ทำด้วยตัวเอง cardan การซ่อมแซม Renault Duster รายละเอียด: ทำด้วยตัวเอง cardan Renault Duster ซ่อมแซมจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com จุดเด่นของรถ: ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ปัญหาลูกค้า เพลา Cardan เสียที่ 65,000 กม. วิ่ง. คุณลักษณะการออกแบบของรถที่เกี่ยวข้องกับรุ่นที่ถูกกว่า 1. มาที่ศูนย์บริการของเราเพื่อซ่อมแซมคาร์ดานหรือนำเพลาออก 2.ตกลงเรื่องค่าอะไหล่และค่าแรง 3.รอรับออร์เดอร์ให้พร้อม 4. เปลี่ยนเพลา ลูกค้าติดต่อศูนย์บริการของเราเพื่อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของเพลาคาร์ดานว่ามีการสั่นสะเทือนและการกระแทก ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าว่าไม้กางเขนถูกสวมและติดขัด นำรถเข้าซ่อมพร้อมถอดและติดตั้งเครื่อง เรายกรถขึ้นและดำเนินการรื้อระบบขับเคลื่อน คาร์ดานถูกถอดออก ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม้กางเขนไม่มีข้อบกพร่อง นอกจากนี้เมื่อถอดไม้กางเขนออกคุณสามารถสังเกตสัญญาณการสึกหรอที่เห็นได้ชัด - สนิม มองเห็นได้ชัดเจน ที่ส่วนนั้นไม่สามารถทำหน้าที่ของมันได้ เราใช้กากบาทใหม่ของ บริษัท EDS ของเยอรมันซึ่งตรงกับพารามิเตอร์ของโรงงาน เราเพิ่มสารหล่อลื่นคุณภาพสูงให้กับแต่ละ "ถ้วย" เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ตอนนี้คุณสามารถเปรียบเทียบชิ้นส่วนใหม่และชิ้นส่วนที่สึกหรอได้อย่างสมบูรณ์ เราทำความสะอาดส้อมจากสิ่งสกปรกและคราบสนิม เตรียมองค์ประกอบเพลาเพื่อรับไม้กางเขนใหม่ อาจารย์ดำเนินการติดตั้งไม้กางเขนอย่างถูกต้อง ในงานใช้เครื่องกดด้วยมือแบบพิเศษพร้อมอุปกรณ์ ทรัพยากรของยูนิตและประสิทธิภาพคุณภาพสูงนั้นขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้องเป็นส่วนใหญ่ ไม้กางเขนเข้ามาแทนที่แก้ไขตามเทคโนโลยีของโรงงาน - โดยการเจาะ วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) เราติดตั้งเพลาที่ประกอบแล้วบนเครื่องปรับสมดุลเพื่อนำพารามิเตอร์ไดนามิกมาใช้กับความต้องการของโรงงาน พูดง่ายๆ ก็คือ เราปรับสมดุลเพื่อกำจัดการสั่นไหวที่ความเร็ว โดยการเปรียบเทียบกับล้อ ในกรณีนี้ นี่เป็นกระบวนการที่สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากไม้กางเขนไม่มีวงแหวนยึด และเมื่อเปลี่ยนแล้ว จะมีออฟเซ็ตจากศูนย์กลางเสมอ การเปลี่ยนแปลงนั้นไม่สังเกตเห็นได้ชัดด้วยตา แต่สังเกตได้ชัดเจนในการเคลื่อนไหว นี่คือความจริงที่ว่าไม้กางเขนอยู่ตรงกลางโดยใช้เครื่องมือวัดพิเศษ เราปรับเพลาให้สมดุลเชื่อมน้ำหนักที่ต้องการ ทำความสะอาดสถานที่ใต้โหลดเพื่อการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยน crosspiece ทั้งสองในอนาคตอันใกล้นี้ อาจารย์เรียกผู้ที่รับหน้าที่ดำเนินการและสิ่งแรกที่เขาทำคือผ่าน renoshniki ขายข้อต่อสากลเฉพาะในราคาที่คุณไม่สามารถซื้อได้ กล่าวว่าไม้กางเขนแบบอะนาล็อกของจีนยังคงดำเนินต่อไป แต่ก่อนอื่นใครจะรู้จักภาษาจีนเหล่านี้ในแง่ของการสังเกตขนาดความคลาดเคลื่อนและคุณภาพทั่วไปของเหล็กและประการที่สองรูยึดในส้อมอาจพัฒนาอย่างไม่เป็นที่ยอมรับ ที่แม้แต่ไม้กางเขนที่เหมาะสมก็ยังทำงานไม่ถูกต้อง ดังนั้นเขาจึงไม่แนะนำให้วาง 5.7tyr x2 สำหรับการข้ามที่น่าสงสัย ดังนั้นคำถามสองสามข้อสำหรับผู้ที่ประสบปัญหาในการเปลี่ยนคาร์ดานหรือองค์ประกอบ: 1) เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถขณะสั่งอะไหล่และซ่อมคาร์ดาน? นั่นคือเธอไปทั้งหมดโดยถอด cardan ออกหรือไม่ (เจ้านายอ้างว่าบางคนปฏิเสธในกรณีนี้) 2) มีอะนาล็อกของไม้กางเขนที่ถูกกว่าหรือไม่? หรือแม้กระทั่ง cardans (จะเป็นอย่างไรถ้า?) 3) crosspieces จากสิ่งที่ต้องการการกลึงน้อยที่สุดและการประมวลผลของช่างทำกุญแจเพื่อให้เป็นอะนาล็อก? หรือแม้กระทั่ง cardans (จะเป็นอย่างไรถ้า?) อนิจจา แต่ฉันไม่พบความคิดเห็นที่แตกต่างกัน น่าเปลี่ยนทั้งตัวเลย แพงแค่ไหนก็เอาอยู่ นี่คือลิงค์สำหรับ 1200 rubles เท่านั้น เนื่องจากเราไม่ได้มองหาวิธีง่าย ๆ ฉันจึงกู้คืน cardan crosses ด้วยตัวเอง!อันที่จริง ฉันตัดสินใจทำให้คาร์ดานดูแลรักษาได้ ซื้อรีมเมอร์แบบปรับได้ 19-21 มม. และไม้กางเขนขนาด 20 * 55.7 สองอัน และซื้อเดรเมลด้วย!เอาล่ะ ไปกันเลย! ฉันรื้อไม้กางเขนด้านหลังคลี่ออกอย่างช้าๆโดยการทอเป็นรูที่ 19.98 กดกากบาท! เผยให้เห็นทั้งสี่ด้านของไม้กางเขนอย่างแน่นอน + - สองสานทำเครื่องหมายด้วยปากกาบนขอบคาร์ดานของไม้กางเขน! จากนั้นฉันก็กด crosspiece ไปที่ความหนาของโบลต์ที่ยื่นออกมาบน dremel ดังนั้นตัว จำกัด กลับกลายเป็น! ไปข้างหน้าด้วยความช่วยเหลือของเดรเมลและแผ่นตัดเลื่อยผ่านร่องสำหรับจุก! ไดรฟ์ที่ใช้กับ 4 ร่องคือ 10 ชิ้น!จนถึงตอนนี้ฉันทำไม้กางเขนได้เพียงอันเดียว! ไม่มีเวลาสำหรับครั้งที่สอง! เสร็จแล้วจะเอาไปบาลานซ์ค่ะ! ฉันคิดว่าถ้าทางข้ามเหล่านี้ไปได้ 25-30,000 กม. ที่ตื่นขึ้นได้ดี! มาดูกันโดยทั่วไป! ราคาออก: 2,900 ₽ ไมล์สะสม: 112,000 km Renault Duster 2014 เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 135 ลิตร หน้า, ไดรฟ์ AWD, อัตโนมัติ — ซ่อมแซม DIY และปืนอัดจารบีของคุณถอดออกได้ แล้วเธอก็ให้ความไม่สมดุลดังกล่าว! จะสมดุลได้อย่างไรและระยะหลังการซ่อมก็ 45,000 . แล้ว ทำได้ดี. เดรเมลสามารถใช้ได้ บันทึกเพื่ออนาคต Renault Duster มีลักษณะเป็นรถที่สะดวกสบาย แข็งแกร่ง และเชื่อถือได้ แต่ข้อได้เปรียบหลักของมันคือราคาที่ต่ำ เป็นที่นิยมในรัสเซียเนื่องจากไม่มีปัญหาใด ๆ ที่จะพิชิตถนนที่คุณชื่นชอบได้แม้กระทั่งถนนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด แต่เช่นเดียวกับในรถคันอื่นใน Renault Duster ชิ้นส่วนหรือการประกอบหนึ่งหรือส่วนอื่นอาจล้มเหลวหรือแตกหักซึ่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม คุณควรจับตาดูองค์ประกอบอย่างเช่น เพลาขับ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในรถ SUV ของ Renault Duster Cardan บน Renault Duster ประกอบด้วยสองเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน ตัวขับคาร์ดานทำงานด้วยกลไกบานพับซึ่งยึดตามกากบาท ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เพลาผสมพันธุ์จะหมุนในมุมที่แตกต่างกันโดยสัมพันธ์กัน ตลับลูกปืนติดท้ายเรือเป็นส่วนรองรับเพิ่มเติมสำหรับเพลาทั่วไป ซึ่งช่วยให้คุณยึดเพลาให้เข้าที่และไม่รบกวนการหมุนของเพลา อ่าน: ซ่อมรีโมทคอนโทรลด้วยตัวเองโดยทั่วไปแล้วเพลาขับของ Renault Duster จะไม่ค่อยแตกหัก คุณสามารถสังเกตสัญญาณแรกของการพังทลายของส่วนนี้: การสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนของคาร์ดาน เคาะแล้วสั่นเมื่อขับด้วยเกียร์สูง การสั่นสะเทือนของมอเตอร์ระหว่างการทำงานที่ความเร็วต่างกัน หากมีอาการดังกล่าว จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยน Renault Duster cardan การซ่อมแซม Duster cardan นั้นให้ผลกำไรมากกว่าการซื้ออันใหม่ แต่ควรสังเกตว่าสำหรับงานซ่อมควรติดต่อช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เมื่อซ่อมการ์ดในแปรงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กงานประเภทดังกล่าวสามารถทำได้ดังนี้: การแก้ไข Cardan; การถอดและติดตั้งชิ้นส่วน การแทนที่ข้าม; การเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือ; การเปลี่ยนส้อมเลื่อน ปรับสมดุลแกนคาร์ดาน พิจารณาขั้นตอนหลักในการซ่อมเพลาขับของรถยนต์ Renault Duster ประการแรก จำเป็นต้องตรวจสอบและประเมินลักษณะที่ปรากฏของก้านคาร์ดานอย่างระมัดระวัง หากตรวจพบการสลาย คาร์ดานจะถูกลบออก กระบวนการประกอบด้วยหลายขั้นตอน: คลายเกลียวสลักเกลียวจากเพลาหน้าและเพลาหลัง ส่วนใหญ่แล้วกากบาทของเพลาใบพัดจะล้มเหลวใน Renault Duster ซึ่งถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ในการเปลี่ยนไม้กางเขนให้ถอดวงแหวนยึดของบานพับออกก่อนแล้วจึงถอดกากบาทออก ทำความสะอาดเบาะนั่งและตะเกียบเลื่อนและติดตั้งกากบาทใหม่ กลไกทั้งหมดถูกประกอบขึ้น: ถ้วยถูกทำขึ้นทุกอย่างได้รับการแก้ไขตามกฎของผู้ผลิต ในทำนองเดียวกัน หากจำเป็นให้เปลี่ยนตลับลูกปืนหรือตะเกียบ หลังจากประกอบก้านคาร์ดานแล้วก็ควรปรับสมดุล มีหลายกรณีที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไม้กางเขนหรือส่วนอื่น ๆ ใน Renault Duster แต่มีความไม่สมดุลเกิดขึ้นใน cardanไม่ว่าในกรณีใด เพื่อการทรงตัวของก้านคาร์ดาน เป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อเรา เพราะการทรงตัวจะดำเนินการบนแท่นพิเศษ หลังจากทำการทรงตัวแล้ว ก้านคาร์ดานก็ถูกติดตั้งเข้าที่ ดังนั้นเมื่อเกิดการกระแทกและการสั่นสะเทือนต่างๆ ในรถ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อบริการรถทันทีเพื่อซ่อมแซม Duster cardan โดยเร็วที่สุด นี้จะช่วยประหยัดงบประมาณเพราะคุณไม่จำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่และรถจะให้บริการเป็นเวลานาน เพลาคาร์ดานบนรถของเราไม่สามารถซ่อมแซมได้ในศูนย์บริการหรืออู่ซ่อมรถตามมาตรฐานของเรโนลต์ ครอสไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ นอกจากนี้ยังมีปัญหากับการระงับ คาร์ดานทั้งตัว ของใหม่มีราคาแพงมาก มีสำนักงานในมอสโกและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ซ่อมแซมและสร้างการ์ดใหม่สำหรับการระงับที่ยุบได้และไม้กางเขน "Zhiguli" ที่ถอดออกได้ จากนั้นคาร์ดานก็สมดุลและรับประกัน ป้ายราคาก็ต่างกัน แต่จริงๆ แล้ว ยังเร็วเกินไปที่จะทำคะแนน เพราะมี "คายัค" วิ่ง 80,000 กม. ขึ้นอยู่กับการใช้งานที่ยากลำบาก สูงสุด 120-150,000 กม. ตามปกติ หากคุณพลาดช่วงเวลาสำคัญ คุณอาจสูญเสียคลัตช์และเคสโอน จะเป็นอย่างไร.. ขับได้โดยไม่ต้องใช้แกนคาร์ดาน! ไม่มีผลทางอาญาใดๆ แต่บางทีอาจดูเหมือนมีข้อผิดพลาดเมื่อล้อหน้าลื่นไถล เพื่อลดการเกิดข้อผิดพลาด ขอแนะนำให้ตั้งสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง 2WD เพลาคาร์ดาน (คาร์ดาน) มีหน้าที่ส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อ องค์ประกอบนี้รับผิดชอบต่อความนุ่มนวลในการขับขี่ ความสบายในการเคลื่อนไหว และคุณลักษณะอื่นๆ ของรถ cardan บน Renault Duster เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ นั้นได้รับความเครียดอย่างรุนแรงซึ่งเป็นผลมาจากชิ้นส่วนมักจะล้มเหลว Renault Duster ติดตั้งเพลาคาร์ดานสองอันซึ่งสอดคล้องกับจำนวนเพลา องค์ประกอบนี้เป็นแบบสาธารณะ ด้ามคาร์ดานมีรอยต่อและบานพับ มีการติดตั้งการ์ดต่างๆ ที่เพลาหน้าและเพลาหลัง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนองค์ประกอบต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้ด้วย Cardans มีความโดดเด่นด้วยลักษณะดังต่อไปนี้: ขนาด มีการติดตั้งเพลาที่มีท่อสั้นกว่าไว้ที่เพลาหน้า จำนวนการเชื่อมต่อ ในการดัดแปลงครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสบางส่วนจะมีการติดตั้งเพลากลางที่มีแคลมป์และกากบาทแยกกันที่ด้านหลัง ออกแบบ. บ่อยครั้งติดตั้งเพลากลวงบนเพลาหน้าและเพลาเหล็กทั้งหมดที่ด้านหลัง คุณสมบัติส่วนประกอบ gimbal แต่ละตัวใช้ไม้กางเขน (ต่างกัน) ของตัวเอง อันที่จริง cardan เป็นท่อสองท่อที่มีขนาดต่างกัน ทำจากเหล็กและมีผนังบาง ระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้เป็นบานพับ มีครีบที่ด้านข้างของท่อเหล็ก ด้วยความช่วยเหลือของส่วนหลังส่วนเชื่อมต่อกับกล่องรวมสัญญาณและกระปุกเกียร์ ที่ปลายคาร์ดานยังมีบานพับพร้อมส้อมสองอัน หนึ่งในนั้นให้การยึดกับท่อ ส้อมที่สองเชื่อมต่อกับหน้าแปลน ไม้กางเขนที่มีลูกปืนสี่เข็มซึ่งมีหน้าที่ในการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมระหว่างการส่งแรงบิด จะยึดตะเกียบทั้งสองไว้ด้วยกัน เนื่องจากส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่ช่วยให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวของรถ แต่มักจะพังคำถามจึงเกิดขึ้นว่าสามารถขับโดยไม่มีคาร์ดานได้หรือไม่ ในความเป็นจริงการทำงานผิดปกติดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการเคลื่อนย้ายครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ cardan ล้มเหลวใน Renault Duster ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบ ผลที่ตามมาของการทำงานผิดพลาดมีลักษณะที่แตกต่างกัน: จากข้อผิดพลาดที่ปรากฏขึ้นเมื่อล้อลื่นไปจนถึงความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ Duster cardan สามารถเสื่อมสภาพได้จากหลายสาเหตุ ยิ่งไปกว่านั้น แบริ่งนอกเรือและไม้กางเขนส่วนใหญ่อาจมีการเสีย ส่วนแรกสึกหรอเนื่องจากการกระแทกบ่อยครั้งและขาดการหล่อลื่น การข้ามล้มเหลวด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: คมเริ่มจากสถานที่; ตีสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วสูง ขับบ่อยบนพื้นผิวประสาท การสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วน การซึมผ่านของความชื้นซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ ปรากฏการณ์ต่อไปนี้บ่งบอกถึงความผิดปกติของไม้กางเขน: เคาะจากภายนอก (มักจะอยู่ทางด้านขวา); การสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนไหวจากด้านล่าง ตัดด้วยเกียร์สูง อ่าน: ซ่อมไมโครลิฟท์ด้วยมือของคุณเองเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นของปรากฏการณ์เหล่านี้จะเพิ่มขึ้น คุณสามารถกำหนดรายละเอียดของไม้กางเขนได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนครอสโอเวอร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขณะถือส้อมด้วยมือ ให้ขยับก้านคาร์ดานจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง การปรากฏตัวของการเล่นบ่งบอกถึงปัญหากับตลับลูกปืน อายุการใช้งานของ cardan คือ 500,000 กม. ในกรณีนี้ ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ทางแยก งานซ่อมแซมเริ่มต้นด้วยการกำหนดตำแหน่งของการเสีย สิ่งนี้จะต้องทำให้สำเร็จ เนื่องจากโดยปกติไม่ใช่ส่วนที่แตกหักซึ่งค่อนข้างแพง แต่เป็นองค์ประกอบส่วนบุคคล การตรวจสอบเบื้องต้นทำให้คุณสามารถระบุสถานที่ที่เกิดปัญหาได้ ในการประเมินสภาพของคาร์ดานและไม้กางเขน ต้องติดตั้ง Duster บนสะพานลอยและยกขึ้นบนแม่แรงเพื่อให้ล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ในระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น คุณต้องให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้: สถานะปัจจุบันและความแข็งแรงของรัดรัด; สภาพของตลับลูกปืนและซีล (ไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้); สถานะของการเชื่อมต่อแบบ spline การปรากฏตัวของการเล่นที่บานพับ ปัญหาเกี่ยวกับการเชื่อมต่อแบบร่องฟันมีดังต่อไปนี้: คุณต้องแก้ไขเพลาคาร์ดานและหมุนคลัตช์ บนคาร์ดาน Renault Duster ใช้ไม้กางเขนซึ่งมีขนาด 19x55.2 (มักเขียน 55.5) ของแบรนด์ต่อไปนี้: ครอสพีซ 19×55 มักจะมีข้อบกพร่องจากการผลิต ซึ่งสามารถตรวจสอบสถานะได้เมื่อซื้อ ในการทำเช่นนี้ต้องวางชิ้นส่วนไว้บนพื้นผิวเรียบ ถัดไปคุณต้องใช้ไม้กางเขนด้วยสองนิ้วที่ปลายอีกด้านแล้วเขย่า การจัดการที่คล้ายกันควรทำโดยสัมพันธ์กับส่วนอื่น ๆ ของชิ้นส่วน ขาดการเล่น (ไม้กางเขนไม่เซ) แสดงว่าผลิตภัณฑ์ถูกปล่อยออกมาโดยไม่มีข้อบกพร่อง ในการลบส่วนที่มีปัญหา คุณต้องดำเนินการหลายอย่าง: ตำแหน่งของครีบของเพลาขับและส้อมของข้อต่อสากล, คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าถูกทำเครื่องหมาย สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในกระบวนการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ นอกจากนี้ เครื่องหมายยังช่วยฟื้นฟูสมดุลก่อนหน้าของ gimbal ด้วยประแจเลื่อนที่ "16" สลักเกลียวจะคลายเกลียวซึ่งจะยึดตะเกียบบานพับกับคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า หลังจากหมุนคาร์ดานแล้ว โบลต์อีก 3 ตัวที่เหลือจะคลายเกลียวออก เพลาคาร์ดานถูกผลักไปข้างหน้า หลังจากนั้นไหล่ที่อยู่ตรงกลางของตะเกียบจะถูกลบออกจากหน้าแปลนของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยความช่วยเหลือของลวดบานพับของเพลาจะยึดติดกับคัปปลิ้ง กุญแจสำหรับ "13" คลายเกลียว 2 ตัวที่ยึดตัวยึดของตัวรองรับตรงกลางที่ด้านล่างของรถ กุญแจ "16" (ต้องใช้สายต่อ) คลายเกลียวสลักเกลียวของตะเกียบคาร์ดานด้านหน้า รัดยึดชิ้นส่วนกับกล่องโอน ชิ้นงานถูกย้ายไปด้านข้างและถอดปลอกตรงกลางออก หลังจากนั้นสามารถถอดเพลาออกได้ การบูรณะไม้กางเขนของ propshaft มักจะไม่ดำเนินการเนื่องจากส่วนนี้ต้องรับน้ำหนักมาก และหลังจากติดตั้งชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว อายุการใช้งานของแกนคาร์ดานจะลดลง ในเรื่องนี้การแทนที่ไม้กางเขนด้วยไม้กางเขนใหม่มักจะทำมากกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดวงแหวนยึดบานพับออก จากนั้นคุณต้องรื้อไม้กางเขนเก่า ก่อนติดตั้ง ให้ยึดจุดยึดของตะเกียบแบบเลื่อน หากจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนติดท้ายรถ นอกเหนือจากการติดตั้งไม้กางเขนใหม่ รถต้องได้รับการตรวจสอบการสั่นสะเทือนหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน หากเกิดขึ้นอย่างหลังก็ควรให้อยู่ตรงกลาง ในการทำเช่นนี้ครอสโอเวอร์จะติดตั้งบนลิฟต์และคลายตัวยึดของตลับลูกปืนด้านนอก ต่อไปคนขับสตาร์ทเครื่องยนต์และเปลี่ยนเป็นเกียร์สี่เร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. จากนั้นกดคลัตช์และปล่อยคันเร่งในตอนท้าย คุณต้องรอจนกว่าล้อจะหยุดสนิท หลังจากนั้นคุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้ การปรับแต่งดังกล่าวมักจะเพียงพอที่จะทำให้รายละเอียดอยู่ตรงกลาง หากการสั่นสะเทือนยังคงรบกวน จำเป็นต้องตรวจสอบการติดตั้งคาร์ดานที่ถูกต้อง เมื่อปัญหาอยู่ที่ข้อต่อเฝือก (สังเกตการเล่น) การซ่อมแซมจะดำเนินการในหลายขั้นตอน ขั้นแรกให้นำคาร์ดานออก หลังจากนั้นช่องจะถูกแยกและทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อน ในที่สุดจาระบีจะถูกเทโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ด้วยการสึกหรออย่างรุนแรงของร่องฟัน จะต้องเปลี่ยนก้านคาร์ดานโดยสมบูรณ์ แกนคาร์ดานมีบทบาทสำคัญในการกำหนดความนุ่มนวลของการขับขี่และคุณลักษณะอื่นๆ ของรถ ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากตำแหน่งของมัน จึงมีการรับน้ำหนักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะเกิดความผิดปกติขึ้นใน cardan บน Renault Duster โดยมีเงื่อนไขว่ารถใช้งานออฟโรดเป็นประจำ หากเกิดการสั่นสะท้าน เสียงรบกวนจากภายนอก หรือการเสื่อมสภาพในการควบคุมของครอสโอเวอร์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของระบบกันสะเทือน ในกรณีที่ cardan หรือ cross ทำงานผิดปกติ ขอแนะนำให้ติดต่อสถานีบริการ ไม่ได้บาลานซ์อะไรเลย ไม่มีการสั่นสะเทือน ตัวท่อเองได้สมดุลมาจากโรงงาน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่ต้องเปลี่ยนศูนย์กลางและแค่นั้นเอง ใครมีความสมดุลมาก่อน? เราเปลี่ยนไม้กางเขนบน Zhiguli และเข้าสู่ถนน ———- เพิ่มเมื่อ 12:23 ———- โพสต์ก่อนหน้านี้เมื่อ 12:21 ———- นี่คือสิ่งที่ฉันเขียนเกี่ยวกับ ความสมดุลนั้นฟุ่มเฟือย ท้ายที่สุดฉันไม่ได้ย่อยส้อม เช่นเดียวกับที่ทำเมื่อซ่อมในบริการ ———- เพิ่มเมื่อ 12:24 ———- โพสต์ก่อนหน้านี้เมื่อ 12:23 ———- ฉันไม่มีอาการสั่นเลยแม้แต่น้อยเมื่อด้านหน้าครอสของคาร์ดานของโรงงานเปลี่ยนไป การสั่นสะเทือนครั้งหนึ่งกับไม้กางเขนด้านหลังที่ติดขัด ———- เพิ่มเมื่อ 12:27 ———- โพสต์ก่อนหน้านี้เมื่อ 12:24 ———- และบริษัทต่างๆ ก็ทำเงินได้สบายๆ ขั้นตอนการเปลี่ยนไม้กางเขนนี้ไม่ควรเกิน 5 พันรูเบิลพร้อมการทรงตัวและอะไหล่ ไม่ได้บาลานซ์อะไรเลย ไม่มีการสั่นสะเทือน ตัวท่อเองได้สมดุลมาจากโรงงาน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่ต้องเปลี่ยนศูนย์กลางและแค่นั้นเอง ใครมีความสมดุลมาก่อน? เราเปลี่ยนไม้กางเขนบน Zhiguli และเข้าสู่ถนน ———- เพิ่มเมื่อ 12:23 ———- โพสต์ก่อนหน้านี้เมื่อ 12:21 ———- นี่คือสิ่งที่ฉันเขียนเกี่ยวกับ ความสมดุลนั้นฟุ่มเฟือย ท้ายที่สุดฉันไม่ได้ย่อยส้อม เช่นเดียวกับที่ทำเมื่อซ่อมในบริการ อ่าน: ซ่อมแซมอ่างอาบน้ำอะคริลิกบิ่นด้วยตัวเอง———- เพิ่มเมื่อ 12:24 ———- โพสต์ก่อนหน้านี้เมื่อ 12:23 ———- ฉันไม่มีอาการสั่นเลยแม้แต่น้อยเมื่อด้านหน้าครอสของคาร์ดานของโรงงานเปลี่ยนไป การสั่นสะเทือนครั้งหนึ่งกับไม้กางเขนด้านหลังที่ติดขัด ———- เพิ่มเมื่อ 12:27 ———- โพสต์ก่อนหน้านี้เมื่อ 12:24 ———- และบริษัทต่างๆ ก็ทำเงินได้สบายๆ ขั้นตอนการเปลี่ยนไม้กางเขนนี้ไม่ควรเกิน 5 พันรูเบิลพร้อมการทรงตัวและอะไหล่ เป็นเวลาเพียงสองปีแล้วที่เรโนลต์เปิดตัว Duster รุ่นล่าสุด รุ่นก่อนหน้ามีแรงม้าที่ต่ำกว่า (90 vs 109) และแรงบิด (200 vs 240) นอกจากนี้ การออกแบบยังเปลี่ยนไปเล็กน้อย ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น และตัวเลือกบางอย่างได้เพิ่มเข้ามา ตามที่เจ้าของรถรุ่นนี้กล่าวไว้อย่างมีความสุข การขับขี่นั้นนุ่มนวลขึ้นและเครื่องยนต์ก็เงียบลง มิฉะนั้น Duster ยังคงเป็นหนึ่งในรายการโปรดในหมู่แฟน ๆ ของรถวิบากสูง แม้ว่าที่จริงแล้วดูเหมือนว่าชาวฝรั่งเศสกำลังเตรียมตัวสำหรับถนนในยุโรป แต่ในรัสเซียเขาได้อย่างรวดเร็วผ่านความคุ้มครองที่ไม่ดีพอ ๆ กับ SUV ในประเทศ ในขณะเดียวกัน รถยนต์ต่างประเทศบางครั้งต้องมีการซ่อมแซม และที่นี่เจ้าของของพวกเขาอาจประสบปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบ ไม่ใช่ทุกชิ้นส่วนจากรุ่นก่อนจะพอดีกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ท่ามกลางรายละเอียดดังกล่าวคือ cardan บน Duster มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายอะไร? หาซื้อได้ที่ไหนในราคาถูกและคุณภาพดี? จะลบอันเก่าและติดตั้งอันใหม่ได้อย่างไร? หากคุณกำลังถามคำถามดังกล่าว คำตอบของผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถของเราจะถูกส่งถึงคุณ! รุ่นนี้มีข้อต่อสากลสองข้อที่ทำงานเหมือนกัน - การถ่ายโอนแรงจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลา พวกเขาอยู่ในประเภทเปิดที่มีข้อต่อและบานพับแบบ slotted ท่ามกลางลักษณะเด่นเหล่านี้คือ: ขนาด ท่อเพลาหน้าสั้นลงประมาณ 1/3 จำนวนการเชื่อมต่อ เฟืองท้ายของบางรุ่นและการดัดแปลงอาจมีเพลากลางพร้อมแคลมป์และกากบาท โครงสร้าง. เพื่อลดน้ำหนัก คาร์ดานด้านหน้าของ Duster มักจะกลวง และด้านหลังเป็นของแข็ง ทำจากเหล็ก ลักษณะทางเทคนิคของอุปกรณ์เสริม บานพับและไม้กางเขนบนเพลามีการติดตั้งต่างกัน สิ่งแรกที่จะบ่งบอกถึงความผิดปกติคือการสั่นสะเทือนที่รุนแรงมาจากด้านล่าง การพังทลายยังแสดงเป็นเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ แต่ก็ไม่สามารถได้ยินจากห้องโดยสารได้เสมอไป - นี่คือที่ซึ่งฉนวนกันเสียงที่ดีไม่ได้เล่นอยู่ในมือ ยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่าใด เสียงและการสั่นสะเทือนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ทรัพยากรของเพลานั้นสูงมาก - มากถึง 500,000 กิโลเมตร แต่บ่อยครั้งไม่ใช่ท่อที่ทน (เฉพาะในกรณีที่ไม่สมดุล) แต่เป็นข้อต่อ ควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเบื้องต้นและทั่วถึง อาจกลายเป็นว่าสิ่งทั้งหมดอยู่ในความจริงที่ว่าการยึดของแคลมป์ช่วงล่างหลวม ตัวอย่างเช่น ไม้กางเขนสามารถสึกหรอได้แม้หลังจากผ่านไปห้าสิบกิโลเมตร ในกรณีเช่นนี้ ค่าใช้จ่ายของผู้ที่ชื่นชอบรถจะน้อยที่สุด และการซ่อมรถของเราจะใช้เวลาไม่นาน สาเหตุของการเสียอาจเป็นได้ทั้งแบบธรรมดา - ตัวอย่างเช่น การสึกหรอเนื่องจากการพัฒนาทรัพยากร และเฉพาะเจาะจง - การขาดประสบการณ์ในการขับขี่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ในบรรดาสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอาจารย์แยกแยะ: การชนกับสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วสูงรวมถึงการเริ่มต้นอย่างกะทันหันจากสถานที่ ถนนไม่เรียบ (ขับเร็วหลายเท่าจะทำให้ cardan ไม่ทำงาน); ขาดการหล่อลื่นที่ข้อต่อ ไม้กางเขนที่สวมใส่, แบริ่ง, ซีล แยกเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญการติดตั้ง cardan หลังจากความล้มเหลว มีความเสี่ยงในเรื่องนี้: ซื้อและติดตั้งชิ้นส่วนเพลาที่ชำรุด ใช้แล้วหรือไม่สมดุล ใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญที่ไม่รับประกันบริการของตน ที่แย่ที่สุดก็คือ หากพวกเขาเรียนรู้ด้วยตนเอง ไม่มีประสบการณ์หรืออุปกรณ์ใดๆ สภาพที่สะดวกสบายและแสงสว่างที่ดีอาจส่งผลต่อคุณภาพของการตรวจสอบ กล่าวคือควรทำในหลุมดูหรือใช้สะพานลอยจะดีกว่า แต่ถึงกระนั้นการยกก็ยังดีกว่าด้วยการที่รถสามารถยกได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อการหมุนล้อฟรี การตรวจสอบบังคับขึ้นอยู่กับ: รัด, ความแข็งแรงของพวกเขากระชับ. สภาพแบริ่งนอก. สภาพของซีล (ไม่ควรมีรอยแตก) การเชื่อมต่อแบบ Spline (คุณต้องยึดเพลาและหมุนข้อต่อ) บานพับเล่น การวินิจฉัย Duster ด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ค่อนข้างยาก - เพียงการตรวจสอบเพื่อให้คุณสามารถค้นหาสาเหตุของการเสียก่อนและคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วน การไม่สมดุลใน "แบบเก่า" โดยใช้ตุ้มน้ำหนักในโรงรถนั้นไม่ถูกต้องเสมอไป คุณสามารถตรวจสอบและกำจัดมันบนอุปกรณ์พิเศษ ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความเสี่ยงมากที่สุด ซึ่งเห็นได้จากสถิติคำขอรับบริการรถยนต์ของลูกค้าเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ แบริ่งนอกเรือสึกหรออย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องหล่อลื่น แต่ก็อาจได้รับความเสียหายจากแรงกระแทกของก้านคาร์ดานบนระดับความสูงบางอย่างได้เช่นกัน คำแนะนำสำหรับเจ้าของ Renault Duster - ตลับลูกปืนด้านนอกของไดรฟ์ด้านขวานั้นคล้ายคลึงกันในด้านการออกแบบและหลักการทำงานกับตลับลูกปืนด้านนอกของคาร์ดาน อย่างไรก็ตาม การลบออกโดยไม่ต้องใช้แรงกดและความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเป็นเรื่องยากมาก ราคาของส่วนประกอบคาร์ดานทั้งหมดในทุกเมืองนั้นแตกต่างกัน แม้แต่บนอินเทอร์เน็ต ความแตกต่างของราคาก็สร้างความประหลาดใจให้กับเจ้าของรถคันนี้ แต่ด้วยการซื้อคุณต้องระวัง ตัวอย่างเช่น ราคาของ crosspiece ของ Renault Duster จากซัพพลายเออร์บางราย (ซึ่งโดยหลักการแล้วไม่สามารถตรวจสอบได้) เป็นราคาขยะ จากที่อื่น (โดยปกติคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ) ดูเหมือนว่าจะเกินราคาความลับคืออะไร? เหตุใดเพลาคาร์ดานขนาด 19×55.5 จากผู้ผลิตหลายรายจึงแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ มีอะไหล่มือสอง. พวกมันจะมีอายุการใช้งานน้อยกว่าของใหม่มาก - มักจะมีรอยแตกร้าวอยู่แล้ว ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาต่ำ อ่าน: Electrolux geyser 275 do-it-yourself ซ่อมแซมมีการเสนอของปลอมหรือของชำรุด บางคนสามารถสร้างธุรกิจจากสิ่งนี้ แต่มีบางครั้งที่เมื่อค้นพบข้อบกพร่องแล้วผู้ขับขี่เองก็ขายไม้กางเขน มีการเสนอแอนะล็อก พวกเขาไม่ได้มีคุณภาพดีเสมอไปและบางครั้งก็มีของปลอมในตลาดเช่นกัน ส่วนที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่นไม่ได้แย่เสมอไป สิ่งสำคัญคือการซื้อจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ และจะดีกว่าถ้าติดตั้งกับการซื้อในบริการรถยนต์ที่มีการรับประกัน ในบรรดาผู้ผลิต Duster คุณควรลองใช้แบรนด์ GUM บทความ: GUM92 และ GUM73, ACDELCO 45U0120, Febest ASRN-DUST 19X55.5 370002820R, 320003602R เป็นต้น คุณไม่มีเวลาค้นหา Duster cardan; คุณสงสัยในการเลือกชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ คุณไม่มีประสบการณ์ในการวินิจฉัยและซ่อมแซมระบบขับเคลื่อน ไม่อยากเสียค่าซ่อมซ้ำสอง แต่ต้องทำได้เร็วและราคาไม่แพง เมื่อไม่นานมานี้ Renault Duster ครอสโอเวอร์ในเมืองราคาไม่แพงรุ่นที่สองก็ออกมา ประสบการณ์อันยาวนานในการใช้งานรถคันนี้ทำให้ไม่เพียงแต่ระบุข้อดีและข้อเสียของรุ่นนี้ได้เท่านั้น แต่ยังระบุจุดอ่อน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ Renault Duster การทำงานผิดพลาด และวิธีแก้ปัญหา เกี่ยวกับพวกเขาที่เราจะพูดถึงในวันนี้ อย่ากลัวปัญหาใน Renault Duster ที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและมักจะแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงโดยเร็วที่สุด หากไฟเตือน Check Engine สว่างขึ้น คุณควรเริ่มมองหาสาเหตุของความผิดปกติในน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำในเครื่องยนต์ หากเติมน้ำมันแล้วและไฟติดและไม่ดับ คุณควรใส่ใจกับตัวกรอง สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นอันตรายอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัวบ่งชี้ติดไฟในเครื่องยนต์ดีเซลเพราะน้ำมันดีเซลที่ข้นสามารถทำลายปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากเพื่อแทนที่ด้วย Renault Duster และวิดีโอแสดงให้เห็นว่า ขั้นตอนนี้ยากมาก หากการดำเนินการที่แนะนำทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองและเชื้อเพลิงได้ดำเนินการไปแล้ว และไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นและยังไม่ดับ คุณควรเชื่อมต่อแล็ปท็อปกับขั้วต่อการวินิจฉัยของรถยนต์และลบข้อผิดพลาด คุณแก้ไขได้ด้วยตัวเองโดยการซื้ออะแดปเตอร์พิเศษซึ่งมีขายในร้านขายรถยนต์เฉพาะทาง บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมใน Renault Duster ทำจากด้านข้างของห้องโดยสาร ไม่ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินในรถยนต์หรือหน่วยพลังงานดีเซล บ่อยครั้งในฤดูหนาวหรือท่ามกลางสายฝน เช่นเดียวกับการทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องปรับอากาศโดยไม่ต้องบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา คอนเดนเสทจะสะสมอยู่ใต้พรมของคนขับ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วสำหรับ Renault Dusters ทั้งหมดตั้งแต่ปี 2013 อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่โชคดีนัก คุณไม่สามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ด้วยมือของคุณเอง: คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบปรับอากาศและเปลี่ยนปะเก็นยางของท่อ อย่างไรก็ตาม งานดังกล่าวกับ Renault Duster มีราคาไม่แพงและไม่ต้องใช้เวลามากในการบริการ เนื่องจากการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน Renault Duster มักทำให้ช่างไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อล้มเหลว เมื่อขับในเกียร์ 1 หรือ 2 ทั้งในเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 และในเครื่องยนต์ดีเซล โหมดบังคับเพลาล้อหลังจะถูกปิดการใช้งานโดยธรรมชาติ ลักษณะการทำงานนี้เกิดจาก ECU ที่ทำงานผิดปกติ และปัญหาสามารถแก้ไขได้ง่ายโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงอย่างร้ายแรงในการทำงานของส่วนประกอบทางกล ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปโดยการบำรุงรักษาที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยใช้โปรแกรมเมอร์คนเดียวกัน วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการใช้งานสามารถพบได้บนดิสก์ที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ หากการตั้งโปรแกรม ECU ใหม่ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ คุณควรให้ความสนใจกับปั๊มน้ำมันไฟฟ้าซึ่งเซ็นเซอร์อาจทำงานล้มเหลวและป้องกันไม่ให้เพลาล้อหลังเปิดขึ้นภายใต้โหมดการทำงานของเครื่องยนต์บางโหมด หากคุณเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในคลัตช์ตามกำหนดเวลาและปกป้องเครื่องจากสภาพการทำงานที่หนักหน่วงเกินไป เซ็นเซอร์จะไม่หยุดทำงาน วิดีโอทดแทนสามารถพบได้ง่ายบนเน็ต ข้อเสียบางประการของ Renault Duster คือการขาดเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบต่อความผิดปกติของกล่องเกียร์และการถ่ายโอน คุณจะต้องมองหาความผิดปกติในการทำงานด้วยตนเองโดยการยกรถขึ้นลิฟต์ นี่คือสิ่งที่ควรค่าแก่การใส่ใจกับตราประทับของกรณีการโอน หากมองเห็นคราบน้ำมันชัดเจน แสดงว่าต้องเปลี่ยนซีล จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าโรคดังกล่าวส่วนใหญ่มักส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเมื่อเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่จับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อการพังทลายดังกล่าวไม่รบกวน ปัญหาถูกกำหนดโดยสภาพการทำงานที่ไม่ถูกต้องดังนั้นก่อนอื่นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้ทันเวลาและเปลี่ยนซีลน้ำมันทันทีที่มีการพิจารณาความผิดปกติเพียงเล็กน้อยในการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งคือระบบกันสะเทือนของ Renault Duster ที่ทนทุกข์ทรมานจาก "โรค" ทั้งนี้เนื่องมาจากสภาพการใช้งานที่รุนแรงของรัสเซีย: ถนนไม่ดี การเปลี่ยนแปลงของความชื้นและอุณหภูมิบ่อยครั้งไม่สามารถส่งผลกระทบต่อสภาพของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ทุกคัน ในบรรดาองค์ประกอบระบบกันสะเทือนที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดความล้มเหลวมากที่สุด ได้แก่ สตรัทโช้คอัพ สปริง บล็อกที่เงียบของคันโยกด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงลูกปืนหมุนและล้อ ชิ้นส่วนเหล่านี้เปลี่ยนด้วยมือของคุณเองอย่างง่ายดาย คุณเพียงแค่ต้องศึกษาวิดีโอที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับงานและตุนเครื่องมือที่จำเป็น ไม่ควรชะลอการซ่อมแซมระบบกันกระเทือนเพราะการเปลี่ยนส่วนประกอบที่จำเป็นอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้องค์ประกอบอื่น ๆ พังได้ซึ่งค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง ข้อสรุปเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรถยนต์อย่าง Renault Duster นั้น เราสามารถแสดงความคิดที่สำคัญเพียงข้อเดียวเท่านั้น หากคุณวินิจฉัยและซ่อมแซมระบบกันสะเทือนและส่วนทางเทคนิคของรถในเวลาที่เหมาะสม ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมดอย่างรอบคอบ จากนั้นรถของคุณจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปีและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด อ่าน: ซ่อมแซมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของไขควงด้วยตัวเองสัญญาณภายนอกของระบบขับเคลื่อนทำงานผิดปกติ ได้แก่ เสียงที่เพิ่มขึ้น การสั่นสะเทือน การน็อคเมื่อสตาร์ทและเปลี่ยนเกียร์ สาเหตุของปรากฏการณ์เหล่านี้สามารถเพิ่มการสึกหรอของแบริ่งและข้ามในบานพับ, แบริ่งของตัวรองรับระดับกลาง, การสูญเสียของแผ่นสมดุล, คลายสลักเกลียวยึดหน้าแปลนของเพลาคาร์ดานส้อมกับคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และกรณีโอน เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย ด้วยประแจแหวน "16" เราคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดแอกเพลาใบพัดด้านหลังเข้ากับหน้าแปลนของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า โดยการหมุนเพลา (สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถหมุนรถได้เล็กน้อย) เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่เหลืออีกสามตัวของบานพับส้อมในทำนองเดียวกัน เมื่อขยับเพลาไปข้างหน้า เราจะถอดปลอกคอตรงกลางของหน้าแปลนแอกออกจากหน้าแปลนของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า เราผูกข้อต่อคาร์ดานด้วยลวดกับหน้าแปลนของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ใช้หัว "13" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดโครงรองรับตรงกลางไว้ที่ด้านล่างของตัวเครื่อง ด้วยหัว "16" ที่มีส่วนต่อขยายเราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดบานพับเพลาขับด้านหน้าเข้ากับหน้าแปลนของเพลาส่งออกของกล่องโอน ... ... และเมื่อเปลี่ยนเพลาคาร์ดานไปด้านหลัง เราถอดบ่าตรงกลางของหน้าแปลนโช้คบานพับออกจากหน้าแปลนของเพลาส่งออกของเคสโอน เราลบระบบขับเคลื่อน ติดตั้งระบบขับเคลื่อนในลำดับย้อนกลับ ทิพ็อกช่างคิดมาก เก็บทุกอย่างเพื่อตัวเอง ธุรกิจปัดฝุ่น.คุณเขียนจดหมายถึงไอ้พวกโง่พวกนี้ พวกเขาบอกว่า ไอ้พวกโง่ เราทำเงินได้ในโอกาสของคุณ อึ) ไม้กางเขนถูกตรึงเนื่องจากการระเหยของน้ำมันหล่อลื่น))) จะไม่สามารถหล่อลื่นได้))) การซ่อมแซม cardan เฉพาะสำหรับรถยนต์ขาย cardan ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่าย 30 รูเบิล โปรดจดกระบวนการซ่อมแซม เรโนลต์ ดัสเตอร์.. ฉันสนับสนุนส่วนประกอบ Febest อย่างเต็มที่ ฉันไม่ได้ยุ่งกับไม้กางเขน ตลับลูกปืนของพวกมันดูด บลา บลา บลา - 8 นาทีไม่มีค่า จะบอกว่าไม่มีใครยอมใครนอกจากเรา และเพิ่มคุณภาพ ธุรกิจ 1 นาที ค่าซ่อมคาร์ดานราคาเท่าไหร่? ตามที่ฉันเข้าใจ คุณถูกประจำการอยู่ในคาซาน? และการซ่อมแซมนี้ใช้เวลานานเท่าใด? มิคาอิลการซ่อมแซมเพลาคาร์ดานขึ้นอยู่กับความเสียหายเช่นเดียวกับยี่ห้อของรถยนต์เราไม่เพียง แต่ในคาซานเท่านั้น แต่สาขาของเรายังตั้งอยู่ในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, อูฟา, นาเบเรจเนียเชลนี่ ฯลฯ คุณ สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา> โพสต์ลิงค์ไปยังบริการของคุณ ผมเช็คที่ 80,000 ทั้งบอลและคาร์ดาน ไม่เป็นไร. เปลี่ยนบล็อกเงียบด้านหน้าปัจจุบัน ครึ่งหนึ่งของวิดีโอไม่เกี่ยวกับอะไร ยากที่จะตรงประเด็น Sat เปลืองวิดีโอโดยมองหาประเด็นสำคัญ ฉันจะหาคุณได้ที่ไหน การ์ดซ่อม? + Valery Konstantinov ไม่ใช่หี Cardan อายุ 13 ปี ติดจารบีและแหวนรอง มีปัญหาอะไรมั้ย Kazan Road lane 3 k1 คุณยังสามารถดูเว็บไซต์ทางการของเรา> cardan ดั้งเดิมใหม่ในมอสโกจาก 17000 การซ่อมแซม cardan + 2 ข้าม 12000-14000 ไม้กางเขน FEBEST เป็นตะกรันที่ตรงไปตรงมาขนาดถ้วย 18.7 แทนที่จะเป็น 19.2 คอด้านในบางกว่าหลายเท่า (ใครถือไม้กางเขนนี้ในมือจะเข้าใจ) ราคาของไม้กางเขนดังกล่าวมากกว่าขนาด GMB GUD81 หรือ GMB GUM92 2.5 เท่า 78x548x20 ราคา 500-600 รูเบิล ไม้กางเขนบน cardan ดั้งเดิมขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่เริ่มเล่นที่ระยะทาง 60000-80000 รถไม้กางเขนบน cardan ที่ได้รับการฟื้นฟูนั้นเพียงพอสำหรับการวิ่ง 30000-40000 นั่นคือเวลาประมาณ 1 ปี แต่ละคนมีระยะต่างกันไปตามลําดับ ฉันมี 3000 ถึง 5000 ต่อเดือน 1 ปี พระเจ้าห้าม ฉันสามารถแตะ 10,000 ในหนึ่งปี .. วิดีโอนี้ไม่ได้เกี่ยวกับอะไรเลย ทุกอย่างถูกต้องมาก เรายังใส่ไม้กางเขนจากฮอนด้า และมันทำงานได้ดี และภายใต้การรับประกันผลตอบแทนมากกว่าหนึ่ง ทรัพยากรของไม้กางเขนใหม่คือ 50-100 t.km ใครเที่ยวไหน. และซัพพลายเออร์ของคุณทำให้เราผิดหวัง มี WD ที่ขายดีอยู่แล้วในภูมิภาค 2700r INA 1300 ถู เราจะบอกเพื่อนร่วมงานในกรณี cardan ได้อย่างไรว่ามีการข้ามโทรศัพท์สดบนเว็บไซต์ ถ้าเป็นไปได้ เราเปลี่ยนมาใช้ INA ถ้ามี size ที่เหมาะสม หรือ WD ถ้าไม่มีขนาด เราก็ใส่ GMB และ Febest crosses วางอยู่แถวๆ ร้านเหมือนขยะ ทั้งๆ ที่ของใหม่ไม่ใช่บางครั้ง Febest ก็ไม่ใช่ แย่และพวกเขาบอกว่าพวกเขาไป 150k แต่ขนาดของมันง่อย ไม่มีการลบมุมใดๆ จึงสามารถผลักถ้วยได้ตามปกติ อับเรณูเป็นเรื่องไร้สาระ และชีวิตของไม้กางเขนขึ้นอยู่กับพวกเขา ไม่คุ้มกับการ์ดใหม่ 35 k. Syzran 18 k พร้อมจัดส่ง. โทรหาดีลเลอร์ก็เรียกราคา 34500 กลายเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดใน Nizhny วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) สวัสดี! โปรดระบุปัญหาระยะทางที่คาร์ดานเริ่มต้น? และเป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยง (เลื่อน) พวกมันในเครื่องใหม่ และต้องทำอย่างไร? ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน ดีที่สุด ซ่อมเครื่องยนต์นอกเรือลมกรด 25 ดีที่สุด การปรับปรุงอพาร์ทเมนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองตั้งแต่เริ่มต้น ดีที่สุด ซ่อมเครื่องทำความเย็นแบบ Hotfrost ด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมคีย์บอร์ดคอมพิวเตอร์ด้วยมือของคุณเอง ดีที่สุด ซ่อมเครื่องตรวจจับเรดาร์ด้วยมือของคุณเอง ดีที่สุด ซ่อมกระดุมยีนส์ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม เครื่องล้างจานซ่อมด้วยตัวเอง INDESIT ซ่อมตัวถังสปรินเตอร์ด้วยตัวเอง ซ่อม DIY Mercedes 190 ซ่อมฮอนด้า shrv . ด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ งบประมาณ จานทำเองไม่หมุนในไมโครเวฟ อย่างรวดเร็ว ซ่อมอินเตอร์คอมทำเองด้วยตัวเอง ซ่อมอ่างอาบน้ำด้วยตัวเองพร้อมฝักบัว อย่างรวดเร็ว ซ่อมแซมด้วยตัวเองในห้องน้ำรวมกับห้องส้วมใน Khrushchev
