ซ่อมกันชนระเบิดทำเอง

บ่อยครั้งในกระแสน้ำบนถนน คุณสามารถพบรถที่มีกันชนแตกหรือผิดรูปได้ คุณทำอะไรได้บ้าง ไม่มีใครรอดพ้นจากการจอดรถไม่สำเร็จหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะขับรถยนต์ที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ยอดเยี่ยม" ต่อไป มีประสบการณ์จริงในการฟื้นฟูสภาพดั้งเดิมขององค์ประกอบนี้

องค์ประกอบโครงสร้างพลาสติกภายนอกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เทคโนโลยีสำหรับการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากการเชื่อม ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดรอยแตกร้าวและแม้กระทั่งสร้างรัดที่หักขึ้นมาใหม่ อันที่จริงขั้นตอนไม่ได้ซับซ้อนไปกว่าการเตรียมและ สีสเปรย์ ส่วนที่เสียหายของตัวรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนรับรองกับเราว่าเราซ่อมกันชนด้วยมือของเราเองโดยใช้ขายึดโลหะ แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้รับการปฏิบัติด้วยสิ่งที่คล้ายกันนั่นคือใช้แท่งพลาสติกซ่อมแซมสำหรับการบัดกรี องค์ประกอบ สี และโปรไฟล์ต่างกัน แท่งที่ต้องการจะถูกเลือกตามการทำเครื่องหมายบนบัฟเฟอร์

การเลือกอย่างถูกต้องหมายถึงการรับประกันการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ เนื่องจากวัสดุที่ไม่ตรงกันจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยานยนต์สั้นลงอย่างมาก หากต้องการทราบว่ากันชนที่ร้าวทำมาจากอะไร ให้ตรวจสอบด้านในของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง ข้อสรุปดังต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับการทำเครื่องหมาย:

1. PP - ฐานโพรพิลีน
2. ABS (GF, PAG 6) เป็นพลาสติกแข็ง
3. PUR - ยูรีเทน

การเชื่อมพลาสติกต้องใช้อุณหภูมิสูง เช่น 400-450 °C เหมาะสำหรับโพรพิลีน และ 500 °C จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูโครงสร้าง ABS เจ้าของรถหลายคนจะได้เรียนรู้วิธีการซ่อมกันชนด้วยมือของพวกเขาเองในวิดีโอที่ช่างฝีมือใช้หัวแร้งธรรมดา 100 วัตต์

คุณสามารถคืนค่าส่วนที่เสียหายได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกัน ตัดเป็นเส้นกว้าง 8 มม. สำหรับ PUR และ 4-5 มม. สำหรับโพรพิลีน

การพังทลายเกือบทั้งหมดได้รับการปฏิบัติโดยการเชื่อม แม้แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักก็ได้รับการฟื้นฟู อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครยกเลิกความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของงานดังกล่าว เพราะการคืนค่าข้อบกพร่องจำนวนมากแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและการย้อมสีโดยสมบูรณ์จะมีราคาสูงกว่าบัฟเฟอร์ใหม่

ในการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง เป็นได้ทั้งเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปและเครื่องมือระดับมืออาชีพ ชุดที่สมบูรณ์แบบประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• เครื่องขัดแบบวงหรือบล็อกขัด
• หินเจียรขนาดเม็ดต่างๆ
• ดอกสว่านหรือดอกสว่านขนาดเล็กแบบเดรเมล
• ที่หนีบและไม้พายยาง
• หัวแร้งและเครื่องเป่าผมในอาคาร
• เทปโลหะ

ของวัสดุในการคืนค่าบัฟเฟอร์ที่แตก คุณอาจต้อง:

• สีโป๊วและไพรเมอร์
• ตาข่ายทองเหลืองเสริมแรงแตกร้าว
• กระป๋องสีหรือกระป๋องสี
• แท่งซ่อมพลาสติกที่มีการกำหนดค่าและองค์ประกอบที่ต้องการ

ส่วนที่เสียหายจะต้องถูกรื้อถอนเพื่อขจัดความเครียดที่มากเกินไปในบริเวณรอยแตก บรรดาผู้ที่ทำงานดังกล่าวแล้วจะบอกว่าตอนนี้เราทำความสะอาดกันชนแล้วซ่อมด้วยมือของเราเอง

ชิ้นส่วนที่แตกร้าวเข้ากันได้ดี เพื่อความน่าเชื่อถือ พวกเขาจะยึดด้วยเทปโลหะที่ด้านนอกของชิ้นส่วน หากช่องว่างค่อนข้างสำคัญ คุณจะต้องใช้แคลมป์ที่ยึดขอบของรอยแตกจำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม

เมื่อทำการคืนชิ้นส่วนบนฐาน PP จะไม่มีการเสริมตาข่าย กระบวนการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามีการติดตั้งหัวฉีดที่มีหัวฉีดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-7 มม. บนเครื่องเป่าผม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการตามประเด็น:

• ที่ด้านในของบัฟเฟอร์ ตามแนวรอยต่อของรอยแตก ทำร่องสำหรับแท่งพลาสติกด้วยดอกสว่านมินิเดรเมล
• ใช้เครื่องเป่าผม ละลายและวางแกนซ่อมแซมลงในร่องที่เตรียมไว้
• ทำความสะอาดส่วนหน้าของกันชนด้วยเครื่องขัดแบบโคจรพร้อมตัวยึด P240 และทำตามขั้นตอนการเชื่อมซ้ำในลักษณะเดียวกับภายใน
• บดตะเข็บระบายความร้อนจากด้านนอกด้วยหัวฉีดที่มีกรวดเหมือนกัน P240 จากนั้นขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว

• ขจัดสิ่งผิดปกติด้วยผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับพลาสติก พยายามให้แน่ใจว่าชั้นมีน้อยที่สุด
• เจือจางไพรเมอร์ด้วยตัวทำละลาย 3:1 และทาสองชั้นกับพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมัน เวลาในการทำให้แห้งของชั้นแรกคือ 15 นาที
• ใช้ชั้นที่พัฒนาแล้วในสีตัดกัน ตามด้วยขัดด้วยล้อหรือกระดาษทรายที่มีกรวดทราย P800 และ P1000
• ขจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบด้วยความช่วยเหลือของผงสำหรับอุดรูไนโตร ตามด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P1000
• ขจัดฝุ่นด้วยผ้าชุบน้ำหมาด ๆ และขจัดคราบสกปรกหลังจากนั้น ทาสีพลาสติก สีทาตกแต่งขอบทับซ้อนกัน 50-100 มม. ใช้สีใน 3-4 ชั้นด้วยรอบการอบแห้งระดับกลาง

ผู้ที่สนใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนในวิดีโอด้วยมือของพวกเขาเองควรคำนึงถึงรายละเอียดที่สำคัญ หลังจากทาเคลือบครั้งสุดท้าย 30-40 นาที ชิ้นงานควรเคลือบเงา ดังนั้นเราจึงได้รูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม อย่าลืมทำตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• มีความจำเป็นต้องลองใช้ชั้นฉาบขั้นต่ำ
• หยุดชั่วคราวเพื่อให้ชั้นสีโป๊วแข็งตัวโดยสมบูรณ์
• รักษาที่ที่ฉาบด้วยล้อเจียรหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และหลัง - P1000
• ขอแนะนำให้ทาไพรเมอร์ชั้นที่กำลังพัฒนา

ในกรณีของบัฟเฟอร์โพลียูรีเทน ไม่รวมขั้นตอนการเตรียมการในรูปแบบของการกลึงร่อง รอยแตกร้าว ตะแกรงทองเหลืองเสริมความแข็งแรง ไม่แนะนำให้ใช้เหล็ก เพราะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ง่าย สามารถใช้ลวดเย็บกระดาษทุกๆ 10-20 มม. แทนได้ พวกเขาถูกปิดภาคเรียนเข้าไปในร่างกายของส่วนข้ามตะเข็บ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าวงเล็บไม่ผ่านส่วน

นอกจากนี้ เทคโนโลยีการซ่อมแซมไม่แตกต่างจากการบูรณะชิ้นส่วนโพลีโพรพิลีน ตาข่ายโลหะหรือที่เย็บกระดาษต้องปิดภาคเรียนในชั้นพลาสติก หลังจากนั้นตะเข็บจะเต็มไปด้วยพลาสติกซ่อมแซมและบัดกรีจากด้านตรงข้าม ควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญบางประการของเทคโนโลยี:

• คุณต้องบัดกรีตาข่ายหรือลวดเย็บอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พลาสติกร้อนเกินไป มิฉะนั้นอาจทำให้เสียรูปในฝั่งตรงข้าม
• สำหรับการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทนที่ต้องทำด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ความกว้างของตาข่ายเสริมแรงควรอยู่ที่ 15-20 มม.
• เป็นการดีกว่าที่จะกดตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษด้วยวัตถุเรียบ
• หากขาของลวดเย็บกระดาษทะลุผ่านพลาสติกก็ควรตัดให้สั้นลงด้วยมีดตัดด้านข้าง
• เพื่อความสะดวกในการทำงานกับชิ้นส่วนโลหะ คุณสามารถใช้แหนบได้
• เพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบใหม่หลุดลอก จำเป็นต้องขัดสีบนระนาบทั้งหมดของชิ้นส่วน

ขั้นตอนการฉาบและการทาสีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ตามรูปแบบดั้งเดิม สามารถรวมงานซ่อมแซมการบูรณะบัฟเฟอร์ร่วมกับ ทาสีรถ ดังนั้นการบริโภควัสดุจะมีเหตุผลมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความเป็นไปได้ในการดำเนินการฟื้นฟูล่วงหน้า หากมองเห็นค่าใช้จ่ายจำนวนมากในอนาคตก็ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่

ไม่มีผู้ขับขี่คนไหนรอดพ้นจากความจริงที่ว่ากันชนของเขาจะคงอยู่ตลอดไปโดยไม่มีความเสียหายดังนั้นเมื่อชิปและรอยขีดข่วนปรากฏบนมัน หลายคนคิดว่าไม่มีอะไรสามารถทำได้และเริ่มมองหาอันใหม่ แต่มีทางออกเพราะคุณสามารถทำการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง วิธีซ่อมแซมรอยแตกในกันชนจะกล่าวถึงด้านล่าง

วิธีซ่อมแซมกันชนพลาสติกแตก - ในบทความใหม่ของเรา

ก่อนที่คุณจะพูดถึงวิธีขจัดรอยแตกบนกันชน คุณต้องคิดให้ดีก่อนว่าโครงสร้างเหล่านี้ทำมาจากวัสดุอะไร คุณต้องจองทันทีว่าหากชิ้นส่วนเป็นโลหะ จะต้องซ่อมแซมในโรงซ่อมเฉพาะทาง หากผู้ขับขี่ไม่มีทักษะของช่างเชื่อมมืออาชีพ

แต่สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำจากพลาสติกสองประเภท:

• วัสดุเทอร์โมแอคทีฟรอยแตกถูกปิดผนึกด้วยเครื่องเป่าผมหรือหัวแร้งรวมถึงการก่อตัวของกรอบโลหะพิเศษลักษณะเฉพาะของมันคือการละลายภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่แน่นอน
• วัสดุเทอร์โมเซตติงจะดีกว่าที่จะปิดรอยแตกโดยใช้ไฟเบอร์กลาสพิเศษหรือตาข่ายพลาสติกเสริมแรงซึ่งจะต้องชุบด้วยอีพอกซีเรซินเนื่องจากเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงพลาสติกนี้จะไม่ละลาย

การติดฉลากของพลาสติกเทอร์โมเซตติงมักมีลักษณะดังนี้: PP, PPTV และอะนาลอกอื่นๆ โดยทั่วไปแล้ว การกำหนดดังกล่าวจะอยู่ที่ด้านในของกันชน

การทำเครื่องหมายจะบอกคุณว่าชิ้นส่วนนั้นทำมาจากวัสดุอะไร

การทำเครื่องหมายของพลาสติกเทอร์โมเซตติงคือ PUR ซึ่งหมายถึงระดับของวัสดุโพลียูรีเทน เช่นเดียวกับ PAG 6, GF, ABS ซึ่งหมายถึงคลาสของมวลพลาสติกแข็ง

ตามพารามิเตอร์เหล่านี้จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับการซ่อมแซม

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าหากไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ทำกันชน หาข้อมูลให้ดีเสียดีกว่า เนื่องจากการซ่อมแซมสามารถเปลี่ยนเป็นการซื้อใหม่ได้ สามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือดูเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์

ก่อนซ่อมรอยแตกบนกันชนที่ทำจากวัสดุเทอร์โมเซตติง คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นก่อน

• หัวแร้งที่ทรงพลังหรือเครื่องเป่าผมแบบพิเศษซึ่งจะต้องทำให้นิ่มและบัดกรีพลาสติก
• สีรองพื้นซึ่งจำเป็นสำหรับการรักษาพื้นผิวที่บัดกรี
• ทาสีในกระป๋องสเปรย์พิเศษเพื่อทาสีพื้นที่ซ่อมแซมหรือกันชนทั้งหมด
• สีโป๊ว;
• สว่านขนาดเล็กสำหรับเจาะรูตามขอบของรอยแตก
• น้ำมันเบนซินสำหรับล้างพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว
• ตาข่ายโลหะละเอียดหรือลวดเย็บกระดาษของเครื่องเย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์
• กระดาษทราย ควรมีค่าเป็นศูนย์ รวมทั้งหนึ่งและสอง สำหรับการขัดผิวและการเจียรผิวอย่างทั่วถึง

ด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการ คุณสามารถซ่อมแซมรอยแตกได้ด้วยตัวเอง

นี่คือรายการเครื่องมือที่คุณต้องใช้ในการทำให้กันชนที่ได้รับการซ่อมแซมดูเหมือนใหม่

ก่อนปิดผนึกรอยร้าวบนกันชนซึ่งทำจากวัสดุเทอร์โมเซตติง คุณต้องเตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นด้วย:

• สว่านขนาดเล็กเพื่อให้สามารถเจาะรูตามขอบของรอยแตกได้
• กาวที่จำเป็นสำหรับข้อต่อติดกาวหรือเทปกาวธรรมดา
• อีพอกซีเรซิน
• กระดาษทรายศูนย์หนึ่งและสอง;
• สีโป๊ว

รายการวัสดุและเครื่องมือนี้จะช่วยคุณซ่อมแซมกันชนเทอร์โมเซ็ตที่แตกร้าว

วิธีซ่อมแซมรอยแตกบนกันชนที่ทำจากวัสดุดังกล่าวจะอธิบายไว้ด้านล่าง เนื่องจากคุณจำเป็นต้องค้นหาวิธีดำเนินการเตรียมการก่อน พวกเขาจะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. ส่วนนี้ต้องถอดออกเพราะจะทำงานได้ดีกว่าและดีกว่าเมื่อแยกจากตัวรถ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องคลายเกลียวและวางบนขาตั้งแยกต่างหากหรือพื้นผิวที่ยกระดับอื่นๆ
2. ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดกันชนจากสิ่งสกปรกและคราบสกปรกอื่นๆขั้นแรกต้องล้างด้วยน้ำและควรขจัดสิ่งสกปรกที่ดื้อรั้นและชั้นอื่น ๆ ด้วยไม้พายหรือกระดาษทรายหยาบ ทุกอย่างต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง
3. ต่อไป คุณควรตรวจสอบรอยร้าวอย่างละเอียด นี่เป็นขั้นตอนสำคัญ เพราะก่อนที่คุณจะปิดรอยร้าว คุณต้องทำเครื่องหมายที่ขอบก่อน
4. หลังจากทั้งหมดนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบผลิตภัณฑ์อีกครั้งอย่างรอบคอบว่ามีรอยแตก เศษ และรอยบุบที่มองไม่เห็นหรือไม่ เพื่อที่จะดำเนินการซ่อมแซมอย่างครบถ้วนและมีคุณภาพสูงในแต่ละครั้ง หากไม่พบสิ่งใด คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมต่อได้

คุณต้องจองทันทีว่าการคืนค่ากันชนจากวัสดุเทอร์โมเซตติงจะเกิดขึ้นโดยไม่ใช้ความร้อนที่พื้นผิว วิธีการปิดผนึกรอยแตกจะอธิบายไว้ในอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวของรอยแตกให้ดีด้วยกระดาษทรายจนกว่าพื้นผิวสีจะถูกลบออกและล้างทุกอย่างด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันเบนซิน
• จากนั้นขอบของรอยแตกจะต้องเชื่อมต่อด้วยกาวหรือแน่นด้วยเทปกาวให้แน่นมันจะดีกว่าถ้าเลือกตัวเลือกแรกและสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเลือกกาวพิเศษที่ทำหน้าที่ทันทีกาวจะถูกนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอด้วย แปรง;
• ติดไฟเบอร์กลาสหรือแทนด้านในของกันชนในตำแหน่งที่เสียหาย

ติดไฟเบอร์กลาสด้านในของส่วนที่เสียหาย

จากนั้นไฟเบอร์กลาสจะชุบด้วยอีพอกซีเรซินและติดกาวกับพื้นผิวด้านนอกของกันชนในบริเวณที่เกิดความเสียหายหลังจากการกระทำดังกล่าวควรปรับระดับพื้นผิวในพื้นที่ที่เสียหาย

จากนั้นคุณต้องรอประมาณหนึ่งชั่วโมงเพื่อให้พื้นผิวแห้งดี และเริ่มทำความสะอาด สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องใช้กระดาษทราย สิ่งนี้เกิดขึ้นกับแรงกดแรงและการเคลื่อนที่เป็นวงกลม

จากนั้นเตรียมฉาบตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำและทาด้วยไม้พายกับพื้นผิวที่เสียหายหลังจากนั้นจะเรียบ

หลังจากที่สีโป๊วแห้งแล้วไพรเมอร์จะถูกนำไปใช้และนำไปใช้กับรอยแตกในแถบแนวตั้งในสองหรือสามชั้น

จากนั้นไพรเมอร์ถูด้วยกระดาษทรายทั้งหมดนี้ถูกเช็ดด้วยเศษผ้าที่แช่ในน้ำและหลังจากที่ทุกอย่างแห้งแล้วจะมีการทาสีและเคลือบเงาจากสเปรย์ลงบนพื้นผิว

ได้ทำการซ่อมแซมแล้ว และสามารถใส่กันชนที่ปิดสนิทกลับเข้าที่

หากกันชนที่ทำจากพลาสติกดังกล่าวแตก การซ่อมแซมจะดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้ ในขณะที่งานเตรียมการจะเหมือนกับพลาสติกเทอร์โมเซตติง

ใช้เครื่องเป่าผมแบบพิเศษประสานขอบของความเสียหาย

อัลกอริทึมมีดังต่อไปนี้

ต่อไปนี้เป็นวิธีทำความสะอาดความเสียหายของกันชน

เมื่อกันชนแตก วิธีการซ่อมเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่หลายคน กระบวนการซ่อมแซมนั้นไม่ยากนัก และคุณสามารถทำได้ที่บ้าน โดยทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้ด้านบน

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ในการออกแบบซึ่งจะมีองค์ประกอบที่จำเป็นเช่นกันชน จุดประสงค์หลักของชิ้นส่วนนี้คือการปกป้องร่างกายจากความเสียหายและการเสียรูป เมื่อเกิดสถานการณ์ที่ยากลำบากขึ้น เขาจะรับผลกระทบและปัจจัยที่สร้างความเสียหายทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เองที่คำถามเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองจึงเป็นหนึ่งในคำถามที่เกี่ยวข้องมากที่สุด

เป็นเรื่องง่ายที่จะเดาว่ากันชนที่มีความน่าจะเป็นสูงอาจได้รับความเสียหายได้โดยใช้ความเข้มข้นเพียงพอและถึงแม้จะใช้รถอย่างระมัดระวัง กันชนสามารถเสียหายได้ไม่เพียงเพราะขาดประสบการณ์ในการขับขี่ แต่ด้วยเหตุผลเช่น:

• การกระทำของคนขับรถที่ประมาทและไม่มีประสบการณ์
• การเคลื่อนตัวของหินก้อนเล็กๆ จากการเคลื่อนตัวของรถคันอื่น

โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุและลักษณะของความเสียหาย ลักษณะที่ปรากฏของรถหลังจากกันชนแตกจะเสื่อมลงอย่างมากเจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะแก้ปัญหาที่คล้ายกันโดยอัตโนมัติด้วยการซ่อมกันชนด้วยมือของเขาเอง

วิธีในการแก้ไขปัญหาและความเสียหายทางกลนั้นขึ้นอยู่กับแผนที่นำข้อบกพร่องไปใช้กับชิ้นส่วนรถยนต์ ประเภทความเสียหายที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

1. รอยขีดข่วนซึ่งสามารถผิวเผินและลึกได้นั่นคือถึงพื้นหรือชั้นหลักของชิ้นส่วน ความเสียหายนี้จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที เนื่องจากรอยร้าวอาจปรากฏขึ้นที่บริเวณรอยขีดข่วนในภายหลัง
2. รอยแตก - นี่เป็นความเสียหายร้ายแรงต่อชิ้นส่วนรถยนต์ซึ่งจัดว่าเป็นอันตราย หากไม่ถอดออก ไม่แนะนำให้ใช้งานเครื่อง
3. รอยบุบ - เกิดขึ้นจากแรงกระแทกทางกลอย่างแรงบนกันชน อาการบาดเจ็บเหล่านี้มักมาพร้อมกับอาการไม่พึงประสงค์อื่นๆ ใกล้รอยบุบ รอยขีดข่วน และรอยแตกมักจะปรากฏขึ้น
4. ชิปและการพังทลาย. สิ่งเหล่านี้เป็นพิเศษจากความเสียหายที่มีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ มักปรากฏที่ขอบกันชนหลังจากรถชนกับสิ่งกีดขวางบางอย่าง

แน่นอน คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการใดก็ได้ แต่ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูกันชนถึงแม้จะเสียหายเล็กน้อยก็สูงกว่าต้นทุนมาก จากตัวเลือกทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น การซ่อมแซมตัวเองจะเป็นวิธีการซ่อมแซมกันชนที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุด

ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับของความเสียหาย งานซ่อมแซมที่มุ่งฟื้นฟูกันชนสามารถแบ่งออกเป็นส่วนท้องถิ่นและซับซ้อน รอยขีดข่วนต่างๆ และเศษเล็กเศษน้อยบนพื้นผิวของสีสามารถขจัดออกได้โดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนก่อน

มีความจำเป็นต้องทำงานกับองค์ประกอบนี้ในลักษณะที่มีการเข้าถึงพื้นผิวภายนอกและภายในขององค์ประกอบ การติดตั้งชิ้นส่วนไปยังตำแหน่งเดิมจะดำเนินการหลังจากดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟูตามที่จำเป็นแล้ว

เมื่อดำเนินการตามกระบวนการเช่นการซ่อมแซมกันชนพลาสติกด้วยตนเอง คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุพิเศษ ท่ามกลางสิ่งที่สำคัญที่สุดของพวกเขาคือ:

การป้องกันอย่างรอบคอบจะช่วยให้คุณสามารถปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจ ดวงตา และมือจากการสัมผัสได้ นี่เป็นการรับประกันโดยอัตโนมัติว่าร่างกายจะไม่ได้รับอันตรายจากการกระจายตัวของสารอันตรายในอากาศและจากอุณหภูมิสูง

นอกจากการจัดหาวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว ในกระบวนการเตรียมการ ยังจำเป็นต้องทำงานบางอย่างกับกันชนด้วย ท่ามกลางประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ:

1. การถอดกันชนออกจากตัวรถ
2. ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง พื้นผิวต้องแห้งและสะอาด
3. การกำหนดวัสดุที่ใช้ทำกันชน
4. ในพื้นที่ที่จะทำการบูรณะบนกันชน จำเป็นต้องถอดสีที่ทาออก จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและลดความมันไม่เพียง แต่บริเวณที่เสียหายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่อยู่ติดกันด้วย
5. รอยแตกร้าวก่อนซ่อมแซมต้องเจาะรูเล็กๆ ที่ปลาย สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายของความเสียหายในภายหลังซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น
6. รอยแตกใด ๆ มีขอบเชื่อมต่อพิเศษ ดังนั้นก่อนที่จะซ่อมแซมรอยร้าว ข้อต่อจะต้องเติมด้วยคอมโพสิตพิเศษ

หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการและการปรับแต่งทั้งหมดข้างต้นแล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมบัมเปอร์ด้วยมือของคุณเองได้

ในสัดส่วนโดยตรงกับระดับและระดับของความเสียหายขึ้นอยู่กับรูปแบบที่จะทำการซ่อมแซมกันชนพลาสติก อาจใช้เทคนิคการกู้คืนต่อไปนี้:

1. ติดกาว - ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่เกิดจากการขึ้นรูปเย็น ใช้กาวชนิดพิเศษจากยูรีเทน
2. เทอร์โมเวลดิ้ง - เหมาะสำหรับกันชนที่ขึ้นรูปด้วยความร้อน ชิ้นส่วนกันชนเชื่อมต่อกันโดยใช้อุปกรณ์เชื่อมพิเศษ
3. การเคลือบ - วิธีนี้เหมาะสำหรับการกู้คืนชิ้นส่วนที่สูญหายด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกัน ใช้ตาข่ายเสริมแรงพิเศษและสีโป๊ว
4. การใช้อิเล็กโทรดแบบแบน. เทคนิคนี้ใช้เครื่องเป่าผมในอาคารแบบพิเศษ ซึ่งจะละลายอิเล็กโทรดและปิดรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. บัดกรี - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมกันชนในสภาพบ้านปกติ คุณจะต้องใช้หัวแร้ง กระดาษทราย และสี
6. ประสานด้วยการเสริมแรง - เหมาะสำหรับซ่อมแซมรอยแตกขนาดใหญ่ กระบวนการนี้ใช้การบัดกรีแบบสองด้านและการเสริมแรงพร้อมกันด้วยลวดเย็บกระดาษพิเศษหรือตาข่ายโลหะ
7. การปิดผนึก - ซ่อมแซมรอยแตกร้าวด้วยไฟเบอร์กลาสและกาวอีพ็อกซี่ วัสดุฟื้นฟูถูกนำไปใช้กับกาวและยึดทั้งสองด้านของกันชนอย่างเคร่งครัด

ด้านล่างนี้คือคำอธิบายของวิธีการซ่อมแซมกันชนรถยนต์ที่ใช้บ่อยและใช้แรงงานมาก ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดขึ้น

ต้องเตรียมผงสำหรับอุดรูที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ตามกฎทั้งหมดของคำแนะนำเพิ่มตัวชุบแข็งพิเศษที่นั่น หลังจากนั้นมวลที่ได้จะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ของกันชนที่มีความเสียหาย ต้องรอประมาณ 10 นาที นำกระดาษทรายเบอร์ 80 มาทายาแนวด้วยการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมแบบพิเศษ ผลลัพธ์จะปรากฏให้เห็นหลังจากการปรับหลายครั้ง

งานรองพื้นนั้นทำได้ง่ายไม่น้อย ต้องใช้ผ้าขี้ริ้วที่เตรียมไว้และล้างกันชนอย่างดี เมื่อพื้นผิวแห้งแล้ว คุณต้องตรวจสอบกันชนทั้งหมดเพื่อหารูปทรงที่ถูกต้อง หากไม่มีรอยบุบคุณสามารถดำเนินการไพรเมอร์ได้ กระบวนการนี้ดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:

1. ไพรเมอร์จะต้องทาเป็นวงกลมไปทางซ้ายหรือขวาขององค์ประกอบ
2. องค์ประกอบต้องได้รับอนุญาตให้แห้งสนิท
3. หลังจากนั้นก็นำกระดาษทรายเบอร์ 800 และทุกอย่างถูอย่างระมัดระวัง
4. คุณต้องล้างกันชนโดยใช้ขวดน้ำธรรมดา ในกรณีนี้ ไม่ว่ารอยแตกหรือความเสียหายอื่นๆ จะเกิดขึ้นที่ใด กันชนจะต้องถูกล้างออกให้หมด ทันทีที่ชั้นหนึ่งแห้งสนิท พลาสติกจะเคลือบด้านโดยอัตโนมัติ ดินชั้นบนจะถูกชะล้างออกไปให้หมด
5. จากนั้นจึงสามารถใช้ไพรเมอร์ชั้นที่สองได้

เมื่อชั้นที่ใช้ทั้งหมดแห้งแล้ว จะต้องตรวจสอบชิ้นส่วนอย่างละเอียดโดยใช้หลอดไฟ เลเยอร์จะต้องเท่ากันอย่างสมบูรณ์และรวมกันเป็นหนึ่งเดียว

หากหลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าการเคลือบทั้งหมดได้รับคุณภาพและความสม่ำเสมอสูงสุด คุณสามารถดำเนินการตามกระบวนการเช่นการทาสี อย่าลืมเตรียมห้องปิดพื้นผิวทั้งหมดที่ต้องได้รับการปกป้องจากสีที่ใช้ เม็ดสีถูกนำไปใช้อย่างเคร่งครัดในสองหรือสามชั้น ปล่อยให้แห้งระหว่างแต่ละชั้นประมาณ 5-10 นาที

หลังจากทาการเคลือบที่จำเป็นแล้ว เคลือบเงาสองชั้น จะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของกันชน การทำแห้งระดับกลางก็มีความสำคัญเช่นกัน ในตอนท้ายของงานทาสี จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพขององค์ประกอบที่ใช้อีกครั้ง หากพบรอยเปื้อน จำเป็นต้องทำการเจียรแสงและขัดผิวอย่างระมัดระวัง

ในกระบวนการฟื้นฟูความสมบูรณ์และรูปลักษณ์ของกันชน งานที่ทำต่อไปจะขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหายที่พบ นี่เป็นจุดสำคัญ เนื่องจากตัวเลือกหนึ่งใช้สำหรับรอยขีดข่วนและเศษ จึงต้องใช้วิธีการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในการซ่อมบุ๋ม

หากคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวเอง หรือประกันไม่ทำงาน หรือคุณไม่มีเงินและต้องการติดต่อศูนย์บริการ คุณจะต้องศึกษาลักษณะของความเสียหายอย่างละเอียด หากคนขับเข้าใจว่ากันชนเสียหายมาก คุณไม่ควรพยายามซ่อมแซมชิ้นส่วนด้วยตัวเอง แต่ควรซื้ออันใหม่จะดีกว่า หากพบว่ามีเศษเล็กเศษน้อยหรือรอยบุบ คุณสามารถขจัดปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยรู้วิธีดำเนินการในกรณีนี้หรือกรณีนั้น ดังนั้นคุณจะกำจัดรอยขีดข่วน รอยบุบและรอยแตกได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร

ปัญหานี้จะหมดไปโดยใช้กระดาษทราย วัสดุหมายเลข 50 ถูกนำไปใช้และทำการอัดฉีด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องขจัดสิ่งผิดปกติทั้งหมดอย่างระมัดระวัง โดยกระทำจนกว่าพื้นผิวจะกลายเป็นรูปร่างปกติอย่างสมบูรณ์ ในกระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ความเสียหายอาจมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แต่ความลึกจะเล็กลงมาก อย่ากลัวสิ่งนี้หลังจากทำความสะอาดอย่างละเอียดแล้วสิ่งผิดปกติทั้งหมดจะเต็มไปด้วยผงสำหรับอุดรู

หากมีความปรารถนาและทักษะบางอย่าง แทนที่จะใช้สีโป๊ว คุณสามารถใช้พลาสติกเหลวชนิดพิเศษที่สอดคล้องกับประเภทของวัสดุที่ใช้ทำพลาสติกได้อย่างเต็มที่ หลังจากใช้องค์ประกอบนี้ หลังจากที่แห้งสนิทแล้ว ก็จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวและขัดด้วยทรายอย่างระมัดระวัง เจียรให้ได้พื้นผิวที่เรียบเสมอกันมากที่สุด

หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบเล็กๆ ที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่องานสี คุณเพียงแค่ต้องให้ความร้อนกับส่วนที่ผิดรูปของกันชน ส่วนเว้าของพลาสติกต้องได้รับความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมแบบใช้ความร้อนหรือแบบทางเทคนิคที่เตรียมไว้ล่วงหน้า จนกว่าวัสดุจะนิ่มเพียงพอ หลังจากนั้นบุ๋มจะถูกยืดด้วยตนเองในขณะเดียวกันก็ทำให้บริเวณที่เสียหายของกันชนมีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง

หากมีรอยร้าวบนพื้นผิวของกันชน จำเป็นต้องใช้ตาข่ายโลหะที่เตรียมไว้ล่วงหน้าและหัวแร้ง ลำดับของการกระทำในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

1. ต้องนำขอบของความเสียหายมารวมกันและบัดกรีที่ด้านหนึ่งของกริด ขอแนะนำให้จุ่มลงในพลาสติกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่อย่าหักโหมจนเกินไปเพราะอาจเกิดรูขึ้นได้
2. ปลายตาข่ายทาด้วยพลาสติกหลอมเหลว
3. ในทำนองเดียวกัน คุณต้องเดินไปตามรอยแยกทั้งหมด

หากความเสียหายที่เกิดกับกันชนมีน้อย สามารถใช้โครงยึดแบบพิเศษแทนตาข่ายได้ ในกระบวนการบัดกรีขอแนะนำให้ใช้แหนบซึ่งจะป้องกันไม่ให้แปรงไหม้ การยึดเกาะควรวางห่างกัน 2 ซม. และตลอดความยาวของรอยร้าว

เพื่อป้องกันไม่ให้ตาข่ายโลหะและลวดเย็บกระดาษเกิดสนิมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง วัตถุต่างๆ จะต้องหุ้มด้วยพลาสติกเหลวชนิดพิเศษ เมื่อเสร็จสิ้นงานทั้งหมดที่ทำบนพื้นผิวด้านในของกันชน ด้านหน้าของมันจะมีลักษณะเดิมทันที

คำถามเกี่ยวกับวิธีการคืนค่าและซ่อมแซมกันชนรถด้วยมือของคุณเองนั้นเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น หากคุณทำตามคำแนะนำและเคล็ดลับที่นำเสนอในบทความ คุณสามารถซ่อมแซมความเสียหายของบัมเปอร์ได้โดยใช้เงินและเวลาเพียงเล็กน้อย

เมื่อกันชนพลาสติกบนรถ VAZ แตก เจ้าของสามารถซื้อและติดตั้งกันชนใหม่ได้ในราคาไม่แพง โดยทาสีด้วยสีที่เหมาะสม เจ้าของรถต่างประเทศไม่ค่อยโชคดีเท่าไหร่ ชุดแต่งพลาสติกสำหรับรถของพวกเขามีราคาแพงกว่ามาก ทางออกคือการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายโดยการซ่อมรอยร้าวด้วยมือของคุณเองเพื่อประหยัดเงิน นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถยนต์รัสเซียที่จะรู้เกี่ยวกับวิธีการฟื้นฟูพลาสติกที่หัก แต่ไม่ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่เนื่องจากรอยแตกขนาดเล็ก

ขึ้นอยู่กับปริมาณของความเสียหายและชนิดของพลาสติก วิธีการของกันชนที่แตกร้าวดังต่อไปนี้ได้รับการฝึกฝน:

• พันธะเครื่องสำอางด้วยอะซิโตนและพลาสติกผู้บริจาค
• ติดกาวด้วยสารเคมีที่ทันสมัย
• ยึดบนอีพอกซีเรซินโดยใช้ตาข่ายเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส
• ปิดผนึกรอยแตกด้วยหัวแร้งเสริมด้วยตาข่ายโลหะ
• เชื่อมด้วยปืนลมร้อนและแท่งพลาสติก

อ้างอิง. มีวิธีการง่ายๆ วิธีหนึ่งที่ใช้โดยผู้ที่ชื่นชอบรถซึ่งไม่สนใจรูปลักษณ์ของรถมากนัก นี่คือการเชื่อมขอบของรอยแตกด้วยลวดหรือลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บกระดาษ นี่เป็นเรื่องง่ายๆ ซึ่งหมายความว่าไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาเทคโนโลยีนี้ ทุกอย่างชัดเจนอยู่แล้ว

การใช้อะซิโตนในการยึดเกาะซึ่งสามารถละลายพลาสติกได้หลายประเภท เป็นมาตรการชั่วคราวที่ใช้สำหรับรอยแตกเล็กๆ ที่ปรากฏตรงกลางชุดตัวถัง สาระสำคัญของมันคือ:

1. ชิ้นส่วนของพลาสติกซึ่งมีองค์ประกอบคล้ายกับวัสดุกันชน ถูกเลือกและละลายในอะซิโตนให้มีความหนาสม่ำเสมอ
2. ที่ด้านหลังของกันชน รอยแตกจะถูกขจัดออกและเคลือบด้วยอะซิโตนด้วยเพื่อทำให้พื้นผิวนุ่มขึ้น
3. พลาสติกเหลวถูกนำไปใช้กับความเสียหายจากด้านหลังหลังจากนั้นจะแข็งตัวเป็นเวลาหลายชั่วโมง ภายนอกสามารถแต้มข้อบกพร่องด้วยหลอดแก้ไขได้

ด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบสององค์ประกอบที่มีความหนาซึ่งขายในสองหลอด รอยแตกเพียงชิ้นเดียวในพลาสติกส่วนใหญ่จะได้รับการซ่อมแซม ข้อยกเว้นคือชุดตัวถังไฟเบอร์กลาสซึ่งติดกาวร่วมกับอีพอกซีเรซินและในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรงจะใช้การเสริมแรงด้วยตาข่ายไฟเบอร์กลาส

ด้วยรอยแตกขนาดใหญ่ รอยแตก และรูในกันชน วิธีการติดกาวจึงไม่ได้ผล ในกรณีเช่นนี้ การบัดกรีหรือการเชื่อมด้วยปืนลมร้อนโดยใช้วัสดุพอลิเมอร์ผู้บริจาคนั้นได้รับการฝึกฝน หลังจากการซ่อมแซมดังกล่าว จุดบกพร่องจะได้รับการทำความสะอาดและทาสีรถอย่างทั่วถึง ในตอนท้ายจำเป็นต้องขัดเงากันชนให้สมบูรณ์เพื่อไม่ให้พื้นที่ที่ทาสีโดดเด่นกว่าพื้นหลังของการเคลือบแบบเก่า

คำแนะนำ. หากคุณประสบอุบัติเหตุหรือชนกับสิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้และทะลุผ่านชุดแต่งรอบคัน พยายามรวบรวมชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดที่บินออกไปทั้งหมด ยกเว้นชิ้นส่วนที่เล็กที่สุด วิธีนี้จะช่วยให้คุณใช้พลาสติก "ดั้งเดิม" เพื่อซ่อมแซมและไม่ต้องมองหาสิ่งที่คล้ายกัน

ขั้นตอนการเตรียมการแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับวิธีการติดกาวและการเชื่อมชิ้นส่วนพอลิเมอร์แบบต่างๆ ดังนั้นจึงควรพิจารณาแยกกัน คำถามแรกคือจำเป็นต้องถอดกันชนเพื่อทำการซ่อมแซมหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ การรื้อเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เนื่องจากพลาสติกจะต้องปิดผนึกทั้งสองด้าน ยกเว้นบอดี้คิทหัก แตกหลายจุด ต้องยึดเข้าด้วยกันก่อนแล้วจึงถอดออก มิฉะนั้นหลังจากการซ่อมแซมชิ้นส่วนอาจสูญเสียรูปร่างซึ่งเป็นสาเหตุที่จุดเชื่อมต่อจะไม่มาบรรจบกันและช่องว่างที่มีองค์ประกอบที่อยู่ติดกันจะเพิ่มขึ้น

อ้างอิง. บ่อยครั้งที่ตัวกันชนหลุดออกจากจุดยึดและชิ้นส่วนพลาสติกเล็กๆ ยังคงอยู่บนสกรู ก่อนทำการรื้อชิ้นส่วนดังกล่าวจะถูกเชื่อมเข้ากับตัวยึดที่ฉีกขาดอย่างแน่นหนาแล้วจึงถอดออกเท่านั้น

ในการเตรียมชุดบอดี้สูทที่เสียหายสำหรับการซ่อมแซม คุณต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• ชุดกุญแจและไขควงสำหรับถอดชิ้นส่วน
• เครื่องบดไฟฟ้า
• กระดาษทรายที่มีขนาดเกรนต่างกัน - ตั้งแต่ P180 ถึง P320;
• น้ำยาล้างไขมัน - ตัวทำละลายอินทรีย์หรือวิญญาณสีขาว
• ผ้าขี้ริ้ว

บันทึก. การใช้เครื่องบดช่วยให้ทำความสะอาดได้ดีขึ้นและเร็วกว่าการใช้มือมาก สามารถเช่าเครื่องนี้และเครื่องมือไฟฟ้าอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการทาสีและขัดเงาได้ 2-3 วัน

ไม่ว่าจะใช้งานบนรถโดยตรงหรือถอดกันชนออกก็ตาม จะต้องล้างและเช็ดให้แห้ง จากนั้นด้วยกระดาษทรายขนาดใหญ่จำเป็นต้องลอกสีออกโดยเว้นระยะห่าง 3-5 ซม. จากรอยแตกในแต่ละทิศทางแล้วบดบริเวณนั้นด้วยกระดาษทรายละเอียดไม่ว่าคุณจะเลือกวิธีการซ่อมแบบไหน สีจะต้องถูกลบออกที่ฐาน มิฉะนั้น สีจะรบกวนการยึดเกาะของกาวหรือการหลอมของพอลิเมอร์ระหว่างการเชื่อม ในตอนท้ายควรลดพื้นที่ลง

คำแนะนำ. คุณภาพของการซ่อมชุดตัวรถขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ทำขึ้น สะดวกกว่าในการปิดความเสียหายในโรงรถที่มีช่องตรวจสอบเพื่อให้ถอดชิ้นส่วนได้ง่ายและบัดกรีรัดหลวมให้เข้าที่

ในการใช้วิธีนี้ คุณต้องซื้อชุดซ่อมบัมเปอร์ต่อไปนี้จากแบรนด์ 3M:

• 2 ส่วนประกอบ FPRM สำหรับการเตรียมพอลิเมอร์เหลวในหลอด 150 มล. (ราคา - ประมาณ 2,500 รูเบิล);
• เทปแข็งพิเศษ
• ตาข่ายเสริมแรงแบบมีกาวในตัวทำจากไฟเบอร์กลาส (หรือ - ไฟเบอร์กลาส) กว้าง 48 มม.
• ตัวริเริ่มการยึดเกาะในกระป๋องสเปรย์
• 2 spatulas - กว้างและแคบ
• มีดเครื่องเขียน
• ถุงมือ แว่นตา.

อ้างอิง. ผู้ผลิตรายอื่นเสนอชุดอุปกรณ์ที่คล้ายกัน แต่แบรนด์ 3M เป็นที่รู้จักและพิสูจน์ได้มากที่สุดในทางปฏิบัติ

การยึดเกาะด้วยโพลีเมอร์เหลวเหมาะสำหรับพลาสติกส่วนใหญ่ และสามารถทำได้ทั้งโดยถอดชุดตัวถังและบนรถ จริงอยู่ ตัวเลือกที่สองค่อนข้างไม่สะดวก บวกกับคุณต้องมีแสงสว่างเพียงพอในช่องมองภาพ ในการตัดรอยแตก คุณจะต้องใช้สว่านไฟฟ้า (ไม่ใช่เครื่องเจียร์!) พร้อมเขี้ยวหมูสำหรับล้อขัด การซ่อมแซมประกอบด้วยการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

ใช้สว่านความเร็วต่ำและล้อขัด ลบมุมประมาณ 30° ตามขอบของรอยแตกทั้งสองด้าน ในส่วนตัดขวางดูเหมือนว่านี้: ต้องแก้ไขความผิดปกติก่อนทาสี

สำคัญ! หลังจากผสมส่วนประกอบแล้วจะต้องใช้องค์ประกอบภายใน 6 นาทีซึ่งเพียงพอสำหรับความเสียหายด้านหนึ่ง เวลาในการชุบแข็ง 30 นาทีนั้นถูกต้องสำหรับอุณหภูมิห้อง 21-23°C ดังนั้นเมื่อทำงานในห้องเย็น จำเป็นต้องจัดระบบทำความร้อนภายในกันชน (เช่น กับฮีตเตอร์อินฟราเรด)

หากสังเกตเห็นสิ่งผิดปกติที่ด้านหน้าขององค์ประกอบ ก่อนทาสี ให้ใช้สีโป๊วเล็กน้อยสำหรับพลาสติกกับส่วนต่าง หลังจากการอบแห้ง ให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย P1500 ขจัดคราบไขมันและทาสีด้วยปืนฉีด โดยก่อนหน้านี้ได้ลงสีรองพื้นเป็นชั้นๆ หลังจากผ่านไป 1 วัน ให้ขัดพื้นผิวของบอดี้คิท