เกียร์ Mercedes sprinter ซ่อมด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ที่ผ่านการรับรองจะช่วยให้ Mercedes Sprinter มีคุณสมบัติทางเทคนิคสูงและใช้งานได้ยาวนาน หน่วยที่ประกอบและติดตั้งอย่างเหมาะสมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบหลักของรถมินิบัส การเปลี่ยนเกียร์จะเกิดขึ้นโดยไม่ชักช้า การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง ความสามารถในการควบคุมและความคล่องแคล่วจะดีขึ้น และความน่าเชื่อถือของชุดเกียร์จะเพิ่มขึ้น

สำหรับรถตู้อเนกประสงค์ Mercedes Benz ระบบเกียร์ที่ดีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหาในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ความล้มเหลวกะทันหันของด่านทำให้เกิดปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับภัยคุกคามต่อชีวิตผู้คนและความปลอดภัยของสินค้า การพังทลายของหน่วยมักมาพร้อมกับความสูญเสียทางการเงินและวัสดุที่สำคัญ และการซ่อมแซมยานพาหนะที่มีค่าใช้จ่ายสูง

จะหลีกเลี่ยงการสูญเสียได้อย่างไร? มาตรการควบคุมและวินิจฉัยปกติที่ดำเนินการบนพื้นฐานของบริการรถยนต์สมัยใหม่รับประกันเพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นและค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝัน

ผู้ขับขี่แม้จะมีประสบการณ์ระดับมืออาชีพก็ตาม แต่ก็ไม่สามารถระบุความผิดปกติในการทำงานของกระปุกเกียร์ได้อย่างแม่นยำเสมอไป ท่ามกลางสัญญาณที่ไม่ต้องสงสัยของการพังทลายของกระปุกเกียร์ ปัจจัยต่อไปนี้โดดเด่น:

• การตอบสนองที่ไม่เหมาะสมของหน่วย;
• ความพยายามและเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อน (เสียงเอี๊ยด, เสียงแตก, การบด) เมื่อเปลี่ยน;
• การเปลี่ยนโหมดความเร็วนั้นมาพร้อมกับการกระตุกและการกระแทก
• น้ำมันเกียร์รั่ว เปลี่ยนสีหรือกลิ่น

1. การสึกหรอตามธรรมชาติขององค์ประกอบด้วยระยะทางที่สูง
2. การซ่อมแซมที่ไม่ชำนาญก่อนหน้านี้
3. การละเมิดโหมดยกน้ำหนักและความเร็วสูง
4. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอหรือไม่เหมาะสม
5. การปรับคลัตช์หักหรือไม่เป็นมืออาชีพ

เราดำเนินการวินิจฉัยจุดตรวจคุณภาพสูงและซับซ้อน การรื้อและติดตั้งเครื่องอย่างระมัดระวังนั้นดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ทักษะและเทคโนโลยีที่เหมาะสม อะไหล่แท้มีจำหน่ายที่ร้านเราเสมอ เพื่อความสะดวกของลูกค้า พนักงานของศูนย์มีสิทธิประโยชน์ดังนี้:

• การปรึกษาหารือเบื้องต้นและความโปร่งใสของงานทั้งหมด
• การกำจัดความผิดปกติที่ซับซ้อนที่สุดอย่างรวดเร็ว
• ราคาภักดีและส่วนลดที่มั่นคง

รถเปลี่ยนไป เพื่อนฝูงและกระดานสนทนายังคงอยู่ [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

ข้อความ Glavmotojump » 02 ก.ย. 2555, 10:30

ฉันยินดีต้อนรับทุกคน!
หาข้อมูลการซ่อมด่านอยู่นาน ไม่เจออะไรคุ้มเลย เลยตัดสินใจซ่อมเอง
สาระสำคัญของปัญหาคือเกียร์สามและเกียร์สี่เริ่มเปิดขึ้นพร้อมกับสั่น
ยินดีให้คำแนะนำและคำแนะนำ

ฉันจะเพิ่มรูปภาพในขณะที่การปรับปรุงดำเนินไป

ข้อความ KosCher » 03 ก.ย. 2555, 08:11

ข้อความ Glavmotojump » 03 ก.ย. 2555 10:27 น

ข้อความ chirish » 03 ก.ย. 2555, 10:31

ข้อความ Glavmotojump » 03 ก.ย. 2555, 16:31

ข้อความ เอดิสัน » 05 ก.ย. 2555, 01:43

เฮ้ Glavmotojump. ที่นี่ฉันพบคำแนะนำเล็ก ๆ เกี่ยวกับไดอะแกรมการซ่อมแซมกล่อง . d-255.html ทำได้ดีมาก

. ฉันอ้างถึงคนเช่นคุณที่ซ่อมแซมตัวเองด้วยความกระตือรือร้น โปรดถอดประกอบเรื่องราวโดยละเอียด: val: และรายงานภาพถ่าย

เพิ่มหลังจาก 47 นาที 49 วินาที:
คุณยังไม่ได้ค้นหาทุกที่เลย Glavmotojump. นี่เป็นส่วนเล็กน้อยสำหรับคุณในกล่อง LT พวกมันคล้ายกัน . -chast-10/

ข้อความ คอฟเฟอร์ » 05 ก.ย. 2555, 17:46

ข้อความ Glavmotojump » 05 ก.ย. 2555, 21:35 น

สะเด็ดน้ำมัน.
นี่คือสิ่งที่ฉันพบบนแม่เหล็กจุกไม้ก๊อก

เพิ่มหลังจาก 38 นาที 6 วินาที:
การประกอบย่อยเพิ่มเติม เช่นเดียวกับในคู่มือการใช้งาน:

นิ้วของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ของลูกบอลถูกกระแทกด้วยหมัดเสียงเหมือนตอกตะปูสองร้อยตัว
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2692/i523/1209/7 . .jpg[/img]

มือไม่มากนักสิ่งที่อยู่ใต้มือ - คีมจับ ตัวกล่องถูกใช้เป็นคันโยก
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2725/i103/1209/f7 . .jpg[/img]

เพิ่มหลังจาก 14 นาที 12 วินาที:

ฉันคลายเกลียว แต่ไม่สมบูรณ์ สลักเกลียวสองตัวจากด้านล่าง (คีย์ 13) คลายเกลียวสองสลักเกลียวที่มีรูปหกเหลี่ยมภายใน ถอดเพลทออก
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1886/1209/52/8c0 . .jpg[/img]

โบลต์คลายเกลียวด้วยประแจไฟฟ้า ก้านถูกถอดออกด้วยมืออย่างง่ายดาย
[img]https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/1209/3e/42c . .jpg[/img]

เขาใช้ค้อนเคาะที่ด้านหน้าของกล่องผ่านชิ้นไม้ และกล่องก็แยกออกเป็นสองส่วน
เพลาอินพุตยังคงอยู่ที่ด้านหน้า และส้อมรอง กลาง และกะที่ด้านหลัง
มันง่าย.

ซ่อมเกียร์ธรรมดาอย่างมืออาชีพ Mercedes Sprinter การปรับเปลี่ยนใด ๆ มอสโกสหพันธรัฐรัสเซีย

การซ่อมแซมจุดตรวจ MERCEDES Sprinter ของการดัดแปลงใด ๆ
เมคานกล่องเกียร์ MERCEDES Sprinter
การติดตั้ง | ทดแทน | ซื้อการปรับเปลี่ยนทั้งหมด
การซ่อมแซมและฟื้นฟูเพลา | การเชื่อมอาร์กอนของตัวเรือนเกียร์ธรรมดา
เมืองมอสโก

อาร์เตม 8 965 126 13 83 วาดิม 8 925 675 78 75

ตรวจสภาพรถตลอดการซ่อม - ฟรี!

ด้วยความเป็นมืออาชีพระดับสูง ประสบการณ์ที่กว้างขวางในการซ่อมระบบเกียร์แบบกลไก และคลังอะไหล่ของเราเอง เราดำเนินการวินิจฉัย การขาย การเปลี่ยนและการซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาทุกประเภทสำหรับรถยนต์ MERCEDES Sprinter การซ่อมแซมกล่องเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยฟรีหลักและบังคับ

• ปรึกษาโดยช่างซ่อม /ทางโทรศัพท์ฟรี/
• ส่งมอบรถเพื่อการซ่อมแซม /ภายในมอสโก 3,000 รูเบิล จากภูมิภาคมอสโกและภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย - ตามข้อตกลง/
• การวินิจฉัยที่ซับซ้อนของรถยนต์ / การพิจารณาว่ามีความผิดปกติของเครื่องยนต์, เกียร์ธรรมดา, ABS, ระบบเบรก; ตรวจเช็ควงจรไฟฟ้าของรถว่าสึกกร่อน, ตรวจเช็คการเสื่อมสภาพของตัวเครื่อง, ตรวจเช็คระดับน้ำมันเกียร์, ตรวจเช็คประสิทธิภาพของระบบคลัตช์ไฮดรอลิก / - ฟรีระหว่างซ่อม
• การตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวถัง
• ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเกียร์สำหรับเศษเหล็ก อลูมิเนียม หรือทองแดง
• การเปิดพาเลท /ถ้าจำเป็น/
• การถอดออกจากรถ
• ถอดประกอบ ล้างชิ้นส่วนและประกอบ
• การแก้ไขปัญหา / การมีอยู่ของเจ้าของรถเป็นสิ่งจำเป็น /
• ประสานงานกับเจ้าของรถในเรื่องค่าซ่อมและวันที่ซ่อมเสร็จ
• ใบเสร็จจากโกดังอะไหล่ / รีโมท ชุดอุปกรณ์สิ้นเปลืองส่วนประกอบ/
• ซ่อม / เชื่อมอาร์กอน / กล่องเกียร์ ถ้าจำเป็น
• การประกอบ
• เปลี่ยนคลัช /ตามคำร้องขอของเจ้าของรถ/
• ติดตั้งรถยนต์
• เติมน้ำมันเกียร์
• การวินิจฉัยเอาต์พุตและการทดสอบการทำงานของรถ

รับประกันตั้งแต่ 3 ถึง 24 เดือน หรือ 60,000 กม. วิ่ง.

เรามีกองทุน คืนค่าเกียร์ธรรมดา Mercedes sprinter / ดูบทความการเปลี่ยน / . หากเจ้าของรถต้องการ เราสามารถแทนที่อันที่ผิดพลาดด้วยอันที่มาจากกองทุนแลกเปลี่ยนซึ่งมักจะเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจมากกว่า

การแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนของเกียร์ธรรมดา (การรื้อ - การประกอบ) โดยไม่ต้องซ่อม

การถอดและติดตั้ง (แยกเป็นงาน)

เปลี่ยนคลัตช์โดยแกะกล่องออก

• เศรษฐกิจ - จาก 3,000 ถึง 8,000 รูเบิล /use ตามคำเรียกร้องของเจ้าของรถ ใช้เฉพาะอะไหล่เพื่อลดต้นทุนการซ่อม/
• ธุรกิจ - จาก 8,000 ถึง 28,000 รูเบิล /เปลี่ยนเฉพาะส่วนที่เสียหายโดยตรงในตัวเครื่อง/
• ตัวแทน - จาก 28,000 ถึง 60,000 รูเบิล /การเปลี่ยนโดยไม่คำนึงถึงความเสียหายเป็นชุด: ซีลน้ำมัน, แบริ่ง, แบริ่งเข็ม, ซิงโครไนซ์, สต็อปเปอร์, ล็อคดุมล้อคลัตช์ - บวกกับชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบโดยตรง/

เป็นเจ้าของคลังสินค้าอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมระบบส่งกำลังทางกล แบริ่ง, ซีลน้ำมัน, เกียร์, ซิงโครไนซ์, ข้อต่อเกียร์, เพลา, เฟืองท้าย, เรือนเกียร์ธรรมดาในสต็อกและตามสั่งสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ

Mercedes Sprinter เป็นรถเพื่อการพาณิชย์ที่พิสูจน์ตัวเองในสภาพการทำงานในรัสเซีย ความน่าเชื่อถือ ความสะดวก ความง่ายในการบำรุงรักษา แต่แม้กระทั่งสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดก็ยังต้องการการบำรุงรักษาการอุทธรณ์หลักของ Mercedes Sprinters ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในยุโรปอื่น ๆ คือความเสียหายต่อเพลาลูกปืน บ่อยครั้งที่เพลากลางของกระปุกเกียร์ทนทุกข์ทรมาน ในภาพด้านล่าง ต้นแบบชี้ให้เห็นถึงความเสียหายต่อบ่าแบริ่งบนเพลา ความเสียหายดังกล่าวเกิดขึ้นหากคุณพยายามไม่ใส่ใจกับเสียงก้องที่เกิดขึ้นจากกล่อง และพยายามแก้ปัญหานี้ด้วยสารเติมแต่งน้ำมันเกียร์ต่างๆ

ไดอะแกรมกระปุกเกียร์ Mercedes sprinter

ข้อเหวี่ยงหน้าและแผ่นอินเตอร์บอดี้

โมเดล Mercedes Sprinter ปรากฏตัวในปี 1995 ในปี 2013 รถได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างจริงจังพร้อมการปรับปรุงรูปลักษณ์และลักษณะทางเทคนิค รถมินิบัสรุ่นปรับปรุงนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลพร้อมตัวเลือกการส่งสัญญาณที่หลากหลาย สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด กล่องเกียร์ Mercedes Sprinter มีความน่าเชื่อถือสูง ตัวเครื่องออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาว ในรัสเซีย รถยนต์เชิงพาณิชย์ทั้งแบบบรรทุกและโดยสารเป็นที่ต้องการ

วิดีโอเล็ก ๆ จากช่องเพื่อให้คุณหลุดพ้นจากปัญหาการซ่อมรถ:

คุณสมบัติทางเทคนิคของกระปุกเกียร์

รุ่น Mercedes Sprinter มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด G 16-5/4.898 ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมของไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โมเดลนี้เป็นที่ต้องการเนื่องจากความประหยัดและความน่าเชื่อถือ "กลไก" รับประกันว่าคนขับมีอิสระในการควบคุมและควบคุมรถได้อย่างเต็มที่

ระยะเวลาการทำงานขึ้นอยู่กับคุณภาพของสารหล่อลื่นที่ใช้โดยตรง สำหรับรุ่นนี้ น้ำมันเครื่องดั้งเดิมจากผู้ผลิต MB 235.10 นั้นเหมาะสมที่สุด หากจำเป็น ให้แทนที่ด้วยอะนาล็อก 75W-80 หรือ 75W-90 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต ปริมาณน้ำมันที่แนะนำคือ 2.2 ลิตร ควรเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. ด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้น ช่วงเวลาการเปลี่ยนจะลดลงเหลือ 60,000 กม. เมื่อเลือกน้ำมันจำเป็นต้องคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตและปีที่ผลิตรถยนต์ด้วย

รถมินิบัสของแบรนด์นี้ออกแบบมาสำหรับ 300,000 กม. ขึ้นไป แต่ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับคุณภาพการบริการโดยตรง ระบบส่งกำลังทำงานผิดปกติได้เนื่องจากรูปแบบการขับขี่ที่ดุดันด้วยการสลับโหมดที่ไม่ถูกต้อง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะสม รวมถึงการสึกหรอตามธรรมชาติของส่วนประกอบ สิ่งสำคัญคือต้องระบุสัญญาณแรกของปัญหาให้ทันเวลาและติดต่อบริการเพื่อกำจัด

สัญญาณของเกียร์ธรรมดาทำงานผิดปกติ

โดยปกติ Mercedes Sprinter จะต้องซ่อมเกียร์ธรรมดาไม่เกิน 100,000 กม. แต่คุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อซื้อรถมือสอง หากมีการใช้เป็นเวลานานในสภาพการจราจรติดขัดในเมืองอย่างต่อเนื่อง หรือหากเจ้าของคนก่อนไม่ใส่ใจในการบำรุงรักษา ความเสี่ยงของการเสียจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

อาการต่อไปนี้บ่งชี้ว่าเกียร์ธรรมดาทำงานผิดปกติ:

• การปรากฏตัวของเสียงภายนอกจากกล่องระหว่างการทำงานของรถ เสียงหอน, เสียงแตก, กระทืบเมื่อเปลี่ยนเกียร์ - ทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงการสึกหรอของแบริ่งและเกียร์ ในไม่ช้าพวกเขาก็จะต้องเปลี่ยน
• ความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์ หากต้องใช้แรง หรือถ้าเกียร์ไม่เข้า แสดงว่าเกียร์และกลไกเปลี่ยนเกียร์สึกหรอ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทันที
• ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ขณะขับขี่ได้ สำหรับการขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ การดำเนินการนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากการควบคุมรถลดลง
• คราบน้ำมันบนตัว คราบน้ำมันเกียร์ คราบสกปรกบนทางเท้าใต้ท้องรถ น้ำมันรั่วเกิดขึ้นเนื่องจากซีลน้ำมันชำรุดและต้องซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด

หากไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทันเวลาเศษโลหะจะเริ่มสะสมเนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นหยุดทำงานแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นจะเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบ ส่งผลให้กล่องไม่เป็นระเบียบ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้องติดต่อศูนย์บริการเพื่อทำการซ่อมแซมโดยผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุด