VAZ 2110 ฮีตเตอร์แดมเปอร์มอเตอร์ลดการซ่อมแซมด้วยตัวเอง

การทำงานปกติของเตา VAZ-2110 เป็นไปไม่ได้หากไม่มีมอเตอร์เกียร์ทำงานอย่างถูกต้องซึ่งมีหน้าที่ในการเปิด / ปิดแดมเปอร์ อันเป็นผลมาจากปฏิสัมพันธ์นี้ อากาศที่เข้าสู่ภายในรถได้รับความร้อน/เย็นลง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมมอเตอร์เตาจึงไม่ลังเลเลย งานนี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ก่อนอื่นเจ้าของรถสังเกตเห็นความเป็นไปไม่ได้ในการเปลี่ยนระบอบอุณหภูมิของอากาศที่จ่ายผ่านระบบทำความร้อน ในการตรวจสอบสภาพของตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์ จำเป็นต้องจ่ายกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปยังเครื่องยนต์โดยตั้งตำแหน่งตรงกลางไว้ ในทำนองเดียวกันจะมีการตรวจสอบประสิทธิภาพของคอนโทรลเลอร์ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิของอากาศด้วย

สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของมอเตอร์เกียร์ที่ไม่ทำงานคืออัตราการทำความร้อนภายในที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ หากไม่มีการควบคุมการระบายอากาศเลย เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปัญหากับการเดินสายฮีตเตอร์ได้

ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเตาไม่ได้เกิดจากตัวลดมอเตอร์ของแดมเปอร์ฮีทเตอร์ VAZ-2110 เสมอไป คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับสาเหตุอื่นๆ เพื่อไม่ให้พิจารณาว่าเป็นกระปุกเกียร์ที่ไม่ทำงาน:

• วงจรไฟฟ้าไม่สามารถส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังเครื่องยนต์ได้
• ความผิดปกติในชุดควบคุมอัตโนมัติของระบบทำความร้อน

ในกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนไมโครรีดิวเซอร์ จำเป็นต้องปฏิบัติตามแผนงานด้านล่าง สำหรับการดำเนินการดังกล่าว คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉกสองตัว (ยาวและสั้น) ประแจปลายเปิด "สิบ"

1. เรานำที่ปัดน้ำฝนออกจากฟิวส์พิเศษซึ่งแสดงในรูปของฝายาง แต่ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวน็อตหน้าสัมผัสด้วยปุ่มสิบปุ่ม
2. เรารื้อจีบซึ่งอยู่ในปลั๊กสี่ตัวซึ่งส่วนใหญ่ทำหน้าที่ตกแต่ง
3. ที่ระนาบด้านข้างของจีบ คุณจะเห็นน็อตสองสามตัวที่ต้องคลายเกลียว
4. เราดูห้องเครื่องแล้วเจอซีลยางที่ต้องรื้อออก
5. ในการตัดการเชื่อมต่อท่อ คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดตัวระบายความร้อนจากมอเตอร์ไฟฟ้า
6. ถัดจากตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศของเบรกคือมอเตอร์แดมเปอร์ ซึ่งติดตั้งอยู่บนสกรูยึดสามตัว
7. ในขั้นตอนนี้ คุณสามารถถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกได้โดยการถอดบล็อกที่เล็กที่สุดออกก่อน บล็อกขนาดใหญ่มีลวดสลิง
8. เราติดตั้งมอเตอร์เกียร์ใหม่แทนส่วนแดมเปอร์
9. ในการประกอบแดมเปอร์ให้ความร้อนนั้น เราปฏิบัติตามแผนที่อธิบายไว้อย่างชัดเจน แต่ขั้นตอนทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ปัญหาบางอย่างอาจเกี่ยวข้องกับการติดตั้งแดมเปอร์ไมโครเกียร์ สำหรับงานนี้ คุณต้องดึงดูดผู้ช่วย ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมต่อหน้าสัมผัสกับมอเตอร์ใหม่ หากแดมเปอร์ฮีตเตอร์หมุนกับนาฬิกา แสดงว่ามีการจ่ายลมเย็น ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปิดสวิตช์กุญแจของรถและเปิดเซ็นเซอร์ในระบบควบคุมฮีตเตอร์เพื่อให้อยู่ตรงข้ามกับจุดสีน้ำเงิน การตรวจสอบตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์สามารถทำได้ตามรูปแบบตรงกันข้าม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการหมุนแดมเปอร์ไปตามกลไกนาฬิกาและติดตั้งเซ็นเซอร์ใกล้กับเครื่องหมายสีแดง ตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์ควรหมุนมากกว่าปกติในโหมดปกติ สแควร์สามารถรักษาด้วยสารหล่อลื่นพิเศษซึ่งจะช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้น

ระหว่างการติดตั้งมอเตอร์ต้องให้ความสนใจกับความบังเอิญของรูสำหรับสกรูที่แตะตัวเองผู้ช่วยที่ได้รับเชิญจะต้องเลื่อนตัวควบคุมอุณหภูมิและกดบนมอเตอร์ไฟฟ้า หากช่องสี่เหลี่ยมตรงกัน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งการดำเนินการจะดำเนินการในระดับสูง

ในบางกรณี สามารถสังเกตการเข้าช่องสี่เหลี่ยมที่ไม่สมบูรณ์ตามความยาวของแดมเปอร์ได้ คุณไม่ควรอารมณ์เสียล่วงหน้า เพราะถึงแม้มอเตอร์ลดขนาดไมโครจะเข้ามาเพียงหนึ่งในสาม แต่การทำงานของมอเตอร์ก็ยังอยู่ในระดับสูง กระปุกเกียร์จะต้องเลื่อนหลายครั้งจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งเพื่อให้ระบบทำความร้อนแก้ไขช่วงการทำงาน

อย่างไรก็ตาม หากคุณมีความปรารถนาที่จะซ่อมแซมมอเตอร์เกียร์ ไม่ใช่แค่เปลี่ยนใหม่ ดังนั้นบทความส่วนต่อไปของเราจะน่าสนใจสำหรับคุณ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญทันทีว่ารายละเอียดของตัวอย่างใหม่แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน

ก่อนอื่นเราจะพิจารณาหลักการซ่อมเกียร์มอเตอร์ใน VAZ-2110 แบบเก่า ชิ้นส่วนดังกล่าวอาจมีกล่องพลาสติกหรือโลหะ การทำงานกับตัวเลือกแรกนั้นง่ายกว่ามาก แต่จะเป็นการยากที่จะถอดมอเตอร์เกียร์ในกล่องโลหะโดยไม่บดขยี้

เรารู้วิธีรื้อองค์ประกอบดังกล่าวแล้ว ไปที่การถอดและแก้ไขปัญหาโดยตรง เราถอดอะแดปเตอร์ออกจากเพลาซึ่งเสียบอยู่ในแดมเปอร์และทำหน้าที่ถ่ายโอนพลังงานหมุนเวียน คุณสามารถดึงตัวเองได้อย่างปลอดภัยเนื่องจากไม่มีกาวและตัวหยุดที่นี่

สลักตั้งอยู่รอบปริมณฑลทั้งหมดของเคส ในการจัดการกับสิ่งเหล่านี้ คุณต้องใช้ไขควงปากแบนที่ต้องขับระหว่างลิ้นสลักกับตัวเครื่อง ยกตาขึ้นเล็กน้อยแล้วใส่ไขควงอันที่สองข้างสลัก ครึ่งหนึ่งจะเปิดขึ้นจากการเคลื่อนตัว การกระทำที่คล้ายคลึงกันจะต้องดำเนินการหลายครั้งทั่วร่างกาย

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนขนาดเล็กที่สูญหายได้จะไม่หลุดออกมา เราถอดครึ่งหลังของร่างกายออกโดยสมบูรณ์ดึงขึ้นจากแกนแล้วถอดเกียร์สามตัว ในช่วงครึ่งหลังของร่างกายควรมีมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมเกียร์และเพลา

เมื่อถอดมอเตอร์ไฟฟ้าคุณต้องให้ความสนใจกับเฟืองตัวหนอนซึ่งในตอนท้ายมีส่วนที่รับผิดชอบในการตั้งศูนย์กลางเพลาและถือคู่ของเกียร์ในเกียร์ รายละเอียดมีขนาดเล็กและสามารถสูญหายได้ง่าย ตัวเรือนมอเตอร์มีสกรูล็อคที่ป้องกันไม่ให้มอเตอร์หมุนภายในตัวเรือน

เราถอดมอเตอร์ถอดเกียร์และส่วนออกจากเพลา เราตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายและข้อบกพร่อง หากไม่พบสิ่งดังกล่าว เราจะตรวจสอบมอเตอร์เกียร์เพิ่มเติม ในที่ที่ต่อสายไฟ ส่วนของมอเตอร์จะได้รับการแก้ไข เราคลี่คลายด้วยเครื่องมือชั่วคราวและปล่อยส่วนล่าง

อีกครั้งที่เราดำเนินการอย่างระมัดระวังและระมัดระวังเพื่อไม่ให้แตกหักหรือสูญเสียอะไร ข้างในเป็นแม่เหล็กถาวรซึ่งเนื่องจากสนามแม่เหล็กทำให้กระดองของมอเตอร์อยู่กับที่ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหา คุณต้องถือเครื่องไว้ในมือแล้วกดด้วยนิ้วบนเพลา เราจับสมอด้วยมืออีกข้างหนึ่งแล้วแบ่งมอเตอร์ออกเป็นส่วน ๆ อย่าคว้าขดลวดเนื่องจากเสียหายได้ง่าย เราเห็นแปรงสองอันที่ติดอยู่ด้านล่าง ใช้ไขควงดึงแปรงที่ด้ามจับ ที่ส่วนท้ายของกระดองมีแหวนรองที่ป้องกันการรื้อแปรงได้ง่าย ไม่มีเหตุผลที่จะยิงเด็กซน

กระดองมีสามขดลวดซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบและเรียกเข้าอย่างถี่ถ้วนโดยผู้ทดสอบ เรายังตรวจสอบชิ้นส่วนที่รื้อถอนทั้งหมดเพื่อหารอยถลอก การหลอมเหลว และคราบเขม่าที่สำคัญ การประกอบมอเตอร์เกียร์จะดำเนินการในลำดับที่กลับกันอย่างระมัดระวังและระมัดระวังอย่างยิ่ง

การรื้อของมอเตอร์เกียร์รุ่นใหม่นั้นดำเนินการตามรูปแบบที่คล้ายกันซึ่งได้อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อชิ้นส่วนอยู่ในมือ คุณต้องถอดเคสซึ่งยึดด้วยแคลมป์ พวกเขาจะต้องแงะด้วยไขควงปากแบนอย่างระมัดระวัง ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความผิดพลาดของมอเตอร์ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่อยู่ในห้องเครื่อง ไมโครมอเตอร์อาจถูกถอดประกอบซึ่งจำเป็นต้องงอด้านกด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตตำแหน่งที่ฝาครอบตั้งอยู่สัมพันธ์กับตัวเรือน ซึ่งจะช่วยให้มอเตอร์อยู่ในขั้วที่ถูกต้องระหว่างการประกอบ

หากพบความผิดปกติในมอเตอร์ คุณจะต้องมองหาการหยุดพัก เมื่อชิ้นส่วนกำลังทำงานจำเป็นต้องหล่อลื่นและเกียร์บนกระปุกเกียร์ น้ำมันหล่อลื่นที่มีซิลิโคนเป็นส่วนประกอบในอุดมคติ ซึ่งสามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อซึ่งควรค่าแก่การเอาใจใส่ การประกอบชิ้นส่วนจะดำเนินการในลำดับที่กลับกันอย่างเคร่งครัด

การซ่อมแซมและเปลี่ยนมอเตอร์เตาไม่ใช่งานที่ง่ายที่สุดที่เจ้าของรถอาจเผชิญ แต่ไม่มีอะไรซับซ้อนสุด ๆ ในเรื่องนี้เช่นกัน หากคุณมีความปรารถนา ประสบการณ์น้อยที่สุด และจินตนาการ คุณสามารถแก้ไขปัญหาด้วยระบบทำความร้อนในรถยนต์ได้สำเร็จ และสร้างสภาพอากาศที่สะดวกสบายในห้องโดยสารของ "สิบ" ของคุณ

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

สวัสดีทุกคน! ฉันชื่อไมเคิล ตอนนี้ฉันจะเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีที่ฉันจัดการเปลี่ยน dvenashka เป็น Camry ปี 2010 ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าการพังทลายของ dvenashka เริ่มรบกวนฉันอย่างดุเดือดดูเหมือนว่าไม่มีอะไรร้ายแรงถูกทำลาย แต่ในมโนสาเร่ให้ตายมีหลายสิ่งที่เริ่มทำให้ฉันโกรธ ที่นี่เกิดความคิดว่าถึงเวลาเปลี่ยนรถเป็นรถต่างประเทศ ทางเลือกลดลงเมื่อ Tayotu Camry สิบปี

ก่อนเลย เราถอดตัวลด micromotor: งัดมุมด้วยไขควงแล้วถอดฝาครอบออก ข้างในเป็นมอเตอร์สะสมแบบธรรมดา ตรวจสอบสภาพของแปรง:

เราตรวจสอบขดลวดของมอเตอร์ด้วยเครื่องทดสอบ (อุปกรณ์เหมือนกับขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) - เราเรียกมันว่าดาว

จากนั้นเราคลายเกลียวกระปุกเกียร์ (อย่าเสียแหวนรองที่จำเป็นในการปรับส่วนยื่นของเฟืองมอเตอร์) ตรวจเช็คกระปุกเกียร์: จับลำตัวแล้วหมุนคันโยกช้าๆ กระปุกเกียร์ต้องไม่ติด หล่อลื่น.

การตรวจสอบตัวต้านทาน (เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลา) แสดงให้ SAUO บล็อกตำแหน่งของแดมเปอร์และแรงขับของกระปุกเกียร์ ในหนึ่งรอบเต็ม ความต้านทานของตัวต้านทานควรเปลี่ยนสองครั้งจาก 6KΩ เป็น 0 และระยะอนันต์ระหว่างค่าเหล่านี้
ด้วยการหมุนคันโยกที่ราบรื่นความต้านทานไม่ควรกระโดด แต่ควรเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอ

เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ

เพื่อกำจัดค่าปรับที่คงที่จากกล้อง ผู้อ่านของเราหลายคนจึงประสบความสำเร็จในการใช้ฟิล์มนาโนพิเศษสำหรับตัวเลข วิธีที่ถูกต้องตามกฎหมายและเชื่อถือได้ 100% ในการป้องกันค่าปรับ หลังจากที่ได้ทบทวนและศึกษาวิธีการนี้อย่างรอบคอบแล้ว เราก็ตัดสินใจเสนอวิธีการนี้ให้กับคุณ

ซ่อม MMR รุ่นเก่า ..

คุณจัดการซ่อมแซม MMR แบบเก่าหรือไม่?

หากใน VAZ 2110 ของคุณ เตาหยุดทำความร้อนภายใน แสดงว่าสาเหตุอาจเกิดจากมอเตอร์เกียร์เสียหาย เมื่อเปลี่ยนที่จับฮีตเตอร์ มอเตอร์ที่ชำรุดจะไม่เคลื่อนแดมเปอร์ ส่งผลให้ความหนาวเย็นในรถ หากต้องการตรวจสอบว่าตัวลดมอเตอร์ของแดมเปอร์ฮีทเตอร์ของรถยนต์ VAZ 2110 ทำงานอย่างไร คุณต้องซื้อให้ได้ เนื้อหานี้อธิบายรายละเอียดขั้นตอนการรื้อมอเตอร์ฮีตเตอร์และการเปลี่ยนใหม่ในภายหลัง ผู้อ่านจะทราบด้วยว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้องค์ประกอบนี้ใน VAZ 2110 และมีความผิดปกติประเภทใด

ควรตรวจสอบการมีอยู่ของเครื่องมือต่อไปนี้ล่วงหน้า:

• ที่จับแม่เหล็ก
• ไขควงปากแฉก - เครื่องมือที่มีความยาวมาตรฐานจะทำ
• ประแจกระบอก 10' พร้อมวงล้อ.
• แปรงสำหรับทำความสะอาดชิ้นส่วน
• ชุดกุญแจ
• ไขควงปากแฉกแบบสั้น.

เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ของเตาในรถยนต์ VAZ 2110 ประสบความสำเร็จคุณจำเป็นต้องรู้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับหน่วย ให้การปิดและเปิดแดมเปอร์ฮีทเตอร์ กระบวนการดำเนินการโดยใช้สัญญาณบล็อก

การกำหนดค่าของมอเตอร์เกียร์อาจแตกต่างกันอย่างมากใน VAZ 2110 ในปีที่ผลิตต่างกัน

อากาศอุ่นหรือเย็นจะเข้าสู่ห้องโดยสารทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหมดที่ตั้งค่าไว้บนมือจับ ตัวเครื่องอยู่ใต้ฝากระโปรงข้างพวงมาลัย ติดตั้งข้างหม้อลมเบรค หาได้ไม่ยาก

หากใช้มือจับไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสารได้ก่อนอื่นให้ตรวจสอบมอเตอร์เกียร์ของเครื่องทำความร้อน VAZ 2110 ก่อน การตรวจสอบประสิทธิภาพดำเนินการโดยใช้แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปยังตัวเครื่องด้วยที่จับใน ตำแหน่งกลาง. จากที่นี่ คุณสามารถเริ่มจากว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้อุปกรณ์นี้ล้มเหลว:

• ความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้าถูกละเมิดโรงไฟฟ้าไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายจากแบตเตอรี่ส่งผลให้มอเตอร์เกียร์ของฮีทเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ
• ความผิดปกติในหน่วยอิสระที่ควบคุมเครื่องทำความร้อนกล่องเกียร์ไม่สามารถให้อุณหภูมิปกติของเตาได้

การเปลี่ยนตัวลดมอเตอร์ของเตา "หลายสิบ" ต้องใช้เครื่องมือและเวลาขั้นต่ำ แต่งานจะยิ่งเร็วขึ้นถ้าคนสองคนมีส่วนร่วม

ขั้นตอนการเตรียมการเริ่มต้นด้วยการถอดแขนปัดน้ำฝน

จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตยึดของคันโยกแต่ละอันดังที่แสดงด้านล่าง

การติดตั้งองค์ประกอบใหม่และการประกอบเครื่องทำความร้อนจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน การเปลี่ยนเสร็จสมบูรณ์ ยังคงต้องตรวจสอบการทำงานของแดมเปอร์หลังการซ่อมแซม

ในการตรวจสอบการทำงานของแดมเปอร์มอเตอร์ใหม่ คุณควรกำหนดตำแหน่งของเตาที่จุดสีน้ำเงินที่ด้ามจับด้านซ้าย หลังจากรอประมาณ 20 วินาที คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่สามารถทำการทดสอบได้หากไม่มีมัลติมิเตอร์ จำเป็นต้องวัดความต้านทานระหว่าง X1.1 และ X1.4 หากมอเตอร์แดมเปอร์ใหม่ทำงานอย่างถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ 800-1200 โอห์ม (คอนโทรลเลอร์ 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 โอห์ม (รุ่น 1323.3854)

ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบการทำงานของแดมเปอร์ที่เครื่องหมายสีแดง ในกรณีแรกแนวต้านควรอยู่ที่ระดับ 3200-5000 โอห์ม และในครั้งที่สอง - ที่ระดับ 1200-1600 ในบางกรณี การไม่มีตัวบ่งชี้ที่ต้องการแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ องค์ประกอบนี้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ทีละชิ้น จึงต้องเปลี่ยนมอเตอร์เกียร์ทั้งหมด

การทำงานของส่วนประกอบนี้ได้รับผลกระทบจากอายุการใช้งานของรถเป็นหลัก เมื่อชิ้นส่วนเสียหาย คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ เนื่องจากราคาของมันต่ำพอและไม่มีประโยชน์ในการพยายามกู้คืนชิ้นส่วนเก่า ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอสอนเกี่ยวกับวิธีการแทนที่