคลื่อนทุกล้อและตัวถังรับน้ำหนัก แต่ยังเนื่องมาจาก Niva เป็นการพัฒนา VAZ อิสระครั้งแรกที่ลงมาสู่การผลิตแบบอนุกรม
รถยนต์เริ่มผลิตในปริมาณมากเมื่อต้นปี 2520 และเริ่มประสบความสำเร็จอย่างมากกับประชากรในทันที ไม่เพียงแต่ในสหภาพแรงงาน และต่อมาในรัสเซีย แต่ยังรวมถึงในหลายประเทศทั้งใกล้และไกล ในระดับเดียวกัน SUV จากรัสเซียถือเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด
เขาพบผู้บริโภคของเขาในฝรั่งเศส โปรตุเกส สเปน และแคนาดา และถึงแม้ว่า Niva ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล French Peugeot นั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก แต่รถยนต์ที่มี "1.6" ในประเทศก็ขายได้ค่อนข้างดีเช่นกัน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การซ่อมแซมร่างกาย vaz 2121 ประกอบด้วยงานหลายประเภท

รอยขีดข่วนและรอยบุบเล็กๆ ที่ปรากฏระหว่างการทำงานของ VAZ 2121 นั้นสามารถกำจัดได้ด้วยมือของคุณเองและไม่แพงเลยแม้แต่น้อย
ตัวอย่างเช่น:

• รอยขีดข่วนจะถูกลบออกโดยการขัดพื้นผิวที่มีรอยขีดข่วนซึ่งทำด้วยสารกัดกร่อนและวัสดุต่างๆ ที่ช่วยขจัดคราบน้ำมันเคลือบเงาและสีชั้นบน ซึ่งจะทำให้พื้นผิวที่มีรอยขีดข่วนเรียบขึ้น ในกรณีที่ดินชั้นบนไม่ได้รับผลกระทบ จะรับประกันการกำจัดรอยขีดข่วนอย่างสมบูรณ์

คำแนะนำ! คุณไม่ควรใจร้อนเกินไป เพราะในกรณีนี้ เราลบ ไม่ใช่ ลบสี และถ้าคุณขัดที่เดียวเป็นเวลานานและแข็ง คุณก็จะได้โลหะเอง และสิ่งนี้ก็คุกคามด้วยค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งจะ ต้องรวมคอลัมน์ "ทาสีรถ" ด้วย

เนื่องจากผลกระทบ การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และความล้าของโลหะ มิติทางเรขาคณิตของรถอาจแตกต่างไปจากที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานเล็กน้อย ซึ่งเต็มไปด้วยการสร้างแรงกดที่ไม่จำเป็นในข้อต่อต่างๆ และลดอายุการใช้งานของตัวรถลงอย่างเห็นได้ชัด . ดังนั้น การตรวจสอบและฟื้นฟูรูปทรงของรถเป็นขั้นตอนหลักในการยกเครื่องส่วนต่างๆ ของร่างกาย

มิติทางเรขาคณิตหลักของร่างกายของ vaz 2121

หากผลลัพธ์เป็นลบ นั่นคือเมื่อขนาดจริงแตกต่างจากขนาดอ้างอิง เรขาคณิตจะถูกกู้คืนโดยการแก้ไข (การยืด / บีบอัด) เนื้อหาและองค์ประกอบ

เมื่อองค์ประกอบแต่ละชิ้นมีรูปร่างผิดปกติ โลหะจะถูกทำให้ตรงโดยการเคาะและรีดออก
มีสองวิธีที่นี่:

• โดยไม่ต้องทาสีในภายหลัง
• พร้อมทาสีต่อไป

ในกรณีแรกการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับหลักการความยืดหยุ่นของโลหะ เนื่องจากวัตถุแต่ละชิ้นที่มีความยืดหยุ่นบางชนิดมีแนวโน้มที่จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม คุณสมบัตินี้จึงสามารถนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์ของตัวเองได้ - บุ๋มจะถูกบีบออกด้วยเครื่องมือพิเศษแล้วจึงขัดเงา

น่าเสียดายที่วิธีนี้ใช้ได้เฉพาะกับผู้ที่มีเครื่องมือพิเศษและประสบการณ์ที่กว้างขวางเท่านั้น ฉันเกรงว่าการซ่อมแซมด้วยตัวเองในกรณีนี้จะนำเราไปสู่การซ่อมแซมประเภทที่สองได้อย่างราบรื่น

• ในกรณีที่สอง บุ๋มจะถูกเคาะอย่างสม่ำเสมอด้วยค้อนหรือค้อนจากด้านใน ในขณะที่ด้านตรงข้ามควรใช้ "จุดศูนย์กลาง" ที่มีพื้นผิวอ่อนนุ่มที่เป็นยาง
• หากความเสียหายมีขอบที่ "คม" มากกว่าหรือเป็นรอยขีดข่วนลึก แสดงว่าขาตั้งนั้นไม่ได้ยึดแบบยืดหยุ่นอีกต่อไป แต่จะเหมือนกับขาตั้งแบบแข็งหรือแม้แต่ทั่ง การกรีดทำด้วยไนลอนหรือค้อนไม้จากตรงกลางถึงขอบของบุ๋ม

ความสนใจ! ควรเคาะความเสียหายอย่างช้าๆและไม่ต้องใช้ความพยายามมาก แรงกระแทกที่รุนแรงจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น เนื่องจากโลหะสามารถแผ่ออกได้และจะไม่สามารถคืนสภาพเดิมด้วยวิธีนี้ได้

ในกรณีที่ไม่สามารถยืดให้ตรงโดยวิธีการเปลี่ยนรูปด้านบนได้ ส่วนที่เสียหายจะถูกตัดออก จะใช้การปะแก้โดยการเชื่อม หรือใช้บัดกรีหรือกาวอีพ็อกซี่ มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ

คำแนะนำ! หากคุณยังคงต้องการเคาะชิ้นส่วนและในขณะเดียวกันก็พยายามรักษาสีขององค์ประกอบ ให้วางผ้าเนื้อนุ่มหลายชั้นระหว่างพื้นผิวกับขาตั้ง

ก่อนเริ่มงานในขั้นตอนนี้ คุณต้องแน่ใจว่าจุดสิ้นสุดเป็นตัวกำหนดวิธีการ นั่นคือถ้าส่วนนั้นถูกกินโดยสนิมแล้วในขณะที่พวกเขาพูดว่า: "มันสายเกินไปที่ Vasya จะดื่ม Borjomi เมื่อไตล้มเหลว"
หากทุกอย่างไม่ได้เลวร้ายนัก เราก็เลือกวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี
วิธีที่หนึ่ง เราประสานศูนย์กลางของการกัดกร่อนด้วยการบัดกรี:

• ขั้นตอนการเตรียมการ เราทำความสะอาดพื้นผิวของร่างกายลบร่องรอยการกัดกร่อนประมวลผลขอบของรูด้วยฟลักซ์
• ทินนิ่ง. พื้นผิวของ "บาดแผล" และแผ่นปะ (ถ้ามี) ถูกปกคลุมด้วยชั้นเล็ก ๆ

เมื่อทำการชุบผิวด้วยการบัดกรี สามารถข้ามขั้นตอนต่อไปได้

• การบัดกรีโดยตรง เพื่อให้รอยต่อแน่นและมีความน่าเชื่อถือสูงสุด พื้นผิวที่จะต่อต้องมีพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่ที่สุด

คำแนะนำ! เพื่อซ่อนแพทช์ที่บัดกรีแล้วควรใช้จากด้านในหลังจากนั้นควรปรับระดับพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยสีโป๊วรถยนต์และทาสี

วิธีที่สอง เราประสานจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนโดยใช้อีพอกซีเรซิน:

• เราประมวลผลพื้นผิวที่คืนสภาพด้วยกระดาษทรายหยาบ

• เราทำความสะอาดพื้นผิวจากอนุภาคของวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อนุภาคของน้ำมันและฝุ่นละออง ขจัดไขมัน
• เราตัดไฟเบอร์กลาสสามแผ่นตามเทมเพลตที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

ความสนใจ! แผ่นแปะต้องปิดทับกัน กล่าวคือ แผ่นแรกใหญ่กว่าพื้นผิวที่เสียหาย 25 มม. แผ่นที่สองใหญ่กว่า 45 มม. แผ่นที่สามใหญ่กว่า 65 มม. ตามลำดับ

• แผ่นแปะเคลือบด้วยอีพอกซีเรซินและติดกาวสลับกับบริเวณที่เสียหาย

• แผ่นแปะที่เกิดนั้นถูกปกคลุมด้วยกระดาษแก้วและติดเทปกาวเพื่อความแน่น (เพื่อไม่ให้เรซินรั่วออกมา)
• พื้นผิวทั้งหมดถูกรีดด้วยลูกกลิ้งจนได้รูปร่างทั่วไป
• หลังจากผ่านไป 24 ชั่วโมง แพทช์ที่ชุบแข็งแล้วสามารถแปรรูปได้ - ขัด ลงสีรองพื้น และทาสี

แน่นอน ขอแนะนำให้ดูวิดีโอที่แสดงการซ่อมร่างกายของ VAZ 2121 ด้วยมือของคุณเอง แต่ฉันคิดว่าวัสดุที่นำเสนอทำให้ขั้นตอนหลักของการซ่อมแซมชัดเจนขึ้น

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการทำงานและการออกแบบ VAZ 2121 จึงต้องให้ความสนใจตัวเองมากขึ้น กล่าวคือ การควบคุมสภาพร่างกายที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไปแล้ว หากคุณเป็นเจ้าของ Niva มือสองและกำลังจะใช้งานตามวัตถุประสงค์อย่างน้อยอีกสองสามปี ให้ตรวจสอบสภาพร่างกายของ VAZ 2121 อย่างละเอียด การซ่อมแซมและการเสริมความแข็งแกร่งของ องค์ประกอบแต่ละอย่างมีความจำเป็นมากกว่าข้อควรระวัง
พื้นที่ปัญหาที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษคือ:

• ด้านล่างคือการกัดกร่อนและทะลุผ่านรูบนพื้น (บ่อยครั้งที่รถสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำโดยไม่ทำให้แห้งคุณภาพสูง)
• Spars คือการมีรอยแตก (ผลของการกระแทกกับความล้าของโลหะที่เหมาะสม)

ตามกฎแล้วรอยแตกของ Spars เกิดขึ้นในพื้นที่ภูเขา:

• เกียร์พวงมาลัย;
• ลูกตุ้ม;
• คานเครื่องยนต์
• ตัวยึดส่วนบนของโช้คอัพหน้า
• ติดตั้งโช้คอัพหลัง
• แท่งเจ็ทยาวถึงด้านล่างสุดของพื้น
• "บ้าน" ดัน "โพนาร่า"

ภาพถ่ายด้านล่างแสดงการซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2121 อย่างชัดเจน ซึ่งใช้งานได้เพียงห้าปี

การบูรณะส่วนหลังของสปาร์หน้า

กระจังหน้าก่อนซ่อม

ใหม่เงาเหมือนของจริง

นอกจากนี้ยังสามารถคาดหวัง "สิ่งเล็กน้อย" อื่น ๆ ในร่างกาย ได้แก่ :

รอยร้าวในที่ที่คาดไม่ถึงที่สุด

สูญเสียส่วนต่าง ๆ ของร่างกายโดยสิ้นเชิง

และส่วนประกอบช่วงล่างรถยนต์

เนื่องจากงานที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูและเสริมความแข็งแกร่งของร่างกายนั้นลำบากมาก และต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก การฟื้นฟูรถยนต์จากมุมมองทางเศรษฐกิจจึงถือว่าคุ้มค่าเมื่อทำด้วยตัวเองเท่านั้น และนี่หมายความว่าเมื่อซื้อรถที่เน่าเสีย แม้ว่าราคาจะเป็นเพียงเพนนี ก็ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงต้นทุนในอนาคตอันมากในการคืนสภาพรถด้วย
การเสริมแรงและการเปลี่ยนชิ้นส่วนของพื้นและชิ้นส่วนด้านข้างมักจะทำด้วยแผ่นโลหะหนา 3-4 มม.

แพตช์พร้อมติดตั้ง/ตัวเสริมแรงสปาร์

พร้อมเสริมสแปร์พื้นรถ

หลังจากแก้ไขการเสียรูปหลักทั้งหมดแล้ว งานเชื่อมเสร็จเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมส่วนสุดท้ายของตัวถัง VAZ 2121 ได้
เราตรวจสอบร่างกายและองค์ประกอบต่างๆ อย่างละเอียดเพื่อหารอยบุบและเศษ ซึ่งหลังจากล้างไขมันเบื้องต้นแล้ว จะถูกฉาบด้วยผงสำหรับอุดรู ในขณะนี้ ระนาบพื้นผิวของตัวรถขึ้นอยู่กับคุณภาพของขั้นตอน ดังนั้นจึงถือว่าเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุด