มาสด้า 323 ซ่อมเอง

รถยนต์ในรุ่นเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่นซีดาน แฮทช์แบ็ค และคอมแพคที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

มาสด้า 323 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบแถวตรงข้ามทิศทางการเดินทาง

ในการเตรียมส่วนผสมการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นนั้นจะใช้คาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งตามกฎแล้วไม่ต้องการการบำรุงรักษา

การขับเคลื่อนล้อหน้าดำเนินการผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 3 หรือ 4 สปีด

มาสด้า 323 ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในการขับเคลื่อนล้อหลัง การขับเคลื่อนของล้อหน้าและล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยเพลาคาร์ดาน เพลาคาร์ดานขับเคลื่อนส่วนต่างของล้อหลัง ซึ่งเพลาขับสองอันขยายไปถึงล้อหลัง

กลไกการบังคับเลี้ยวอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับคันบังคับเลี้ยวโดยใช้แท่ง บางรุ่นมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์

ระบบเบรกประกอบด้วยกระบอกเบรกหลัก หม้อลมเบรก ดิสก์เบรกที่ล้อหน้า และดรัมเบรกที่ล้อหลัง บางรุ่นยังมีดิสก์เบรกที่ล้อหลัง

ขึ้นอยู่กับรุ่น Mazda 323 จาก 10/89 MY สามารถติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ได้

สวัสดีทุกนามสกุล.
FAK (คำถามที่พบบ่อย) RUSSIA EDUCATION โดย MAZDA FAMILY / 323 / Protégé

ร่างกายและเลนส์ (ซ่อมแซม เปลี่ยน บำรุงรักษา)

รายงานการผลิตอุปกรณ์ป้องกันหมอกในตระกูล MAZDA S-VAGON
รายงานการผลิตอุปกรณ์ป้องกันหมอกในตระกูล MAZDA S-VAGON
FOG on familia (ถ้าหมอกพัง ซื้อได้ที่ไหนและอย่างไร)
หลอดไฟในไฟตัดหมอก การเปลี่ยนหลอดไฟในไฟตัดหมอก (ควรใส่แบบไหนและทำอย่างไร)
รายงาน: การเปลี่ยนหลอดไฟในไฟตัดหมอกของ Mazda Familia (รายงานการเปลี่ยนหลอดไฟในไฟตัดหมอก)

การปรับไฟตัดหมอกทรงกลม
หมอก

การถอดไฟหน้ารถที่ออกแบบใหม่
การถอดไฟหน้าออกจากครอบครัว

ถอดและเปลี่ยนหลอดไฟ "ไฟเลี้ยว" ในการจัดแต่งทรงผมล่วงหน้า - ง่ายมาก 🙂
เราถอดไฟเลี้ยวหน้าออกแล้วทำตามที่เราต้องการ

สายปลดประตูท้าย/ฝาถังน้ำมัน
สายเคเบิลในลำตัวทำอย่างไร? วิธีแก้ปัญหาเหมาะสำหรับสายฮูด

จะดีกว่าที่จะใส่เป็น "ที่ปัดน้ำฝน"
ใบปัดน้ำฝน

การฆ่าเชื้อฮีตเตอร์ (เครื่องปรับอากาศ) บน Mazda Familia (ไม่มีรูป)
ตัวแทนจำหน่ายรถฆ่าเชื้อ. ไม่มีรูปถ่าย

งานติดตั้งไฟตัดหมอกบน Mazda Familia / 323 BJ
PTF . ปกติ

ถอดและถอดกระจกมองข้าง Mazda Familia 323 Protege BJ
รายงานการถอดกระจก Mazda Familia BJ5P

การเปลี่ยนซีลก้านวาล์วในเครื่องยนต์ ZL-DE (คล้ายกับ ZL-VE และ ZM)
รายงาน. แทนที่ MSK ด้วย ZL-DE

หัวเทียน - แบ่งปันประสบการณ์
เทียนที่จะใส่ (อันไหนให้เลือก)
บน ZL จะไปถึงเทียนได้อย่างไร? (คุณเปลี่ยนหัวเทียนอย่างไร?)
เทียน ในความคิด (อิริเดียมกับแพลตตินั่มสำหรับครอบครัว)

ฉันมีเครื่องยนต์อะไร ZL-VE หรือ ZL-DE
ความแตกต่างในการกำหนดค่าและการดัดแปลงของ Familia S-Wagon (ภาพถ่ายตัวอย่าง) สามารถเข้าใจได้ด้วยการดูที่มาตรวัดความเร็วรอบถ้าโซนสีแดงเริ่มต้นที่ 7500 รอบต่อนาทีแสดงว่าคุณมี ZL-VE แม้ว่าจะดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ ภาพถ่าย

ปัญหาเกี่ยวกับระบอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เทอร์โม)
ช่วยคนมีไข้

Maestro Andrew ล้างหัวฉีดด้วยอุปกรณ์มหัศจรรย์ที่ทำด้วยมือ
รายงาน! ทำความสะอาดหัวฉีดด้วย LAVR ใน Mazda Familia S-Vagon

FUEL PUMP (ถอด) รวมทั้งใน C-car ที่มีโซฟาด้านหลังแบบเคลื่อนที่ได้
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ BHA6R ICE B6

ไส้กรองอากาศอยู่ที่ไหน? 🙂 ไม่ต้องหัวเราะ อะไรก็เกิดขึ้นได้ 🙂
กรองอากาศ mazda

เปลี่ยนไส้กรองอากาศ (รายงานภาพถ่าย) และการอภิปราย - อันไหนดีกว่ากัน?
เปลี่ยนกรองอากาศ Mazda Familia เป็นหุ่น

การเปลี่ยนซีลน้ำมันหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในและซีลน้ำมันของเพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ (ในอนาคตจะมีหัวข้อขั้นสูง)
การเปลี่ยนซีลน้ำมันหลักและเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ

วาล์วอยู่ในพื้นที่ BDZ เรากำลังซ่อมท่อ ( อ่านสำหรับทุกคนที่จะล้าง BDZ และ KXX )
วาล์วไฟฟ้า, การซ่อมแซมท่อลงจอดที่ชำรุด

ปัญหาเกี่ยวกับรอบเดินเบาหลังจากล้าง BDZ และ KXX
ปัญหา.
ไม่ทำงาน (ไม่มีการอุ่นเครื่องหลังจากทำความสะอาด BDZ และ KXX)
บอกฉันเกี่ยวกับ KXX (อุปกรณ์เล็กๆ น้อยๆ ในตัวอย่าง KXX ที่เสีย)

เครื่องปรับอากาศ - การทดสอบการทำงาน
วิธีตรวจสอบว่าคอนโดมีลมพัดหรือไม่? (มีภาพจากหนังสือ)

ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องเมื่อเย็น เครื่องสตาร์ท แต่ดับทันที สตาร์ทตามปกติในครั้งที่ 2 (เช่น UTT - “Toyota Morning problems”)
วิ่งดีแต่พังแล้ว
แผงลอยเมื่อเย็น :(
ปัญหาของเครื่องยนต์ ZL (วิธีแก้ปัญหา - ติดตั้งเพลทบนลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยงไม่ถูกต้องเมื่อเปลี่ยน GRM - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถนับรอบการหมุนได้)

น็อคเซ็นเซอร์ (อนึ่ง เหมาะกับรหัสมาสด้า-3 ในเรื่อง รหัสอะไหล่)

การติดตั้งวิทยุ (เปลี่ยน, พินของสายไฟ, ฯลฯ )
เพลงในนามสกุลมาสด้า (เชื่อมต่อ).

กลอุบายที่ไม่ได้มาตรฐาน (ระบบกันขโมย)
ปัญหาแปลกมาก

เราเสริมรถด้วยไฟตัดหมอกหลัง
ไฟตัดหมอกหลัง

โหมด HOLD หยุดทำงานในเกียร์อัตโนมัติ
ถือไม่ทำงาน

การซ่อมแซมล็อคจุดระเบิด (รถไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจในล็อคไม่สตาร์ท)
รายงานภาพถ่ายการช่วยชีวิตล็อคจุดระเบิด

ซ่อมเทปพันสายไฟ สายสปริง ถุงลมนิรภัย พวงมาลัย Mazda 323 Familia Protege
รายงาน: ซ่อมก้านพวงมาลัย

การกู้คืนข้อผิดพลาด P0753, P0758, P0763 เกิดข้อผิดพลาดกับเกียร์อัตโนมัติ Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

ข้อต่อ CV ภายนอก 2VD และ 4VD - หัวข้อสรุปเกี่ยวกับการบังคับใช้
ระเบิดครอบครัวภายนอก

เปลี่ยนซีลน้ำมันกระปุกเกียร์หลัง 4 HP
ต่อม - สิ่งที่เรียกว่ารูปถ่าย (มีภาพจากหนังสือ)

เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง Mazda Familia / Ford Laser 4WD
รายงานภาพเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง 4WD BJ5P

พูดคุยขนาดขอบ 14 นิ้ว (พารามิเตอร์ทางเทคนิค)
175x70xr14 ใส่ได้ไหมครับ
ล้อ 14″
ขนาดยางและขอบของจักรยานคืออะไร? (ใครและอะไรกำหนดตัวเองประสบการณ์)
ล้อ R15 ใน Mazda Familia 1996

ข้อมูลมุมแคมเบอร์สำหรับตัวกล้อง BHA6LP 4 WD
การออกเดินทาง. การล่มสลายของ Mazda Familia

รายงานการเปลี่ยนบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้าในโรงรถ
รายงานการเปลี่ยนบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้า

บล็อกเงียบของโพลียูรีเทน (ทฤษฎีและการปฏิบัติ)
บล็อกเงียบโพลียูรีเทน

เปลี่ยนระบบกันสะเทือนทั้งหมดใน Mazda 323 Familia Protege BJ
แทนที่ hodovka ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์!

ประเภทของเหล็กกันโคลงหลัง Mazda 323 Familia Protege BJ
เรามีเหล็กกันโคลงด้านหลังอะไรบ้าง?

รายงานการถอดแผงประตูหน้าของ MAZDA SURNAME S-VAGON
รายงานการถอดขอบประตูของ Mazda Familia S wagon

ตัวกรองห้องโดยสาร (ที่ไหน อะไร และอย่างไร)
ตัวกรองห้องโดยสาร
ตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ไหน
ตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ไหน?
ในนามสกุล พ.ศ. 2544 เป็นต้นไป ตัวกรองห้องโดยสาร? (ลิงค์ไปยังหน้ารูปภาพ)
ตัวกรองห้องโดยสารอยู่ที่ไหน
ไส้กรองแอร์
ตัวกรองห้องโดยสารในนามสกุล (รวบรวมรหัสตัวกรองห้องโดยสารส่วนใหญ่จากผู้ผลิตหลายรายในหน้า 2)
การติดตั้งตัวกรองห้องโดยสาร MAZDA 323F (2002 ไม่มีเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยซ้าย) (เราติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารใน Mazda 323 ของยุโรปที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศและใน Singapore Mazda 323)

แผนภาพการเดินสายไฟของเซ็นทรัลล็อค
แผนภาพการเดินสายไฟ

การฆ่าเชื้อหม้อน้ำฮีตเตอร์และเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศ
ตัวแทนจำหน่ายรถฆ่าเชื้อ. ไม่มีรูปถ่าย

ยางรองพื้น Mazda 323 Protege BJ (พวงมาลัยซ้าย)

จูน MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE

เราทำไฟแบ็คไลท์ของช่องเก็บของบนไฟ LED บน Mazda Surname S-wagon
รายงานการติดตั้งไฟส่องสว่างช่องเก็บของหน้ารถใน Mazda Familia

การติดตั้งคอมพิวเตอร์การเดินทางบน Mazda Familia 323 Protege BJ
การติดตั้งคอมพิวเตอร์การเดินทาง
การแนะนำคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด Multitronics vg1031 ให้เป็นระเบียบ (การติดตั้งแบบซ่อนในแผงหน้าปัด)

การติดตั้ง "พัดลม" ที่ล้างกระจกหน้ารถ
การปรับจูนเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ 🙂

การติดตั้งฮีตเตอร์เครื่องยนต์อัตโนมัติใน Mazda Familia 323 Protege
รายงานภาพถ่ายการติดตั้ง Webasto Mazda Familia

เรามีส่วนร่วมในการปรับแต่งไฟหน้าบน dorestyle
การปรับไฟหน้า

ติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำล้างกระจกหน้ารถ
โครงการ: เซ็นเซอร์ระดับน้ำล้างเครื่องซักผ้าต่ำ

โปรเจกต์จัดแต่งทรงผมภายนอกสำหรับ Mazda Familia
Mazda Familia โดยระบบกันสะเทือน

เราใส่แก๊สที่ฝากระโปรงหน้าเพื่อให้สะดวกในการเข้ารับบริการรถ
PROJECT: เราวางแก๊สบนฝากระโปรงหน้า Mazda Familia

เราใส่ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ของการผลิตของเราเองใน Mazda Surname BJ
การทำ DRLs ด้วย LEDs

การติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน (DRL) บน Mazda Familia / 323 / Protege
MINI Report: การติดตั้ง LED Daytime Running Lights (DRL)

ขนาด DRL + ไฟเลี้ยวบน Mazda Familia 323 Protege
DRL + ไฟเลี้ยว

เราใส่เหล็กกันโคลงด้านหลัง Mazda Surname BJ
อืมพวกช่วย ฉันกำลังคิดจะเพิ่มเหล็กกันโคลงด้านหลัง

เรานำระบบควบคุมสภาพอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์จาก Mazda Premacy มาสู่ Mazda Familia
การควบคุมสภาพอากาศ เปลี่ยนลูกบิดด้วยปุ่ม

ตั้งค่าการควบคุมการหยุดชั่วคราวสำหรับที่ปัดน้ำฝน (ภารโรง)
ตัวปรับช่วงปัดน้ำฝน

การติดตั้งกระจกที่บังแดดผู้โดยสารใน Mazda Familia / 323
รายงานสั้นๆ เกี่ยวกับการติดตั้งกระจกที่บังแดดของผู้โดยสาร

การติดตั้งขนาดในสัญญาณไฟเลี้ยวใน Mazda 323 (dorestyling)
ไฟเลี้ยวที่ไฟเลี้ยวด้านข้าง!

รหัสอะไหล่ทั่วไป
รหัสอะไหล่

รหัสอะไหล่ที่เหมาะสมจาก KIA ของเกาหลีถึง Mazda Familia / 323
คัดสรรอะไหล่ KIA สำหรับ MAZDA!

เครื่องมือในโรงรถ mazdovodov
โรงรถ Mazdavod (เครื่องมือ อุปกรณ์ติดตั้ง ฯลฯ)

จะทำอย่างไรถ้าน้ำในอ่างล้างแก้วกลายเป็นน้ำแข็ง?
ดูเหมือนว่าจะตาย

ฤดูหนาวเต้นรำกับกลองของพ่อพันธุ์แม่พันธุ์ครอบครัว (คดเคี้ยวในฤดูหนาวที่หนาวเย็นเหมือนในปี 2550-2551)
เราเริ่มมาสด้าเย็น (แลกเปลี่ยนประสบการณ์)

แคตตาล็อกอะไหล่มาสด้า

ฉันจะสรุปมันจะเร็วขึ้น ในการเริ่มต้น ทำตามขั้นตอนการลงทะเบียน ตอนนี้คุณมีรหัสผ่านและเข้าสู่ระบบแล้ว คุณเป็นรายบุคคล 🙂 ฉันแนะนำให้คุณระบุโทรศัพท์มือถือเป็นหมายเลขโทรศัพท์

ในการสั่งซื้ออะไหล่คุณต้องค้นหารหัสก่อน แต่เนื่องจากมีเพียง Mazdas ในยุโรปเท่านั้นจึงควรค้นหารหัสอะไหล่ที่นี่หรือ (ข้อมูลที่ถูกต้องเพิ่มเติมคือ Russified) จึงมีแคตตาล็อกที่นี่สำหรับ นี้คุณต้องป้อนหมายเลขร่างกายของคุณแล้วหาอะไหล่และค้นหารหัสของมันแล้วไปที่อัตถิภาวนิยมและรับสินค้าตามรหัสมันมักจะถูกกว่าที่จะใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ IMHO คุณภาพคือ เหมือนกันเว้นแต่ราคาค่อนข้างถูก หลังจากนั้นคุณไปที่สำนักงานที่มีอยู่ในเมืองของคุณและชำระเงินสำหรับการสั่งซื้อและหลังจากนั้นไม่นานก็ส่งถึงคุณ

ไซต์ที่คุณสามารถอ่านและสนทนาเกี่ยวกับ Mazda:

รถยนต์ในรุ่นเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่นซีดาน แฮทช์แบ็ค และคอมแพคที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

มาสด้า 323 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบแถวตรงข้ามทิศทางการเดินทาง

ในการเตรียมส่วนผสมการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นนั้นจะใช้คาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งตามกฎแล้วไม่ต้องการการบำรุงรักษา

การขับเคลื่อนล้อหน้าดำเนินการผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 3 หรือ 4 สปีด

มาสด้า 323 ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในการขับเคลื่อนล้อหลัง การขับเคลื่อนของล้อหน้าและล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยเพลาคาร์ดาน เพลาคาร์ดานขับเคลื่อนส่วนต่างของล้อหลัง ซึ่งเพลาขับสองอันขยายไปถึงล้อหลัง

กลไกการบังคับเลี้ยวอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับคันบังคับเลี้ยวโดยใช้แท่ง บางรุ่นมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์

ระบบเบรกประกอบด้วยกระบอกเบรกหลัก หม้อลมเบรก ดิสก์เบรกที่ล้อหน้า และดรัมเบรกที่ล้อหลังบางรุ่นยังมีดิสก์เบรกที่ล้อหลัง

ขึ้นอยู่กับรุ่น Mazda 323 จาก 10/89 MY สามารถติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ได้

1.0 รถยนต์ยี่ห้อมาสด้า-323
1.3 หมายเลขประจำตัวรถ
1.4 การจัดซื้ออะไหล่
1.5 เทคโนโลยีการบริการ เครื่องมือและอุปกรณ์ในสถานที่ทำงาน
1.6 การสตาร์ทเครื่องยนต์จากแหล่งช่วย
1.7 การลากจูงและลากจูง
1.8 เคมีภัณฑ์ยานยนต์ น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่น
1.9 การแก้ไขปัญหา
1.10 การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง
1.11. งานซ่อมบำรุง
1.12 เกียร์/ขับเคลื่อนล้อ
1.13 เบรค/ยาง/ล้อ
1.14 พวงมาลัย

2.0 เครื่องยนต์เบนซิน
2.3 การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์
2.4 การถอดและติดตั้งเข็มขัดนิรภัยสำหรับเครื่องยนต์ VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC)
2.5 การถอดและติดตั้งเข็มขัดนิรภัย (DOHC)
2.6 การถอดและติดตั้งฝาสูบ/เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ
2.7 กลไกขับเคลื่อนโซ่
2.8 การถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว / การปรับจังหวะวาล์ว
2.9 การถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว
2.10 เพลาลูกเบี้ยว/ตัวขับไทม์มิ่ง
2.11 เพลาลูกเบี้ยว/หน้า

3.0 ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์
3.1 วงจรน้ำมัน
3.2 ตรวจเช็คแรงดันน้ำมันเครื่อง
3.3 การตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง
3.4 การถอดและติดตั้งอ่างน้ำมัน
.

4.0 ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
4.2 สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น
4.3 การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
4.4 ตรวจเช็คความแน่นของระบบทำความเย็น
4.5 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบเทอร์โมสตัท
4.6 การถอดและติดตั้งเครื่องสูบน้ำ
4.7 การถอดและติดตั้งหม้อน้ำ
4.8 การถอดและติดตั้งมอเตอร์พัดลม
4.9 การตรวจสอบสวิตช์ความร้อน
.

5.0 ระบบจุดระเบิด
5.1 ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานกับระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์
5.2 ตรวจเช็คคอยล์จุดระเบิด
5.3 การตรวจสอบสายจุดระเบิด
5.4 การตรวจสอบ/ปรับจังหวะการจุดระเบิด
5.5 การถอดและติดตั้งตัวจ่ายไฟจุดระเบิด
5.6 หัวเทียน
5.7 เทียนสำหรับ MAZDA 323
.

6.0 ระบบไฟฟ้า, คาร์บูเรเตอร์, ระบบฉีดเชื้อเพลิง
6.1 กฎสำหรับความสะอาดเมื่อทำงานกับระบบไฟฟ้า
6.2 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบเซ็นเซอร์ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
6.3 การถอดและติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง
6.4 การถอดและติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
6.5 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
6.6 การถอดและติดตั้งตัวกรองอากาศ
6.7. คาร์บูเรเตอร์
6.8. ระบบฉีดเชื้อเพลิง
.

7.0 เครื่องยนต์ดีเซล
7.1 หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล
7.2 การถอดและติดตั้งสายพานร่องฟัน/การปรับเฟืองไทม์มิ่ง
7.3 ระบบอุ่นเครื่องยนต์ดีเซล
7.4 การตรวจสอบระบบอุ่นเครื่อง
7.5 การระบายระบบจ่ายไฟ
7.6 การตรวจสอบ/เปลี่ยนโซลินอยด์วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิง
7.7 การปรับคันเร่ง
7.8 การตรวจสอบ/ปรับความเร็วรอบเดินเบา
7.9 การถอดและติดตั้งหัวฉีด
7.10 การถอดและติดตั้ง

8.0 ระบบไอเสีย
8.1 หลักการทำงานของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (ตัวเร่งปฏิกิริยา)
8.2 กฎสำหรับการทำงานของยานพาหนะที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา
8.3 การถอดและติดตั้งระบบไอเสีย
8.4 การตรวจสอบ/การถอดและติดตั้งหัววัดแลมบ์ดา
.

9.0 คลัตช์
9.1 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบคลัตช์
9.2 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบลูกปืนคลัตช์
9.3 การปรับแป้นเหยียบ/สายคลัตช์
9.4 การตรวจสอบ/การปรับตั้งแป้นคลัตช์
9.5 เลือดออกแอคชูเอเตอร์คลัตช์
.

10.0 เกียร์ธรรมดา
10.1 การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์
10.2 กลไกการเปลี่ยน
10.3 ขับเคลื่อนสี่ล้อ
.

11.0 เกียร์อัตโนมัติ
11.1 การลากจูงรถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ
.

12.0 ระบบช่วงล่างและพวงมาลัย
12.2 การถอดและติดตั้งสตรัทช่วงล่าง
12.3 การถอดสตรัทช่วงล่าง / การถอดและติดตั้งโช้คอัพ / คอยล์สปริง
12.4 การตรวจสอบโช้คอัพ
12.5 การถอดและติดตั้งข้อต่อขวาง/เปลี่ยนยางรอง
12.6 การตรวจสอบ/เปลี่ยนแขนควบคุม/ลูกปืนข้อนิ้ว
12.7 การถอดและติดตั้งเพลาขับ
12.8 การถอดและติดตั้งเพลากลาง
12.9 การตรวจสอบ/ถอดประกอบเพลาขับ/เปลี่ยนซีล
12.10 ต.

13.0 ระบบเบรก
13.1 ข้อมูลทางเทคนิคของระบบเบรก
13.2 เบรคหน้า
13.3 การถอดและติดตั้งผ้าเบรกหน้า
13.4 การตรวจสอบความหนา / ความเบี่ยงเบนด้านข้างของจานเบรก
13.5 การถอดและติดตั้งผ้าดิสก์เบรกหลัง
13.6 การถอดและติดตั้งก้ามปูเบรก
13.7 การถอดและติดตั้งจานเบรก
13.8 การถอดและติดตั้งผ้าเบรกหลัง/ดรัมเบรก
13.9 การถอดและติดตั้งกระบอกเบรกล้อ
13.10 ซ่อมล้อ

14.0 ล้อและยาง ตัวรถ ทำสีรถ ดูแลรักษารถ
14.2 การกำหนดแผ่นดิสก์
14.3 การกำหนดยางรถยนต์
14.4 การเปลี่ยนล้อ
14.5 คำแนะนำการดูแลยางรถยนต์
14.6 ถ่วงล้อ
14.7 โซ่หิมะ
14.8 ล้ออะไหล่
14.9 การสึกหรอของยาง
14.10 ร่างกาย
14.11 การถอดและติดตั้งกันชนหน้า
14.12 การถอดและติดตั้งกันชนหลัง
14.13 การถอดและติดตั้งตะแกรง
14.14 การถอดและติดตั้งคิ้วด้านข้าง
14.15 การถอดและติดตั้งด้านหน้า

15.0 ระบบไฟฟ้า
15.2 การตรวจสอบตัวตัดวงจรสำหรับกระแสไฟ
15.3 การทดสอบรีเลย์
15.4 การตรวจสอบมอเตอร์ปัดน้ำฝน
15.5 การตรวจสอบไฟเลี้ยว
15.6 การตรวจสอบไฟเบรก
15.7 การตรวจเช็คฮีทเตอร์กระจกหลัง
15.8 การถอดและเสียบปลั๊กสายเคเบิล
15.9 ตำแหน่งของฟิวส์
15.10 การเปลี่ยนฟิวส์
15.11 การถอดและติดตั้งแบตเตอรี่
15.12 การทดสอบแบตเตอรี่
15.13 แบตเตอรี่คายประจุเอง
15.14 การชาร์จแบตเตอรี่

16.0 เครื่องทำความร้อน ระบบไฟ เครื่องมือ
16.2 มอเตอร์พัดลม
16.3 การถอดและติดตั้งพัดลมฮีทเตอร์
16.4 ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน
16.5 การปรับตัวขับฮีทเตอร์
16.6 การตรวจสอบมอเตอร์พัดลม/พรีซิสเตอร์
16.7 การตรวจสอบสวิตช์เครื่องทำความร้อน
16.8 ระบบไฟส่องสว่าง
16.9 โต๊ะโคมไฟ
16.10 การเปลี่ยนหลอดไฟภายนอก
16.11 ฟาเราะห์
16.12 การถอดและติดตั้งไฟหน้า
16.13 การปรับไฟหน้า
16.14 การถอดและติดตั้งไฟท้าย
16.15 เครื่องมือ 17.0 การควบคุมและขั้นตอนการปฏิบัติงาน
17.2 การรันอิน
17.3 คีย์
17.4 ล็อคประตู
17.5 ตัวล็อคเดี่ยว (กลาง) (ถ้ามี)
17.6 อุปกรณ์ป้องกันเด็ก (ถ้ามีติดตั้งไว้ที่ประตูหลังเท่านั้น)
17.7 กระจกไฟฟ้า (ถ้ามีติดตั้ง)
17.8 กระจกบานเลื่อนด้านหลัง (ในรุ่น 3 ประตู)
17.9 ที่นั่ง
17.10 การปรับความสูงของพวงมาลัย (ถ้ามีติดตั้ง)
17.11 เข็มขัดนิรภัย (ถ้ามีติดตั้ง)
17.12 ฝาท้าย/ฝากระโปรงท้าย
17.

18.0 แผนภาพการเดินสายไฟ
18.2 ตำแหน่งของปลั๊กไฟกลาง
18.3 การสร้างวงจรไฟฟ้า
18.4 ตำแหน่งรีเลย์
18.5. ฉบับปี 2530
18.6. รุ่นปี 1991 ฉบับที่
.

ในปีพ. ศ. 2506 มีการแสดงรถยนต์ระดับกอล์ฟที่ค่อนข้างอึกทึกต่อสาธารณชนซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วและ "ก่อตั้ง" รถยนต์ทั้งครอบครัว - นี่คือมาสด้า 323 รุ่นแรก เมื่อมาสด้า 323 รุ่นที่สองออกมาโดย 1980 รถคันนี้โดดเด่นด้วยการขับเคลื่อนด้านหน้าและห้าปีต่อมา - ในปี 1985 - รุ่นแรกของรุ่นนี้ได้รับการสาธิตเป็นครั้งแรก

เมื่อมาสด้า 323 รุ่นที่สี่ออกมา - มันเกิดขึ้นในปี 1989 - ผู้สร้างเจนเนอเรชั่นนี้ตัดสินใจที่จะทำการดัดแปลงทั้งหมดทีละน้อย และทำให้แน่ใจว่ารถแต่ละคันได้รับภายในและภายนอกที่ค่อนข้างผิดปกติในขณะที่ปล่อยให้ด้านเทคนิคไม่เปลี่ยนแปลง . ภายใต้ประทุนของมาสด้า 323 รุ่นที่สี่ วิศวกรได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่สามารถสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วย 185 แรงม้า ด้วยปริมาตร 1.8 ลิตร

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทเริ่มทำงานกับมาสด้า 323 เจนเนอเรชั่นที่ 5 และงานนี้ดำเนินไปตั้งแต่ปี 2537 ถึง 2541 ควรสังเกตว่างานนี้ค่อนข้างมีประสิทธิผล มิฉะนั้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอัพเกรดรุ่นเดียวกันสามครั้งในเวลาเพียงสี่ปีของการผลิต

ตัวอย่างเช่น แผงควบคุมเก่าถูกปล่อยให้เป็นรุ่นแรก และตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2538 ถึงตุลาคม 2539 เมื่อการผลิตรุ่นที่สองเริ่มต้นขึ้น Mazda 323 ปรากฏตัวในศูนย์การขายพร้อมคอนโซลกลางที่ปรับปรุงและดัดแปลงมากขึ้นสำหรับความต้องการที่ทันสมัยและ พร้อมตราสัญลักษณ์ใหม่ซึ่งทำเป็นรูปดอกบัว

ช่วงเวลาตั้งแต่ตุลาคม 2539 ถึงมิถุนายน 2541 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวมาสด้า 323 รุ่นที่ห้ารุ่นล่าสุดรถคันนี้มีความแตกต่างจากรุ่นแรกมากขึ้นเรื่อยๆ - สัญลักษณ์ที่ประดับกระจังหน้าหม้อน้ำกลายเป็นรูปนกบินได้ รูปร่างของกระจกและแผงหน้าปัดเปลี่ยนไป และไฟเบรกเพิ่มเติมปรากฏขึ้น

ในเวลานั้นมีตัวแทนสามคนของรุ่นที่ห้าพร้อมกัน - แฮทช์แบค 5 ประตูและ 3 ประตูและซีดาน กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยสี่หน่วยและเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดซึ่งผลิตได้เพียง 73 แรงม้า และมีปริมาตรการทำงาน 1.4 ลิตรสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคและรถเก๋ง 3 ประตูเท่านั้น

เครื่องยนต์เบนซินที่เหลือคือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 88 "ม้า" เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรให้กำลัง 114 แรงม้า และเครื่องยนต์ V6 2 ลิตร 144 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลหลายตัวในสายเครื่องยนต์ - ตัวแรกที่มีปริมาตรบรรยากาศ 2 ลิตรและกำลัง 71 แรงม้าและตัวที่สอง - 1.7 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์และ 82 แรงม้า

มาสด้า 323 รุ่นที่ห้าเกือบทุกรุ่นที่ทำงานกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แต่ก็มี "ตัวอย่าง" ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติเช่นกัน

ปี 2544 ได้นำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างมาสู่โมเดล - นักออกแบบทำงานด้านนอกของรถอันเป็นผลมาจากรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวและแสดงออกมากขึ้น

วิศวกรสนับสนุนด้วยการทำงานในกลุ่มเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่สามารถให้ 98 แรงม้า พวกเขายังกำจัดเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร - แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 131 แรงม้าขนาด 2 ลิตร 131 แรงม้าในมาสด้า 323 ซึ่งก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ใช้ในรุ่น 626

พวกเขาเพิ่มพลังให้กับเทอร์โบดีเซลสองลิตร - เริ่มให้ "ม้า" มากกว่า 11 ตัว และมีเพียงเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรขนาดเล็กเท่านั้นที่ยังคงเหมือนเดิม โดยมีกำลัง 72 แรงม้า

รุ่นมาสด้า 323 มีอายุการใช้งานจนถึงปี 2546 เมื่อกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ถูกเติมเต็มด้วยรถยนต์ใหม่ในชื่อใหม่ - มาสด้า 3

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

รถยนต์ในรุ่นเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่นซีดาน แฮทช์แบ็ค และคอมแพคที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มาสด้า 323 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบแถวตรงข้ามทิศทางการเดินทาง ในการเตรียมส่วนผสมการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นนั้นจะใช้คาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งตามกฎแล้วไม่ต้องการการบำรุงรักษา การขับเคลื่อนล้อหน้าดำเนินการผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 3 หรือ 4 สปีด มาสด้า 323 ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในการขับเคลื่อนล้อหลัง การขับเคลื่อนของล้อหน้าและล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยเพลาคาร์ดาน เพลาคาร์ดานขับเคลื่อนส่วนต่างของล้อหลัง ซึ่งเพลาขับสองอันขยายไปถึงล้อหลัง กลไกการบังคับเลี้ยวอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับคันบังคับเลี้ยวโดยใช้แท่ง บางรุ่นมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบเบรกประกอบด้วยกระบอกเบรกหลัก หม้อลมเบรก ดิสก์เบรกที่ล้อหน้า และดรัมเบรกที่ล้อหลัง บางรุ่นยังมีดิสก์เบรกที่ล้อหลัง

ขึ้นอยู่กับรุ่น Mazda 323 จาก 10/89 MY สามารถติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ได้

1. รถยนต์ Mazda-323 1.0 รถยนต์ Mazda-323 1.3 หมายเลขประจำตัวรถ 1.4 การจัดซื้ออะไหล่ 1.5 เทคโนโลยีการบำรุงรักษา เครื่องมือ และอุปกรณ์ในที่ทำงาน 1.6 การสตาร์ทเครื่องยนต์จากแหล่งช่วย 1.7 การดึงและลากจูง 1.8 สารเคมียานยนต์ น้ำมัน และน้ำมันหล่อลื่น 1.9 การแก้ไขปัญหา 1.10 การบำรุงรักษาปัจจุบัน 1.11. งานบำรุงรักษา 1.12 เกียร์/ขับเคลื่อนล้อ 1.13 เบรค/ยาง/ล้อ 1.14 พวงมาลัย/ขับเคลื่อนล้อหน้า 1.15 ระบบไฟฟ้ารถยนต์ 1.16 ตัวถัง/ภายใน

2.เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 การถอดและติดตั้งสายพานร่องฟันสำหรับเครื่องยนต์ VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) 2.5 การถอดและติดตั้งสายพานร่องฟัน (DOHC) 2.6 การถอดและติดตั้ง ของฝาสูบ/เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ 2.7 กลไกขับเคลื่อนโซ่ 2.8 การถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว/ปรับจังหวะวาล์ว 2.9 การถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว 2.10 เพลาลูกเบี้ยว/ไดรฟ์ไทม์มิ่ง 2.11 เพลาลูกเบี้ยว/ไดรฟ์ไทม์มิ่ง 2.12 การถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว 2.13 การถอดและติดตั้งวาล์ว 2.14 การเปลี่ยนซีลน้ำมัน 2.15 การตรวจสอบไกด์ 2.16 การลบมุมบ่าวาล์วในหัวถัง/การตัดเฉือนวาล์ว 2.17 การซัดวาล์ว 2.18 การตรวจสอบ/การปรับระยะห่างวาล์ว 2.19 การตรวจสอบการอัด 2.20 การถอดและติดตั้ง/การตึงสายพานวี

3. ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 3.0 ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 3.1 วงจรน้ำมัน 3.2 การตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง 3.3 การตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง 3.4 การถอดและติดตั้งกระทะน้ำมัน

4. ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ 4.0 ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ 4.2 สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น 4.3 การเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น 4.4 ระบบทำความเย็นรั่วตรวจสอบ 4.5 การกำจัดและติดตั้งเทอร์โมสตัท/ตรวจสอบ 4.6 การถอดและติดตั้งปั๊มน้ำ 4.7 การถอดและติดตั้งหม้อน้ำ 4.8 การถอดและติดตั้งมอเตอร์พัดลม 4.9 การตรวจสอบสวิตช์ระบายความร้อน

5. ระบบจุดระเบิด 5.0 ระบบจุดระเบิด 5.1 ข้อควรระวังเมื่อทำงานกับระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ 5.2 การตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด 5.3 การตรวจสอบสายจุดระเบิด 5.4 การตรวจสอบ/ปรับระยะเวลาการจุดระเบิด 5.5 การถอดและติดตั้งระบบจุดระเบิด 5.6 หัวเทียน 5.7 หัวเทียนสำหรับ MAZDA 323

6. ระบบเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง 6.0 ระบบเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ ระบบฉีดเชื้อเพลิง 6.1 กฎสำหรับความสะอาดเมื่อทำงานกับระบบเชื้อเพลิง 6.2 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบเซ็นเซอร์ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง 6.3 การถอดและติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง 6.4 การถอด และติดตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 6.5 การถอดและติดตั้ง/ตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 6.6 การถอดและติดตั้งตัวกรองอากาศ 6.7 คาร์บูเรเตอร์ 6.8. ระบบฉีดเชื้อเพลิง

7. เครื่องยนต์ดีเซล 7.0 เครื่องยนต์ดีเซล 7.1 หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 7.2 การถอดและติดตั้งสายพานร่องฟัน/ปรับเกียร์ไทม์มิ่ง 7.3 ระบบอุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 7.4 การตรวจสอบระบบอุ่นก่อน 7.5 เลือดออกระบบเชื้อเพลิง 7.6 การตรวจสอบ/เปลี่ยนโซลินอยด์วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิง 7.7 การปรับไดรฟ์ 7.8 การตรวจสอบ/การปรับความเร็วรอบเดินเบา 7.9 การถอดและติดตั้งหัวฉีด 7.10 การถอดและติดตั้งปั๊มสุญญากาศ

8. ระบบไอเสีย 8.0 ระบบไอเสีย 8.1 หลักการทำงานของเครื่องฟอกไอเสีย (ตัวเร่งปฏิกิริยา) 8.2 กฎสำหรับการทำงานของรถยนต์ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา 8.3 การถอดและติดตั้งระบบไอเสีย 8.4 การตรวจสอบ/การถอดและติดตั้งหัววัดแลมบ์ดา

9. คลัตช์ 9.0 คลัตช์ 9.1 การถอดและติดตั้ง/การตรวจสอบคลัตช์ 9.2 การถอดและติดตั้ง/การตรวจสอบลูกปืนคลัตช์ 9.3 การปรับแป้นเหยียบคลัตช์/สาย 9.4 การตรวจสอบ/การปรับแป้นคลัตช์ 9.5 การไล่ลมของแอคทูเอเตอร์คลัตช์

10. กระปุกเกียร์ธรรมดา 10.0 กระปุกเกียร์ธรรมดา 10.1 การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์ 10.2 กลไกการเปลี่ยนเกียร์ 10.3 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

11. เกียร์อัตโนมัติ 11.0 เกียร์อัตโนมัติ 11.1 รถลากจูงพร้อมเกียร์อัตโนมัติ

12. ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย 12.0 ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย 12.2 การถอดและติดตั้งโช้คอัพ 12.3 การถอดโช้คอัพ / การถอดและติดตั้งโช้คอัพ / คอยล์สปริง 12.4 การตรวจสอบโช้คอัพ 12.5 การถอดและติดตั้งแขนขวาง / เปลี่ยนยางรองรับ 12.6 การตรวจสอบ/เปลี่ยนคันโยก/สนับมือตามขวาง 12.7 การถอดและติดตั้งเพลาขับ 12.8 การถอดและติดตั้งเพลากลาง 12.9 การตรวจสอบ/ถอดประกอบเพลาขับ/เปลี่ยนซีล 12.10 แบริ่งดุมล้อหน้า 12.11 ระบบกันสะเทือนหลัง 12.12 การถอดและติดตั้งสตรัทช่วงล่างด้านหลัง 12.13 การถอดสตรัทโช้คหลัง/การถอดและติดตั้งโช้คอัพ/สปริงคอยล์ 12.14 ปีกนก/ลูกปืนแขนลาก /ตัวกันโคลงดุมล้อ การตรวจสอบ 12.15 12.16 การถอดและติดตั้งลูกปืนล้อ 12.17 การปรับระยะเล่นของลูกปืนล้อ 12.18 การถอดและติดตั้งดุมล้อ 12.19 การบังคับเลี้ยว 12.20 การถอดและติดตั้งพวงมาลัย 12.21 การถอดและติดตั้งปลายคันชัก 12.22 การถอดและติดตั้งบูทยาง ของเฟืองพวงมาลัย 12.23 ปั๊มสำหรับติดตั้งพวงมาลัย 4 มุม 12.2 MAZDA 323 เช็ค

13. ระบบเบรก 13.0 ระบบเบรก 13.1 ข้อมูลจำเพาะของระบบเบรก 13.2 เบรกหน้า 13.3 การถอดและติดตั้งผ้าเบรกหน้า 13.4 การตรวจสอบความหนาของจานเบรก/การเสียดสีด้านข้าง 13.5 การถอดและติดตั้งผ้าเบรกดิสก์เบรกด้านหลัง 13.6 การถอดและติดตั้งก้ามปูเบรก 13.7 การถอดและติดตั้งจานเบรก 13.8 การถอดและติดตั้งผ้าเบรกหลัง/ดรัมเบรก 13.9 การถอดและติดตั้งกระบอกเบรกล้อ 13.10 การซ่อมแซมกระบอกเบรกล้อ 13.11 น้ำมันเบรก 13.12 การไล่ลมระบบเบรก 13.13 การเปลี่ยนสายเบรกและท่อ 13.14 การตรวจสอบหม้อลมเบรก 13.15 การถอดและติดตั้งเบรก สวิตช์ไฟ 13.16 เบรกมือ 13.17 การปรับเบรกมือ 13.18 ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

15. ระบบไฟฟ้า 15.0 ระบบไฟฟ้า 15.2 การตรวจสอบสวิตช์สำหรับการไหลของกระแส 15.3 การตรวจสอบรีเลย์ 15.4 การตรวจสอบมอเตอร์ปัดน้ำฝน 15.5 การตรวจสอบไฟเลี้ยว 15.6 การตรวจสอบไฟเบรก 15.7 การตรวจสอบกระจกหลังที่อุ่น 15.8 การถอดและการเชื่อมต่อปลั๊กสายเคเบิล 15.9 ตำแหน่งของ ฟิวส์ 15.10 การเปลี่ยนฟิวส์ 15.11 การถอดและติดตั้ง 15.12 การตรวจสอบแบตเตอรี่ 15.13 แบตเตอรี่คายประจุเอง 15.14 การชาร์จแบตเตอรี่ 15.15 การจัดเก็บแบตเตอรี่ 15.16 ไดชาร์จ 15.17 ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยของอัลเทอร์เนเตอร์ 15.18 การตรวจสอบแรงดันไฟกระแสสลับ 15.19 การถอดและติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 15.20 การปลดส่วนประกอบไดชาร์จ 15.21 ไดชาร์จ/เปลี่ยนแปรงถ่าน 15.22 การถอดและติดตั้ง ตรวจสอบ/เปลี่ยนรีเลย์ฉุดลากของสตาร์ทเตอร์

16. เครื่องทำความร้อน, ระบบไฟส่องสว่าง, เครื่องมือ 16.0 เครื่องทำความร้อน, ระบบไฟส่องสว่าง, เครื่องมือ 16.2 มอเตอร์พัดลม 16.3 การถอดและติดตั้งพัดลมฮีตเตอร์ 16.4 ชุดควบคุมฮีตเตอร์ 16.5 การปรับแอคทูเอเตอร์ฮีทเตอร์ 16.6 การตรวจสอบมอเตอร์พัดลม/พรีซิสเตอร์ 16.7 การตรวจสอบสวิทซ์ฮีทเตอร์ 16.8 ระบบไฟส่องสว่าง 16.9 ตารางหลอดไฟ 16.10 เปลี่ยน 16.11 ไฟหน้า 16.12 การถอดและติดตั้งไฟหน้า 16.13 การปรับไฟหน้า 16.14 การถอดและติดตั้งไฟท้าย 16.15 เครื่องมือ 16.16 แผงหน้าปัด 16.17 การถอดและติดตั้งแผงหน้าปัด 16.18 เครื่องมือ 16.19 การถอดและติดตั้งวิทยุ 16.20 การถอดและติดตั้งลำโพง 16.21 การเปลี่ยนเสาอากาศแบบแส้1 ใบปัดน้ำฝน 16.23 การถอดและติดตั้ง /ปรับหัวฉีดเครื่องซักผ้า 16.24 การถอดและติดตั้งแขนปัดน้ำฝนด้านหน้า 16.25 ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า 16.26 การถอดและติดตั้งมอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า 16.27 ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง 16.28 การถอดและติดตั้ง การเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง 16.29 การถอดและติดตั้งก้านปัดน้ำฝนด้านหลัง

17. เทคนิคการควบคุมและการใช้งาน 17.0 การควบคุมและเทคนิคการใช้งาน 17.2 การวิ่งใน 17.3 ปุ่ม 17.4 ล็อคประตู 17.5 อุปกรณ์ล็อคแบบเดี่ยว (ส่วนกลาง) (ถ้ามีติดตั้ง) 17.6 อุปกรณ์ป้องกันเด็ก (ถ้ามีติดตั้งเฉพาะที่ประตูด้านหลัง) 17.7 กระจกไฟฟ้า (ถ้า 17.8 ด้านหลัง หน้าต่างบานสวิง (ในรุ่น 3 ประตู) 17.9 ที่นั่ง 17.10 การปรับความสูงพวงมาลัย (ถ้ามีติดตั้ง) 17.11 เข็มขัดนิรภัย (ถ้ามีติดตั้ง) 17.12 ประตูท้าย/ฝากระโปรงหลัง 17.13 การเติมน้ำมัน 17.14 กระจกเงา 17.15 เข็มขัดนิรภัย 17.16ฝากระโปรงหลัง (ถ้ามีติดตั้ง) 17.17 ล้ออะไหล่ 17.18 แผงหน้าปัด 17.19 พวงมาลัยและที่เปลี่ยนเกียร์ 17.20 สตาร์ทเครื่องยนต์ 17.21 เกียร์ธรรมดาและการทำงานของกล่องเกียร์ 17.22 การใช้งานรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ 17.23 ข้อแนะนำในการขับขี่แบบประหยัด 17.24 สวิตช์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ 17.25 ไฟส่องสว่างและคำเตือน ไฟ 17.26 ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าและเครื่องซักผ้า 17.27 แผงหน้าปัด 17.28 เครื่องมือและอุปกรณ์อื่นๆ 17.29 เครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศ 17.30 เครื่องปรับอากาศ (ถ้ามีติดตั้ง) 17.31 ภายในห้องโดยสาร ไฟอ่านหนังสือ (ถ้ามีติดตั้ง) 17.32 ซันรูฟแบบเลื่อนได้ (ถ้ามีติดตั้ง) 17.33 สตาร์ทแบบผลักหรือลาก 17.34 ห้องเครื่อง

18. ไดอะแกรมไฟฟ้า 18.0 ไดอะแกรมไฟฟ้า 18.2 ตำแหน่งปลั๊กของไฟฟ้าส่วนกลาง 18.3 การสร้างวงจรไฟฟ้า 18.4 ตำแหน่งของรีเลย์ 18.5 ฉบับปี 2530 18.6. รุ่นปี 1991 ฉบับที่

หนังสือและคู่มือ Mazda 323 ฟรี

คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา Mazda 323

– การซ่อมแซม Mazda 323 ในรูปถ่าย – ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถมีรายละเอียด – การแก้ไขปัญหาด้วยตนเองของ Mazda 323

ดาวน์โหลด / ดาวน์โหลดจากมิเรอร์

คู่มือสำหรับเจ้าของรถและคู่มือบริการ Mazda 323

รถยนต์ในรุ่นเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่นซีดาน แฮทช์แบ็ค และคอมแพคที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

มาสด้า 323 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบแถวตรงข้ามทิศทางการเดินทาง

ในการเตรียมส่วนผสมการทำงานนั้นใช้คาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นซึ่งไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาตามกฎ

การขับเคลื่อนล้อหน้าดำเนินการผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 3 หรือ 4 สปีด

มาสด้า 323 ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในการขับเคลื่อนล้อหลัง การขับเคลื่อนของล้อหน้าและล้อหลังเชื่อมต่อกันด้วยเพลาคาร์ดาน เพลาคาร์ดานขับเคลื่อนส่วนต่างของล้อหลัง ซึ่งเพลาขับสองอันขยายไปถึงล้อหลัง

กลไกการบังคับเลี้ยวอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับคันบังคับเลี้ยวโดยใช้แท่ง บางรุ่นมีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์

ระบบเบรกประกอบด้วยกระบอกเบรกหลัก หม้อลมเบรก ดิสก์เบรกที่ล้อหน้า และดรัมเบรกที่ล้อหลัง บางรุ่นยังมีดิสก์เบรกที่ล้อหลัง

ขึ้นอยู่กับรุ่น Mazda 323 จาก 10/89 MY สามารถติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ได้

VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp U ฮุนได & nbsp & nbsp เชอร์รี่ & nbsp & nbsp เชฟโรเลต & nbsp & nbsp Skoda

รถยนต์ต้องการโช้คอัพเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงหลุมและกระแทกทั้งหมดบนท้องถนนด้วยลาของเขาเอง เป็นโช้คอัพที่ทำให้แรงลมอ่อนลงและคืนล้อกลับที่เดิม บางครั้งก็มีเสียงรบกวนจากภายนอก แย่กว่านั้นถ้ามันแตกหรือแตก ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่อย่างแน่นอน

ไม่ค่อยมีการเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิดเนื่องจากความเค้นทางกลคงที่ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Mazda 323 ยังมีปัญหาเรื่องจังหวะเวลาการจุดระเบิด ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำให้ทำการตรวจสอบองค์ประกอบนี้เป็นประจำ นอกจากนี้ หากผู้จัดจำหน่ายถูกรื้อถอน จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับเวลาการจุดระเบิดของ Mazda 3 อย่างแน่นอน ในการตรวจสอบช่วงเวลานี้ คุณต้องมีอุปกรณ์สองเครื่อง ได้แก่ เครื่องวัดวามเร็วและสโตรโบสโคป

กันชนปกป้องรถของคุณจากปัจจัยภายนอก ปัจจัยเหล่านี้อาจเป็นก้อนกรวด กิ่งไม้ เศษซาก แมลง สัตว์ และบางครั้งแม้แต่คน นอกจากนี้ยังเป็นน้ำยาปรับผ้านุ่มเล็กน้อยเมื่อกระทบ นอกจากนี้ยังเก็บองค์ประกอบการเดินสายของเครื่องใช้ไฟฟ้า บางครั้งกันชนก็เปลี่ยนตามความจำเป็น บางครั้งก็แล้วแต่ เนื่องจากมีรอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยที่ปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วดังนั้นการเปลี่ยนกันชนในมาสด้า 626 เป็นอย่างไร

คาร์บูเรเตอร์ไม่ได้ใช้กับรถรุ่นใหม่มาเป็นเวลานาน แต่ถ้าคุณมี Mazda 323 ต้องติดตั้งอุปกรณ์นี้ด้วย มีความจำเป็นในการเตรียมส่วนผสมที่ต้องการสำหรับเครื่องยนต์ เวลาและเชื้อเพลิงที่ไม่ดีอาจทำให้อุปกรณ์นี้ทำงานผิดปกติได้อย่างรวดเร็ว คุณจึงต้องเตรียมพร้อมที่จะเปลี่ยน

ปัญหาคลัตช์ของมาสด้า 3 อาจแตกต่างกันมาก - อาการกระตุก การทรุดตัว และแคลมป์ ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้องเปลี่ยนคลัตช์ของมาสด้า 3

รถยนต์ต่างประเทศผลิตขึ้นสำหรับสภาพถนนที่ใกล้ชิดกับประเทศของตน เนื่องจากถนนในญี่ปุ่นนั้นราบเรียบ มาสด้า 626 จึงต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากเมื่อพูดถึงพื้นที่หลังโซเวียต ด้วยถนนของเรา คุณสามารถทำลายระบบกันสะเทือนใดๆ ก็ได้ แม้แต่รถถังบางคันก็พังบนทางหลวงของเรา ไม่ต้องพูดถึงถนนชานเมือง แต่ตอนนี้ไม่เกี่ยวกับที่ ผลที่ตามมาของถนนที่ไม่ดีคือการทำลายชิ้นส่วนรถยนต์

จำเป็นต้องมีพัดลมฮีตเตอร์เพื่อควบคุมความเข้มของการจ่ายอากาศไปยังภายในรถ หากไม่มีองค์ประกอบนี้ อากาศจะเข้าสู่ห้องโดยสารช้าเกินไป และการอุ่นเครื่องในรถจะใช้เวลาไม่นาน แต่ใช้เวลาหลายชั่วโมง มาสด้า 323 อาจมีพัดลมต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต

จำเป็นต้องใช้พวงมาลัยเพื่อส่งแรงจากมือของผู้ขับขี่ไปยังล้อรถและทำการซ้อมรบบนท้องถนน หากล้อเสีย ต้องมีการแทรกแซงทันทีเพราะการขับรถด้วยอาการเสียดังกล่าวเป็นไปไม่ได้และเป็นอันตรายถึงชีวิต ตัวล้อสามารถหมุนไปในที่ที่ต้องการได้ทุกเมื่อ

ในการเปลี่ยนจานเบรก คุณมักจะต้องไล่ลมเบรก ขั้นตอนเดียวกันนี้บางครั้งทำได้หลังจากใช้งานรถเป็นเวลานาน เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปประสิทธิภาพการเบรกจะลดลง ไม่ว่าคุณจะขับอย่างระมัดระวังเพียงใด สาเหตุหลักของการดำเนินการนี้คืออากาศเข้าสู่ระบบเบรก และหากสายเบรกถูกถอดออกจากคาลิปเปอร์ในบางครั้งเนื่องจากงานซ่อม จะสามารถปั๊มคาลิปเปอร์ได้เพียงตัวเดียวเท่านั้น

ปั๊มเชื้อเพลิงมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าในแต่ละช่วงเวลาในเครื่องยนต์มีน้ำมันเบนซินในปริมาณที่ผู้ขับขี่ต้องการโดยการเหยียบคันเร่ง ถ้าเขาต้องการไปเร็วก็ต้องมีน้ำมันมาก ถ้าเขาต้องการไปอย่างช้าๆ ปริมาณเล็กน้อย ตั้งอยู่บนตัวยึดในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ใกล้กับมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากน้ำมันเบนซินปล่อยสารพิษออกมาเมื่อระเหยออกไป ควรแต่งกายให้ไม่มีที่ว่างเหลืออยู่เลย คุณต้องทำงานในถุงมือเท่านั้น นอกจากนี้ คุณควรมีหน้ากากป้องกันแก๊สพิษอยู่ใกล้ๆ

หมวดหมู่การซ่อมรถเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดในเว็บไซต์ของเรา โดยมีคำแนะนำมากมายสำหรับการซ่อมรถและการใช้งาน

ที่นี่เราได้ตีพิมพ์บทความยอดนิยมในส่วนการปรับแต่งรถ เราขอแนะนำให้คุณอ่าน

ส่วนนี้ คือ คำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ซึ่งเต็มไปด้วยวัสดุที่มีประโยชน์อย่างยิ่ง เราแนะนำให้ดู!

คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับปัญหาในรถได้ที่นี่เท่านั้น