เกีย สปอร์ตเทจ 3 ซ่อม DIY

เมื่อคลิกที่ลิงค์ใดลิงค์หนึ่ง คุณสามารถดาวน์โหลดหนังสือ คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาสำหรับ KIA Sportage ...

คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ Sportage 1 (2536 - 2549 เป็นต้นไป)
คู่มือการใช้งาน Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
คู่มือการซ่อม Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (คู่มือประกอบด้วย: ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโครงสร้างของรถยนต์ HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II และการดัดแปลง, คำแนะนำสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษา, คำอธิบายของความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นของเครื่องยนต์, เกียร์, ชิ้นส่วนแชสซี, พวงมาลัย, ระบบเบรก คำแนะนำในคู่มือนี้จะช่วยให้คุณดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ทั้งที่สถานีบริการและด้วยตัวคุณเอง)
คู่มือสำหรับเจ้าของ Sportage 3 (SL) (2010 - ปัจจุบัน)
คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ Sportage 3 (SL) (2010 - ปัจจุบัน)
คู่มือการใช้งานการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Kia Sportage 3 การซ่อมแซมทีละขั้นตอนในรูปถ่าย (

สำหรับผู้ที่ต้องการพิมพ์หนังสือซ่อมแซม KIA Sportage คุณสามารถดู (และเลือกซื้อ) ว่าเผยแพร่อะไรและเมื่อใดเช่นในเว็บไซต์นี้

ในบทความนี้ ผมจะสรุปคร่าวๆ ว่ารถ Kia Sportage 3 รุ่นปี 2010-2016 ส่วนใหญ่มักจะเสียอะไรมากที่สุด โดยมีชื่อโรงงานว่า Sl หรือ Sle ฉันทำงานที่สถานีบริการและมีประสบการณ์จริงในเรื่องนี้ มันจะอธิบายไม่เพียง แต่ "โรค" ทั่วไปของการเล่นกีฬา แต่ยังรวมถึงวิธีการรักษาด้วย บทความนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยเจ้าของรถคันดังกล่าวจากการค้นหาข้อมูลในส่วนต่างๆ ของฟอรัมยานยนต์เป็นเวลาหลายชั่วโมง นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่เพิ่งจะซื้อ Sportage มือสองเพราะสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสิ่งที่ควรตรวจสอบเมื่อซื้อ หากจู่ๆ ฉันพลาดบางอย่างจากมุมมองนี้ ให้เขียนความคิดเห็น

ความผิดปกติทั่วไปใน Sportage เจนเนอเรชั่นที่ 3 คือการพังของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มันเกิดขึ้นแม้ในขณะที่รถทำงานเฉพาะในฐานะ "SUV" ในเมืองโดยไม่ต้องใช้ฟังก์ชั่นล็อคแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่าคุณจะไม่ได้กดปุ่มล็อค 4WD ชุดควบคุมจะเชื่อมต่อเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติในช่วงเวลาเร่งความเร็วที่คมชัดเมื่อออกตัวหรือเมื่อล้อหน้าลื่นไถล แรงบิดจะถูกกระจายอย่างต่อเนื่องโดยบล็อก ITM ระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในสัดส่วนตั้งแต่ 100% - 0% ถึง 50% - 50% ตามลำดับ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานผิดปกติใน Sportage:

• การสลายของคัปปลิ้งขับเคลื่อนสี่ล้อ (PP);
• การกัดกร่อนของรอยต่อระหว่างกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) และกล่องเกียร์

ยิ่งกว่านั้นความผิดปกติที่สองเกิดขึ้นบ่อยกว่าครั้งแรกมาก

คลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Sportage; 1 - แพ็คเกจคลัตช์ 2 - ปั๊ม

มันแสดงให้เห็นดังนี้: ไม่มีการเชื่อมต่อของล้อหลังแม้ในโหมดล็อค 4WD (นั่นคือเมื่อกดปุ่ม) ในขณะที่ไฟทำงานผิดปกติของระบบ 4WD บนแผงหน้าปัดเปิดอยู่ เป็นสิ่งสำคัญที่ก้านคาร์ดานจะหมุนในระหว่างนี้!

โดยทั่วไปแล้ว คลัตช์เป็นระบบธรรมดาที่มีชุดคลัตช์หลายแผ่นที่บีบอัดภายใต้แรงดันน้ำมัน แรงดันเกิดจากปั๊มที่ติดตั้งบนตัวเรือนคลัตช์

รหัสข้อผิดพลาด "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" หรือ "P1831 Clutch Thermal Overstress Warning" ปรากฏขึ้น นี่คือบทความโดยละเอียดเกี่ยวกับ drive2 เกี่ยวกับสิ่งที่พังในกรณีนี้และวิธีซ่อมแซม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์ร้อนจัดและมีการเลื่อนหลุดเป็นเวลานาน หรือใช้โหมดล็อค 4WD บ่อยๆ แต่โหมดนี้มีไว้สำหรับการใช้งานระยะสั้นในพื้นที่ที่มีสภาพถนนที่ยากลำบากเท่านั้น อย่าขับรถเป็นเวลานานโดยกดปุ่มล็อค 4WD

ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนชุดคลัตช์ PP ชิ้นส่วนไม่ถูก แต่มีบริษัทที่ให้บริการซ่อมคลัตช์ บริการเหล่านี้หาได้ง่ายทางออนไลน์

ความล้มเหลวที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือความผิดปกติของปั๊มคลัตช์เอง ในกรณีนี้ รหัสข้อผิดพลาด P1822 หรือ P1820 เกิดขึ้น ในประเด็นนี้ KIA ได้ออกแถลงการณ์การบริการตามที่ ตัวแทนจำหน่ายต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์

ถ้ารถไม่อยู่ในประกันต้องเปลี่ยนปั๊มแยกซึ่งจะถูกกว่ามาก เฉพาะปั๊มใหม่เท่านั้นที่ได้รับการแก้ไขและต้องซื้อสายไฟ

หมายเลขชิ้นส่วน: 4WD ปั๊มคลัตช์ - 478103B520, เดินสายปั๊ม 478913B310

ราคาของปั๊มพร้อมสายไฟอยู่ที่ประมาณ 22,000 รูเบิล

บทความโดยละเอียดเกี่ยวกับ > ในเรื่องนี้

สนิมที่ช่องของกล่องโอน Sportage 3

โรคนี้ไม่เฉพาะในกีฬาเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM ด้วย

การวินิจฉัยค่อนข้างง่าย: เรายกรถขึ้นลิฟต์ หมุนล้อหน้าทั้งสองพร้อมกันและดูว่าเพลาขับหมุนหรือไม่ หากไม่หมุน คุณต้องถอดเคสถ่ายโอนและตรวจสอบการเชื่อมต่อ spline เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเคสสำหรับถ่ายโอนหรือไม่ หรือคุณสามารถจำกัดตัวเองให้ซ่อมส่วนต่างของกระปุกเกียร์ได้

เฟืองเกียร์เฟืองท้ายเน่า

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดคือซีลน้ำมันซึ่งอยู่ที่อินพุตของเพลากลางของเพลาเพลาขวาไปยังกล่องขนถ่าย (นี่คือหมายเลข OE: 47352-39300) เหตุผลก็คือว่าตัวร่องฟันทำงานได้โดยไม่ต้องมีการหล่อลื่นจากโรงงาน

คุณสามารถยืดอายุการใช้งานได้โดยทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันทันทีเมื่อซื้อรถยนต์: ถอด (หรือย้ายกล่องโอน) และทาจาระบีที่ร่องฟัน ราคาปัญหาสูงถึง 6,000 รูเบิล

หากคุณกำลังซื้อ Sportage มือสอง อย่าลืมตรวจสอบรถสำหรับปัญหาเหล่านี้ การซ่อมแซมค่อนข้างแพง ประกอบด้วยราคาสำหรับชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน (ประมาณ 20,000 รูเบิล) และราคาของกล่องโอน (ราคา 600 USD สำหรับชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว) และแน่นอนว่างานถอดกระปุกเกียร์และเปลี่ยนชิ้นส่วน (มากถึง 20,000 รูเบิล)

รายการอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Sportage 3 พร้อมหมายเลข OE

โรคนี้เริ่มปรากฏออกมาด้วยเสียงลักษณะเฉพาะจากกระปุกเกียร์ซึ่งได้ยินเมื่ออากาศเย็นเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา Service Bulletin สำหรับปัญหานี้กำหนดให้เปลี่ยนวงแหวนซิงโครไนซ์สำหรับเกียร์ 4, 5 และ 6 ของเกียร์ธรรมดา

บางครั้งเหตุผลอาจอยู่ใน "การซิงโครไนซ์" ของเกียร์ 3 และเกียร์ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหตุผลจะถูกกำหนดหลังจากถอดแยกชิ้นส่วนกล่อง

หากไม่ได้เปลี่ยนซิงโครไนซ์ทันเวลาอาจส่งผลร้ายแรงกว่านั้น - ขน ความเสียหายต่อฟันเฟืองซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนและทำให้การซ่อมแซมมีราคาแพงกว่า

ราคาของงานมักจะสูงถึง $ 300 บวกกับชิ้นส่วนที่จำเป็น

ปัญหาคล้ายกับปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การเชื่อมต่อแบบร่องฟันระหว่างเพลาขับด้านขวากับข้อต่อ CV ด้านในเน่าเสีย สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการซึมของน้ำผ่านกล่องบรรจุ (หรือมากกว่าอับละอองเกสร) นอกจากนี้ การกัดกร่อนยังทำหน้าที่ของมัน ร่องฟันสึกจะอ่อนตัวลงและถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิง ด้วยร่องฟันที่ถูกตัดอย่างสมบูรณ์ รถจะสามารถเข้ารับบริการได้ก็ต่อเมื่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปิดอยู่เท่านั้น เพราะเป็นผลมาจากการทำงานของเฟืองท้าย แรงบิดทั้งหมดของเพลาหน้าจะไปทางด้านขวา

การกัดกร่อนของร่องฟันของเพลาพรอมและไดรฟ์ด้านขวา Sportage 3

ราคาซ่อม: promshaft 4,500 rubles ข้อต่อขวาสูงสุด 45,000 rubles

ในกรณีของการเชื่อมต่อ razdatka-box จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันด้วยการเปลี่ยนซีลน้ำมันและการใช้สารหล่อลื่น ซึ่งจะช่วยยืดอายุของร่องฟันเฟือง

แน่นอนว่าอาการดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ดีเซลหลายรุ่น แต่ที่นี่เรากำลังพูดถึงความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดที่เกิดขึ้นกับ Sportage ทั้งหมดไม่ช้าก็เร็ว

"โรค" นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับระดับการตัดแต่งดีเซล ด้วยเครื่องยนต์ R 2.0 และ U2 1.7 มักมีสาเหตุสองประการสำหรับอาการเหล่านี้:

• ความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร
• ความผิดปกติของการเดินสายเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์บนเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 1.7

ในทั้งสองกรณี ชุดควบคุมจะทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน ซึ่งหมายความว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตัดรอบเครื่องยนต์ที่รอบ 3000 รอบต่อนาที คนขับรู้สึกว่ากังหันไม่ทำงาน แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง

บนเครื่องดีเซล 2 ลิตร P0299 เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ อันเดอร์บูสต์ หรือ P0069 Manifold Absolute Pressure - ค่าสหสัมพันธ์ของความดันบรรยากาศ หรือทั้งสองอย่าง ถูกเก็บไว้ ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ แน่นอนว่าจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ก่อนซื้อเซ็นเซอร์

เมื่อสั่งซื้อเซ็นเซอร์ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับคำจารึกบนเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์มีสองประเภท: แบบเก่าซึ่งเดิมติดตั้งระหว่างการผลิตรถสปอร์ตคันแรก และเซ็นเซอร์ที่ทันสมัยซึ่งเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวและจะไม่พังอีก

เซ็นเซอร์ที่ได้รับการปรับปรุงจะมีความแตกต่างกันเมื่อมีข้อความว่า "Au" หมายความว่าแผ่นวงจรพิมพ์ประกอบด้วยทองคำ นี่คือเซ็นเซอร์ที่อัปเกรดแล้วที่ไม่ล้มเหลวอีก

ราคาของต้นฉบับอยู่ที่ประมาณ 2,000 รูเบิล

สำหรับ 1.7 ลิตร sporteydzhah เหตุผลไม่ได้อยู่ในตัวเซ็นเซอร์ แต่อยู่ในสายไฟ ข้อผิดพลาดในกรณีนี้คือ: P0237, P0238

ขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ Sportage 3

ที่ขั้วต่อไฟฟ้านั้นสายไฟ "หลุดออก" ดังนั้นจึงไม่สามารถบัดกรีกลับได้ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ทั้งหมด หรือเปลี่ยนพินด้วยสายไฟที่ชำรุด

คุณสามารถลองค้นหาขั้วต่อที่ถอดประกอบได้ หรือสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่าย Kia หรือ Hyundai ที่ได้รับอนุญาต นี่คือหมายเลขชิ้นส่วนของเขา 1898000066AS. ราคาไม่เกิน 1,500 รูเบิล

นอกจากนี้ เราจะเน้นไปที่การพังที่ไม่เกี่ยวข้องกับหน่วยกำลังและแชสซีเป็นหลัก

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย ระบบช่วยจอดรถ และกล้องมองหลังเป็นสาเหตุอื่นๆ บางประการสำหรับการเข้ารับบริการเป็นระยะ

เจ้าของรถสปอร์ตทุกคนพบเซ็นเซอร์ที่ไม่ทำงานในระบบช่วยเหลือการจอดรถซ้ำแล้วซ้ำเล่า มันแสดงออกมาดังนี้: เปิดเกียร์ถอยหลังไม่มีสิ่งกีดขวางหลังรถและเซ็นเซอร์การจอดรถจะส่งเสียงบี๊บราวกับว่าคุณชนอะไรบางอย่างกับกันชน คุณจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด

หรือตัวเลือกที่สอง: เมื่อคุณเปิดเกียร์ถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถจะส่งสัญญาณแทนเสียงปกติ - เสียงบี๊บยาวหนึ่งครั้ง - เสียงสั้นหลายครั้ง (ตั้งแต่ 1 ถึง 4) ดังนั้นจำนวนของเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดจึงถูกพิจารณาจากซ้ายไปขวาในทิศทางของการเดินทาง เสียงบี๊บสั้น 2 ครั้ง - เซ็นเซอร์วินาทีจากซ้าย, 3 - ครั้งที่สามจากด้านซ้าย ในกรณีนี้ ปัญหาอาจเกิดจากตัวเซนเซอร์และสายไฟ เช่น ขั้วต่อออกซิเดชัน

หมายเลขแคตตาล็อกเซนเซอร์: 95720-3u000 - ภายนอก 95720-3u100 - ภายใน (ตัวเลขนี้เฉพาะรถที่ไม่มีระบบจอดรถอัตโนมัติ SPAS) ราคาของเดิมอยู่ที่ประมาณ 50 เหรียญ คุณสามารถซื้อภาษาจีนใน Aliexpress ได้ในราคา 18 เหรียญและยังใช้งานได้ดี

เซ็นเซอร์ล้มเหลวเนื่องจากน้ำเข้า และน่าเสียดายที่ตัวเปลี่ยนมักจะแตกอีกครั้ง

ปัญหาที่พบบ่อยคือความชื้นเข้าและการเกิดออกซิเดชันของกล้องมองหลัง ในเวลาเดียวกัน ในระยะแรก ภาพของกล้องกลายเป็นเมฆครึ้มหรือหายไปเป็นระยะๆ และต่อมาก็หายไปโดยสิ้นเชิง ส่วนใหญ่กล้องจะซ่อมไม่ได้เพราะ หน้าสัมผัสของบอร์ดเน่าเสียอย่างสมบูรณ์

ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นในช่วงระยะเวลาการรับประกันของรถ ท้ายที่สุดราคาของต้นฉบับใหม่อยู่ที่ประมาณ 350 ดอลลาร์สหรัฐ นี่เบอร์เธอ 95750-3w000.

เจ้าของหลายคนเพื่อประหยัดเงินซื้อกล้องจีนธรรมดาและติดตั้งแทนกล้องมาตรฐาน

ในสภาพอากาศที่ฝนตก หรือในช่วงอุณหภูมิเปลี่ยนกะทันหันจากน้ำค้างแข็งเป็นบวก แผงหน้าปัดอาจทำงานผิดปกติเป็นครั้งคราวในรถสปอร์ต มันจะไม่เปิด อุปกรณ์ทั้งหมดไม่ทำงาน หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ติดสว่าง เฉพาะไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" และสัญญาณของประตูที่เปิดอยู่และเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้คาดไว้เท่านั้นที่ติดสว่าง นอกจากนี้กระจกหลังแบบปรับความร้อนไม่ได้เปิดขึ้น

อาการทั้งหมดเหล่านี้เกิดจากการที่ความชื้นเข้าไปที่แผงวงจรพิมพ์ของอุปกรณ์ภายใต้โปรเซสเซอร์หลัก สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการประมวลผลบอร์ดคุณภาพต่ำด้วยสารเคลือบเงาพิเศษ

ความชื้นปรากฏขึ้นเนื่องจากการควบแน่นโดยมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน

หากรถอยู่ในประกัน รีบเข้ารับบริการ ทางเราจะเปลี่ยนแผงหน้าปัดให้ใหม่ถ้าหมดประกัน ค่าซ่อมคงแพงน่าดู ค่าใช้จ่ายในการจัดระเบียบใหม่ประมาณ 50,000 รูเบิล แต่อย่ารีบซื้อ

จากประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์หลายรายแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถซ่อมแผงได้โดยการทำให้แห้ง คุณไม่จำเป็นต้องถอดแผงหน้าปัดออกจากรถด้วยซ้ำ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการอุ่นเครื่องโดยเปิดฮีตเตอร์ให้สุดและปิดประตูทุกบานปล่อยให้เตาทำงานจนร้อนเพียงพอในห้องโดยสารประมาณ 20-30 นาที ใน 9 กรณีจาก 10 วิธีนี้ช่วยได้ และแผงก็มีชีวิตขึ้นมา

หากไม่ได้ผล ให้รื้อถอนและอุ่นกระดานด้วยเครื่องเป่าผม เป็นต้น หลังจากได้รับแล้วจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะปิดกระดานด้วยชั้นพิเศษ วานิชซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านใดก็ได้สำหรับนักวิทยุสมัครเล่น

ส่วนที่สองของบทความ ที่นี่.

ระบบกันสะเทือนหลังส่งเสียงเอี๊ยดในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์เหมือนเกวียนที่ไม่ได้หล่อลื่นหรือไม่? มาดูวิธีแก้ไขกัน!

การให้คะแนนบทความ:

จะเปลี่ยนลิงค์โคลงด้วยตัวเองได้อย่างไร?

การให้คะแนนบทความ:

สต็อกสปริงลดลง เราเปลี่ยนสปริงแบบพื้นเมืองเป็น Autoklaxon ราคาไม่แพง ผลที่ได้คือสิ่งที่เกิดขึ้น

การให้คะแนนบทความ:

จะเปลี่ยนบล็อกเงียบแบบลอยตัวของระบบกันสะเทือนหลังได้อย่างไร?

การให้คะแนนบทความ:

วิธีเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง? แล้วจะเปลี่ยนเป็นอะไร

การให้คะแนนบทความ:

วิธีการเปลี่ยนลูกหมากด้วยตัวเอง? ดูรายงานภาพถ่าย

การให้คะแนนบทความ:

แอร์ไม่เย็น!? การเปลี่ยนวงแหวนซีลของวาล์วขยายตัวของเครื่องปรับอากาศ ดูสิ!

การให้คะแนนบทความ:

ภาพรายงานการเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า พร้อมวิดีโอ! นอกจากนี้ เลือกแผ่นแบบไหนดี?

การให้คะแนนบทความ:

จะเปลี่ยนจานเบรคเองได้อย่างไร? รายงานภาพเปลี่ยน! เลือกล้อไหนดี!?

การให้คะแนนบทความ:

เราเปลี่ยนโช้คอัพหน้าและหลังเป็นแบบ U และ FFF . ที่สะดวกสบายและดัดแปลง

การให้คะแนนบทความ:

น่าเบื่อแขน มีอะไหล่. การติดตั้งออยเจ็ตส์

เครื่องยนต์ G4KD ได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่ใน Kia sportage แต่ยังรวมถึงรถยนต์ KIA และ HYUNDAI จำนวนหนึ่งด้วย น่าเสียดายที่ในความเป็นจริงของรัสเซียไม่ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นกลไกที่เชื่อถือได้ ปัญหาหลักที่เจ้าของหน้า Kia sportage G4KD คือการน็อคของกลุ่มลูกสูบและ "หัวเผาน้ำมัน" แบบก้าวหน้า ในระยะเริ่มต้นของปัญหาการให้คะแนน จะได้ยินเสียงเคาะเบา ๆ บนเครื่องยนต์ที่เย็น ยิ่งสึกหรอมาก G4KD ก็ยิ่งแรงขึ้นเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้ว ปริมาณการใช้น้ำมัน g4KD จะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ Maslozhor สามารถเข้าถึงหลายลิตรได้หลายร้อยกิโลเมตร แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกรณีที่ละเลยอย่างยิ่ง

เนื่องจากปัญหาหลักของ G4KD คือการยึดในกระบอกสูบ จึงมีวิธีแก้ปัญหาหลายประการ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายต่อผนังกระบอกสูบ

บล็อกที่น่าเบื่อ - มีรอยขีดข่วนเล็กน้อยสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดซึ่งสังเกตเห็นปัญหาในระยะแรก การคว้านบล็อกราคาเพียง 4400r และต้องซื้อซ่อมลูกสูบ G4kd ลูกสูบ G4KD +0.5 อยู่ในคลังสินค้าของเราเสมอ (โปรดทราบ! ลูกสูบจะจำหน่ายเมื่อเครื่องยนต์มีการยกเครื่องที่มอเตอร์ของผู้ชายเท่านั้น) . ตัวเลือกที่สองคือปลอกหุ้มเครื่องยนต์หากการคว้าน G4KD ไม่ได้ช่วยขจัดคะแนน ราคาของปลอกหุ้มสูงกว่าการคว้านและการซื้อลูกสูบมาตรฐานถึง 5 เท่า ดังนั้นให้สรุปผล - เติมน้ำมันอย่างต่อเนื่องและสวมปลอกแขนหรือเมื่อสัญญาณแรกปรากฏขึ้นการประหยัดที่น่าเบื่อและสำคัญ

เนื่องจากการวิ่งโดยปกติจะมีอนุภาคของแข็งของสารตกค้างในกระบอกสูบประมาณหนึ่งร้อยชิ้นที่ไหลผ่านท่อไอเสีย เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซ่อมฝาสูบ (บางครั้งเปลี่ยนบูชบูช) ด้วยการปรับระยะห่างวาล์ว

ในทางปฏิบัติแล้วเพลาข้อเหวี่ยง G4KD แทบจะไม่ได้รับความทุกข์ทรมานเลย การซ่อมแซมลงมาเพื่อขัดคอ

ดังนั้น การซ่อมแซม G4KD สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ปลอกหุ้ม ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากและทำให้กระบวนการซ่อมแซมเร็วขึ้น และเช่นเคย เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อเครื่องยนต์สัญญา G4KD เนื่องจากมีความเป็นไปได้ 80% คุณจะซื้อ "พี่ชายฝาแฝด" ของเครื่องยนต์ของคุณที่มีปัญหาเดียวกัน อาจจะน้อยกว่านี้เล็กน้อย แต่ถึงกระนั้น

ศูนย์เทคนิค Men's motors มีลานจอดเครื่องจักรของตัวเอง ดังนั้นเราจึงลดเวลาการซ่อมแซมลงอย่างมากการรับประกันการซ่อมสำหรับ Kia sportage G4KD คือ 6 เดือนโดยไม่มีการจำกัดระยะทาง ฉันรออยู่นะ!

ที่ เกีย สปอร์ตเทจ 3 - รถดีไม่ต้องพูดเยอะ ยี่สิบปีของการผลิต ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรุ่นนั้น การปรับสไตล์ของผู้ผลิตที่แม่นยำ แหล่งจ่ายไฟที่ยอดเยี่ยม และตัวบ่งชี้ความสะดวกสบายที่น่าอิจฉาทำให้รถคันนี้โดดเด่น เป็นที่นิยม และมีขนาดใหญ่

ตัวละครและความนิยมก่อให้เกิดความคิดที่กล้าหาญ การปรับแต่ง เกีย สปอร์ตเทจ 3 ด้วยมือของคุณเอง พวกเราแต่ละคนใฝ่ฝันที่จะปรับแต่งรถของเราเป็นรายบุคคล! เกีย สปอร์ตเทจ 3 สร้างเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการปรับแต่งเหตุการณ์

การปรับแต่งชิป เกีย สปอร์ตเทจ 3 - เหตุการณ์เป็นเรื่องยากและมีความรับผิดชอบ อย่างไรก็ตาม ไม่มีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ ในสภาพที่ทันสมัย ​​เจ้าของรถสามารถเลือกชนิดของชิปปอฟคาที่เขาต้องการได้ เขาสามารถแน่ใจได้ว่าเป็นผลมาจากการกระพริบซอฟต์แวร์กำลังของเครื่องยนต์เบนซินจะเพิ่มขึ้น 10% เครื่องยนต์ดีเซลขึ้นอยู่กับการดัดแปลงจะ "เผาผลาญ" มากกว่า 20%

ผู้ผลิตโมดูลปรับแต่งแบบถอดได้อ้างว่าการเชื่อมต่ออุปกรณ์กับรถยนต์ช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เบนซินได้มากถึง 26% และไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญถูกจำกัดการประเมินมากขึ้น อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ปฏิเสธประโยชน์ของการติดตั้งหน่วยปรับจูนอิเล็กทรอนิกส์

แม้ว่าคุณจะไม่พยายามประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ชิปจูน Kia Sportage 3 จำเป็นต้องทำ. ผู้ใช้รถยนต์ทราบ: เมื่อขับรถด้วยซอฟต์แวร์แพ็คเกจปกติ ECU สั้น ๆ จะหยุดทำงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (แม้ว่าจะไม่บ่อยนัก) ซึ่งแสดงเป็น "การกระตุ้น" ขณะขับรถ

ความล้มเหลวของระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์มีความละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ เกีย สปอร์ตเทจ 3 ด้วยเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่า: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างง่ายในเกียร์อัตโนมัติ ดำเนินการเปลี่ยนตัวกรองเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานพร้อมตัวปรับแต่งไปพร้อม ๆ กัน ให้ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ ความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ทำให้รถครอสโอเวอร์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวดูเหมือนรถ CVT ราคาแพง เห็นผลสูงสุดในรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร

ประเด็นสำคัญของปัญหาการบำรุงรักษากล่องอัตโนมัติจะกล่าวถึงในบทความที่ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY

พูดคุยเกี่ยวกับความจำเป็นทางเทคนิค การปรับแต่ง เกีย สปอร์ตเทจ 3 ยาก: รถประสบความสำเร็จมากจนผื่นพยายามปรับปรุงอาจทำให้สภาพรถเสื่อมสภาพได้ อย่างไรก็ตาม การเพิ่มเติมบางอย่างเป็นไปในเชิงบวกอย่างไม่น่าสงสัย

โครงสร้างน้ำหนักเบาหรือแม้แต่แร็คจะต้านการบิดตัวของตัวรถและในขณะเดียวกันก็ช่วยปกป้องหน่วยยานยนต์จาก "การบาดเจ็บ" โดยไม่ได้ตั้งใจ

การป้องกันห้องข้อเหวี่ยงเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการรักษาสมรรถนะของรถเมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ

อุปกรณ์ธรรมดายังมีประโยชน์เมื่อล้อกระทบกับหินที่อยู่บนถนนทางหลวง พลังงานกระแทกของกรวดขนาดใหญ่อาจเพียงพอที่จะสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อส่วนประกอบยานยนต์ที่สำคัญ

กระจกหลัง เกีย สปอร์ตเทจ 3 มันดูมีสไตล์มาก อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ใช้ส่วนใหญ่ระบุว่า มันไม่ได้ให้ทัศนวิสัยที่เหมาะสมเมื่อถอยหลัง

เซ็นเซอร์จอดรถที่แพร่กระจายในทศวรรษที่ผ่านมา (อ่าน https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) ช่วยแก้ปัญหาเพียงบางส่วนเท่านั้น การตั้งค่าของอุปกรณ์มีความโดดเด่นด้วยความไวที่ไม่เคยมีมาก่อน และ Parktronics รับรู้ขยะที่วางอยู่บนทางเท้าว่าเป็นอุปสรรค

อุปกรณ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในยุโรปตะวันตกนั้นดีเกินไปสำหรับรัสเซีย ดังนั้นในสภาพบ้านควรใช้กล้องมองหลัง ติดตั้งไว้ที่ขอบประตูหลัง

เพื่อไม่ให้เปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ที่ฝังแน่น ให้ติดตั้งกระจกมองหลังพร้อมกล้องมองหลังในตัวรถของคุณ

เจ้าของรถทุกคนแอบอิจฉาคนขับหัวรถจักร แต่ไม่ใช่เพราะกำลังของเครื่องยนต์และจำนวนล้อขับเคลื่อนเพราะเสียงนกหวีด! ปรับตัวเข้ากับ .ได้อย่างแน่นอน เกีย สปอร์ตเทจ 3 แตรดีเซลจะไม่ทำงานเพราะคุณจะต้องบรรทุกถังที่มีอากาศอัดไว้บนรถพ่วง แต่ไม่มีใครรำคาญที่จะใส่อุปกรณ์ขั้นสูงบนรถในแง่ของเสียงที่ดัง

ถือภายนอก จูน Kia Sportage 3 ด้วยตัวคุณเอง ทำได้หากคุณตัดสินใจที่จะบังคับติดตั้งชุดอุปกรณ์ร่างกายที่มีประโยชน์

คิ้วโครเมียมที่มือจับประตูช่วยเพิ่มความหรูหราให้กับรถครอสโอเวอร์

คิ้วโครเมียมที่ประตูช่วยสร้างความประทับใจ

Deflectors บนกระจกไม่เพียงเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ แต่ยังเพิ่มความเข้มของการระบายอากาศภายในเมื่อขับรถ สูญญากาศที่สร้างขึ้นโดยพวกเขาช่วยเพิ่มความเร็วของการไหลของอากาศที่เข้าสู่ร่างกายผ่านทางช่องระบายอากาศและปล่อยให้มันผ่านหน้าต่างแง้ม

เมื่อเปลี่ยนกระจังหน้าแบบมาตรฐานสำหรับกระจังหน้าแบบปรับตั้ง ให้ดูแลรักษา (หรือดีกว่าคือลด) ความต้านทานแอโรไดนามิกที่ผู้ผลิตระบุไว้ ความซับซ้อนของรูปร่างของกระจังหน้า ชิ้นส่วนขนาดใหญ่จำนวนมากที่ด้านหน้าหม้อน้ำทำให้พารามิเตอร์การถ่ายเทความร้อนบนกระจังหน้าลดลง รถสมาร์ทรับมือกับปัญหาได้ด้วยการเปิดพัดลม แต่ผลที่ตามมาก็คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และทรัพยากรของหน่วยยานยนต์ก็ลดลง

บางส่วนของเจ้าของ เกีย สปอร์ตเทจ 3 พิจารณาการติดตั้งโลหะ

. ธรณีประตูด้วยความโกลาหลที่ว่างเปล่า ประโยชน์ที่แท้จริงของขั้นตอนนี้ไม่ควรมองข้าม แผ่นรองช่วยปกป้องส่วนต่างๆ ของร่างกายจากความเสียหาย ทำให้รถดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น และเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถในเวลากลางคืน

ธรณีประตูแบบบานพับเป็นประโยชน์สำหรับรถยนต์ระดับนี้อย่างไม่ต้องสงสัย การปรับปรุงการรับรู้ทางสายตาของครอสโอเวอร์ ส่วนต่างๆ ของร่างกายแบบบานพับช่วยให้การเข้าและออกจากรถสะดวกทั้งผู้ใหญ่และเด็ก

กันชนธรรมดาของครอสโอเวอร์เกาหลีเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพงและเนื่องจากการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยจึงไม่ทนทานมาก การปกป้องกันชนที่สวยงามและสวยงามนั้นมีค่าใช้จ่าย แต่ช่วยประหยัดเงินได้มากในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

การปรับเลนส์ Kia Sportage 3 - กิจกรรมที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง ซัพพลายเออร์ของบล็อกไฟหน้า ไฟตัดหมอกและไฟท้ายมีตัวเลือกมากมายสำหรับการใช้งาน

ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถเลือกชุดอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ของเขาได้อย่างง่ายดาย

หนึ่งท่อไอเสียดี สองดีกว่า

และสี่คือที่สุดสำหรับ เกีย สปอร์ตเทจ 3! เห็นด้วย รถยนต์ที่มีท่อไอเสียแบบแยกสองส่วนดูโอ่อ่าสง่างามมากกว่าแบบมาตรฐาน

ท่อไอเสียตามขวางต้องใช้ระบบกันสะเทือนแบบแดมเปอร์ แต่นี่เป็นปัญหาที่เอาชนะได้ง่าย

การต่อสู้กับเสียงรบกวน - ในทุกรูปแบบ - เป็นหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์ของผู้สมัครพรรคพวกของ autotuning ทุกคน เราได้พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับการปรับปรุงฉนวนกันเสียงของตัวรถมากกว่าหนึ่งครั้งในรายละเอียดแล้ว รายละเอียดสามารถพบได้ในบทความที่ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum

ฉันต้องการเสริมว่าการใช้มาตรการป้องกันเสียงประมาณสามหมื่นรูเบิลคุณสามารถวางใจในการปรับปรุงประสิทธิภาพเสียงของห้องโดยสารได้ครึ่งหนึ่ง

ฉนวนกันเสียงที่ผลิตจากโรงงานจะหยุดเสียงประมาณ 70% ที่ผลิตโดยเครื่อง การป้องกันการปรับแต่งไม่ให้เสียงรบกวน 96% เข้ามาในห้องโดยสาร!

เมื่อมองแวบแรก ไม่มีความแตกต่างมากนักระหว่างล้อหล่อ ล้อปลอม และล้อปั๊ม พวกมันกลมและเข้ากันได้ดีกับยางที่ผู้ผลิตแนะนำ จะจ่ายแพงกว่าทำไม?

แต่ทำไม. ล้ออัลลอยด์หล่อมีรูปทรงและความสมดุลที่ดีกว่าล้อเหล็กที่มีการประทับตรา ซึ่งหมายความว่าที่ความเร็วสูง (อ่าน - ที่ความเร็วสูง) ความเสถียรของลักษณะการทำงานของล้อจะสูงขึ้นสำหรับดิสก์ที่กลึงแล้ว

ล้อฟอร์จนั้นแตกต่างจากล้อหล่อไม่เพียง แต่ราคาที่สูงขึ้น แต่ยังมีความแข็งแรงสูงกว่าด้วยโลหะที่มีความหนาแน่นจะเปลี่ยนโครงสร้างผลึก ทำให้รับมือกับโหลดแบบไดนามิกได้ง่ายขึ้นและไม่แสดงการเปลี่ยนแปลงเมื่อยล้าอีกต่อไป

การปรับแต่ง เกีย สปอร์ตเทจ 3, การสัมผัสกับล้อทำให้เกิดผลกำไรอย่างมากในรูปแบบของการเพิ่มอายุของระบบกันสะเทือนและแบริ่ง ความสม่ำเสมอของการหมุนของดิสก์ปรับแต่งคุณภาพสูงรับประกันความทนทานของชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงของชุดขับเคลื่อนรถยนต์ อย่างไรก็ตาม จะต้องเสียค่าใช้จ่ายเริ่มต้นจำนวน 40,000 รูเบิลหรือมากกว่า (ราคาโดยประมาณของชุดล้ออัลลอยด์ที่มีคุณภาพดี)

เห็นด้วย ผู้ผลิตผลิต เกีย สปอร์ตเทจ 3 สีที่เป็นกลางมากเกินไป มันไม่ดีหรือไม่ที่สีสดใสของครอสโอเวอร์ทำให้ผู้คนผ่านไปมาชื่นชมและเจ้าของรถลีมูซีนสีดำหันไปด้วยความอิจฉาริษยา?

สีฟ้านีออนของรถก็ดูดีไม่แพ้กัน

เงินสำรองจำนวนมากสำหรับความคิดสร้างสรรค์แฝงอยู่ในความเป็นไปได้ในการจัดเรียงภายในรถใหม่ ความเปรียบต่างของสีดำและสีแดงคือความคลาสสิกที่ไม่เสื่อมคลายของประเภทเกม!

การตกแต่งภายในที่สว่างสดใสสามารถนุ่มนวลได้แม้กระทั่งสายตา!

สิ่งที่น่าสนใจแต่ยังห่างไกลจากความคลุมเครือคือการพยายามใช้สีที่ตัดกันกับพื้นผิวด้านนอกของตัวรถครอสโอเวอร์

พื้นผิวด้านของสีรถเป็นคำใหม่ในวงการยานยนต์ตะวันออก และถึงแม้ว่ากระจกเงาของความมันวาวของพื้นผิวโค้งของตัวรถจะได้รับการยอมรับว่าเป็นวิน-วินกว่าร้อยปีมาแล้ว การขาดความมันวาวยังดึงดูดความสนใจอีกด้วย

รถแต่งคุณภาพ เกีย สปอร์ตเทจ 3 กลายเป็นงานศิลปะที่แท้จริง ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าความพยายามของคุณส่งผลให้เกิดผลกำไรมหาศาลจากแกลเลอรีการออกแบบงานศิลปะร่วมสมัย

การเป็นเจ้าของรถต่างประเทศที่ดีอาจถูกบดบังด้วยรถเสียที่ไม่คาดคิด ให้ Kia Sportage 1 เป็นรถที่ไว้ใจได้ แต่ถึงกระนั้น ปัญหาก็ยังเกิดขึ้น คนขับบางคนในกรณีนี้ยักไหล่โดยเชื่อว่าจำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการทันที ถูกต้องในบางแง่มุม เนื่องจากการซ่อมแซมอาจเป็นงานที่ยาก ดังนั้นจึงควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญในเชิงปฏิบัติมากกว่า หากคุณต้องการประหยัดเงิน คุณควรคิดถึงความผิดปกติส่วนบุคคลที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

การประเมินการซ่อมแซม Kia Sportage 1 ก่อนอื่นคุณต้องหาว่าองค์ประกอบโครงสร้างใดที่คุณสามารถฟื้นฟูตัวเองได้ คุณไม่สามารถทำงานเป็นรายบุคคลได้เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อการรับประกันและเปลี่ยนหลักการทำงานของโหนดอื่น ส่วนไหนที่ควรค่าแก่การซ่อม?

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าคุณสามารถทำบางสิ่งด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะของช่างยนต์ ดังนั้นเจ้าของรถจะรับมือกับรถเสียได้ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าผู้คนฟื้นตัวโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือบ่อยเพียงใด

ขจัดความเสียหายต่อร่างกาย Kia Sportage 1 ได้จริง ถ้าเอาจริงเอาจัง ปัญหาหลักมักเป็นรอยบุบและรอยขีดข่วน ซึ่งดูเหมือนเป็นปัญหาร้ายแรง สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเนื่องจากส่วนใหญ่ยังคงอยู่บนพื้นผิวของโลหะเท่านั้นทำให้สีเสีย ในกรณีเช่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการ คุณเพียงแค่ใช้เครื่องมือพิเศษเท่านั้น

โดยปกติการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับการขัดพื้นผิวของร่างกาย หลังจากนั้นพื้นผิวที่เสียหายก็จะกลับคืนสู่สภาพเดิมและฟื้นฟูความงาม คนขับที่มีประสบการณ์จะใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมงในการทำงาน ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกลัวรอยขีดข่วน หากความเสียหายนั้นลึกกว่าที่คาดไว้ คุณจะต้องไปที่เวิร์กช็อปเพื่อขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ