โมดูลจุดระเบิด vaz 2112 DIY ซ่อม

เมื่อใช้งานรถยนต์ VAZ 21102 หลังจาก 15,000 กม. วิ่งฉันก็พบความผิดปกติแปลก ๆ : - แรงดันสูงหายไปในกระบอกสูบ 2 และ 3 ในบางครั้ง ความสงสัยทั้งหมดตกอยู่ที่โมดูลจุดระเบิดทันที

เมื่อตรวจสอบ "ระหว่างเดินทาง" พบว่าหากคุณกดทับแผ่นอะลูมิเนียมด้านหลัง เครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานตามปกติ ดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจนโมดูลจุดระเบิด "ตาย" คุณต้องไปซื้อใหม่ แต่ราคากัดอย่างเจ็บปวด
มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการ "เจาะ" และศึกษาเพื่อพูดซึ่งเป็นส่วนสำคัญของปาฏิหาริย์ดังกล่าวของอุตสาหกรรมยานยนต์

เราเอาไขควงออกแล้วฉีกแผ่นอลูมิเนียม

เท่านั้นแหละ พร้อมแล้ว มาดูกันว่ามีอะไรบ้าง แผงวงจรพิมพ์ขนาดเล็กพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กระดานถูกปกคลุมด้วยซิลิโคนโปร่งใสหนา ๆ ซึ่งเราเอาออกอย่างระมัดระวัง ดังนั้นสายไฟที่บอร์ดเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของขั้วต่อและคอยส์ทำจากอลูมิเนียมอ่อนหรือโลหะอื่น ๆ “นี่คือที่ที่ความตายของฉันซุ่มซ่อนอยู่ ” - สายไฟเหล่านี้ค่อนข้างบอบบางและแตกหักได้ในครั้งเดียว

ดังนั้นในการชันสูตรพลิกศพ เราจึงดึงสายไฟทั้งหมดออกจากหน้าสัมผัสทั้งหมดได้สำเร็จ ตอนนี้เพื่อทำธุรกิจ สำหรับการซ่อมแซมที่เราต้องการ
สายไฟบาง ๆ ควรควั่น โดยวิธีการที่สายไฟจาก "เมาส์" ที่ชำรุดก็มาถึงบทบาทนี้ อย่างที่ฉันบอกไป เราเอาซิลิโคนใสและซิลิโคนอัตโนมัติสีขาวที่เหลือออก
ในระหว่างนี้ มาดู "ความกล้า" ของเรากัน

ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่าย วงจรประกอบด้วยสวิตช์ L497D1 สองตัวจาก SGS-THOMSON และทรานซิสเตอร์ทรงพลังสองตัวของประเภท BU931
เมื่อทำการบัดกรีปรากฎว่าหน้าสัมผัสบนโมดูลทำจากอลูมิเนียมและการบัดกรีนั้นไม่เหมาะสำหรับคนใจร้อนดังนั้นฉันจึงซื้อ
ฟลักซ์พิเศษสำหรับอลูมิเนียม

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เทคโนโลยี desoldering มีดังนี้:

1. บัดกรีสายไฟเข้ากับบอร์ดก่อน ยิ่งกว่านั้นควรถอดสายไฟเก่าออกจากบอร์ดแม้ว่าจะมีกระป๋องที่ดีกว่าก็ตาม สิ่งที่ยากเป็นพิเศษคือการบัดกรีสายไฟไปยังตัวสะสมของทรานซิสเตอร์ - พวกมันถูกปกคลุมด้วยโลหะบางชนิดที่บัดกรียาก เครื่องโบรอนช่วยลอกคราบพลัคของโลหะนี้เป็นทองแดง แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เมื่อสัมผัสกับหัวแร้ง ความร้อนจะกระจายไปบนแผ่นอะลูมิเนียมทันที ในการบัดกรีตามปกติ ฉันต้องวางจานทั้งแผ่นบนเตาไฟฟ้าและให้ความร้อนสูงถึง 180 องศา
2. จากนั้นเราประสานสายไฟของบอร์ดกับหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้องใน "ท้อง" ของโมดูลโดยพยายามทำให้สายไฟสั้นที่สุด
3. เราเคลือบจุดบัดกรีด้วยสารเคลือบเงาบางชนิด (ฉันแอบเอายาทาเล็บมาจากภรรยาของฉัน)

ผลลัพธ์ควรเป็นประมาณนี้

ขอแนะนำให้ทำการทดสอบทั่วไปของอุปกรณ์เพื่อประสิทธิภาพก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย กฎหลักเมื่อทำการทดสอบ: - วางเท้าของคุณไว้ข้างการระเบิด เครื่องจักรภายใต้ตัวคุณเองเพื่อไม่ให้ละลาย :-)) หากอุปกรณ์ได้แสดงประสิทธิภาพแล้ว เมื่อเคลือบพื้นผิวด้านในด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันอัตโนมัติ เราจะทำการประกอบขั้นสุดท้ายโดยสอดสายไฟเข้าไปในช่องเพื่อไม่ให้แผ่นยึดกับขอบของช่อง ถ้าอุปกรณ์ใช้งานไม่ได้คุณจะต้องมองหาความผิดปกติอย่างระมัดระวังมากขึ้น บางทีนี่อาจเป็นความล้มเหลวของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ วงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวด

โดยสรุปสำหรับ "คนบ้าพื้นบ้าน" ฉันต้องการจะบอกว่าสวิตช์ L497D1 มีราคาประมาณ 3 เหรียญสหรัฐฯ ทรานซิสเตอร์ BU931 มีราคาประมาณ 6 เหรียญ
คุณสามารถลองเปลี่ยนทรานซิสเตอร์ด้วย KT848A ในประเทศซึ่งมีราคาถูกกว่ามาก แต่ขนาดของมันน่าประทับใจ

การซ่อมแซมโมดูลจุดระเบิด แจกัน 2112

สำหรับรถยนต์ในตระกูล VAZ-2110

เมื่อใช้งานรถยนต์ VAZ 21102 หลังจาก 15,000 กม.วิ่งฉันก็พบความผิดปกติที่ผิดปกติ: - บางครั้งแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของกระบอกสูบ 2 และ 3 หายไป ความสงสัยทั้งหมดตกอยู่ที่โมดูลจุดระเบิดทันที

เมื่อตรวจสอบ "ระหว่างเดินทาง" พบว่าหากคุณกดทับแผ่นอะลูมิเนียมด้านหลัง เครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานตามปกติ ดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจนโมดูลจุดระเบิด "ตาย" คุณต้องไปซื้อใหม่ แต่ราคากัดอย่างเจ็บปวด

มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการ "เจาะ" และศึกษาเพื่อพูดซึ่งเป็นส่วนสำคัญของปาฏิหาริย์ดังกล่าวของอุตสาหกรรมยานยนต์

เราเอาไขควงออกแล้วฉีกแผ่นอลูมิเนียม

เท่านั้นแหละ พร้อมแล้ว มาดูกันว่ามีอะไรบ้าง แผงวงจรพิมพ์ขนาดเล็กพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กระดานถูกปกคลุมด้วยซิลิโคนโปร่งใสหนา ๆ ซึ่งเราเอาออกอย่างระมัดระวัง ดังนั้นสายไฟที่บอร์ดเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของขั้วต่อและคอยส์ทำจากอลูมิเนียมอ่อนหรือโลหะอื่น ๆ “นี่คือจุดที่ความตายของฉันซุ่มซ่อน” - สายไฟเหล่านี้ค่อนข้างบอบบางและฉีกขาดได้ในครั้งเดียว

ดังนั้นในการชันสูตรพลิกศพ เราจึงดึงสายไฟทั้งหมดออกจากหน้าสัมผัสทั้งหมดได้สำเร็จ ตอนนี้เพื่อทำธุรกิจ สำหรับการซ่อมแซมที่เราต้องการ

สายไฟบาง ๆ ควรควั่น อีกอย่าง สายไฟจาก "เมาส์" ที่หักก็มาถึงบทบาทนี้ อย่างที่ฉันพูด เราเอาซิลิโคนใสออกและเศษซิลิโคนอัตโนมัติสีขาวที่หลงเหลืออยู่

บัดกรี โมดูล วิ่งเป็นปีที่สอง