ซ่อมรถด้วยเครื่องสำอางด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมตัวรถอย่างทันท่วงทีและหากจำเป็น การพ่นสีรถสามารถยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก ท้ายที่สุด ร่างกายเป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุดของรถ ดังนั้นเจ้าของจะต้องตรวจสอบเป็นระยะ ไม่เพียงแต่ส่วนบนและด้านข้างของรถเท่านั้น แต่ยังต้องดูด้านล่างและใต้ประทุนด้วย

ยิ่งเจ้าของรถพบปัญหาเกี่ยวกับร่างกายและดำเนินการแก้ไขได้เร็วเท่าใด ค่าซ่อมก็ยิ่งถูกลงเท่านั้น เศษที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดจะเผยให้เห็นโลหะซึ่งไม่สามารถป้องกันการกัดกร่อนได้ และตอนนี้ หนึ่งปีต่อมา สนิมทำลายความสมบูรณ์ขององค์ประกอบโลหะ ก่อตัวเป็นรูทะลุ

ในรถยนต์สมัยใหม่ ผู้ผลิตใช้วัสดุต่างๆ ในการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ของร่างกาย วัสดุยอดนิยม ได้แก่ :

ดังนั้นในระหว่างการใช้งานรถยนต์แต่ละคันมีปัญหาบางอย่างที่สามารถจำแนกได้เป็นหลายกลุ่ม:

การซ่อมตัวรถไม่เพียงต้องใช้เครื่องมือ อุปกรณ์พิเศษจำนวนมาก แต่ยังต้องใช้ทักษะที่ดีในงานแต่ละประเภทด้วย นักเพาะกายระดับปรมาจารย์ที่หายากสามารถอวดคุณสมบัติที่สูงในการเชื่อม ยืดผม ฉาบและทาสีได้ในเวลาเดียวกัน

การซ่อมแซมร่างกายทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

การขจัดความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกายสามารถซ่อมแซมได้ไม่เฉพาะในร้านซ่อมรถยนต์เท่านั้น แต่ยังซ่อมแซมในโรงรถของคุณด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเจ้าของรถใส่ใจในการป้องกันกระบวนการกัดกร่อน

คุณสามารถปรับระดับผลกระทบด้านลบของรอยขีดข่วน เศษ และความเสียหายเล็กน้อยอื่นๆ ต่อชั้นป้องกันของสีได้ด้วยมือของคุณเอง สิ่งนี้จะต้องใช้วัสดุเช่น:

• กระดาษทราย,
• สีโป๊ว,
• ตัวทำละลาย 646,
• สีรองพื้นและสี

ผู้ขับขี่ต้องอดทนและไม่เร่งรีบ ความเสียหายสดเพียงพอที่จะทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรกแล้วเช็ดด้วยเศษผ้าที่แช่ในตัวทำละลาย หลังจากที่พื้นผิวแห้งแล้ว ให้ทาไพรเมอร์ชั้นหนึ่งด้วยแปรงบางๆ หรือไม้กวาดยางโฟม และหลังจากที่ไพรเมอร์แห้งสนิทแล้ว จะมีการทาสี หากสีเข้ากันดี การทาสีทับรอยถลอกจะไม่โดดเด่น

การปรากฏตัวของร่องรอยของการกัดกร่อนต้องได้รับการบำบัดทางกลเบื้องต้น กระดาษทรายเหมาะสำหรับการพ่นทรายและการพ่นทรายจะดียิ่งขึ้น หัวฉีดแบบบางของปืนพ่นทรายช่วยให้คุณทำความสะอาดพื้นผิวได้ทุกขนาดและทุกรูปทรง โลหะที่ทำความสะอาดแล้วจะล้างไขมันด้วยตัวทำละลาย จากนั้นพื้นที่ซ่อมแซมจะถูกปรับระดับด้วยผงสำหรับอุดรู ควรทำการเจียรหลังจากวัสดุแข็งตัวเต็มที่แล้ว

เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะปรับระดับพื้นผิวด้วยชั้นเดียว ดังนั้นสีโป๊วสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการขัดและล้างไขมัน ทันทีที่สภาพของสถานที่ซ่อมเป็นที่น่าพอใจสำหรับนาย ก็ยังคงต้องทำการลงสีรองพื้นและทาสี

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่รักษาด้านล่างของรถด้วยสีเหลืองอ่อนพิเศษ พวกเขาสามารถต่อสู้กับการกัดกร่อนได้สำเร็จมานานกว่าสิบปี (ดูดีกว่าที่จะประมวลผลด้านล่าง) สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลดทอนความสมบูรณ์ของชั้นป้องกัน

อย่างไรก็ตาม เมื่อขับบนถนนในชนบท ทุ่งหญ้า และป่า ด้านล่างของรถอาจเสียหายได้ และหากโลหะเปลือยไม่ได้รับการปกป้องอย่างทันท่วงทีในปีหนึ่งหลุมจะปรากฏบนพื้นรถ การซ่อมชั้นป้องกันด้านล่างนั้นง่าย แต่ไม่สะดวกนัก อย่าลืมใช้แว่นตาหรือหน้ากากป้องกันเพื่อปกป้องดวงตาของคุณจากวัสดุที่กัดกร่อนและทาสี

นอกจากกระดาษทราย ตัวทำละลาย และสีรองพื้น คุณต้องซื้อบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนเพิ่มเติม

บริเวณที่เสียหายด้านล่างทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิม หลังจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของตัวทำละลาย คราบฝุ่นและไขมันจะถูกลบออก โลหะถูกลงสีพื้นก่อน และหลังจากการทำให้แห้ง จะได้รับการบำบัดด้วยสีเหลืองอ่อน

ในตัวถังรถแต่ละคัน มีสถานที่หลายแห่งที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถไปถึงได้ กลุ่มที่เปราะบางที่สุดคือ:

• พื้นผิวด้านในของเสากระโดง
• ช่องประตูและฝากระโปรงหลัง,
• เกณฑ์

เพื่อป้องกันการก่อตัวของจุดโฟกัสของการกัดกร่อน การป้องกันควรทำด้วยสารป้องกันประเภท Movil ควรใช้คอมเพรสเซอร์และปืนที่มีหัวฉีดพิเศษ ปืนฉีดมี "กระบอก" ยาวพร้อมหัวฉีดซึ่งวัสดุป้องกันถูกพ่นเข้าไปในช่องขององค์ประกอบร่างกาย ในบางกรณี คุณสามารถใช้ "น้ำมัน" และหลอดฉีดยาในรถยนต์ได้

สีเหลืองอ่อนแบบหนาก่อนแปรรูปจะเจือจางในตัวทำละลายที่เหมาะสมหรือให้ความร้อนในอ่างน้ำ เมื่อใช้ส่วนประกอบป้องกันในกระบอกสูบ คุณเพียงแค่เขย่าเนื้อหาและใช้หัวฉีดที่เหมาะสม อ่านเพิ่มเติมและชมวิดีโอเกี่ยวกับการป้องกันการกัดกร่อนของรถยนต์

ปัจจุบันมีการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อต่อสู้กับรอยบุบ สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณปรับระดับพื้นผิวขององค์ประกอบร่างกายโดยไม่ต้องใช้สีโป๊วและทาสี (ดูวัสดุโดยละเอียดเกี่ยวกับการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี) การบูรณะดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อชั้นสีไม่แตก ในที่ที่มีเศษและรอยบุ๋มอยู่ในรอยบุ๋ม คุณจะต้องหันไปใช้วิธีการทำงานแบบเดิมๆ

ดังนั้นก่อนอื่นจำเป็นต้องพยายามลดความลึกและพื้นที่ของส่วนเว้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ต้องใช้แรงวัดจากด้านในของส่วนประกอบลำตัวโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม อาจเป็นแท่งแงะ ไขควง ด้ามค้อน ฯลฯ ควรใช้ปลายยางเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนที่ตัวเครื่อง ยางชิ้นหนึ่งติดอยู่กับเครื่องมือด้วยเทปพันสายไฟหรือเชือก

เมื่อมีความเป็นไปได้ที่จะขจัดเว้าออกให้ได้มากที่สุด คุณควรดำเนินการทำความสะอาดพื้นผิว ฉาบ สีรองพื้น และทาสี

เมื่อตัวถังรถต้องการการซ่อมแซมที่ซับซ้อน คุณจะต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากทักษะพิเศษในการยกเครื่องร่างกายแล้ว ยังต้องมีอุปกรณ์และอุปกรณ์เฉพาะอีกด้วย

บ่อยครั้งในการแก้ปัญหาร่างกายไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อม และถ้าคุณสามารถสร้างแผ่นปะบนเสากระโดงด้วยเครื่องเชื่อมแบบทำเองที่บ้านได้ งานจะต้องทำแบบกึ่งอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่มีคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับชิ้นส่วนที่บาง

การแก้ไขการกำหนดค่าของส่วนต่างๆ ของร่างกายเป็นไปได้หากมีทางลื่นในโรงรถ การใช้ค้อน ค้อนขนาดใหญ่ และเศษเหล็กจะไม่อนุญาตให้คุณฟื้นฟูรูปทรงของตัวถังได้อย่างถูกต้อง และต่อมาจะทำให้ยางและชิ้นส่วนช่วงล่างสึกหรอเพิ่มขึ้น

มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาก่อนเลือกวิธีการซ่อมแซมร่างกาย ผู้ขับขี่สามารถซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกายด้วยมือของพวกเขาเอง หากจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ของร่างกาย และเมื่อผู้ขับขี่ต้องการรูปลักษณ์ของรถที่เขารักอย่างสูง จะเป็นการดีกว่าที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญทางด้านตัวถังที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ความเสียหายต่อร่างกายไม่เพียงแต่จะทำลายรูปลักษณ์ของ "ม้าเหล็ก" เท่านั้น แต่แต่ละตัวก็กลายเป็นแหล่งที่อาจเกิดการกัดกร่อนและเมื่อเวลาผ่านไปจะลดความแข็งแกร่งของร่างกาย
ด้วยเหตุนี้ การซ่อมแซมร่างกายจะดำเนินการทันทีหลังจากตรวจพบความเสียหาย หากคุณกำลังวางแผนที่จะซ่อมแซมรถด้วยตัวเอง บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ เราจะพิจารณาพื้นฐานของการซ่อมแซมร่างกาย วิธีการวินิจฉัยรถยนต์ และการจำแนกความเสียหายเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานที่ซับซ้อนในโรงรถ ดังนั้นการซ่อมแซมและทาสีตัวรถเล็กน้อยจะครอบคลุมในรายละเอียดมากขึ้น: วัสดุและเครื่องมือที่ใช้ ในลำดับที่จะดำเนินการ

การตรวจสอบความเสียหายของรถยนต์
[เนื้อหา ชั่วโมง2 ชั่วโมง3]

ความเสียหายต่อตัวรถแบ่งออกเป็นเงื่อนไขฉุกเฉิน (ไม่ทำงาน) และการปฏิบัติงาน อุบัติเหตุเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุเป็นหลัก ขนาดของความเสียหายที่ไม่ได้ใช้งานจะแตกต่างกันไปตั้งแต่การบุ๋มลึกหรือการฉีกขาดของโลหะในร่างกายไปจนถึงรอยขีดข่วนที่ผิวเผิน โดยส่วนใหญ่แล้วในอุบัติเหตุส่วนหน้าของร่างกายได้รับความเสียหายส่วนที่สองคือส่วนหลัง

ความเสียหายของรถเกิดจากหลายปัจจัย สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการกัดกร่อนของโลหะที่ตัวเครื่อง การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความชื้น สารประกอบทางเคมีที่ใช้ในการขจัดน้ำแข็งถนน รังสี UV หินบดและกรวด ผลิตภัณฑ์น้ำมัน และแม้แต่มลพิษทางอากาศในอุตสาหกรรม - ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ก่อให้เกิดความเสียหายต่องานสี การพัฒนากระบวนการออกซิเดชัน และการเกิดสนิม . นอกจากนี้ การกัดกร่อนมักเกิดขึ้นในบริเวณของร่างกายที่ยากต่อการตรวจจับในทันที เช่น รูจมูกปิด ช่องกระเป๋า รอยเชื่อม ฯลฯ เนื่องจากการกัดกร่อน โลหะออกซิไดซ์ สนิมจึงปรากฏขึ้นบนพื้นผิว ความแข็งแรงของส่วนต่างๆ ของร่างกายลดลง และ งานสีลอกออก

บ่อยครั้ง ความเสียหายจากการปฏิบัติงานเกิดขึ้นจากการบรรทุกบนร่างกายระหว่างการทำงานของรถ: จากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และเกียร์วิ่ง ความผิดปกติบนท้องถนน และการขนส่งสินค้า ความล้าของโลหะทำให้เกิดการเสียรูปและรอยแตก

การเสียรูปของตัวรถด้านหลัง

อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดความเสียหายคือความประมาทของผู้ขับขี่ รอยบุบที่ขอบถนนเมื่อเปิดประตูอย่างไม่ระมัดระวัง หรือรอยบุบเนื่องจากการออกจากโรงรถโดยประมาททำให้เกิดรอยบนงานสี

การซ่อมแซมตัวถังรถมีสามประเภท:

• การซ่อมแซมตัวรถที่ซับซ้อนซึ่งมีการบุบลึก การแตกหักของโลหะ และการเสียรูปของตัวรถ งานดังกล่าวรวมถึงการยืดผม การเชื่อม การคืนค่าเรขาคณิต การยืดรอยบุบขนาดใหญ่และขนาดกลาง ในการทำงานเหล่านี้ คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษและประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องจากนักแสดง ถ้าคุณไม่มีทักษะที่จำเป็น ให้มอบหมายงานร่างกายดังกล่าวให้กับเจ้านายของสถานีบริการ
• การซ่อมแซมร่างกายในท้องถิ่นหรือเล็กน้อยคือการกำจัดเศษ รอยขีดข่วน รอยบุบตื้น และบริเวณที่กัดกร่อน
• การทาสีและขัดเงาเป็นงานที่ซับซ้อนในการฟื้นฟูสีรถ จะดำเนินการหลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมส่วนใหญ่

การซ่อมตัวถังขนาดเล็กและการทาสีด้วยมือนั้นอยู่ในอำนาจของเจ้าของรถทั่วไป ซึ่งสามารถทำได้โดยอิสระ

ก่อนทำการซ่อมแซมร่างกายเล็กน้อยด้วยมือของคุณเอง ให้ตรวจร่างกายอย่างละเอียดและประเมินสภาพของร่างกาย การวินิจฉัยดำเนินการในหลายขั้นตอน

ขั้นตอนแรกคือการประเมินสภาพของสี ตรวจสอบรถอย่างระมัดระวังเพื่อหาชิปหรือรอยขีดข่วนบนพื้นผิว ให้ความสนใจกับความสม่ำเสมอของสี การปรากฏตัวของริ้วหรือจุด มันจะดีกว่าที่จะตรวจสอบรถที่ไม่ใช่ในบ้าน แต่ในแสงแดดเนื่องจากข้อบกพร่องของพื้นผิวแสงดังกล่าวจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน

ขั้นตอนที่สองคือการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของร่างกาย การบิดเบือนขนาดใหญ่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในการตรวจจับความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ในการบริการรถยนต์ มีการใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งไม่มีให้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วไป แต่ตามสัญญาณบางอย่างพบว่ามีการละเมิดรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายในโรงรถ ขั้นแรกให้วัดหรือประเมินช่องว่างที่สมมาตรในแต่ละด้านของร่างกายด้วยสายตา - ควรเหมือนกัน ฝากระโปรงหลัง ฝากระโปรงหน้า และประตูรถเก๋งเห็นว่ามีการบิดเบี้ยว ลำตัวและฝากระโปรงหน้าควรเปิดและปิดด้วยแรงเท่ากันในแต่ละด้าน และช่องว่างระหว่างลำตัวกับฝาครอบควรเท่ากันทั้งทางด้านขวาและซ้ายเช่นเดียวกับประตูร้านเสริมสวยด้านขวาและด้านซ้าย

ขั้นตอนที่สามคือการตรวจสอบรอยเชื่อมและรัด สถานที่เหล่านี้อยู่ภายใต้ความเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน การสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนที่ของรถทำให้เกิดรอยร้าวและการกัดกร่อนที่รอยเชื่อม ดังนั้นให้ตรวจสอบงานสีในพื้นที่เหล่านี้อย่างระมัดระวัง

หากพบรอยบุบ บิ่น ร่องรอยการกัดกร่อนหรือรอยแตกเล็กๆ ระหว่างการตรวจสอบ โปรดเริ่มการซ่อมแซมตัวรถด้วยมือของคุณเอง

ไม่มีรายการวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือสำหรับการซ่อมแซมโดยเฉพาะ เนื่องจากความเสียหายแต่ละอย่างต้องใช้วิธีการเฉพาะบุคคล พิจารณาสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:

1. มีหลายเทคนิคในการขจัดความไม่สม่ำเสมอ ที่นิยมมากที่สุดคือการปรับระดับด้วยพอลิเมอร์เรซินและไฟเบอร์กลาส
2. ก่อนเริ่มงาน การเคลือบสีและสารเคลือบเงาจะถูกลบออกจากจุดที่เสียหาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้กระดาษทรายที่มีระดับกรวดหรือ "เครื่องบด" ที่แตกต่างกันด้วยหัวฉีดพิเศษ
3. หลังจากที่ขจัดข้อบกพร่องออกไปแล้ว พื้นผิวที่ซ่อมแซมแล้วส่วนใหญ่จะทาสี ในการทาสี เตรียมสีโป๊ว ไพรเมอร์ สีและเคลือบเงาสำหรับรถยนต์ ตลอดจนเครื่องมือสำหรับการทำงานกับวัสดุเหล่านี้: ไม้พายและพู่กันลม
4. ในกระบวนการซ่อมแซมเล็กน้อย คุณจะต้องใช้น้ำยาขจัดคราบมัน (เหล้าขาว อะซิโตน แอลกอฮอล์) และผ้าเช็ดปากหรือผ้าขี้ริ้วเพื่อใช้

ลบรอยขีดข่วนด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมและพ่นสีรถยนต์มักจะทำร่วมกัน ดังนั้นการปฏิบัติงานสามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเตรียมรถ.
• ขจัดสิ่งผิดปกติหรือการกัดกร่อน
• ทาสีและขัดเงา.

การซ่อมแซมร่างกายที่ต้องทำด้วยตัวเองเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดพื้นผิวรถ ในการทำเช่นนี้รถจะถูกล้างด้วยเครื่องมือพิเศษและทำให้แห้ง ขั้นตอนนี้จะปกป้องพื้นที่ทำงานจากฝุ่นและจะช่วยให้คุณประเมินขอบเขตและลักษณะของความเสียหายได้อย่างแม่นยำ

เพื่อทำการซ่อมแซมร่างกายด้วยตัวเอง การทาสีจะถูกลบออกจากบริเวณที่เสียหายไปยังโลหะ สามารถทำได้ด้วยกระดาษทรายหรือเครื่องบดพร้อมอุปกรณ์เสริมพิเศษ ก่อนเริ่มงานซ่อมแซม พื้นผิวจะได้รับการทำความสะอาดฝุ่นและขจัดไขมันออกอีกครั้ง

การซ่อมแซมตัวรถที่ต้องทำด้วยตัวเองเกิดจากการที่พื้นผิวไม่เรียบหรือสึกกร่อน เทคโนโลยีการซ่อมแซมร่างกายแตกต่างกันไปตามสาเหตุของการใช้งาน

การซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกายอย่างรวดเร็วทำให้คุณสามารถขจัดรอยบุบและเศษที่ตื้นได้ หากสีรถไม่เสียหาย จะใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติเล็กน้อย เช่น แคลมป์ สต็อค และอื่นๆ เครื่องมือเหล่านี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ตัวอย่างเช่น แคลมป์สำหรับตัวถังรถที่ต้องทำด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณทำงานได้หลายอย่าง: การดึง การยืด และการยืดผม

แก้ไขปัญหาตัวถังรถ

สำหรับรอยบุบขนาดกลางหรือรูทะลุ คุณจะต้องใช้ไฟเบอร์กลาสและโพลียูรีเทนหรืออีพ็อกซี่ แผ่นใยแก้วที่มีขนาดที่ต้องการถูกตัดออก นำไปใช้กับบริเวณที่เสียหาย และใช้เรซินด้านบน โพลีเมอร์จะแข็งตัวเร็ว จึงเตรียมเป็นส่วนเล็กๆ และใช้งานทันที ด้านบนของเรซินแต่ละชั้นจะมีแผ่นแปะถัดไป ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าพื้นผิวจะปรับระดับ หลังจากที่ชั้นพอลิเมอร์ปกปิดข้อบกพร่องไว้อย่างสมบูรณ์แล้วพื้นผิวจะถูกขัดด้วยกระดาษทรายและเตรียมสำหรับการทาสี

คำแนะนำ! นอกจากนี้ยังใช้ตาข่ายอลูมิเนียมสำหรับซ่อมแซมร่างกายเพื่อขจัดความเสียหายต่อร่างกาย ใช้ในลักษณะเดียวกับไฟเบอร์กลาส: แพทช์ที่มีขนาดเหมาะสมจะถูกตัดออกและแต่ละชั้นเคลือบด้วยสารละลายสำหรับอุดรู

การซ่อมแซมร่างกายที่ต้องทำด้วยตัวเองซึ่งเกิดจากการผุกร่อนนั้นรวมถึงการทำความสะอาดสนิมและการรักษาพื้นผิวด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนที่จำเป็น ชั้นสนิมจะถูกลบออกด้วยแปรงโลหะ กระดาษทราย เครื่องบด หรือสารเคมีพิเศษ

ตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียมมีข้อดีหลายประการ: ทนทานต่อการกัดกร่อน น้ำหนักเบา และมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่การซ่อมตัวอลูมิเนียมมักจะสร้างปัญหาให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถ สำหรับการซ่อมแซมจะใช้เครื่องมือเดียวกันกับชิ้นส่วนเหล็ก แต่เทคโนโลยีสำหรับการทำงานกับโลหะอ่อนนี้มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง นอกจากนี้ ชิ้นส่วนอลูมิเนียมสามารถเชื่อมด้วยอาร์กอนเท่านั้น ดังนั้นในบางกรณี การเปลี่ยนอะไหล่จึงถูกกว่าการซ่อมแซม

พนักงานสถานีบริการใช้เทคโนโลยีใหม่ในการซ่อมตัวถัง โดยที่งานสีไม่เสียหาย และงานร่างกายที่ต้องทำด้วยตัวเองมักจะมาพร้อมกับการทาสีและขัดบริเวณที่เสียหาย การทาสีที่ซ่อมแซมเล็กน้อยให้เสร็จสิ้นกับรถมักจะทำโดยใช้วิธีการเปลี่ยนภาพหรือ "จุด" ด้วยวิธีการย้อมสีนี้ เส้นขอบระหว่างสีเก่าและสีใหม่จะเบลอและไม่เด่นชัด

อย่าคิดว่าการซ่อมแซมและทาสีตัวรถเล็กน้อยไม่สำคัญเท่ากับงานตัวถังที่ซับซ้อน ตัดสินด้วยตัวคุณเองหากเจ้าของรถไม่ปฏิบัติตามเป็นอย่างดี เมื่อเวลาผ่านไปรอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมอาจนำไปสู่การกัดกร่อนและการทำลายตัวรถในภายหลัง

ในรูปของรถหลังการซ่อมตัวถังและสีเล็กน้อย

ส่วนใหญ่มักจะต้องทำการซ่อมแซมร่างกาย (เล็กน้อย) ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• การทำลายสีรถ;
• ส่วนของร่างกายเสียหายจากการกัดกร่อน
• ชิปต่างๆ รอยขีดข่วน รอยบุบบนเคส

แม้ว่าคุณจะไม่เคยเกิดอุบัติเหตุมาก่อน แต่ก็อาจมีความเสียหายเล็กน้อยต่อตัวรถของคุณ ง่ายที่สุดที่จะมองเห็นได้ในระหว่างวันในวันที่มีแดดจ้า พวกมันถูกสร้างขึ้นจากหินก้อนเล็ก ๆ กรวดที่กระทบตัวรถตลอดจนจากการกระแทกของทรายระหว่างการเคลื่อนไหว เพื่อรับมือกับความเสียหายเล็กน้อยของร่างกายเหล่านี้ การซ่อมแซมและทาสีร่างกายเล็กน้อยจะช่วยคุณได้

1. การซ่อมและพ่นสีตัวถังเล็กน้อยที่สถานีบริการช่วยประหยัดเวลา คุณไม่จำเป็นต้องทิ้งรถไว้ในศูนย์บริการเป็นเวลาหลายวันอีกต่อไป เพื่อขจัดความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกาย 1-3 ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว ในกรณีนี้การทาสีรถจะสมบูรณ์แบบและสถานที่ซ่อมจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่
2. การซ่อมในพื้นที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูตัวรถได้ครึ่งหนึ่ง การประหยัดดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากการลดต้นทุนของวัสดุ เนื่องจากต้องซ่อมแซมเฉพาะพื้นที่ที่เสียหายเท่านั้น ไม่ใช่ส่วนหรือร่างกายทั้งหมด นอกจากนี้เงินเดือนของอาจารย์ยังช่วยให้คุณประหยัดเงินได้เพราะเขาไม่จำเป็นต้องรื้อชิ้นส่วนและใส่เข้าที่
3. ด้วยการซ่อมแซมประเภทนี้ จะสามารถรักษาสีที่มีอยู่ของตัวรถไว้ให้มากที่สุด
4. เนื่องจากการซ่อมและพ่นสีตัวถังเล็กน้อยไม่จำเป็นต้องมีการถอดชิ้นส่วนตัวถัง ซีลและการปรับแต่งจากโรงงานทั้งหมดจึงได้รับการเก็บรักษาไว้ ด้วยเหตุนี้ การรับประกันจากตัวแทนจำหน่าย
5. การซ่อมแซมประเภทนี้ใช้ได้กับทั้งชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนพลาสติก เช่น ชิ้นส่วนกันชน
6. หลังจากซ่อมแซมร่างกายเล็กน้อยและทาสีแล้ว คุณจะได้รับการรับประกันจากผู้เชี่ยวชาญสำหรับงานเหล่านี้

เพื่อให้เข้าใจถึงข้อดีทั้งหมดของการซ่อมแซมในพื้นที่เมื่อเปรียบเทียบกับงานซ่อมแบบเดิม คุณสามารถศึกษาตารางเปรียบเทียบเพื่อประเมินต้นทุนของงานทั้งสองประเภท:

ราคาจะถูกระบุโดยคำนึงถึงงานเกี่ยวกับการบูรณะสี การเลือกสี ตลอดจนราคาของวัสดุที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

มาดูกันว่าบริการซ่อมและพ่นสีตัวถังมีอะไรบ้าง:

1. หมวดหมู่นี้รวมถึงมาตรการป้องกันที่เหมาะสมในกรณีที่ไม่มีความเสียหายอย่างลึกต่อร่างกายที่ส่งผลต่อการทาสี
2. การทาสีภายในของรอยบุบและรอยขีดข่วน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด มาตรการเหล่านี้จะถูกนำมาใช้หากมีรอยขีดข่วนและเศษบนตัวรถที่ไปถึงชั้นสีรองพื้น
3. ขจัดรอยบุบตื้นโดยไม่ต้องทาสีร่างกายบริการนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่มีรอยบุบเล็กน้อยโดยไม่มีบิ่นหรือรอยแตกในสี

เป็นมูลค่าเพิ่มว่าการซ่อมแซมและทาสีตัวรถเล็กน้อยไม่ใช่รุ่นประหยัดของงานตัวถังและไม่ใช่ทางเลือกประนีประนอม นี่เป็นงานบูรณะที่ซับซ้อนซึ่งจะช่วยฟื้นฟูตัวถังรถให้กลับน่าดึงดูดใจจากภายนอก ต่อไป เราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการซ่อมแซมร่างกายเล็กน้อยแต่ละบริการ

บางทีเทคโนโลยีขั้นสูงสุดสำหรับการซ่อมแซมร่างกายในท้องถิ่นอาจเรียกได้ว่าเป็นการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี สาระสำคัญของวิธีการนี้คือใช้เครื่องมือคันโยกพิเศษ อุปกรณ์กลไกต่างๆ และอุปกรณ์กาวสูญญากาศเพื่อยืดรอยบุบ ดังนั้น ตัวรถจึงถูกปรับระดับโดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนและงานพ่นสี ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการยืดผมแบบเดิมๆ สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดและลดต้นทุนของรอบการทำงานทั้งหมดได้อย่างมาก

เพื่อขจัดความเสียหายเล็กน้อยต่อการทาสีของร่างกายและสนิม เป็นการสมควรมากกว่าที่จะทาสีเฉพาะที่ แทนที่จะรื้อและทาสีชิ้นส่วนทั้งหมด เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงระหว่างการเคลือบผิวใหม่บนพื้นที่ซ่อมแซมและการเพ้นท์ร่างกายที่มีอยู่เป็นไปอย่างราบรื่น จะใช้วิธีการทาชั้นที่มีการทับซ้อนกันระหว่างกัน ดังนั้นหลังจากการซ่อมแซมจะไม่สามารถมองเห็นขอบเขตที่ชัดเจนในพื้นที่ของสถานที่ซ่อมได้ อย่างไรก็ตาม สีบนพื้นที่ที่ซ่อมแซมจะถูกเลือกบนคอมพิวเตอร์ ดังนั้นสีจะตรงกับต้นฉบับทุกประการ

การซ่อมแซมและทาสีตัวรถเล็กน้อยนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีขั้นตอนด้านความงามที่จำเป็นในการฟื้นฟูและปกป้องสีรถ เพื่อฟื้นฟูคุณสมบัติการป้องกันของสารเคลือบแล็กเกอร์ของรถยนต์ จะใช้การขัดสีและการเคลือบป้องกัน ในช่วงเหตุการณ์ดังกล่าว ไม่เพียงแต่จะคืนค่าสีและความเงาของสีเท่านั้น แต่ยังมีคุณสมบัติในการป้องกันอีกด้วย

สำหรับการซ่อมและพ่นสีตัวถังในประเทศของเรา ราคาดังต่อไปนี้:

• บังโคลนหน้าหรือหลัง: ซ่อมแซมและทาสีเล็กน้อย - 2,500 รูเบิล;
• ประทุน: การซ่อมแซมและทาสีในพื้นที่ - 9500 รูเบิล;
• ประตูด้านข้าง: การซ่อมแซมและทาสีเล็กน้อย - 3500 รูเบิล;
• ประตูท้าย: การซ่อมแซมและทาสีเล็กน้อย - 3,000 รูเบิล;
• ฝากระโปรงหลัง: การซ่อมแซมและทาสีในพื้นที่ - 2,500 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมร่างกายเล็กน้อยสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง การซื้อเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นเท่านั้นเป็นสิ่งสำคัญ