Chrysler cirrus ซ่อมเองได้

Chrysler Cirrus 1995 เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 164 ลิตร หน้า, ขับหน้า, อัตโนมัติ — รีวิวจากเจ้าของ

ฉันได้รถคันนี้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกียร์อัตโนมัติในโหมดฉุกเฉิน พังเล็กน้อย แต่เครื่องยนต์ pah-pah อยู่ในสภาพดีเยี่ยม) จริงอยู่ เขาวิ่งไปประมาณ 250,000 ไมล์ในตอนนั้น โอ้ และเขาดื่มเลือดให้ฉัน ... ฉันขับรถพาเขาไปรับใช้ทั่วคอเคซัส แต่พวกเขายักไหล่ไม่มีอุปกรณ์ - เราไม่สามารถนับข้อผิดพลาดได้ การวินิจฉัยตนเองพบข้อผิดพลาดในบล็อกโซลินอยด์ ทำลายฟอรัม Chrysler ทั้งหมดโดยขุดขึ้นมาว่าในรุ่นปีนี้ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติได้รับความร้อนเนื่องจากหม้อน้ำระบายความร้อน เราย้ายบล็อกไปไว้ในกันชน ขณะที่มัดมัดสายไฟแบบหนาให้ยาวขึ้น และดูเถิด เครื่องจักรก็มีชีวิตขึ้นมา! แต่ไม่นาน ... หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเกียร์สองอีกครั้ง ... เป็นเวลาสี่ปีที่พวกเขาพยายามจะวางมัน (อ่าน - บนล้อ) ใช้เวลาประมาณ 100,000 คน รูเบิล หลุดมือไปแล้ว…ถึงกับคิดว่าเกียร์ธรรมดาจะรีเมค…หรือขายเป็นอะไหล่ แต่แล้วช่างไฟฟ้าโรงรถจากเมืองฮีโร่ของ Grozny ก็ปรากฏตัวขึ้น (ขอบคุณมาก!) หนึ่งชั่วโมงต่อมา เขาได้ออกคำตัดสิน: TCM ในถังขยะ! โดยทั่วไปแล้วการสั่งซื้อใหม่ - และชาวอเมริกันขับรถมานานกว่าหกเดือนแล้ว)))) ถึงกระนั้นฉันไม่เสียใจที่ฉันไม่ได้กำจัดมันในตอนนั้น)) นี่คือเรื่องราวของรถของฉัน

สิ่งที่ต้องทำ:
เปลี่ยนลูกหมากบนหน้า
ปั๊มเชื้อเพลิงและการเปลี่ยนไส้กรอง
เปลี่ยนกระจกหน้า
เปลี่ยนพลาสติกใต้ที่ปัดน้ำฝน
ดีบุก
จิตรกรรม
ขัดไฟหน้า
เปลี่ยนดรัมเบรกเป็นดิสก์เบรก
เปลี่ยนประเก็นใต้ฝาครอบวาล์ว
เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ พวงมาลัยเพาเวอร์
เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง
จัดระเบียบสายไฟใต้ฝากระโปรงหน้า
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ZX บนเกียร์อัตโนมัติ
ซ่อมมาตรวัดความเร็ว
ล่องเรือซ่อม
ซ่อมABS
ซ่อมคอนโด
การติดตั้งที่ปัดน้ำฝนแบบอุ่น
เบาะภายใน
การติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถ

ไม่มีความลับสำหรับไดรเวอร์ Chrysler Cirus ที่ตัวบ่งชี้ "Check-Engene" บนแดชบอร์ด เป็นสัญญาณความผิดปกติของไครสเลอร์ ในสถานะปกติ ไอคอนนี้ควรสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ในขณะนี้ การตรวจสอบระบบ Chrysler Cirrus ทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นในรถยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ ไฟแสดงสถานะจะดับลงหลังจากผ่านไปสองสามวินาที

หากมีบางอย่างผิดปกติกับ Chrysler Cirrus "Check-Engene" จะไม่ดับหรือไฟจะสว่างขึ้นอีกครั้งหลังจากนั้นครู่หนึ่ง นอกจากนี้ยังสามารถกะพริบซึ่งบ่งบอกถึงความผิดปกติร้ายแรงอย่างชัดเจน ตัวบ่งชี้นี้จะไม่บอกเจ้าของไครสเลอร์ว่าปัญหาคืออะไร แต่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยของเครื่องยนต์ไครสเลอร์ไซรัส

เนื่องจากรถยนต์ต่างประเทศทั้งหมดซึ่งไม่รวม Chrysler Cirrus นั้นผูกติดอยู่กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างแน่นหนา เซ็นเซอร์จำนวนมากตรวจสอบการทำงานของรถ ดังนั้น การวินิจฉัยเครื่องยนต์ Chrysler Cirus จึงเป็นการตรวจสอบหน่วยที่สำคัญที่สุดของรถ ยกเว้นระบบกันสะเทือนซึ่งตรวจสอบด้วยกลไก

มีอุปกรณ์พิเศษจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์ไครสเลอร์ไซรัส มีเครื่องสแกนขนาดกะทัดรัดและใช้งานได้หลากหลายซึ่งไม่เพียงแต่มืออาชีพเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ แต่มีบางครั้งที่เครื่องสแกนแบบพกพาทั่วไปตรวจไม่พบความผิดปกติในเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus ดังนั้นการวินิจฉัยจะต้องดำเนินการด้วยซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาตและเครื่องสแกนจากไครสเลอร์เท่านั้น

เครื่องสแกนวินิจฉัยไครสเลอร์แสดง:

• ค่าการเปิดคันเร่งเป็นเปอร์เซ็นต์
• ความเร็วเครื่องยนต์เป็นรอบต่อนาที
• อุณหภูมิเครื่องยนต์ไครสเลอร์ไซรัส;
• แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด Chrysler Cirrus;
• อุณหภูมิของอากาศที่ดึงเข้าสู่เครื่องยนต์
• เวลาจุดระเบิดไครสเลอร์ Cirrus;
• เวลาฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีด แสดงเป็นมิลลิวินาที
• การอ่านค่าเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ Chrysler Cirrus;
• ภาระเครื่องยนต์;
• การอ่านค่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนไครสเลอร์ไซรัส;

ก่อนวินิจฉัยเครื่องยนต์ Chrysler Cirus คุณควรฟังมัน ในสถานะปกติ เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ ซ้ำซากจำเจ และคงความเร็วไว้อย่างมั่นใจ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง มันจะราบรื่น ไม่มีกระตุก รับโมเมนตัม โดยไม่มีเสียงภายนอก ท่อไอเสียแทบจะมองไม่เห็น นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus แบบปกติ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวอื่นๆ จะเพิ่มขึ้นไม่ได้

1. ในการวินิจฉัยเครื่องยนต์ Chrysler Cirus ก่อนอื่นต้องตรวจสอบห้องเครื่องด้วยสายตา สำหรับเครื่องยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ ไม่ควรมีคราบของเหลวทางเทคนิคใดๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน น้ำหล่อเย็น น้ำมันเบรก โดยทั่วไปสิ่งสำคัญคือต้องทำความสะอาดเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus เป็นระยะจากฝุ่น ทราย สิ่งสกปรก ซึ่งจำเป็นไม่เพียงแต่เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่สำหรับการกระจายความร้อนตามปกติด้วย!

2. การตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันในเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus ขั้นตอนที่สองของการทดสอบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก และดูน้ำมันด้วยการคลายเกลียวฝาที่เติมน้ำมัน หากน้ำมันเป็นสีดำและยิ่งดำและหนาขึ้นอีก แสดงว่าน้ำมันได้รับการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน

หากมีอิมัลชันสีขาวบนฝาปิดช่องเติมหรือหากน้ำมันมีฟอง แสดงว่าอาจมีน้ำหรือสารหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมัน

3. เช็คหัวเทียน Chrysler Cirrus ถอดหัวเทียนทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ สามารถตรวจสอบได้ทีละตัว พวกเขาจะต้องแห้ง หากเทียนปกคลุมด้วยเขม่าสีเหลืองหรือสีน้ำตาลอ่อนเล็กน้อย คุณไม่ควรกังวล เขม่าดังกล่าวค่อนข้างเป็นปรากฏการณ์ปกติและยอมรับได้ จะไม่ส่งผลต่อการทำงาน

หากมีคราบน้ำมันบนหัวเทียน Chrysler Cyrus แสดงว่าต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบหรือซีลก้านวาล์ว เขม่าดำแสดงถึงส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ได้รับการเติมพลังใหม่ สาเหตุคือระบบเชื้อเพลิงไครสเลอร์ทำงานผิดปกติหรือกรองอากาศอุดตันมากเกินไป อาการหลักจะกินน้ำมันเพิ่มขึ้น

การเคลือบสีแดงบนหัวเทียน Chrysler Cirrus เกิดขึ้นจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำซึ่งมีอนุภาคโลหะจำนวนมาก (เช่น แมงกานีส ซึ่งเพิ่มจำนวนออกเทนของเชื้อเพลิง) แผ่นโลหะดังกล่าวนำกระแสได้ดีซึ่งหมายความว่าด้วยชั้นสำคัญของแผ่นโลหะนี้กระแสจะไหลผ่านโดยไม่เกิดประกายไฟ

4. คอยล์จุดระเบิด Chrysler Cirrus ล้มเหลวไม่บ่อย ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากอายุมาก ฉนวนได้รับความเสียหาย และเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทางที่ดีควรเปลี่ยนคอยส์ตามระยะตามระเบียบ แต่บางครั้งการพังทลายก็เกิดจากเทียนไขไม่ดีหรือสายไฟแรงสูงหัก ในการตรวจสอบคอยล์ไครสเลอร์จะต้องถอดออก

หลังจากถอดออก คุณต้องแน่ใจว่าฉนวนไม่เสียหาย ไม่ควรมีจุดดำหรือรอยแตก ถัดไปควรใช้มัลติมิเตอร์หากขดลวดไหม้อุปกรณ์จะแสดงค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ คุณไม่ควรตรวจสอบขดลวดของ Chrysler Cirrus ด้วยวิธีการแบบเก่าว่ามีประกายไฟระหว่างเทียนกับส่วนโลหะของรถหรือไม่ วิธีนี้เกิดขึ้นในรถยนต์รุ่นเก่า ในขณะที่ Chrysler Cirrus เกิดจากการดัดแปลงดังกล่าว ไม่เพียงแต่ขดลวดเท่านั้น แต่ยังสามารถเผาผลาญพลังงานทั้งหมดของรถได้อีกด้วย

5. เป็นไปได้ไหมที่จะวินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์ด้วยควันจากท่อไอเสียของไครสเลอร์ เซอร์รัส? ไอเสียสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์ จากรถที่ให้บริการในฤดูร้อนไม่ควรมองเห็นควันหนาหรือเทาน้ำเงินเลย

หากมองเห็นควันสีขาว แสดงว่าปะเก็นไหม้หรือรอยรั่วในระบบทำความเย็นของไครสเลอร์ ไซรัส หากควันเป็นสีดำ สิ่งที่ดีที่สุดก็คือปัญหาที่เกิดจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีความเข้มข้นมากเกินไป ที่เลวร้ายที่สุด - ปัญหาเกี่ยวกับกลุ่มลูกสูบ

หากควันมีโทนสีน้ำเงิน แสดงว่าเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus กำลังกินน้ำมันในกรณีที่ดีที่สุด จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จะต้องซ่อมแซมกลุ่มลูกสูบ ถ่านทั้งหมดนี้อุดตันและลดอายุของตัวเร่งปฏิกิริยาไครสเลอร์ไซรัสซึ่งไม่สามารถรับมือกับการทำให้บริสุทธิ์ของสิ่งสกปรกดังกล่าว

6. การวินิจฉัยเครื่องยนต์ไครสเลอร์ไซรัสด้วยเสียง เสียงคือช่องว่าง นั่นคือสิ่งที่ทฤษฎีกลศาสตร์พูด มีช่องว่างในข้อต่อที่เคลื่อนย้ายได้เกือบทั้งหมด ช่องว่างขนาดเล็กนี้มีฟิล์มน้ำมันที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสัมผัส แต่เมื่อเวลาผ่านไป ช่องว่างขยายออก ฟิล์มน้ำมันไม่สามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอ แรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus เกิดขึ้น อันเป็นผลมาจากการสึกหรอที่รุนแรงมากเริ่มต้นขึ้น

แต่ละโหนดในเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus มีเสียงเฉพาะ:

• เสียงดังและบ่อยครั้งที่ได้ยินในทุกความเร็วของเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับวาล์ว
• การเคาะที่นุ่มนวลซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับความเร็วนั้นเกิดจากกลไกการจ่ายวาล์ว ซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอขององค์ประกอบ
• การน็อคสั้นที่ชัดเจนซึ่งเพิ่มขึ้นที่ความเร็วสูงขึ้น เตือนถึงปลายตลับลูกปืนก้านสูบที่ใกล้เข้ามา

นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของเสียงที่เป็นไปได้อันเป็นผลมาจากการทำงานผิดพลาดบางประการ ผู้ขับขี่ไครสเลอร์ทุกคนต้องจดจำเสียงเครื่องยนต์ที่วิ่งตามปกติเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

7. การวินิจฉัยระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ Chrysler Cirus ด้วยการทำงานที่เหมาะสมของระบบระบายความร้อนและการกระจายความร้อนที่เพียงพอหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วของเหลวจะหมุนเวียนเป็นวงกลมเล็ก ๆ ผ่านหม้อน้ำเตาซึ่งก่อให้เกิดความร้อนอย่างรวดเร็วของทั้งเครื่องยนต์และการตกแต่งภายในของ Chrysler Cirrus ในฤดูหนาว .

เมื่ออุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus ถึง (ประมาณ 60-80 องศา) วาล์วจะเปิดขึ้นเล็กน้อยเป็นวงกลมขนาดใหญ่ กล่าวคือ ของเหลวบางส่วนไหลเข้าสู่หม้อน้ำซึ่งจะทำให้ความร้อนไหลผ่าน หากถึงจุดวิกฤต 100 องศาเทอร์โมสตัทของ Chrysler Cyrus จะเปิดขึ้นจนเต็มและปริมาตรของของเหลวทั้งหมดจะไหลผ่านหม้อน้ำ

ในเวลาเดียวกัน พัดลมหม้อน้ำ Chrysler Cirus จะเปิดขึ้น ซึ่งช่วยให้เป่าลมร้อนระหว่างเซลล์หม้อน้ำได้ดีขึ้น ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและต้องซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

8. ความผิดปกติทั่วไปของระบบทำความเย็น Chrysler Cirrus หากพัดลมไม่ทำงานเมื่อถึงอุณหภูมิวิกฤต ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ จากนั้นจึงตรวจสอบพัดลมของ Chrysler Cirus และความสมบูรณ์ของสายไฟเข้าไป แต่ปัญหาอาจกลายเป็นมากขึ้นทั่วโลก เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (เทอร์โม) อาจล้มเหลว

ประสิทธิภาพของเทอร์โมสตัทไครสเลอร์ไซรัสได้รับการตรวจสอบดังนี้: เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วใช้มือที่ด้านล่างของเทอร์โมสตัทหากร้อนแสดงว่ากำลังทำงาน

ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นอาจเกิดขึ้น: ปั๊มไม่ทำงาน, หม้อน้ำ Chrysler Cyrus รั่วหรืออุดตัน, วาล์วในฝาปิดตัวเติมแตก หากเกิดปัญหาขึ้นหลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น เป็นไปได้มากว่าแอร์ล็อคน่าจะถูกตำหนิ

เพื่อให้ Chrysler Cirrus ของคุณให้บริการอย่างซื่อสัตย์ต่อเจ้าของ คุณต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง การวินิจฉัยและการซ่อมแซมไครสเลอร์ ไซรัสเป็นประจำเป็นกุญแจสำคัญในการดำเนินการที่ปราศจากปัญหา

ในการซ่อม Chrysler Cirus จำเป็นต้องทำบ่อยๆ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบวัสดุสิ้นเปลือง ซึ่งจะเปลี่ยนไปหลังจากระยะเวลาที่กำหนดหรือขึ้นอยู่กับระยะทาง การตรวจสอบและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับ Chrysler Cirrus ดำเนินการตามตารางการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ซึ่งแสดงช่วงเวลาด้วยระยะทางและประเภทของงาน

การซ่อมแซมและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองของ Chrysler Cirus รวมถึง:

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Chrysler Cyrus
2. เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง chrysler cyrus
3. เปลี่ยนกรองแอร์ห้องโดยสาร Chrysler Cyrus
4. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Chrysler Cyrus เกียร์อัตโนมัติ
5. เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ chrysler cyrus
6. แทนที่สารป้องกันการแข็งตัวด้วย Chrysler Cyrus

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตัวกรองของ Chrysler Cirus อย่างทันท่วงทีจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมากในอนาคต ตัวกรองอากาศที่อุดตันจะไม่ยอมให้อากาศผ่านเข้าไปในเครื่องยนต์ตามปริมาณที่กำหนด ทำให้หายใจไม่ออกและกินน้ำมันมากขึ้น

บริการซ่อมสำหรับไครสเลอร์รุ่นยอดนิยม:

• ซ่อมแซม Chrysler Cirrus 2.5;
• ไครสเลอร์ Cirrus 2.0 ซ่อมแซม;

ถ้าคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับ Chrysler Cirrus มันก็จะสูญเสียคุณสมบัติของมัน มีเมฆมากและหนามาก กลายเป็นสารหนา นั่นก็คือ น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดังกล่าวไม่ได้หล่อลื่นองค์ประกอบที่เคลื่อนไหว แต่เพียงขัดขวางการทำงานของมัน

ราคาสำหรับการซ่อม Chrysler Cirus ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. ราคาสำหรับชิ้นส่วน Chrysler Cirrus สำหรับการซ่อมแซม;
2. ราคาสำหรับงานช่างยนต์ / ผู้เชี่ยวชาญ

ที่แพงที่สุดคืออะไหล่แท้สำหรับ Chrysler Cirrus จากผู้ผลิต อะไหล่แต่ละชิ้นมีหมายเลขชิ้นส่วนของตัวเอง ซึ่งคุณสามารถหาแอนะล็อกจากผู้ผลิตรายอื่นได้ ราคาอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้สำหรับ Chrysler Cirus นั้นต่ำกว่าราคาโรงงาน แต่มีโอกาสที่จะได้ของปลอมคุณภาพต่ำที่มีอายุการใช้งานสั้นหรือไม่พอดีเลย ตัวกรอง, น้ำมัน, เทียน, เข็มขัด, จานเบรคสำหรับไครสเลอร์มักเป็นของปลอมเนื่องจากมีความต้องการอยู่เสมอ

ประเภทการชำระเงินสำหรับการซ่อมแซม Chrysler Cirus:

1. อย่างเป็นทางการพร้อมเอกสารและการรับประกัน
2. ไม่เป็นทางการ ไม่มีเอกสาร ตามข้อตกลงส่วนตัว

ก่อนอื่น จำเป็นต้องตั้งค่างานสำหรับการซ่อมแซม Chrysler Cirrus ให้ชัดเจน และหากปัญหาไม่ชัดเจน ให้ดำเนินการวินิจฉัยของ Chrysler ผู้ที่ชื่นชอบรถยินดีต้อนรับเสมอในการให้บริการเพราะสามารถกำหนดจำนวนงานและเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่จำเป็นได้

ในบริการรถยนต์ ราคาสำหรับการซ่อม Chrysler Cirrus สามารถแก้ไขได้สำหรับบริการแต่ละประเภทและจะเท่ากันสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ: การวินิจฉัยช่วงล่าง, เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, เปลี่ยนผ้าเบรก, เปลี่ยนไส้กรองอากาศ ตัวเลือกราคาทางเลือก เมื่อชำระเงินเป็น "1 ชั่วโมงมาตรฐาน" จะมีราคาแตกต่างกันไปสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น

ในกรณีนี้ การดำเนินการซ่อมแซมของ Chrysler Cirrus แต่ละครั้งจะถูกกำหนดโดยเวลา นั่นคือเวลาที่ใช้ สิ่งนี้เรียกว่า "การปันส่วนต้นทุนแรงงาน" ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายระบุตัวเลขเหล่านี้ในตารางไดเรกทอรีสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นแยกกัน

บ่อยครั้งการซ่อม Chrysler Cirrus โดยช่างต้องใช้เวลามากกว่ามาตรฐานระบุไว้ในคู่มือแรงงาน ในกรณีนี้ คุณมีสิทธิ์ที่จะจ่ายเฉพาะชั่วโมงมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับการดำเนินการนี้ ออโต้มาสเตอร์จะทำสิ่งนี้ช้าหรือเร็วกว่านั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเขา

มันสำคัญมากที่จะต้องสั่งงานสำหรับขอบเขตของงานที่คุณเลือกเพื่อซ่อมแซมไครสเลอร์ ไซรัส เนื่องจากจะเป็นการหลีกเลี่ยงความขัดแย้ง แสดงความตระหนักรู้และเป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ระบุสิ่งที่ต้องทำกับชิ้นส่วนเก่าหลังการเปลี่ยน: ส่งคืนลูกค้า (นั่นคือคุณ) มิฉะนั้นบริการรถจะกำจัดชิ้นส่วนเหล่านั้นเอง

ทางที่ดีไม่ควรมอบกุญแจรถให้ใครไม่ว่ากรณีใดๆและขับเองเท่านั้น ควบคุมการซ่อมแซม Chrysler Cirrus อย่างเต็มที่โดยอยู่ในพื้นที่ทำงานพร้อมกับช่างเครื่องตลอดเวลา เงื่อนไขดังกล่าวมักจะขัดแย้งกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยของบริการรถยนต์ แต่สิ่งนี้จะช่วยคุณจากปัญหาส่วนใหญ่ และบริการซ่อมจะโปร่งใสที่สุด

หากสำหรับการซ่อมแซม Chrysler Cirus ตามกฎของการบริการรถยนต์จำเป็นต้องส่งมอบรถจากนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำการยอมรับรถเพื่อทำการซ่อมแซม ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการโอนกุญแจรถ และมักจะเป็นใบรับรองการจดทะเบียน พนักงานบริการรถยนต์ขับรถไปใส่กล่องหรือขึ้นลิฟต์โดยอิสระ

ใบรับรองการยอมรับของ Chrysler Cirrus สำหรับการซ่อมแซมหรือการวินิจฉัยรวมถึง:

1. รายการงานและความผิดปกติที่จำเป็นสำหรับการซ่อมรถ
2. รายการอะไหล่;
3. แบบแผนและคำอธิบายของการมี / ไม่มีข้อบกพร่องในรถที่ไม่ต้องการการกำจัดระหว่างกระบวนการซ่อมแซม
4. ความสมบูรณ์ของรถ : สิ่งของ เครื่องมือ อุปกรณ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการซ่อม

เมื่องานเสร็จสิ้น จำเป็นต้องตรวจสอบทุกจุดในเอกสารการซ่อมแซมและดำเนินการให้เสร็จสิ้นจริง พนักงานคนหนึ่งสามารถเอารถไปได้ คนที่สองสามารถซ่อม Chrysler Cirrus ได้ และคนที่สามสามารถส่งมอบงานได้ หากพบความคลาดเคลื่อนในภายหลัง จะเป็นการพิสูจน์ได้ยากขึ้น

Chrysler-Dodge.โดย Chrysler-Dodge Club Belarus We ride Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Calibre Town&Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

ฆาตกร » 10 ต.ค. 2557, 15:08 น.

1. จากม้าใต้กระโปรง 168 ตัว ตาย 167 ตัว))
2. สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก
3.Misfire บน 3 และ 6 กระบอกสูบ
4. เมื่อคุณกดแก๊สแรงๆ รถจะรัดคอ
5. ไม่ได้ใช้งานแบบลอยตัว
6. แผงลอยเมื่อถอยหลัง
7. เครื่องยนต์ troit ที่ไม่ได้ใช้งาน
8. วันที่ดีและอบอุ่นวันหนึ่งปฏิเสธที่จะเริ่มต้นเลย (Spark มีอยู่)

ก็ตัดสินใจเปลี่ยนคอยล์บนผู้จัดจำหน่ายที่ไม่ต้องบำรุงรักษา (อย่างน้อยผู้ผลิตก็อ้างอย่างนั้น) หลังจากค้นหาและเลือกอะไหล่แล้วปรากฏว่าผู้ผลิตผิดอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการไม่ต้องบำรุงรักษา ดังนั้น

1. ถอดผู้จัดจำหน่ายออกจากเครื่องยนต์
2 ถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟและทำเครื่องหมายเพลาตัวจ่าย (เพื่อไม่ให้พลาดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวและตัวขับของตัวจ่ายเมื่อติดตั้งกลับ)
3. ถอดตัวเลื่อนแล้วดูฝาครอบพลาสติกและสกรู 4 ตัว ในการคลายเกลียวคุณไม่จำเป็นต้องมีไขควงเพียงอย่างเดียว แต่ต้องใช้ไขควงพิเศษ เราใช้ความพยายามอย่างมากและความรู้เกี่ยวกับภาษาลามกรัสเซียทั้งหมดคลายเกลียวสกรู 4 ตัวนี้แล้วดูสิ่งต่อไปนี้

ฆาตกร » 10 ต.ค. 2014, 15:15

ฆาตกร » 10 ต.ค. 2557, 15:29 น.

หลังจากถอดคอนเนคเตอร์แล้วเราจะถอดสวิตช์ออกและดูเป้าหมายของเรา - คอยล์จุดระเบิด คอยล์ถูกดึงออกมาอย่างง่ายดายภายใต้คอยล์เราจะเห็นตลับลูกปืน NSK 6008z หากจำเป็นให้เปลี่ยน เราประกอบในลำดับที่กลับกัน

ผล:
1. ม้ามีชีวิตขึ้นมาภายใต้ประทุน
2. ความผิดพลาดหายไป
3. เครื่องตอบสนองอย่างเพียงพอต่อการกดแก๊ส (ด้วยแรงกดที่แรงบนแก๊สก็พบว่ามีการโอเวอร์โหลดประมาณ 3G)

4. ไม่ทำงานคงที่,
5. ไม่มีอะไรที่ไม่สามารถยุบได้

ราคาอะไหล่ คอยล์จุดระเบิด-198,000 ข้ามประเทศที่นี่ viewtopic.php?f=48&t=1731
การซ้ำคำลามกอนาจารของรัสเซีย - PRICELESS

ฉันถอดและวางท่อร่วมไอดีโดยปิดตาใน 8 นาที)

_แร็ปเตอร์_ » 10 ต.ค. 2014, 15:36 น.

Sysadminix » 10 ต.ค. 2557 16:21 น.

ผู้บัญชาการ » 10 ต.ค. 2014, 17:12

Dodge Intrepid » 10 ต.ค. 2014, 23:09

รถไม่ได้หรูหรา ความหรูหราเป็นวิธีการเคลื่อนไหว
ฉันไม่เคยเข้าใจคนที่ไม่พูดภาษารัสเซีย

ฆาตกร » 11 ต.ค. 2014, 13:26

ciolcovskii » 11 ต.ค. 2014, 23:33

ciolcovskii » 11 ต.ค. 2014, 23:36

ฆาตกร » 12 ต.ค. 2014, 00:55

ไฟฟ้า » 13 พ.ย. 2557, 07:12

สำหรับผู้ที่ไม่ทำงานหลังจากเปลี่ยนคอยล์: บางครั้งเมื่อบิน คอยล์จะดึงสวิตช์ทรานซิสเตอร์ไปด้วย
จากนั้นเปลี่ยนการประกอบหรือบัดกรีทรานซิสเตอร์

ยังมีกรณีที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวทำงานล้มเหลวซึ่งในกรณีนี้จะไม่เปลี่ยนแยกต่างหาก - เปลี่ยนชุดแผงสวิตช์ + ขอแนะนำให้เปลี่ยนฝาครอบผู้จัดจำหน่าย (เช่นเดียวกับตัวเลื่อน) + คอยล์เพราะเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวบ่อยที่สุด ตายเนื่องจากการพังทลายของฝาครอบ (i) หรือขดลวด

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Chrysler Cirrus บริการรถของเรามีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อมไครสเลอร์ เซอร์รัส เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ภายในสองสามชั่วโมง เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมไครสเลอร์ เซอร์รัส จากโกดังหลัก

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม Chrysler Cirrus เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อม Chrysler Cirrus ด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อม Chrysler Cirrus:

แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา Chrysler Cirrus เป็นประจำทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม.ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น Chrysler Cirrus ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุก ๆ 60,000 กม.

ปัญหาและความผิดปกติของ Chrysler Cirrus ที่มีชื่อเสียงที่สุด:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

ระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อไครสเลอร์ Cirrus สามารถกำหนดได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

รับประกันการซ่อม Chrysler Cirrus ทั้งหมด - 6 เดือน.

เป็นครั้งแรกที่ไครสเลอร์ เซอร์รัส ซีดานหรูสี่ประตูเปิดตัวสู่สาธารณชนทั่วไปในปี 1992 สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของงาน International Motor Show ของอเมริกาใต้ แนวคิดของโมเดลนี้เปิดตัว แต่ยังรวบรวมบทวิจารณ์ที่คลั่งไคล้จำนวนมากทั้งจากนักวิจารณ์เฉพาะและจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป การผลิตแบบต่อเนื่องของ Cirrus เริ่มขึ้นในปี 1995 และตลาดหลักได้แก่ สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก และบราซิล

ในช่วงปีแรก โมเดลได้รับอนุญาตเพียงสองระดับการตัดแต่ง - LX ฐานและ LXi ระดับบนสุด ในบรรดาเครื่องยนต์นั้นไม่มีทางเลือกมากนัก - มีเพียง V-6 ขนาด 2.5 ลิตรเท่านั้นที่ได้รับการติดตั้งซึ่งออกแบบมาสำหรับ 160 แรงม้า โมเดลนี้ได้รับความสนใจจากข้อเท็จจริงที่ว่าการวินิจฉัยและการซ่อมแซมของไครสเลอร์ เซอร์รัสนั้นค่อนข้างถูกสำหรับเจ้าของที่มีความสุขและไม่จำเป็นต้องใช้บ่อยเกินไป

ความคืบหน้าของความแปรปรวนได้ระบุไว้ในสองปีต่อมา ดังนั้นในปี 1997 จึงมีการขายอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งยูนิตทำงาน 4 สูบใหม่ และตัวบนสุดก็เริ่มผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V-6 เท่านั้น จริงอยู่นี้ค่อนข้างซับซ้อนในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาไครสเลอร์ Cirrus และเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ ในปีต่อๆ มา โมเดลได้รับการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อภายนอกและภายใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบไอเสีย และยังนำไปสู่การแนะนำนวัตกรรมต่างๆ

เช่นเดียวกับรถยนต์อเมริกันทุกคัน บริการที่ผ่านการรับรองสำหรับ Chrysler Cirrus ในมอสโกสามารถให้บริการโดยองค์กรเฉพาะทางและบริการรถยนต์เฉพาะทางเท่านั้น แม้ว่าโมเดลนี้จะไม่โอ้อวด ทนทานต่อสภาพถนนในประเทศและสภาพอากาศ แต่ก็ไม่ต้องการการดูแลเอาใจใส่เป็นพิเศษ บางครั้งอาจหยุดให้บริการเนื่องจากสาเหตุหลายประการ

"พื้นที่ที่มีปัญหา" มากที่สุดเนื่องจาก Chrysler Cirrus ที่ผลิตในปีใด ๆ มักต้องการการซ่อมแซมและบำรุงรักษาคือ:

• เลนส์หัว;
• ระบบเบรก
• แบตเตอรี่;
• เครื่องยนต์;
• ระบบไอเสีย
• อิเล็กทรอนิกส์.

ควรสังเกตว่า "จุดอ่อน" ข้างต้นไม่ใช่ชุดมาตรฐานของรถแต่ละคัน ในทางตรงกันข้าม Cirrus มีความโดดเด่นด้วยงานที่มั่นคงเชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงและไม่ค่อยทำให้เจ้าของเสียอารมณ์ ดังนั้นการซ่อม Chrysler Cirrus ที่ไม่บ่อยและค่อนข้างถูกจึงเปรียบได้กับรุ่นอื่น ๆ ของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ แต่เนื่องจากแหล่งกำเนิดของอเมริกาล้วนๆ และมักจะขาดชิ้นส่วนเดิมในตลาดภายในประเทศ การแก้ปัญหาเฉพาะเหล่านี้อาจล่าช้าอย่างไม่มีกำหนด

โดยทั่วไป ค่าบริการ Chrysler Cirrus ที่ผ่านการรับรองในมอสโกมีราคาไม่แพงและสมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าการทำงานทั้งหมดเกี่ยวกับการวินิจฉัย การซ่อมแซม และการบริการดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจาก Altavto

คำแนะนำที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับการซ่อม Chrysler Cirrus ในมอสโกและเมืองอื่น ๆ คือในกรณีที่เกิดความผิดปกติ รถยนต์ดังกล่าวจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองและไว้วางใจให้ช่างฝีมือที่ไร้ความสามารถ "สัญชาติ" อเมริกันของเธอแนะนำว่ากิจกรรมทั้งหมดเพื่อระบุปัญหาและแก้ปัญหาจะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงเท่านั้นโดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูง

บริการซ่อมที่ครอบคลุมสำหรับ Chrysler Cirrus เกี่ยวข้องกับการวินิจฉัยทางคอมพิวเตอร์อย่างละเอียดถี่ถ้วนของกลไกการทำงานและส่วนประกอบทั้งหมด และสามารถผลิตได้เฉพาะในกล่องที่มีอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

การสั่งซื้ออะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้และการติดตั้งครั้งต่อๆ ไปอาจทำให้ส่วนประกอบชิ้นเดียวไม่ล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป แต่ทั้งระบบ ซึ่งบางส่วนถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนปลอม และแน่นอนว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่ต้นทุนทางเศรษฐกิจและเวลาที่สูงขึ้นไปอีก ดังนั้นคำแนะนำเดียวเกี่ยวกับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมไครสเลอร์เซอร์รัสจึงถือเป็นคำแนะนำในการติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองและมีประสบการณ์เท่านั้น

ในเมืองมอสโก มีสถานีบริการและร้านซ่อมรถไม่มากนัก

การวินิจฉัยควรทำ 100% ขั้นแรกให้วินิจฉัยตัวเองเปิดสวิตช์กุญแจ 3 ครั้งติดต่อกันไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์เปลี่ยนรถ" เริ่มกะพริบเขียนรหัสทั้งหมด (เป็นตัวเลข 2 หลัก) ชุดรหัสควรลงท้ายด้วย "55 ” ถ้า 55 ไม่แจก แล้วห้องน้ำนี่มันบ้าอะไร - ปัญหาในสมอง + สายไฟ ปัญหาที่แพงมาก โดยทั่วไปแล้วปัญหาใด ๆ ในกล่องคือกำแพงกั้น ไม่สามารถเปลี่ยนกล่องลอตเตอรีได้ มีกล่องตั้งแต่ 5 ถึง 30 ตัว ซึ่งแพงกว่าแล้วคนขายใจดำ
RS ถนนสู่ไครสเลอร์คลับเป็นทางตรงและง่ายดาย และฝากระโปรงก็เน่าเสีย

ฉันพยายามวินิจฉัยบางสิ่งโดยใช้กุญแจจุดระเบิดในตอนท้ายห้ากะพริบ - หยุดชั่วคราว - ห้ากะพริบ

มีมอเตอร์แบบเดียวกับ Galant และมีเกียร์อัตโนมัติเป็นของตัวเองหรือไม่ หรือใส่กับ Galant ได้ด้วย?

55 - สิ้นสุดการทดสอบ มองหามืออาชีพที่มีลายเซ็นที่แตกต่างกัน ผู้เข้าร่วมก่อนหน้านี้ในการสนทนาดูเหมือนจะเสนอทางเลือกที่เหมาะสมกว่าสำหรับคุณ โดยปราศจากความโลภของผู้ขาย

ไม่มีรอยแดงและถอดแยกชิ้นส่วน 25 กล่องนั่น

เป็นเจ้าของสตราตัสเป็นเวลาสองปี ยุโรป. รถอายุ 9 ปี ไมล์ 160,000 ไมล์ อะไรพัง:
1. เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางด้านหลัง (ชุดซ่อมได้รับการปฏิบัติ);
2. รางบูรณะ - 15,000 rubles
3. ดิสก์เบรก - ประมาณ 1,500 อันต่ออัน
4. ซุ้มประตูหลังและธรณีประตู (เจ็บป่วย);
5. ปะเก็นหัวฉีด
6. การเดินสาย (มีข้อบกพร่อง);
7. เกียร์อัตโนมัติ (ประมาณ 60,000);
8. คอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติ (กู้คืนประมาณ 15,000)
9. แบตเตอรี่ (ประมาณ 7,000)

และขอบของหมวกก็เป็นโรคสำหรับพวกเขาด้วย

ก. ฉันยังเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูง

สมองซีโรติกมักจะไม่ให้ 55 ในตอนท้ายในขณะที่กล่องใช้ชีวิตของตัวเองก็ไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์เลย ขนมีอาการ ความผิดปกติ (การดึง, สลิป, การส่งสัญญาณหายไป) มันไม่มีประโยชน์ที่จะแยกแยะ หากไม่มีอะไรในกล่องและสมองมีเวลาและความปรารถนาที่จะแหย่ด้วยตัวคุณเองคุณสามารถใช้มันได้โดยดูที่ก้นหลุมและต่อรองให้ดี - รถไม่ไหลเร็ว และจะไม่ขายให้ราคาสูง
RS กล่องไม่มีญี่ปุ่น.

เกณฑ์และส่วนโค้งโดยทั่วไปดี มีเพียงรอยฟกช้ำที่ธรณีประตูด้านขวาที่ด้านหลัง แต่ไม่มีสนิม และบนฝากระโปรงหลังเหนือตัวอ่อนจะมองเห็นได้เล็กน้อยว่าพวกเขาทำความสะอาดและปัดฝุ่นจากกระป๋อง ที่เหลือก็เช่นกัน เลวร้ายลง. โดยหลักการแล้วรถขับและสวิตซ์โดยไม่กระแทก แต่อย่างที่เจ้าของบอกว่า 2-3 กม. และรถทั้งคันพุ่งขึ้นจนสุดในขณะที่เช็คไม่ขึ้น! มันคืออะไร

สมองซีโรติกมักจะไม่ให้ 55 ในตอนท้ายในขณะที่กล่องใช้ชีวิตของตัวเองก็ไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์เลย ขนมีอาการ ความผิดปกติ (การดึง, สลิป, การส่งสัญญาณหายไป) มันไม่มีประโยชน์ที่จะแยกแยะ หากไม่มีอะไรในกล่องและสมองมีเวลาและความปรารถนาที่จะแหย่ด้วยตัวคุณเองคุณสามารถใช้มันได้โดยดูที่ก้นหลุมและต่อรองให้ดี - รถไม่ไหลเร็ว และจะไม่ขายให้ราคาสูง
RS กล่องไม่มีญี่ปุ่น.

เกณฑ์และส่วนโค้งโดยทั่วไปดี มีเพียงรอยฟกช้ำที่ธรณีประตูด้านขวาที่ด้านหลัง แต่ไม่มีสนิม และบนฝากระโปรงหลังเหนือตัวอ่อนจะมองเห็นได้เล็กน้อยว่าพวกเขาทำความสะอาดและปัดฝุ่นจากกระป๋อง ที่เหลือก็เช่นกัน เลวร้ายลง. โดยหลักการแล้วรถขับและสวิตซ์โดยไม่กระแทก แต่อย่างที่เจ้าของบอกว่า 2-3 กม. และรถทั้งคันพุ่งขึ้นจนสุดในขณะที่เช็คไม่ขึ้น! มันคืออะไร

อะไรก็ตาม. ฉันสามารถละทิ้งการบริการสำหรับ stratus / cirruses ของชั้นดีได้หากจำเป็น จ่ายสองพันเพื่อตรวจวินิจฉัย ดีกว่ามีเพศสัมพันธ์กับเขาในภายหลัง

ฉันได้รับกล่องฉุกเฉินที่มีความผิดปกติสามอย่าง:
1. ขั้วต่อคอมพิวเตอร์
2. คอมพิวเตอร์เอง (ต่อมาเสียชีวิตจากความร้อนสูงเกินไปนี่ก็เป็นโรคสำหรับพวกเขาด้วย);
3.เกียร์ออโต้เสีย

พวกเขามีคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติในเกียร์อัตโนมัติในฤดูร้อนมักจะตายเนื่องจากความร้อน

รอบตัวอ่อนพวกมันไม่เน่า เป็นไปได้มากว่ามีคนมาที่มันและวาดมันรวมกัน

หน้านี้ของเว็บไซต์ของเรานำเสนอโดยทั่วไป ปัญหาและการซ่อมแซมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ CHRYSLER CIRRUS การซ่อมแซมหน่วยควบคุม CHRYSLER CIRRUS

ขั้นตอนในการเปลี่ยนเฟืองตัวหนอน EasyTronic เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีกำลังสำรอง ความรู้เกี่ยวกับการถอดประกอบ EasyTronic และเทคโนโลยีการประกอบ

เทคโนโลยีในการถอดเฟืองตัวหนอน Easytronic ค่อนข้างซับซ้อนแม้ในการถอดก้านสูบ (โดยปกติแล้วจะหักเมื่อพยายามปั๊ม Easytronic ด้วยตนเอง)

หลายคนทำลายเคส EasyTronic เมื่อพยายามเปลี่ยนตลับลูกปืน (ฉันสงสัยว่าพวกเขาจะไปเอามาจากไหน จากที่เหมือนกันทุกประการเท่านั้น)

หากไม่มีเครื่องมือพิเศษ ตัวดึง แท่นกด และแมนเดรล ช่างฝีมือที่ไม่มีประสบการณ์จะทำลายทุกอย่างที่ทำได้ (การซ่อมแซมหลังจากปรมาจารย์ที่โชคร้ายจะมีราคาแพงกว่ามาก)

และหากผู้ใช้ส่วนใหญ่เชื่อว่ามีผู้ติดต่อสองคนที่มาจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Easytronic จากนั้นจากภาพถ่ายคุณจะเห็นว่าสิ่งนี้อยู่ไกลจากกรณี

การฟื้นฟูที่จับแปรงด้วยสปริงนั้นค่อนข้างใช้ความอุตสาหะและละเอียดอ่อน

การสกัดพินและการประกอบตัวหนอนไม่สามารถทำได้หากไม่มีการดริฟท์พิเศษและความรู้เกี่ยวกับตำแหน่งภายในของรูที่แทรกดริฟท์นี้

เราขอนำเสนอรูปภาพที่ขยายเป็นพิเศษเพื่อให้คุณเห็นว่าการค้นหาจากด้านในนั้นยากเพียงใด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอยู่ใต้วงแหวนโลหะ และคุณสามารถเข้าถึงรูปภาพได้ในมุมการหมุนและการเจาะรูที่กำหนด)

บ่อยครั้งที่ตลับลูกปืนและชุดปั๊ม (ลูกสูบแอคชูเอเตอร์-เซอร์โว) ทำงานล้มเหลว ซึ่งคุณเองก็เข้าใจวิธีถอดออกจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำรอง EasyTronic ว่าเป็นไปไม่ได้

ลูกสูบเซอร์โวที่แยกชิ้นส่วนนั้นน่าสนใจมากจากด้านใน และได้รับการตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบพลังน้ำ ซึ่งผู้ใช้ทั่วไปและช่างฝีมือไม่สามารถใช้งานได้

รายละเอียดของลูกสูบเซอร์โว แอคทูเอเตอร์แสดงในแผนภาพด้านล่างโดยละเอียดที่สุด

สรุปทั้งหมดข้างต้น ฉันต้องการทราบอีกครั้งว่าเราเป็นบริษัทชั้นนำที่มีเทคโนโลยีการซ่อมแซม EasyTronic เรายังสามารถจัดหาอุปกรณ์ทดแทนที่เทียบเท่าสำหรับ EasyTronic ที่ตั้งโปรแกรมไว้สำหรับคุณด้วยการรับประกันหนึ่งปี และบริการของคลับ คูลิบินที่บ้านที่ ไม่มีคลังอะไหล่และส่วนประกอบในฐานข้อมูล อาจทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงและนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่า

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972s » 19.08.10 09:13

เรม » 19.08.10 09:16

ford1972s
หากหน่วยความจำทำหน้าที่มีปัญหากับการจ่ายน้ำมันของมอเตอร์ ฉันจำไม่ได้ ฉันคิดว่า 2.4
และปัญหาก็มากมายมหาศาล ชนชั้นนายทุนมีเว็บไซต์ทั้งหมดของพี่น้องที่โชคร้าย - เจ้าของมอเตอร์เหล่านี้ =))

โดยทั่วไปแล้วฉันชอบ Stratus / Sebring รุ่นต่อไปเป็นการส่วนตัว
ร้านเสริมสวยไม่ค่อยดีแต่ลำต้นเป็นเทพนิยาย =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

เรม » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

อย่าตกใจไป มีคนขายรถที่เสียหรือถอดประกอบอยู่เสมอ สามารถหาอะไหล่ได้ในราคาที่เหมาะสม

ford1972s » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972s » 19.08.10 09:32

ford1972s » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972s » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

เซรา » 23.08.10 08:42

ในลมุดของพวกเขาเขียนไว้เป็นไมล์

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ทุกคันในลิงก์ขายไปแล้ว เร็วเหมือน!

ลิเธียม » 23.08.10 08:51

เมื่อพูดถึงชาวอเมริกัน ฉันอยากจะบอกว่าที่นี่เมื่อวานนี้ Crown Victoria ทำให้ฉันหยุดชะงัก เธอทำให้ความจริงที่ว่าเธอกำลังขับรถคันนี้กับตำรวจเคนกุรยัตนิก สาวผมบลอนด์อ่อน (หรืออาจจะเป็นผมบลอนด์)! การพูดว่าฉันถูกทำให้สงบในขณะที่นั่งอยู่ในแมลงของฉันก็คือการไม่พูดอะไร!

ประณาม แต่ฉีดช่วงล่างตลอดเวลา - ขอบคุณ บางทีเราอาจเริ่มหัวข้อแยกกันเกี่ยวกับชาวอเมริกัน (หรือขุดกระทู้ที่ไหนสักแห่งในพงศาวดาร)?

ford1972s » 23.08.10 12:02

เซรา
ของผมเขียนไว้ดังนี้ สภาพถนนและวิธีขับส่งผลต่อความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ถ้า:
อุณหภูมิกลางวันและกลางคืนต่ำกว่าศูนย์
หยุดบ่อยขณะขับรถ
ไม่ทำงานเป็นเวลานาน
ขับบนถนนที่มีฝุ่นบ่อย
เดินทางระยะสั้นๆ น้อยกว่า 10 กม.
ขับบ่อยด้วยความเร็วสูงที่อุณหภูมิเกิน 32 องศาเซลเซียส

บางอย่างจากรายการนี้เหมาะกับคุณ จากนั้นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจาก 6,000 กม. หากไม่เป็นเช่นนั้น - หลังจาก 12,000 กม.

ทุกอย่างมันเหมาะกับฉัน! ราวกับว่าถนนของเราไม่มีฝุ่น ดังนั้น ฉันจึงเปลี่ยนหลังจาก 6000

เซรา » 23.08.10 22:28

ford1972s » 24.08.10 06:39

ผู้ใช้ที่กำลังดูฟอรั่มนี้: ไม่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียน และบุคคลทั่วไป: 1

chrysler cirus ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีที่สังเกตเห็นการละเมิดพารามิเตอร์การทำงานของเกียร์อัตโนมัติของรถ ไครสเลอร์เซอร์รัสซึ่งแน่นอนว่าต้องมีการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติไครสเลอร์เซอร์รัสคุณภาพสูง แน่นอนว่าปัญหาที่ซับซ้อนก็เกิดขึ้นทันทีซึ่งเป็นองค์กรที่ดำเนินการตามมาตรการซ่อมแซม สำหรับงานนี้ มีการจัดเตรียมข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทที่ซ่อมเกียร์อัตโนมัติของไครสเลอร์เซอร์รัสโดยใช้วิธีการทางวิศวกรรมที่รับประกันการทำงานในระดับสูงสำหรับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ ไครสเลอร์เซอร์รัส .

การวินิจฉัย เกียร์อัตโนมัติ chrysler cirus

ข่าวที่สำคัญที่สุดของวันนี้: เครือข่ายของวิสาหกิจยานยนต์ที่ใช้เครื่องมือขั้นสูงให้การเชื่อมอาร์กอนของชุดเกียร์อัตโนมัติไครสเลอร์ Cirus ในระหว่างที่ลูกค้าแต่ละรายมอบของขวัญพิเศษ - ส่วนลด

ประเมินค่าซ่อมตามภาพ

คำนวณต้นทุนงาน

เลือกส่วนที่คุณต้องการ

ขอโทรและของเรา
ผู้เชี่ยวชาญสามารถเข้าถึงได้มาก
จะอธิบายรายละเอียดทั้งหมด
บริการหลังการขาย

Chrysler Cirrus ซีดานหรูขนาดกลาง 4 ประตู เปิดตัวครั้งแรกที่งาน South American International Auto Show ปี 1992 ในขั้นต้น มีการนำเสนอรถยนต์แนวคิดและเริ่มการผลิตในปี 1995 บนแพลตฟอร์ม JA ซึ่งใช้ในการผลิต Plymouth Breeze และ Dodge Stratus โมเดลนี้มีไว้สำหรับขายในตลาดแคนาดา สหรัฐอเมริกา บราซิล และเม็กซิโก ในขั้นต้น Cirrus มีเพียงสองระดับการตัดแต่ง - LX มาตรฐานและ LXi อันดับต้น ๆ ด้วยเครื่องยนต์ V-6 6G73 SOHC (2.5 ลิตรและ 160 แรงม้า) ในปี 1997 ไลน์ของหน่วยกำลังถูกเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ ซึ่งเริ่มรวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐานและ V6 ที่ด้านบน นวัตกรรมนี้ทำให้การบำรุงรักษา Chrysler Cirrus ยากขึ้นและเพิ่มค่าใช้จ่ายเล็กน้อย ในตอนต้นของปี 1999 รถได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในภายนอก รถได้กระจังหน้าใหม่ ล้อโครเมียม นอกจากนี้ นวัตกรรมยังส่งผลต่ออุปกรณ์ทางเทคนิคด้วย ดังนั้นกุญแจจุดระเบิดพร้อมระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จึงปรากฏเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในรูปแบบนี้ซีดานถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2000 หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Chrysler Sebring แต่โมเดลดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากในเม็กซิโก โดยยังคงวางจำหน่ายในประเทศนั้นภายใต้ชื่อ "Cirrus"

ในมอสโก เฉพาะแฟนหรือผู้เชี่ยวชาญในรถยนต์อเมริกันเท่านั้นที่จะสามารถระบุระดับความเกี่ยวข้องของ Cirrus ได้ คนส่วนใหญ่ แม้กระทั่งผู้ที่เชี่ยวชาญในรถยนต์ ก็จะยักไหล่ด้วยความงุนงง และบางคนจะเปรียบเทียบความคล้ายคลึงกันกับรุ่นยอดนิยมของความกังวล (เช่น กับ Grand Cherokee) และจัดประเภทเป็น SUV ศูนย์บริการรถยนต์ของ Quality Motors พบกับความเข้าใจผิดดังกล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าเมื่อดำเนินการบำรุงรักษา (TO) Chrysler Cirrus ให้กับลูกค้าที่เปิดตัวรถยนต์รุ่นอื่นในตอนแรก ความถี่ในการบำรุงรักษา Cirrus นั้นเกือบจะเหมือนกับรุ่นเดียวกันของผู้ผลิตและอยู่ที่ 10,000 ชั่วโมงกม. จริงอยู่ สภาพการใช้งานในประเทศมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง ดังนั้น การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของ Chrysler Cirrus เมื่อใช้น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำควรทำทุกๆ 7-8,000 อัน นี่เป็นเพราะคุณสมบัติบางอย่างของกลไกการจ่ายก๊าซ นอกจากนี้ ตามที่บริการหลังการรับประกันของ Chrysler Cirrus แสดงให้เห็น เกียร์วิ่งของซีดานนั้นค่อนข้างอ่อนไหวต่อถนนในประเทศ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง สำหรับตอนนี้เราทราบเพียงว่าบริการของ Chrysler Cirrus นั้นค่อนข้างถูกและใช้เวลาไม่นาน

เครื่องยนต์ Cirrus นั้นโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด แต่มีคุณสมบัติหลายประการ ก่อนหน้านี้มีการกล่าวไว้ว่ามอเตอร์มีความไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิง ดังนั้น การวินิจฉัยของ Chrysler Cirrus ที่ศูนย์เทคนิคของ Quality Motors เผยให้เห็นการเกิดฟองของน้ำมันเครื่องซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องจากเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ การลดลงของคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของซับในเพลาข้อเหวี่ยง ชิ้นส่วนปั๊มน้ำมัน และแม้กระทั่งรอยแตกในผนังของช่องน้ำมัน อาการหนึ่งของน้ำมันเครื่องที่บางลงคือแรงดันต่ำในเครื่องยนต์ที่อุ่นขณะเดินเบา หากพบสัญญาณดังกล่าว ต้องรีบติดต่อบริการรถเพื่อหาสาเหตุและกำจัดมันโดยด่วน มิฉะนั้น การซ่อมเครื่องยนต์ Chrysler Cirrus อาจมีราคาแพง เนื่องจากราคาอะไหล่และอุปกรณ์เสริมค่อนข้างสูง

ในฐานะที่เป็นเกียร์รถมีเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ 41TE โดยทั่วไปหน่วยนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แต่มีจุดอ่อนจำนวนหนึ่ง บ่อยครั้ง การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Chrysler Cirrus อาจเกิดจากการทำงานผิดปกติของชุดไฮดรอลิก โซลินอยด์ หรือการทำลายชุดเกียร์ของดาวเคราะห์ด้านล่าง สาเหตุที่ทำให้เกิดความผิดปกติเหล่านี้ดังที่แสดงโดยบริการของ Chrysler Cirrus และบทวิจารณ์ของเจ้าของเป็นรายบุคคลล้วนๆ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะทราบอาการของการทำงานผิดปกติเพื่อติดต่อบริการรถ Chrysler Cirrus อย่างทันท่วงทีและทำการซ่อมราคาไม่แพงในระยะเริ่มต้น ลักษณะเฉพาะของความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติรวมถึง: การสลับ "ยาก", การเคลื่อนไหวในเกียร์สองเท่านั้น, เสียงที่น่าสงสัยจากกระปุกเกียร์และไม่มีโหลด (รถไม่เคลื่อนที่เลย)

ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของ Cirrus ประกอบด้วยปีกนกคู่ โครงร่างที่ค่อนข้างธรรมดาและเรียบง่าย ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่กลไกต่างๆ ดังนั้นการซ่อมแชสซีจึงไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนประเภทนี้ยังค่อนข้างน่าเชื่อถือบนถนนในประเทศ จริงอยู่ หากคุณสังเกตความถี่ของการบำรุงรักษาและตรวจสอบความสมบูรณ์ของอับเรณูของลูกปืนและบล็อกเงียบในเวลาที่เหมาะสม อาจจำเป็นต้องซ่อมแซม Chrysler Cirrus ที่เกี่ยวข้องกับแชสซีหลังจาก 90-110,000 กม. ระยะทางดังกล่าวเกิดจากสไตล์การขับขี่ สำหรับการซ่อมขอแนะนำให้ใช้เฉพาะอะไหล่แท้เท่านั้นเพราะ ทรัพยากรของพวกเขามีมากกว่าของปลอม คุณสามารถซื้ออะไหล่และส่วนประกอบแท้ราคาถูกในศูนย์บริการภายใต้โปรแกรมส่วนลด

อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบบังคับเลี้ยว ระบบเบรก ระบบขับเคลื่อน และกลไกอื่นๆ ของ Cirrus ไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษใดๆ ตลอดระยะเวลาการทำงานของรถ