DIY ซ่อมแซมร่างกาย

ตัวรถที่ทันสมัยเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งทำหน้าที่สำคัญหลายอย่าง การปรับปรุงใหม่เป็นอีกด้านหนึ่งของเหรียญแห่งความสำคัญและการใช้งาน มันซับซ้อนและลำบาก

แบบมีเงื่อนไข ซ่อมแซมร่างกาย สามารถแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ประการแรกคือการฟื้นฟูรูปทรงของร่างกาย การกำจัดรอยบุบ การแทนที่องค์ประกอบที่เกินกว่าจะซ่อมแซม ประการที่สองคือการเพ้นท์ร่างกาย

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการฟื้นฟูรูปทรงและความแข็งแกร่งของส่วนล่างของร่างกายซึ่งซ่อนจากการมองเห็น เป็นองค์ประกอบเหล่านี้ที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยและลักษณะการขับขี่ของรถ องค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมดติดอยู่กับมัน

เราเสนอ

การเชื่อมองค์ประกอบร่างกายด้วยการเชื่อมแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นยาก แต่ของจริง ในขณะเดียวกันคุณภาพของการเชื่อมต่อนั้นต่ำมาก

หากโลหะไม่ได้รับอนุญาตให้เย็นลงในระหว่างการเชื่อม ร่างกายอาจขยับซึ่งจะต้องทำการฉาบเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องดังกล่าวไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยผงสำหรับอุดรูเสมอไป

ก่อนอื่นประตูจะถูกแทนที่จากนั้นตั้งค่าปีกและธรณีประตู นี่เป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงการก่อตัวของช่องว่าง

กรณีนี้มักเกิดขึ้นหากมีการทาสีส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายโดยไม่มีการเปลี่ยนไปใช้ส่วนอื่นอย่างราบรื่น แม้ว่าสีจะเข้ากันกับสีเดิมทุกประการ แต่สีเก่าบนตัวรถก็เปลี่ยนสีได้ ซึ่งสัมพันธ์กับการซีดจางจากแสงแดดและปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ

ปรากฏด้วยสีโป๊วรถยนต์คุณภาพต่ำและการอบแห้งไม่เพียงพอ มักจะปรากฏขึ้นหลังการซ่อม เมื่อรถยืนกลางแดด โดยปกติคุณจะต้องขัดเงาสถานที่ฉาบใหม่หลังจากนั้น

นี่คือความโล่งใจของสีที่ทา หลังจากทาสีแล้ว มักจะมีคราบบนร่างกาย แต่จะถูกลบออกโดยการขัดเงา แต่มีอย่างหนึ่งที่ไม่สามารถขัดออกได้ โดยปกติข้อบกพร่องเกิดขึ้นเมื่อใช้สีอย่างไม่ถูกต้องที่อุณหภูมิสูงในห้องสีหนืด

มักเกิดขึ้นถ้ารถไม่ได้ทาสีในห้องพิเศษ แต่เมื่อวาดภาพในห้องสกปรกก็เกิดขึ้นเช่นกัน

รอยบุ๋มจากซิลิโคนซึ่งต้องตัดด้วยมีดพิเศษ

ดูเหมือนว่าคุณทำงานกับเครื่องบดด้วยความเร็วสูงหรือบดที่เดิมนานเกินไปโดยไม่ให้สารเคลือบเงาเย็นลง

หากรอยเชื่อมทำความสะอาดและลงสีพื้นได้ไม่ดี อาจเกิดสนิมขึ้นในสถานที่เหล่านี้ ซึ่งปรากฏผ่านการทาสี

บรรลุเป้าหมาย ซ่อมตัวถังรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานเชื่อม สำหรับงานเชื่อม คุณต้องใช้การเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติหรือแบบอาร์กอน ด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อมดังกล่าวทำให้สามารถต้มโลหะที่มีความหนาสูงสุด 1 มม. และไม่รวมความเป็นไปได้ของการเผาไหม้ผ่านองค์ประกอบของร่างกาย

ความเสียหายต่อร่างกายอาจไม่รุนแรง ปานกลาง หรือรุนแรง การยืดผมมักไม่ต้องการทักษะพิเศษ และการใช้เครื่องมือและวัสดุระดับมืออาชีพจะอยู่ในอำนาจของทุกคน เฉพาะปัญหาบางอย่างและความต้องการทักษะอาจเกิดขึ้นในระหว่างการยืดผมหลังจากความเสียหายปานกลางและซับซ้อนต่อร่างกาย

คุณต้องทาสีรถด้วยสีใหม่ สีรองพื้นจะช่วยให้คุณระบุความผิดปกติและฉาบด้วยสีโป๊วตกแต่ง คุณสามารถทาสีได้หลังจากที่สีโป๊วและสีรองพื้นแห้งสนิทแล้วเท่านั้น

สำหรับการทาสี ให้ใช้ปืนฉีดแบบพิเศษ สีควรแห้งในสภาวะพิเศษของกล้องโดยไม่ถูกแสงแดดโดยตรง อนุญาตให้ขัดได้ก็ต่อเมื่อสีแห้งสนิทแล้วเท่านั้น

การซ่อมแซมตัวรถอย่างทันท่วงทีและหากจำเป็น การพ่นสีรถสามารถยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก ท้ายที่สุด ร่างกายเป็นองค์ประกอบที่แพงที่สุดของรถ ดังนั้นเจ้าของจะต้องตรวจสอบเป็นระยะ ไม่เพียงแต่ส่วนบนและด้านข้างของรถเท่านั้น แต่ยังต้องดูด้านล่างและใต้ประทุนด้วย

ยิ่งเจ้าของรถพบปัญหาเกี่ยวกับร่างกายและดำเนินการแก้ไขได้เร็วเท่าใด ค่าซ่อมก็ยิ่งถูกลงเท่านั้น เศษที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดจะเผยให้เห็นโลหะซึ่งไม่สามารถป้องกันการกัดกร่อนได้ และตอนนี้ หนึ่งปีต่อมา สนิมทำลายความสมบูรณ์ขององค์ประกอบโลหะ ก่อตัวเป็นรูทะลุ

ในรถยนต์สมัยใหม่ ผู้ผลิตใช้วัสดุต่างๆ ในการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ของร่างกาย วัสดุยอดนิยม ได้แก่ :

ดังนั้นในระหว่างการใช้งานรถยนต์แต่ละคันมีปัญหาบางอย่างที่สามารถจำแนกได้เป็นหลายกลุ่ม:

การซ่อมตัวรถไม่เพียงต้องใช้เครื่องมือ อุปกรณ์พิเศษจำนวนมาก แต่ยังต้องใช้ทักษะที่ดีในงานแต่ละประเภทด้วย นักเพาะกายระดับปรมาจารย์ที่หายากสามารถอวดคุณสมบัติที่สูงในการเชื่อม ยืดผม ฉาบและทาสีได้ในเวลาเดียวกัน

การซ่อมแซมร่างกายทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

การขจัดความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกายสามารถซ่อมแซมได้ไม่เฉพาะในร้านซ่อมรถยนต์เท่านั้น แต่ยังซ่อมแซมในโรงรถของคุณด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเจ้าของรถใส่ใจในการป้องกันกระบวนการกัดกร่อน

คุณสามารถปรับระดับผลกระทบด้านลบของรอยขีดข่วน เศษ และความเสียหายเล็กน้อยอื่นๆ ต่อชั้นป้องกันของสีได้ด้วยมือของคุณเอง สิ่งนี้จะต้องใช้วัสดุเช่น:

• กระดาษทราย,
• สีโป๊ว,
• ตัวทำละลาย 646,
• สีรองพื้นและสี

ผู้ขับขี่ต้องอดทนและไม่เร่งรีบ ความเสียหายสดเพียงพอที่จะทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรกแล้วเช็ดด้วยเศษผ้าที่แช่ในตัวทำละลาย หลังจากที่พื้นผิวแห้งแล้ว ให้ทาไพรเมอร์ชั้นหนึ่งด้วยแปรงบางๆ หรือไม้กวาดยางโฟม และหลังจากที่ไพรเมอร์แห้งสนิทแล้ว จะมีการทาสี หากสีเข้ากันดี การทาสีทับรอยถลอกจะไม่โดดเด่น

การปรากฏตัวของร่องรอยของการกัดกร่อนต้องได้รับการบำบัดทางกลเบื้องต้น กระดาษทรายเหมาะสำหรับการพ่นทรายและการพ่นทรายจะดียิ่งขึ้น หัวฉีดแบบบางของปืนพ่นทรายช่วยให้คุณทำความสะอาดพื้นผิวได้ทุกขนาดและทุกรูปทรง โลหะที่ทำความสะอาดแล้วจะล้างไขมันด้วยตัวทำละลาย จากนั้นพื้นที่ซ่อมแซมจะถูกปรับระดับด้วยผงสำหรับอุดรู ควรทำการเจียรหลังจากวัสดุแข็งตัวเต็มที่แล้ว

เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะปรับระดับพื้นผิวด้วยชั้นเดียว ดังนั้นสีโป๊วสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการขัดและล้างไขมัน ทันทีที่สภาพของสถานที่ซ่อมเป็นที่น่าพอใจสำหรับนาย ก็ยังคงต้องทำการลงสีรองพื้นและทาสี

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่รักษาด้านล่างของรถด้วยสีเหลืองอ่อนพิเศษ พวกเขาสามารถต่อสู้กับการกัดกร่อนได้สำเร็จมานานกว่าสิบปี (ดูดีกว่าที่จะประมวลผลด้านล่าง) สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลดทอนความสมบูรณ์ของชั้นป้องกัน

อย่างไรก็ตาม เมื่อขับบนถนนในชนบท ทุ่งหญ้า และป่า ด้านล่างของรถอาจเสียหายได้ และหากโลหะเปลือยไม่ได้รับการปกป้องอย่างทันท่วงทีในปีหนึ่งหลุมจะปรากฏบนพื้นรถ การซ่อมชั้นป้องกันด้านล่างนั้นง่าย แต่ไม่สะดวกนัก อย่าลืมใช้แว่นตาหรือหน้ากากป้องกันเพื่อปกป้องดวงตาของคุณจากวัสดุที่กัดกร่อนและทาสี

นอกจากกระดาษทราย ตัวทำละลาย และสีรองพื้น คุณต้องซื้อบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนเพิ่มเติม

บริเวณที่เสียหายด้านล่างทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิม หลังจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของตัวทำละลาย คราบฝุ่นและไขมันจะถูกลบออก โลหะถูกลงสีพื้นก่อน และหลังจากการทำให้แห้ง จะได้รับการบำบัดด้วยสีเหลืองอ่อน

ในตัวถังรถแต่ละคัน มีสถานที่หลายแห่งที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถไปถึงได้กลุ่มที่เปราะบางที่สุดคือ:

• พื้นผิวด้านในของเสากระโดง
• ช่องประตูและฝากระโปรงหลัง,
• เกณฑ์

เพื่อป้องกันการก่อตัวของจุดโฟกัสของการกัดกร่อน การป้องกันควรทำด้วยสารป้องกันประเภท Movil ควรใช้คอมเพรสเซอร์และปืนที่มีหัวฉีดพิเศษ ปืนฉีดมี "กระบอก" ยาวพร้อมหัวฉีดซึ่งวัสดุป้องกันถูกพ่นเข้าไปในช่องขององค์ประกอบร่างกาย ในบางกรณี คุณสามารถใช้ "น้ำมัน" และหลอดฉีดยาในรถยนต์ได้

สีเหลืองอ่อนแบบหนาถูกเจือจางในตัวทำละลายที่เหมาะสมก่อนแปรรูปหรือให้ความร้อนในอ่างน้ำ เมื่อใช้ส่วนประกอบป้องกันในกระบอกสูบ คุณเพียงแค่เขย่าเนื้อหาและใช้หัวฉีดที่เหมาะสม อ่านเพิ่มเติมและชมวิดีโอเกี่ยวกับการป้องกันการกัดกร่อนของรถยนต์

ปัจจุบันมีการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อต่อสู้กับรอยบุบ สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณปรับระดับพื้นผิวขององค์ประกอบร่างกายโดยไม่ต้องใช้สีโป๊วและทาสี (ดูวัสดุโดยละเอียดเกี่ยวกับการขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี) การบูรณะดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อชั้นสีไม่แตก ในกรณีที่มีเศษและรอยบุ๋มอยู่ในรอยบุ๋ม คุณจะต้องหันไปใช้วิธีการทำงานแบบเดิมๆ

ดังนั้นก่อนอื่นจำเป็นต้องพยายามลดความลึกและพื้นที่ของส่วนเว้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ต้องใช้แรงวัดจากด้านในของส่วนประกอบลำตัวโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม อาจเป็นแท่งแงะ ไขควง ด้ามค้อน ฯลฯ ควรใช้ปลายยางเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนที่ตัวเครื่อง ยางชิ้นหนึ่งติดอยู่กับเครื่องมือด้วยเทปพันสายไฟหรือเชือก

เมื่อปรับระดับความเว้าได้มากที่สุด คุณควรดำเนินการทำความสะอาดพื้นผิว สีโป๊ว รองพื้น และทาสี

เมื่อตัวถังรถต้องการการซ่อมแซมที่ซับซ้อน คุณจะต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากทักษะพิเศษในการยกเครื่องร่างกายแล้ว ยังต้องมีอุปกรณ์และอุปกรณ์เฉพาะอีกด้วย

บ่อยครั้งในการแก้ปัญหาร่างกายไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อม และถ้าคุณสามารถสร้างแผ่นปะบนเสากระโดงด้วยเครื่องเชื่อมแบบทำเองที่บ้านได้ งานจะต้องทำแบบกึ่งอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่มีคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับชิ้นส่วนที่บาง

การแก้ไขการกำหนดค่าของส่วนต่างๆ ของร่างกายเป็นไปได้หากมีทางลื่นในโรงรถ การใช้ค้อน ค้อนขนาดใหญ่ และเศษเหล็กจะไม่อนุญาตให้คุณฟื้นฟูรูปทรงของตัวถังได้อย่างถูกต้อง และต่อมาจะทำให้ยางและชิ้นส่วนช่วงล่างสึกหรอเพิ่มขึ้น

มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาก่อนเลือกวิธีการซ่อมแซมร่างกาย ผู้ขับขี่สามารถซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยต่อร่างกายด้วยมือของพวกเขาเอง หากจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ของร่างกาย และเมื่อผู้ขับขี่ต้องการรูปลักษณ์ของรถที่เขารักอย่างสูง จะเป็นการดีกว่าที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญทางด้านตัวถังที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

บทความเกี่ยวกับงานตัวถังรถประเภทหลัก - เครื่องมือ ขั้นตอนการทำงาน คำแนะนำและเคล็ดลับ ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับความลับที่สำคัญของการซ่อมแซมร่างกาย

การค้นหาปัญหาอย่างรวดเร็วส่งผลต่อทั้งความเร็วของการนำไปใช้และการประหยัดต้นทุนได้อย่างมาก รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยหรือเศษที่ไม่เป็นอันตรายทำให้โลหะของตัวเครื่องไม่มีการป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งอาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของพื้นผิวภายในหนึ่งปี

ประเภทข้อบกพร่อง:

• เครื่องกล;
• กัดกร่อน;
• การทำลายพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน

ความเสียหายทางกลเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุและการขับรถบนถนนในชนบท ความซับซ้อนของการซ่อมแซมยังขึ้นอยู่กับระดับของการทำงานผิดพลาดที่ได้รับ แน่นอนว่าถ้ารถไม่ขายอะไหล่ง่ายกว่า

อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ มีการละเมิดพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรถ ซึ่งจะถูกส่งกลับไปยังสถานะโรงงานเดิมโดยสถานีบริการ ศูนย์บริการ และร้านซ่อมรถนอกจากนี้ องค์ประกอบที่เสียหายสามารถถูกแทนที่ได้หากไม่สามารถกู้คืนได้

การฟื้นฟูองค์ประกอบของตัวรถแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ท้องถิ่น (เล็ก) และซับซ้อน (สำคัญ)
นอกจากนี้ยังมีหมวดหมู่ย่อย ตัวอย่างเช่น การซ่อมแซมภายนอกและงานที่มีความซับซ้อนปานกลาง ประการแรกเกี่ยวข้องกับการใช้สีและสารเคลือบเงา (LKP) และประสิทธิภาพของแอร์บรัช และในกรณีที่สอง การบูรณะทำงานโดยมีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละส่วน

การฟื้นฟูร่างกายไม่สามารถทำได้ด้วยมือเสมอไป เนื่องจากความเสียหายจำนวนมากนั้นต้องอาศัยการวินิจฉัยและเครื่องมือพิเศษ

ประเภทของการซ่อมแซมร่างกาย:

การฟื้นฟูเรขาคณิต ส่งคืนพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของร่างกายไปยังโรงงาน หากจำเป็น ชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนโดยใช้การตัดและการเชื่อมโลหะ

งานแล็คเกอร์. การเพ้นท์ร่างกายจะดำเนินการหลังจากการซ่อมแซมและการประมวลผล

ภาพวาดเฉพาะ (ท้องถิ่น) มีการทาสีชิ้นส่วนที่เสียหายหรือเปลี่ยนใหม่ ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจอย่างระมัดระวังกับเฉดสีของสีเพื่อไม่ให้สีไม่สมดุล

ขัดขัด. ใช้ในกรณีที่สีมีความเสียหายในรูปแบบของรอยขีดข่วนตื้นและข้อบกพร่องที่ไม่สำคัญ ใช้ผงขัดที่มีขนาดเกรนต่างๆ อ่านบทความ - ขัดสีรถด้วยตัวเอง

งานป้องกันการกัดกร่อนในท้องถิ่น ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบกับพื้นผิวของโลหะ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้ตัวแปลงสนิม

ซ่อมแซมรอยบุบโดยไม่ทำลายสี การกำจัดพื้นที่ที่มีปัญหาดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยี “Dellen ohne Lackieren” ซึ่งไม่ต้องการการทาสี อ่านบทความ - วิธีแก้ไขบุ๋มโดยไม่ต้องทาสี

การบูรณะกันชนหน้าและหลัง

การฟื้นฟูเกณฑ์ งานเกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูสถานที่สำหรับแม่แรง

ทำงานบนทางลื่น อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูรูปร่างของร่างกายหลังเกิดอุบัติเหตุ

ยืดผม

อุปกรณ์เฉพาะทางและการยึดมั่นในเทคโนโลยีกระบวนการผลิตเป็นปัจจัยหลักในการทำงานของการฟื้นฟูร่างกายคุณภาพสูง

เพื่อประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย ความเสียหายที่ไม่ร้ายแรงต่อพื้นผิวของตัวรถสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือ ประการแรกเกิดจากการป้องกันการกัดกร่อน

ก่อนเริ่มงาน ตุนวัสดุที่จำเป็น:

• สีรองพื้นและสี;
• กระดาษทราย;
• ตัวทำละลาย;
• สีโป๊ว

หากความเสียหายนั้นสดใหม่ ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองแล้วเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วชุบตัวทำละลาย พื้นผิวที่แห้งนั้นลงสีพื้นด้วยแปรงบาง ๆ หรือฟองน้ำยางโฟม
หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งแล้ว ให้ทาสี - โดยการพ่นหรือด้วยแปรง หากเลือกเฉดสีที่ถูกต้อง พื้นที่ที่ได้รับการฟื้นฟูจะไม่โดดเด่นบนพื้นผิวของร่างกาย

สีโป๊ว (ถ้าจำเป็น) ดำเนินการในหลายชั้น นอกจากนี้แต่ละชั้นยังได้รับการขัดเงาและขจัดคราบไขมัน ขั้นตอนสุดท้ายคือทาไพรเมอร์และทาสีพื้นผิว

ผู้ผลิตรักษาพื้นรถส่วนใหญ่ด้วยสีเหลืองอ่อนพิเศษที่สามารถต้านทานการกัดกร่อนเป็นเวลาหลายปี ประสิทธิผลของสีเหลืองอ่อนจะลดลงเป็นศูนย์หากมีการละเมิดความสมบูรณ์ของชั้นป้องกัน

การขับรถบนถนนที่มีคุณภาพต่ำ (ถนนในชนบท ถนนในป่า มีหลุมบ่อบนพื้นผิวแอสฟัลต์ ฯลฯ) นำไปสู่ความเสียหายที่ด้านล่างของรถ ในกรณีนี้จำเป็นต้องปกป้องโลหะที่เปิดเผยในเวลาที่เหมาะสมเนื่องจากภายใต้อิทธิพลของการกัดกร่อนในพื้นรถจะมีการระบายอากาศเพิ่มเติม (ที่ไม่พึงประสงค์) ในหนึ่งปี

การคืนค่าชั้นป้องกันของด้านล่างของรถนั้นค่อนข้างสามารถทำได้ด้วยตัวเอง นี่เป็นกระบวนการง่ายๆ แต่ไม่สะดวก จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ป้องกันดวงตา เช่น หน้ากากหรือแว่นตา

วัสดุซ่อมแซมคือ:

• กระดาษทราย;
• ตัวทำละลาย;
• ไพรเมอร์;
• บิทูมินัสสีเหลืองอ่อน

ขั้นแรกให้ขจัดสิ่งสกปรกและสนิมออกจากบริเวณด้านล่างที่เสียหาย ถัดไป ใช้ตัวทำละลายเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนที่เหลืออยู่ พื้นที่ที่มีปัญหาถูกลงสีพื้นและหลังจากการอบแห้งให้ทาสีเหลืองอ่อน

เมื่อบุ๋มมีลักษณะเปิด (ชิป, รอยแยก) จากนั้นด้วยวิธีการที่ถูกต้อง คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ก่อนอื่นคุณต้องปรับระดับพื้นผิวที่เสียหาย ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่เหมาะสม (ไขควง, แท่งแงะ, ด้ามค้อน) จะมีการจ่ายแรงจากด้านในของส่วนของร่างกาย ปลายยางใช้เพื่อป้องกันรอยขีดข่วน

การทำความสะอาด เติม ลงสีรองพื้น และทาสี จะดำเนินการหลังจากพื้นผิวการทำงานอยู่ในระดับสูงสุด

โครงรถโดยพื้นฐานแล้วเป็นโลหะที่สามารถใช้งานได้นานหลายทศวรรษ แต่ไม่สามารถป้องกันการกัดกร่อนได้ ภายในรถมีจุดที่เข้าถึงยากเพียงพอ แต่สิ่งต่อไปนี้ถือเป็นจุดที่เปราะบางที่สุด:

• ช่องประตูและฝากระโปรงหลัง
• ธรณีประตู;
• เสากระโดง

ในมาตรการป้องกันจะใช้สารป้องกันการกัดกร่อน - "Movil" หรือสิ่งที่คล้ายกัน เมื่อใช้สีเหลืองอ่อนแบบหนาจำเป็นต้องเจือจางด้วยตัวทำละลาย หากใช้กระป๋องสเปรย์ที่มีส่วนประกอบป้องกันก็เพียงพอที่จะเลือกหัวฉีดที่เหมาะสม

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนจะดำเนินการโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนของร่างกาย สำหรับการใช้งานอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องอ้างอิงถึงคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ ซึ่งมักจะมีไดอะแกรมสำหรับดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนในช่องที่ซ่อนอยู่และวิธีการเข้าถึง

เมื่อโครงสร้างร่างกายได้รับความเสียหายร้ายแรงหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด จะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ จำเป็นต้องมีขั้นตอนที่คล้ายกันหลังจากเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์หรือภัยธรรมชาติ

ในเวลาเดียวกัน การปรับแนวตัวเองของรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายและการซ่อมแซมเพิ่มเติมนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องมือพิเศษและเงื่อนไขที่เหมาะสม ในกรณีเช่นนี้จำเป็นต้องหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ

อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูร่างกายในศูนย์บริการ:

• ยก;
• ทางเลื่อน (ใช้เมื่อคืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของตัวถังรถยนต์โดยใช้ระบบการวัดแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีเทคโนโลยีสูง)
• เครื่องเชื่อม;
• แจ็ค;
• นักสืบ (สำหรับการยืดผม);
• เครื่องมือลม
• เครื่องมือโลหะ
• สินค้าคงคลังสำหรับงานดีบุก

นอกจากนี้ยังใช้ชั้นวาง, โซ่, ที่จับ, โต๊ะทำงาน, ทั่งและเครื่องมือซ่อมแซมอื่น ๆ

วิธีการขจัดสิ่งผิดปกติบนพื้นผิวขององค์ประกอบร่างกายนี้ได้รับความนิยมอย่างสูง วิธีการดังกล่าวเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของรถทุกคน เนื่องจากในระหว่างการใช้งานรถ ข้อบกพร่อง "ที่เป็นอันตราย" มักปรากฏบนพื้นผิวของส่วนต่างๆ ของร่างกาย ความเสียหายดังกล่าวอาจเกิดจากการกระแทกมือและเท้าโดยเจตนาหรือโดยไม่ได้ตั้งใจ ลูกเห็บ การจอดรถไม่ดี และปัจจัยอื่นๆ

ข้อได้เปรียบหลักของการบูรณะดังกล่าวคืองานที่ทำคุณภาพสูง

อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวเนื่องจากการเคลือบผิวที่อ่อนนุ่ม เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการบูรณะด้วยมือของคุณเองเนื่องจากหากไม่มีทักษะที่เหมาะสมและความพร้อมของเครื่องมือที่จำเป็น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดรอยบุบโดยไม่ละเมิดการทาสี

เพื่อความสะดวก กันชนมักจะถูกถอดออกและกำหนดองค์ประกอบขององค์ประกอบ

ความคืบหน้าในการทำงาน:

• ความผิดปกติจะถูกลบออกโดยความร้อน
• รอยขีดข่วนที่บิ่นจะฉาบและขัดมัน
• สำหรับการหยุดพักจะใช้การเชื่อมด้วยความร้อน
• ผลิตภัณฑ์ถูกทาสีด้วยวิธีมาตรฐาน

การขัดมีสองประเภท - ป้องกันและขัด อย่างแรกคือการใช้ส่วนประกอบที่มีแว็กซ์กับพื้นผิวของร่างกาย และอย่างที่สองคือการใช้เพสต์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนกับงานสี ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ทำความสะอาดด้วยชั้นบางๆ ของสีจากโรงงาน
ในทั้งสองกรณี การขัดเงาทำหน้าที่ขจัดรอยขีดข่วนเล็กๆ น้อยๆ บนชิ้นส่วนตัวถังและนำรูปลักษณ์ของรถมาสู่สภาพโรงงาน

เมื่อทำการซ่อมยืดผมจะใช้ทั่งของการกำหนดค่าที่เหมาะสม เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในคุณสมบัติทางกายภาพของโลหะ เมื่อทำงานกับมัน จำเป็นต้องมีค้อนพิเศษไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังต้องมี "การจัดช็อต" ที่ถูกต้องด้วย - แรงกระแทกนั้นอ่อน แต่บ่อยครั้ง หากพื้นผิวการทำงานของผลิตภัณฑ์มีรอยพับ การบูรณะจะเริ่มขึ้นโดยเคลื่อนเข้าหาจุดศูนย์กลางของข้อบกพร่อง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบโลหะที่คืนสภาพด้วยการสัมผัสหลังจากการเป่าหลายครั้งติดต่อกัน

การซ่อมแซมตัวถังรถสามารถทำได้ด้วยมือหาก:

• ความเสียหายระดับไม่สำคัญ
• มีสินค้าคงคลังและวิธีการกู้คืนที่จำเป็น
• เจ้าของมีฝีมือ

เมื่อพูดถึงการซ่อมแซมที่ซับซ้อนหรือเจ้าของรถมีความต้องการที่มากเกินไป เช่นเดียวกับในกรณีที่ไม่มีสถานที่สำหรับการฟื้นฟู (โรงรถ อาณาเขตบ้าน ฯลฯ) คุณควรติดต่อศูนย์ซ่อมเฉพาะทาง

การกัดกร่อนเป็นศัตรูตัวสำคัญของรถและเจ้าของรถ สนิมสามารถทำลายรถยนต์ของผู้ผลิตรายใดก็ได้ ต้องดำเนินการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนครั้งแรกในศูนย์บริการ ยิ่งกว่านั้น ในสภาพของรัสเซีย นี่เป็นสิ่งจำเป็นแม้ในกรณีที่รถเพิ่งออกจากสายการผลิตของโรงงาน

ด้วยวิธีการที่เหมาะสมและทัศนคติที่เอาใจใส่ เครื่องจักรจึงสามารถให้บริการเจ้าของได้หลายทศวรรษ

วิดีโอเกี่ยวกับความลับของการซ่อมแซมร่างกาย: