ซ่อมช่วงล่าง Mitsubishi Lancer ทำเองได้

รถยนต์ญี่ปุ่น Mitsubishi Lancer 9 ได้รับชื่อเสียงที่สมควรได้รับในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย จากประสบการณ์การใช้งานหลายปีแสดงให้เห็นว่า Mitsubishi Lancer 9 เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือในการใช้งานและมีลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

บนถนนในรัสเซีย คุณสามารถพบกับ Mitsubishi Lancer 9 ด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร (กำลังเครื่องยนต์ - 82 แรงม้า) 1.6 ลิตร (98 แรงม้า) และ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 135 แรงม้า รถมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นมาตรฐาน แต่ก็มี "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ด้วยเช่นกัน (ยกเว้นรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร) ตั้งแต่ปี 2548 เป็นต้นมา รถยนต์ได้รับการผลิตด้วยระบบ ABS, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย, กระจกไฟฟ้า และกระจกข้าง

แต่ต่อให้ “เครื่อง” ดีแค่ไหน ก็ถูตามกาลเวลา
และชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สึกหรอใช้ไม่ได้ การบำรุงรักษารถของคุณอย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุการใช้งานและรับรองความปลอดภัยของคุณ

คำแนะนำบางส่วนของเราจะช่วยให้คุณเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สึกหรอของรถได้ทันเวลา

Electrics Mitsubishi Lancer 9 ใช้งานได้โดยหลักการแล้วไม่มีปัญหา แต่บางครั้งไฟแสดงสถานะในสวิตช์ทำความร้อนเบาะนั่งก็ไหม้ แยกจากกันไม่ได้จำหน่ายในตลาดอะไหล่ เราจะต้องเปลี่ยน ... ไม่ค่อย แต่มันเกิดขึ้นที่องค์ประกอบความร้อนในเบาะรองนั่งล้มเหลว ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเก้าอี้เองหรือไม่ใช้ฟังก์ชันนี้เลย

เครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer 9 ขนาด 1.6 ลิตรมีความน่าเชื่อถือและตามกฎแล้วจะไม่สร้างปัญหาพิเศษให้กับเจ้าของ ทรัพยากรยานยนต์ของมันคือประมาณ 350,000 กม. คำแนะนำเดียวคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา แน่นอนว่าคุณต้องเติมน้ำมันรถด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง

เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ผู้ขับที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนหลังจาก 30,000-50,000 กม. และหลังจาก 45,000 กม. - ล้างเค้นปีกผีเสื้อและระบบหัวฉีด หลังจาก 90,000 กม. ขอแนะนำให้อัปเดตสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและล้างหัวฉีด

การส่งของรถก็ค่อนข้างน่าเชื่อถือเช่นกัน ในกระปุกเกียร์ธรรมดา หลังจากวิ่งไป 200,000 กม. ข้อต่อของคันโยกอาจหลวม สำหรับเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะมีประโยชน์มาก (โดยปกติหลังจาก 120,000 กม.)

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแทบไม่มีบริเวณที่มีปัญหา ด้วยการเปลี่ยนสตรัทและบูชกันโคลงอย่างทันท่วงที (หลังจาก 90,000 กม.) โช้คอัพพร้อมตลับลูกปืนกันรุนและดุมล้อ (หลังจาก 120,000 กม.) รวมถึงตลับลูกปืนที่ประกอบขึ้นด้วยคันโยกและบล็อกเงียบ (ตามกฎหลังจาก 150,000 กม.) คุณจะไม่มีปัญหากับช่วงล่างด้านหน้าเลย

ตามกฎแล้วหลังจาก 100,000 กม. บูชของตัวกันโคลงช่วงล่างด้านหลังจะเสื่อมสภาพ แขนตามขวางและตามหลัง รวมถึงลูกปืนล้อ เสีย 150,000 กม. ดังนั้นจึงแนะนำให้เตรียมการสำหรับการเปลี่ยนล่วงหน้า คันโยกตามยาวและตามขวางจะดึงได้ทั้งหมด 50,000 รูเบิลและแต่ละแบริ่ง 2,100 รูเบิล

แม้ว่าร่างกายจะได้รับการปกป้องอย่างเพียงพอจากการกัดกร่อน แต่เจ้าของรถหลายคนบ่นเกี่ยวกับสีที่อ่อนแอ ดังนั้นจึงแนะนำให้ขัดรถเป็นระยะด้วยผลิตภัณฑ์พิเศษ และหลีกเลี่ยงการล้างรถบ่อยๆ หรือถ้าจำเป็น ให้ซักแห้ง

ท่ามกลางข้อบกพร่องของรถ สังเกตได้ว่าในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำเพียงพอ องค์ประกอบสะท้อนแสงของกระจกมองข้างสามารถระเบิดได้ ในการแทนที่พวกเขาจะต้องใช้เงินประมาณ 2,500 รูเบิล

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก รักษารถของคุณให้อยู่ในสภาพดีดำเนินการบำรุงรักษาที่สถานีบริการหรือทำเองและจะให้บริการคุณอย่างสม่ำเสมอเป็นเวลาหลายปี

ระบบกันสะเทือน Mitsubishi Lancer 10 ค่อนข้างแตกต่างจาก "เพื่อนร่วมงาน" จากรุ่นก่อนหน้า โครงสร้างการเปลี่ยนแปลงไม่ใหญ่ แต่ในแง่ของลักษณะการขับขี่ ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ใน Lancers รุ่นที่ 10 ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับสภาพการขับขี่ในเมืองมากขึ้น

ดังนั้น รุ่นล่าสุดในเลย์เอาต์พรีสไตล์จึงอ่อนลง และม้วนก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อผ่านโค้งที่แหลมคม แต่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว นักพัฒนาก็เพิ่มความเสถียรขึ้นเล็กน้อย โดยลดทอนความนุ่มของสปริงและโช้คอัพลง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

รุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรยังมีระยะห่างลดลงถึง 150 มม. (โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของถ้วยรองรับสปริงบนแร็ค) และมีแถบกันโคลงด้านหลังซึ่งสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ที่มีรูปแบบที่เรียบง่ายกว่า ร่างกายและคันโยกมีองค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ช่วงล่างด้านหน้า Mitsubishi lancer x เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในคลาสนี้ - แมคเฟอร์สันสตรัท ปีกนกสองอัน และเหล็กกันโคลง

ข้อ 1 ลูก ปลายก้าน 2 มัด 3 ขาตั้ง สปริง 4 คอยล์ SPU 5 ขาตั้ง (ม้วน) เหล็กม้วน 6 ก้าน 7 แขน 8 ซับเฟรม บูทข้อต่อ 9-CV (บานพับเท่ากัน) ความเร็วเชิงมุม)

โดยเฉลี่ย โหนดนี้เริ่มเรียกร้องความสนใจหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตร - บูชกันโคลงเสื่อมสภาพ ใกล้ถึง 80,000 กม. คุณควรระวังโช้คอัพหน้าและสตรัทกันโคลงให้มากขึ้น ในรถยนต์ที่เริ่มตั้งแต่ปี 2010 สตรัทด้านหน้ามีทรัพยากรที่ยาวกว่าเล็กน้อย คันโยก บล็อกเงียบ และลูกปืนเป็นเส้นทางที่ทนทานที่สุด ระยะทาง 200,000 กม. อยู่ไกลจากขีดจำกัดสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องเปลี่ยนข้อต่อบอลตามคำแนะนำของผู้ผลิตพร้อมกับคันโยก ในกรณีที่คันโยกยังคงพารามิเตอร์โรงงานทั้งหมดไว้และไม่มีการเสียรูป สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะลูกหมากเท่านั้น อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวได้ไม่เกินหนึ่งครั้ง

เมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของ Lancer X เลย์เอาต์ของชุดประกอบเดียวกันจาก Mitsubishi Outlander XL จึงถูกนำมาใช้ ดังนั้นการออกแบบเหล่านี้จึงมีองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันหลายประการ ส่วนประกอบหลักที่ระบบกันสะเทือนหลัง Mitsubishi Lancer X ประกอบด้วย: แขนพ่วง 1 ตัว อาร์มหน้า 2 ตัวล่าง อาร์ม 3 ตัวบน 4 แดมเปอร์ สปริง 5 คอยล์ อาร์มหลัง 6 ตัวล่าง

อายุการใช้งานเฉลี่ยของโหนดนี้สูงถึง 200,000 กิโลเมตร บางส่วนล้มเหลวก่อนหน้านี้:

• บล็อกเงียบของคันโยกขวางด้านล่างซึ่งมีผลโดยตรงต่อโค้งของล้อหลังดูแล 80,000-100,000 กม. บ่อยครั้งการเปลี่ยนมาพร้อมกับความยากลำบากในการคลายเกลียวสลักเกลียวเนื่องจากการเกาะติด
• ในแขนต่อท้ายชิ้นส่วนเดียวกันต้องเปลี่ยนหลังจาก 100-150,000 กม.
• แขนขวางส่วนบนรับผิดชอบนิ้วเท้าของล้อวงจรชีวิตของมันคืออย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนจะดำเนินการเนื่องจากการสึกหรอของบล็อกเงียบซึ่งผู้ผลิตกดเข้าไปในร่างกายของคันโยกและไม่มีการจำหน่ายแยกต่างหากโดย Mitsubishi มีตัวเลือกอื่นสำหรับบล็อกเงียบของบุคคลที่สามซึ่งขายแยกต่างหากจากคันโยก แต่ในกรณีนี้เจ้าของรถกระทำด้วยอันตรายและความเสี่ยงเอง

สัญญาณแรกของปัญหาช่วงล่างคือ:

เราจะแสดงและบอกวิธีเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพหน้าใน Mitsubishi Lancer 10 ให้จำไว้ว่าโช้คอัพจะไม่เปลี่ยนทีละตัวแม้ว่าอันหนึ่งจะชำรุดและอีกอันหนึ่งดูเหมือนว่าจะยังใช้งานได้ดีเท่านั้น คู่.ในการถอดโช้คอัพ เราต้องคลายเกลียวสตรัทโช้คอัพหน้า จากนั้นคลายเกลียวที่ยึดเซนเซอร์ ABS ตัวยึดท่อเบรก ตอนนี้คุณสามารถถอดคาลิปเปอร์ได้แล้ว มันควรจะถูกระงับทันทีเพื่อไม่ให้แขวนและไม่สร้างภาระบนท่อ

ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดโช้คอัพจากข้อเหวี่ยงได้ เราคลายเกลียวการยึดส่วนบนของเบาะรองรับ:

โช้คอัพสามารถดึงออกและถอดประกอบได้ สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้สายรัดสปริง

ใช้ลิทอลเป็นสารหล่อลื่น ในกรณีของเรามีการใช้ลิฟต์ แต่สามารถใช้แม่แรงได้ค่อนข้างมาก ก่อนติดตั้งโช้คอัพใหม่ ให้ปั๊มด้วยมือหลายๆ ครั้ง

วิดีโอการเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพหน้าใน Mitsubishi Lancer 10: