กระปุกเกียร์ uaz loaf do-it-yourself ซ่อมแซม

หากคุณเป็นเจ้าของ UAZ และมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ คุณต้องทำการซ่อมแซมอย่างแน่นอน เครื่องจะพังเมื่อคนขับต้องคันเกียร์ขณะเคลื่อนที่เมื่อพวกเขาเริ่มเปลี่ยนเกียร์เอง (เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คนขับจะมัดด้วยเชือก) บางครั้งก็ได้ยินเสียงเอี๊ยด

เพื่อทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีการซ่อมแซมอ่านเกี่ยวกับการซ่อมกล่องเกียร์ UAZ 452 ด้วยมือของคุณเอง ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดประเภทของกล่อง UAZ ที่อยู่บนรถก่อน แม้จะมีความแตกต่างระหว่างรถรุ่นต่างๆ แต่ก็มีการติดตั้งกล่องรับส่งแบบเดียวกัน ดังนั้นเราจึงสามารถสรุปได้ว่าการซ่อมแซมจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ซึ่งจะต้องใช้ชุดกุญแจ เครื่องมือและอุปกรณ์บางอย่าง (ดูรายการด้านล่าง)

ในรุ่นส่วนใหญ่ของรถประเภทนี้ ทั้งสองส่วนเป็นแบบชิ้นเดียว น้ำหนักของปมดังกล่าวถึง 75-82 กก. ดังนั้นคุณจะต้องมีผู้ช่วย หากรถที่กำลังซ่อมมีโครงนิรภัย คุณสามารถใช้เครื่องกว้านแบบแมนนวลเพื่อถอดกล่องเกียร์ UAZ 452 เพื่อซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

ต้องวางเครื่องบนพื้นราบเนื่องจากจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง 0.5 ม. สะเด็ดน้ำมันก่อน กล่องทั้งสองมีปริมาตรทั่วไป แต่ปลั๊กระบายของเหลวแยกจากกัน ในขณะที่น้ำมันกำลังไหลออก คุณต้องถอดเบาะนั่งด้านหน้าออกแล้วคลายเกลียวออก จากนั้นถอดฝากระโปรงรถออกครึ่งหนึ่งไปที่พื้นรถ ถัดมาก็ถึงคราวของการถอดก้านวัดความเร็ว

เมื่อน้ำมันไหลออก ให้พันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่ ใต้ดรัมเบรกมือคือโครงครอสซึ่งต้องถอดออก ถอดคัปปลิ้งเพลาหน้าและคลายเกลียวคาร์ดานด้านหน้า หากคุณพบว่ามีจุดอ่อนของน็อตอยู่ คุณจำเป็นต้องถอดส่วนนี้ออก

หากกำลังซ่อมแซมกระปุกเกียร์ UAZ 3303 คุณต้องระมัดระวังให้มากขึ้นกับคัปปลิ้ง รถเคลื่อนไป 0.5 ม. (ในทิศทางใดก็ได้) และคาร์ดานด้านหลังถูกถอดออกทางประตู ถอดท่อไอเสียออกจากกล่องจ่ายไฟแล้วคลายแคลมป์ออก จากนั้นให้ลบรายละเอียดเช่น:

• กระทะคลัตช์;
• รัดสำหรับ oiler จากเพลาอินพุต (อยู่ด้านขวาบนกระดิ่ง);
• น็อต 4 ตัวที่ยึดฝาครอบตะเกียบคลัตช์
• การปรับแกนกระบอกสูบและตะเกียบ

กรณีโอนห่อด้วยเชือกและระงับ ลบรายการต่อไปนี้:

• สลักเกลียวหมอน;
• น๊อตยึดกล่องพร้อมกระดิ่ง

ด้วยการกระทำเหล่านี้ เครื่องยนต์เมื่อมีการซ่อมแซมจุดตรวจ UAZ 452 ด้วยตัวเอง จะต้องได้รับการสนับสนุนด้วยแจ็ค เมื่อแกะกล่องออกก็ลดระดับลงและถอดออกจากใต้ท้องรถ ต้องถอดคันโยกออกก่อน คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหมุดใหม่บนกระดิ่ง

หากคุณต้องการซ่อมแซมจุดตรวจ UAZ Patriot คุณต้องคำนึงว่าตำแหน่งของกล่องและระฆังนั้นกลับด้าน สิ่งนี้ใช้กับตำแหน่งของแท่งด้วย แต่โดยทั่วไปแล้วเทคโนโลยีสำหรับการซ่อมจุดตรวจ UAZ 452 ด้วยตัวเองนั้นเหมาะสำหรับการใช้งาน

คลายเกลียวน็อตและน็อต ปลดกระปุกเกียร์และกล่องโอน มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างกันซึ่งเสริมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันดังนั้นคุณจะต้องกดตัวยึดเพื่อประกอบชุดประกอบเข้ากับเฟรมหลาย ๆ ครั้ง

ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบเพลาอินพุตและคลายเกลียวน็อตด้านซ้ายที่อยู่บนนั้น (ดูรูป) ตอนนี้เราต้องถอดตลับลูกปืนออก หากล้มเหลวจะต้องเปลี่ยน ติดตั้งลูกกลิ้ง "พี่ชาย" ภายในเพลาแล้วยังต้องเปลี่ยน จากนั้นถอดวงแหวนรองออกจากม้วนรอง คลายเกลียวจุกของตลับลูกปืนสองแถว ต้องเคาะเพลาออกและเปลี่ยนชิ้นส่วน

ถัดมาเป็นชุดคลัตช์เกียร์สาม ตัวซิงโครไนซ์ทองแดงจะถูกแทนที่พร้อมกับแครกเกอร์ต่อมาก็เข้าเกียร์ถอยหลัง คลายเกลียวกล่องแบริ่งด้านหน้าเพลากลาง ห้ามตีด้วยค้อนหรือแกน: ทำจากซิลิโคนและอาจแตกได้

ระวังอย่าให้ซีลยางเสียหายเพราะดึงออกได้ยาก บนเพลาที่ถอดออก เกียร์และแบริ่งทั้งหมดจะถูกแทนที่ หลังจากนั้นกล่องจะถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน เมื่อลูกกลิ้งถูกติดตั้งบนเพลาอินพุต ลิทอลจะหล่อลื่นอย่างล้นเหลือ โหนดและชิ้นส่วนทั้งหมดถูกวางทีละส่วนเพื่อไม่ให้เข้าใจผิด

คลายน็อตของครีบและเพลาแล้วถอดออก ต้องตรวจสอบเบรกมือเพื่อการใช้งาน หากจำเป็น ต้องเปลี่ยนเบรกมือ ถอดฝาครอบทั้งหมดและเปลี่ยนซีล คลายเกลียวตัวขับก้านวัดความเร็วและช่องระบายอากาศ (ต้องเปลี่ยน) ตรวจสอบตลับลูกปืนและเปลี่ยนหากจำเป็น