ฟันเฟืองทำเองได้ซ่อมแซม UAZ cardan

รายละเอียด: ฟันเฟืองที่ต้องทำด้วยตัวเองแยกส่วนการซ่อมแซม UAZ cardan จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

นั่นคือ 100 ปอนด์ นั่นคือหัวข้อ มีเพียงการค้นหาบางอย่างเท่านั้นที่ไม่เห็น (หรือฉันดูคดเคี้ยว - แต่ไม่มีคำถามที่คล้ายกันเกี่ยวกับจำนวนทั้งหมดของคำว่า "แบ็คแลช", "คาร์ดาน" และ "สล็อต")

ดังนั้น ฉันเพิ่งปีนขึ้นไปที่นี่เพื่อฉีดเฟอร์ดินานด์ของฉัน ผมก็เลยดึงการ์ดหน้า-มันยาก และด้านหลัง มีฟันเฟืองในการเชื่อมต่อ spline ฟันเฟืองนั้นน้อยกว่ามิลลิเมตร - สัมผัสได้ด้วยมือ แต่มองไม่เห็นด้วยตา

cardan หลุดออกมาเมื่อคลายถั่ว ถั่วคลายตัวด้วยแรงสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนจากความไม่สมดุล มีการสั่นสะเทือนหรือไม่?

ไม่มีการสั่นสะเทือน น็อตแน่น

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

+1 นัทชอบคลายเกลียวในสายฝนและโคลน (จาระบี + กฎแห่งความถ่อมตน) ดังนั้นโปรดทราบ ถ้าเป็นไปได้ ให้พกชุดน๊อตคาร์ดานและน๊อตติดตัวไปด้วย ถ้าคลายเกลียวออก (ไม่สมบูรณ์) ด้ายจะหลุดออกมา
หรือโบลท์อาจแตก
(ด้วยฟันเฟืองดังกล่าว และหากอยู่เหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ คุณจะไม่สังเกตเห็นการสั่นสะท้าน)

เมื่ออ่านเรื่องราวสยองขวัญใน UAZbook เกี่ยวกับการ์ดที่ตกลงมาอย่างรวดเร็วฉันถามคำถาม: โดยทั่วไปแล้วมันอันตรายแค่ไหน นั่นคือดูเหมือนว่าฟันเฟืองจะเล็ก แต่ที่ด้านหน้าเสื้อไม่มีเลย แต่ด้านหลัง - ได้รับอนุญาตหรือไม่
มีอีกสิ่งหนึ่งหากฟันเฟืองปรากฏขึ้นในช่องของ cardan จากนั้นพวกเขา "วิ่ง" โดยการเชื่อมจากด้านนอกของ cardan ตามแถบขนานกับช่องดังนั้นราวกับว่าโลหะถูกทำให้ร้อนมันก็หดตัว chtoli mona พูด! ขั้นแรกให้ทำ 2 แถบขนานกัน แล้วตรวจสอบการเล่น ถ้าไม่มีเพลย์ พอมีก็วิ่งผ่านการเชื่อม! ฉันหวังว่าฉันจะอธิบายได้ดีในสิ่งที่ฉันต้องการจะพูด

มีอีกสิ่งหนึ่งหากฟันเฟืองปรากฏขึ้นในช่องของ cardan จากนั้นพวกเขา "วิ่ง" โดยการเชื่อมจากด้านนอกของ cardan ตามแถบขนานกับช่องดังนั้นราวกับว่าโลหะถูกทำให้ร้อนมันก็หดตัว chtoli mona พูด! ขั้นแรกให้ทำ 2 แถบขนานกัน แล้วตรวจสอบการเล่น ถ้าไม่มีเพลย์ พอมีก็วิ่งผ่านการเชื่อม! ฉันหวังว่าฉันจะอธิบายได้ดีในสิ่งที่ฉันต้องการจะพูด

ไม่ควรปรุงอาหารตาม แต่เป็นวงกลมจากนั้นช่องทั้งหมดจะถูกจีบในครั้งเดียวและไม่ใช่แค่ใต้ตะเข็บ หากคุณทำอาหารตามฟัน 1-2 ซี่ ฟันเฟืองจะหายไป แต่ฟันต้ม 2 ซี่นั้นจะได้ผลและจะกินให้หมดอย่างรวดเร็ว

ด้วยระยะฟันเฟือง 0.5 มม. คุณเพียงแค่ขันน็อตยูเนี่ยนให้แน่น แล้วแถบยางจะขันสล็อตให้แน่น ไม่มีอะไรผิดปกติกับที่ :)

ไม่แนะนำให้ปรุงตาม แต่เป็นวงกลมจากนั้นช่องทั้งหมดจะถูกจีบในครั้งเดียวและไม่ใช่แค่ใต้ตะเข็บ หากคุณทำอาหารตามฟัน 1-2 ซี่ ฟันเฟืองจะหายไป แต่ฟันต้ม 2 ซี่นั้นจะได้ผลและจะกินให้หมดอย่างรวดเร็ว

ด้วยระยะฟันเฟือง 0.5 มม. คุณเพียงแค่ขันน็อตยูเนี่ยนให้แน่น แล้วแถบยางจะขันสล็อตให้แน่น ไม่มีอะไรผิดปกติกับที่ :)
+100 ฉันทำเอง ถูกตัอง. ถ้าพร้อม จะมีเพียงสองหรือสามช่องเท่านั้นที่จะใช้งานได้ ซึ่งจะพัฒนาอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ส่วนจะเริ่มโค้งงอเป็นส่วนโค้ง แต่คุณต้องการหรือไม่?
โลหะชุบโครเมียม? โครเมียมมีความแข็งแรงต่ำกว่าพื้นผิวซีเมนต์มาก
การเชื่อมเป็นวงกลมจะช่วยได้ แต่คุณทำเองได้
พื้นผิวโลหะ ใช่ เขาทำอย่างนั้นครั้งเดียว สองเดือนต่อมา ฉันก็โยนเพลาทิ้งอยู่ดี!

อ่าน: การปรับปรุงอพาร์ทเมนต์แบบ Do-it-yourself ในอาคารใหม่ที่จะเริ่มต้นการซ่อมแซม

ช่องไม่ได้ต้ม แต่อย่างระมัดระวังด้วยชั้นที่บางที่สุดโลหะจะถูกเชื่อม (เช่นโดยการกระแทก) บนพื้นผิวที่สึกหรอส่วนที่เกินจะถูกประมวลผลด้วยไฟล์มิฉะนั้นจะไม่ถูกแทรก เทคโนโลยีการซ่อม อายุสั้น เพราะ โลหะเชื่อมมีความแข็งแรงน้อยกว่าโลหะฐาน แต่ก็เหมือนบางเวลา

ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ากำลังปรุงอะไรอยู่ ถ้าใช้อิเล็กโทรดธรรมดาก็ไม่มีอะไรดีขึ้นมา แต่ถ้าคุณปรุงด้วยอาร์กอนด้วยการใช้สารเติมแต่งที่ดีความแข็งของโลหะถึง 50 หน่วย Rockwell ฉันจำได้เมื่อฉันทำงานที่โรงงาน นั่นคือการคืนค่ารูกุญแจบนเพลาข้อเหวี่ยงของรถจักรยานยนต์
โดยหลักการแล้ว แม้แต่อิเล็กโทรด UONI ก็ยังมีความแข็งเพียงพอ แต่คุณจะตายหลังจากประมวลผล gimbal: D

ด้วยค่าใช้จ่ายของโครเมียม คุณก็คิดผิดเช่นกัน
Chrome เป็นสารเคลือบที่แข็งมาก แต่มีรูพรุน และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใส่โครเมียมบนร่องฟัน Chrome จะวางอยู่บนพื้นผิวด้านนอกของร่องฟันเท่านั้น ไม่มีอะไรจะตกลงไปในร่อง
แน่นอนว่ามีเทคโนโลยีสำหรับการใช้โครเมียมในกรณีเช่นนี้ แต่ไม่เกี่ยวกับเกียรติของเราอีกต่อไป แต่การซื้อคาร์ดานใหม่นั้นถูกกว่า

ถ้าลวกเป็นวงกลม ควรทำตะเข็บวงกลมกี่อัน ดีกว่า แล้ววางตะเข็บกว้างเท่าไร ?

ฉันใส่ 3 วงในขณะที่ฟันเฟืองยังคงอยู่ จากนั้นฉันก็บดลูกกลิ้งเชื่อมบนกากกะรุนเพื่อไม่ให้เสียสมดุลมากนัก ตอนนี้อยู่ในช่วงความเร็ว 85.95 กม. / ชม. (ที่ทั้งหมดนี้) การสั่นสะเทือนหายไป
ปรุงเป็นสามด้วยกระแส 110.115 แอมแปร์ (สูงสุดสำหรับอิเล็กโทรดนี้ ฉันมักจะตั้งค่ากระแสเป็น 90.100)

สวัสดี ฉันตัดสินใจที่จะทำการซ่อมแซมดังกล่าว บอกคนอื่นในรายละเอียดเพิ่มเติมหรือคำถามเดียวกัน ที่สำคัญที่สุด ฟันเฟืองมีค่าเท่าไหร่ ??

ฟันเฟืองไม่เจ็บ ฉันคิดว่าต่ำกว่า 0.5 มม. แม้ว่าฉันอาจจะพูดเกินจริง แต่ก็ดี เปิดสะพานสั่นด้วยความเร็ว 85 ได้เลย ในฤดูร้อน โอเค ฉันออกไปแล้วปิดสะพาน แต่ในฤดูหนาว ฉันทนได้ การสั่นสะเทือนในระยะแคบบางแห่งสูงถึง 100 จากนั้นลดลงและต่ำกว่า 115.120 กม. / ชม. แทบจะหายไป แต่ในฤดูหนาว เที่ยวบินของเราต่ำกว่า 120 องศาไม่ดีพอและคุณไม่สามารถปิดสะพานได้ และใช่ ต้นทุนกำลังเพิ่มขึ้น
ฉันถอดและเชื่อมแหวนหลังจากปรึกษาคุณแล้ว ขั้นแรก ฉันรื้อถอนและมองหาช่วงของท่อที่ส่วนที่เป็นร่องของเพลาไป ซึ่งก็คือเพื่อไม่ให้วงแหวนหลุดออกนอกช่วงนี้ และไม่ลิ่มเพลาหากฉันหักโหมจนเกินไปล้างน้ำมันสิ่งสกปรก (มิฉะนั้นจะไหม้) แล้วรวบรวมอีกครั้ง เริ่มที่ปลายท่อ
ใช่ ก่อนแยกชิ้นส่วน ฉันทำรอยบากเพื่อไม่ให้เกิดการรบกวนระหว่างการประกอบ
ใส่วงแหวนสุดขั้วอันแรก คูลดาวน์ ฟันเฟือง ฉันใส่อันที่สองจากอีกด้านหนึ่ง คูลดาวน์ ฟันเฟือง แต่น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ก็เหมือนแหวนสองวงที่ใส่ไว้ ฟันเฟืองไม่ได้ไปที่ศูนย์ แต่แทบไม่รู้สึกเลย ฉันไม่ได้ใส่แหวนอื่น
อิเล็กโทรดสาม MP-3 กระแสสูงสุดสำหรับอิเล็กโทรดนี้ ท่อบาง ๆ อยู่ในร่องฉันกลัวที่จะไหม้
หลังจากนั้นฉันก็ถอดการเชื่อมเข้ากับท่อเพื่อให้กลับมาสมดุลและก็เท่านั้น

ยิ่งกว่านั้น ปัญหาของปะเก็นก็คือการขาดแคลน ฉันวิ่งผ่านร้านค้าสามแห่ง พวกเขาจึงกลอกตา พวกเขาบอกว่าพวกเขาจำไม่ได้ว่ามีคนถามครั้งสุดท้ายเมื่อใด เหมือนกับที่พวกเขาใส่ทุกอย่างโดยไม่มีพวกเขา ฉันใส่แล้ว น๊อตบนตัวล็อคด้ายสีแดง (ฉันเหนื่อยกับการขันทุกฤดูกาล) ไม่รู้ว่าครั้งหน้าจะได้เปิดไหม

ทุกอย่างขับรถไปตามทางหลวงในช่วงความเร็ว 80 110 สวย ฉันจะไม่ปิดสะพานอีก

ฉันตัดสินใจลองโทรหาสำนักงานซ่อมคาร์ดันแห่งอื่นที่กำลังเปลี่ยนเฝือก (พวกเขาตัดอันเก่าออกและเชื่อมอันใหม่)

เป็นผลให้: ในสองคนนั้นฉันได้รับการเสนอให้แยกจาก UAZ (อะไหล่ + งาน 9000-9500r) ในสิ่งเดียวกันเท่านั้นจาก shnivy และราคา 10,000 R. และสองคนบอกว่าพวกเขาสามารถจัดหา spline จาก UAZ ได้ แต่พวกเขาเตือนทันทีเกี่ยวกับคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ UAZ และแนะนำให้ฉันซื้อ cardan
ปกติไม่โทรมาแล้วสรุปให้เอง

สุภาพบุรุษ อย่าโกรธเคือง แต่เมื่อคุณอ่านคำแนะนำของคุณ ผมของคุณจะคงอยู่ตรงที่เดียว: ai:
ช่างกลึง - งานกัด - แต่ยังมีร่องฟันด้วย?:dp:
และนี่สำหรับการเชื่อมและน้ำมัน
แล้วก็ลวดทองแดง

และเราเป็นคนโง่ เราซื้อเครื่องกัดสล็อตสำหรับสิ่งนี้ เราให้ความร้อนชิ้นส่วนในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยความแม่นยำ + -10 องศา เพื่อให้ได้ความแข็งที่ต้องการ

วิธีการทั้งหมดที่คุณอธิบายนั้นดีที่สุดสำหรับการซ่อมแซมชั่วคราวเพื่อเข้าถึงอารยธรรมและเปลี่ยนโหนดเป็นโหนดใหม่ที่นั่น

อีกครั้งอย่าโกรธเคือง แต่ถ้าคุณไม่ได้เป็นเจ้าของปัญหามากหรือน้อยอย่างมืออาชีพ คุณไม่จำเป็นต้องให้คำแนะนำ

อ่าน: ซ่อมเครื่องนำทาง lexand ด้วยตัวเอง

ฉันพูดซ้ำอีกครั้ง - ในกรณีนี้มีเพียงคาร์ดานใหม่เท่านั้น

รถเปลี่ยนไป เพื่อนฝูงและกระดานสนทนายังคงอยู่ [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

ข้อความ แม็กซิม 73 » 19 ส.ค. 2014, 18:42

ข้อความ Sergei LiteAce » 20 ส.ค. 2014, 07:34

ข้อความ แม็กซิม 73 » 20 ส.ค. 2014, 17:54

ข้อความ ยิปซี » 23 ส.ค. 2014, 22:25

ข้อความ troeshnik » 02 ก.ย. 2014, 23:11

ข้อความ อเล็กซานเดอร์ » 03 ก.ย. 2014, 18:24

ข้อความ อเล็กซ์73. » 03 ก.ย. 2014, 20:44

ในรถยนต์ ทุกกลไกมีความสำคัญอย่างยิ่ง ส่วนใหญ่ทำงานขึ้นอยู่กับแต่ละอื่น ๆ หากบางโหนดล้มเหลว ปัญหาร้ายแรงกับรถทั้งคันอาจเริ่มต้นขึ้นในไม่ช้า สำหรับเครื่องจักรที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบขับเคลื่อนจะมีบทบาทสำคัญ กล่าวคือ การเชื่อมต่อแบบ spline ต้องติดตามประสิทธิภาพด้วยความระมัดระวังสูงสุด

เฟืองคาร์ดาน - นี่คือชื่อของเพลาที่ประกอบด้วยหลายส่วนที่หมุนสัมพันธ์กัน การหมุนดังกล่าวจัดทำโดยองค์ประกอบพิเศษที่เรียกว่ากากบาท งานของ cardan คือการถ่ายโอนการหมุนจากชุดจ่ายไฟไปยังกระปุกเกียร์ด้านหลัง แรงบิดจากกระปุกเกียร์ผ่านเพลาจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังล้อ การออกแบบเพลาคาร์ดานในรถยนต์ทุกคันนั้นเหมือนกันทุกประการ ความแตกต่างอยู่ที่ขนาดและรูปร่างขององค์ประกอบแต่ละอย่างเท่านั้น กลไกที่อธิบายไว้ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

ข้าม;
เพลาหนึ่งคู่ - หลักและระดับกลาง
ตลับลูกปืนกันรุน;
ข้อต่อแบบยืดหยุ่น
การเชื่อมต่อแบบ spline

มีหลายจุดที่ระบุว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่ดีกับส่วนที่เป็นร่อง:

รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงมาจากใต้ท้องรถโดยตรงขณะขับรถ เมื่อไม่ได้ใช้งานทุกอย่างจะเป็นไปตามระเบียบ - เพลาทำงานที่โหลดเกือบเป็นศูนย์
มีฟันเฟืองที่แข็งแกร่งในพื้นที่ของการเชื่อมต่อเส้นโค้ง
ไม่มีสารหล่อลื่นในบริเวณร่องฟัน
เสียงหึ่งๆดังมาจากคาร์ดานซึ่งไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของยานพาหนะใดๆ

มีหลายสาเหตุของการพังทลาย สิ่งสำคัญประการหนึ่งคือคุณภาพของพื้นผิวถนนต่ำ ร่างกายของรถขณะขับบนถนนที่ไม่ดีมีการสั่นสะเทือนมาก แชสซีไม่สามารถรองรับเอฟเฟกต์เหล่านี้ได้อย่างเต็มที่ เป็นผลให้โหลดที่เป็นอันตรายส่งผลกระทบต่อ cardan และโดยตรงบน splines

เหตุผลต่อมาคือความสกปรก ตะกอนเข้าไปในส่วนร่องซึ่งเร่งการสึกหรอของกลไก เป็นไปได้ที่จะจัดการกับปรากฏการณ์ดังกล่าว แค่แวะมาล้างรถเป็นประจำและสั่งบริการล้างรถแบบครบวงจรก็พอ สิ่งสกปรกและทรายจะถูกลบออกภายใต้แรงดันน้ำสูง

หล่อลื่นไม่เพียงพอในองค์ประกอบเชื่อมต่อ ในกรณีนี้ สล็อตเริ่มทำงานภายใต้โหลดสูง ผลที่ได้คือการพัฒนาและการเกิดฟันเฟือง

สวมใส่อย่างเป็นธรรมชาติ ตะเข็บมีแนวโน้มที่จะสึกหรอ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากใช้งานยานพาหนะเป็นเวลานาน อายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดของการเชื่อมต่อแบบ spline คือ 150-200,000 กิโลเมตร หลังจากถึงขีด จำกัด การสึกหรอแล้วจะมีการดำเนินการซ่อมแซม

ไม่มีองค์ประกอบใดในการส่งคาร์ดานที่กำลังซ่อมแซม แบริ่งนอกเรือมีการเปลี่ยนแปลงในกรณีที่สึกหรอเช่นเดียวกับการข้าม เมื่อพูดถึงองค์ประกอบเส้นโค้ง ให้เปลี่ยนอย่างถูกต้อง แต่ราคาก็แพง และไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่ตัดสินใจทำขั้นตอนนี้ ช่างฝีมือที่ทำงานที่สถานีบริการของตัวแทนจำหน่ายได้ค้นพบหลายวิธีในการคืนค่า spline ที่สึกหรอ ในบรรดาตัวเลือกที่มีราคาแพงนั้นมีการระบุวิธีการที่มีการสปัตเตอร์โครเมียมและการตัดช่องใหม่

สำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับประหยัด มีตัวเลือกสำหรับการขยายตัวของโลหะและยืดออกได้อีกหลังจากระบายความร้อน คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อม ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการดังต่อไปนี้:

เกียร์คาร์ดานถูกถอดออก ป้ายกำกับถูกตั้งค่าเพื่อไม่ให้รบกวนสมดุล หากมีจุดสมดุลที่สถานีบริการ ก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งฉลาก
คาร์ดานถูกถอดประกอบและทำความสะอาด นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้การเชื่อมต่อไป สามตะเข็บเชื่อม
หลังจากการลวก ต้นแบบจะตรวจสอบฟันเฟืองในการเชื่อมต่อ
ตะเข็บได้รับการทำความสะอาด (ขั้นตอนนี้ดำเนินการเมื่อไม่สามารถใช้แท่นทรงตัวที่สถานีได้)
ของเหลวหล่อลื่นถูกสูบเข้าไปในรูที่จำเป็นภายใต้แรงดัน
เพลาคาร์ดานถูกประกอบและติดตั้งบนตัวรถ

หลังจากทำงานเสร็จ คนขับต้องขับรถหลายกิโลเมตร หากร่องรอยความเสียหายทั้งหมดหายไป แสดงว่างานเสร็จสิ้นอย่างมีประสิทธิภาพ หากมีการตี แรงสั่นสะเทือน หรือสัญญาณอื่นๆ ควรเลือกวิธีการซ่อมแซมแบบอื่น

การเปลี่ยนนั้นดีเพราะมีการติดตั้งองค์ประกอบใหม่ทั้งหมด ดังนั้นอายุการใช้งานจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังที่ได้กล่าวไปแล้วค่าบริการดังกล่าวค่อนข้างสูง คุณจะต้องซื้ออะไหล่แท้ด้วย การซื้อสำเนาคุณภาพต่ำจะทำให้เรื่องแย่ลง

การซ่อมแซมเป็นประโยชน์ทางการเงิน แต่มีความเป็นไปได้ที่ชิ้นส่วนที่ได้รับการบูรณะอาจไม่ทำงานเหมือนใหม่ และอายุการใช้งานก็ต่ำกว่าชิ้นส่วนใหม่หลายเท่า ผู้ขับขี่แต่ละคนจะกำหนดประเภทการซ่อมที่เหมาะสมกับรถของตนโดยอิสระ โดยขึ้นอยู่กับสถานะทางการเงินและรุ่นของรถ

งานใด ๆ จะต้องดำเนินการที่สถานีบริการตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น ที่นี่ใช้เฉพาะอุปกรณ์ที่ทันสมัยและดีที่สุดเท่านั้น บริการนี้จ้างช่างฝีมือที่ดีที่สุดซึ่งพัฒนาทักษะของตนอย่างสม่ำเสมอเมื่อทำงานกับอุปกรณ์และอุปกรณ์

ไม่ควรให้บริการในสหกรณ์อู่ซ่อมรถ ก่อนอื่นพวกเขาจะไม่รับประกันงานที่ทำบ่อยครั้งที่สถานีดังกล่าว "ผู้เชี่ยวชาญ" ถอดชิ้นส่วนอะไหล่เดิมและใส่ของปลอมเข้าที่ เป็นผลให้กลไกอื่นล้มเหลวหลังจากระยะทางสั้น ๆ

อ่าน: ซ่อมวอลโว่ xc60 ด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมข้อต่อเข้าเฝือกเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนซึ่งต้องทำในบริการของตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ คุณควรใช้เฉพาะอุปกรณ์ที่ดีที่สุดที่มีให้ที่สถานีตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น ใช่ การให้บริการตัวแทนจำหน่ายต้องการให้ลูกค้ามีเงิน แต่ทุกเพนนีที่ลงทุนไปจะพิสูจน์ตัวเองเพราะทุกอย่างทำด้วยคุณภาพสูง การซ่อมแซมมีการรับประกัน ในกรณีที่ spline ขาดหรือ "หลุด" ระหว่างการบุกรุก การบริการจะรับภาระหน้าที่ทั้งหมดเพื่อขจัดความผิดปกติ

กลุ่ม: Users
กระทู้: 17 813
การลงทะเบียน: 3.1.2008
จาก: ตเวียร์
ผู้ใช้ #: 5 243
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 2286 ครั้ง

CB 27MHz: 3I-1289

วลาดิสลาV_200

กลุ่ม: Users
กระทู้: 2 292
ลงทะเบียน: 19.1.2010
จาก: ด้านล่างสุดของแผนที่
ผู้ใช้ #: 39 359
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 203 ครั้ง

ยูริ288

กลุ่ม: Users
กระทู้: 7 673
ลงทะเบียน: 7.5.2009
จาก: Lyubertsy
ผู้ใช้ #: 37 566
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 329 ครั้ง

ยูริ288

CB 27MHz: 3I-1289

วลาดิสลาV_200

ใส่ฮับ คุณต้องเปิดเครื่อง คุณต้องปิด เนื่องจากฟันเฟืองในช่อง บางอย่างเริ่มสั่นด้วยความเร็วประมาณ 90 เมื่อปิดฮับ ทุกอย่างก็หายไป จนกว่าฉันจะเปลี่ยน

บนลู่วิ่ง ปิดฮับ แล้วขับเหมือนคนขาว

ยูริ288

CB 27MHz: 3I-1289

วลาดิสลาV_200

กลุ่ม: Users
กระทู้: 580
ลงทะเบียน: 30.9.2011
จาก: Murmansk - เมืองหลวงของอาร์กติก
ผู้ใช้ #: 42 763
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 249 ครั้ง

กลุ่ม: Users
กระทู้: 5 128
ทะเบียน: 29.9.2008
จาก: ทุน.
ผู้ใช้ #: 18 815
ขอขอบคุณกล่าวว่า: 446 ครั้ง

ขณะมีเพศสัมพันธ์กับด้านหลัง ฉันสังเกตเห็นว่าฟันเฟืองด้านหน้านั้นช่างน่ากลัว:

มหึมาเท่าไหร่? ฉันมีช่องเกือบหนึ่งเซนติเมตรและหน้าแปลนอยู่นิ่ง

เคยเขียนไว้ที่นี่ที่ไหนสักแห่ง
ผมเอาอันเก่ามาเพื่อทรงตัวเพราะรถสั่นหลังเปลี่ยนนอกรถขับเร็วกว่า 30 กม.
ที่นั่นพวกเขามอง รู้สึก และปฏิเสธมัน nah - เหมือนเล่นในสล็อต
ฉันไม่ได้สังเกตอะไรเลย
อาจารย์หนีบครึ่งหนึ่งในรอง plets พูดว่าใส่ไว้ที่นี่ และเขาก็เขย่ามัน คุณได้ยินพูดฟันเฟืองไหม?
อืม ทั้งคู่แตะนิ้วแทบไม่ออก
บอกว่ามันไม่มีประโยชน์ที่จะสมดุลกับฟันเฟืองแบบนี้
จากนั้นอีก 3 คนพยายามหาฟันเฟือง - NIFIGA!
แต่ไม้กันสั่นที่ซื้อมาใหม่ สมดุลและเข้าที่
คนหน้าเพิ่งขยับมือ เทียบกับหลังแล้วตกใจเพราะคนเคาะประตู
เมาแล้วเปลี่ยน
ตอนนี้ก็เคาะอีกแล้วเหมือนกันครับ ถ้าวัดเป็นมิลลิเมตรนี่ไม่รู้ก็เคาะชัดๆ
ตอนซื้อก็เลือกจาก 3 ตัว อีก 2 ตัวเคาะแบบนั้นจากของใหม่
อาจจะธรรมดาสำหรับ xs ด้านหน้า เพราะมันยาวและมวลไม่เหมือนกับด้านหลัง

แก้ไขข้อความแล้ว Timophei – 29.5.2013, 9:09

จดทะเบียนเมื่อ: 19.09.2008
กระทู้: 93
จาก: ยูเครน Ternopil
อายุ: 47
รถ: 2121, 1987

ทะเบียน: 13.07.2008
Posts: 21
จาก: รัสเซีย
อายุ: 51
อัตโนมัติ: Niva 21213, NSh (เดิม)

จดทะเบียนเมื่อ: 14/11/2550
กระทู้ / กระทู้: 1 / 1238
จาก: Dnepropetrovsk
อายุ: 51
รถ: Niva 21213 ปี 2002 แป้ง.

จดทะเบียนเมื่อ: 23.02.206
กระทู้ / กระทู้: 2 / 2451
จาก: Boguchar
อายุ: 59
อัตโนมัติ: Niva-2121/1984

จดทะเบียนเมื่อ: 14/11/2550
กระทู้ / กระทู้: 1 / 1238
จาก: Dnepropetrovsk
อายุ: 51
รถ: Niva 21213 ปี 2002 แป้ง.

จดทะเบียนเมื่อ: 04/05/2008
กระทู้: 711
จาก: Krasnodar
อายุ: 58
อัตโนมัติ: 21214 02

จดทะเบียนเมื่อ: 23.02.206
กระทู้ / กระทู้: 2 / 2451
จาก: Boguchar
อายุ: 59
อัตโนมัติ: Niva-2121/1984

หน้า 1 2 ต่อไป

หากต้องการส่งคำตอบ คุณต้องเข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

เมื่อออกตัวและทันทีหากปล่อยแก๊สหรือเล่นกับแก๊สมีเสียงเคาะ ปีนขึ้นใต้ท้องรถ แล้วบิดคาร์ดานหลัง อันที่ไม้กางเขนที่สะพานไม่มีการเล่น และอันที่สองไม่ใช่ เล่นใหญ่ แต่ spline ตรงไหน ในรูปคือจุดที่ cardan ไปๆ มาๆ แรงมาก จะเป็นอย่างไร ? เปลี่ยนการ์ด

ไม่มีการสั่นสะเทือนเมื่อเคลื่อนที่ มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่เคาะเมื่อเริ่มต้น

แก้ไขนักแสดง (28.04.2014 20:16:55)

เพื่อน! มีอะไรทั้งหมดใน UAZ ของคุณหรือไม่ ผู้ชายก็บอกว่าอย่าเอาไปราคาถูก ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะอยู่ที่นั่น แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มี! ต้องใช้จำนวนเท่ากันในการกู้คืน ไม่ต้องพูดถึงการปรับแต่งบางอย่าง

แก้ไขโดย Chaly066 (28.04.2014 20:19:58)

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

ใช่ตัวและกรอบ

อ่าน: ซ่อมแร็คพวงมาลัย Mitsubishi Galant 7 ด้วยตัวเอง

โดยทั่วไปแล้วเกือบจะพร้อมแล้วสิ่งที่เกิดขึ้นกับ UAZ เป็นเรื่องใหญ่ฉันยอมรับว่ามันไม่ได้เปรี้ยว แต่ในทางกลับกันอย่างที่พวกเขากล่าวว่า UAZ ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องลงทุนเพื่อนที่ซื้อมา นักรบยางหงส์และป้ายราคา 160,000 และฉันลงทุนไปแล้ว 40 รูเบิลดังนั้นฉันจะพูดด้วยตัวเองว่ามีชีวิตอยู่และเรียนรู้ แต่เขาก็ยังขี่และฉันจะทำงานกับมัน แต่เขาดูและศึกษา หลายอย่าง ถึงจะเล็กน้อยแต่ก็มีประสบการณ์

และถ้ามี UAZ ตัวต่อไปในสักวันหนึ่ง ฉันเลือกได้แล้ว

ZHEKA 466
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ลงทะเบียน: 28.11.2010
กระทู้: 2574

วรรณะ, Cardan สำหรับทดแทนแม้ว่าคุณสามารถรักษาได้เล็กน้อย แต่จะไม่ช่วยคุณ! และก้านด้านหลังเป็นอย่างไร สะพานรู้สึก? และอีกอย่าง ลองใช้ฟันเฟืองบนเอกสารประกอบคำบรรยาย สำหรับกลอง!

ไดมอน 686
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์ สถานีเอลิซาเวตินสกายา
ลงทะเบียน: 12.02.2011
กระทู้: 9801

ฉันเพิ่งเห็น cardans สำหรับ 1500-2000r ในบริเวณนี้บนทางเลี่ยงตะวันตกที่ขายอะไหล่ gas-zil

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

บนทางเลี่ยงตะวันตกที่ขายอะไหล่แก๊สซิล

ตะวันตกคืออะไร

ไม่ใช่ข้างสนามบิน แต่ต้องใช้คาร์ดาน ของผมมีไว้เปลี่ยน

ZHEKA 466
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ลงทะเบียน: 28.11.2010
กระทู้: 2574

ของฉันคือสิ่งทดแทน

มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

ZHEKA 466,

MAX 23rus
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์
ลงทะเบียน: 23.06.2010
กระทู้: 1887

ไดมอน 686,
เป็นอะไรที่แย่มาก

ฉันคิดว่าพวกเขาทุกที่สำหรับ 2700

ฉันต้องการด้านหน้า ติดอยู่ในสล็อต

ไดมอน 686
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์ สถานีเอลิซาเวตินสกายา
ลงทะเบียน: 12.02.2011
กระทู้: 9801

ตัวฉันเองรู้สึกประหลาดใจ แต่ดูเหมือนว่าหยุดปกติดูสิใช้ค้อนแล้วฉีด - ปล่อยมันไป

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

MAX 23rus, ฉันเอาเลนส์ไป 3000 และในร้านค้าเรามี 3800 สำหรับด้านหน้าแล้ว tin

ไดมอน 686
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์ สถานีเอลิซาเวตินสกายา
ลงทะเบียน: 12.02.2011
กระทู้: 9801

อยู่นี่ไง แพงมาก หน้าเกือบใหม่ พรุ่งนี้ค่อยหาดู!

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

ไดมอน 686, แล้วตะวันตกนี่อยู่ที่ไหน

ไดมอน 686
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์ สถานีเอลิซาเวตินสกายา
ลงทะเบียน: 12.02.2011
กระทู้: 9801

จาก Rostovka ไปยังทางหลวงสลาฟที่จุดเริ่มต้นของถนนพรรคพวก Krasnykh

วรรณะ
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: สถานี Severskaya 918-345-05-47
ลงทะเบียน: 25.02.2011
กระทู้: 5713

ไดมอน 686, ฉันรู้จักพรรคพวกสีแดง แต่ฉันไม่เข้าใจจากขนาดและ Slavinsk

นี่คือด้านของอลิซาเบธ

MAX 23rus
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์
ลงทะเบียน: 23.06.2010
กระทู้: 1887

ดังนั้นจงใช้ค้อนและฉีด - ปล่อยมันไป

Hicom ได้ทำงานกับค้อนแล้ว

. ไม่ได้ปล่อย..

MAX 23rus
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์
ลงทะเบียน: 23.06.2010
กระทู้: 1887

MAX 23rus, ฉันเอาเลนส์ไป 3000 และในร้านค้าเรามี 3800 สำหรับด้านหน้าแล้ว tin

สัปดาห์ที่แล้วฉันรู้เกี่ยวกับ Dzerzhinsky ในร้านพวกเขาพูดว่าก่อนหน้านั้น 2700

สวัสดี Com
พิธีกร
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์
ลงทะเบียน: 28.09.2009
กระทู้: 9226

ฉันพยายามฟื้นฟูด้วยการต้ม - ฉันชอบมัน

MAX 23rus
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์
ลงทะเบียน: 23.06.2010
กระทู้: 1887

ฉันพยายามฟื้นฟูด้วยการต้ม - ฉันชอบมัน

สำคัญ คุณช่วยอธิบายหน่อยได้ไหมว่าอะไรและอย่างไร บางทีผู้ชายคนหนึ่งอาจได้รับการปฏิบัติแบบนั้น

สวัสดี Com
พิธีกร
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์
ลงทะเบียน: 28.09.2009
กระทู้: 9226

ซานโทรป
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: ครัสโนดาร์ เซนต์ เอลิซาเวตินสกายา
ลงทะเบียน: 31.05.2011
กระทู้: 2274

MAX 23rusนำไปที่ pashkovka ที่นั่นพวกเขาควรจะรักษา cardan ของคุณนั่นเป็นเพียงคำถามเรื่องราคา เกมดังกล่าวคุ้มค่ากับเทียนหรือไม่?

คั้น
ผู้เข้าร่วม
ไม่ใช้งาน

ที่ไหน: เบโลเชนสค์
ลงทะเบียน: 22.05.2010
กระทู้: 8981

ฉันพยายามฟื้นฟูด้วยการต้ม - ฉันชอบมัน

มันถูกทำเครื่องหมายด้วยชอล์กที่จะปรุงอาหารครั้งแรกทุกครั้งหากหลังจากเย็นลงแล้วมีฟันเฟืองอีกครั้งก็เท่านั้น ปรุงอาหารในลักษณะที่ไม่ละลาย แต่อุ่นขึ้น ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอของเดือยและงาไขว้

SUV ที่พบมากที่สุดในรัสเซียคือ UAZ

มีโอกาสที่จะ: ปิดการหมุนของคาร์ดานด้านหน้าด้วยแคป

ซึ่งเมื่อปิดส่วนหน้าแล้วกินน้ำมันประมาณ 10% อย่างไร้ประโยชน์

ปัญหาของการหักไม้กางเขนอย่างรวดเร็วและข้อต่อของเพลาที่ไม่หมุนถูกเปิดเผย

และถ้าคุณยังคงขี่ต่อไปโดยมีคาร์ดานดังก้องอยู่บนทางกระแทก แบริ่งและซีลน้ำมันของด้ามและเบาะแบริ่งจะพังในกล่องขนย้าย

วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด: ยางของยางในของจักรยานที่ยึด gimbal เข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนา

ในกรณีนี้ ช่องว่างทั้งหมดในคาร์ดานและไม้กางเขนจะถูกเลือก และการสั่นที่ทำลายล้างจะหยุดลง

เพื่อให้สามารถเปิดการหมุนของ Cordan ได้ให้ใส่ท่อพลาสติกบนส่วนที่บาง

ตัดเพื่อให้สามารถใส่บนเพลาได้โดยไม่ต้องรื้อไดรฟ์

คุณสามารถใช้ส่วนคอของขวดขนาดห้าลิตรโดยตัดขอบออกในรูปแบบของกระบังหน้าซึ่งปิดต่อมของส่วนต่อ spline จากการไถลของยางของห้องจักรยาน

สามารถทำความร้อนได้ตามคอตัดเพื่อความสะดวกในการแต่งกายบนเพลา

เพื่อรองรับเฟรม คุณสามารถงอโครงยึดรูปตัว "L" ของลวดขนาด 6 มม. โดยใส่สายยางที่จุดหมุนกล้อง เพื่อยืดอายุการใช้งานของยางจักรยานที่ยืดให้แน่น

อ่าน: การซ่อมแซมผ้าใบกันน้ำทำด้วยตัวเอง

แทนที่จะใช้ยางในของจักรยาน คุณสามารถใช้ยางรัดหรือห่วงที่ตัดมาจากยางในของรถยนต์ได้

ความตึงของยางที่อ่อนจะไม่ส่งผลกระทบที่จะได้ยินเมื่อขับรถชนกระแทก

แรงตึง - จะทำให้อายุการใช้งานของยางสั้นลงและจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

และการทำงานของระบบขับเคลื่อน แรงตึงของยางจะไม่ได้รับผลกระทบ

เมื่อขับรถเป็นเวลานานๆ กับเสื้อคาร์ดานแบบหมุน คอพลาสติกอาจลื่น ซึ่งจะทำให้เกิดการสับเปลี่ยนและยางแตกได้

แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหว แต่อย่างใด และใน MOT ถัดไป ยางและถั่วแบริ่งสามารถคืนค่าได้

Ivan Aleshkov # ตอบกลับความคิดเห็นโดย Valentin Georgievich Polynchuk 2 มกราคม 2556, 08:20 น. เพื่อนของฉัน Valentin ที่ปรารถนาเทคโนโลยีไดรฟ์เต็มรูปแบบ
- นี่คือ babodurachki ที่น่าสมเพชและปัญญาชนที่ตลกขบขันมากมาย

และเราก็เหมือนชาวนา พูดคุยและแจกจ่าย หนึ่งในความสำเร็จของความคิดสร้างสรรค์
ประหยัดน้ำมันและอะไหล่
ขัดต่อผลประโยชน์ของธุรกิจน้ำมัน

และผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับผลกำไรเพิ่มเติมจากการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่
ประเภทการ์ด UAZ
ซึ่งถ้าไม่มีหมากฝรั่งฉันต้องเปลี่ยนหลังจาก 30,000-50,000 กม.
และกำจัดช่องว่างใน cardan ที่ไม่หมุน (และนี่คือเฉลี่ย 99% ในฤดูร้อนและ 50% ในฤดูหนาว) มันจะให้บริการตลอดชีวิตของ UAZ 300-500,000 กม.

เพื่อนคนเดิมของฉัน ปิดการใช้งานคัปปลิ้งล้อซ้ายและขวาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
หยุดหมุน:
เพลา, เฟืองท้าย, เฟืองท้าย, เพลาคาร์ดานและปลอกหุ้มส่วนหน้า,
เมื่อขับด้วยความเร็ว "ล่องเรือ" 80 กม. ต่อชั่วโมง ทำให้ประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 10%
โดยลดแรงต้านการหมุนของล้อหน้า

ฉันไม่รู้ว่าคุณเจอหมากฝรั่งแบบไหนและที่ไหนเมื่อ 5 ปีที่แล้ว แต่ฉันคิดวิธีนี้เมื่อสองปีก่อน
และหลังจากการทดสอบ UAZ ของพี่ชายสำเร็จประจำปีแล้วเท่านั้น
เริ่มติดตั้งเพื่อนและคนรู้จัก
เผยแพร่และอภิปรายทางอินเทอร์เน็ต
ตัวอย่างเช่น:
ลิงค์ไปที่>

โศกนาฏกรรมในบาน การอ้างอิงถึงอีกครั้งแสดงให้เห็นถึงความล่าช้าในการพัฒนาสันติภาพของอารยธรรม
จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่นักประดิษฐ์อัปยศให้
ตัวอย่างเช่น:
สองในสามของโลกเต็มไปด้วยน้ำ และทำให้มนุษย์มีปัญหามากมาย
ขาดเรือ สะพาน ทางข้าม ..
.
และปัญหาน้ำท่วมและน้ำท่วมฤดูใบไม้ผลิจะลดลง
หยุดการผลิตรถยนต์ที่ล้าสมัยด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในและตัวถังโลหะ

ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2546 ได้มีการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ ปลอดภัย ขับเคลื่อนด้วยล้อด้วยมอเตอร์ แบบลอยตัวพร้อมตัวถังที่ปิดสนิทด้วยพลาสติก

ในสถานที่ที่อาจเกิดน้ำท่วม ทุกครอบครัวควรมีรถยนต์ดังกล่าว:
ฝนเริ่มตกใส่ทั้งครอบครัวในรถลอยน้ำและขับรถไปยังพื้นที่ปลอดภัย
หรือเยี่ยมญาติ
ในการผลิตจำนวนมากเช่นรถยนต์
จะมีราคาถูกกว่าโบโรห์ลธุรกิจรถยนต์คลาสสิกที่ล้าสมัยซึ่งทำจากโลหะมาก
และในกรณีที่มีการยกเลิกกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินที่ไร้ความหมายและข้าราชการชราภาพทุกคน
รถยนต์จะฟรี
ลิงค์ไปที่>

ขอโทษชาวนาในหมู่บ้านเพื่อน Vanya แต่ฉันเบื่อที่จะล้อเลียนเรื่องไร้สาระของผู้หญิงที่คร่ำครวญ
ปัญญาชนชาวเมือง ตั้งแต่วัยเด็ก โดนแม่ชี โรงเรียน มหาวิทยาลัย
และตัดขาดจากภูมิปัญญาแห่งธรรมชาติในชนบท!

อ่านโครงการปี 2546 ของฉันเพื่อยานยนต์ไฟฟ้าแบบลอยตัวที่ทันสมัย ปลอดภัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

รถยนต์แห่งศตวรรษที่ 21 ลิงค์ไปยัง>
(มากกว่า 200 ความคิดเห็นในการสนทนาของปีที่แล้ว)

และตัวคุณเองจะหัวเราะเยาะความโง่เขลาของมุขตลกของแกะผู้ฉลาด

ถูกข่มขู่โดยแสงแห่งการพัฒนาที่สงบสุขของอารยธรรม

Ivan Aleshkov # ตอบกลับความคิดเห็นโดย Vladimir Kuprin 2 มกราคม 2013, 16:38 น. ใช่เพื่อนของฉัน Vladimir ได้ลองทั้งหมดนี้แล้วและตลับลูกปืนธรรมดาทองแดง - กราไฟต์จะแตกเร็วมาก - โหลดช็อตมากเกินไป
และสปริงแคลมป์และกระแสจะเพิ่มมวลของคาร์ดานและแรงกระแทกที่ช่องว่างน้อยที่สุด

แต่คุณแนะนำวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจ:
หากความยาวทั้งหมดของคาร์ดานทำในรูปแบบของแท่งยืดไสลด์ที่มีเส้นโค้งตามความยาวทั้งหมดของแกนคาร์ดาน โหลดกระแทกบนช่องว่างจะลดลงหลายร้อยครั้ง

อย่างไรก็ตาม มีช่องว่างในไม้กางเขน ซึ่งจะยังหักเหมือนในเวอร์ชันของคุณ
แต่ยางของฉันก็ปกป้องไม้กางเขนเช่นกัน โดยเลือกช่องว่างทั้งหมดเข้าหาเฟรม
ตามลำดับด้วยการกระแทกและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สันดาปภายในช่องว่างจะถูกยึดด้วยยางยืดแน่น
และไม่มีแรงกระแทกเกิดขึ้น!!

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ทดสอบกับเสื้อคาร์ดานที่ชำรุดและมีไม้กางเขนหัก
พี่ชายเดินทางตลอดฤดูร้อน
และเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อเขาหยุดปิดข้อต่อล้อเนื่องจากการรวมส่วนหน้าบ่อยครั้ง
คอและยางเริ่มสับเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว (10-20 กม.) ผ่านโคลน และคาร์ดานเริ่มสั่น
อย่างไรก็ตามในฤดูหนาวเมื่อไม่มีสิ่งสกปรก แต่คุณต้องขับรถโดยใช้คลัตช์ล้อ
คอสับเปลี่ยนผ่านการหมุนของคาร์ดานหลายร้อยกิโลเมตร

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85