ATV irbis 200 ซ่อมเองได้

หลัก → การบำรุงรักษา → การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนรถเอทีวีด้วยมือของคุณเอง

• แอดมิน
• 17.01.2017
• 67024
• 75 ความคิดเห็น
• คุณภาพส่วนผสม, ATV, การตั้งค่าคาร์บ, รอบเดินเบา

บ่อยครั้งที่การปรับแต่งและปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ ATV สำหรับผู้เริ่มต้นดูเหมือนจะเป็นงานที่ผ่านไม่ได้ แต่ในความเป็นจริง มันไม่ได้เป็นเช่นนั้น คุณสามารถตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือของคุณเองโดยใช้คำแนะนำของเรา

เนื่องจากการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง ปัญหาดังกล่าวจึงเกิดขึ้น เช่น การเร่งความเร็วลดลง การกระตุกขณะขับขี่ การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอน ไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี ร้อนเกินไป การสูญเสียพลังงาน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้

แล้วเราจะปรับแต่งอะไรจริง ๆ ?

• การตั้งค่าว่าง
• การตั้งค่าคุณภาพของส่วนผสม (สกรูพิเศษบนคาร์บูเรเตอร์)
• การกำหนดคุณภาพของส่วนผสม (โดยเลื่อนตำแหน่งเข็ม)

ความสนใจ! การปรับจะดำเนินการภายใต้สภาวะของเครื่องยนต์อุ่นและคาร์บูเรเตอร์ที่สะอาด

ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการควบแน่นในคาร์บูเรเตอร์ ขั้นแรก คุณต้องระบายน้ำมันเบนซินออกจากห้องลอย สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องปิดก๊อกน ้ามันเชื้อเพลิงและคลายเกลียวสกรูหมายเลข 1 บางส่วน หลังจากที่น้ำมันเบนซินระบายออกจากห้องลอย ให้ขันสกรูหมายเลข 1 ให้แน่น

พิจารณาภาพถ่ายของเทียนที่มีเขม่าและตำหนิต่างๆ

ตัวบ่งชี้ 100% ของส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ปรับอย่างถูกต้องคือการสะสมของคาร์บอนบนเทียน

1. หัวเทียนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานไม่มีข้อผิดพลาด
2. เครื่องยนต์ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
3. ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่ดี
4. ปริมาณสารเติมแต่งที่มีโลหะมากเกินไป
5. เครื่องยนต์หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
6. หัวเทียนกระบอกเดินเบา
7. การทำลายอิเล็กโทรดกลางอย่างสมบูรณ์ด้วยกระโปรงเซรามิก
8. การเกิดหรือการเกิดแหวนลูกสูบของตัวขูดน้ำมัน

พิจารณาตำแหน่งของสกรูเพื่อปรับคุณภาพของส่วนผสมและความเร็วรอบเดินเบาของคาร์บูเรเตอร์ของรุ่นต่างๆ

ปลั๊กสกรูหมายเลข 1 ของห้องลอย เบอร์ 2 สกรูคุณภาพผสม

เบอร์ 3 สกรูปรับรอบเดินเบา

1 - สกรูปรับคุณภาพที่ไม่ได้ใช้งาน 2 - ข้อต่อทางเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง; 3 - ข้อต่อที่คุณสามารถนอนหลับเชื้อเพลิงจากห้องลอย; 4 - ปลั๊กสกรูของห้องลอย

1 - ท่อระบายอากาศ; 2 - สกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา; 3 - สกรูสำหรับปรับองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง

การปรับความเร็วและคุณภาพของส่วนผสมคาร์บูเรเตอร์รถเอทีวี

1. สตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เพื่อให้ถึงอุณหภูมิในการทำงาน

2. โดยการปรับสกรูเดินเบา ให้ตั้งความเร็วปกติ ขันสกรูส่วนผสมเชื้อเพลิงให้แน่นจนสุดเครื่องยนต์ควรหยุดทำงาน หากไม่เกิดขึ้น ให้ตรวจสอบความหนาแน่นของระบบจ่ายอากาศจากตัวกรองอากาศ

3. คลายสกรูส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง 1 รอบ (หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาเราเติมส่วนผสมแล้วคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกาเราเอน)

4. สตาร์ทเครื่องยนต์และโดยการปรับสกรูเดินเบาให้ตั้งความเร็วให้สูงกว่าปกติเล็กน้อย

5. คลายเกลียวสกรูส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างช้าๆ จนกว่าเครื่องยนต์จะถึงความเร็วสูงสุด (เราคลายเกลียวสกรูไม่เกิน 2 รอบ แต่ช่วงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการสึกหรอของเครื่องยนต์และการทำงานผิดปกติอื่นๆ)

6. ปรับสกรูเดินเบาอีกครั้ง ตั้งค่าความเร็วปกติ

7. กดคันเร่งหลาย ๆ ครั้งตรวจสอบว่าความเร็วรอบเดินเบามีเสถียรภาพหรือไม่

การปรับคุณภาพของส่วนผสมด้วยเข็ม

คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับการปรับคุณภาพของส่วนผสมบนคาร์บูเรเตอร์มากกว่าหนึ่งครั้งโดยใช้เข็มฉีดยา ฉันทราบว่านี่เป็นมาตรการที่รุนแรง สำหรับการปรับครั้งแรก ให้ใช้สกรูคุณภาพผสม และเฉพาะในกรณีที่คุณไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ให้คลายเกลียวที่ยึดและถอดเข็มออก เธอเป็นตัวแทนของอะไร? นี่คือองค์ประกอบหลักที่ควบคุมปริมาณน้ำมันเบนซินที่จ่ายให้กับห้องเผาไหม้ เชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่งผ่านสายเคเบิล เมื่อคุณหมุนปุ่ม เข็มจะสูงขึ้น เปิดช่องสำหรับเชื้อเพลิง จึงส่งส่วนผสมที่มากขึ้น ซึ่งจะเพิ่มกำลัง ซึ่งแปลเป็นความเร็ว

บนเข็มที่จุดยึด คุณจะเห็น 5 ร่อง ในขั้นต้น แหวนยึดจะยึดไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่บางครั้งก็ไม่สามารถบรรลุคุณภาพของส่วนผสมที่ต้องการได้ จากนั้นเราจะต้องใช้ร่องที่เหลือ 2 อันบนและ 2 อันที่ด้านล่าง แสดงว่าเราสามารถปรับขนาดยาได้ทีละน้อย

การยกแหวนยึดขึ้นและยึดในตำแหน่งนี้ คุณจะลดเข็มลง และในทางกลับกัน จะบล็อกช่องมากกว่าปกติ น้ำมันเบนซินเข้าไปน้อยกว่าอากาศและส่วนผสมจะบางลง ลดวงแหวนลงเรายกเข็มขึ้นและทุกอย่างก็เกิดขึ้นตรงกันข้าม

โปรดจำไว้ว่าส่วนผสมที่มีไขมันน้อยหรือมากเกินไปอาจนำไปสู่การทำงานผิดพลาดร้ายแรงได้ ตั้งแต่ความร้อนสูงเกินไปจนถึงการสูญเสียพลังงาน การก่อตัวของเขม่าในห้องเผาไหม้ และผลที่ตามมาทั้งหมด จับตาดูสภาพของอิเล็กโทรดหัวเทียนซึ่งเป็นตัวบ่งชี้หลักที่จะช่วยคุณกำหนดคุณภาพของส่วนผสม

หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับการปรับและการปรับตั้งของคาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถถามพวกเขาด้านล่างในคอลัมน์ "ความคิดเห็น"

บ่อยครั้งที่การปรับแต่งและปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ ATV สำหรับผู้เริ่มต้นดูเหมือนจะเป็นงานที่ผ่านไม่ได้ แต่ในความเป็นจริง มันไม่ได้เป็นเช่นนั้น คุณสามารถตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือของคุณเองโดยใช้คำแนะนำของเรา

เนื่องจากการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง ปัญหาดังกล่าวจึงเกิดขึ้น เช่น การเร่งความเร็วลดลง การกระตุกขณะขับขี่ การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอน ไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี ร้อนเกินไป การสูญเสียพลังงาน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้

แล้วเราจะปรับแต่งอะไรจริง ๆ ?

• การตั้งค่าว่าง
• การตั้งค่าคุณภาพของส่วนผสม (สกรูพิเศษบนคาร์บูเรเตอร์)
• การกำหนดคุณภาพของส่วนผสม (โดยเลื่อนตำแหน่งเข็ม)

ความสนใจ! การปรับจะดำเนินการภายใต้สภาวะของเครื่องยนต์อุ่นและคาร์บูเรเตอร์ที่สะอาด

ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการควบแน่นในคาร์บูเรเตอร์ ขั้นแรก คุณต้องระบายน้ำมันเบนซินออกจากห้องลอย สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องปิดก๊อกน ้ามันเชื้อเพลิงและคลายเกลียวสกรูหมายเลข 1 บางส่วน หลังจากที่น้ำมันเบนซินระบายออกจากห้องลอย ให้ขันสกรูหมายเลข 1 ให้แน่น

พิจารณาภาพถ่ายของเทียนที่มีเขม่าและตำหนิต่างๆ

ตัวบ่งชี้ 100% ของส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ปรับอย่างถูกต้องคือการสะสมของคาร์บอนบนเทียน

1. หัวเทียนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานไม่มีข้อผิดพลาด
2. เครื่องยนต์ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
3. ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่ดี
4. ปริมาณสารเติมแต่งที่มีโลหะมากเกินไป
5. เครื่องยนต์หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
6. หัวเทียนกระบอกเดินเบา
7. การทำลายอิเล็กโทรดกลางอย่างสมบูรณ์ด้วยกระโปรงเซรามิก
8. การเกิดหรือการเกิดแหวนลูกสูบของตัวขูดน้ำมัน

พิจารณาตำแหน่งของสกรูเพื่อปรับคุณภาพของส่วนผสมและความเร็วรอบเดินเบาของคาร์บูเรเตอร์ของรุ่นต่างๆ

ปลั๊กสกรูหมายเลข 1 ของห้องลอย เบอร์ 2 สกรูคุณภาพผสม

เบอร์ 3 สกรูปรับรอบเดินเบา

1 - สกรูปรับคุณภาพที่ไม่ได้ใช้งาน 2 - ข้อต่อทางเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง; 3 - ข้อต่อที่คุณสามารถนอนหลับเชื้อเพลิงจากห้องลอย; 4 - ปลั๊กสกรูของห้องลอย

1 - ท่อระบายอากาศ; 2 - สกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา; 3 - สกรูสำหรับปรับองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง

การปรับความเร็วและคุณภาพของส่วนผสมคาร์บูเรเตอร์รถเอทีวี

1. สตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เพื่อให้ถึงอุณหภูมิในการทำงาน

2. โดยการปรับสกรูเดินเบา ให้ตั้งความเร็วปกติ ขันสกรูส่วนผสมเชื้อเพลิงให้แน่นจนสุดเครื่องยนต์ควรหยุดทำงาน หากไม่เกิดขึ้น ให้ตรวจสอบความหนาแน่นของระบบจ่ายอากาศจากตัวกรองอากาศ

3. คลายสกรูส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง 1 รอบ (หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาเราเติมส่วนผสมแล้วคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกาเราเอน)

4. สตาร์ทเครื่องยนต์และโดยการปรับสกรูเดินเบาให้ตั้งความเร็วให้สูงกว่าปกติเล็กน้อย

5. คลายเกลียวสกรูส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างช้าๆ จนกว่าเครื่องยนต์จะถึงความเร็วสูงสุด (เราคลายเกลียวสกรูไม่เกิน 2 รอบ แต่ช่วงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการสึกหรอของเครื่องยนต์และการทำงานผิดปกติอื่นๆ)

6. ปรับสกรูเดินเบาอีกครั้ง ตั้งค่าความเร็วปกติ

7. กดคันเร่งหลาย ๆ ครั้งตรวจสอบว่าความเร็วรอบเดินเบามีเสถียรภาพหรือไม่

การปรับคุณภาพของส่วนผสมด้วยเข็ม

คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับการปรับคุณภาพของส่วนผสมบนคาร์บูเรเตอร์มากกว่าหนึ่งครั้งโดยใช้เข็มฉีดยา ฉันทราบว่านี่เป็นมาตรการที่รุนแรง สำหรับการปรับครั้งแรก ให้ใช้สกรูคุณภาพผสม และเฉพาะในกรณีที่คุณไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ให้คลายเกลียวที่ยึดและถอดเข็มออก เธอเป็นตัวแทนของอะไร? นี่คือองค์ประกอบหลักที่ควบคุมปริมาณน้ำมันเบนซินที่จ่ายให้กับห้องเผาไหม้ เชื่อมต่อโดยตรงกับคันเร่งผ่านสายเคเบิล เมื่อคุณหมุนปุ่ม เข็มจะสูงขึ้น เปิดช่องสำหรับเชื้อเพลิง จึงส่งส่วนผสมที่มากขึ้น ซึ่งจะเพิ่มกำลัง ซึ่งแปลเป็นความเร็ว

บนเข็มที่จุดยึด คุณจะเห็น 5 ร่อง ในขั้นต้น แหวนยึดจะยึดไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่บางครั้งก็ไม่สามารถบรรลุคุณภาพของส่วนผสมที่ต้องการได้ จากนั้นเราจะต้องใช้ร่องที่เหลือ 2 อันบนและ 2 อันที่ด้านล่าง แสดงว่าเราสามารถปรับขนาดยาได้ทีละน้อย

การยกแหวนยึดขึ้นและยึดในตำแหน่งนี้ คุณจะลดเข็มลง และในทางกลับกัน จะบล็อกช่องมากกว่าปกติ น้ำมันเบนซินเข้าไปน้อยกว่าอากาศและส่วนผสมจะบางลง ลดวงแหวนลงเรายกเข็มขึ้นและทุกอย่างก็เกิดขึ้นตรงกันข้าม

โปรดจำไว้ว่าส่วนผสมที่มีไขมันน้อยหรือมากเกินไปอาจนำไปสู่การทำงานผิดพลาดร้ายแรงได้ ตั้งแต่ความร้อนสูงเกินไปจนถึงการสูญเสียพลังงาน การก่อตัวของเขม่าในห้องเผาไหม้ และผลที่ตามมาทั้งหมด จับตาดูสภาพของอิเล็กโทรดหัวเทียนซึ่งเป็นตัวบ่งชี้หลักที่จะช่วยคุณกำหนดคุณภาพของส่วนผสม

ทดลองขับ ATV ของจีน IRBIS ATV 200U, 4×2, เกียร์ธรรมดา, ขับเคลื่อนล้อหลัง, 200cc, 4 จังหวะ 74990 ถู

เขียนว่ามีการพังทลายใด ๆ มีข้อบกพร่องข้อดีคืออะไร (ยกเว้นราคา) อยากไปเหมือนกัน

เฉพาะสีมาร์ช

แต่ความรู้สึกบนแอสฟัลต์เป็นอย่างไรบ้างถ้าขับ 20-30 กิโลเมตร อยากไปตกปลาไหม

เจ๋ง ฉันจะเอาเหมือนกัน แค่บอกฉันว่าราคาเท่าไหร่ และที่ไหน

กี่ลูกบาศก์? เด็กอายุ 9 ขวบจะทำ

ฉันซื้ออันเดียวกันไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เลยสแควร์สุดเท่ แล้วเพลงอะไร??

เนื่องจากการทำงานของรถเอทีวีนั้นแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าระมัดระวัง เนื่องจากมีเหตุผลหลายประการ ฉันจึงตัดสินใจโพสต์ลิงก์ไปยังการอภิปรายที่สมบูรณ์และเป็นมืออาชีพมากที่สุดเกี่ยวกับการซ่อมแซมและการแก้ปัญหาเร่งด่วนในการซ่อมและตั้งค่า ATV150

ขอบคุณ BankirMan ที่นำหัวข้อนี้มาสู่> และรวบรวมผลงานที่ยอดเยี่ยม!

คู่มือเครื่องยนต์ 125-150 (ในภาษารัสเซีย)
ภาพรวมของเครื่องยนต์จีน
การซ่อมแซมและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
การปรับตั้งคาบูเรเตอร์และอื่นๆ
ท่ออะไรสำหรับสิ่งที่อยู่บนคาร์บูเรเตอร์
สตาร์ทเครื่องยนต์ โซลินอยด์วาล์ว
โช๊คไฟฟ้าทำงานผิดปกติ
ถ่ายน้ำมันยังไง? และต่อไป
จะตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร?
การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ประเภทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ทฤษฎี)
บัดกรีสายไฟบนสเตเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มขึ้น (เว็บไซต์บุคคลที่สาม)
ฉันต้องการเปลี่ยนเกียร์ที่ตัวสตาร์ทเองหมุน (สตาร์ทหลุด) จะคลายเกลียวแมกนีโตได้อย่างไร? และต่อไป
การซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ (เปลี่ยนแปรง) 1 2 3 4 5 6
เปลี่ยนสตาร์ท สตาร์ทมอเตอร์ไซค์
เหตุใดการเริ่มต้นควอดริกจึงไม่ดีหรือยากในฤดูหนาว:
เปิดตัวปัญหา?
Freewheel

เกียร์พวงมาลัย
วิธีทำให้ยุบ
เราเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยเก่าด้วยพวงมาลัยใหม่ (ทำเอง) เกียร์ 1 2 3 4 5
คันเบ็ดพร้อมปลาย (samopal) 1 2

ล้อ+เบรค
Q: เปลี่ยนล้อเป็นล้อใหญ่ ตอนนี้ขับขึ้นเนินไม่ได้ มีปัญหาอะไร?
A: เมื่อเพิ่มขนาดของล้อ จำเป็นต้องเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ในดวงดาว อ่านเรื่องการเปลี่ยนแปลงของดวงดาว

โดยการซื้อรถเอทีวีนั้นแน่นอนว่าเจ้าของใหม่จะได้รับอุปกรณ์ที่ไว้วางใจได้ อารมณ์มากมายเมื่อใช้งาน และการขับขี่อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เป็นมืออาชีพ ข้อบกพร่องของโรงงาน ความเสียหายทางกล ชิ้นส่วนบางส่วนอาจทำงานล้มเหลว ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ดับ เพลาหลังทำงานไม่ถูกต้อง โช้คอัพ

ในบางกรณีการซ่อมรถเอทีวีแบบทำด้วยตัวเองเป็นทางเลือกเดียวสำหรับการบริการอย่างมืออาชีพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอยู่ในการแข่งขันหรืออยู่ในสนามแข่งในชนบท โดยตัวมันเอง การทำงานของรถเอทีวีนั้นเกี่ยวข้องกับสภาพการขับขี่ที่รุนแรง การกระโดดจากระดับความสูงที่ค่อนข้างสูง มีสิ่งสกปรก ฝุ่น และน้ำจำนวนมากในพื้นที่โดยรอบ

ออฟโรดเป็นเพียงสถานที่สำหรับสร้างเทคโนโลยีประเภทนี้ คู่มือการซ่อมรถเอทีวีสามารถช่วยได้ในกรณีที่รถเสียโดยเฉพาะ และเจ้าของต้องพึ่งพาความรู้และประสบการณ์ที่ได้รับจากฟอรั่ม ในสาขา การสื่อสารกับเจ้าของรถเอทีวีที่มีประสบการณ์มากขึ้นเท่านั้น

อายุการใช้งานยาวนาน สภาพแวดล้อมทำงานได้ดี แชสซี ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะแตกหัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ รายละเอียดส่วนใหญ่แสดงอยู่ในคู่มือการใช้รถ

เพลาล้อหลังของรถเอทีวีจะรับภาระเพิ่มขึ้นเมื่อมีผู้โดยสารคนที่สองอยู่ด้านบน การซ่อมแซมรถเอทีวีสำหรับเด็กที่เกี่ยวข้องกับการแตกหรือแตกหักของเพลานั้นมีความจำเป็นน้อยกว่าในรุ่นสำหรับผู้ใหญ่มาก อย่างไรก็ตาม หากใช้โลหะคุณภาพต่ำในการผลิตชิ้นส่วนประกอบนี้ และผู้ขับขี่มักชอบกระโดดและบรรทุกผู้โดยสาร ให้เตรียมพร้อมรับกุญแจและทุกสิ่งที่คุณต้องการ นักล่าและนักท่องเที่ยวก็มีปัญหากับเพลาหลังเช่นกันเพราะรถเอทีวี เต็มไปด้วยกางเกงเดินป่า,ของใช้,อุปกรณ์.

ลางสังหรณ์ของการพังทลายในอนาคตอาจเป็นเสียงสั่น, ฮัม, แตะแกนระหว่างการเคลื่อนไหว การติดขัดของการเคลื่อนที่ของล้อหลังสามารถสังเกตลักษณะการเล่นบนชุดล้อได้

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปรากฏการณ์เหล่านี้อาจเป็น:

• เพลาล้อหลังเสียรูปจากน้ำหนักบรรทุก - จนถึงการแตกหัก หากเกิดการน็อคและเสียดสีทันทีหลังจากการกระโดด การกระแทก หรือน้ำหนักเกิน แสดงว่าแกนน่าจะเป็นต้นเหตุ
• แบริ่งที่ล้มเหลว - โดยการเปรียบเทียบกับรถยนต์อับเรณูและแบริ่งสึกหรอค่อนข้างบ่อย
• ซีลน้ำมันที่ล้มเหลวและไม่ได้รับการเปลี่ยนในเวลารับประกันปัญหาเมื่อขับรถเอทีวี
• ร่องฟันหักบนดุมล้อ - การพังทลายที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง

ในการซ่อมบำรุงเอทีวีนั้นจะต้องมีการยกระดับ แม่แรงหรือกำลังเดรัจฉานเหมาะสำหรับสิ่งนี้ การซ่อมแซมรถเอทีวีรวมถึง:

• การถอดโซ่
• คลายเกลียวคาลิปเปอร์;
• จำเป็นต้องถอดหมุดสลักและคลายเกลียวฮับ
• ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของรถเอทีวี เพลาหลังสามารถยึดด้วยน็อตหรือสลักเกลียวต่างๆ ได้ โดยจะต้องคลายเกลียวเพื่อปลดเฟือง
• ยังคงต้องเคาะเพลาออกอย่างระมัดระวังในขณะที่ตลับลูกปืนและซีลยังคงอยู่ในตัวเรือนลูกตุ้ม

ขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยให้คุณเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ของเพลาล้อหลังได้ ทำการตรวจสอบสภาพของซีลน้ำมัน คาลิปเปอร์เบรก ดุมด้วยสายตา เป็นที่น่าสังเกตว่าการซ่อมแซมรถเอทีวีแบบล่องหนด้วยตัวเองนั้นไม่แตกต่างจากการบำรุงรักษาควอดริกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น Honda, Yamaha, ATV มากนัก และหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดจะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างดี

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการซ่อมแซมประเภทนี้คือการแตกหักของเพลาเมื่อถูกผลักออกจากลูกตุ้ม ตลับลูกปืนแน่นเกินไปหลังการประกอบ และประกอบก้ามปูเบรกอย่างไม่ถูกต้อง การซ่อมแซมทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยตัวเอง โดยแทบไม่มีเครื่องมือใดๆ แต่การมีชิ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับรถเอทีวีของคุณอาจเป็นปัญหาได้

การซ่อมแซมพลาสติกเอทีวีจะต้องไม่ช้าก็เร็วมันเป็นเพียงเรื่องของเวลา การใช้เทคโนโลยีอย่างแข็งขันหมายถึงการเผชิญหน้ากับกรวด ต้นไม้ ตอไม้ และผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการเดินทางบ่อยครั้ง ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงผลิตชิ้นส่วนของร่างกายจากโพลีเมอร์ที่มีราคาถูกกว่าเพื่อทดแทนและบำรุงรักษา

ควรเริ่มต้นด้วยการนำร่างกายไปยังตำแหน่งโรงงานเดิม บ่อยครั้ง ในระหว่างการกระแทก ชิ้นส่วนพลาสติก อาจติดขัดหรือติดขัดบริเวณอื่นของร่างกาย. แรงกระแทกทางกลเล็กน้อยควรส่งพลาสติกไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง ในการเชื่อมต่อพลาสติก คุณจะต้องให้ความร้อนกับบริเวณที่แตกหัก ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือหัวแร้งปกติ 100W ด้วยขั้นตอนนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทำให้สถานที่นั้นอบอุ่นจากภายนอก จากภายใน ซึ่งจะเป็นการดีกว่าที่จะถอดชิ้นส่วนออก

ในการซ่อนสถานที่ที่ละลายอย่างตรงไปตรงมานั้นจำเป็นต้องเติมในช่อง ด้วยเหตุนี้ ตาข่ายสแตนเลสเนื้อละเอียดจึงเหมาะ ซึ่งในระหว่างกระบวนการให้ความร้อน จะถูกบัดกรีอย่างแน่นหนาในพลาสติก ตาข่ายดังกล่าวจะป้องกันการแตกหักจากการแตกร้าวและยึดข้อต่ออย่างแน่นหนา ถัดไป ใช้พลาสติกหรือเรซินสององค์ประกอบ "ของเหลว" เติมฟันผุ ด้วยหลักการเดียวกัน พื้นที่ขนาดใหญ่ของพลาสติกจากผู้บริจาคจะถูกแทนที่ด้วยความเสียหายขนาดใหญ่ พื้นผิวถูกทำให้สมบูรณ์แบบด้วยกระดาษทรายละเอียด ย้อมสี "ในโทนสี"

สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานหรือหลังการแข่งขัน ATV ไม่เริ่มทำงาน นี่ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องซ่อมเครื่องยนต์เอทีวี บางทีปัญหาคือน้ำมันหมด แบตหมด ถังแห้งสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเนื่องจากความผิดพลาดของเจ้าของเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการแตกของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากการแตกในถัง อุปกรณ์ที่ไม่ได้ปิดจะนำไปสู่การคายประจุแบตเตอรี่ และสามารถสังเกตได้ทั้งการคายประจุจนหมดและแรงดันไฟฟ้าตก สตาร์ทเตอร์ควรหมุนเครื่องยนต์อย่างมั่นใจนานถึง 5 วินาที

กรณีที่โชคร้ายที่สุดคือการขาดการบีบอัดในเครื่องยนต์เมื่อระบบลูกสูบที่สึกหรอไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็น ปัญหาที่เป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งของการขาดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคือปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด

กลิ่นของยางไหม้ การลื่นของสายพาน และความเร็วที่ลดลง เกือบจะเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าถึงเวลาแล้วและจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานสำหรับรถเอทีวี เจ้าของแต่ละคนมีอายุการใช้งานสายพานที่แตกต่างกัน ตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเนื่องจากรถเอทีวีทำงานในสภาพที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ในการไปที่เข็มขัด คุณต้องถอดฝาครอบออกจากตัวผันแปร ควรตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีการคลายเกลียวสกรูทั้งหมดหรือไม่ มีสลักซ่อนอยู่หรือไม่ ในการปลดเข็มขัดปรับความตึง จำเป็นต้องหาสลักเกลียวที่มีร่องสำหรับไขควง คลายออก รอกของตัวแปรจะแยกย้ายกันไป เมื่อถอดสายพาน การประเมินความเสียหาย จุดสึกหรอ และเปรียบเทียบกับฟันบนชุดปรับความตึงนั้นเป็นสิ่งสำคัญ คุณควรมองหาความเสียหาย การบิดเบือน การเสียรูปที่อาจเกิดขึ้นได้ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน และในครั้งแรกที่สตาร์ทเครื่องยนต์ จำเป็นต้องประเมินคุณภาพของการติดตั้งสายพาน

ดังที่คุณเห็นแล้ว ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดระหว่างการทำงานของรถเอทีวีสามารถขจัดออกได้โดยอิสระ ด้วยอะไหล่ที่มีจำหน่าย แม้กระทั่งในสนาม

เทคโนโลยีของจีนเติมเต็มทุกซอกทุกมุมของตลาด แนวโน้มนี้ไม่ได้ข้ามรถเอทีวี วันนี้คุณสามารถซื้อ quadrics ต่างๆ ได้มากมาย แต่สำเนาภาษาจีนมักมีราคาต่ำอยู่เสมอ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นที่นิยม

หนึ่งในแบรนด์จีนที่ราคาไม่แพงคือ Irbis รถเอทีวีของแบรนด์นี้เป็นที่รู้จักในหมู่แฟน ๆ ของขบวนการเอทีวี โดยทั่วไปแล้ว รถเอทีวีนั้นไม่ได้แย่สำหรับราคาของมัน แต่คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าการซ่อมแซม Irbis ATV อาจกลายเป็นงานประจำสำหรับคุณ

แน่นอนว่าทุกคนจะยอมรับว่าอุปกรณ์ราคาถูกของจีนไม่สามารถอวดคุณภาพที่ยอดเยี่ยมได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณทำการบำรุงรักษาและทำการซ่อมแซมคุณภาพสูงในช่วงเวลานั้น รถเอทีวีของ Irbis จะให้บริการคุณเป็นเวลานาน

รถเอทีวีของ Irbis ซึ่งการซ่อมอาจดูเหมือนยากสำหรับคุณ ดูแลรักษาง่ายมาก และกิจกรรมการซ่อมแซมสามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเอง ในฟอรัมพิเศษบนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบข้อมูลมากมายในหัวข้อนี้ แต่ถ้ามีปัญหากับมอเตอร์คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

มีคนเพียงพอในประเทศของเราที่สามารถซ่อมรถเอทีวีของ Irbis ในเชิงคุณภาพได้ จะได้ไม่มีปัญหาในการหาช่างซ่อม

ในวิดีโอนี้ ฉันจะบอกคุณและแสดงวิธีซ่อมเพลาล้อหลังของจักรยานควอดไบค์ Irbis 150

เปลี่ยนลูกปืนเพลาบนรถเอทีวีด้วยลูกปืนญี่ปุ่น ชนพื้นเมืองจีนตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว .

วิธีทำบนเพลาล้อหลังของรถเอทีวีขับเคลื่อนล้อเดียว

มีการบอกว่าคุณสามารถเปลี่ยนบล็อกเงียบในแขนช่วงล่างของ quadric สำหรับเด็กได้อย่างไร ..Irb

ซ่อม DIY. บล็อกเงียบ 27x14x38 ของลูกตุ้มช่วงล่าง ATV150-250 สำหรับบล็อกเงียบ Zhiguli จาก VAZ 2101

การถอดประกอบและซ่อมแซมแร็ค การเปลี่ยนลูกปืนเพลา การเสริมแรงลูกตุ้ม ฯลฯ

เอกสารแนบการคุ้มครองสาขา

เพลาล้อหลัง, ทดรอบของ Jianshe JS250ATV-5 ATV บนไซต์ - อะไหล่เพิ่มเติมที่นี่

รัสเซียเป็นประเทศนอกถนน แต่ความนิยมของรถเอทีวีนั้นต่ำอย่างไม่ยุติธรรม เป้าหมายของเราคือการแก้ไขปัญหานี้

สวัสดีทุกคน ในวิดีโอนี้ฉันจะบอกคุณถึงวิธีบำรุงรักษากระปุกเกียร์ เทน้ำมันชนิดใดดีกว่า และซ่อมแซมระหว่างทาง

Vanos เปลี่ยนแบตเตอรี่และทำโซ่สำหรับรถเอทีวี ดุมล้อ.

น่าเสียดายที่รุ่นนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในช่วงราคาหรือไม่มีวางจำหน่ายแล้ว

ม้าเย็นมาก คุ้มค่ากับเงินและคุณภาพที่ดีเยี่ยม “แต่” เพียงอย่างเดียว: ใน IRBIS ATV200U คุณต้องปรับแต่งหลายๆ อย่างด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น เชื่อมโครงและตัวยึดลำตัวด้านหลัง ทำตัวกรองอากาศใหม่ ติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยว เชื่อมโครงใต้คานลากจูง และเดินสายไฟครึ่งหนึ่งอีกครั้ง

ข้อดี : คุ้มราคา.

ข้อบกพร่อง : คุณต้องปรับปรุงตัวเองอีกมาก

หากตัวเลือกของคุณยังคงตกอยู่กับรุ่นนี้ ฉันแนะนำให้คุณโยนโซ่ของคุณเองออกทันทีแล้วใส่ห่วงยางแบบปกติ ยืดข้อต่อทั้งหมด และใส่จาระบีที่บานพับทั้งหมดด้วย ด้วยข้อต่อทั้งแปดของมันเอง มีการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยในแกนบังคับเลี้ยว ดูเหมือนว่ามอเตอร์ IRBIS ATV200U จะไม่ร้อนมากเกินไปหากไม่มี "การบังคับ" เนื่องจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะจะหล่อลื่นศีรษะ จากนั้นน้ำมันจะไหลออก เนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ไม่รวมความร้อนสูงเกินไปในพื้นที่ เมื่อวานซืนฉันเมาบนรถ IRBIS ATV200U เข้าไปในป่าที่คิดว่าจะไม่ออกไปไหน ฉันต้องเหยียบคันเร่งเป็นเวลานานในครั้งแรกและถึงกับต้องปีนหน้าผาสูงชันจากแม่น้ำผ่านโคลน เหลือแค่ 4 ครั้ง ฉันคิดว่ามอเตอร์ที่นั่นโดยทั่วไปประสบความสำเร็จอย่างมาก ไฟหน้าติดแต่ไม่ร้อน แสงไฟสว่างแต่ไม่ส่องสว่าง โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลือกปกติสำหรับเงินของคุณ คุณจะต้องลงมือสักหน่อย ที่นี่คือจีน ไม่ใช่ญี่ปุ่น

ข้อดี : เครื่องยนต์. คุณสมบัติการขับขี่ ราคา.

ข้อบกพร่อง : ต้องการมือที่มั่นคง

อย่าลังเลที่จะใช้ IRBIS ATV200U และไม่ต้องกังวล ฉันใช้มันตั้งแต่เดือนพฤษภาคม - ไม่มีข้อตำหนิ สิ่งสำคัญคือการบุกในโหมดปกติเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา เราอยู่กับเขาในแบบที่ฉันไม่สามารถสื่อได้ - ดึง, ดึง, นอกจากฉันแล้วเขายังบรรทุกน้ำหนักได้ 100 กิโลกรัม (กระป๋องน้ำมันเชื้อเพลิง, เรือ, สิ่งของต่างๆ) ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มาพร้อมกับ "pokatushki" ในระยะสั้นฉันซื้อมันและไม่เสียใจ

ข้อดี : คุณภาพดีเยี่ยมตามราคา

ข้อบกพร่อง : แบ่งย่อยในสิ่งเล็กน้อย

ฉันเพิ่งซื้อสำหรับตัวเอง กรกฏาคม 2555 ระยะทางไม่เกิน 300-500 กม. สภาพสมบูรณ์ 8 ล้อ แบตใหม่ กระป๋อง Motul โซ่ใหม่จาก IZH ซื้อเมาด้วยเงินก้อนสุดท้ายให้ลูกชายวัย 10 ขวบเป็นของขวัญ ส่งผลให้ภรรยาไม่ยอมให้ลูกชายหรือสามีเดินทาง ภรรยาที่มีน้ำตาคลอเบ้าขอให้พาเขาไปอย่างน้อยสักนิด พวกเขาอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน ทุกคนถูกยืมตัวเพราะเขา IRBIS ATV200U มีสันดอน แต่นี่เป็นเพียงเรื่องเล็กคือ: การเล่นของฮับด้านหน้า เปลี่ยนลูกปืน. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง/กรองอากาศ หลอดไฟหน้าและเท้าหลังหนึ่งไหม้ - เพื่อเปลี่ยน เมื่อฉันไปถึงเจ้าสาว ฉันไปนั่งรถและใส่สกรูแบบกรีดตัวเองที่ล้อหลัง (ฉันยังไม่ได้ดึงมันออก IRBIS ATV200U ใหม่ราคา 76,900 รูเบิล ทุกอย่างเหมือนเดิม เฉพาะล้อที่ 10 เท่านั้น ฉันเอาไป 25,000 พวกเขาทำสัญญาขายและป้อนฉันใน PST อาจจะแพงอาจจะไม่ เราจะขี่ผ่านทุ่งนาและไปยังแม่น้ำ เหนื่อยขายเงินเท่าเดิม อันที่จริงฉันมีความสุขกับของเล่นเช่นเด็ก

ข้อดี : จักรยานสี่ล้อที่ยอดเยี่ยม ให้ความสุข

ฉันจะแบ่งปันความคิดเห็นของฉันในฐานะ "คนขับสี่คน" ที่มีประสบการณ์ ฉันชอบเครื่องมา 1 ปีแล้ว มีปัญหาเล็กน้อย สัมผัสสุดท้าย แต่ไม่มีอะไรสำคัญ ฉันต้องการทราบว่า IRBIS ATV200U เริ่มทำงานได้ดีแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น ปีต่อมา ของเล่นก็เหนื่อย นี่ไม่ใช่รถเอทีวี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถไปตามถนนในชนบทเพียงลำพังในฤดูหนาวจะมีประโยชน์น้อยมาก หลายครั้งที่ฉันขับไป 40 กม. มันเหนื่อย ความประทับใจโดยรวมในการขับรถ IRBIS ATV200U นั้นเหมือนกับรถคันแรกที่เป็น VAZ แต่เมื่อพิจารณาจากราคาแล้ว ทางเลือกคือ 4- ได้เวลาเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีปกติแล้ว มันคุ้มค่าถ้าคุณไม่มี 200,000 rubles เลย แต่คุณต้องทำธุรกิจในประเทศ ตัวเลือก พอดูได้ เป็นครั้งแรก ตอนนี้ฉันขับ Hisun 500 และเข้าใจว่าของเล่น IRBIS ATV200U คืออะไร

ข้อดี : สตาร์ทอัพได้ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น ขี่.

ข้อบกพร่อง : ของเล่น. เมื่อเวลาผ่านไป คุณต้องการความจุลูกบาศก์มากขึ้น

เลือกแผนที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ IRBIS ที่อยู่ใกล้คุณที่สุด

หากต้องการดูหมายเลขติดต่อของตัวแทนจำหน่าย เวลาเปิดทำการ รูปภาพของตัวแทนจำหน่าย บทวิจารณ์เกี่ยวกับตัวแทนจำหน่าย และแผนที่สถานที่ตั้ง คลิกลิงก์ "ขยายแผนที่"

มีการบอกว่าคุณสามารถเปลี่ยนบล็อกเงียบในแขนช่วงล่างของ quadric สำหรับเด็กได้อย่างไร ..Irb

หลังจากถูกใช้โดยผู้ใหญ่ในรถเอทีวีสำหรับเด็ก เฟรมก็แตกออกเป็นสามตำแหน่ง เฟรมได้รับการซ่อมแซม

จตุรัสเล็กๆ ธรรมดาๆ ที่มีเครื่องยนต์ 70 ซีซี. บางทีผมจะไม่ใส่ 150cc ให้เขาแต่คงอีกไม่นาน

ในวิดีโอนี้ ฉันจะบอกคุณและแสดงวิธีซ่อมเพลาล้อหลังของจักรยานควอดไบค์ Irbis 150

ในวิดีโอนี้ไม่มีการเซ็นเซอร์คำพูด! ยางแบนไปที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเติมลมล้อ เพราะไม่มี

การซ่อมแซมสายไฟของรถเอทีวี รวมถึงคำนึงถึงส่วนประกอบทั้งหมดด้วย กลุ่มวีเค

ในวิดีโอนี้ เราจะมารีวิวรถ ATV Irbis ATV 150 U รุ่นปี 2012 ที่ราคาไม่แพง มาทำกัน

ฉันจะซ่อมแซมแชสซีของ Zongshen ATV ได้อย่างไร เปลี่ยนทิปพวงมาลัยแล้วทะลุผ่านลูกปืน เข้าสู่ระบบ

คำอธิบายของการซ่อมแซมช่วงล่างด้านหน้าของ ATV 150cc และทุกอย่างอื่น Mate เป็นไปได้ซึ่งหมายถึง +18 เท่านั้น

น้ำมันหล่อลื่นร่วม: เพื่อการพาณิชย์

รัสเซียเป็นประเทศนอกถนน แต่ความนิยมของรถเอทีวีนั้นต่ำอย่างไม่ยุติธรรม เป้าหมายของเราคือการแก้ไขปัญหานี้

รูปสี่เหลี่ยมเดิม แค่ปัญหาใหม่ เทอร์โมมิเตอร์แบบดิจิตอลกรองโฟม 1 .

กรอกลับสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า IRBIS 250S เครื่องยนต์ 167 มม.

เปลี่ยนลูกปืนเพลาบนรถเอทีวีด้วยลูกปืนญี่ปุ่น ชนพื้นเมืองจีนตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว .

ซ่อมรถเอทีวี เครื่องยนต์ 152 FMH. ซ่อมรถเอทีวี ○บล็อกของฉัน – ○ของฉัน .

ลุ้นระทึกและยืดยาวไปอีก 14 ซม. กับ irbis ATV 200 U ATV ต่อด้วยการปั่นขึ้นสู่ผืนป่ากลางทะเล

มันยอดเยี่ยมมากเมื่อในฤดูร้อนมีโอกาสได้ออกไปสัมผัสธรรมชาติ ไปบ้านในชนบท หรือเพียงแค่ขี่รับลม การทำเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ราคาแพงหรือรถจักรยานยนต์รุ่นแฟนซี คุณสามารถเดินทางด้วยตัวเลือกงบประมาณที่เหมาะสม และเลือกรถที่ดีที่สุดที่คุณจะไปได้ทุกที่ เรากำลังพูดถึงรถจักรยานยนต์ขนาดเบาชนิดหนึ่ง ซึ่งเรียกว่าการซ่อมรถเอทีวี Irbis 200u ที่ต้องทำด้วยตัวเอง แม้แต่วัยรุ่นก็สามารถเรียนรู้วิธีขับยานพาหนะขนาดเล็กได้

หากคุณเก่งเรื่องจักรยาน ชอบขี่ในสายลม คุณเพียงแค่ต้องซื้อรถที่มีเครื่องยนต์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ tyumen core moto หรือสกู๊ตเตอร์ คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบเหมือนปั่นจักรยาน ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับการขี่ได้มากขึ้นและคิดบวกมากขึ้น คุณจะไม่มีวันเบื่อแม้ว่าคุณจะเดินทางตามยาวและกว้างของเมือง

สกูตเตอร์มีหลายรุ่น ที่พบมากที่สุดคือรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์สูงถึงห้าสิบลูกบาศก์เซนติเมตร อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ต้องการใบขับขี่ประเภท "A" แบบเต็ม ซึ่งหมายความว่าคุณจะประหยัดค่าประกันและการตรวจสอบทางเทคนิคที่จำเป็น นอกจากนี้ คุณไม่ต้องจ่ายภาษีถนน เน้นเรื่องนี้เมื่อคุณเลือกซื้อรถเอทีวีมือสองใน kirov หรือสกู๊ตเตอร์ ควรพิจารณารุ่นที่ทรงพลังกว่าหลังจากเรียนรู้อย่างเต็มที่ที่จะขี่บนอุปกรณ์ขนาดเล็กเท่านั้น

รถยนต์สองล้อมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับรถยนต์ สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กไม่ต้องการโรงจอดรถหรือพื้นที่จอดรถทั้งหมดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงหลายเท่า เครื่องมือสำหรับมอเตอร์ไซค์ทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ามาก กล่าวคือ คุณจะไม่ทำอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม โดยทั่วไปแล้วข้อดีที่เป็นของแข็ง

อย่าลืมรักษาภาพกระต่ายบนมอเตอร์ไซค์ของคุณให้ทันเวลา ในไม่ช้ามันก็จะทำให้คุณมีความสุข ความทนทานของการขนส่งขึ้นอยู่กับความรวดเร็วและคุณภาพของการบริการ ใช้เฉพาะอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของแท้เท่านั้น มีฟอรัมเฉพาะเรื่องมากมายบนเครือข่ายที่คุณสามารถแบ่งปันความประทับใจและรับคำตอบสำหรับคำถามที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ เมื่อคุณนั่งหลังพวงมาลัยของ "ม้า" สองล้อ คุณจะไม่สามารถปฏิเสธความสุขนี้ได้อีกต่อไป

ภาพรวมของ ATV IRBIS 200U

ภาพรวมของ ATV IRBIS ATV200U

ทดลองขับ irbis 200u ATV

ทดลองขับ ATV IRBIS 200

รีวิว ATV IRBIS ATV 150U lux ตามหาทอง!

ภาพรวมของ ATV Irbis 150U

ภาพรวมของ ATV IRBIS 125U 4T . สำหรับเด็ก

รีวิวรถเอทีวี APOLLO IRBIS ATV 125U

ทดลองขับ IRBIS atv 200U (ทดลองขับ ATV IRBIS 200 cc)

ภาพรวมของ IRBIS ATV 250 s 2016

ทดลองขับ ATV IRBIS ATV250S 250cc

ATV Irbis ATV 150U LUX ภาพรวมของการปรับปรุง

ATV Irbis ATV 150U Lux

ภาพรวมของ irbis 110 u ATV ขี่. เหล่านั้น. ฮาร์.

รีวิว Irbis ATV250S และทดลองขับขนาดเล็ก

ATV IRBIS ATV200U, ทดลองขับ IRBIS atv 200U (ทดลองขับ ATV IRBIS 200 cc)

#ทดลองขับ ATV IRBIS ATV 200U

ภาพรวมวิดีโอของ ATV IRBIS ATV150U คุณสมบัติการออกแบบ

รีวิว Armada 250d ATV

ATV IRBIS ATV250S วิ่งใต้น้ำถึงแฮนด์

เลือดออกจากรถ irbis ATV 200 U quadric และขี่ (Sakhalin)

รถเอทีวี IRBIS ATV 150U และ ATV 200U

ขี่ด้วย SJ4000 บน Irbis TTR 125 และ ATV 110U

ATV IRBIS ATV150U (ทดลองขับ) Irbis 150 cc และลิงค์รีวิว

ภาพรวมของ ATV STELS ATV 300

QUADROCIKLE IRBIS 150 U SALE และตอบคำถาม

รถเอทีวี irbis atv 250s

รีวิวและทดลองขับ irbis 110u ATV

ATV Irbis ATV 150U

ควอดไบค์ irbis 150 200 คิวบ์

ATV Irbis 250 ลักษณะการทำงาน

ATV irbis atv 200 u

ATV IRBIS ATV150U Irbis 150 cc test3 และลิงค์รีวิว

รีวิว irbis 150u ATV

Roller cf moto 500/ IRBIS ATV 150 U LUX/ ATV Andrew

การวัดความเร็วสูงสุดบนรถเอทีวี Irbis Atv 125

เอทีวี ไออาร์บิส เอทีวี 110U. ไม่มีโซ่ ดริฟท์ฤดูหนาว.

รีวิว ATV IRBIS 150 U LUX แบบมินิ

ควอดไบค์ขี่IRBIS atv 150u lux

ATV สำหรับเด็ก IRBIS ATV110U ข้อดีวิดีโอ BIKE18 RU ขายรถเอทีวี