กระปุกเกียร์ UAZ 5 สปีด ซ่อมเองได้

เมื่อวานนี้มีสถานการณ์ดังกล่าว: เมื่อรถเคลื่อนที่มีรอยแตกและเกียร์ทั้งหมดหยุดทำงาน กล่าวคือเมื่อคุณเปิดเกียร์ใดๆ และพยายามสตาร์ท เกียร์จะกระทืบและรถไม่เคลื่อนที่ มีคนไม่กี่คนที่ทำเครื่องจักรเหล่านี้ และใครก็ตามที่ทำ ก็ต้องตาลาย คุณจะต้องทำด้วยตัวเอง

ตอนนี้ฉันจะคลายเกลียวเพลาคาร์ดานและถอดกระปุกเกียร์ จะลองซ่อมเองครับ เขาคลายเกลียวสลักเกลียวของกล่อง: ข้างหนึ่งมี 2 อัน; อีกด้านหนึ่ง 2 สลักเกลียว วางถาด. ตอนนี้ฉันจะพยายามถอดมันออก เธอจึงหย่อนยาน ทุกอย่างกล่องจะถูกลบออก เดี๋ยวจะเอาออกไปดู

ฉันถอดกล่องออกแล้ว ตอนนี้ฉันจะตัดการเชื่อมต่อจากกล่องโอน และในทันที สิ่งที่ดึงดูดสายตาของคุณคือฟันเฟืองนี้ ฟันเฟืองของเพลาอินพุต มันยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันว่าฉันจะวางมันไว้อย่างไร แต่เวลาจะบอกได้ ฉันถอดกล่องออกจากกล่องโอน และสิ่งที่สองที่สะดุดตาฉันคือน็อตตัวนี้คลายเกลียวแล้ว และดูเหมือนว่าเรามีด้ายซ้าย

ฉันคลายเกลียวฝาครอบ คลายเกลียวน็อตยึดหน้าแปลน ตอนนี้เรามาดูกันว่ามีอะไรอยู่ข้างใน จนถึงตอนนี้ฉันไม่เห็นอะไรที่สำคัญ เดี๋ยวจะลองดูครับ ถ้ามีอะไรจะบอก เห็นได้ชัดว่านี่คือปัญหา บล๊อกเกียร์นี้ เพลานี้สั่นระริกไปหมด และที่นี่ฝาถูกบีบออกซึ่งควรขันให้แน่น

เห็นได้ชัดว่าปัญหาอยู่ที่แบริ่งของบล็อกเกียร์เพราะบางครั้งเพลาทั้งหมดไม่มีส่วนร่วมเพราะมันห้อย และซิงโครไนซ์แทบไม่มีฟันเลย ฉันมีเพื่อนของผู้เชี่ยวชาญ VAZ อยู่ใกล้ๆ ตอนนี้ฉันจะปรึกษากับเขาและทำการซ่อมแซมต่อไป

ฉันปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ พวกเขากล่าวว่าทั้งลูกปืนเพลากลางและลูกปืนเพลาอินพุตกำลังถูกเปลี่ยน พวกเขาบอกว่าอย่าแตะต้องซิงโครไนซ์ที่สึกหรอ ปล่อยไว้อย่างนั้นเพราะไม่มีแครกเกอร์หรือลูกบอล เขาจะทำงานได้ดี ยังต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ฉันไปที่ร้านและซื้อตลับลูกปืน: 50,208 พร้อมร่องบนเพลาอินพุต 50 306 บนเพลากลาง ฉันต้องการแบริ่งเปิดที่ 305 โดยไม่มีร่องด้วย แต่ไม่มีอันเปิดฉันซื้ออันที่ปิด จากนั้นฉันจะเอาสิ่งยางเหล่านี้ออก - มันจะเปิดออก ซีลแลนท์ ปะเก็นบนกล่อง วงแหวนรองน้ำมัน และสลักเกลียวบนคาร์ดานด้วย

ตอนนี้ขอถอดแยกชิ้นส่วนกล่อง ในการถอดเพลากลาง คุณต้องถอดเฟืองเหล่านี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ฉันคลายเกลียวสลักเกลียวนี้ มันต้องปลดล็อค ตอนนี้ฉันจะเคาะเพลาออก เคาะออกทั้งหมด

ตอนนี้เราจะเคาะเพลากลางออก ในการทำเช่นนี้เราต้องคลายเกลียวน็อตนี้ และจะต้องตีแบริ่งจากอีกด้านหนึ่งเพื่อให้หลุดออกจากที่นี่ ตอนนี้เรามาดูกันว่ามันจะเป็นอย่างไร ฝานี้คลายเกลียวไม่ได้เพราะถูกบีบออกและไม่ไปตามเกลียว ฉันเพิ่งทำลายมัน ไม่รู้ว่ามีขายหรือเปล่านะ มันคืออลูมิเนียม ดูซิว่าเกิดอะไรขึ้นกับแบริ่ง - แทบไม่เหลืออะไรเลย

ตอนนี้เราต้องกดเพลาอินพุตออก บนเกียร์มีที่ที่ไม่มีฟัน ต้องวางไว้เพื่อไม่ให้รบกวนทางออกเพื่อไม่ให้ฟันเกาะติดกับเกียร์นี้ เราบิดใส่ตอนนี้เราจะกดออก ฉันเจอไขควงเหล็กแบบนี้ ฉันจะใส่เข้าไปเดี๋ยวนี้ เพลาอินพุตนี้ออกมาได้ง่ายมาก

ไปกันเลยดีกว่า เราดึงแกนหลักออก ตอนนี้เราไปที่เพลารอง จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้ ถอดแหวนรองล็อกนี้ออก แล้วกดแบริ่งที่นั่นเพื่อให้แบริ่งหลุดออกมา ฉันได้คลายเกลียวแผ่นเหล่านี้แล้วซึ่งเก็บตลับลูกปืนไว้ในร่อง ตอนนี้ฉันถอดแหวนรองล็อคออก แล้วก็ถอดแหวนรองออก ตอนนี้คุณสามารถตีแบริ่งเพื่อให้มันออกมาตอนนี้ด้วยการทุบค้อนฉันจะกดแบริ่งออก ต้องดึงลูกปืนออกครับ เดี๋ยวจะลองดูครับ หลังจากถอดตลับลูกปืนและถอดแหวนรอง (09:35 ไม่ได้ยิน) ฉันก็ดึงเพลาขับออก

ในการถอดเพลากลาง คุณต้องคลายเกลียวน็อตนี้แล้วขับเข้าไป ทีนี้มาลองดูกันว่าจะเป็นยังไง ฉันคลายเกลียวน็อตเพลากลางมีคลิปหนีบจากตลับลูกปืนและตอนนี้เราจะดึงเกียร์ออก เขาเข้าใจทุกอย่างที่นี่ และนี่คือสิ่งที่เขาควรจะออกมา เรารวบรวมเพื่อไม่ให้ลืมว่าพวกเขายืนอย่างไร ตอนนี้ฉันจะล้าง ทำความสะอาด และเริ่มเปลี่ยนชิ้นส่วนและประกอบกล่อง กล่องถูกรื้อถอนแล้ว ตอนนี้ฉันจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่มีอายุหลายศตวรรษด้วยมีดโกน แล้วฉันจะลอง ฉันมีเครื่องตัด เป็นไปได้ด้วยหัวเผา ฉันจะเผาให้หมดเพื่อให้มันสะอาด จากนั้นฉันจะรวบรวมทุกอย่าง

เราติดตั้งเพลากลาง ขั้นแรก เราแต่งวงแหวน จากนั้นเฟืองเล็ก จากนั้นอันนี้ เล็กกว่าก็จะไป แล้วเราก็ใส่อันใหญ่ มีเพียงเราเท่านั้นที่จะแทรกสิ่งนี้เข้าไปข้างในดังนั้นเราจะวิเคราะห์ทุกอย่างอีกครั้ง

ตอนนี้เราจะกดแบริ่ง 50 306 เรากดมันจากด้านนี้เราผ่านไปยังอีกด้านหนึ่ง ตอนนี้กดแบริ่งที่อีกด้านหนึ่ง ติดตั้งเพลารอง เราติดลูกกลิ้งบนจาระบี ตอนนี้เราจะใส่มันเข้าไปในเพลารอง ทุกอย่าง ไม่มีอะไรน่าสนใจกว่านี้อีกแล้ว ตอนนี้เราจะรวบรวมทุกอย่างเชื่อมต่อกับ razdatka สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจะเริ่มเมื่อเราใส่มันเข้าที่

ช็อก! 2 lyamas ถูกลงทุนใน "ก้อน" UAZ! ได้อะไรมา

ในการใส่กล่องลงในกล่องโอน คุณต้องถอดฝาบนกล่องโอนออกและปรับเกียร์ด้วยมือของคุณ จะต้องตรงกับเพลารอง ฉันเปิดกล่องแบบนี้โดยใช้วัสดุบุผิวทุกประเภท ตอนนี้ฉันจะพยายามผลักดันที่นั่น ฉันทำงานคนเดียวฉันไม่รู้ว่ามันจะได้ผลหรือไม่ แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะใส่กล่องจากด้านล่าง แต่ฉันติดมันไว้ข้างใน แต่ยังไม่ได้เหยียบคลัตช์ เมื่อฉันทำให้พื้นเป็นก้อนอีกครั้งพวกเขาทั้งหมดก็เน่าเปื่อยฉันจัดให้มีช่องดังกล่าวมันถูกยึดด้วยสลักเกลียว ตอนนี้ฉันจะพยายามยกมันขึ้นจากที่นี่ด้วยเชือกแล้วสอดเข้าไป

ดูว่าใครจะสร้างร่างก้อนใหม่ฉันมีโต๊ะแบบนี้ มันเปิดออกแบบนี้บนตลับลูกปืน และสามารถเข้าถึงส่วนท้ายของเครื่องยนต์ได้ ตอนนี้ฉันจะพยายามยกกล่องออกจากที่นี่ อย่างที่เราเห็นทั้งหมด กล่องนั้นไปอยู่ที่ฐานของมัน ฟักช่วยได้ แต่เพียงสองรูก็เพียงพอที่จะดึงเชือกผ่านได้ นั่นคือฉันยืดเชือกออกผูกเป็นปมเริ่มบิดด้วยชะแลงและกล่องก็เริ่มสูงขึ้น ฉันหวังว่าฉันจะทำทุกอย่างถูกต้อง ทุกคนเรารวบรวมเพิ่มเติม

เมื่อบิดไม่กี่รอบเขายกกล่องขึ้นจนสุดและตอนนี้คุณสามารถขันรัดกล่องหมอนให้แน่นได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นฟักจึงผ่านการทดสอบ - เป็นสิ่งที่จำเป็น เสร็จทุกงาน.

ฉันใช้เวลาประมาณ 1,500 รูเบิลสำหรับวัสดุ: สำหรับปะเก็น, น้ำมัน, ตลับลูกปืนทั้งหมด ครั้งสุดท้ายที่ฉันซ่อมกล่องในรถบริการ เกียร์แรกบินออกไป พวกเขาเอา 10,000 รูเบิล วันนี้ฉันต้องทำด้วยตัวเอง แต่ฉันบันทึกไว้

เจ้าของรถยนต์ในประเทศหลายคนมักพบความผิดปกติในกระปุกเกียร์ UAZ แต่คนรัสเซียถูกจัดเรียงในลักษณะที่เขาชอบที่จะเลื่อนการซ่อมแซมออกไปในภายหลัง เป็นผลให้คันเกียร์ UAZ มักจะเริ่มทำงาน

เกียร์ดังก้องดังตลอดเวลาจากเกียร์ และบางครั้งกล่องก็หยุดตอบสนองโดยสิ้นเชิง ถึงเวลาที่จะเริ่มซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้วยจุดตรวจขั้นสูง เช่น จุดตรวจ ADS หรือจุดตรวจ Daimos

องค์กรรัสเซีย Avtodetal-Service (ADS) เชี่ยวชาญด้านการผลิตกระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ UAZ กระปุกเกียร์ 5 สปีด "ADS Expert" จัดหาให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ซึ่งติดตั้ง SUVs ในประเทศรุ่นปัจจุบัน เป็นห้องข้อเหวี่ยงแบบชิ้นเดียวและซิงโครไนซ์กับเกียร์เดินหน้าทั้งหมด

กล่องเกียร์มีทั้งแบบเดือยและแบบเกลียว กล่องที่ทันสมัย ​​"ADS Expert" มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. โดยการเพิ่มความยาวของคันเกียร์ กลไกกระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น
2. ก้านเคสสำหรับขนย้ายที่ออกแบบใหม่มาพร้อมกับขายึดสปริงคืนเบรกมือ ทำให้ประกอบกระปุกเกียร์ระหว่างการติดตั้งได้ง่ายขึ้นมาก
3. เลย์เอาต์ทั่วไปของกระปุกเกียร์และอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์แบบเลือกได้เปลี่ยนไปบ้าง ทำให้สามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและป้องกันกล่องเกียร์จากการซึมผ่านของดินและน้ำ
4. การออกแบบเซนเซอร์พิเศษซึ่งให้พลังงานอย่างต่อเนื่องกับไฟท้าย
5. ช่องเติมช่องเกียร์ต่ำกว่า 2 ซม. สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงการไหลเวียนของน้ำมันภายในกระปุกเกียร์ ไม่รวมรายการในกรณีการโอนทั้งหมด

นอกเหนือจาก ADS Expert แล้วในปี 2013 สำหรับ UAZ Patriot แล้วยังมีการพัฒนากระปุกเกียร์รุ่นปรับปรุงจาก Daimos โดยใช้ระบบควบคุมไฟฟ้า ทำให้สามารถขจัดการใช้คันโยก RCP ได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องซักผ้าพิเศษถูกสร้างขึ้นแทน เพลาใบพัดด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: สั้นลงและถอดส่วนรองรับตรงกลางออก

กล่องเกียร์ Daimos 5 สปีดยังเหมาะสำหรับรุ่น UAZ อื่นๆ ซึ่งรวมถึง Simbir, Hunter และ UAZ-3160

ในการติดตั้งกระปุกเกียร์ชนิดใหม่ใน UAZ Hunter จำเป็นต้องเปลี่ยนช่องระบายอากาศของตัวรถให้ทันสมัยกว่า รถอีก 2 รุ่นที่เหลือจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย เนื่องจากจำเป็นต้องเจาะรูบนพื้นสำหรับคันเกียร์

เมื่อดำเนินการติดตั้งจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือที่เหมาะสม ดังนั้นจึงแนะนำให้มอบหมายให้เปลี่ยนกระปุกเกียร์ไปยังสถานีบริการที่ได้รับอนุญาต

หากคุณต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์ด้วยตัวเอง ให้ใช้คำแนะนำในการถอดประกอบและประกอบกระปุกเกียร์บน UAZ ทั้งหมด ในกรณีนี้ การซ่อมแซมสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ลิฟต์และความช่วยเหลือจากบุคคลที่สาม

การถอดกล่องเกียร์ UAZ จะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• ชุดประแจกระบอกและปลายเปิดที่มีขนาดตั้งแต่ 10 ถึง 36;
• ประแจพิเศษสำหรับขันน็อตให้แน่น (คุณสามารถใช้ประแจจักรยาน)
• ชุดไขควงปากแฉกและไขควงปากแบน
• กุญแจบริการที่มีปลายตรงและโค้ง (คีม);
• ซิงโครไนซ์ทองแดงหรือแกนสำหรับการทำงานกับเกียร์
• ท่อโลหะชิ้นเล็ก ๆ สำหรับยึดกุญแจเมื่อขันน็อตในที่เข้าถึงยาก
• แกนสิ่วและค้อนหนัก
• ชุดปะเก็นสำหรับกระปุกเกียร์ UAZ;
• ยาแนวคุณภาพเพื่อใช้ในการติดตั้งปะเก็น

เมื่อเลือกชุดคีย์ สิ่งสำคัญคือต้องมีขนาดกะทัดรัดและบางที่สุด รัดส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกสำหรับการรื้อ ดังนั้นการเลือกประแจที่เหมาะสมจะช่วยคุณประหยัดเวลาและความกังวล

ขอแนะนำให้ใช้ปะเก็นสำหรับรุ่นปัจจุบัน แต่ถ้ารถของคุณเป็นรุ่นเก่า เช่น กับกระปุกเกียร์ UAZ 3303 ชุดใดก็ได้สำหรับรถยนต์รุ่นก่อนๆ

หากจำเป็นต้องอัพเกรดกระปุกเกียร์ คุณจะต้องซื้อชุดฮาร์ดแวร์พิเศษสำหรับกระปุกเกียร์และกล่องโอน ชุดที่สองอาจเป็นปัญหาได้เนื่องจากหาซื้อได้ไม่ง่ายตามร้านอะไหล่รถยนต์

รูปแบบกระปุกเกียร์ UAZ มีลักษณะเฉพาะสำหรับเชื่อมต่อกล่องโอนและกระปุกเกียร์ แน่นอนว่าการก่อสร้างประเภทนี้มีข้อได้เปรียบอย่างมาก แต่ยากที่จะถอดออกด้วยตัวเอง เนื่องจากการประกอบมีน้ำหนักประมาณ 80 กก. หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก คุณจะต้องยกรถด้วยกว้านแบบแมนนวล ในเวลาเดียวกัน คุณต้องแน่ใจว่าเธอได้รับการสนับสนุนที่เชื่อถือได้ ตัวอย่างเช่น กรอบโลหะหรือเพดานคานทึบ การออกแบบควรรองรับน้ำหนักรถของคุณได้อย่างง่ายดาย

ก่อนเริ่มงานต้องติดตั้งเครื่องบนพื้นผิวที่สม่ำเสมอ จากนั้นจึงจำเป็นต้องถ่ายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์และกล่องโอน แม้ว่าระบบจ่ายน้ำทั่วไปจะมีปลั๊กระบายน้ำแยกจากกัน ในขณะที่จาระบีกำลังไหลออก คุณสามารถถอดเบาะนั่งด้านหน้า แผงหน้าปัด และประตู 2 บาน ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของตัวถังได้หลังจากที่น้ำมันไหลออกจนสุดแล้วคุณต้องใส่ปลั๊กกลับเข้าที่

เริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวคานประตูของเฟรมซึ่งอยู่ใต้ระบบเบรกมือ ถอดคาร์ดานด้านหน้าโดยถอดออกจากครีบของเคสโอน การปิดใช้งานคัปปลิ้งเพลาหน้าจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้ ต้องถอดคาร์ดานด้านหลังออกจากส่วนบนของร่างกาย

ถัดไป คุณต้องถอดท่อร่วมไอเสียออกจากกล่องโอน ในกรณีนี้จำเป็นต้องคลายการยึดของแคลมป์บนท่อไม่เช่นนั้นจะรบกวน

ต้องถอดระบบคลัตช์ออก คุณควรเริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวสลักของร่องฟันเฟืองของเพลาอินพุต ขณะที่ท่อถูกดันเข้าไปในกระดิ่ง คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดฝาครอบตะเกียบคลัตช์และถอดสปริง จากนั้นคลายเกลียวตัวควบคุมกระบอกสูบที่ใช้งานได้แล้วดึงปลั๊กออก

กล่องโอนและกระปุกเกียร์จะต้องพันด้วยสายเคเบิลหรือเชือกอย่างดีและทิ้งไว้ครู่หนึ่ง คลายเกลียวที่ยึดเบาะและฮาร์ดแวร์ที่ยึดกระปุกเกียร์ไว้กับกระดิ่ง นี้จะทำอย่างค่อยเป็นค่อยไปและสม่ำเสมอ คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตได้อย่างสมบูรณ์ก็ต่อเมื่อกล่องเคลื่อนห่างจากกระดิ่งเล็กน้อย ขอแนะนำให้ใช้แจ็ครองรับมอเตอร์ของเครื่องชั่วคราวมิฉะนั้นส่วนล่างจะห้อยและรบกวน หลังจากถอดกระปุกเกียร์สำเร็จแล้ว คุณสามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์

ชิ้นส่วนที่สึกหรอภายในระฆังควรเปลี่ยนเป็นชิ้นใหม่ได้ดีที่สุด นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสตั๊ด เพราะด้ายของพวกมันจะหลุดออกเร็วมาก

วิธีเริ่มรื้อกระปุกเกียร์

ถอดคันเบรกมือเพื่อไม่ให้รบกวน หลังจากนั้น ให้คลายฮาร์ดแวร์ที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์และกล่องโอน ส่วนใหญ่มักจะไม่สามารถทำได้ในคราวเดียว เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ ถูกยึดเข้าด้วยกันด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน คุณจะต้องตีปมอย่างหนักเพื่อแยกพวกเขาออกจากกัน การติดตามอะไหล่เป็นสิ่งสำคัญมาก หลังจากตัดการเชื่อมต่อแล้ว ไม่มีอะไรจะสูญหาย ขอแนะนำให้วางไว้ในภาชนะเดียวและพักไว้จนกว่าจะประกอบ

ควรตรวจสอบกระปุกเกียร์และกล่องโอนเพื่อหาชิ้นส่วนที่สึกหรอ ในการถอดประกอบชิ้นส่วนเหล่านี้ คุณต้องพยายามอย่างหนัก เนื่องจากสลักเกลียวและน็อตอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงยาก

เพลาอินพุตมีแบริ่งลูกกลิ้งที่ไม่มีการแข่งขัน ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่จะพังเมื่อถอดประกอบ หลังจากประกอบแล้ว คุณต้องให้ความสนใจกับวิธีการวางวิดีโอล่าสุด หากลูกกลิ้งเข้าไปได้ง่าย จะต้องเปลี่ยน เนื่องจากเป็นการบ่งชี้การสึกหรอของชิ้นส่วน

ก่อนอื่นคุณต้องติดปะเก็นบนกระปุกเกียร์และกล่องถ่ายโอนโดยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากนั้นจะติดวงเล็บเข้ากับเฟรม

ระบบเบรกมือถูกติดตั้งไว้ที่เคสโอน เพื่อความสะดวก คุณต้องถือเกียร์และลดเกียร์เข้าที่ผ่านทางช่องบนพื้น ก่อนหน้านี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดที่ใส่ในคอนเทนเนอร์แยกต่างหากได้รับการติดตั้งในตำแหน่งของพวกเขา ขันฮาร์ดแวร์ให้แน่นและสวมฝาครอบกระปุกเกียร์ ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบการทำงานของจุดตรวจ เกียร์ทั้งหมดควรเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย การไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นเป็นสิ่งสำคัญ

จำเป็นต้องเปลี่ยนแบริ่งปล่อยใหม่เนื่องจากส่วนนี้สึกหรออย่างรวดเร็ว ถอดคันโยกและแขวนกระปุกเกียร์ไว้บนสายเคเบิลที่เชื่อถือได้ แบริ่งปล่อยสำเร็จรูปวางอยู่บนกระปุกเกียร์หลังจากนั้นติดตั้งสปริง

ไปที่ส่วนที่ยากที่สุด จำเป็นต้องใส่เพลาอินพุตเข้าไปในระบบคลัตช์ การทำด้วยตัวเองค่อนข้างยาก แต่เป็นไปได้ทีเดียว คุณจะต้องลองเล็กน้อยและเคลื่อนกระปุกเกียร์ไปในทิศทางที่ต่างกัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้แม่แรง ไม่ช้าก็เร็วเธอจะเข้าที่ แต่อย่ารีบเร่งที่จะเข้าใกล้เธอ ในการเริ่มต้น ให้ใส่หัวกรอด้วยถั่วลงในรูด้านขวา จากนั้นดึงกระปุกเกียร์ไปที่เครื่องยนต์และยึดหมอนไว้

ดำเนินการติดตั้งตะเกียบคลัตช์และปลอกสลักจากเพลาอินพุต ควรทำในลักษณะเดียวกับเมื่อรื้อ แต่ในลำดับที่กลับกัน ไม่มีลูกเล่นพิเศษที่นี่จะไม่มีปัญหา

ด้วยหลักการเดียวกันนี้ ให้ติดตั้งแผงหน้าปัด เบรกจอดรถ และข้อต่ออเนกประสงค์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนที่ยึด cardan ด้วยอันที่ทนทานกว่า ในร้านขายอะไหล่รถยนต์ คุณสามารถซื้อสลักเกลียวชุบแข็ง ซึ่งระบุด้วยตัวอักษรภาษาอังกฤษ X บนหมวก หลีกเลี่ยงตัวยึดที่ผลิตในประเทศเนื่องจากไม่ค่อยมีคุณภาพสูง

ติดตั้งคานประตูเฟรม ติดฐานยึดท่อร่วมไอเสียกับกล่องโอน และปรับเบรกจอดรถ เติมน้ำมันปิดฝาและติดตั้งเบาะนั่ง ขอให้โชคดี!

เกี่ยวกับหนังสือ: คู่มือกระปุกเกียร์ ADS EXPERT สำหรับ UAZ ฉบับปี 2550
รูปแบบหนังสือ: ไฟล์ pdf ในไฟล์ zip
หน้า : 19
ภาษา : รัสเซีย
ขนาด : 6.9 mb
ดาวน์โหลด : ฟรีไม่มีข้อจำกัดและรหัสผ่าน

คู่มือสำหรับกระปุกเกียร์ห้าสปีด ADS EXPERT สำหรับ UAZ การติดตั้งการทำงานผิดปกติและการกำจัด

กระปุกเกียร์ห้าสปีด ADS EXPERT ผลิตโดย JSC Avtodetal-Service ระบบกลไก ซิงโครไนซ์กับเกียร์เดินหน้าทั้งหมด ในเพลาข้อเหวี่ยง 420.3181-1700010-02 หรือ 420.3182-1700010 รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบคลาสสิก

Gearbox 420.3181-1700010-02 ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งในรถยนต์ของ UAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, ตระกูล UAZ Hunter พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน ZMZ-409, UMZ-4218 และเครื่องยนต์ดีเซล ZMZ-514 และ Andoria

Gearbox 420.3182-1700010 ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบน UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909 รถยนต์เอนกประสงค์พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน UMZ-4178, UMZ-4218, UMZ-4213, ZMZ-409

เพื่อเพิ่มตัวบ่งชี้ทรัพยากรของกระปุกเกียร์ห้าสปีด ADS EXPERT ได้ดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัย:

1. เพิ่มความยาวของคันเกียร์ในกลไกกระปุกเกียร์ ดีไซน์ของลูกเบี้ยวส่งคืนคันโยกไปที่ตำแหน่งว่างได้รับการเปลี่ยนแปลง ซึ่งทำให้การเปลี่ยนเกียร์ชัดเจนและง่ายดายยิ่งขึ้น และขจัดความเป็นไปได้ในการปิดการทำงานของเกียร์เดินหน้าและถอยหลังด้วยตนเอง

2. ปรับปรุงสตั๊ดสำหรับกล่องโอน, ตัวยึดสำหรับยึดสปริงกลับของเบรกจอดรถได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมและการออกแบบของตัวดึงที่ปลายด้านหลังของกระปุกเกียร์ได้รับการปรับปรุงซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายและประหยัด เวลาติดตั้งและประกอบกระปุกเกียร์พร้อมกล่องโอน

3. การออกแบบกลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบเลือกได้มีการเปลี่ยนแปลง มีการแนะนำซีลยางของคันโยกเพิ่มเติม ซึ่งทำให้สามารถขจัดความเป็นไปได้ที่น้ำมันเกียร์จะรั่วจากใต้คันโยก คุณสมบัติของยางที่ใช้ทำอับละอองเกสรได้รับการปรับปรุง ซึ่งให้การปกป้องกลไกกระปุกเกียร์อย่างสมบูรณ์จากฝุ่นและสิ่งสกปรก และเพิ่มทรัพยากรของอับละอองเกสรอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือ

4. สวิตช์เกียร์ถอยหลังได้รับการติดตั้งด้วยการออกแบบที่เสริมความแข็งแรงพร้อมการป้องกันสภาพแวดล้อมที่ดุดัน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานอย่างต่อเนื่อง

5. รูเติมในตัวเรือนกระปุกเกียร์ถูกย้ายให้ต่ำลง 20 มม. มีการติดตั้งแผ่นเบี่ยงน้ำมันสำหรับตลับลูกปืนเพลาส่งออก ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่ามีการไหลเวียนของน้ำมันที่ดีขึ้นในตัวเครื่อง และป้องกันการสูบน้ำมันจากกระปุกเกียร์ไปยังกล่องโอนเองโดยธรรมชาติ

นอกเหนือจากการปรับปรุงข้างต้น กล่องเกียร์ห้าสปีดของ ADS EXPERT ยังมีข้อดีหลายประการสำหรับผู้บริโภค:

- ขยายช่วงความเร็ว
— ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ถึง 20%
- สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ได้ทั้งแบบเดือยและแบบเกลียว
— ลดระดับเสียงระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ได้ถึง 80 dB
- เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและแม่นยำ
- ชุดติดตั้งหลากหลาย

1. ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ 420.3181-1700010-02 และ 420.3182-1700010

2. ลักษณะการทำงาน ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

3.การถอดประกอบกระปุกเกียร์ 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

3.1. การถอดเพลาอินพุต
3.2. การถอดเพลารอง
3.3. การถอดเพลากลาง

4. ความผิดปกติและการกำจัด

5. การประกอบกระปุกเกียร์ 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010

6. คำแนะนำสำหรับการติดตั้งกระปุกเกียร์ 420.3181-1700010-02, 420.3182-1700010 บนยานพาหนะ UAZ

6.1. คำแนะนำในการติดตั้งกระปุกเกียร์ 420.3181-1700010-02 สำหรับ UAZ-3160, UAZ-3162 Simbir, UAZ Hunter
6.2. คำแนะนำในการติดตั้งกระปุกเกียร์ 420.3182-1700010 สำหรับยานพาหนะ UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909

7. ชุดติดตั้งสำหรับกระปุกเกียร์ 420.3182-1700010 ผลิตโดย JSC Avtodetal-Service

8. ชิ้นส่วนสำหรับซ่อมกระปุกเกียร์ห้าสปีดที่ผลิตโดย JSC Avtodetal-Service

9. รายการชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับกระปุกเกียร์

รถยนต์ UAZ (ก้อน) มีลำตัวที่กว้างขวางที่สุด ตัวเครื่องทำจากวัสดุที่ทนทาน ตัวรถติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย หน่วยกำลังที่ทนทานที่สามารถพัฒนากำลังได้มากกว่า 100 แรงม้า และระบบส่งกำลัง

UAZ สำหรับบรรทุกสินค้าขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศ เริ่มผลิตจำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในช่วงกลางทศวรรษ 1960

สำหรับรถยนต์ในตระกูล UAZ-452 รุ่นใหม่ จะมีกระปุกเกียร์ธรรมดา (สี่สปีด) ซิงโครไนซ์ประเภทเฉื่อยช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย กล่องเกียร์ ADS ห้าสปีดจะซิงโครไนซ์กับเกียร์เดินหน้าทั้งหมด

UAZ สามารถติดตั้ง Daimos เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (DYMOS) กล่องเกียร์นี้ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือ ทรัพยากรเฉลี่ยของงานคือ 300,000 กม. ปลั๊กอุดอยู่ตรงกลางกล่อง ระบายน้ำจากด้านล่าง พวกเขาสามารถคลายเกลียวด้วยประแจหกเหลี่ยม เมื่อถ่ายน้ำมันควรเตรียมภาชนะพิเศษ ต้องเติมของเหลวใหม่จนถึงระดับรูเติมน้ำมันบนกล่อง ก้านวัดระดับน้ำมันช่วยให้คุณกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าเครื่องหมายใดที่ของเหลวถูกเติม อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับโพรบอาจเป็นตะปูยาว เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ทุกๆ 15,000 กม. จำเป็นต้องวัดระดับน้ำมัน