รายละเอียด: การซ่อมแซมอัตโนมัติของกระปุกเกียร์ทำเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
ซ่อมเกียร์ออโต้ เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง ปัญหาดังกล่าวไม่ต้องเผชิญกับผู้ที่นำรถเข้าศูนย์บริการ หากคุณตัดสินใจที่จะทำ ซ่อมเกียร์อัตโนมัติด้วยตัวเองและคุณต้องการคำแนะนำและคำแนะนำจากผู้ที่ผ่านขั้นตอนนี้สำเร็จแล้วคุณมาถูกที่แล้ว
เว็บไซต์ของเรามีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ คุณจะพบบทความเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คู่มือการใช้งาน คำอธิบายทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการและสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง พร้อมตัวเลือกการซ่อมแซมและการวางแผนที่แตกต่างกัน บริการเกียร์อัตโนมัติ.
บทที่ "กำหนดเกียร์อัตโนมัติ” จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าการดัดแปลงกล่องอัตโนมัติใดติดตั้งอยู่ในรถ คุณสามารถดาวน์โหลดสิ่งที่คุณต้องการได้ คู่มือซ่อมแอร์พร้อมไดอะแกรมและคำแนะนำที่จะช่วยคุณซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติด้วยมือของคุณเอง โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญบริการรถที่มีราคาแพง
เจ็ดครั้งวัดตัดครั้งเดียว หลักการเดียวกัน เฉพาะในเวอร์ชันปรับปรุงใหม่เล็กน้อยเท่านั้น เหมาะสำหรับ การซ่อมแซมตัวเองของเกียร์อัตโนมัติ เป็นการดีกว่าที่จะค้นหาทางอินเทอร์เน็ตทั้งหมดไปที่ฟอรัมและไซต์ข้อมูลอ่านคู่มือโดยละเอียดและดำเนินการซ่อมแซมหลังจากนั้น
เพื่อลดเวลาที่ใช้ในการรวบรวมข้อมูลให้เหลือน้อยที่สุด เราได้สร้างเว็บไซต์นี้ขึ้น ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นี่และอีกมากมาย
คุณสามารถติดต่อเราเพื่อขอความช่วยเหลือและคำแนะนำและรับคำแนะนำจากช่างซ่อมเกียร์อัตโนมัติมืออาชีพสำหรับสิ่งนี้ไปที่หน้า รายชื่อผู้ติดต่อ. หากคุณต้องการคุณภาพสูงและราคาไม่แพง ซ่อมเกียร์อัตโนมัติในมอสโก - เรายินดีที่จะช่วยเหลือ
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติแบบ Do-it-yourself เป็นงานที่ค่อนข้างลำบากซึ่งต้องใช้ความรู้และทักษะบางอย่าง ดังนั้นไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่พร้อมจะทำงานดังกล่าวในสภาพโรงรถ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติและคำแนะนำสำหรับการซ่อมได้จากบทความนี้ รูปภาพและวิดีโอมีให้ด้านล่าง
จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเจ้าของรถซ่อมแซมกระปุกเกียร์ด้วยตัวเองมากขึ้นหากพวกเขาใช้ "กลไก" อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติจะสะดวกกว่าและสบายกว่า แต่ผู้ขับขี่ก็ยังกลัวว่าจะแก้ปัญหาด้วยตนเองได้ยากทีเดียวหากรถเสีย แน่นอนว่าหากไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นและอย่างน้อยทักษะบางอย่างก็เป็นไปไม่ได้
ดูเหมือนถอดประกอบเกียร์อัตโนมัติ
ก่อนดำเนินการซ่อมคุณต้องเข้าใจว่ากระปุกเกียร์ของคุณเสียจริงหรือไม่? อาการผิดปกติที่คุณจะรู้สึกได้ขณะขับรถจะช่วยให้คุณระบุสิ่งนี้ได้
คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการเสียด้านล่าง:
หากมีการระบุปัญหาเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งข้อ ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยอุปกรณ์อย่างละเอียดในทันที หากคุณมีอุปกรณ์และประสบการณ์ที่เหมาะสมในการวินิจฉัย คุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้ในโรงรถได้ แต่อย่าลืมว่าที่สถานีบริการเฉพาะทาง พวกเขาจะแจ้งสาเหตุของการเสียให้คุณทราบอย่างแน่นอน และคุณสามารถซ่อมแซมที่บ้านได้
อุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะระบุปัญหาด้วยตัวคุณเอง
ก่อนอื่นคุณต้องหาสถานที่ที่จะซ่อมและถอดเกียร์อัตโนมัติ อาจเป็นสะพานลอยหรือลิฟต์ หากคุณไม่มีอย่างใดอย่างหนึ่ง คุณสามารถขับรถเข้าไปในโรงรถที่มีหลุมได้ แต่จะสะดวกน้อยกว่าคุณจะต้องมีแม่แรงกระปุกเกียร์พิเศษและผู้ช่วยอย่างน้อยหนึ่งคน โปรดทราบว่าเกียร์อัตโนมัติมักจะค่อนข้างหนักและจะมีปัญหาในการยกขึ้นเอง เตรียมชุดประแจไว้ล่วงหน้าด้วย
เมื่อคุณเตรียมพร้อมสำหรับการรื้อแล้ว คุณต้องถอดท่อและสายไฟทั้งหมดที่นำไปสู่กล่องเครื่อง ทำทุกอย่างตามที่แสดงในวิดีโอ โปรดทราบว่าไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันเกียร์ออกจากกล่อง ก่อนดำเนินการถอดเครื่อง จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูทั้งหมดที่ยึดตัวแปลงแรงบิดและเมมเบรนของมู่เล่ของมอเตอร์โดยใช้ประแจ
เมื่อทำเช่นนี้คุณสามารถรื้อกล่องได้ ทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ส่วนประกอบภายในของเครื่องเสียหาย
เมื่อการรื้อเสร็จสมบูรณ์แล้ว คุณสามารถประเมินความซับซ้อนของการพังทลายและความแข็งแกร่งของคุณได้ เราขอแนะนำให้คุณขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการเนื่องจากหากไม่มีความรู้บางอย่างการทำงานดังกล่าวจะเป็นเรื่องยาก
ตามที่คุณเข้าใจแล้ว การซ่อมเกียร์อัตโนมัตินั้นค่อนข้างซับซ้อนและจะค่อนข้างมีปัญหาหากคุณทำเอง การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติหมายถึงการวิเคราะห์บางส่วนหากยังไม่สมบูรณ์ในระหว่างนั้นส่วนประกอบที่ล้มเหลวทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ที่ใช้งานได้ การถอดประกอบเครื่องจะดำเนินการตามคำแนะนำสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น คุณสามารถดูคำแนะนำสำหรับกระบวนการนี้ได้จากแหล่งข้อมูลของเรา
อย่างไรก็ตาม หากคุณขอความช่วยเหลือจากบริการรถเฉพาะทาง คุณก็จะสามารถสัมผัสถึงสิทธิประโยชน์บางอย่างสำหรับตัวคุณเองได้
แน่นอนถ้าเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่ทำงานที่สถานีบริการ:
แต่คุณต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าคุณภาพของงานซ่อมนั้นไม่เพียงขึ้นอยู่กับว่าคุณติดต่อสถานีบริการหรือไม่เท่านั้น การเลือกบริการรถที่เหมาะสมอาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในเรื่องนี้ เนื่องจากการซ่อมเกียร์อัตโนมัติเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน จึงไม่ใช่ช่างฝีมือทุกคนที่ทำงานดังกล่าว
ดังนั้นคุณควรคำนึงถึงข้อเสียที่คุณอาจพบหากคุณนำรถไปซ่อมที่สถานีบริการ:
- ผู้เชี่ยวชาญที่ไร้ยางอายสามารถบอกเจ้าของได้ว่าปัญหาคือไส้กรองอุดตัน แน่นอนว่าบ่อยครั้งที่ฟิลเตอร์อุดตันและเปลี่ยนก็ไม่เสียหาย แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าปัญหาอยู่ที่มันจริงๆ และไม่ใช่ในโหนดอื่น
- อีกตัวอย่างหนึ่งของความจริงที่ว่าคุณสามารถถูกหลอกได้ที่สถานีบริการ หากผู้เชี่ยวชาญทำการซ่อมแซมโดยไม่วินิจฉัยรถและระบุราคาซ่อมล่วงหน้าที่ต่ำเกินไป สิ่งนี้ควรเตือนคุณ เป็นผลให้มีแนวโน้มมากที่สุดว่าความผิดปกติอยู่ลึกและอันที่จริงราคาสำหรับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติจะสูงกว่าที่คุณเรียนรู้ก่อนหน้านี้
การติดตั้งเครื่องจะเกิดขึ้นเมื่อได้รับการซ่อมแซมอย่างสมบูรณ์
- เมื่อติดตั้งเครื่องเข้าที่ จำเป็นต้องตรวจสอบเมมเบรนสำหรับการกระแทกที่ปลาย ในกรณีที่เมมเบรนเต้น (และตรวจสอบโดยใช้หัวแสดง) หลังจากนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดทุกพื้นผิวของเกียร์อัตโนมัติตลอดจนหม้อน้ำและทางหลวง
- ส่วนหม้อน้ำจะล้างจนกว่าเชื้อเพลิงจะสะอาดที่สุด จากนั้นเทน้ำมันประมาณหนึ่งลิตรลงในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และวางตัวประกอบบนเพลาอินพุต จากนั้นมอเตอร์จะต้องต่อเข้ากับกระปุกเกียร์ตามสกรูที่อยู่ตรงกลางเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ติดกันอย่างแน่นหนา
- สิ่งต่อไปที่ต้องตรวจสอบคือการมีช่องว่างตามแนวระนาบของกล่อง ขันสกรูทั้งหมดให้แน่นและตรวจสอบพารามิเตอร์นี้ หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ คุณต้องเชื่อมต่อทางหลวงทั้งหมด และตรวจสอบสถานะของการเทียบท่าด้วย
- ขั้นตอนสุดท้ายในการติดตั้งคือการเติมของเหลวลงในระบบ โดยเฉลี่ยแล้วเกียร์อัตโนมัติบรรจุได้อย่างน้อย 6 ลิตรเมื่อทำเช่นนี้แล้ว ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำ
การดำเนินการทั้งหมดสำหรับการถอดและติดตั้งเครื่องนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายและมีความรับผิดชอบ ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องรีบเร่งทุกที่ หากคุณกำลังทำขั้นตอนนี้เป็นครั้งแรก เราขอแนะนำให้คุณจดการดำเนินการทั้งหมดของคุณไว้ เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดกับการติดตั้ง
- กำจัดการลื่นไถล กระปุกเกียร์อัตโนมัติจะต้องทำงานโดยไม่ลื่นไถลไม่เช่นนั้นจะลดทรัพยากรในการทำงานลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชอบล่องลอยบนน้ำแข็ง โดยไม่คำนึงถึงพื้นผิวถนน ความเป็นไปได้ของการลื่นไถลไม่ได้รับการยกเว้น
- หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณใช้เครื่อง โปรดจำไว้ว่าความเร็วที่เป็นกลางบนเครื่องนั้นไม่เปิดขึ้น โหมดเกียร์ว่างจะทำงานเฉพาะเมื่อจอดรถโดยที่เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน ในกรณีอื่นๆ จะไม่สามารถเปิดเครื่องได้
- รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถลากจูงรถคันอื่นได้ เช่นเดียวกับรถพ่วง การติดตั้งรถพ่วงหรือยานพาหนะอื่นๆ ในการพ่วงจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของรถโดยรวม
- เกียร์อัตโนมัติไม่เคยเริ่มจาก "ตัวผลัก" เมื่อเวลาผ่านไป อาจทำให้เครื่องทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง เช่นเดียวกับการลากจูงรถ - หากคุณไม่สามารถสตาร์ทได้ด้วยเหตุผลบางประการ ทางออกเดียวของคุณเพื่อไปยังสถานีบริการคือการเรียกรถลาก หากกล่องเริ่มทำงานในโหมดฉุกเฉินอย่างกะทันหัน แต่อย่างน้อยก็ใช้งานได้คุณต้องไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด เราไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ขับเกิน 5 กิโลเมตรบนจุดตรวจทำงานไม่ถูกต้อง
ตัวอย่างการซ่อมเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Volkswagen แสดงในวิดีโอ
เกียร์อัตโนมัติเป็นหน่วยที่มีราคาแพง ไม่ควรชะลอการซ่อมแซมหากเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง ในการบริการรถยนต์การซ่อมแซมดังกล่าวเป็นสิ่งที่น่ายินดี คุณต้องจ่ายค่างานของผู้เชี่ยวชาญและค่าอะไหล่ เมื่อศึกษาตลาดและช่วงราคาของบริการในส่วนนี้แล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ก็ได้ข้อสรุปว่าการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติแบบทำเองไม่ใช่งานที่ไร้จุดหมาย ราคาของนายสถานีบริการไม่สามารถเรียกได้ว่าเจียมเนื้อเจียมตัวและความเป็นมืออาชีพไม่สอดคล้องกับราคาเสมอไป และหลังจากครุ่นคิดไปบ้างแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์อาจตัดสินใจแก้ปัญหาด้วยตนเอง
เมื่อใดก็ตามที่คุณตัดสินใจซ่อมกระปุกเกียร์ กระบวนการทั้งหมดจะเป็นดังนี้:
- การวินิจฉัย
- รื้อกล่อง
- การถอดประกอบกล่อง,
- ชุดอะไหล่,
- การประกอบ (การติดตั้ง)
- ติดตั้งรถยนต์,
- การวินิจฉัยหลังการซ่อมแซม
ในการแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง คุณจะต้องมีทักษะช่างยนต์ เครื่องมือ ระยะเวลาในการทำงาน ความอดทน และความอุตสาหะ
เกียร์อัตโนมัติทั้งหมดจัดเรียงในลักษณะเดียวกัน แต่ การควบคุมการส่งกำลังมีสองประเภท - ไฮดรอลิกและอิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมมีความแตกต่างบางประการ
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตปัญหาในการส่งสัญญาณในระยะแรก จากนั้นด้วยการวินิจฉัยที่เหมาะสม จะสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ซับซ้อนได้ การทำงานที่เงียบและราบรื่นของเกียร์อัตโนมัติถือว่าเป็นเรื่องปกติ มีสัญญาณมากมายว่ามีบางอย่างผิดปกติกับกล่อง ส่วนใหญ่มักจะเป็นเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือระหว่างหุ่นยนต์ส่งกำลัง มันอาจจะกระทืบคลิก กลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ยังบ่งบอกถึงปัญหา อาจปรากฏขึ้นระหว่างการใช้งานกล่องในระยะยาวหรือระยะสั้น ที่แย่กว่านั้นคือถ้าการเปลี่ยนเกียร์ช้าลงหรือตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงานเลย จากนั้นจำเป็นต้องมีการแทรกแซงทันที
อย่าขี้เกียจดูใต้ท้องรถก็ควรทำความสะอาดตรงนั้น จุดสีแดงแสดงว่ามีน้ำมันรั่วออกจากกระปุกเกียร์ การตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็น โดยปกติควรเป็นสีโปร่งแสงสีแดง ไม่มีกลิ่นไหม้หรือสีขุ่น! หากปรากฏขึ้นก็ถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ มักเกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม ระบบเกียร์ใช้ไม่ได้เนื่องจากระดับน้ำมันไม่เพียงพอหรือความร้อนสูงเกินไป ด้วยเหตุนี้เกียร์จึงเสื่อมสภาพ เครื่องอาจกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เป็นผลให้ส่วนใดส่วนหนึ่งของเกียร์อัตโนมัติอาจล้มเหลว แรงกระแทกระหว่างการเคลื่อนไหวบ่งชี้ว่าน้ำมันร้อนจัดและมีปัญหาในตัววาล์ว
การขับขี่ที่ก้าวร้าวด้วยการเร่งความเร็วและการชะลอตัวอย่างรุนแรงจะทำให้รายละเอียดต่างๆ ถูกลบไป ไม่เพิ่มความทนทานให้กับกล่องและการขับขี่ในรถติดลื่นไถล ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของกล่องและส่งผลเสียต่อสภาพทั่วไปของกล่อง
ข้อบกพร่องทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่มย่อย อาจเกิดขึ้นใน
- ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์,
- ชิ้นส่วนเครื่องกลและไฮดรอลิกของกระปุกเกียร์
ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน กล่าวคือ เกียร์จะเข้าเกียร์สามและไม่เปลี่ยน ไอคอนที่เกี่ยวข้องจะปรากฏบนกระดาน
หากเกิดปัญหาขึ้นกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติจะไม่สามารถแก้ไขได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจธรรมชาติของความผิดพลาด
ในการวินิจฉัยสิ่งสำคัญคือการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นและตีความอย่างถูกต้อง ดังนั้นจึงควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ ระบุปัญหาในสถานีบริการและซ่อมแซมด้วยตนเอง หากไม่มีประสบการณ์และอุปกรณ์ที่เหมาะสม คุณจะใช้เวลามากในการวินิจฉัย มีการวินิจฉัยทางกลและคอมพิวเตอร์
รูปแบบทั่วไปสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนการวินิจฉัย:
- เช็คน้ำมัน
- ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา จุดต่อของสายไฟและสายเคเบิล
- กำหนดรหัสข้อผิดพลาดสำหรับการทำงานของชุดควบคุม (CU) ของกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
- ทำเครื่องหมายที่ช่องบนรถโดยไม่มีการเคลื่อนไหว
- ตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติในการเคลื่อนที่
- ตรวจสอบความดันภายในระบบควบคุม
หากสาเหตุของการทำงานผิดพลาดคือปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เป็นไปได้มากว่าคุณไม่จำเป็นต้องถอดและถอดชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ การวินิจฉัยความผิดปกติในระบบนี้ดำเนินการโดยชุดควบคุม มันตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์ และความต้านทานของวงจรเอาท์พุต ความผิดปกติของชิ้นส่วนและส่วนประกอบดังกล่าวอาจเกิดขึ้น:
- เซ็นเซอร์อินพุต,
- หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์,
- อุปกรณ์บริหารของระบบควบคุม,
- การละเมิดความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อสายไฟ
คอมพิวเตอร์ส่งสัญญาณรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ หากพารามิเตอร์ใดไม่เป็นไปตามปกติ พารามิเตอร์จะเขียนโค้ดของปัญหานี้ (DTC) ลงในหน่วยความจำ คุณสามารถถอดรหัสตัวเลขดังกล่าวได้โดยใช้เครื่องสแกนพิเศษ
สิ่งเหล่านี้คือปัญหาหลักของเกียร์อัตโนมัตินั่นเอง พวกเขาจะแบ่งออกเป็นสามกลุ่มย่อยตามเงื่อนไข:
- ความเสียหายต่อกลุ่มแรงเสียดทาน บูชและตัวเรือน เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ชุดเกียร์ของดาวเคราะห์ ปั๊ม และกลไกอื่นๆ
- ความล้มเหลวของหม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งรวมถึง:
- ลวดขาด,
- การทำลายทางกลของใบมีด
- คลัตช์คลัตช์,
- การสึกหรอของคลัตช์ล็อคหลัก
- การลดแรงดันของซีลลูกสูบ
- ปัญหาเกี่ยวกับกลไกของแผ่นไฮโดรลิก
หากการวินิจฉัยประสบความสำเร็จและคุณทำไม่ได้โดยไม่ต้องรื้อถอน เราจะดำเนินการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติในขั้นตอนนี้
คุณจะต้องใช้ลิฟต์พิเศษหรืออย่างน้อยก็มีรูสำหรับดู ทั้งแม่แรงเกียร์และชุดกุญแจ มันจะดีกว่าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวในโรงรถหรือกล่องที่มีอุปกรณ์พิเศษ คงจะเป็นประโยชน์ถ้าเชิญคนที่แข็งแกร่งสักสองสามคนมาช่วยย้ายกล่องที่ถูกถอดออก น้ำหนักของเธออยู่เหนือพลังของคนที่แข็งแกร่งมาก แผนปฏิบัติการเพิ่มเติม:
- ถอดท่อและสายเคเบิลสื่อสารทั้งหมดออก
- คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งตัวแปลงแรงบิดและเยื่อหุ้มมู่เล่ของมอเตอร์
- ถอดและย้ายกระปุกเกียร์
- ประเมินขอบเขตของความเสียหายและดำเนินการซ่อมแซม
ก่อนถอดกระปุกเกียร์จะไม่สามารถถ่ายน้ำมันออกจากเกียร์ได้อย่างไรก็ตาม อย่าลืมเปลี่ยนภาชนะบรรจุที่จุดต่อของท่อจ่ายน้ำมันเมื่อคุณถอดออก ไม่เช่นนั้น คุณจะได้แอ่งน้ำที่น่าเกลียดอยู่ใต้เท้าของคุณ
การกระทำทั้งหมดจะต้องระมัดระวัง การเคลื่อนไหวกะทันหันอาจทำให้ร่องฟันของเพลาอินพุตไดอะแฟรมเสียหายได้
การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติแบบ Do-it-yourself ทำได้ดีที่สุดด้วย คู่มือบริษัทและไดอะแกรมกระปุกเกียร์ที่พิมพ์ออกมา ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบระบบทั้งหมดที่ให้บริการกระปุกเกียร์ ฐานยึด และบล็อก จากนั้นเราก็เริ่มซ่อม สำหรับสิ่งนี้:
- เราถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ล้างและทำให้ชิ้นส่วนแห้ง และตรวจสอบข้อบกพร่อง
- เราเปลี่ยนปะเก็น ซีล และชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด
- ถอดบล็อกตัวยับยั้งและกระทะ เราทำความสะอาดสิ่งสกปรกภายใน ดูเหมือนชิปแม่เหล็กโลหะ
- ถอดสายวงแหวนออกจากปลั๊กแล้วดันเข้าไปในปลั๊ก
- ถอดชุดไฮดรอลิก คลายสลักเกลียวสายเบรค เราล้างหน่วยไฮดรอลิก
- คลัตช์ เกียร์ และดาวเคราะห์มีการตรวจสอบการสึกหรอ เราเปลี่ยนหากมีความจำเป็นดังกล่าว ยางรัดภายในต้องเปลี่ยนทั้งหมด!
- เราเปิดปั๊มน้ำมัน เราตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดโดยเฉพาะตัวกรอง เราเปลี่ยนสิ่งที่ได้ให้บริการไปแล้วตามเวลา เราใช้คู่มือเพื่อไม่ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนในสถานที่
- เราถอดวาล์วและสปริง ฟลัชวาล์ว. การเกาะติดอาจเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของเกียร์อัตโนมัติ เราเปลี่ยนสปริงสะสมหากชำรุด
- วางทุกอย่างกลับเข้าที่ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สับสนอะไร!
- เปลี่ยนวงแหวนและสลักเกลียวเสียดทาน
- เราตรวจสอบชุดเกียร์และลูกสูบขนาดใหญ่และใส่ปั้มน้ำมันเข้าที่
การประกอบอยู่ในลำดับที่กลับกัน
มีบางจุดที่ควรพิจารณาเมื่อทำการซ่อม บ่อยครั้งที่ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของกระปุกเกียร์เกี่ยวข้องกับตัวกรอง คุณจะไม่สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดตัววาล์ว และเมื่อถอดออก ประเก็นก็จะแตก ในการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนของตัววาล์วออกให้หมด เช่นเดียวกับสปริงสะสมจากเกียร์หนึ่งถึงเกียร์สอง ลิมิตเตอร์พิเศษไม่อนุญาตให้ถอดโดยไม่ต้องถอดประกอบตัววาล์ว ปะเก็นตัววาล์วทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันมาก อย่าผสมกัน เมื่อประกอบตัววาล์วเราขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิด มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมมันที่นี่
หากการพังทลายหมดไป เราจะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ช่วงเวลามีความรับผิดชอบรีบเร่งไม่เหมาะสมที่นี่ เมื่อทำเช่นนี้ควรปฏิบัติตามแนวทางต่อไปนี้:
- เมื่อติดตั้งเกียร์อัตโนมัติเข้าที่ เมมเบรนจะถูกตรวจสอบการส่ายของปลายท่อโดยใช้หัวแสดง หากเกิดข้อบกพร่องดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนใหม่
- หม้อน้ำจะถูกล้างจนกว่าน้ำมันเบนซินจะสะอาด จากนั้นเทน้ำมันเกียร์หนึ่งลิตรลงในเครื่องยนต์กังหันแก๊สแล้ววางบนเพลาอินพุต จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และพอดีอย่างสมบูรณ์ จากนั้นคุณจะต้องวางเครื่องยนต์เข้ากับกล่องตามหมุดที่อยู่ตรงกลางของไกด์ คาร์เตอร์จะต้องติดกันอย่างสมบูรณ์
- การขันน็อตในกล่องให้แน่นเป็นขั้นตอนต่อไป หลังจากนั้นจะตรวจสอบช่องว่างทั่วทั้งระนาบ หลังจากเชื่อมต่อทางหลวงทั้งหมดแล้ว จะมีการตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง
- ในขั้นตอนสุดท้ายจะมีการเทน้ำมันและตรวจสอบการทำงานของเกียร์อัตโนมัติที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ
เริ่มต้นการติดตั้งกล่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีหมุดอยู่ตรงกลางบนหน้าแปลนข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ - ควรมีสองตัว หากไม่มีอย่างน้อยก็จะไม่สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติได้
การซ่อมแซมและการวินิจฉัยของเกียร์อัตโนมัติ ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เป็นไปได้ การเลือกรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติผู้ขับขี่มือใหม่เชื่อว่าการซ่อมแซมที่บ้านเป็นไปไม่ได้ นี่ไม่เป็นความจริง. แต่ก่อนที่คุณจะตัดสินใจทำงานที่บ้านอย่างมีความรับผิดชอบ คุณต้องชั่งน้ำหนักทางเลือกทั้งหมดของคุณเสียก่อน จากนั้นคุณจะไม่คาดหวังความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในระหว่างการซ่อมแซม
สำหรับเจ้าของรถมือใหม่หลายๆ คน เกียร์อัตโนมัติยังคงได้รับความนิยม ต้องขอบคุณฟังก์ชันการทำงานทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันทำให้การเดินทางง่ายขึ้น ช่วยให้คุณมีสมาธิกับท้องถนนมากขึ้น รับการจัดจำหน่ายและกล่อง DSG DSG เป็นกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ที่มีคลัตช์สองตัว ที่นี่ระบบเกียร์จะสลับอัตโนมัติ
แม้จะมีข้อดีที่ระบุไว้ของเกียร์อัตโนมัติ แต่ตัวเลือกการส่งนี้ควรได้รับการวินิจฉัยเป็นระยะเพื่อกำจัดหรือป้องกันการทำงานผิดปกติที่มีอยู่อย่างทันท่วงที
เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมกับระบบยานยนต์ ขอแนะนำให้เชื่อถือผู้เชี่ยวชาญ บริการพิเศษรับประกันงานทุกประเภทที่ทำ ที่นี่ช่างตรวจสอบสภาพของแพ็คเกจดิสก์เสียดทาน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ปั้มน้ำมัน หากจำเป็น พวกเขาจะแทนที่เกียร์ เพลา แผ่นไฮดรอลิกที่เสียรูป
ในระหว่างการซ่อมแซมหรือวินิจฉัยระบบเกียร์อัตโนมัติ ควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีล ตามกฎแล้วเมื่อเสียรูปอาจมีคราบน้ำมันปรากฏขึ้น
เจ้าของรถอาจประสบปัญหาการพังครั้งแรกในระบบนี้หลังจากวิ่ง 150,000 กม. อย่างไรก็ตาม การขับรถอย่างดุดัน การลื่นไถลบ่อยครั้งนำไปสู่การลบชิ้นส่วนในกล่องความเร็วสูงก่อนเวลาอันควร
การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติทำได้ด้วยตัวเองค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับเจ้าของรถ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีทักษะที่จำเป็นในด้านนี้ ในการซ่อมกล่องอัตโนมัติด้วยมือของคุณเองคุณต้อง:
- ชุดประแจ, ประแจกล่อง;
- ตัวดึงหน้าแปลน, เพลาส่งออก;
- ซีลยาง
- กรองน้ำมันใหม่.
ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนไส้กรองอย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุของกระปุกเกียร์และลดความเสี่ยงของการยกเครื่องครั้งใหญ่
